Автомобилен сайт - Зад волана

Автомобилен сайт - Зад волана

» Какви диоди са необходими за зареждане на автомобилна батерия. Зарядно за автомобилни акумулатори от TASCHIBRA

Какви диоди са необходими за зареждане на автомобилна батерия. Зарядно за автомобилни акумулатори от TASCHIBRA

Схема за десулфатиране зарядно устройство устройствапредложен от Самунджи и Л. Симеонов. Зарядното устройство е направено с помощта на полувълнова токоизправителна схема, базирана на диод VI с параметрична стабилизация на напрежението (V2) и усилвател на ток (V3, V4). Сигналната лампичка H1 светва, когато трансформаторът е свързан към мрежата. Средният ток на зареждане от приблизително 1,8 A се регулира чрез избор на резистор R3. Токът на разреждане се задава от резистор R1. Напрежението на вторичната намотка на трансформатора е 21 V (амплитудна стойност 28 V). Напрежението на батерията при номинален ток на зареждане е 14 V. Следователно токът на зареждане на батерията възниква само когато амплитудата на изходното напрежение на токовия усилвател надвишава напрежението на батерията. По време на един период на променливо напрежение се формира един импулс зарядно устройствотогава през време Ti. Схеми Радомкрофон Разреждането на батерията става за време Tz = 2Ti. Следователно амперметърът показва средната важност зарядно устройствоток, равен приблизително на една трета от стойността на амплитудата на общия зарядно устройствои разрядни токове. Можете да използвате трансформатора TS-200 от телевизора в зарядното устройство. Вторичните намотки се отстраняват от двете намотки на трансформатора и се навива нова намотка, състояща се от 74 намотки (37 намотки на всяка намотка) с проводник PEV-2 1,5 mm. Транзисторът V4 е монтиран на радиатор с ефективна повърхност от приблизително 200 cm2. Подробности: Диоди VI тип D242A. D243A, D245A. D305, V2 един или два ценерови диода D814A, свързани последователно, V5 тип D226: транзистори V3 тип KT803A, V4 тип KT803A или KT808A При настройка...

За схемата "Зарядно устройство за запечатани оловно-киселинни батерии"

Много от нас използват вносни фенери и лампи за осветление в случай на прекъсване на електрозахранването. Източникът на захранване в тях са запечатани оловно-киселинни батерии с малък капацитет, за зареждане на които има вградени примитивни зарядни устройства, които не осигуряват нормална работа. В резултат на това животът на батерията значително намалява. Поради това е необходимо да се използват по-модерни зарядни устройства, които елиминират възможното презареждане на батерията, по-голямата част от индустриалните зарядни устройства са предназначени за работа с автомобилни акумулатори, така че използването им за зареждане на батерии с малък капацитет е неподходящо. Използването на специализирани вносни микросхеми не е икономически изгодно, тъй като цената (ите) на такава микросхема понякога е няколко пъти по-висока от цената (ите) на самата батерия. Авторът предлага своя собствена опция за такива акумулаторни батерии. Схеми на трансивър на Дроздов Мощността, разпределена на тези резистори, е P = R.Izar2 = 7,5. 0,16 = 1,2 W. За да се намали степента на нагряване в паметта, се използват два резистора 15 Ohm с мощност 2 W, свързани паралелно. Нека изчислим съпротивлението на резистора R9: R9 = Urev VT2. R10/(Icharge R - Urev VT2)=0,6. 200/(0,4 - 0,6) = 50 Ohm. Изберете резистор с най-близко до изчисленото съпротивление от 51 Ohm. Устройството използва вносни оксидни кондензатори с работно напрежение 12 V. Можете също използвайте друго реле, налично на склад, но в този случай ще трябва да регулирате печатната платка. ...

За веригата "ЗАРЯДНО ЗА СТАРТЕРНИ АКУМУЛАТОРИ"

Автомобилна електроника ЗАРЯДНО УСТРОЙСТВО ЗА СТАРТЕРНИ АКУМУЛАТОРИ Най-простото зарядно устройство за автомобилни и мотоциклетни акумулатори по правило се състои от понижаващ трансформатор и пълновълнов токоизправител, свързан към неговата вторична намотка. Мощен реостат е свързан последователно с батерията, за да настрои необходимия ток. Въпреки това, такъв дизайн се оказва много тромав и прекомерно енергоемък, а други методи за регулиране на тока обикновено го усложняват значително. В индустриални зарядни устройства за коригиране зарядно устройствоток и понякога променя стойността си Приложи SCRs KU202G. Тук трябва да се отбележи, че директното напрежение на включените тиристори при висок заряден ток може да достигне 1,5 V. Поради това те стават много горещи и според паспорта температурата на тялото на тиристора не трябва да надвишава + 85°C. В такива устройства е необходимо да се вземат мерки за ограничаване и стабилизиране на температурата зарядно устройствоток, което води до тяхното допълнително усложняване и увеличаване на цената, описано по-долу, има широки граници на контрол на тока - практически от нула до 10 A - и може да се използва за зареждане на различни стартерни батерии от 12 V . схема) на базата на триак регулатор, публикуван в, с допълнително въведени диоди с ниска мощност...

За веригата "Прост термостат".

За веригата "Задържащо устройство за телефонна линия".

Телефония Устройство за задържане на телефонна линия Предлаганото устройство изпълнява функцията за задържане на телефонна линия ("HOLD"), което ви позволява да затворите слушалката по време на разговор и да преминете към паралелен телефонен апарат. Устройството не претоварва телефонната линия (TL) и не създава смущения в нея. В момента на активиране обаждащият се чува музикален фон. Схема устройствазадържането на телефонната линия е показано на фигурата. Токоизправителният мост на диоди VD1-VD4 осигурява необходимата полярност на мощността устройстванезависимо от полярността на връзката му към TL. Превключвателят SF1 е свързан към лоста на телефонния апарат (TA) и се затваря при вдигане на слушалката (т.е. блокира бутона SB1, когато слушалката е спусната). Ако по време на разговор трябва да превключите на паралелен телефон, трябва да натиснете за кратко бутона SB1. В този случай се активира реле K1 (контактите K1.1 са затворени и контактите K1.2 са отворени), еквивалентен товар е свързан към TL (верига R1R2K1) и LT, от който е проведен разговорът, е изключен. Аматьорски радиоконверторни схеми Сега можете да поставите слушалката на лоста и да преминете към паралелния TA. Спадът на напрежението в еквивалента на товара е 17 V. Когато слушалката се вдигне на паралелния ТТ, напрежението в TL пада до 10 V, релето K1 се изключва и еквивалентът на товара се изключва от TL. Транзисторът VT1 трябва да има коефициент на предаване най-малко 100, докато амплитудата на изходното напрежение на променливата аудио честота в TL достига 40 mV. Микросхемата UMS8 се използва като музикален синтезатор (DD1), в който са „свързани“ две мелодии и сигнал на будилника. Следователно щифт 6 ("избор на мелодия") е свързан с щифт 5. В този случай първата мелодия се възпроизвежда веднъж, а след това втората за неопределено време. Като SF1 можете да използвате MP микропревключвател или рийд превключвател, управляван от магнит (магнитът трябва да бъде залепен към лоста TA). Бутон SB1 - KM1.1, LED HL1 - всеки от серията AL307. Диоди...

За диаграмата "Ремонт на зарядно за MPEG4 плейър"

След два месеца употреба "безименното" зарядно устройство за джобен MPEG4/MP3/WMA плейър не успя. Разбира се, нямаше схема за него, така че трябваше да го начертая от платката. Номерацията на активните елементи върху него (фиг. 1) е условна, останалите съответстват на надписите на печатната платка. стабилизиращото устройство е направено на транзистор VT2 и оптрон VU1. В допълнение, транзисторът VT2 предпазва VT1 от претоварване. Транзисторът VT3 е предназначен да показва края на зареждането на батерията. При проверка на продукта се оказа, че транзисторът VT1 е „счупен“ и VT2 е счупен. Резисторът R1 също изгоря. Отстраняването на проблема отне не повече от 15 минути. Но при правилен ремонт на всеки радиоелектронен продукт обикновено не е достатъчно само да се отстранят неизправностите, трябва да се открият и причините за тяхното възникване, така че това да не се повтори. Регулатор на мощността на TS122-20 Както се оказа, по време на един час работа, освен това, с изключен товар и отворен корпус, транзисторът VT1, направен в корпус TO-92, се нагрява до температура от приблизително 90 ° C . Тъй като наблизо нямаше по-мощни транзистори, които биха могли да заменят MJE13001, реших да залепя малък радиатор към него зарядно устройство устройствапоказано на фиг. 2. С радиално телепроводимо лепило към корпуса на транзистора е залепен дуралуминиев радиатор с размери 37x15x1 mm. Същото лепило може да се използва за залепване на радиатора към платката. С радиатор температурата на тялото на транзистора падна до 45.....

За схемата "Зарядно за малогабаритни клетки"

Захранване Зарядно за малогабаритни клеткиB. БОНДАРЕВ, А. РУКАВИШНИКОВ МоскваМалките елементи STs-21, STs-31 и други се използват, например, в съвременните електронни ръчни часовници. За да ги презаредите и частично да възстановите функционалността им, а оттам и да удължите живота им, можете да използвате предложеното зарядно устройство (фиг. 1). Осигурява заряден ток от 12 mA, достатъчен за „обновяване” на елемента 1,5...3 часа след свързване към устройството. ориз. 1 На диодната матрица VD1 е направен токоизправител, към който мрежовото напрежение се подава през ограничителния резистор R1 и кондензатора C1. Резистор R2 помага за разреждане на кондензатора след изключване устройстваот мрежата. На изхода на токоизправителя има изглаждащ кондензатор C2 и ценеров диод VD2, който ограничава изправеното напрежение до 6,8 V. Следва източникът зарядно устройствоток, направен на резистори R3, R4 и транзистори VT1-VT3, и индикатор за край на зареждането, състоящ се от транзистор VT4 и LED HL). VT3 ще тече през веригата за индикация. Светодиодът на токовия регулатор T160 HL1 ще светне и ще сигнализира за края на цикъла на зареждане. Вместо транзистори VT1, VT2 можете да използвате два последователно свързани диода с напрежение в права посока от 0,6 V и обратно напрежение от повече от 20 V всеки. , вместо VT4 - един такъв диод, а вместо диодни матрици - всякакви диодиза обратно напрежение най-малко 20 V и изправен ток над 15 mA. Светодиодът може да бъде от всякакъв друг тип, с постоянно напрежение от приблизително 1,6 V. Кондензаторът C1 е хартия, за номинално напрежение най-малко 400 V, оксиден кондензатор C2-K73-17 (можете да използвате K50-6 за напрежение най-малко 15 V).

За веригата "ТИРИСТОРЕН ТЕМПЕРАТУРЕН РЕГУЛАТОР"

Битова електроника ТИРИСТОРЕН ТЕРМОРЕГУЛАТОР Термостатът, чиято диаграма е показана на фигурата, е предназначен да поддържа постоянна температура на въздуха в помещенията, водата в аквариума и др. Към него може да се свърже нагревател с мощност до 500 W . Термостатът се състои от праг устройства(на транзистор Т1 и Т1). електронно реле (на транзистор TZ и тиристор D10) и захранване. Температурният сензор е термисторът R5, който е включен в проблема за подаване на напрежение към основата на транзистора T1 на праговото устройство. Ако околната среда има необходимата температура, праговият транзистор Т1 е затворен, а Т1 е отворен. Транзисторът TZ и тиристорът D10 на електронното реле в този случай са затворени и мрежовото напрежение не се подава към нагревателя. С понижаване на температурата на околната среда съпротивлението на термистора се увеличава, в резултат на което се увеличава напрежението в основата на транзистора Т1. Схема на свързване на релето 527 Когато достигне прага на работа на устройството, транзисторът T1 ще се отвори и T2 ще се затвори. Това ще накара транзистора T3 да се включи. Напрежението, което се появява през резистора R9, се прилага между катода и управляващия електрод на тиристора D10 и ще бъде достатъчно, за да го отвори. Мрежово напрежение през тиристор и диоди D6-D9 ще премине към нагревателя, когато температурата на средата достигне необходимата стойност, термостатът ще изключи напрежението от нагревателя. Променливият резистор R11 се използва за задаване на границите на поддържаната температура. Термостатът използва термистор MMT-4. Трансформатор Tr1 е направен върху сърцевина Ш12Х25. Намотка I съдържа 8000 намотки проводник ПЕВ-1 0,1, а намотка II съдържа 170 намотки проводник ПЕВ-1 0,4 А. СТОЯНОВ Загорск...

За схемата "МЕЖДУГРАДСКИ БЛОКИРАЧ".

Телефония LONG CITY BLOCKER Това устройство е проектирано да забранява комуникацията на дълги разстояния от телефонен апарат, който е свързан към линията чрез него. Устройството е сглобено на IC от серия K561 и се захранва от телефонна линия. Консумация на ток - 100-150 µA. При свързването му към линията трябва да се спазва полярността. Устройството работи с автоматични телефонни централи с мрежово напрежение 48-60V. Известна сложност на схемата се дължи на факта, че работният алгоритъм устройствареализиран в хардуер, за разлика от подобни устройства, където алгоритъмът е реализиран в софтуер с помощта на едночипови компютри или микропроцесори, което не винаги е достъпно за радиолюбител. Функционална схема устройствае показано на фиг. 1. В първоначалното състояние SW клавишите са отворени. SLT се свързва към линията чрез тях и може да получи сигнал за повикване и да набере номер. Ако след вдигане на слушалката първата набрана цифра се окаже индексът за достъп до междуградска комуникация, в схемата за управление се задейства чакащ мултивибратор, който затваря клавишите и прекъсва веригата, като по този начин прекъсва телефонната централа. . Микросхема K174KN2 Индексът за междуградски достъп може да бъде всичко. В тази схема е посочено числото "8". Времето за изключване на устройството от линията може да бъде зададено от части от секундата до 1,5 минути. Схематична диаграма устройствае показано на фиг. 2. Елементите DA1, DA2, VD1...VD3, R2, C1 сглобяват 3,2 V захранване за микросхемата. Диоди VD1 и VD2 предпазват устройството от неправилно свързване към линията. С помощта на транзистори VT1...VT5, резистори R1, R3, R4 и кондензатор C2 се сглобява преобразувател на напрежението на телефонната линия до нивото, необходимо за работата на MOS чиповете. Транзисторите в този случай са включени като микромощни ценерови диоди със стабилизиращо напрежение 7...8 V при ток от няколко микроампера. Спусък на Шмит е монтиран на елементи DD1.1, DD1.2, R5, R3, осигуряващи необходимите...

Всички автомобилисти са попадали в такава неприятна ситуация. Вариантите са два: запалете колата със зареден акумулатор от колата на съседа (ако съседът няма нищо против), на жаргона на автолюбителите това звучи като „палене на цигара“. Е, вторият изход е да заредите батерията.

Когато попаднах за първи път в тази ситуация, разбрах, че спешно ми трябва зарядно. Но нямах допълнителни хиляда рубли, за да си купя зарядно устройство. Намерих много проста схема в интернет и реших да сглобя зарядното устройство сам.

Опростих схемата на трансформатора. Намотките от втората колона са обозначени с черта.

F1 и F2 са предпазители. F2 е необходим за защита срещу късо съединение на изхода на веригата, а F1 - срещу свръхнапрежение в мрежата.

Описание на сглобеното устройство

Ето какво имам. Изглежда така, но най-важното е, че работи.


Трансформатор

Сега нека поговорим за всичко по ред. Силов трансформатор от марката TS-160 или TS-180 може да се получи от стари черно-бели телевизори Record, но не намерих такъв и отидох в магазин за радио. Нека да разгледаме по-отблизо.


Ето венчелистчетата, където са запоени изводите на намотките на трансформатора.


И тук точно на трансформатора има знак, който показва кои венчелистчета имат какво напрежение. Това означава, че ако подадем 220 волта към листенца № 1 и 8, тогава върху листенца № 3 и 6 ще получим 33 волта и максимален ток на натоварване от 0,33 ампера и т.н. Но най-много се интересуваме от намотки № 13 и 14. На тях можем да получим 6,55 волта и максимален ток от 7,5 ампера.


За да заредим батерията, се нуждаем само от голямо количество ток. Но нямаме достатъчно напрежение... Батерията произвежда 12 волта, но за да я заредите, напрежението на зареждане трябва да надвишава напрежението на батерията. 6,55 волта няма да работят тук. Зарядното трябва да ни даде 13-16 волта. Затова прибягваме до много хитро решение.

Както забелязахте, трансформаторът се състои от две колони. Всяка колона дублира друга колона. Местата, където излизат намотките, са номерирани. За да увеличим напрежението, просто трябва да свържем две намотки последователно. За да направите това, свързваме намотки 13 и 13′ и премахваме напрежението от намотки 14 и 14′. 6,55 + 6,55 = 13,1 волта. Това е променливото напрежение, което ще получим.

Диоден мост

За да коригираме променливото напрежение, използваме диоден мост. Сглобяваме диоден мост с мощни диоди, защото през тях ще премине прилично количество ток. За да направим това, ще ни трябват диоди D242A или някои други, предназначени за ток от 5 ампера. През нашите захранващи диоди може да тече постоянен ток до 10 ампера, което е идеално за нашето домашно зарядно устройство.


Можете също така да закупите отделно диоден мост като готов модул. Диодният мост KVRS5010, който може да бъде закупен на Ali на това връзка или в най-близкия радиомагазин


Напълно заредената батерия има ниско напрежение. Докато се зарежда, напрежението върху него става все по-високо и по-високо. Следователно силата на тока във веригата в самото начало на зареждането ще бъде много голяма и след това ще намалее. Според закона на Джаул-Ленц, когато токът е висок, диодите ще се нагреят. Ето защо, за да не ги изгорите, трябва да вземете топлина от тях и да я разсеете в околното пространство. За това имаме нужда от радиатори. Като радиатор разглобих неработещо захранване на компютъра, нарязах калай на ленти и завинтих диод върху тях.

Амперметър

Защо има амперметър във веригата? За да контролирате процеса на зареждане.

Не забравяйте да свържете амперметъра последователно с товара.


Когато батерията е напълно разредена, тя започва да консумира (мисля, че думата „яде“ тук е неподходяща) ток. Консумира около 4-5 ампера. Докато се зарежда, той използва все по-малко ток. Следователно, когато стрелката на устройството сочи 1 ампер, батерията може да се счита за заредена. Всичко е гениално и просто :-).

Крокодили

Премахваме два крокодила за клемите на батерията от нашето зарядно устройство. Когато зареждате, не бъркайте полярността. По-добре е да ги маркирате по някакъв начин или да вземете различни цветове.


Ако всичко е сглобено правилно, тогава на крокодилите трябва да видим тази форма на сигнала (на теория върховете трябва да бъдат изгладени, тъй като това е синусоида), но това е нещо, което можете да представите на нашия доставчик на електроенергия))). За първи път ли виждате нещо подобно? Да бягаме тук!


Импулсите с постоянно напрежение зареждат батерията по-добре от чистия постоянен ток. Как да получите чист постоянен ток от променлив ток е описано в статията Как да получите постоянен ток от променливо напрежение.

Заключение

Отделете време, за да модифицирате вашето устройство с предпазители. Номинални стойности на предпазителите на диаграмата. Не проверявайте напрежението на крокодилите на зарядното за искра, в противен случай ще загубите предпазителя.

внимание! Схемата на това зарядно устройство е предназначена за бързо зареждане на батерията ви в критични случаи, когато спешно трябва да отидете някъде след 2-3 часа. Не го използвайте за ежедневна употреба, тъй като се зарежда на максимален ток, което не е най-добрият режим на зареждане за вашата батерия. При презареждане електролитът ще започне да „кипи“ и токсичните изпарения ще започнат да се отделят в околността.

Тези, които се интересуват от теорията на зарядните устройства (зарядни устройства), както и веригите на нормалните зарядни устройства, тогава не забравяйте да изтеглите тази книга на товавръзка. Може да се нарече библията на зарядните устройства.

Купете зарядно за кола

Aliexpress има наистина добри и умни зарядни, които са много по-леки от обикновените трансформаторни. Цената им е средно от 1000 рубли.


Доста популярна ситуация сред шофьорите е пълното разреждане на батерията, особено през зимния сезон и, както обикновено, няма зарядно устройство под ръка. Какво да направите, ако попаднете в такава ситуация? В тази статия ще получите най-популярните начини за зареждане на батерии, без да разбивате банката.

Диод и обикновена лампа ще помогнат. Един от най-лесните начини за презареждане на батерията и най-важното е, че е много евтин, тъй като за работа са ви необходими само два елемента - обикновена лампа с нажежаема жичка и диод.

Диодът прекъсва едната полувълна, благодарение на което работи като токоизправител, но единственият минус е, че това е втората полувълна, тоест токът все още ще пулсира, но батерията ще може да се зареди. Правилният въпрос би бил какво ниво на ток ще получите на изхода, тъй като токът на зареждане определя колко дълго ще ви издържи батерията. Това е просто, токът зависи от електрическата крушка, която можете да вземете в рамките на 40-100 вата и всичко ще бъде наред.

Лампата играе ролята на абсорбатор на излишен ток и напрежение, диодът действа като токоизправител и тъй като е свързан към индустриална мрежа, трябва да е доста мощен, в противен случай ще настъпи повреда. Токът е 10 ампера, но номиналното напрежение на диода трябва да бъде 400 волта.

По време на работа диодът генерира голямо количество топлина, което означава, че трябва да се охлади; най-лесният вариант е да се монтира върху алуминиева плоча или радиатор от стара електроника.

Фигурата показва най-простия вариант с един диод, но в този случай силата на тока ще падне поне наполовина, което означава, че батерията ще се зарежда в по-щадящ режим, но и по-дълго. Ако използвате лампа от 150 вата като лампа за гасене, пълното зареждане ще настъпи след 6-12 часа. Ако има много малко време, токът може да се увеличи съвсем просто чрез замяна на електрическата крушка с по-мощно оборудване, като нагреватели или дори електрически печки.

Котел за зареждане.

Тази опция работи на подобен принцип, но има допълнителен плюс: изходът след изправяне ще бъде чист постоянен ток без пулсации благодарение на диодния мост, който изглажда и двете полувълни.

Обикновен котел действа като охлаждащ товар, но може да бъде заменен с други опции, дори със същата лампа от първия вариант. Диоден мост може да бъде закупен готов или изваден от стари електрически уреди, но напрежението му трябва да бъде най-малко 400 волта, а силата на тока - най-малко 5 ампера.

На радиатора също е монтиран диоден мост за по-добро охлаждане, защото ще се нагрее много. Ако няма готов вариант, тогава мостът може да бъде сглобен от 4 диода, но напрежението и токът им трябва да бъдат еднакви и не по-малко от тези в самия мост.


Но за надеждност можете да инсталирате много по-мощни елементи. Schottkis са готови комплекти от диоди, но тяхното обратно напрежение е много малко, около 60 волта, което означава, че те ще изгорят моментално.

Трето, но еднакво популярна опция е кондензаторът. Основното предимство на тази опция е наличието на кондензатор, който ще намали вълните. Това зарядно устройство е по-безопасно от предишните версии. Токът на зареждане се задава с помощта на капацитета на кондензатора въз основа на формулата:

I=2*pi*f*C*U

U– мрежово напрежение, на входа на токоизправителя е приблизително 210-236 волта f – мрежова честота, но е постоянна и равна на 50 Hz.
° С– Капацитивен обем на самия кондензатор.
пи– Число Пи равно на 3,14.

За да заредите автомобилна батерия в рамките на един час, ще трябва да сглобите големи капацитивни модули, но тази опция е сложна и много лоша за батерията, така че ще бъде достатъчно да използвате кондензатори от около 20 uF. Кондензаторът трябва да е филмов тип и работното напрежение трябва да бъде 250 волта или повече.

Обмисляме зарядно устройство за автомобилни акумулатори, направено на базата на преобразувател за захранване на 12V халогенни лампи от типа TASCHIBRA. Преобразуватели от този тип често се намират в продажба сред електрически продукти. TASCHIBR се отличава с доста добра надеждност и запазване на производителността при отрицателни температури на околната среда.

Това устройство е направено на базата на самоосцилиращ преобразувател с честота на преобразуване от приблизително 7 до 70 kHz, което зависи от съпротивлението на активния товар, свързан към изхода на преобразувателя. С увеличаване на мощността на натоварване честотата на преобразуване се увеличава. Интересна особеност на TASCHIBR е прекъсването на генерацията при увеличаване на натоварването над допустимата граница, което може да бъде вид защита срещу късо съединение. Позволете ми веднага да направя резервация, че няма да разглеждам опции за така наречената „преработка“ или „усъвършенстване“ на тези преобразуватели, което е описано в някои публикации. Предлагам да използвам TASCHIBR "както е", с изключение, може би, на увеличаване на броя на завъртанията на вторичната намотка, което е необходимо, за да се осигури токът на зареждане на желаната стойност

Както е известно, за да се осигури необходимия ток на зареждане, на вторичната намотка трябва да се генерира напрежение най-малко 15-16 V.

Картината показва, че съществуващият бял проводник за вторична намотка е използван като допълнителни навивки. За преобразувател от 50 W беше достатъчно да добавите 2 оборота към вторичната намотка. В този случай е необходимо да се гарантира, че посоката на намотката е в посока (т.е. последователна) на съществуващата намотка, с други думи, че магнитният поток на новопоявилите се намотки съвпада по посока с магнитния поток на „родната“ вторична намотка на TASHIBR, предназначена за захранване на 12V халогенни лампи и разположена върху първичната на 220V.

Мостовият токоизправител е направен от диоди на Шотки като 1N5822. Възможно е да се използват домашни високоскоростни диоди, например KD213.

Оптималният процес на зареждане се основава на ограничаване както на тока на зареждане, така и на нивото на напрежението на клемите на батерията. Нека зададем ток от приблизително 1,5 A и напрежение не повече от 14,5 V. Схемата за управление, показана на фиг. 1, има разглежданите характеристики на триак V тип BT134-600, включен от оптозимистор MOS3083. Ограничението на тока се формира от спада на напрежението върху резистора R2 със съпротивление 1 Ohm и мощност на разсейване 2 W. Когато спадът на напрежението върху него надвиши 1-1,5 V, транзисторът VT2 се отваря и заобикаля светодиода на оптозимистора VD5, прекъсвайки захранването на TASCHIBR. Ако е необходимо да се увеличи нивото на зарядния ток, например до 3 - 4 A, е необходимо съответно да се намали съпротивлението на резистора R2, като се обърне внимание на избора на необходимата мощност на разсейване за този резистор. Докато батерията се зарежда, напрежението на нейните клеми достига 14,5V. Токът започва да тече през ценеровия диод VD3, което води до отваряне на транзистора VT3. В същото време светодиодът VD4 започва да мига, сигнализирайки края на процеса на зареждане и ток започва да тече през диода VD2, отваряйки транзистора VT2, което води до заключване на триак V. За да се посочи фактът, на отвора на триака се използва транзисторен ключ VT1 със светодиод VD1 във веригата на неговия колектор. Този транзистор трябва да е германиев, поради малкия спад на напрежението върху светодиода на оптозимистора (около 1V).

Сред недостатъците на този тип зарядно устройство трябва да се отбележи, че неговата производителност зависи от нивото на напрежение на батерията, тъй като, очевидно, веригата първоначално получава захранване от батерията, която не трябва да пада под 6V, за да се гарантира функционалността на веригата. Въпреки това, поради рядкостта на подобни случаи, това може да се толерира. Ако е необходимо принудително зареждане, можете да инсталирате допълнителен SW бутон, както е показано на диаграмата, с натискането на който можете да доведете напрежението на батерията до необходимото ниво.

Зарядното е направено в един екземпляр. Не е разработена печатна платка. Устройството се монтира в корпус на машината с подходящ размер.

Списък на радиоелементите

Обозначаване Тип Деноминация Количество ЗабележкаМагазинМоят бележник
VT1 Биполярен транзистор

MP37B

1 Към бележника
VT2 Биполярен транзистор

BC547C

1 Към бележника
VT3 Биполярен транзистор

BC557B

1 Към бележника
V Триак

BT134-600

1 Към бележника
VD1 СветодиодARL-3214UGC1 Към бележника
VD2 Изправителен диод

1N4148

1 Към бележника
VD3 Ценеров диод

D814D

1 Към бележника
VD4 СветодиодARL-3214URC1 Към бележника
VD5 ОптозимисторMOC30831 Към бележника
D1 диод на Шотки

1N5822

4 Диоден мост Към бележника
C1 Електролитен кондензатор470 µF1 Към бележника
C2 Кондензатор1 µF1 Към бележника
F1 Предпазител1 Към бележника
R1, R3 Резистор

820 ома

2 Към бележника
R2 Резистор

1 ом

1 2W Към бележника
R4, R5 Резистор

6,8 kOhm

2

Направих това зарядно за зареждане на автомобилни акумулатори, изходното напрежение е 14,5 волта, максималният заряден ток е 6 A. Но може да зарежда и други батерии, например литиево-йонни, тъй като изходното напрежение и изходният ток могат да се регулират в рамките широк обхват. Основните компоненти на зарядното са закупени на уебсайта AliExpress.

Това са компонентите:

Ще ви трябва и електролитен кондензатор 2200 uF при 50 V, трансформатор за зарядното устройство TS-180-2 (вижте как да запоявате трансформатора TS-180-2), проводници, захранващ щепсел, предпазители, радиатор за диода мост, крокодили. Можете да използвате друг трансформатор с мощност най-малко 150 W (за ток на зареждане от 6 A), вторичната намотка трябва да е проектирана за ток от 10 A и да произвежда напрежение от 15 - 20 волта. Диодният мост може да бъде сглобен от отделни диоди, проектирани за ток от най-малко 10A, например D242A.

Проводниците в зарядното трябва да са дебели и къси. Диодният мост трябва да бъде монтиран на голям радиатор. Необходимо е да се увеличат радиаторите на DC-DC преобразувателя или да се използва вентилатор за охлаждане.




Монтаж на зарядно устройство

Свържете кабел със захранващ щепсел и предпазител към първичната намотка на трансформатора TS-180-2, монтирайте диодния мост на радиатора, свържете диодния мост и вторичната намотка на трансформатора. Запоете кондензатора към положителните и отрицателните клеми на диодния мост.


Свържете трансформатора към мрежа от 220 волта и измерете напреженията с мултицет. Получих следните резултати:

  1. Променливото напрежение на клемите на вторичната намотка е 14,3 волта (мрежово напрежение 228 волта).
  2. Постоянното напрежение след диодния мост и кондензатора е 18,4 волта (без товар).

Като използвате диаграмата като ръководство, свържете понижаващ преобразувател и волтаметър към DC-DC диодния мост.

Настройка на изходното напрежение и зарядния ток

Има два подстригващи резистора, инсталирани на платката на DC-DC преобразувателя, единият ви позволява да зададете максималното изходно напрежение, другият ви позволява да зададете максималния ток на зареждане.

Включете зарядното устройство (нищо не е свързано към изходните проводници), индикаторът ще покаже напрежението на изхода на устройството и токът е нула. Използвайте потенциометъра за напрежение, за да настроите изхода на 5 волта. Затворете изходните проводници заедно, използвайте потенциометъра за ток, за да настроите тока на късо съединение на 6 A. След това елиминирайте късото съединение, като изключите изходните проводници и използвайте потенциометъра за напрежение, за да настроите изхода на 14,5 волта.

Това зарядно устройство не се страхува от късо съединение на изхода, но ако полярността е обърната, може да се провали. За защита срещу обръщане на полярността може да се монтира мощен диод на Шотки в празнината на положителния проводник, отиващ към батерията. Такива диоди имат нисък спад на напрежението, когато са свързани директно. При такава защита, ако поляритета е обърнат при свързване на батерията, няма да тече ток. Вярно е, че този диод ще трябва да бъде инсталиран на радиатор, тъй като през него ще тече голям ток по време на зареждане.


Подходящи диодни възли се използват в компютърни захранвания. Този комплект съдържа два диода на Шотки с общ катод; те ще трябва да бъдат паралелни. За нашето зарядно устройство са подходящи диоди с ток най-малко 15 A.


Трябва да се има предвид, че в такива възли катодът е свързан към корпуса, така че тези диоди трябва да бъдат монтирани на радиатора чрез изолиращо уплътнение.

Необходимо е отново да се регулира горната граница на напрежението, като се вземе предвид спадът на напрежението на защитните диоди. За да направите това, използвайте потенциометъра за напрежение на платката на DC-DC преобразувателя, за да зададете 14,5 волта, измерени с мултицет директно на изходните клеми на зарядното устройство.

Как да заредите батерията

Избършете батерията с кърпа, напоена с разтвор на сода, след което подсушете. Отстранете щепселите и проверете нивото на електролита, ако е необходимо, добавете дестилирана вода. Щепселите трябва да са обърнати по време на зареждане. Никакви отломки или мръсотия не трябва да попадат в батерията. Стаята, в която се зарежда батерията, трябва да е добре проветрена.

Свържете батерията към зарядното устройство и включете устройството. По време на зареждане напрежението постепенно ще се увеличи до 14,5 волта, токът ще намалее с времето. Батерията условно може да се счита за заредена, когато зарядният ток спадне до 0,6 - 0,7 A.