Американска компания, която разработва софтуер за професионални персонални компютри, включително интегрирани системи Lotus 1 2 3, Symphony. [Е. С. Алексеев, А. А. Мячев. Английско-руски тълковен речник по инженерство на компютърни системи. Москва 1993] Теми... ... Ръководство за технически преводач
лотос- ЛОТОС, ЛОТОС а, м. лотос, лотос м. лат. лотос, гр. 1. Южно водно растение с големи цветове, смятано за свещено в някои страни. Сл. 18. Лотос. Египетско растение, разделено на много поколения... Най-славното от тях расте на... ... Исторически речник на галицизмите на руския език
Лотос 1-2-3- (англ. Lotus 1 2 3) com. Приложения за отчетни карти за ibm PC Съвместими компютърни системи пакети от нужда от интеграция, базирана на управление, базирано на подавания и аналитични графични възможности ... Македонски речник
лотос- изпрати стола (стол) ... Кратък речник на анаграмите
LOTUS (пълен. Group Lotus) е британска компания, специализирана в производството на спортни и състезателни автомобили, разположена в Норич (Норфолк), от 1996 г. собственост на малайзийския концерн Proton (виж PROTON (компания)). Компанията е основана през 1953 г. ... енциклопедичен речник
LOTUS (Lotus Developments; Lotus Developments), структурно подразделение на американската корпорация IBM (виж IBM) от 1995 г., разработчик на софтуерни приложения за персонални компютри. Централният офис на Lotus се намира в Кеймбридж (... ... енциклопедичен речник
- "LOTUS" (англ. Lotus Lotus), английски отбор, участвал в автомобилните състезания във Формула 1 (вижте ФОРМУЛА 1 (автомобили)) през 1958 1994 г., представляващ компанията Lotus Engineering (вижте LOTUS (автомобили)). Компанията е основана от Антъни Колин Чапман през... енциклопедичен речник
Операция Lotus (на индийски: Operasi Seroja) за превземане на Източен Тимор е извършена от Индонезия през 1975 г. Съдържание 1 Предистория 2 Мотивация на Индонезия ... Уикипедия
Lotus ... Уикипедия
LOTUS (автомобили) LOTUS (автомобили)
LOTUS (пълен. Group Lotus) е британска компания, специализирана в производството на спортни и състезателни автомобили, разположена в Норич (Норфолк), от 1996 г. собственост на малайзийския концерн Proton (см.ПРОТОН (фирма). Компанията е основана през 1953 г. от Колин Чапман под името Lotus Engineering. Скоро е създадена колата Lotus Seven, която започва да се произвежда масово през 1957 г. През 1954 г. се появява спортният Lotus 8, последван от по-лекия и по-къс модел Lotus 9. През 1957 г. състезателната кола Lotus 12 е произведена в Lotus, което бележи началото на успешната дейност на компанията в областта на създаването на автомобили за Формула 1.
През 1961 г. се появява Lotus 25, състезателна кола, донесла на Чапман световна слава. Ездачът седеше легнал, като пилот в самолет, държейки волана с протегнати ръце. През 1963 г. Джим Кларк става световен шампион с Lotus 25. През 1966 г. в нов завод в Хийтъл (Норфолк) Чапман започва производството на модела купе Lotus Europa със средно разположен двигател. През 1967 г. Чапман постига ексклузивни права върху двигателя Ford Cosworth DFV, проектиран от Keith Duckworth, с който оборудва Lotus 49, разработен съвместно с M. Philippe. Година по-късно е пуснат Lotus 56, проектиран от Морис Филип. Този състезателен автомобил е оборудван с газова турбина Pratt & Whitney и има задвижване на всички колела. Колата беше без съединител и скоростна кутия. Многоредова морзова верига предава мощност към централния диференциал на Fergusson. Дисковите спирачки бяха разположени на главната предавка.
През 1960г Lotus беше безспорен лидер във Формула 1. Пилотите на Lotus team (см. LOTUS (отбор))» многократно става шампион и печели отборното първенство. В началото на 1970г. Спортният автомобил Lotus Elite с купе от фибростъкло, оборудван с 2-литров 4-цилиндров двигател, започна да се произвежда масово. До 1973 г. Lotus произвежда 2900 коли в четири серии. Впоследствие, поради нарастващите данъци, финансовото състояние на компанията започва да се влошава. Champion беше принуден да продаде лиценза за производство на колите си на Caterham Car Sales, който продаваше автомобили Lotus в продължение на няколко години.
Основателят на компанията Колин Чапман умира през 1982 г. Загубила своя идеологически ръководител и енергичен лидер, компанията беше в упадък. През 1986 г. концернът General Motors става новият собственик на компанията. (см.ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС)“(Дженерал Мотърс). През втората половина на 80-те години на ХХ в. дизайнерите J. Ducarouge и P. Wright проектират модела Lotus 99T за Формула 1. Този автомобил с двойно турбокомпресор беше един от първите, който разполагаше с компютърно контролирано активно окачване. Но това беше само частен успех; Lotus вече не участва в сезон 1995.
През 1993 г. собствениците на възроденото Bugatti (см.БУГАТИ)„(Bugatti) купи контролния пакет акции в компанията от General Motors, за да създаде миниконцерн за производство на спортни автомобили от висок клас. Тези амбициозни планове обаче не бяха предопределени да се сбъднат и през 1995 г. италианският индустриален концерн Benetton на свой ред купи Lotus от Bugatti. Производството на серийни автомобили започна да намалява. През 1996 г. малайзийската автомобилна компания Proton става следващият собственик на компанията. С нейните усилия нивото на производство е повишено до три хиляди автомобила годишно (2004 г.). През 2000-те години. Гамата от модели на Lotus включва роудстъри (Elise, Elise 111S, Elise 111R) и купета (Exige, Sport Exige 240R). През 2005 г. Group Lotus е организирана с отделите Lotus Cars и Lotus Engineering. През 2006 г. е подготвен за производство моделът Lotus Europa S.
енциклопедичен речник. 2009 .
LOTUS (отбор)- "LOTUS" (англ. Lotus Lotus), английски отбор, участвал в автомобилните състезания във Формула 1 (вижте ФОРМУЛА 1 (автомобили)) през 1958 1994 г., представляващ компанията Lotus Engineering (вижте LOTUS (автомобили)). Компанията е основана от Антъни Колин Чапман през... енциклопедичен речник
Lotus (автомобилен отбор)- Лотус ... Уикипедия
Lotus (отбор от Формула 1)- Този термин има и други значения, вижте Lotus. Lotus ... Уикипедия
БУГАТИ- (Bugatti) е френска компания, произвеждаща състезателни, спортни и ексклузивни автомобили. Централният офис и производството на компанията се намират в град Молсхайм в Елзас (до 1918 г. се казва Молсхайм и принадлежи на Германия). От 1998 г. марката... ... енциклопедичен речник
ПРОТОН (фирма)- PROTON (Proton, съкратено от Perusahaan Otomobil Nasional, Malayan National Automobile Enterprise) е малайзийска компания за производство на пътнически автомобили, основана през 1983 г. Proton започва дейността си със сглобяване на автомобили по лиценз... ... енциклопедичен речник
Автомобил с отворени колела- Състезателна кола Mercedes Benz Formula 1, 2011 г. ... Wikipedia
Отбор Лотус- Lotus Lotus Engineering Ltd База Хорнси, Лондон/Чесант, Хертфордшир/Кетерингам Хол, Норфолк Надзорник... Уикипедия
Формула 1- Този термин има и други значения, вижте Формула. Формула 1 Лого на Формула 1. Категория Една страна или регион Международен дебют 1950 г. ... Wikipedia
Голямата награда на Италия през 1978 г- Италиански 49o Gran Premio ... Уикипедия
Голямата награда на Бразилия през 1976 г- Голямата награда на Бразилия през 1976 г. ... Уикипедия
Официален уебсайт: www.astonmartin-lotus.com
Седалище: Англия
Компанията е основана от Антъни Брус Колин Чапман в Хорнси, близо до Лондон, и се нарича Lotus Engineering Company. Компанията получи името си от името на екзотично цвете - лотос. Логото му съдържа два цвята - британско състезателно зелено и яйчено жълто - така са боядисани каросерията на състезателните лотоси, а в монограма са вплетени инициалите на пълното име на основателя на компанията. 1 януари 1952 г. се счита за деня на официалното откриване на компанията за производство на спортни автомобили, но успехът не дойде при Чапман веднага.
През 1957 г. е построена първата състезателна кола Lotus 12, която бележи началото на успешната дейност на компанията в областта на създаването на автомобили за Формула 1. Впоследствие световното първенство е спечелено седем пъти с автомобили, проектирани от Чапман.
На 16 октомври 1957 г. на автомобилното изложение в Лондон е представен Lotus Elite, елегантно купе с каросерия от фибростъкло. Двигателят Coventry-Climax (4 цилиндъра, 1,216 cm3) развива 76 к.с. с. при 6100 об / мин (GT версия - 104 к.с.). Леката кола развиваше 200 км/ч и имаше отлично управление.
Надеждността на модела Elite беше под съмнение поради несъвършенствата на някои дизайнерски решения, така че Чапман реши да рискува със следващия модел, Lotus Elan от 1962 г. Оборудвайки колата с проста опорна рамка, върху която е монтирана лека каросерия от фибростъкло, компанията изостави тромавия и скъп двигател Coventry-Climax, инсталиран на Elite, разчитайки на най-новия двигател Anglia на Ford и го оборудвайки с глава по собствен дизайн, който имаше два разпределителни вала. Пресата говори ентусиазирано за колата.
Lotus Europa имаше две отличителни характеристики: първо, имаше двигател Renault 16, разположен в средата на каросерията, и второ, аеродинамично перфектно тяло.
През 1973 г. Caterham приема модела Lotus Seven, което води до модификация на Caterham Seven, и до днес непрекъснато го подобрява.
В нестабилната атмосфера на седемдесетте години Lotus стана основоположник на нова тенденция в развитието на автомобилната индустрия, лансирайки през 1974 г. невероятния въртящ момент и екологичното второ поколение двулитров Elite. Следващата модификация с каросерия fastback - Eclat - постави основата на модела Excel, който доскоро все още се търкаляше от поточната линия.
Elite не се превръща в крайна цел за Lotus и през 1975 г. компанията обявява производството на модел със средно разположен двигател, Esprit. През 1987 г. Lotus, след като изцяло преработи своето творение от 1970 г., представи нов дизайн за Esprit Turbo със средно разположен двигател, който постигна статут на малък суперавтомобил през 1981 г., когато беше с турбокомпресор. В момента се произвеждат две модификации на автомобила: Lotus Esprit S4 и Lotus Esprit V8. Esprit остава жива класика на британското производство на спортни автомобили почти 25 години. През това време колата е модернизирана няколко пъти, но дизайнът и общите характеристики на външния вид остават същите. Esprit често е наричан британското Ferrari.
Друг „нов продукт“ от Lotus Engineering Company е елегантният малък роудстър Lotus Elise. С дебюта на Elise започва нова ера в историята на Lotus. Този малък 2-местен роудстър се появи през 1995 г. и веднага спечели голяма популярност сред ентусиастите на спортни автомобили. Тайната на успеха на автомобила е както в неговия необичаен, футуристичен външен вид, така и в оригиналния дизайн на каросерията.Условно една от модификациите на модела Elise с каросерия купе, която получи името Exide, може да се нарече новост. Всъщност това е версия на спортната Elise, адаптирана за градски условия, предназначена за пистови състезания.
В резултат на дългата криза, в която се намира Lotus, програмата за формула е завършена през 1994 г., а подразделението за пътни автомобили е закупено от малайзийския концерн Proton. Но наскоро нещата започнаха да се подобряват за Lotus. Въпреки рядкото обновяване на моделната гама (или може би поради това), автомобилите Lotus остават, както и преди, въплъщение на британските традиции и истински спортен дух.
| Пълно заглавие: | Автомобили Lotus |
| Други имена: | Лотос |
| Наличие: | 1952 г. - до днес |
| местоположение: | UK: Hethel (Норфолк) |
| Ключови фигури: | |
| Продукти: | спортни автомобили |
| Съставът: |
Британската компания Lotus Cars е създадена от човек на име Антъни Брус Колин Чапман в град Хорнси, разположен съвсем близо до Лондон. Компанията получава името Lotus Engineering Company. Компанията получи името си в чест на красиво и почитано цвете от някои хора - лотос. Логото му комбинира два цвята - зелен, традиционен за британските състезания, и жълто-яйчен цвят, който започна да покрива каросерията на състезателните автомобили Lotus. Освен това в монограма са вплетени инициалите на името на основателя на компанията. Първият официален работен ден за компанията Lotus се счита за 1 януари 1952 г., но Чапман все още трябва да се бори за признание и успех.
През 1957 г. е произведен първият състезателен автомобил Lotus 12. Това събитие бележи началото на активната работа на компанията в производството на автомобили за шампионата Формула 1 (F1). През следващите години автомобилите, които излязоха от монтажната линия на компанията, в чието проектиране участва самият Чапман, спечелиха световното първенство 7 пъти.
На 16 октомври 1957 г. на автомобилното изложение в Лондон е демонстриран Lotus Elite, който представлява елегантно купе с каросерия от фибростъкло. Силовият агрегат Coventry Climax (четири цилиндъра; 1216 cm3) има мощност от 76 конски сили при 6100 об/мин. Версията GT за състезателни автомобили развива 104 конски сили. Лекият автомобил можеше да ускори до 200 км/ч и не създаваше никакви проблеми при управлението.
Моделът Elite предизвика съмнения относно надеждността си поради редица недостатъци в дизайна. Затова през 1962 г. Чапман пуска Lotus Elan, залагайки много на него. Компанията монтира опорна рамка на автомобила, върху която се поддържа каросерия от фибростъкло. Двигателят Coventry-Climax беше пенсиониран поради високата си цена и неудобната форма. Новият автомобил е оборудван с двигател Ford Anglia, добавяйки глава с 2 разпределителни вала по собствено изобретение. Журналистите неуморно възхваляваха Lotus Elan.
Lotus Europa имаше няколко индивидуални характеристики. Двигателят на Renault 16 е разположен в средата на тялото му и от гледна точка на аеродинамиката тялото се счита за перфектно.
През 1973 г. Caterham Cars представят Lotus Seven. Резултатът от експеримента беше модификация на Caterham Seven, която все още непрекъснато се подобрява.
През 70-те години на миналия век, когато духаха ветровете на промяната, Lotus представи най-новата тенденция на автомобилния пазар. През 1974 г. компанията представя второто поколение 2-литров автомобил Elite, с отлични екологични характеристики. Това беше последвано от модификация с каросерия fastback - Eclat, която стана платформа за създаване на модела Excel, който се произвежда почти до днес.
Компанията Lotus не спира развитието си върху модела Elite и през 1975 г. зарадва автомобилните ентусиасти с Esprit с централен двигател. Продължавайки да се развива активно, Lotus през 1987 г. предлага актуализирана версия на продукта от 1970 г., Esprit Turbo с централно разположение на двигателя. Тази кола се утвърди като супер рожба на компанията, с малки размери. Той получава статут на най-добра кола през 1981 г., когато двигателят му е оборудван с турбокомпресор. Днес производствените линии на Lotus произвеждат две модификации на превозни средства: Lotus Esprit S4, както и Lotus Esprit V8. Esprit е еталонът на британския спортен автомобил от четвърт век. Разбира се, колата не можеше без модернизация, но дизайнът и основният стил не се промениха. Британският Esprit често се сравнява с италианското Ferrari.
Един от новите продукти на Lotus Engineering Company е малкият роудстър Lotus Elise. С пускането на това малко нещо започна нова фаза в живота на Lotus. Двуместният роудстър е създаден през 1995 г. и веднага привлича феновете на спортните автомобили. Акцентът на автомобила е неговият оригинален външен вид и интересен дизайн на каросерията. Новите продукти включват модификация на модела Elise с каросерия купе, която получи името Exide. Това е версия на спортната Elise, адаптирана за шофиране по градските улици, която е създадена за пистови състезания.
Известно време компанията Lotus беше в криза, в резултат на което програмата за производство на автомобили за Формула 1 беше съкратена през 1994 г. Отделът, в който се произвеждаха пътни автомобили, беше придобит от малайзийската компания Proton. През последните години обаче Lotus започна да се налага отново. И въпреки че моделите на автомобили Lotus се актуализират доста рядко (и може би поради тази причина), те се считат за стандарт на британския моторен спорт.
Обичате да си почивате в Сочи, но не можете да изберете такси? Можем да ви препоръчаме "Каприз-Сочи". Изгодни цени, богат избор от туристически маршрути, безплатно време за чакане, както и редица други предимства, за които можете да прочетете на сайта -
Lotus е английска компания, специализирана в производството на спортни и състезателни автомобили. От 1996 г. е собственост на малайзийския концерн Proton.
Компанията е основана през 1953 г. от Антъни Колин Брус Чапман и се нарича Lotus Engineering Co. Скоро е създаден известният "Lotus-Seven" (т.е. "седем"), а през 1957 г. започва масовото му производство.
През 1954 г. се появява спортният "Лотос-8" за състезания, последван от по-лекия и къс модел "9". През 1955 г. Чапман дори участва в 24-часовото състезание на Льо Ман, но не успява - колата излита от пистата. Дизайнерът става все по-запленен от създаването на състезателни автомобили.
През 1955 г. е създаден обтекаем "Lotus-11" с четирицилиндров двигател (1098 cm3) с мощност 84 к.с. с., където започва кариерата си известният състезател Греъм Хил, по-късно двукратен световен шампион във Формула 1. При средна скорост от 160 км/ч колата изминава 11,5 км с един литър гориво.
На 16 октомври 1957 г. на автомобилното изложение в Лондон е представен Lotus Elite, елегантно купе с каросерия от фибростъкло. Двигателят Coventry-Clymex (4 цилиндъра, 1216 cm3) развива 76 к.с. с. при 6100 об / мин (GT версия - 104 к.с.). Леката кола развиваше 200 км/ч и имаше отлично управление. Чапман беше признат в европейските автомобилни кръгове, но той се устреми към света на състезанията и започна да създава коли с формула Junior.
През 1957 г. е построена първата състезателна кола Lotus-12, която бележи началото на успешната дейност на компанията в областта на създаването на автомобили за F-1.
Lotus произвежда болиди за Формула 1 от 1958 г. Но едва през 1961 г. се появява първата от колите, която донася на Чапман световна слава. Това беше един от най-леките и елегантни автомобили F-1 на своето време, легендарният Lotus 25. Ездачът седеше легнал, като пилот в самолет (авиационният опит на Чапман беше полезен), държейки волана с протегнати ръце. Джим Кларк седна зад волана на "двадесет и петте" - и през 1963 г. той стана световен шампион! Така Lotus влиза в елита на автомобилния спорт. Тогава се появи двуместният "Елан".
През 1962 г. се появява Lotus Elite S-2.
През 1965 г. Кларк печели известното състезание Инди 500 в Щатите с Lotus 38! В спортните среди започнаха да говорят за „непобедимата комбинация“ на Кларк и „Лотос“.
През 1966 г. в нов завод в Heathel, Norfolk, Chapman започва производството на модела Europa с каросерия купе и дизайн на двигателя в средата.
През 1967 г. Чапман получава изключителни права върху прекрасния двигател Ford Cosworth DFV, проектиран от Keith Duckworth, който оборудва с Lotus 49, разработен съвместно с M. Philip.
Година по-късно е пуснат Lotus 56, проектиран от Морис Филип. Това е интересна състезателна кола - с газова турбина Pratt & Whitney и задвижване на всички колела! Колата беше без съединител и скоростна кутия. Многоредова морзова верига предава сила към централния диференциал на Fergusson, който я разделя по равно между осите. Дисковите спирачки бяха разположени на главната предавка.
През 60-те години имената на Чапман и неговата компания бяха на устните на всички, а състезателната конюшня Lotus играеше водеща роля във Формула 1. Но първите облаци се събраха над компанията. На 7 април 1968 г. Джим Кларк, любимец на феновете и британската публика просто го идолизира, катастрофира на пистата Хокенхайм. И все пак шампионът от 1968 г. беше пилот от отбора на Чапман - Хил спечели на Lotus-49B с мощност 435 конски сили.
И сезон 1970 донесе нова трагедия. В шампионата на Формула 1 Йохен Ринд беше безспорен лидер с Lotus 72. Но по време на тренировка в Монца, наближавайки прословутия параболичен завой, колата на Ринд излетя от пистата със скорост 280 км/ч и се удари в оградата. Смъртта на Ринд шокира обществеността.
В началото на 70-те години. се появи нов спортен автомобил "Елит" с купе от фибростъкло, оборудван с 2-литров 4-цилиндров двигател.
Чапман е първият, който боядисва състезателни автомобили в цветовете на спонсора на отбора. Черно-златният "Lotus-JPS", който изглеждаше много ефектно, беше изцяло боядисан в цветовете на спонсора - тютюневата компания John Player Special. В Lotus-JPS Емерсън Фитипалди става шампион през 1972 г. Чапман отново се почувства триумфално. Виждайки го да изтича на пистата (по това време това все още беше възможно), поздравявайки своите победители, всички разбраха, че Чапман живее за тези минути.
До 1973 г. са произведени около 2900 автомобила от четири серии. И тогава - поради нови данъци - лицензът за производство на модела беше продаден на Caterham Car Sales, която продаваше Lotus от шест години.
Компанията не забрави за серийните автомобили: появи се елегантен Esprit („Spirit“) с каросерия, направена от Giugiaro. И във Формула 1 имаше спад.
През сезон 1978 г. Lotus-79 беше представен с напълно нова аеродинамика: „автомобилът с крило“, който също имаше ефект на „всмукване“ на пътя, можеше да завива по-бързо. Двигателят развива 475 к.с. с. при 10 750 об/мин. Изглеждаше, че всичко е направено за успех, но... трагедията отново хвърли сянка върху триумфа. На 9 септември в Монца вторият пилот на отбора Рони Питърсън претърпя инцидент в началото на състезанието. Той почина на следващия ден.
През 1982 г. Колин Чапман умира внезапно. Той работеше без почивка, наистина изтощен и живя само петдесет и четири години...
Загубила своя идеологически вдъхновител и енергичен лидер, компанията беше в упадък. Вярно е, че J. Ducarouge и P. Wright проектират модела 99T. Автомобилът с двойно турбокомпресор беше един от първите, който разполагаше с компютърно контролирано активно окачване. През 1987 г. младият Аертон Сена е един от първите три победителя във Формула 1, а отборът печели трето място в шампионата на конструкторите. Но след това нещата се влошиха. „Лотос” вече не участва през сезон 1995 г. Производството на серийни автомобили също бележи спад.
