Ако някой успява да изненада автомобилния свят от време на време, това е старецът Форд. Броят на неговите гениални открития и посредствени провали, случили се в продължение на сто и десет години непрекъснато производство на автомобили, е извън класациите. За чест на компанията, заслужава да се отбележи, че провалите се случват десет пъти по-рядко от победите.
Един от кардиналните успехи беше решението да се пусне Ford Focus. Моделът - във всяка от неговите модификации - е изключително популярен в Русия и света. Забелязвайки желанието на купувача да придаде на продукцията Ford Focus черти на подчертана индивидуалност, производителят пусна второ, подобрено поколение на автомобила.
Потребителите говорят за Ford Focus 2 като за автомобил, който е изключително възприемчив към усилията за настройка. Почти всичко необходимо за тунинг Форд Фокус 2можете да намерите и поръчате онлайн днес. Авторитетно мнение: Ford Focus 2 е идеален приемник за настройка и лесно се поддава на него.
Един от вариантите за настройка на двигателя може да бъде преобразуването му от атмосферен в компресорен. Разбира се, можете просто веднага да закупите Ford Focus ST, който вече е оборудван във фабриката с агрегат с мощност 225 конски сили. Но си струва да се има предвид и това Направи си сам настройка, ще придаде на вашия автомобил специална индивидуалност.
В много онлайн магазини можете лесно да закупите комплекта, необходим за инсталиране. В допълнение към самата турбина, налична в няколко версии, тя включва комплекти тръби и преден междинен охладител.
Пример за успешна конфигурация е турбината Garrett GT28 RS в комплект с електронен блок HKS и предпазен клапан HKS SSQV. В този случай се препоръчва да смените стандартните горивни инжектори със стандартни от Saab. Предварителните изчисления показват, че след модернизация двигателят ще произвежда 230 конски сили.
Както знаете, турбокомпресорът добавя мощност чрез увеличаване на концентрацията на кислород в горивната камера. В този случай температурният режим се променя и буталните и клапанните групи са принудени да издържат на повишени натоварвания. Смяната на оригиналната бутална група с тунингова, инсталирането на клапани с плочи с по-голям диаметър в такава ситуация изобщо няма да бъде излишно.
Всмукателната система е подобрена чрез инсталиране на 60 мм тяло на дросела и приемник Cosworth. Въпреки факта, че приемникът е проектиран за двигател 2.3, работата му на двулитров двигател с турбокомпресор е доста правилна.
Смяната на разпределителния вал помага на двигателя да диша по-лесно. Изборът на разпределителен вал зависи от очаквания ефект. Чрез използване на разпределителен вал с голям ексцентрицитет на гърбиците и дълго припокриване на хлабината на клапаните може да се постигне добро увеличение на мощността. Това обаче ще се усети само при висока скорост. За да подобрите реакцията на газта и да елиминирате спадовете на сцеплението при ниски скорости, трябва да използвате разпределителен вал с въртящ момент.
От такъв вид настройкаФордФокус2 направи го самНе е лесна за изпълнение, но мащабността на целите оправдава обема на изразходваните средства.
Смяната на въздушния филтър K&N с красив и ефективен AEM (нулево съпротивление) ще завърши комплекса от трансформации. Не се страхувайте от приказки за безполезността на „nuleviks“: това устройство принадлежи към ново поколение сухи филтри със способността да задържа частици с размер до 1 микрон.
Всяка съвременна кола има „мозъчен център“, който отговаря за впръскването на гориво, настройката на момента на запалване, поддържането на оптимални обороти на двигателя и много други. Стандартно всички програмни настройки се задават от производителя в съответствие с принципа на „златната среда“, което дава възможност на собственика на автомобила чрез презареждане на „мозъците“ да увеличи мощността и въртящия момент на двигателя, а за компанията за премахване на ограничението за обороти и скорост.
Основното предимство на този тип настройка пред другите се счита за липсата на механична намеса в двигателя, от която много собственици на автомобили доста често (и не без причина) се страхуват.
Чип тунингът е най-ефективен при двигатели с турбокомпресор. Според различни оценки мощността на двигателя след такава операция гарантирано ще се увеличи с 5%, а според историите - с 30%, в зависимост от успеха на избора на мигащата версия и романтизма на оценителя.
По времето на Шуберт такива колела може би са носили вдъхновение на поетите. Нашата цел е да направим Направи си сам настройка на Ford Focus 2така че дори кралските екипажи биха ревнували. Затова оригиналните алуминиеви джанти ще станат съществен компонент от индивидуалността на нашия автомобил.
Както е известно, производството на ляти, ковани и комбинирани лети джанти се извършва в съответствие с продукти с висока точност. Съответно, балансирането на колела с такива дискове изисква по-малко усилия. Използването на особено висококачествени колела намалява износването на кормилната уредба и лагерите.
Ниското тегло на някои модели лети джанти намалява инерцията на колелата, което подобрява управлението на автомобила, увеличава динамиката на ускорение и улеснява спирането. Най-добре е да настроите Ford Focus 2 с 18-инчов кастинг. Ако едновременно със смяната на джантите намалите просвета на автомобила, автомобилът ще придобие вид на спортен автомобил.
Опитайте се да придадете на колата си изразителност, като хромирате някои от нейните части. С успешна комбинация от блясъка на лети джанти с блясъка на никел и хром можете да постигнете много добър резултат. Ще те гледат, ще въздишат и ще ти завиждат...
Спомням си, че мускетарите отидоха в Англия, за да получат добро окачване, независимо от загубите. Ще тръгнем по друг път. Като заменим стандартните пружини на нашия Focus с променливи винтови пружини, ние ще направим колата още повече като спортна кола. Това не само намалява позицията на каросерията на автомобила, но и подобрява управлението. Освен това използването на такива пружини предотвратява провисването на превозното средство, когато е натоварено.
Оборудвайки колата с газови амортисьори, ние ще завършим цикъла на трансформация на нашия красив автомобил. Квалифицираната настройка на регулируемите амортисьори играе важна роля за подобряване на управлението и „послушанието“ на автомобила.
Няма да навреди да запомните тази гледка настройкаФордФокус 2 , като инсталиране на различни подпори, които предотвратяват деформацията на тялото по време на маневри с висока скорост. Правилно монтираните дистанционни елементи не само ще защитят вашия автомобил, но при определени обстоятелства ще ви помогнат да спасите живота си.
Всички тези промени ще дадат на нашия автомобил отлична стабилност и управляемост по време на екстремно шофиране. В същото време комфортът на тихото движение няма да пострада по никакъв начин.
Тунинг на екстериора
Време е да се захванете с работата по тялото. IN предишна статияпредложихме няколко варианта настройка на външния вид на Ford Focus. Днес нека обърнем внимание на бръсненето...
Дали просто ще премахнете логата или ще заварите вдлъбнатини за номерата и дръжките на вратите, зависи от вас. Но при дръжките на вратите се препоръчва да се предвиди отваряне на врати не само от дистанционното управление. Малки механични "тайни" ще ви спестят от главоболия, ако дистанционното управление се загуби или батерията се изтощи.
Аерографията е доста спорен в художествено отношение метод за трансформиране на автомобил. Ако обаче имате късмет, вашият Ford не само ще стане единствен, но и ще придобие характеристиките на истинско произведение на изкуството. И тогава ще трябва да си набиете мозъка за приятни предложения от колекционери на уникално декорирани автомобили.
Правенето на аерограф със собствените си ръце без художествени умения не е лесно. Не е ли по-лесно да залепите готов винилов филм върху повърхността на тялото? Освен всичко друго, филмът предпазва боята на автомобила от леки драскотини и леки удари.
Безспорно предимство на филмовия винилов печат е възможността за промяна на изображението без много усилия. В крайна сметка, за да направите това, достатъчно е да премахнете стария филм и да залепите нов.
Нестандартните цветове и контрастните цветове са чудесен начин за украса на автомобил.
Това ще помогне да се придаде необичаен вид на автомобила и инсталирането на комплект за тяло. Освен това можете да го закупите както на части, така и на пакети. Има много различни комплекти, включително капаци на бронята и страничните прагове, спойлер, капаци на фаровете и двоен накрайник на ауспуха. Освен това доста често се срещат брони с фалшива решетка на радиатора, странични прагове и облицовки на задните колони.
Да обърнем внимание на фаровете. Заменяйки стандартните фарове на Ford Focus 2 със стилни моноблокове с LED маркировка, направени в духа на Audi A5, ще убиете два заека с един камък. Първо, външният вид на колата веднага ще се промени. Второ, лещата на прожектора за къси светлини ще осигури висококачествено светлинно петно независимо от метеорологичните условия.
Настроики интериорна настройкаФордФокус 2 невероятно много. В предишната статия ние показахме: всичко зависи от въображението и възможностите на собственика на автомобила. Например, можете да претапицирате интериора с кафява кожа и изкуствен велур с нюанс по-тъмен. В същото време перфорирайте седалките и вложките на вратите.
Взискателният собственик на автомобил със сигурност ще оцени LED подсветката на таблото, което придава на автомобила специален чар през нощта.
Замяната на стандартното радио с модерен мултимедиен комплекс несъмнено ще зарадва всички любители на висококачествен звук. В допълнение, инсталирането на добър субуфер в багажника ще даде на звука „мъжки“ глас.
Ние ви представихме само малка част от възможните варианти. тунинг Форд Фокус 2. Сега от вас зависи как ще изглежда, кара и звучи вашата кола!
|
|
Нека да разгледаме как да се справим с най-често срещаните проблеми, свързани с корозията на автомобила, като използваме съвременни автохимични съединения на Ruseff. Видео инструкции.
Ford отбеляза десетата годишнина на модела Focus с появата на обновена версия на второто му поколение. Новите технологии, широко въведени в актуализирания автомобил, му позволиха да консолидира лидерската си позиция на пазара на автомобили със среден размер. Появи се третото поколение на бестселъра, но днес няма да бъде темата на нашия разговор, а именно Ford Focus 2, който беше обновен през 2008 г.
От появата на първия Focus само в Европа са продадени около 5 милиона копия. Автомобилът значително повлия на мирогледа на собствениците на автомобили и доказателство за това е титлата „Кола на годината“. В Европа моделът е получил повече от 80 различни награди. В допълнение, той се е доказал добре на американския и азиатския пазар.
В края на 2007 г. Ford Focus 2 хечбек (с три и пет врати) и комби започнаха да се продават. И в началото на 2008 г. моделната гама на обновената версия беше попълнена със седан, кабриолет и спортна версия с индекс ST.
Основните нововъведения са свързани с дизайна. Рестайлингът засяга не само бронята и решетката на радиатора (както правят по-голямата част от производителите), но и цялостно промени тялото. Така резултатът беше почти нова кола. Дизайнът се основава на всеобхватната тенденция на компанията, която се нарича „кинетичен дизайн“.
Според представители на автомобилния концерн, те са искали колата, от една страна, да се възприема като актуализация на Focus, а от друга, като ярък представител на новото поколение автомобили Ford. Резултатът е впечатляващо тяло с изразителни линии, които подчертават динамиката на Ford Focus 2. Рестайлингът доближава екстериора на модела до тенденциите, въплътени в тогавашната версия на Ford Mondeo и други членове на семейството.
Рестайлингът на интериора на Focus 2008 постави акцент върху подобряването на качеството на материалите и нивото на удобство. Тези промени се забелязват благодарение на меките панели на вратите, актуализираната арматурна група, модифицираната централна колона и регулатора. Скъпите модели също имат висококачествена кожа, а най-добрите модели имат сини тонирани прозорци.
Новата централна конзола, наречена Premium, е с повишена функционалност и интересен дизайн. Предлага се за скъпи модели и като опция за евтини. Конзолата включва подлакътник, 4-литрова жабка, две поставки за чаши с поставка за карти и поставка за монети. Задната му част се състои от отделение за вещи на пътниците и 230-волтов контакт (като опция). Подходящ е за устройства с мощност не по-голяма от 150 W. От началото на 2008 г. конзолата включва и Ford Power бутон, разположен близо до скоростния лост. Позволява ви да запалите колата без ключ.
Обемът на багажното отделение на нашия герой зависи от модификацията на тялото. Кабриолетът получи най-малкия багажник - само 248 литра. Товарното отделение на хечбека е с малко по-голям обем - 282 литра. Е, лидерите по обем на багажника бяха седанът и комбито - съответно 467 и 475 литра. Въпреки малкия багажник, хечбекът Ford Focus 2 все още е много популярен и до днес и често се вижда в града. Явно купувачите са пленени от интересния екстериор на кърмата му. Между другото, спортната версия на ST също е вградена в това тяло.
Ford Focus 2, чийто рестайлинг беше предмет на нашия разговор днес, беше произведен в пет модификации: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium и ST.
Рестайлингът на второто поколение Focus му даде много нови функции, заимствани от актуализираните (по това време) модели Mondeo, Galaxy и S-MAX. Например, това е системата Ford Easyfuel, която предотвратява зареждането на автомобила с нискокачествено гориво.
Можете да свържете различни устройства към аудио системата на автомобила с помощта на 3,5 mm жак и USB порт. Освен това колата има слот за SD карта за възпроизвеждане на MP3 файлове. Кабината също така разполага с гласово управление, Bluetooth свързаност и 5-инчов дисплей на навигационната система. Дори след 8 години можем да кажем, че оборудването е доста добро, така че настройката на Ford Focus 2 обикновено засяга само екстериора.
Едно от основните предимства на Focus и на цялата компания като цяло е безкомпромисният подход към сигурността. В нашия случай това включва използването на интелигентна система за защита и най-малко шест въздушни възглавници. Стандартната версия на автомобила включва система за стабилност ESP с контрол на сцеплението и автоматично активиране на задните светлинни сигнали в случай на аварийно спиране. Предлага се и мониторинг на налягането в гумите. Сред системите за безопасност, запазени от предишната версия, са: стандартен ABS, подсилена предпазна капсула и помощ при аварийно спиране. Този комплект помогна на автомобила да получи оценка от 5 звезди на EuroNCAP.
Има и няколко допълнителни функции за безопасност: AFS, която включва халогенни фарове, Quickclear, която бързо загрява предното стъкло и ксенонови фарове.
Подобно на предишните версии, Focus 2008 се справя много добре. Използването на трансмисионно масло с нисък вискозитет значително намали нивото на шума в кабината.
Този модел съчетава ефективността и динамиката на ръчната скоростна кутия с лекотата на използване на автоматичната скоростна кутия. Трансмисията на Ford, инсталирана на автомобила от 2008 г., е иновативна автоматична скоростна кутия с два съединителя за пет предавки. Предлага се в тандем с два 2-литрови дизелови двигателя Duratorq TDCi. Първият развива 136 конски сили, а вторият - 110.
Заслужава да се спомене отделно за още един двигател, чиято основна задача е нисък разход на гориво с добра динамика. Моделите с този двигател се наричат Focus ECOnetic. Обемът на агрегата е 1,6 литра, мощността е 109 конски сили. Дизайнът му предполага наличието на филтър за задържане на частици сажди. Този двигател изразходва само 4,3 литра гориво на 100 км, което се равнява на 115 грама въглероден диоксид на 1 километър. А версията ECOnetic с 90 конски сили отделя 114 г/км.
Ford Focus 2 беше представен за първи път през септември 2004 г. на автомобилното изложение в Париж. В руския завод на концерна във Всеволожск (предградие на Санкт Петербург) автомобили от този модел започнаха да се ограбват през лятото на 2005 г. През 2007 г. колата беше дълбоко обновена, интериорът и външният вид бяха променени.
За руския пазар автомобилите Ford Focus II са оборудвани със следните двигатели: 1.4 l R416V (80 к.с.); 1.6 l R416V (100 к.с.); 1.6 l R416V DuratecTi-VCT с променливо газоразпределение (115 к.с.); 1.8 l R416V Duratec-HE (125 к.с.); 2.0 l R4 16V (145 к.с.) и Duratorq 1.8 l R416V турбодизел (115 к.с.). Тази книга описва бензинови модификации на използваните двигатели.
Автомобилите са оборудвани с ръчни трансмисии (петстепенна мод. IB5 или MTX75, шестстепенна мод. MMT6) или четиристепенна автоматична (само за автомобили с двигатели с работен обем 1,6 и 2,0 литра).
Автомобилите Ford Focus 2 се предлагат в каросерия хечбек с пет или три врати, седан и комби. В Русия автомобилът се предлага в четири основни нива на оборудване:
Ambiente (въздушна възглавница за водача, пиротехнически обтегачи на предните предпазни колани с ограничители на обтягане, електрически предни стъкла, централно заключване и имобилайзер, регулируема по наклон и обхват кормилна колона, нагревател с режим на рециркулация на въздуха);
Комфорт (в допълнение към оборудването Ambiente са монтирани климатик, алуминиева облицовка на вътрешните дръжки на вратите, странични лайсни и външни дръжки на вратите, боядисани в цвета на каросерията, и хромирана облицовка на радиаторната решетка);
Trend (в допълнение към оборудването Comfort са инсталирани тъмни джанти на фаровете, фарове за мъгла, бордови компютър и интериорът е подобрен);
Ghia (в сравнение с конфигурацията Trend, интериорът е допълнително облицован с алуминий и кожа, централното заключване е оборудвано с дистанционно управление, а жабката е оборудвана с индивидуално охлаждане, електрически прозорци са монтирани на всички врати, пълен комплект въздушни възглавници , включително странични; допълнителна вътрешна лампа за пътниците отзад, система за забавяне на изключване на фаровете при напускане на автомобила, странични огледала с електрическо задвижване и електрическо отопление, подобрен интериор и др.).
По специална поръчка автомобилът може да бъде оборудван с антиблокираща спирачна система (ABS) с електронно разпределение на спирачното усилие (EBD), система за динамична стабилизация (ESP), отделен климатроник, ксенонови фарове, сензори за паркиране, аудио система с мултифункционален сензорен екран (можете да избирате от 6 опции за аудио система), алуминиеви джанти (три опции), има възможност за инсталиране на гласово управление за мобилен телефон.
Автомобилите за руския пазар са оборудвани със защита на двигателя и праговете, калници на всички колела и резервно колело в пълен размер.
В Русия те предлагат и спортна версия на Focus ST (само хечбек) с форсиран 2,5-литров R5 20V двигател, оборудван с турбокомпресор (225 к.с., 320 Nm) и шестстепенна механична скоростна кутия. В допълнение, тази модификация разполага с 18-инчови алуминиеви джанти, метални вътрешни елементи и спортно окачване.
Корпусите на всички модификации на автомобили Ford Focus II са носещи, изцяло метални, заварени конструкции с шарнирни предни калници, врати, капак и капак на багажника (багажник). Предното стъкло и задните стъкла (стъклото на багажника) са залепени. Шофьорската седалка се регулира в надлъжна посока, ъгъл и височина на облегалката, седалката на предния пътник се регулира в надлъжна посока и ъгъл на облегалката. Предните и задните седалки са оборудвани с регулируеми по височина облегалки за глава. Облегалката на задната седалка може да се сгъва напред на секции в съотношение 40:60.
Трансмисията е направена по конструкция с предно задвижване с предни задвижвания, оборудвани с шарнири с постоянна скорост. Стандартно автомобилите са оборудвани с петстепенна механична трансмисия. При поискване може да се монтира четиристепенна автоматична трансмисия на автомобили с двигатели с работен обем 1,6 и 2,0 литра.
Предно окачване тип Макферсон, независимо, пружинно, със стабилизираща щанга, с хидравлични амортисьори. Задното окачване е независимо, пружинно, с хидравлични амортисьори.
Спирачките на предните колела са дискови, вентилирани, с плаващ апарат; отзад - барабан, с устройство за автоматично регулиране на пролуките между спирачните накладки и барабаните. Спирачната система е оборудвана с вакуумен усилвател.
Кормилното управление е устойчиво на безопасност, с кормилен механизъм с зъбна рейка; някои превозни средства са оборудвани с хидравличен или електрохидравличен усилвател. Кормилната колона е регулируема за обхват и наклон. Предната въздушна възглавница се намира в главината на волана.
Всички превозни средства са оборудвани с инерционни диагонални предпазни колани за водача, предния пътник и пътниците на външните задни седалки. Има надбедрен колан за пътника на средната задна седалка.
Добър ден. Ford Focus 2 се произвежда от 2004 до 2011 г., с рестайлинг през 2008 г. В допълнение към рестайлинга, по време на производството на автомобила са направени малки промени. В днешната статия ще говоря за проблемните зони на 2-ро поколение Ford Focus и ще напиша приблизителната цена за премахване на задръстванията. Статията е визуална помощ за потенциални купувачи.
За платформата на Ford Focus 2.
Не е тайна, че съвременните автомобили се произвеждат по т.нар. платформи. Ford Focus 2 е базиран на платформата Ford C1. На тази платформа се произвеждат още: Mazda 3 (BK), Mazda 5 (BK), Volvo C30 (P14), Volvo S40 (P11), Ford C-MAX (C214), Volvo V50 (P12).
Съответно, когато избирате Ford Focus, можете да разгледате тези автомобили.
По-добре е да намалите интервала за смяна на маслото на двигателите при работа в Руската федерация до 10 000 км. (производителят препоръчва 20 000.
Като цяло електричеството е надеждно, но има муха в мехлема:
Ако решите да закупите 2-ро поколение Ford Focus, най-добрият избор би бил автомобил с 1.6 бензинов или дизелов двигател.
В заключение кратък видео преглед:
Това е всичко за мен днес. Ако имате какво да добавите към моята история за проблемните зони на 2-ро поколение Ford Focus, оставете коментари и споделете своя опит.
Често производителите не рискуват да правят големи промени при рестайлинг на популярни модели. Като правило въпросът се ограничава до някои наслагвания върху тялото, почти незабележимо увеличение на фаровете или леко различни брони. Но специалистите на Ford решиха да поемат риск и Ford Focus, който беше обновен през 2007 г., прилича само на предшественика си в общи форми. Почти всички части на каросерията, с изключение на покрива, са сменени. Хечбек версията е с изцяло нов преден капак, калници, фарове, брони и огледала. Седанът е претърпял промени, главно в предната част. Задната част на Ford Focus II се различава от предшественика си само с модифицирани фарове и брони. Обновеният Ford Focus 2 с всички каросерии (с три и пет врати и) отговаря на философията на „кинетичния дизайн“, която напоследък характеризира всички автомобили на Ford. Като цяло дизайнът на Ford Focus 2008 прави по-малко революционно впечатление от първото поколение на марката, което буквално взриви пазара. Въпросът тук е, че търговците на Ford, когато разработваха първия Focus, основно се стремяха да избягат от стереотипа на остарелия Ford Escort. Но пред Ford Focus 2 бяха поставени съвсем други цели - той трябваше да бъде безупречна кола, способна да претендира за лидерство в своя клас. Ford Focus 2, чиито размери са се увеличили в сравнение с предишната версия, е станал по-дълъг с 50 милиметра и по-широк с 25. Междуосието е разширено с 40 милиметра, а колелата вече могат да бъдат с диаметър до седемнадесет инча. Благодарение на тези промени, Ford Focus от втората серия изглежда като гигант до по-големия си брат. Задните колони на хечбека донякъде нарушават цялостното хармонично впечатление. Те са станали по-наклонени и поради това задните светлини изглеждат по-малко изразителни. Но този малък недостатък не може да развали високата оценка, която дизайнерите на Ford заслужават. В профил Ford Focus 2 изглежда изключително цялостен и хармоничен. Хубавото е, че голяма част от детайлите, освен естетически, имат и практични функции. Например, козирка над задното стъкло помага за подобряване на аеродинамичните свойства на автомобила чрез оптимизиране на въздушния поток. Каросерията на Ford Focus 2 като цяло има един от най-ниските коефициенти на съпротивление в своя клас.
В кабината също нямаше революция. Ford Focus 2 от 2007 г. се отличава с използването на висококачествени довършителни материали и качеството на изпълнение на всички, дори и най-малките детайли. Комбинираната цветова схема на интериора изглежда много хармонична, а седалките са приятни на допир с тапицерия. Дори бюджетните версии на Ford Focus 2 нямат „тракащи“ пластмаси в интериора и създават впечатление за солидна европейска кола. Регулирането на волана и седалката на водача ви позволява да създадете всички условия за комфортно шофиране. Всички контролни бутони са разположени точно там, където бихте очаквали да ги намерите. За да подобрят ергономията, инженерите на Ford са оборудвали автомобила с регулируем педал, който може да се движи до 50 милиметра от седалката на водача.
Лостът за мигачи, разположен под волана, съдържа функциите за управление на бордовия компютър и режимите на работа на електрическото серво управление. Ford Focus 2 2009 има три от тях: спортен, комфортен и стандартен. Всички инструменти на предния панел се четат перфектно. Логичното управление на системата за микроклимат присъства на Ford Focus 2 от всяка конфигурация, а „заредената“ версия на Ghia дори има двузонов контрол на климата. Няма оплаквания относно видимостта от мястото на водача. Можете, разбира се, да намерите недостатъци във видимостта, когато се движите назад, но не повече, отколкото при други автомобили.
Ford Focus 2 осигурява комфорт не само за водача, но и за пътниците. Увеличените размери на Ford Focus 2 позволиха да се разшири пространството за пътниците на задната седалка. Тук все още няма много място, но вече е напълно достатъчно. На задния диван могат да се настанят трима пътници, въпреки че, разбира се, двама души ще бъдат по-удобни тук. На пътниците са осигурени поставки за чаши, отделения за хартия и индивидуални крушки за осветление. А във версията Ghia има и индивидуална система за климатичен контрол.
Размерите на Ford Focus 2 позволяват леко увеличаване на багажника. Той е доста просторен, обемът му в седана е 370 литра. А във версиите хечбек и комби, той може да бъде разширен почти четири пъти поради сгъваеми задни седалки. Вярно, под пода на багажника може да се побере само чанта за вещи, но за инструмент ще има напълно достатъчно място.
Различните опции на автомобила не са по-ниски от скъпите европейски колеги. Ford Focus 2, чиято цена е значително по-ниска от тяхната, може да се похвали с такива модерни джаджи като сензор за дъжд, двузонова климатична система и ксенонови фарове с въртящ се механизъм. Разбира се, има електрически огледала и електрически стъкла, отопляеми огледала и централно заключване с дистанционно управление. Системата за безопасност включва въздушни възглавници за водача и пътниците, предпазни колани и странични завеси. Версията Ghia идва с радио на Sony, специално настроено за интериора на Focus.
Техническите характеристики на Ford Focus 2 също са значително подобрени. Ако можем да кажем „добър“ за външния вид на автомобила, то динамичните качества заслужават оценка „отличен“. Автомобилът е оборудван с бензинови двигатели от 1.4 до 2.0 литра - мощни, но икономични. Разходът на гориво на Ford Focus 2 е не повече от осем литра на сто километра дори и с най-мощния двигател, а ако вземем предвид най-икономичната версия, тогава Ford Focus 2, чиято консумация е само малко над шест литра на сто , претендира да бъде един от най-икономичните автомобили в своя клас. В допълнение към бензиновите двигатели, линията Focus включва и двулитров TDCi турбодизел. Прегледите на Ford Focus II се свеждат до факта, че дизеловият агрегат превъзхожда въртящия момент на своите бензинови братя. В допълнение, дизеловият Ford Focus 2, чийто разход на гориво е значително по-нисък от бензина, ви позволява значително да спестите гориво, което е важно при текущите цени.
Ford Focus 2 има почти най-доброто шаси в класа си. При използване на който и да е от режимите на електрическото сервоуправление, Ford Focus се управлява перфектно. Държи превъзходно линията в завоите благодарение на ESP, но дори след изключване на тази функция продължава да се държи доста предвидимо, макар и малко по-страшно. При превключване на спортен режим кормилното управление става леко по-тежко, което прави реакцията в завой по-изразена. А за по-лесно маневриране в тесни градски пространства е подходящ режимът „комфорт“, осигуряващ максимална лекота на волана. Е, „стандартният“ режим е стандартен, за да отговаря на всеки тип шофиране. Ford Focus 2 е автомобил, в чиято елегантна визия се крие истински състезателен характер. Колата демонстрира отлично ускорение, а след 3000 оборота реакцията на газта е откровено задоволителна. Шумовете не развалят впечатлението от работата на двигателя при високи скорости, тъй като звукоизолацията на двигателното отделение е отлична. За тишината в купето допринасят и страничните прозорци, които са станали с 20% по-дебели. Ford Focus 2, чиито характеристики на окачването винаги са били отлични, не разочарова и този път. Колата ясно държи пистата и завоите и поглъща малки неравности напълно незабелязано от пътниците. Експертните оценки също показват, че автомобилът е много балансиран.
На автомобилното изложение в Париж пред публика беше представен купе-кабриолетът Vignale, базиран на Focus. Дизайнът на колата предизвика бурни аплодисменти. И такава хармония беше постигната само с малък фейслифт: различна решетка, броня и малко хром.
Разбира се, една от основните причини за всенародната популярност на Ford Focus 2 е цената. Демонстрирайки по-лоялна ценова политика в сравнение със своите конкуренти, Ford Focus 2, чиито характеристики ги превъзхождат в много отношения, ясно излиза победител в битката цена-качество.
