Oluline funktsionaalsus on autodes reserveeritud öösel kasutatavatele valgustusseadmetele. Oma jõudluse parandamiseks püüavad autoomanikud optikat hõlpsalt häälestada, paigaldades progressiivsed valgustid. Kuid mitte kõik ei tea, kas LED-lampide paigaldamine autole on lubatud. Sellistel lambipirnidel on nii positiivseid kui ka negatiivseid omadusi.
LED-valgustite tavapärane asendamine järk-järgult traditsioonilisi hõõg- või halogeenlampe on erinevates valdkondades kasvav trend. Siiski ei ole veel saavutatud üksmeelt LED-seadmete kasutamise mõju kohta teadusringkondades. Mõned eksperdid väidavad, et lühtrisse keeratud LED-seadmed avaldavad silmadele negatiivset mõju, samas kui vastased on kindlad neutraalses efektis. Autojuhtidel on oma arutluskäik.
LED-ide kasutamise miinuseks on nende üsna kõrge hind, mis on 10-20 korda kõrgem kui hõõglampide hinnasildil. Samuti vajab selline optika nimivoolu, mille jaoks on vaja ahelasse paigaldada takisti või uued vooluallikad.
Puudused kompenseeritakse saadud eelistega:
Eksperdid on välja arvutanud, et LED-ide reageerimiskiirus on 200 ms kõrgem kui klassikalistel lampidel. See asjaolu on oluline tagatulede optika kasutamisel. Sellise auto taga sõitev juht jõuab stopptuld mõne sajandiksekundi võrra varem märgata. See asjaolu kajastub pidurdusteekonna lühenes ja võib lõpuks õnnetusi ära hoida..
Kehtivad eeskirjad reguleerivad dioodoptika kasutamist lähi- ja kaugtulede valgustamiseks. Nende faktide kohaselt tunnustatakse seaduslikkust järgmistel juhtudel:
Mõned autojuhid muudavad need aga ise ümber. Samal ajal peavad need segama sõiduki disaini.
Mõistmata, kas LED-lambid on autodes keelatud, otsivad mõned autojuhid iseseisvalt sellist optikat sobivate pistikupesadega ja paigaldavad seadmed uuesti. Selle tulemusena muutub valgus palju heledamaks ja ilusamaks. Aga kõik teavad, et seal on liikluseeskirja rikkumine ja kehtiva haldusõiguserikkumiste seadustiku rikkumine.
Liikluseeskirja punktis 3.1 on toodud täielik loetelu riketest, mille korral on sõidukiga avalikul teel sõitmine keelatud. Nende hulgas pole mitte ainult värvi, kogust ja töörežiimi, vaid ka valgustusseadme "tüüpi", mis ei vasta disainile.
Haldusseadustik näeb 3. osa järgi ette karistuse, kui valgustusseadmete töörežiim ei vasta nõuetele. Juhil on õigus juhiluba ära võtta kuuest kuust kuni aastaks. Mitte igaüks ei tea, miks te ei saa autodele LED-lampe paigaldada.
Oluline on teada, et peamiseks põhjuseks LED-ide keelamiseks autodes on lambitüübi ja helkuri tüübi mittevastavus, mistõttu sellise paari legaliseerimine lihtsa väljavahetamisega ei toimi.
Tavapärase halogeenide LED-i vastu vahetamise ajal on inspektoril õigus määrata 500 rubla trahv, kuid juhil on seaduslik võimalus uus toode legaliseerida. Sel juhul peate hankima sõiduki vastavustunnistuse konstruktsioonile tehtud muudatustega, mis vastavad ohutusnõuetele.
Selleks peate minema liikluspolitseisse, et auto uuesti registreerida. Nii saate karistust vältida ja trahve mitte maksta. Lihtsam on neil autojuhtidel, kelle autodele hakkas autotootja hilisema mudelivaliku jaoks eraldi LED-tulesid paigaldama. Sellisel juhul ei ole ohutuskontroll vajalik, mis on kirjas Tolliliidu eeskirjades.
Liikluspolitsei tingimuste täielikuks järgimiseks tuleb autole paigaldada sarnase uue mudeli esituled. Lõppude lõpuks on sees helkurid, mis vastavad regulatiivsetele eeskirjadele. Seetõttu on enne LED-lampide nõuetekohast paigaldamist autole vaja paigaldada uus esituli, mis välistab korrakaitsjate kaebused.
Energiaressursside pidev kallinemine, vajadus neid säästa ja kiireloomuline keskkonnahoid on sundinud inimkonda valgusallikana kasutama LED-e. Lihtne paigaldada, mugav kasutada ja mitte avaldada negatiivset mõju inimestele ja loodusele tervikuna, asendavad need järk-järgult hiljuti populaarsed kompaktsed säästulambid.
Seega, et mõista LED-lampide eeliseid, peate mõistma, millest need koosnevad ja mis on nende tööpõhimõte.
Lamp koosneb LED-ide komplektist, mis vastavad lambi koguvõimsusele, juhtahelast ja helkuriga korpusest. Koduseks kasutamiseks mõeldud LED-lambid on varustatud tavaliste hõõglampide asendamiseks standardse E14 või E27 pesaga. LED-ide arv võib olla erinev - ühest kuni mitmekümneni, need on ühes ahelas ja ühendatud toiteallika kaudu juhtahelaga.
Kuna LED toodab töötamise ajal märkimisväärsel hulgal soojust, tuleb seda jahutada. Radiaatorid, mille külge on kinnitatud LED-id, eemaldavad soojust suurepäraselt. Pange tähele, et LED-i ja jahutusradiaatori kokkupuutekohas tuleb hea soojusülekande tagamiseks kasutada spetsiaalset termopastat. Vastasel juhul väheneb LED-i pideva ülekuumenemise korral selle kasutusiga oluliselt.
Fotol on mitut tüüpi LED-radiaatorid.
Tüüpiline valgusti LED-juhtahel näeb välja selline:
Sisendisse on paigaldatud kustutustakisti ja mahtuvus - need toimivad astmelise toiteallikana. Lisaks, kuna LED-id saavad toite ainult alalisvoolust, on paigaldatud dioodsild, mis muundab vahelduvpinge alalisvooluks. Esitatud vooluringis on kõik LED-id ühendatud järjestikku, kuid see pole ainus viis nende ühendamiseks. Selliseid "pirne" saab ühendada üksteisega paralleelselt või segamini, nagu allpool näidatud.
LED-ide paralleelühendus. Valgusdioodi kaitseks rikke eest tuleb iga lambiga järjestikku ühendada voolu piirav takisti.
LED-ide segaühendus. Sel juhul on iga järjestikku ühendatud laternate rühm üksteise suhtes paralleelselt ühendatud.
Jadaühenduse puuduseks on see, et kui üks vooluringi element ebaõnnestub, ei saa kogu koost töötada, kuna ahelasse on tekkinud avatud vooluahel. Kui LED ei põle lihtsalt läbi, vaid tekib rike, siis sel juhul vooluringi ei katkestata, kuid kuna toitepinge jääb muutumatuks ja tarbijate arv on vähenenud, hakkavad nad kõik töötama ülekoormusega ja lõpuks põleb läbi. See kehtib ka segaühendusskeemide kohta. Kõige usaldusväärsem on sel juhul LED-lambi ühendamiseks paralleelne vooluahel; isegi kui pooled lampidest ebaõnnestuvad, suudab see oma funktsioone jätkata, ehkki mitte täisvõimsusel. Kuid sellised skeemid on kõige kallimad, seetõttu kasutatakse neid üsna harva.
Tänu kaasaegsetele tehnoloogiatele ja elektripoodides ja ehituspoodides müüdavate LED-ide mitmekesisusele pole LED-lampidest lambi kokkupanek keeruline. Kõigepealt peate otsustama, millist tüüpi valgustust valitud ruumi jaoks eelistada. Näiteks kui see on koridoris olev koridor, siis pole vaja prožektoreid paigaldada, vaid esteetiliselt meeldivam on kasutada LED-riba, mille saate hõlpsalt ise paigaldada, liimides selle ümber lae perimeetri.
Müüakse täiesti paigaldusvalmis, ühelt poolt on selle ots suletud kontakte oksüdeerumise eest kaitsva pistikuga ja teisel pool on polaarsust säilitades toiteallikaga ühendatud väljundjuhtmed. Sõltuvalt lindi pikkusest ja vastavalt selle võimsusest on vaja valida toiteallikas (LED-draiver), mis suudaks kogu ketti ilma ülekoormuseta toita. Ühele meetrile sellisele lindile saab paigutada kuni 60 LED-i. Reeglina vali toiteallikas, mille võimsus on nimikoormusest 10-15% suurem. Selliseid seadmeid ei soovitata sulgeda väikestes piiratud ventilatsiooniga niššides, kuna LED-draiverid võivad töö ajal tekitada märkimisväärsel hulgal soojust. Alternatiiviks on kasutada sundventilatsiooniga toiteallikaid.
Kui esikus sobib LED-riba hästi, siis esiku või magamistoa jaoks jääb see põhivalgustuseks liiga ebaefektiivseks. Suurtes ruumides kasutatakse seda valgustina ja peamised lambid on maksimaalse mugavuse tagamiseks paigutatud lakke või seintele. LED-valgustuse planeerimisel peate arvestama ruumi pindala, selles olevate lagede kõrgusega, seinte pinna varjunditega ja vastavalt lampide võimsusega. Kui kogu varustus on ostetud, hakkame lampe kokku panema.
Selleks kinnitatakse radiaatori külge LED, millele on peale kantud termopasta. Kui radiaatori ala võimaldab soojust eemaldada mitmest lambist, on lubatud sellele kinnitada nimiarv LED-e. Kuidas LED-lampe valitakse, kirjeldavad Internetis olevad artiklid seda protsessi piisavalt üksikasjalikult. Peamine asi, millele peate tähelepanu pöörama, on nende võimsus ja suurus. Seega peetakse SMD LED-e üheks kõige populaarsemaks. Need on märgistatud smd3528/1210, smd5050/5060 ja smd5070 (kõige võimsam). LED-märgistuses olevad numbrid näitavad nende suurust. Näiteks smd5050 suurus on 5x5 mm ja smd5070 suurus 5x7 mm. Väikese suuruse tõttu kasutatakse selliseid LED-e peaaegu kõikjal: LED-ribades ja -lampides, joonlaudades ja muudes valgustusseadmetes.
LED-lambid jagunevad tüüpideks:
Lambid saab varustada liikumisanduritega, et oluliselt pikendada LED-ide eluiga, mis lülituvad sisse vaid vajadusel. Sellised seadmed töötavad suurepäraselt majade sissepääsudes, pikkades kontorikoridorides ja mujal, kus pidev valgustus pole vajalik.
Seal on valmis lambid, mis on varustatud neisse paigaldatud LED-ide jaoks mõeldud radiaatoritega. Kui teadmistest isemonteerimiseks ei piisa, võib kasutada valmislahendusi ja soetada näiteks koju LED-lamp - radiaatoritel kokkupandud LED-id. Need on suletud korpusesse, mis võib kaunistada mis tahes korterit.
Erinevad LED-valgustid võimaldavad neid kasutada peaaegu igas kohas, sealhulgas kõrge õhuniiskusega ruumides. Kuid LED-lambid eraldavad töötamise ajal märkimisväärsel hulgal soojust, seega peaksite vältima nende paigaldamist kööki pliidiplaadi kohale. Täiendava kuumutamise ja halva soojuse hajumise tõttu ei kesta LED-id kaua ja lähevad kiiresti rikki.
LED-lambid on end suurepäraselt tõestanud elu- ja magamistubades. Need paigaldatakse ideaalselt ja ilma probleemideta mis tahes pinnale. Nii paigaldatakse näiteks ripplagedele LED-lamp:
Sellest lihtsast diagrammist juhindudes paigaldatakse sellised lambid sarnaselt kipsplaadist ripplagedele.
Kuid kui ruumis, kuhu plaanite LED-valgustit paigaldada, on laed monoliitsest betoonplaadist, siis peate valima õhu- või rippvalgustid.
Sel juhul paigaldatakse LED-lamp või selle rippkonstruktsioon otse betoonpinnale, kasutades korpuses või muudes seadmetes olevaid spetsiaalseid auke.
Tähelepanu! Kõik tööd, mis on seotud lampide ühendamisega elektrivõrku, tuleb elektrilöögi vältimiseks teha väljalülitatud pingega!
Loomulikult on prožektori ühendamiseks vaja selle paigalduskohta paigaldada voolu juhtivad juhtmed. Kui plaanite paigaldada ripp- või ripplagi, tõmmatakse traat gofreeritud plasthülssi, mis omakorda kinnitatakse laes olevate sulgudega.
Pärast kõigi juhtmete paigaldamist ja LED-draiverite paigaldamist nende hooldamiseks sobivasse ja hea ventilatsiooniga kohta paigaldatakse ripplagi. Järgmisena lõigatakse sellesse ettevaatlikult välja lampide läbimõõdule vastavad augud ning juhtmed juhitakse ettevaatlikult välja ja ühendatakse lambi klemmidega. Pärast lambi ühendamist paigaldage see lõigatud avasse, jälgides, et lamp ei puruneks ega kahjustaks venitatava lae kilet. Veelgi enam, kui ruumis on ripplagi, siis tuleb lambile paigaldada termorõngad, mis takistavad kile ülekuumenemist. Kuid kipsplaadist lagede puhul pole see protseduur vajalik.
Ühendus tehakse vastavalt skeemile:
Kui lambid on õigesti kokku pandud ja ühendatud, peaksid toiteallikatele pinge andmisel lambid süttima.
Loomulikult väidavad LED-lampide tootjad oma toodetele tohutut kasutusiga, kuid kui LED-e kasutatakse valesti, võib nende eluiga oluliselt väheneda ja need vajavad väljavahetamist.
Prožektori lambi vahetamiseks peate:
Lampe tuleks vahetada puuvillaste kinnastega, et mitte vigastada LED-i ja mitte jätta selle pinnale rasva, mida meie sõrmedelt leidub.
Pärast nende toimingute tegemist saate pinget rakendada ja oma töö tulemusi nautida.
Hinnad uusehitistele, hüpoteegiga korteritele noortele peredele. Korterite planeeringu saate valida vastavalt oma maitsele. Korterid Balashikhas on suurepärane valik.
Omal ajal peeti luminofoorlampe tõeliseks läbimurdeks - neid võis näha koolides, haiglates, lasteaedades, muudes asutustes ja isegi mõnes korteris. Kuid viimasel ajal on suhtumine neisse muutunud mitmetähenduslikuks. Ühest küljest iseloomustab neid madal elektrienergia tarbimine, pikk kasutusiga ja kõrge valgusefektiivsus. Kuid kõik need positiivsed omadused kahvatuvad nende peamise puuduse ees - luminofoorlampidel on elavhõbedaga täidetud pirn.
LED-lampide leiutamisega ei olnud enam vajadust end surmaohtu seada, seda enam, et sellised lambid on oma omadustelt palju paremad kui luminofoorlambid.
Kuid kui me esimest korda mõtleme vananenud luminofoorlampide väljavahetamisele, seisame silmitsi küsimusega: kuidas seda teha minimaalsete materjalikuludega, kuna LED-lampide maksumus on üsna kõrge ja täielik asendamine maksab meile korraliku summa. Ainult lampe on palju lihtsam vahetada, eriti kuna seda on üsna lihtne teha, kui teate mõnda funktsiooni. Niisiis, kaalume, kuidas ise luminofoorlambi asemel LED-lampi ühendada.
LED-lampide tootja on meie elu juba pikka aega lihtsustanud, lansseerides G13 alusele sobivad T8 lambid. Jääb vaid vana lamp veidi ümber teha. Selleks on vaja ühendusskeemist eemaldada kõik mittevajalikud komponendid.
Vaatame, kuidas ühendada LED-lamp luminofoorlambi asemel tavalise nelja luminofoortoruga rasterlambi diagrammil, mida kõige sagedamini leidub - liiteseadisega ja starteriga.
LDS-lampidel on nende tööks vajalik lisavarustus. LED-lambid neid täiendusi ei vaja: kõik nende normaalseks tööks vajalik on juba korpusesse sisse ehitatud. Seetõttu tuleb enne LED-lambi ühendamist luminofoorlampide asemel kõik mittevajalik lahti võtta ja lambi kontaktid otse toita.
Mõlema kategooria lambid on ühendatud sama vooluahela järgi: roheline juht on ühendatud nulljuhtmega ja punane juht on ühendatud faasiga. Allpool olev diagramm näitab, kuidas LED-lampi luminofoorlampi asemel õigesti ühendada.
Seda on üsna lihtne teha - lambi ühele küljele peate ühendama faasi ja teisele nulli.
Polaarsust pole vaja jälgida, kuna toide tuleb vahelduvvoolust. Juhtme ise saab ühendada mis tahes kontakttihvtiga, kuna LED-lambi ühel küljel on iga kontaktipaar üksteise suhtes suletud.
Enne seda tuleb ära lõigata kõik G13 pistikupesadest tulevad juhtmed. Pärast seda piisab, kui ühendada kaabel ühelt poolt faasiklemmidega ja teiselt poolt nullklemmidega.
Müügil on väga harva leida kontakttihvtidega Ukrainas valmistatud LED-lampe faas Ja null on ühel pool. Enne selliste lampide ühendamist peate esmalt kontrollima lambil näidatud ühenduskülgi. Paigaldusprotsess ise on sama, mis kahepoolsete kontaktidega lampide puhul.
Sellised lambid vajavad kiipide ühendamiseks lisavarustust:
Kõiki neid stabiliseerimisseadmeid saab kokku panna iseseisvalt. Kuid selleks peavad teil olema teatud teadmised ja piisavalt aega.
Tavaliselt on LED-ide, LED-elementide ja LED-ribade ühendamiseks vaja täiendavaid stabiliseerimisseadmeid. LED-lampidel on tavaliselt sisseehitatud stabilisaatorid.
Selles artiklis ei käsitle me ühendamiseks stabiliseerivate seadmete kokkupanemise meetodeid, kuna seda on üsna raske iseseisvalt õppida. Kui sul puuduvad teadmised elektrotehnikast, siis enne ostmist tutvu kindlasti pakendiga – tavaliselt on seal kirjas, kas ühendamiseks on vaja lisaseadmeid ja mis seadmega on tegemist.
Selliseid lüliteid on väga mugav kasutada, kuid need ei ühildu sageli tänapäevaste lampidega. Need sobivad kõige paremini hõõglampide jaoks. Nende puuduseks on see, et nad võivad mõnikord pimedas vilkuda, mis pole eriti mugav, eriti magamistoas.
See juhtub seetõttu, et selliste lampide konstruktsioon sisaldab alaldit, mis muundab vahelduvpinge alalispingeks. Lainetuse tasandamiseks on alaldi sisse ehitatud kondensaator, mis kipub lambi töötamise ajal laengut koguma.
Seega, kui LED-pirn on ühendatud taustvalgustusega lülitiga, hämardub see ja mõnikord vilgub isegi siis, kui see on vooluvõrgust lahti ühendatud. Selle parandamiseks on mitu võimalust.
Nagu näete, ei pea te enne LED-lambi ühendamist luminofoorlampide asemel lampe täielikult vahetama ega omama palju teadmisi. Saate seda teha üsna lihtsalt ja minimaalsete kuludega, järgides hoolikalt juhiseid.
Pärast neid lihtsaid muudatusi saate kaasaegsed madala energiatarbega valgustid, millel on pikk kasutusiga ja mis kõige tähtsam, need on ohutud.
Me ei tohiks unustada, et luminofoorlampe ei saa lihtsalt ära visata, kuna need sisaldavad elavhõbedat. Utiliseerige need kindlasti korralikult. Peaaegu kõigis suuremates linnades on ohtlike jäätmete kõrvaldamisega tegelevad ettevõtted, paljud neist on valmis lampe vastu võtma täiesti tasuta.
Moodsate LED-autolampide tootmisel arvestavad tootjad sellega, et paljud autohuvilised paigaldavad need tavaliste asemele. Seetõttu toodetakse enamik LED-e standardsete pistikupesadega, mis võimaldab lihtsalt, ilma igasuguste modifikatsioonideta traditsioonilise lambi lihtsalt LED-i vastu välja vahetada. Paigaldamisel tekkiv peamine probleem on erinev; Millist lampi valida erinevate autode valgustussüsteemide jaoks?
Tänapäeval paigaldavad tootjad valmistatud autodele enamikul juhtudel lambid ilma aluseta. Sellisel valgustusseadmel on kood W5W (alusele on märgitud T10). Kui teil on paigaldatud alusega lamp, on see T4W (baasmärk BA9S) või H6W lamp (siin on BAX9S alusel üksteisest 120 kraadi võrra nihutatud eendid). Näiteks BA9S-alusega T4W tüüpi seadmed on Venemaa VAZ-i autode (mudelid 2101-2106) standardvarustuses.
Külgtulede paigaldamisel on vaja meeles pidada nende valgustusseadmete asukoha iseärasusi: need asuvad võimsa soojusallika - kaugtulede - kõrval. Seetõttu on LED-kristallide hävimise oht. Sellise "häda" vältimiseks varustavad LED-lampide tootjad oma tooteid praeguste stabilisaatoritega. Need vähendavad temperatuuri tõustes pinget. Stabilisaatoriga lampide nimetused:
- T10-1WF, T10-5SF, T10-9SE: ilma aluseta;
- BA9S-1WF: alusega.
Tänapäeval toodetakse enamus autosid kahe kontaktiga tavalampidega, kus üks kontakt vastutab mõõtmete, teine jalgade eest. Sellise lambi märgistus on P21/5W, alus on tähistatud kui BAY15D või 1157. Kahe kontaktiga LED-lampidel on järgmised märgistused:
- 5WF seeria;
- SMD: sellistel seadmetel võib olla 15 kuni 27 LED-i;
- SF: peetakse eelarvevalikuks, mis kasutab SuperFluxi (või "piraaja").
Kui autosse on paigaldatud ühe kontaktiga lamp, märgitakse alusele 1156 või BA15S. Paljud Jaapani ja Ameerika autod võivad paigaldada lampe ilma aluseta. Sel juhul on ühe kontaktiga märgistatud W21W (7440 seeria alus), kahe kontaktiga W21/5W (7443 seeria alus).
Siia on paigaldatud ühekontaktiga lambid võimsusega 21 W (P21W) ja pesaga BA15S või 1156. Kui autol on optika läbipaistev, siis sobivad kollase klaasiga lambid: PY21W BAU15S või 1156 pesaga. Vahetamiseks need LED-lambid, on vaja kasutada seeria SF, SMD, 5W tooteid. Siin on ka nüanss; Pärast paigaldamist hakkavad LED-lambid palju sagedamini vilkuma, nii et peate standardse pöörderelee asendama spetsiaalse pöördereleega, mis on mõeldud . Siiski saate olukorrast välja tulla muul viisil; Peate LED-iga paralleelselt ühendama takisti, simuleerides tavalist lampi, siis vilkumise sagedus normaliseerub.
Alustame endastmõistetavast tõsiasjast, et kaasaegsed tehnoloogiad ja nende tehnoloogiate algtooted meie ümber muutuvad ja täiustuvad. See kehtib ka sõidukite kohta, mis aasta-aastalt muutuvad mõnes mõttes paremaks, mõnes osas halvemaks, kuid tervikuna muutuvad uuesti. Pragmaatilisemad, turvalisemad ja mugavamad lahendused tõrjuvad mõnikord välja olemasolevad. See kehtib ka meie autode valgustusseadmete kohta, alates salongivalgustuslampidest, mõõtmetest ja lõpetades lähi- ja kaugtulede valgustusseadmetega. Tänapäeval peetakse LED-ide kasutamist lähi- ja kaugtulelaternates kõige lootustandvamaks ja arenenumaks tehnoloogiaks. Ja paljud autojuhid, kes jagavad seda seisukohta, vahetavad lihtsalt esitulede halogeenlambid LED-lampide vastu. Kuid kas seda on võimalik teha, kas see on seaduslik? See on täpselt see teema, mida me oma artiklis käsitleme.
Enne kui räägime sellest, et LED-lamp ja halogeenlamp on siiski erinevad asjad, vaatame tehnilisi dokumente, mis reguleerivad selliste valgusallikate kasutamist sõidukitel. Hetkel on “tolliliidu tehnilised eeskirjad” saanud meie jaoks omamoodi Mekaks seoses autode tehniliste nõuetega. Ja siit leiate huvitavaid asju halogeen- ja LED-pirnide erinevuste kohta.
"valgusallika klass" - valguse emissiooni füüsikalisele põhimõttele iseloomulik: hõõglamp (klass 0); hõõglamp, mille pirn on täidetud halogeeni sisaldavate gaasidega (klass H), gaaslahenduslamp (klass D), valgusdiood (klass LED);
Siit saab selgeks, et LED-klass pole üldse halogeen ega ksenoon. On ütlematagi selge, et üht ei saa teisega asendada. Kuna sisuliselt erineva valguse emissiooni põhimõttega lambi paigaldamisega muudame esitules oleva valgusallika klassi. Siin on veel üks huvitav märkus LED-lampide paigaldamise kohta, jällegi kõik samadest Tolliliidu tehnilistest eeskirjadest (lisa nr 4)
1.3. Nõuded valgustus- ja valgussignaalseadmetele
1.3.7. Kohanduvad esituled, mis täidavad lähitulede funktsiooni, olenemata kasutatavast valgusallikast, lähituled LED-valgusallikatega, samuti lähituled ja udutuled mis tahes klassi valgusallikatega, mille nimivalgusvoog on üle 2000 luumenid, peavad olema varustatud esitulede nurga reguleerimiseks mõeldud automaatse korrektsiooniseadmega. Lähituled, mille valgusallikad on nimivalgusvooga üle 2000 luumeni, peavad olema varustatud töötava esitulede puhastusseadmega.
Teeme kokkuvõtte. LED-esituledel peab olema adaptiivne süsteem, mis võimaldab automaatselt reguleerida valgusvihku teel. On selge, miks seda tehti, et mitte pimestada vastutulevaid inimesi, tagades seeläbi turvalisuse. Noh, klaasipuhastite olemasolu, esitulede pesemiseks midagi sarnast düüsid on ka kohustuslikud!
Nüüd võime juba kokku võtta, et LED-lamp ei ole mitte ainult ise erineva klassi valgusallikas, vaid ka esituledes kasutamisel on vaja kahte tingimust:
Kohanduv automaatne esitulede loodimissüsteem;
- esitulede puhastusvahendid.
Kui teil läheb midagi valesti, st lambid on olemas, kuid nende jaoks pole eeldusi, siis võib rike ise kaasa tuua probleeme seadusega.
Paljud autojuhid peavad töörežiimi põhjendust kaugeks. See tähendab, et tundub, et värvilahendus pole muutunud ja lambid ei vilgu, mis tähendab, et töörežiim, mille alusel laengud esitatakse, pole üldse see, mida nad meile esitada tahavad. Siin võib pikalt vaielda, aga kui võtame olemasoleva praktika, siis võib tsiteerida väljavõtet 21. juuni 2017 resolutsioonist kohtuasjas nr 05-0402/350/2017 Saviolovski justiitsringkonna kohtujaoskond nr 350. (Moskva linn)
Vene Föderatsiooni Tööstus- ja Kaubandusministeeriumi 16. juuni 2009 kirjas nr 132/s selgitati, et sõidukite esitulede väljatöötamine ja tootmine toimub konkreetse valgusallika jaoks, mis on ette nähtud kasutamiseks sõidukite esituledes, kooskõlas 2009. aasta 2009. a. rahvusvaheliste reeglite nõuded – UNECE eeskirjad. Käesolevate reeglite kohaselt peab igal esitulel olema märgistus, mis näitab selle valgusallika kategooriat, millega esituld tuleb sõidukil kasutada. Samal ajal tuleks valgustusseadmete töörežiimi, mis põhineb ülaltoodud normi paigutusel, mõista kui esitulede tehniliste omaduste kogumit, mis vastab konkreetsele valgusjaotusele, tagades liiklusohutuse sõltuvalt tee olukorrast ja ilmastikutingimustest. , omakorda määratakse valguse jaotus vastavalt ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni reeglitele kategooria, kasutatud valgusallika ja valgustusseadme konstruktsiooni järgi.
Töörežiimi kohta tehke omad järeldused... Samuti võite uuesti pöörduda TRTS-i poole, kus lisas nr 9 leiate
9.4. Sõidukile valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamisel, mis ei ole selle konstruktsiooniga ette nähtud, samuti esitulede konstruktsiooni muutmisel (muutes neis oleva valgusallika klassi), tuleb järgida ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 48, 53 nõudeid. , 74, käesolevate tehniliste eeskirjade lisa nr 3 lõige 1.
Nüüd avame UNECE reeglid nr 48 (need on autode reeglid ning nr 53 ja nr 74 mootorrataste ja mopeedide kohta), millele TRTS viitab. Ja siit leiate:
2.7.6 kombineeritud tuled: seadmed, millel on erinevad valgusallikad või üks valgusallikas, mis töötavad erinevates režiimides (näiteks erinevates OPTILISES, MEHAANILISES või elektrilistes režiimides), täielikult või osaliselt ühised valgustavad pinnad ja ühine korpus.
See tähendab, et Reeglid lubavad OPTILIST töörežiimi ja isegi mingit mehaanilist... Ja see pole jama, see on rahvusvaheline dokument! Sellest tulenevalt ei kehti väide ainult virvenduse kui lambi elektrilise töörežiimi kohta. See tähendab, et lambi ja tegelikult ka valgusallika võimaliku väljavahetamisega on täiesti võimalik lambi töörežiimi häirida. Selgub midagi sellist.
Noh, veel üks väljavõte TRTS-ist
9.2. Kui sõiduki konstruktsioonis ette nähtud valgusallikas on vaja asendada sama klassi erinevate fotomeetriliste omadustega või erineva klassi valgusallikaga, saab sellist vahetust teostada ainult koos valgusele vastava valgusmooduliga. allikat vahetatakse või esitulede komplekti. Mittestandardsete valgusmoodulite paigaldamine ei ole lubatud, kui mittestandardse valgusmooduli valgusvihu läbipääsu piirkonnas on hajuti valgustaval pinnal valgusvihu moodustamisel osalevad optilised elemendid. Valgusallika klassi muutmise korral on vaja akrediteeritud katselabori järeldust vastavat tüüpi esitulede ja valgusallikate suhtes kohaldatavate UNECE reeglite, vahetatud valgusallikate ja valgusmoodulite esitule fotomeetriliste parameetrite järgimise kohta. .
See tähendab, et teoreetiliselt saab isegi laternaid esitules mõne teise valgusallika vastu vahetada, kuid selleks on vaja järeldust ehk siis kinnitust või sertifikaati, et selliste laternate vastavust esitule osana on hinnatud ohutusnõuetele. sellisest sõidukist.
Esiteks peaksite tutvuma rikete loendiga, mille korral sõiduki kasutamine on keelatud, ja leidma sealt järgmised punktid 3.1...
Väliste valgustusseadmete arv, tüüp, värvus, asukoht ja töörežiim ei vasta sõiduki konstruktsiooni nõuetele.
Valgustitel ei ole läätsi või kasutatakse läätsi ja lampe, mis ei vasta kõnealuse valgusti tüübile.
Üldiselt on nii, et kui lampi pole või võib-olla on sellega midagi valesti või läätsed ei sobi lambile, siis on tegemist rikkumisega. Ja rikkumine, nagu me teame, jääb karistamata, vähemalt paberil, kuid nagu elus juhtub, teate rohkem kui meie. Niisiis, nominaalselt on siin vaja kohaldada Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 3. osa artiklit 12.5.
Sõiduki juhtimine, mille esiosale on paigaldatud valgusseadmed... mille tulede värvus ja töörežiim ei vasta sõidukite kasutuselevõtu põhisätete nõuetele ja ametnike tööülesannetele liiklusohutuse tagamiseks - toob kaasa sõidukite juhtimisõiguse äravõtmise tähtajaga 6 aastat kuud kuni 1 aasta koos nimetatud vahendite ja seadmete konfiskeerimisega.
Sellest on näha, et LED-lampide kasutamine ei too kaasa isegi mitte trahvi, vaid juhiloa äravõtmist.
Kui selgub, et LED-lambid asuvad seal, kus neid paigaldada ei tohiks, võidakse sellised lambid konfiskeerida. Rikkumise kohta koostatud protokoll saadetakse kohtusse, kus kohtunik otsustab rikkuja juhi ja laternate saatuse. Eriõiguse äravõtmine on ju võimalik ainult kohtuotsusega. Kuid asjade konfiskeerimine haldusrikkumiste eest võib toimuda ilma kohtumenetluseta, see on lubatud Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikliga 243. Lampide konfiskeerimine võib toimuda vastavalt seadusele, videokaameral või kahe tunnistaja juuresolekul (arestimise protokoll). Sel juhul saab inspektori otsuse kohtus vaidlustada. Kuid tegelikult pole vahet, kuidas haldusõiguserikkumise subjekt konfiskeeritakse, peaasi, et seda saaks teha ja seda täiesti seaduslikult.
Tuleb veel üks masendav asjaolu: pärast eriõiguste äravõtmise perioodi lõppu tuleb sooritada eksam, mille põhjuseks võib osaliselt olla ka mingi lisakaristus.
Küsimus: Kas teist tüüpi lampide asemel on võimalik paigaldada LED-lampe?
Vastus: Tõenäosusega 99 protsenti. Punktid:
- tootja kasutas tõenäoliselt disaini ainult halogeenlampe, peate vaatama VIN-koodi ja uurima edasimüüjatelt;
- halogeenesituled ei võimalda valguse automaatset reguleerimist, mis on LED-lampide puhul kohustuslik;
- Esitulede puhastusvahend on kohustuslik.
