Τα στροβοσκόπια χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα για τη ρύθμιση του συστήματος ανάφλεξης της μονάδας ισχύος. Αυτή η συσκευή μπορεί να αγοραστεί σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων. Αλλά μπορείτε να φτιάξετε τη συσκευή μόνοι σας. Η διαδικασία κατασκευής ενός φωτιστικού στροβοσκοπίου μόνοι σας δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Περισσότερα για αυτό αργότερα στο άρθρο.
Ένα στροβοσκοπικό φως κάνει τη ζωή του ιδιοκτήτη του πολύ πιο εύκολη.
Χάρη σε αυτό, ακόμη και ένας άπειρος οδηγός μπορεί να ρυθμίσει ανεξάρτητα τη γωνία ανάφλεξης. Η λειτουργία ενός στροβοσκοπίου βασίζεται στο στροβοσκοπικό αποτέλεσμα - ένα κινούμενο αντικείμενο φωτίζεται από ένα ελαφρύ φλας.
Η ύπαρξη μιας τέτοιας συσκευής είναι ευεργετική, καθώς καθιστά δυνατή την ανεξάρτητη ρύθμιση της ανάφλεξης χωρίς να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις, γεγονός που εξοικονομεί χρόνο και χρήμα στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Υπάρχουν λάτρεις των αυτοκινήτων που προτιμούν τα εργοστασιακά στροβοσκοπικά, χωρίς να εμπιστεύονται τα σπιτικά, αλλά δεν είναι χειρότερα από τα παραδοσιακά που αγοράζονται από το κατάστημα.
Είναι πολύ δύσκολο να ρυθμίσετε το σύστημα ανάφλεξης με γυμνά χέρια. Το στροβοσκόπιο σάς επιτρέπει να επιταχύνετε το χρόνο ρύθμισης της ανάφλεξης ενός οχήματος αρκετές φορές. Το φως στη λάμπα αυτής της συσκευής σηματοδοτεί το σχηματισμό ενός σπινθήρα, ο οποίος καθιστά δυνατή τη ρύθμιση της σωστής γωνίας προώθησης.
Οι εργοστασιακές συσκευές λειτουργούν άψογα και αποτελεσματικά, αλλά κοστίζουν πολύ. Αλλά στην πραγματικότητα, όλες αυτές οι συσκευές έχουν μια ακριβή λάμπα, η αστοχία της οποίας οδηγεί στην αγορά μιας νέας συσκευής. Αξίζει να σημειωθεί ότι ακόμη και σε πρατήρια καυσίμων κάποιοι τεχνίτες χρησιμοποιούν σπιτικές συσκευές.
Τα πιο δημοφιλή εργοστασιακά στροβοσκόπια:
Το κόστος τέτοιων συσκευών φτάνει τα έξι χιλιάδες ρούβλια. Εάν φτιάξετε μόνοι σας ένα στροβοσκοπικό φως, θα σας κοστίσει περίπου 600-700 ρούβλια. Έτσι, η εξοικονόμηση χρημάτων στην πραγματικότητα διεγείρει την κατασκευή μιας τέτοιας συσκευής με τα χέρια σας δεκαπλάσια.
Τέτοια ανταλλακτικά και ανταλλακτικά μπορούν να αγοραστούν σε οποιοδήποτε κατάστημα ηλεκτρονικών ειδών ή αγορά ραδιοφώνου. Το σώμα της συσκευής είναι μικρό σε μέγεθος. Μπορείτε ακόμη να χρησιμοποιήσετε τη βάση ενός παλιού φακού.
Υπάρχουν πολλά διαγράμματα στο Διαδίκτυο για το πώς να δημιουργήσετε μόνοι σας ένα απλό στροβοσκοπικό φως. Τα περισσότερα από αυτά συναρμολογούνται εύκολα και γρήγορα, χωρίς να απαιτούνται σημαντικές οικονομικές επενδύσεις.
Αλληλουχία:
Αυτή η εφεύρεση χρησιμοποιείται για τη δοκιμή της λειτουργίας του ρυθμιστή και του μπουζί.
Για να φτιάξετε μια συσκευή μόνοι σας χρησιμοποιώντας χρονοδιακόπτη, πρέπει να καταβάλετε περισσότερη προσπάθεια από ό,τι για ένα κανονικό στροβοσκόπιο. Το βασικό πλεονέκτημα μιας τέτοιας συσκευής είναι οι σταθεροί παλμοί φωτός που δεν εξαρτώνται από την τάση της μπαταρίας. Ένα στροβοσκοπικό φως χρησιμοποιείται παρόμοιο με ένα στροφόμετρο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αλλάξετε τον ρυθμιστή.
Η βάση τέτοιων συσκευών είναι το μικροκύκλωμα 155AG1, το οποίο απαιτεί παλμούς με αρνητική πολικότητα για να ξεκινήσει. Σε τέτοια κυκλώματα είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν αντιστάσεις R1, R2, R3. Περιορίζουν τις διακυμάνσεις στο σήμα εισόδου. Αυτό το κύκλωμα θα τροφοδοτείται από μπαταρία. Η διάρκεια των παλμών μπορεί να παρέχεται από την χωρητικότητα C4 με αντίσταση R6. Σύμφωνα με τις κλασικές ρυθμίσεις, αυτή η τιμή θα είναι 2 ms.
Για να λειτουργήσει σωστά η σπιτική συσκευή, πρέπει να ελεγχθεί. Από την υπάρχουσα συσκευή πρέπει να ορίσετε τη γωνία προώθησης:
Το βασικό σημείο κατά την κατασκευή αυτής της συσκευής μόνοι σας είναι η σωστή συναρμολόγηση του ηλεκτρικού κυκλώματος. Γι' αυτό, πριν ξεκινήσετε την παραγωγή, είναι επιτακτική ανάγκη να κάνετε πρώτα ένα λεπτομερές διάγραμμα, το οποίο θα βοηθήσει στην αποφυγή σφαλμάτων κατά τη συναρμολόγηση της συσκευής.
Μην ξεχνάτε τις προφυλάξεις ασφαλείας. Οποιοδήποτε στροβοσκόπιο λειτουργεί υπό τάση. Μην αφήνετε τα εσωτερικά στοιχεία της συσκευής να αγγίζουν το σώμα της, ειδικά το μεταλλικό.
Συνιστάται η μεταβλητή αντίσταση να προστατεύεται με πλαστική λαβή. Ένα καλά μονωμένο καλώδιο ρεύματος πρέπει να έχει βύσμα. Όλα τα μέρη πρέπει να τοποθετηθούν σε ειδική σανίδα από μονωτικό υλικό. Τα εξαρτήματα είναι τοποθετημένα σύμφωνα με ένα ειδικό σχέδιο, αλλά η θέση τους δεν είναι σημαντική. Είναι απαραίτητο να επισυνάψετε όλα τα στοιχεία πολύ προσεκτικά.
Δεν είναι μυστικό ότι πολλά προβλήματα που προκύπτουν μερικές φορές με ένα αυτοκίνητο μπορούν να διορθωθούν ακόμη και από έναν αρχάριο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Παρά τη φαινομενική πολυπλοκότητα του μηχανισμού, μερικές φορές μπορείτε να αποφύγετε μια άλλη επίσκεψη στο κέντρο σέρβις ή την αγορά άλλης μονάδας για αντικατάσταση. Όποιος θέλει να εξοικονομήσει χρήματα για την αγορά μιας συσκευής χαμηλής ποιότητας μπορεί να φτιάξει ανεξάρτητα, για παράδειγμα, ένα στροβοσκοπικό φως, το οποίο έχει σχεδιαστεί για την εγκατάσταση μιας ανάφλεξης. Πολλοί αρχάριοι μπορεί να αποθαρρύνονται από το όνομα, το οποίο φαίνεται πολύ περίπλοκο και επιτηδευμένο, αλλά μην βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα. Για να μάθετε πώς να φτιάξετε ένα στροβοσκοπικό φως για την εγκατάσταση της ανάφλεξης χωρίς να αγοράσετε μια ίδια εργοστασιακή συσκευή, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με διάφορες προτεινόμενες μεθόδους και να αποθηκεύσετε όλα τα απαραίτητα υλικά. Για όσους δεν είναι σίγουροι για τις ικανότητές τους, θα αρκεί να πάνε τουλάχιστον μία φορά σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων και να μάθουν για το κόστος και την ποιότητα ενός στροβοσκοπικού φωτός παραγωγής.
Στην πραγματικότητα, σχεδόν η πλειονότητα των ιδιοκτητών αυτοκινήτων καταφεύγει στη χρήση συμβατικών λαμπτήρων εκκένωσης αερίου για τη δημιουργία αυτής της πονηρής συσκευής. Είναι αλήθεια ότι τέτοιες συσκευές δεν μπορούν να διακριθούν με μακροχρόνια λειτουργία, ειδικά επειδή το κόστος μιας λάμπας που μόλις αποτύχει δεν διαφέρει πολύ από το ποσό για το οποίο μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο στροβοσκοπικό φως. Όλα αυτά μαζί μπορούν να παρακινήσουν έναν λάτρη του αυτοκινήτου να δημιουργήσει τη δική του συσκευή. Ας δούμε τις απλούστερες και πιο προσιτές μεθόδους δημιουργίας στροβοσκόπιου.
Πριν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα τυπικό εργοστασιακό στροβοσκόπιο, πρέπει να μελετήσετε λεπτομερώς όλα τα χαρακτηριστικά του και να μάθετε για την αρχή λειτουργίας. Λοιπόν, ας καταλάβουμε πρώτα το εύρος εφαρμογής αυτής της συσκευής. Μια συσκευή που ονομάζεται στροβοσκοπικό φως επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να ρυθμίζει εύκολα την ανάφλεξη. Έχοντας αυτή τη συσκευή στο χέρι, μπορείτε να επιταχύνετε σημαντικά τα πάντα. Εξοπλισμένη με λάμπα, η μονάδα δίνει σήματα σχετικά με την παρουσία σπινθήρα, ώστε να μπορείτε γρήγορα και σωστά να ρυθμίσετε τον απαιτούμενο χρονισμό ανάφλεξης.
Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί η αποτελεσματικότητα και η ακρίβεια των αποδοτικών εργοστασιακών οργάνων που μπορούν να αντεπεξέλθουν σε αυτήν την εργασία μέσα σε λίγα μόνο λεπτά. Ωστόσο, παρά τα πλεονεκτήματα αυτά, για κάποιο λόγο η συντριπτική πλειοψηφία των λάτρεις των αυτοκινήτων προσπαθούν να δημιουργήσουν μια τέτοια μονάδα με τα χέρια τους, χωρίς να βιαστούν να αγοράσουν μια έκδοση παραγωγής. Πιθανότατα, αυτή η πτυχή οφείλεται στο μάλλον υψηλό κόστος των στροβοσκοπίων. Η συντριπτική πλειοψηφία των εργοστασιακών μοντέλων είναι εξοπλισμένα με ακριβούς λαμπτήρες εκκένωσης αερίου, η μετέπειτα αντικατάσταση των οποίων γίνεται ίση σε τιμή με την αγορά μιας νέας συσκευής. Τα εμπορικά διαθέσιμα εργοστασιακά ανάλογα πωλούνται στην περιοχή τιμών από 1000 έως 6000 ρούβλια (ένα απλό Multitronics θα κοστίσει στον αγοραστή 1000 ρούβλια, το Astro L5 στα 1300, το Focus F1 στα 1700 και το Focus F10 στα 5600 ρούβλια).
Εάν το επιθυμείτε και προκύψει η ανάγκη, μπορείτε να δημιουργήσετε μόνοι σας μια τέτοια συσκευή, απλά πρέπει να βρείτε όλα τα υλικά που περιλαμβάνουν τα πιο απλά και συνηθισμένα πράγματα που υπάρχουν στο γκαράζ όλων. Ένα απλό στροβοσκοπικό φως αυτοκινήτου μπορεί να κατασκευαστεί από φακό, LED, ακόμα και από έναν απλό δείκτη λέιζερ. Παρά την σχεδόν πλήρη ανεκτίμησή της, μια χειροποίητη συσκευή θα είναι σε θέση να εξυπηρετήσει όχι λιγότερο ανθεκτική και αξιόπιστη, αποδεικνύοντας την αποτελεσματικότητα της υπηρεσίας στην πράξη.
Ένα στροβοσκοπικό φως για τη ρύθμιση της ανάφλεξης είναι ιδιαίτερα απαραίτητο για όσους έχουν αυτοκίνητο. Αυτό οφείλεται στις ιδιαιτερότητες των ρυθμίσεων, καθώς είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς σωστά ακόμη και στο μυαλό, για να μην αναφέρουμε στην πραγματικότητα, τον χρονισμό ανάφλεξης, που υπάρχει στους διανομείς επαφής και σε όλους τους διανομείς χωρίς επαφή. Είναι απλά αδύνατο να αντεπεξέλθουμε σε μια τέτοια κατάσταση χωρίς ένα στροβοσκοπικό φως. Επιπλέον, χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες αυτής της πιο ακριβούς συσκευής, μπορείτε να ρυθμίσετε την ανάφλεξη με εξαιρετική ακρίβεια σε μόλις 7–8 λεπτά. Αυτός ο δείκτης, όπως και άλλα σημαντικά στοιχεία του αυτοκινήτου, πρέπει να δοθεί η δέουσα προσοχή, καθώς χωρίς αυτόν η κανονική λειτουργία οποιουδήποτε οχήματος είναι αδύνατη. Η ανάγκη για ένα τέτοιο προϊόν, το υψηλό κόστος της εργοστασιακής έκδοσης στο κατάστημα και η διαθεσιμότητα των απαραίτητων εξαρτημάτων απλά ωθούν ένα άτομο να δημιουργήσει το δικό του στροβοσκοπικό φως.
Πριν πάτε στο κατάστημα για να αγοράσετε όλα τα εξαρτήματα που περιγράφονται παρακάτω, θα πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά όλα τα υλικά και τα εξαρτήματα που υπάρχουν στο γκαράζ, είναι πολύ πιθανό τα περισσότερα από αυτά να έχουν μαζέψει σκόνη στα ράφια για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς κανένα ιδιαίτερο χρειάζομαι. Εάν βρείτε τα περισσότερα από τα στοιχεία αποθηκευμένα μεταξύ των απορριμμάτων για την κατασκευή της συσκευής, το τελικό κόστος ενός τελειωμένου και άψογα λειτουργικού φωτός στροβοσκοπίου δεν θα υπερβαίνει τα 100 ρούβλια, γεγονός που θα εξοικονομήσει χρήματα για άλλες ανάγκες. Το πρώτο πράγμα που χρειάζεστε είναι ένας απλός, φθηνός φακός κινεζικής κατασκευής. Θα είναι καλύτερα αν είναι LED. Εάν το διαθέσιμο μοντέλο αποδειχθεί ότι είναι μοντέλο λαμπτήρα, θα χρειαστεί να αγοράσετε ή να αφαιρέσετε επιπλέον όλα τα απαιτούμενα LED από τον παλιό φακό.
Εκτός από το σώμα, θα χρειαστείτε ηλεκτρονικό γέμισμα, η δημιουργία του οποίου απαιτεί τα ακόλουθα στοιχεία:
Παρά τη μεγάλη ποικιλία κυκλωμάτων που δημιουργήθηκαν για τη σωστή διαδοχική συναρμολόγηση της συσκευής, ο νέος δημιουργός του στροβοσκοπίου θα χρειαστεί σε κάθε περίπτωση ένα. Εκτός από το ότι έχετε όλα τα περιγραφόμενα εξαρτήματα, θα πρέπει να οπλιστείτε με ένα συγκολλητικό σίδερο, θα είναι καλύτερα εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει τουλάχιστον ελάχιστες δεξιότητες στη χρήση του.
Για τη συναρμολόγηση αυτής της συσκευής, πρέπει να συνδέσετε όλα τα εξαρτήματα σε σειρά χρησιμοποιώντας τα υπάρχοντα καλώδια και να τα κολλήσετε με ασφάλεια. Μέσα από την πίσω οπή του φακού, θα πρέπει να περάσετε όλα τα απαραίτητα καλώδια που θα εξασφαλίσουν την αδιάλειπτη παροχή ρεύματος στο στροβοσκόπιο. Εάν το επιλεγμένο μοντέλο φακού δεν έχει πλαϊνή τρύπα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να το φτιάξει μόνος του. Αυτό είναι απαραίτητο για να βγει ένα θωρακισμένο σύρμα, στα άκρα του οποίου το χάλκινο σύρμα θα συγκολληθεί στον κεντρικό πυρήνα. Είναι αυτό το στοιχείο της δημιουργημένης συσκευής που θα είναι ένας ειδικός αισθητήρας σηματοδότησης.
Έτσι, αφού δημιουργήσετε μια τόσο σημαντική συσκευή όπως ένα σπιτικό στροβοσκοπικό φως αυτοκινήτου, θα πρέπει να κατανοήσετε την αρχή της λειτουργίας του για να ρυθμίσετε απρόσκοπτα τη γωνία ανάφλεξης στο μέλλον. Ένας πυκνωτής στον οποίο εφαρμόζεται ηλεκτρικό ρεύμα φορτίζεται από μια αντίσταση. Όταν η φόρτιση φτάσει στο απαιτούμενο επίπεδο, το ρεύμα παρέχεται από μια αντίσταση στο ανοιχτό τρανζίστορ. Είναι αυτή τη στιγμή που αρχίζει να λειτουργεί το ρελέ, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να δημιουργήσει ένα κύκλωμα που περιλαμβάνει ένα θυρίστορ, διόδους και έναν πυκνωτή. Ολόκληρη η μονάδα είναι ένας εξειδικευμένος διαχωριστής μέσω του οποίου το φορτίο περνά στην κύρια επαφή του θυρίστορ. Το ανοιχτό στοιχείο ελέγχου συνεπάγεται την εκφόρτιση του πυκνωτή, η οποία εκφράζεται μέσω του φωτισμού των διόδων. Η λάμψη που εμφανίζεται στον φακό σβήνει. Η κύρια έξοδος του τρανζίστορ συνδέεται μέσω θυρίστορ και αντίστασης στο κεντρικό καλώδιο, με αποτέλεσμα το τρανζίστορ να κλείνει και το ρελέ να σβήνει.
Το στροβοσκόπιο για τη ρύθμιση της ανάφλεξης σηματοδοτείται από μια μακρά λάμψη των διόδων, αυτό συμβαίνει λόγω διακοπής της επαφής με καθυστέρηση. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, η επαφή απενεργοποιείται και διακόπτεται. Η σπιτική συσκευή λαμβάνει και πάλι μια κατάσταση αδράνειας, αναβοσβήνει τη στιγμή που εμφανίζεται η επόμενη ώθηση. Για να επιτύχετε μια πιο φωτεινή λάμψη των LED στον φακό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν πυκνωτή μεγαλύτερης χωρητικότητας.
Το απλούστερο στροβοσκόπιο για την εγκατάσταση της ανάφλεξης είναι η δημιουργία μιας συσκευής που βασίζεται στο μικροκύκλωμα DD1, το οποίο είναι μια συσκευή μίας λήψης. Σε αυτό το μικροκύκλωμα συνδέονται πολλές δίοδοι, οι οποίες βοηθούν στην προστασία του από πιθανά σφάλματα που συμβαίνουν κατά τη σύνδεση. Πριν ο επόμενος παλμός χτυπήσει το μικροκύκλωμα, βρίσκεται στη συνήθη αθόρυβη κατάσταση. Το σύστημα είναι εξοπλισμένο με δύο διαφορετικούς ακροδέκτες, με τον πρώτο να έχει χαμηλό επίπεδο, το οποίο αντιτίθεται από έναν υψηλό αντίστροφο πείρο. Κατά συνέπεια, ο συνδεδεμένος πυκνωτής συνδέεται με ένα συν στον αντίστροφο ακροδέκτη, λόγω του οποίου φορτίζεται. Ένας παλμός που διέρχεται από ολόκληρο το μικροκύκλωμα «αγκιστρώνει» μια σκανδάλη, πίσω από την οποία συνδέεται ένας φορτισμένος πυκνωτής στη λειτουργία. Η όλη διαδικασία πραγματοποιείται απευθείας μέσω της αντίστασης. Το συγκολλημένο τσιπ DD1 ανταποκρίνεται στο ηλεκτρικό ρεύμα που του παρέχεται, εμφανίζοντας την ενέργεια μέσω της λάμψης των LED.
Εάν λάβουμε υπόψη την τεχνική πλευρά της λειτουργίας ενός στροβοσκοπίου do-it-yourself, αξίζει να σημειωθεί η αποτελεσματικότητά του, η οποία δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από τη δουλειά μιας εργοστασιακής συσκευής. συνδέεται με τη μονάδα ισχύος και την ανάφλεξη. Ένα άτομο που έχει συναρμολογήσει ο ίδιος μια τέτοια μονάδα πρέπει να θυμάται ότι ένας από τους «κροκόδειλους» προσκολλάται στο σύρμα που οδηγεί στον πρώτο κύλινδρο. Για να εξασφαλιστεί η σωστή και αδιάλειπτη λειτουργία της συσκευής, είναι απαραίτητο να μελετήσετε εκ των προτέρων την αρχή της λειτουργίας της και να συναρμολογήσετε σωστά όλα τα εξαρτήματα. Τη στιγμή που ο κινητήρας διέρχεται από το σημείο στο οποίο εμφανίζεται ένας σπινθήρας, το στροβοσκοπικό φως του αυτοκινήτου, λαμβάνοντας μια άλλη ηλεκτρική ώθηση, αποκρίνεται με ένα φλας LED. Χρησιμοποιώντας αυτή τη στιγμή, ο λάτρης του αυτοκινήτου πρέπει να ρυθμίσει σωστά την ανάφλεξη.
Με ένα στροβοσκοπικό φως, η ρύθμιση της ανάφλεξης σε έναν κινητήρα καρμπυρατέρ είναι πάντα πολύ πιο βολική από ό, τι "με το αυτί". Αλλά οι ετικέτες τιμών για τέτοιο εξοπλισμό μερικές φορές «δαγκώνουν», γεγονός που ωθεί πολλούς αυτοκινητιστές σε εναλλακτικές λύσεις σε αυτό το ζήτημα, για παράδειγμα, φτιάχνοντας ένα στροβοσκοπικό φως με τα χέρια τους.
Η εργοστασιακή έκδοση της συσκευής έχει ορισμένα μειονεκτήματα που μειώνουν σημαντικά τη χρησιμότητα μιας τέτοιας απόκτησης.
Πρώτον, το κόστος είναι αρκετά σημαντικό. Έτσι, το ψηφιακό μοντέλο Multitronics C2 θα κοστίσει στον αγοραστή περίπου 900-1000 ρούβλια. Το πιο λειτουργικό στροβοσκόπιο AstroL5 θα κοστίσει 1.300 ρούβλια. Το Focus F1 - ένα μοντέλο κατάλληλο για τη συντήρηση κινητήρων βενζίνης και ντίζελ - θα απαιτήσει 1.700 ρούβλια, ο πιο "προηγμένος" αδελφός του Focus F10 - 5.600 ρούβλια.
Δεύτερον, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν συχνά έναν ακριβό λαμπτήρα εκκένωσης αερίου στο σχεδιασμό των προϊόντων τους. Έχει περιορισμένους πόρους και μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση μετά από σύντομο χρονικό διάστημα, κάτι που όχι μόνο θα βλάψει την τσέπη σας, αλλά θα ισοδυναμεί με την αγορά ενός νέου φωτιστικού στροβοσκοπίου.
Με βάση τις παραπάνω ελλείψεις, φαίνεται σκόπιμο να συμπεράνουμε ότι είναι σκόπιμο να κατασκευάζεται τέτοιος εξοπλισμός στο σπίτι. Επιπλέον, είναι πολύ πιο βολικό και φθηνότερο να το εξοπλίσετε με προσιτές λυχνίες LED, οι οποίες κοστίζουν απλώς δεκάρες. Για τέτοιους σκοπούς, ένας φτηνός δείκτης λέιζερ, φακός κ.λπ. είναι αρκετά κατάλληλος ως δότης.
Με τον ίδιο τρόπο, δεν θα υπάρχουν προβλήματα με άλλα εξαρτήματα, καθώς και εργαλεία. Ο συνολικός προϋπολογισμός για την επιχείρηση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 100-150 ρούβλια.
Εκμάθηση βίντεο για τη ρύθμιση της ανάφλεξης με στροβοσκοπικό φως
Μπορεί να υπάρχουν πολλές επιλογές για το σχεδιασμό ενός στροβοσκόπιου "σπιτιού". Ωστόσο, σε γενικές γραμμές, όλα αυτά τα έργα είναι δομικά παρόμοια. Ας δούμε την αρχή της συναρμολόγησης αυτού του gadget χρησιμοποιώντας το ακόλουθο παράδειγμα.
Απαιτούμενα μέρη:
Όλα τα κύρια μέρη της συσκευής μπορούν εύκολα να τοποθετηθούν απευθείας στο σώμα ενός φακού τσέπης ή ενός κανονικού φλας κάμερας. Ταυτόχρονα, τα καλώδια τροφοδοσίας περνούν από την πίσω οπή του φακού (φωτογραφία στα άκρα που έχουν κολλημένα ακροδέκτες κροκόδειλου διαφορετικών χρωμάτων ή με σημάνσεις (για να μην συγχέεται το "συν" και το "πλην"). Μια οπή ανοίγεται στο πλευρικό τοίχωμα του περιβλήματος (εάν λείπει) για να περάσει ένα θωρακισμένο σύρμα μέσα από αυτό στον πείρο X1. Το πλέξιμο αυτού του καλωδίου στο άκρο πρέπει να είναι μονωμένο ένα κομμάτι χάλκινου σύρματος μήκους περίπου 0,1 m πρέπει να συγκολληθεί στον κύριο πυρήνα - αυτός είναι ένας αισθητήρας στροβοσκοπίου.
Για να ρυθμιστεί σωστά, είναι απαραίτητο να υποθέσουμε ότι το μείγμα αναφλέγεται συνήθως μερικές μοίρες πριν το έμβολο φτάσει στο ανώτερο σημείο διαδρομής. Αυτή η γωνία ονομάζεται "γωνία χρονισμού ανάφλεξης". Καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του στροφαλοφόρου, το SOP θα πρέπει επίσης να αυξάνεται κατά μήκος μιας δεδομένης καμπύλης. Ως αποτέλεσμα, η γωνία προώθησης ρυθμίζεται στο ρελαντί και στη συνέχεια ελέγχεται σε όλες τις περιοχές λειτουργίας του κινητήρα έως τις 5000 σ.α.λ.
Όταν συνδέετε ένα στροβοσκόπιο, πρέπει να τυλίγετε τον αισθητήρα του (χάλκινο σύρμα) απευθείας στο περίβλημα του καλωδίου υψηλής τάσης του πρώτου κυλίνδρου του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Τρεις ή τέσσερις στροφές θα είναι αρκετές. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να στερεώσετε το καλώδιο με αυτόν τον τρόπο όσο το δυνατόν πιο κοντά στο μπουζί - προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η επίδραση των γειτονικών καλωδίων στη λειτουργία του στροβοσκοπίου. Για να τροφοδοτήσει τη συσκευή, τα καλώδιά της με «κροκόδειλους» προσκολλώνται στους ακροδέκτες. Για καλύτερη ορατότητα, θα πρέπει επίσης να επισημάνετε επιπλέον το σημάδι του σφονδύλου με μια λευκή κουκκίδα - μπογιά ή, για παράδειγμα, μια γραφική πινελιά.
Εγκατάσταση UOZ:
Δισεκατομμύρια ρούβλια διατέθηκαν και πάλι στη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία
Ο Ρώσος πρωθυπουργός Ντμίτρι Μεντβέντεφ υπέγραψε διάταγμα που προβλέπει τη διάθεση 3,3 δισεκατομμυρίων ρουβλίων κονδυλίων του προϋπολογισμού για Ρώσους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Το αντίστοιχο έγγραφο είναι αναρτημένο στην ιστοσελίδα της κυβέρνησης. Σημειώνεται ότι οι χορηγήσεις του προϋπολογισμού είχαν αρχικά προβλεφθεί από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό για το 2016. Με τη σειρά του, το διάταγμα που υπέγραψε ο Πρωθυπουργός εγκρίνει τους κανόνες παροχής...
Δρόμοι στη Ρωσία: ακόμη και τα παιδιά δεν άντεξαν. Η φωτογραφία της ημέρας
Την τελευταία φορά που αυτή η τοποθεσία, που βρίσκεται σε μια μικρή πόλη στην περιοχή του Ιρκούτσκ, ανακαινίστηκε πριν από 8 χρόνια. Τα παιδιά, τα ονόματα των οποίων δεν έχουν κατονομαστεί, αποφάσισαν να διορθώσουν μόνα τους αυτό το πρόβλημα ώστε να μπορούν να κάνουν ποδήλατο, αναφέρει η πύλη UK24. Δεν έχει αναφερθεί η αντίδραση της τοπικής διοίκησης στη φωτογραφία, η οποία έχει ήδη γίνει πραγματική επιτυχία στο Διαδίκτυο. ...
Νέο επίπεδο KamAZ: με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και άξονα ανύψωσης (φωτογραφία)
Το νέο φορτηγό μακρινών αποστάσεων είναι από τη ναυαρχίδα της σειράς 6520 Το νέο όχημα είναι εξοπλισμένο με καμπίνα από την πρώτη γενιά Mercedes-Benz Axor, κινητήρα Daimler, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF και κινητήριο άξονα της Daimler. Επιπλέον, ο τελευταίος άξονας είναι ανυψωτικός (ο λεγόμενος «νωθρός»), που επιτρέπει «τη σημαντική μείωση του ενεργειακού κόστους και τελικά...
Ανακοινώθηκαν οι τιμές για την σπορ έκδοση του Volkswagen Polo sedan
Ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα 1,4 λίτρων 125 ίππων θα προσφέρεται σε τιμή που ξεκινά από 819.900 ρούβλια για την έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Εκτός από το χειροκίνητο 6 σχέσεων, στους πελάτες θα είναι διαθέσιμη και μια έκδοση εξοπλισμένη με ρομπότ DSG 7 σχέσεων. Για ένα τέτοιο Volkswagen Polo GT θα ζητήσουν από 889.900 ρούβλια. Όπως έχει ήδη πει το Auto Mail.Ru, από ένα κανονικό σεντάν...
Το Ford Transit έλειπε ένα σημαντικό βύσμα πόρτας
Η ανάκληση αφορά μόνο 24 μίνι λεωφορεία Ford Transit, τα οποία οι έμποροι επωνυμίας πούλησαν από τον Νοέμβριο του 2014 έως τον Αύγουστο του 2016. Σύμφωνα με τον ιστότοπο Rosstandart, σε αυτά τα μηχανήματα η συρόμενη πόρτα είναι εξοπλισμένη με τη λεγόμενη "παιδική κλειδαριά", αλλά η τρύπα στον αντίστοιχο μηχανισμό δεν καλύφθηκε με βύσμα. Αποδεικνύεται ότι πρόκειται για παραβίαση του τρέχοντος...
Οι ιδιοκτήτες Mercedes θα ξεχάσουν ποια είναι τα προβλήματα στάθμευσης
Σύμφωνα με το Zetsche, που επικαλείται το Autocar, στο εγγύς μέλλον τα αυτοκίνητα θα γίνουν όχι μόνο οχήματα, αλλά προσωπικοί βοηθοί που θα απλοποιήσουν σημαντικά τη ζωή των ανθρώπων, παύοντας να προκαλούν άγχος. Συγκεκριμένα, ο διευθύνων σύμβουλος της Daimler είπε ότι σύντομα θα εμφανιστούν ειδικοί αισθητήρες στα αυτοκίνητα Mercedes που «θα παρακολουθούν τις παραμέτρους του αμαξώματος των επιβατών και θα διορθώνουν την κατάσταση...
Το νέο sedan Kia θα ονομάζεται Stinger
Πριν από πέντε χρόνια, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η Kia αποκάλυψε το πρωτότυπο σεντάν Kia GT. Είναι αλήθεια ότι οι ίδιοι οι Κορεάτες το ονόμασαν τετράθυρο σπορ κουπέ και άφησαν να εννοηθεί ότι αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε να γίνει μια πιο προσιτή εναλλακτική λύση για τη Mercedes-Benz CLS και το Audi A7. Και τώρα, πέντε χρόνια αργότερα, το πρωτότυπο αυτοκίνητο Kia GT μεταμορφώθηκε σε Kia Stinger. Αν κρίνουμε από τη φωτογραφία...
Ένας καθηγητής του Κρατικού Πανεπιστημίου της Μόσχας θα πρωταγωνιστήσει στο νέο ημερολόγιο της Pirelli
Οι αστέρες του Χόλιγουντ Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright συμμετείχαν στα γυρίσματα του καλτ ημερολογίου και η καθηγήτρια του Κρατικού Πανεπιστημίου της Μόσχας Anastasia Ignatova ήταν ειδική καλεσμένη, αναφέρει το Mashable. Τα γυρίσματα του ημερολογίου γίνονται στο Βερολίνο, το Λονδίνο, το Λος Άντζελες και τη γαλλική πόλη Le Touquet. Πως...
Νέα δελτία εξετάσεων έδωσε στη δημοσιότητα η τροχαίαΩστόσο, η Τροχαία αποφάσισε σήμερα να δημοσιεύσει στην ιστοσελίδα της νέα εισιτήρια εξετάσεων για τις κατηγορίες «Α», «Β», «Μ» και τις υποκατηγορίες «Α1», «Β1». Να σας υπενθυμίσουμε ότι η βασική αλλαγή που περιμένει τους υποψήφιους οδηγούς από την 1η Σεπτεμβρίου 2016 αφορά το γεγονός ότι οι θεωρητικές εξετάσεις θα γίνουν πιο δύσκολες (και επομένως, πρέπει να μελετήσετε πιο προσεκτικά τα εισιτήριά σας). Αν τώρα...
Στη Γερμανία τα σαλιγκάρια προκάλεσαν ατύχημα
Κατά τη διάρκεια μιας μαζικής μετανάστευσης, σαλιγκάρια διέσχισαν τον αυτοκινητόδρομο τη νύχτα κοντά στη γερμανική πόλη Paderborn. Μέχρι νωρίς το πρωί, ο δρόμος δεν είχε ακόμη στεγνώσει από τη βλέννα των μαλακίων, που προκάλεσε το ατύχημα: το Trabant γλίστρησε στη βρεγμένη άσφαλτο και ανατράπηκε. Σύμφωνα με το The Local, το αυτοκίνητο, που ο γερμανικός Τύπος αποκαλεί ειρωνικά «το διαμάντι στο στέμμα του Γερμανού...
Αυτοκίνητα για πραγματικούς άντρες
Τι είδους αυτοκίνητο μπορεί να κάνει έναν άντρα να αισθάνεται ανώτερος και περήφανος; Ένα από τα πιο τιτλοδοτημένα έντυπα, το χρηματοοικονομικό περιοδικό Forbes, προσπάθησε να απαντήσει σε αυτό το ερώτημα. Αυτό το έντυπο έντυπο προσπάθησε να προσδιορίσει το πιο αρρενωπό αυτοκίνητο με βάση τη βαθμολογία πωλήσεών του. Σύμφωνα με τους συντάκτες...
ΠΩΣ να επιλέξετε μάρκα αυτοκινήτου, ποια μάρκα αυτοκινήτου να επιλέξετε.
Πώς να επιλέξετε μια μάρκα αυτοκινήτου Όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να μελετήσετε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του αυτοκινήτου. Αναζητήστε πληροφορίες σε δημοφιλείς ιστότοπους αυτοκινήτων, όπου οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μοιράζονται τις εμπειρίες τους και οι επαγγελματίες δοκιμάζουν νέα προϊόντα. Αφού συγκεντρώσετε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, μπορείτε να πάρετε μια απόφαση...
ΕΠΙΛΕΞΤΕ αυτοκίνητο: «Ευρωπαϊκό» ή «Ιαπωνικό», Αγορά και πώληση.
Επιλογή αυτοκινήτου: «Ευρωπαϊκό» ή «Ιαπωνικό» Όταν σχεδιάζετε να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο, ένας λάτρης του αυτοκινήτου αναμφίβολα θα βρεθεί αντιμέτωπος με το ερώτημα τι να προτιμήσει: ένα αριστερότιμο «ιαπωνικό» ή ένα δεξιοτίμονο – νόμιμο – «Ευρωπαϊκό». ...
Ποιο αυτοκίνητο πρέπει να αγοράσει ένας αρχάριος Όταν επιτέλους αποκτηθεί το πολυαναμενόμενο δίπλωμα οδήγησης, έρχεται η πιο ευχάριστη και συναρπαστική στιγμή - η αγορά ενός αυτοκινήτου. Η αυτοκινητοβιομηχανία συναγωνίζεται μεταξύ τους για να προσφέρει στους πελάτες τα πιο εξελιγμένα νέα προϊόντα και είναι πολύ δύσκολο για έναν άπειρο οδηγό να κάνει τη σωστή επιλογή. Συχνά όμως είναι από την πρώτη...
Αξιολόγηση των πιο ακριβών αυτοκινήτωνΣε όλη την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, στους σχεδιαστές άρεσε πάντα να ξεχωρίζουν μερικά μοναδικά όσον αφορά τα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητες από τη γενική μάζα των μοντέλων παραγωγής. Επί του παρόντος, αυτή η προσέγγιση στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου έχει διατηρηθεί. Μέχρι σήμερα, πολλοί παγκόσμιοι γίγαντες αυτοκινήτων και μικρές εταιρείες προσπαθούν να ...
Ποιο hatchback κατηγορίας Golf να επιλέξετε: Astra, i30, Civik ή still Golf
Κεντρικά στοιχεία Οι τοπικοί αστυνομικοί της τροχαίας δεν δείχνουν καμία αντίδραση στο νέο Golf. Σύμφωνα με παρατηρήσεις, προτιμούν πολύ το φανταχτερό Honda (προφανώς σπάνιο στην Ουκρανία). Επιπλέον, οι παραδοσιακές αναλογίες της Volkswagen κρύβουν την ενημερωμένη πλατφόρμα αμαξώματος τόσο καλά που είναι δύσκολο για τον μέσο άνθρωπο...
Αξιολόγηση αξιοπιστίας αυτοκινήτουΣε τι χρησιμεύουν οι αξιολογήσεις αξιοπιστίας; Ας είμαστε ειλικρινείς μεταξύ μας, σχεδόν κάθε λάτρης του αυτοκινήτου σκέφτεται συχνά: το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο είναι δικό μου και δεν μου προκαλεί πολύ πρόβλημα με διάφορες βλάβες. Ωστόσο, αυτή είναι απλώς η υποκειμενική άποψη του κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Όταν αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο,...
Ποια αυτοκίνητα είναι τα πιο ασφαλή;
Όταν αποφασίζουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο, πρώτα απ 'όλα, πολλοί αγοραστές δίνουν προσοχή στις λειτουργικές και τεχνικές ιδιότητες του αυτοκινήτου, στο σχεδιασμό του και σε άλλα χαρακτηριστικά. Ωστόσο, δεν σκέφτονται όλοι για την ασφάλεια του μελλοντικού αυτοκινήτου. Φυσικά, αυτό είναι λυπηρό, γιατί συχνά...
Πολυτελή αυτοκίνητα με αστέριαΠολυτελή αυτοκίνητα με αστέρια
Τα αυτοκίνητα των διασήμων πρέπει να ταιριάζουν με την ιδιότητα του αστεριού τους. Είναι απλά αδύνατο να φτάσουν σε κάτι μέτριο και δημοσίως διαθέσιμο. Το όχημά τους πρέπει να ταιριάζει με τη δημοτικότητά τους. Όσο πιο δημοφιλές είναι το άτομο, τόσο πιο εξελιγμένο θα πρέπει να είναι το αυτοκίνητο. Αστέρια δημοφιλή σε παγκόσμια κλίμακα Ας ξεκινήσουμε αυτήν την κριτική με...
Ένα στροβοσκοπικό φως LED για την εγκατάσταση της ανάφλεξης σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε γρήγορα και με ακρίβεια τον βέλτιστο χρονισμό ανάφλεξης (IAP) στο αυτοκίνητο. Αυτή η παράμετρος παίζει σημαντικό ρόλο στη σωστή λειτουργία του κινητήρα. Μια μικρή μετατόπιση τη στιγμή της ανάφλεξης οδηγεί σε απώλεια ισχύος λόγω αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου και υπερθέρμανσης του κινητήρα.
Παρά τη μεγάλη ποικιλία συσκευών βιομηχανικής παραγωγής για τον έλεγχο και την εγκατάσταση SPD, η σημασία της δημιουργίας ενός στροβοσκοπικού φωτός με τα χέρια σας δεν έχει χάσει το νόημά του στις μέρες μας. Το παρουσιαζόμενο διάγραμμα ενός σπιτικού φωτός στροβοσκοπίου για ένα αυτοκίνητο δεν απαιτεί ρύθμιση μετά τη συναρμολόγηση και είναι κατασκευασμένο από διαθέσιμα εξαρτήματα.
Το σχήμα αναπτύχθηκε και παρουσιάστηκε στο περιοδικό Radio το 2000. Ωστόσο, λόγω της απλότητας και της αξιοπιστίας του, παραμένει επίκαιρο σήμερα.
Στο διάγραμμα κυκλώματος ενός στροβοσκοπίου, μπορούν να διακριθούν χονδρικά 4 μέρη:
Το κύκλωμα στροβοσκοπίου τροφοδοτείται από μπαταρία αυτοκινήτου. Τη στιγμή που ο διακόπτης SA1 είναι κλειστός, η σκανδάλη DD1 μεταβαίνει στην αρχική της κατάσταση. Σε αυτή την περίπτωση, εμφανίζεται υψηλό δυναμικό στις αντίστροφες εξόδους (2, 12) και χαμηλό δυναμικό στις άμεσες εξόδους (1, 13). Οι πυκνωτές C3, C4 φορτίζονται μέσω των αντίστοιχων αντιστάσεων.
Ο παλμός από τον αισθητήρα, έχοντας περάσει από το κύκλωμα διαφοροποίησης, φτάνει στην είσοδο ρολογιού του πρώτου μονοδονητή DD1.1, που οδηγεί στην εναλλαγή του. Ξεκινά η επαναφόρτιση του C3, η οποία μετά από 15 ms τελειώνει με την επόμενη εναλλαγή της σκανδάλης. Έτσι, η συσκευή one-shot αντιδρά στους παλμούς από τον αισθητήρα, δημιουργώντας ορθογώνιους παλμούς στην έξοδο (1). Η διάρκεια των παλμών εξόδου από το DD1.1 καθορίζεται από τις ονομασίες R3 και C3.
Το δεύτερο one-shot DD1.2 λειτουργεί παρόμοια με το πρώτο, μειώνοντας τη διάρκεια των παλμών στην έξοδο (13) κατά 10 φορές (σε περίπου 1,5 ms). Το φορτίο για το DD1.2 είναι ένας καταρράκτης ενισχυτών από τρανζίστορ που ανοίγουν κατά τη διάρκεια του παλμού. Το ρεύμα παλμού μέσω των LED περιορίζεται αποκλειστικά από τις αντιστάσεις R6-R8 και σε αυτή την περίπτωση φτάνει σε τιμή 0,8 A.
Μην φοβάστε μια τόσο μεγάλη τρέχουσα τιμή. Πρώτον, ο παλμός του δεν ξεπερνά το 1 ms, με κύκλο λειτουργίας σε κατάσταση λειτουργίας τουλάχιστον 15. Δεύτερον, τα σύγχρονα LED έχουν πολύ καλύτερα τεχνικά χαρακτηριστικά σε σύγκριση με τους προκατόχους τους από το 2000, όταν αυτό το κύκλωμα άρχισε να χρησιμοποιείται στην πράξη. Τότε ήταν απαραίτητο να αναζητηθούν LED με φωτεινή ένταση 2000 mcd. Τώρα ένα λευκό LED (δίοδος εκπομπής φωτός) τύπου C512A-5 mm από το Cree με γωνία διασποράς 25° μπορεί να αποδώσει 18.000 mcd σε σταθερό ρεύμα 20 mA. Επομένως, η χρήση εξαιρετικά φωτεινών LED θα μειώσει σημαντικά το ρεύμα φορτίου αυξάνοντας την αντίσταση R6-R8. Τρίτον, ο χρόνος χρήσης ενός στροβοσκοπίου συνήθως δεν υπερβαίνει τα 5-10 λεπτά, γεγονός που δεν προκαλεί υπερθέρμανση των κρυστάλλων της διόδου εκπομπής.
Ένα σπιτικό στροβοσκοπικό φως για την εγκατάσταση της ανάφλεξης μπορεί να συναρμολογηθεί χρησιμοποιώντας τόσο φθηνά οικιακά ραδιοφωνικά στοιχεία όσο και ακριβέστερα εισαγόμενα στοιχεία. Παρακάτω είναι μια πλακέτα που χρησιμοποιεί οικιακά εξαρτήματα για τοποθέτηση καρφίτσας. 
Πίνακας στο αρχείο Sprint Layout 6.0: plata.lay6
Δίοδος VD1 - KD2999V ή οποιαδήποτε άλλη με χαμηλή πτώση τάσης προς τα εμπρός. Ο πυκνωτής C1 πρέπει να είναι υψηλής τάσης με χωρητικότητα 47 pF και τάση 400 V. Πυκνωτές C2-C4 μη πολική σειρά KM-5, K73-9 στα 0,068 uF 16V. Όλες οι αντιστάσεις, εκτός από το R4, είναι τύπου MLT ή επίπεδες με τις τιμές που υποδεικνύονται στο διάγραμμα. Αντίσταση κοπής R4 τύπου SP-3 ή SP-5 στα 33 kOhm.
Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε τη σκανδάλη TM2 της σειράς 561, η οποία χαρακτηρίζεται από υψηλή θόρυβο και αξιοπιστία. Μπορείτε όμως να το αντικαταστήσετε με ένα μικροκύκλωμα σειράς 176 και 564, λαμβάνοντας υπόψη το pinout τους. Τα τρανζίστορ VT1-VT2 είναι κατάλληλα για KT315 B, V, G ή KT3102 με υψηλό κέρδος. Τρανζίστορ εξόδου – KT815, KT817 με οποιοδήποτε πρόθεμα γράμματος. Είναι καλύτερα να παίρνετε εξαιρετικά φωτεινά LED HL1-HL9 με μικρή γωνία σκέδασης. Τοποθετούνται σε ξεχωριστό ταμπλό, τρία στη σειρά. Εάν λείπουν κάποια εξαρτήματα κυκλώματος, μπορούν να αντικατασταθούν με πιο σύγχρονα ανάλογα, βελτιώνοντας ελαφρώς την πλακέτα.
Η ολοκληρωμένη πλακέτα ελέγχου στροβοσκοπίου και η πλακέτα με LED μπορούν να τοποθετηθούν άνετα στο σώμα ενός φορητού φακού. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να παρέχεται μια οπή στο περίβλημα για τον ρυθμιστή R4 και ένας τυπικός διακόπτης μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως SA1.
Το κύκλωμα περιέχει μια αντίσταση συντονισμού R4, ρυθμίζοντας την οποία μπορείτε να επιτύχετε το επιθυμητό οπτικό αποτέλεσμα. Περιστρέφοντας το κουμπί, μπορείτε να παρατηρήσετε ότι μια μείωση του παλμού ρεύματος οδηγεί σε έλλειψη φωτισμού των σημαδιών και μια αύξηση οδηγεί σε θόλωση. Επομένως, κατά την πρώτη εκτόξευση του στροβοσκοπίου, είναι απαραίτητο να επιλέξετε τη βέλτιστη διάρκεια των φλας.
Το μήκος του θωρακισμένου σύρματος από την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος στον αισθητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,5 m Ένας χάλκινος αγωγός 0,1 m που είναι συγκολλημένος στον κεντρικό πυρήνα του θωρακισμένου σύρματος είναι κατάλληλος. Τη στιγμή της σύνδεσης τυλίγεται στη μόνωση του σύρματος υψηλής τάσης του πρώτου κυλίνδρου του αυτοκινήτου, κάνοντας 3 στροφές. Για να αυξηθεί η θόρυβος, η περιέλιξη πραγματοποιείται όσο το δυνατόν πιο κοντά στο μπουζί. Αντί για χάλκινο αγωγό, μπορείτε να πάρετε ένα κλιπ αλιγάτορα, το οποίο θα πρέπει επίσης να συγκολληθεί στον κεντρικό πυρήνα και τα δόντια του να είναι ελαφρώς λυγισμένα προς τα μέσα για να μην καταστρέψουν τη μόνωση.
Πριν δείτε πώς λειτουργεί ένα στροβοσκόπιο, πρέπει να κατανοήσετε την ουσία του στροβοσκοπικού αποτελέσματος. Εάν ένα αντικείμενο που κινείται στο σκοτάδι φωτιστεί για μια στιγμή με ένα φλας, θα εμφανιστεί παγωμένο στο σημείο όπου εμφανίστηκε το φλας. Εάν βάλετε ένα φωτεινό σημάδι σε έναν περιστρεφόμενο τροχό και τον φωτίσετε με φωτεινά φλας που ταιριάζουν με τη συχνότητα περιστροφής του τροχού, τότε τη στιγμή που αναβοσβήνουν μπορείτε να καταγράψετε οπτικά τη θέση του σημάδια.
Πριν από τη ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης ενός αυτοκινήτου, εφαρμόζονται δύο σημάδια: ένα κινητό στον στροφαλοφόρο άξονα (βολάν) και ένα ακίνητο στο σώμα του κινητήρα. Στη συνέχεια, ο αισθητήρας συνδέεται, παρέχεται ισχύς στο στροβοσκόπιο και ο κινητήρας ενεργοποιείται σε κατάσταση αδράνειας. Εάν τα σημάδια συμπίπτουν κατά τη διάρκεια των φλας, τότε το OZ έχει ρυθμιστεί βέλτιστα. Διαφορετικά, θα πρέπει να γίνουν προσαρμογές μέχρι να ταιριάζουν πλήρως.
Το παρουσιαζόμενο στροβοσκοπικό φως για την εγκατάσταση της ανάφλεξης, συναρμολογημένο με τα χέρια σας, θα σας επιτρέψει να διορθώσετε το σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου σε λίγα λεπτά. Ως αποτέλεσμα της ρύθμισης, η απόδοση του κινητήρα θα αυξηθεί και η διάρκεια ζωής του θα αυξηθεί.
Για να ρυθμίσετε με ακρίβεια την ανάφλεξη στον κινητήρα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ειδικές συσκευές - στροβοσκόπια. Μπορούν να αγοραστούν σε καταστήματα αυτοκινήτων ή να κατασκευαστούν μόνοι σας. Στη δεύτερη περίπτωση, θα εξοικονομήσετε ένα αξιοπρεπές ποσό και θα φτιάξετε την πιο κατάλληλη συσκευή για το μοντέλο του αυτοκινήτου σας.
Είναι αρκετά δύσκολο να ρυθμίσετε με ακρίβεια την ανάφλεξη χωρίς τη χρήση στροβοσκοπικού φωτός. Μια τέτοια συσκευή επιταχύνει σημαντικά τη διαδικασία εγκατάστασης η λάμπα σηματοδοτεί την εμφάνιση ενός σπινθήρα, η οποία σας επιτρέπει να ρυθμίσετε σωστά το χρονισμό ανάφλεξης. Παρά το γεγονός ότι οι εργοστασιακές συσκευές λειτουργούν αποτελεσματικά και με ακρίβεια, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων δεν βιάζονται να τις αγοράσουν. Ο κύριος περιοριστικός παράγοντας είναι η υψηλή τιμή των στροβοσκοπίων. Τα περισσότερα μοντέλα χρησιμοποιούν μια ακριβή λάμπα εκκένωσης αερίου, η αντικατάστασή της ισοδυναμεί με την αγορά μιας νέας συσκευής.
Η ίδια η συσκευή μπορεί να κατασκευαστεί με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας απλά και οικονομικά υλικά. Υπάρχουν πολλά καλά προγράμματα παραγωγής που θα σας βοηθήσουν να εξοικονομήσετε χρήματα από την αγορά εργοστασιακών αναλόγων. Για παράδειγμα, μπορείτε να δείτε τις τιμές για τα πιο δημοφιλή στροβοσκόπια που κυκλοφορούν:
Οι σπιτικές συσκευές κατασκευάζονται από φακούς, LED ή δείκτη λέιζερ. Με χαμηλό κόστος (περίπου 500 ρούβλια), η συσκευή θα λειτουργεί όχι λιγότερο αξιόπιστα και αποτελεσματικά.
Υπάρχουν πολλά διαφορετικά σχήματα στο Διαδίκτυο, σχεδόν όλα συναρμολογούνται εύκολα και δεν απαιτούν μεγάλο κόστος για υλικά. Ας δούμε ένα από τα πιο δημοφιλή σχέδια για τη δημιουργία ενός στροβοσκοπικού φωτός στο σπίτι. Από τις λεπτομέρειες θα χρειαστούμε:
Όλα τα ανταλλακτικά μπορούν να αγοραστούν στην αγορά ραδιοφώνου ή σε εξειδικευμένο κατάστημα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν παλιό φακό ή φλας κάμερας ως περίβλημα για τη συσκευή.
Διάγραμμα συναρμολόγησης ενός στροβοσκοπικού φωτός αυτοκινήτου σε ένα περίβλημα από έναν παλιό φακό
Για να συναρμολογήσετε ένα σπιτικό στροβοσκοπικό φως αυτοκινήτου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε φθηνά εξαρτήματα ραδιοφώνου και σύρμα χαλκού
Μια τέτοια συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για την εγκατάσταση της ανάφλεξης. Μπορούν να ελέγξουν το μπουζί και να ρυθμίσουν τη λειτουργία του ρυθμιστή.
Ένα στροβοσκόπιο που βασίζεται σε συσκευές χρονοδιακόπτη έχει ένα πιο περίπλοκο κύκλωμα. Το κύριο πλεονέκτημά του είναι οι σταθεροί παλμοί φωτός που δεν εξαρτώνται από την τάση της μπαταρίας. Η συσκευή μπορεί επίσης να λειτουργήσει σε λειτουργία στροφόμετρου για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να αλλάξετε τη θέση του ρυθμιστή.
Οι στροβοσκοπικοί χρονομετρητές μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως στροφόμετρο
Συμβουλή: Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε διόδους από τη σειρά KD521 στο κύκλωμα. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε ένα χρονόμετρο εγχώριας παραγωγής, μπορείτε να πάρετε το ξένο ανάλογο NE555.
Αυτή η συσκευή βασίζεται στο μικροκύκλωμα 155AG1 και ενεργοποιείται από παλμούς με αρνητική πολικότητα. Το κύκλωμα χρησιμοποιεί αντιστάσεις R1, R2, R3, οι οποίες περιορίζουν το πλάτος του σήματος εισόδου. Η απαιτούμενη διάρκεια παλμού ρυθμίζεται από τον πυκνωτή C4 και την αντίσταση R6. Με τυπικές ρυθμίσεις αυτό είναι 2 ms. Η μπαταρία του αυτοκινήτου θα χρησιμοποιηθεί ως πηγή ενέργειας.
Τα στροβοσκοπικά LED είναι εξαιρετικά αξιόπιστα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμη και σε έντονο φως της ημέρας
Για να δοκιμάσετε τη συσκευή στην πράξη και να ρυθμίσετε το χρονισμό ανάφλεξης, κάντε τα εξής:
Στην πράξη, τα σπιτικά στροβοσκόπια δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερα από τα εργοστασιακά. Το κύριο πράγμα είναι να συναρμολογήσετε σωστά το κύκλωμα και να ελέγξετε τη λειτουργία της συσκευής. Τα σπιτικά στροβοσκόπια είναι αρκετά φθηνά και μπορούν εύκολα να επισκευαστούν αν χρειαστεί.
Φτιάχνουμε τα δικά μας στροβοσκοπικά για ένα αυτοκίνητο, περνάμε λίγο χρόνο και τώρα το αυτοκίνητο έχει στροβοσκόπιο.
Ενδιαφέροντα εφέ φωτισμού μπορούν να ληφθούν με τη χρήση μικροελεγκτών, αν και το MK δεν είναι το πιο περίπλοκο επίπεδο, αλλά για πολλούς δεν είναι διαθέσιμα για τον ένα ή τον άλλο λόγο, και επιπλέον, πρέπει να είστε σε θέση να προγραμματίσετε. Αλλά απλά και πολύ ενδιαφέροντα εφέ μπορούν να επιτευχθούν με...
Σε αυτό το άρθρο υπάρχει ένα κύκλωμα για ένα απλό στροβοσκόπιο που μπορείτε να κολλήσετε μόνοι σας, δηλαδή με τα χέρια σας, το κύκλωμα είναι απλό και δεν απαιτεί ρυθμίσεις, ένα σωστά κατασκευασμένο στροβοσκόπιο αρχίζει να λειτουργεί αμέσως. Σήμερα, όλο και πιο συχνά, τα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ειδικό εξοπλισμό σηματοδότησης, ο οποίος αρχικά ήταν...
Πολλά ενδιαφέροντα ηλεκτρονικά πράγματα έχουν εφευρεθεί από τους ανθρώπους. Για παράδειγμα, για διάφορους σκοπούς, πολλοί άνθρωποι σκέφτονται να συναρμολογήσουν ένα στροβοσκοπικό φως αυτοκινήτου με τα χέρια τους, που τροφοδοτείται από το δίκτυο αυτοκινήτων. Για τη συναρμολόγηση αυτής της συσκευής, συνιστάται η χρήση δοκιμασμένων κυκλωμάτων, για παράδειγμα, που εργάζονται με βάση ένα χρονόμετρο 555 με μετρητή -...
Πριν από λίγο καιρό συναρμολόγησα μια μονάδα για ένα λαμπάκι LED. Δύο κανάλια 1 αμπέρ ανά κανάλι με αυτά τα τρανζίστορ TIP31C λειτουργούν χωρίς ψύκτρα με το καθορισμένο φορτίο. 7 τρόποι λειτουργίας, εναλλαγή μέσω κουμπιού στην πλακέτα ή τηλεχειριστήριο. Λίστα εξαρτημάτων: - Μικροελεγκτής PIC12F675…
Ας σας προειδοποιήσουμε αμέσως ότι τα πρόσθετα φωτεινά σήματα σε ένα αυτοκίνητο τιμωρούνται από το νόμο. Επομένως, το άρθρο έχει περισσότερο ενημερωτικό χαρακτήρα παρά πρακτικό. Είναι καλύτερα να φτιάξετε ένα στροβοσκοπικό φως στο σπίτι παρά να το εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητό σας. Ωστόσο, ένα τέτοιο μπιχλιμπίδι θα ήταν αρκετά κατάλληλο κάπου έξω από την πόλη σε ένα νυχτερινό πάρτι. Ας προχωρήσουμε λοιπόν...
Ονειρευόμουν από καιρό να φτιάξω φώτα στροβοσκοπίου του δικού μου μεγέθους και αναρωτιέμαι γιατί να μην δοκιμάσω. Το δοκίμασα και τα στροβοσκόπια δεν ήταν άσχημα... Λοιπόν, εδώ είναι το διάγραμμα. Το κύκλωμα είναι αρκετά απλό. Ας φτιάξουμε έναν πίνακα. Είναι η πρώτη μου φορά που κατακτώ την τεχνολογία LUT και μπορώ να πω ότι μου άρεσε. 1. Ταΐζουμε...
Αυτό το hack, δηλαδή το πώς να προσθέσετε strobes σε DRL, έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του, αλλά νομίζω ότι αυτό δεν θα σταματήσει τους τεχνίτες ή οποιονδήποτε θέλει να επαναλάβει αυτό το σχήμα. Πλεονεκτήματα - μπορείτε να φτιάξετε σχεδόν όλα όσα μπορεί να κάνει η φαντασία σας, απλά σχέδια σε...
Στα επίσημα έγγραφα, αυτή η συσκευή ονομάζεται ειδικό σήμα και η επιστημονική της ονομασία είναι στροβοσκόπιο. Φυσικά, υπάρχουν πολλές σχεδιαστικές διαφορές μεταξύ διαφορετικών στροβοσκόπιων, αλλά έχουν μια κοινή αρχή λειτουργίας. Στη συνηθισμένη ζωή, ο πιο συνηθισμένος χρόνος για να δεις μια τέτοια συσκευή σε δράση είναι τον χειμώνα, όταν...
Τα στροβοσκόπια χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα για την εγκατάσταση του συστήματος ανάφλεξης του κινητήρα. Τέτοιες συσκευές πωλούνται σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων. Ωστόσο, μπορείτε να φτιάξετε τη συσκευή μόνοι σας. Η διαδικασία κατασκευής ενός στροβοσκοπικού φωτός δεν θα πάρει πολύ χρόνο.
Ένα στροβοσκοπικό φως κάνει τη ζωή του ιδιοκτήτη του πολύ πιο εύκολη. Με τη βοήθειά του, ένας οδηγός με οποιοδήποτε επίπεδο εμπειρίας μπορεί να ρυθμίσει ανεξάρτητα τη γωνία ανάφλεξης. Η συσκευή λειτουργεί λόγω του στροβοσκοπικού φαινομένου - ένα κινούμενο αντικείμενο φωτίζεται με μια λάμψη φωτός.
Η κατοχή αυτής της συσκευής είναι ευεργετική γιατί θα σας επιτρέψει να ρυθμίσετε μόνοι σας την ανάφλεξη, χωρίς να επικοινωνήσετε με τα κέντρα σέρβις. Και αυτό θα εξοικονομήσει χρήματα και χρόνο του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Μερικοί άνθρωποι δεν εμπιστεύονται τα σπιτικά φώτα στροβοσκοπίου, αλλά δεν είναι χειρότερα από τα απλά που αγοράζονται από το κατάστημα.
Είναι δύσκολο να ρυθμίσετε το σύστημα ανάφλεξης με γυμνά χέρια. Ένα στροβοσκοπικό φως επιταχύνει σημαντικά το χρόνο ρύθμισης της ανάφλεξης του αυτοκινήτου. Το φως στη λάμπα στροβοσκοπίου σηματοδοτεί ότι έχει εμφανιστεί ένας σπινθήρας και αυτό σας επιτρέπει να ρυθμίσετε το σωστό χρονισμό στο σύστημα ανάφλεξης.
Οι εργοστασιακές συσκευές λειτουργούν αποτελεσματικά και αξιόπιστα, αλλά κοστίζουν πολύ. Σχεδόν όλες αυτές οι συσκευές έχουν μια ακριβή λάμπα. Εάν αποτύχει, θα πρέπει πραγματικά να αγοράσετε μια νέα συσκευή. Εν τω μεταξύ, ακόμη και στα πρατήρια καυσίμων, ορισμένοι τεχνικοί χρησιμοποιούν σπιτικές συσκευές.
Τα πιο δημοφιλή εργοστασιακά στροβοσκοπικά:
Η τιμή τέτοιων συσκευών φτάνει τα 6.000 ρούβλια. Όταν φτιάχνετε ένα στροβοσκοπικό φως με τα χέρια σας, θα σας κοστίσει 600-700 ρούβλια. Η εξοικονόμηση χρημάτων σχεδόν 10 φορές σας ενθαρρύνει να φτιάξετε μόνοι σας μια τέτοια συσκευή.
Υπάρχουν πολλά σχέδια στο Διαδίκτυο για το πώς να δημιουργήσετε ένα απλό φως στροβοσκοπίου με τα χέρια σας. Τα περισσότερα από αυτά συναρμολογούνται γρήγορα και εύκολα, χωρίς να απαιτούνται μεγάλες οικονομικές επενδύσεις. Ένα από τα πιο χρησιμοποιούμενα σχέδια για τη δημιουργία ενός φωτός στροβοσκοπίου μόνοι σας απαιτεί τα ακόλουθα στοιχεία:
Τέτοια στοιχεία πωλούνται σε οποιαδήποτε αγορά ραδιοφώνου ή κατάστημα ηλεκτρονικών ειδών. Το σώμα της συσκευής είναι μικρό σε μέγεθος. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη βάση ενός παλιού φακού. 
Αυτή η εφεύρεση χρησιμοποιείται για τη δοκιμή του μπουζί και της λειτουργίας του ρυθμιστή.
Η βάση τέτοιων συσκευών είναι το μικροκύκλωμα 155AG1. Για την ενεργοποίησή του απαιτούνται παλμοί με αρνητική πολικότητα. Σε τέτοια κυκλώματα είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν αντιστάσεις R3, R2, R1. Παρέχουν όρια στις διακυμάνσεις του σήματος εισόδου. Η διάρκεια των παλμών παρέχεται από την χωρητικότητα C4 μαζί με την αντίσταση R6. Σύμφωνα με τις τυπικές ρυθμίσεις, αυτή η τιμή θα είναι 2 ms. Αυτό το κύκλωμα θα τροφοδοτείται από μπαταρία.
Για να φτιάξετε τη δική σας συσκευή χρησιμοποιώντας χρονοδιακόπτη, πρέπει να καταβάλετε περισσότερη προσπάθεια από ό,τι για ένα απλό στροβοσκοπικό φως. Το κύριο πλεονέκτημα μιας τέτοιας συσκευής θεωρείται ότι είναι σταθεροί παλμοί φωτός που δεν εξαρτώνται από την τάση της μπαταρίας. Χρησιμοποιείται ένα στροβοσκοπικό φως, παρόμοιο με ένα στροφόμετρο. Για να γίνει αυτό, πρέπει να αλλάξετε τον ρυθμιστή.
Για να λειτουργήσει σωστά η σπιτική συσκευή, πρέπει να ελεγχθεί. Από την υπάρχουσα συσκευή είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη γωνία προώθησης.
Για να το κάνετε αυτό χρειάζεστε:
Το κύριο σημείο όταν φτιάχνετε μόνοι σας ένα στροβοσκοπικό φως είναι η σωστή συναρμολόγηση του ηλεκτρικού κυκλώματος. Επομένως, πριν ξεκινήσετε την παραγωγή, συνιστάται να κάνετε πρώτα ένα λεπτομερές διάγραμμα. Θα σας βοηθήσει να αποφύγετε λάθη κατά τη συναρμολόγηση της συσκευής.
Μην ξεχνάτε τις προφυλάξεις ασφαλείας. Το στροβοσκοπικό φως λειτουργεί υπό τάση. Μην αφήνετε τα εσωτερικά μέρη της συσκευής να αγγίζουν το σώμα της, ειδικά το μέταλλο.
Καλό θα ήταν η μεταβλητή αντίσταση να προστατεύεται από πλαστική λαβή. Καλά μονωμένο Το καλώδιο τροφοδοσίας πρέπει να έχει βύσμα. Όλα τα μέρη πρέπει να τοποθετηθούν σε ειδική σανίδα από μονωτικό υλικό. Η θέση όλων των εξαρτημάτων δεν είναι σημαντική, αλλά πρέπει να τοποθετηθούν σύμφωνα με ένα ειδικό διάγραμμα. Όλα τα μέρη πρέπει να στερεώνονται πολύ προσεκτικά.
Εάν προκύψουν δυσκολίες στην κατασκευή της συσκευής, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα έμπειρο άτομο. Ως εναλλακτική λύση σε έναν «ζωντανό» βοηθό, ακολουθεί ένα λεπτομερές βίντεο εκμάθησης που περιγράφει τη διαδικασία κατασκευής και τη λειτουργία ενός στροβοσκοπικού φωτός:
