Това устройство позволява на късите светлини да се включват автоматично, когато започнете да шофирате и регулира напрежението на късите светлини в зависимост от скоростта, с която шофирате. Това също ще направи движението по-безопасно и ще удължи живота на лампите.
Алгоритъм на работа
Веднага щом автомобилът достигне скорост от 6 км/ч, лампите автоматично ще превключат в режим на осветеност 75% и ще разширят този индикатор до скорост от 69 км/ч. Освен това, когато скоростта се увеличи от 70 км/ч до 94 км/ч, се включва режим на 85% от общото напрежение на бордовата мрежа.
При скорост 95 км/ч - 95% от напрежението на бордовата мрежа. След спиране на автомобила за повече от 22 секунди, показанията падат до 30%. Веднага след като движението се възобнови, показанията се увеличават според горните параметри.
— Ако водачът включи късите светлини с помощта на стандартния ключ, показанията ще бъдат 100%. При изключване на запалването фаровете се включват и изключват за няколко секунди.
Показанията на лампата за къси светлини се променят плавно на стъпки от 5% на всеки 1/20 или 1/10 секунда, в зависимост от режима на работа. Лампите светват моментално.
Проводниците, разположени на платката между крака 1,5,3 на ключа BTS555 и техните контакти трябва да бъдат подсилени с медна жица и добре запоени. Първата стъпка е да запоите джъмперните проводници, които са маркирани на платката.
Микроконтролерът може да се програмира и през ISP конектора, разположен на платката. pinout е показан на фигурата:
Как да инсталирате microconsler предпазители:
Инсталираме това устройство в колата
Контакт 1—(SPD - вход) трябва да се свърже към изходния контакт на датчика за скорост, с резолюция 6 импулса на метър.
Контакт 2—(ON - вход) трябва да бъде свързан към стандартния проводник, който пада +12 волта към късите светлини, но първо трябва да бъде изключен от лампите.
Контакт 3—(GND вход) земя.
Контакт 4—(IGN – вход) е + 12 волта, те се появяват при включване на запалването и ще изчезнат при изключване. Можете да го вземете точно под капака от сензора за скорост.
Контакт 5—(BAT – входяща мощност) +12 волта с батерия. Той трябва да бъде свързан към батерията с предпазител от 15 ампера.
Устройството е предназначено за автоматично включване и изключване на дневни светлини (DRL) при потегляне и спиране. Сглобен на прост и евтин микроконтролер PIC12F629. Има звукова аларма и други полезни малки неща.
Кратка логика на работа на устройството
1.Захранване 12V
2. При включване на запалването след 6 импулса от сензора за скорост, DRL се включва
3.Когато размерите са включени, всичко минава в нормален режим
4. Когато размерите са изключени, преминете към стъпка 2
5. При спиране (например в задръстване), DRL ще се изключи след 3 минути, когато започнете да се движите, стъпка 2
6.Когато спрете и изключите запалването, DRL светва за още 20 секунди и се изключва (учтива подсветка).
Режим на работа на устройството:
1. Когато запалването е изключено, светодиодът HL1 мига с честота 1 път в секунда (1Hz), което показва, че устройството е в режим на готовност (режим на готовност).
2. При включване на запалването светодиодът HL1 започва да свети постоянно, микроконтролерът изчаква пристигането на импулси от сензора за скорост и когато колата тръгне, след 1 секунда DRL автоматично светват и остават включени всички време до спиране на автомобила.
3. По време на спиране се активира режимът на забавяне на изключване на DRL (3 минути), това се сигнализира от вградения биппер (2 кратки бипкания - при включено запалване и спряла кола), ако изключите превключвател за запалване в този момент (например по време на дългосрочно паркиране), ще прозвучат 4 кратки звукови сигнала, сигнализиращи, че режимът на забавяне на времето на DRL е включен за 20 секунди и след това те ще се изключат (учтив режим на задно осветяване), устройството отива в режим на готовност.
4. Когато страничните светлини са включени, устройството автоматично преминава в режим на готовност, DRL се изключват (правила за движение), всичко работи както обикновено.
5. Учтивият режим на задно осветяване може да се включи по следния начин: включете запалването, ще прозвучат 2 кратки звукови сигнала и веднага го изключете (ще прозвучат 4 бипкания) и устройството автоматично ще премине в режим на учтиво подсветка. Ако трябва да изключите DRL, без да изчакате закъснението, трябва да включите и след това да изключите страничните светлини.
6. Светодиодът HL2 сигнализира състоянието на DRL (свети - DRL работят, изключен - DRL не работят)
DRL контролерът е устройство, използвано за наблюдение на работата на дневните светлини. С помощта на това устройство се осигурява по-стабилна и оптимална работа на оптиката, което позволява оптимизиране на функционалността на електрическата мрежа като цяло. Можете да научите повече за това как да изградите такова устройство у дома от тази статия.
[Крия]
Ако решите да изградите контролер за дневни светлини за вашия автомобил, първо ви предлагаме да се запознаете с няколко опции за производство на устройството.
Нека разгледаме процеса на производство на регулатор за DRL у дома в съответствие с диаграмата по-горе.
Логиката на работа на това устройство е следната - устройството активира дневните светлини само в този случай:
Всъщност тези условия са задължителни и отговарят на всички изисквания за работа на дневни светлини. Когато включите късите светлини през нощта, контролерът автоматично ще изключи ходовите светлини.
За да направите блок според диаграмата, ще ви трябват следните елементи:
Всички тези резервни части могат да бъдат закупени на всеки радио пазар, в съответния магазин или поръчани онлайн. Не трябва да има проблеми с намирането на съставните елементи на веригата. Самият процес на производство на устройството не трябва да създава проблеми - просто трябва да свържете всички елементи на платката по начина, показан на диаграмата. Процедурата за свързване се извършва с помощта на запояване. Ако не знаете как да запоявате, тогава е по-добре да се свържете с квалифициран електротехник - всеки специалист с опит може да запоява такъв регулатор без никакви проблеми.
Когато запоявате, внимавайте да не повредите компонентите на контролера, тъй като това може да доведе до неговата по-нататъшна неработоспособност. Всички части трябва да бъдат здраво запоени, тъй като могат да възникнат вибрации, когато автомобилът се движи, а те от своя страна имат разрушителен ефект върху всички движещи се елементи. Особено когато става дума за електроника.
След като устройството е направено, то трябва да бъде свързано правилно:
Що се отнася до настройката на произведения контролер, този процес се състои в диагностика на работния алгоритъм в резултат на прилагане на симулационни импулси към него. Когато към входа на светлините за паркиране се подаде 12-волтово напрежение, релето трябва автоматично да се изключи. Той също така ще се изключи, ако входът на контролера за налягане на маслото е късо към маса.
Ако по някаква причина не искате да направите контролер у дома, винаги можете да го купите на пазара или да го поръчате в Интернет. Разходите могат да варират в зависимост от магазина, с разлики в цените до 40%. Средно цената на DRL контролера днес варира от 650 до 1000 рубли.
Видеото по-долу показва подробен преглед на китайския контролер за дневни светлини (авторът на видеото е Сергей Станевич).
Прост контролер за DRL. Използват се дълги светлини на 30% включени. Регулирането на яркостта се извършва с помощта на PWM, а също така се изпълнява функцията за плавно включване на лампите.
Версия 1
Схематична диаграма:
За захранване на микроконтролера е използван линеен стабилизатор L7805 (не е показан на диаграмата).
Когато стартирате двигателя, лампите на генератора и сензора за масло изгасват, можете също да включите ръчната спирачка и ако късите/дългите светлини са изключени, DRL се включва (дълги светлини с 30%, яркостта може да се промени в програмен код). Когато включите светлината, DRL-ите се изключват, за да включите DRL-ите отново, трябва да изключите светлината и след това да я включите и изключите отново. Веригата е сглобена в Proteus, така че можете да я опитате.
Печатни платки:
Платка за един полеви транзистор с паралелно свързване на лампи:
Когато свързвате лампи паралелно, съветвам ви да използвате по-мощен транзистор с по-ниско съпротивление на отворения канал или да свържете няколко, в противен случай инфекцията ще се нагрее.
Платка за два транзистора - независимо управление на лампите:
Тази платка е полезна, ако искате да създадете някакъв вид светлинен ефект или просто имате възможност да се свържете към всяка лампа поотделно.
Изтеглете проекта Proteus, печатни платки и изходния код: (изтегляния: 408)
Версия 2
Схематична диаграма:
Втората версия се различава от първата само с добавянето на светодиод, който служи като индикатор, че лампите са включени. Монтирана е и нова печатна платка с три паралелно свързани полеви ключа за управление на по-мощни лампи.
Печатна електронна платка:
Изтеглете проекта Proteus, печатни платки и изходния код за втората версия: (изтегляния: 363)
Версия 3
Схематична диаграма:
За да се увеличи скоростта на реакция на полевите превключватели, към веригата беше добавен драйвер, базиран на транзистори BC547 и BC557 (можете да използвате KT315 и KT361), поради което отоплението беше намалено и честотата на PWM може да се увеличи.
Дневните светлини (DRL) са допълнителни устройства за външно осветление, предназначени да подобрят видимостта на движещо се превозно средство през светлата част на деня.
2012 г
Предлагам проста схема на устройство за управление на къси светлини или светлини на автомобил. Шофьорите много често забравят да включат късите светлини, когато напускат паркинг, което може да доведе до значителна глоба от инспекторите. Устройството включва късите светлини автоматично след 8-10 секунди. Веригата може да се повтори дори от начинаещ радиолюбител, съдържа малко радио елементи и е надеждна при работа.
2011 г
Предложеното устройство управлява външните осветителни устройства на автомобила: фарове за къси светлини (LS), дневни светлини (DRL - дневни светлини), фарове за мъгла (FTL) и верига от размери, която е комбинирана с осветление на инструментите и осветление на багажника . Основата на устройството е микроконтролерът ATMega8, сензорът за светлина е фототранзистор под предното стъкло.
