Autonvalmistajat parantavat jatkuvasti tuotteidensa suorituskykyä. Laitteista on tulossa luotettavampia, toimivampia ja taloudellisempia huoltaa. Samaan aikaan ilmaantuu erityisiä kehityskulkuja, jotka parantavat ajoneuvon käytön ergonomiaa. Tässä suhteessa pysäköintilinjoilla varustetut peruutuskamerat ansaitsevat huomiota, jotka paitsi helpottavat kuljettajan tehtäviä, myös lisäävät yleistä turvallisuustasoa. Tällaiset laitteet eivät ole hyödyllisiä vain aloittelijoille, jotka ovat juuri läpäisseet ajokortin, vaan myös kokeneille kuljettajille, jotka tiettyjen ulkoisten tekijöiden vuoksi voivat joutua kääntymään elektronisen avustajan puoleen.
Ensimmäisen sukupolven peruutuskameroiden perinteisissä malleissa ei ollut tätä vaihtoehtoa, vaan ne lähettivät "puhdasta" videovirtaa näytön läpi vakiotilassa. Nykyaikaiset versiot pystyvät soveltamaan graafisia ääriviivoja lähetettävään kuvaan. Tietystä mallista riippuen tämä voi olla ääriviivojen pari tai laaja ruudukko koko alueella. Molemmissa tapauksissa tehtävä on sama - auttaa kuljettajaa navigoimaan kohdetilassa ja laskemaan etäisyys lähimpiin esineisiin. Myös jotkin peruutuskamerat dynaamisilla pysäköintilinjoilla tarjoavat mahdollisuuden synkronoida navigaattorien kanssa, mikä laajentaa molempien laitteiden toimintoja.
Tällaisten laitteiden käytössä optiikka on erittäin tärkeä. Asiantuntijat suosittelevat HCCD-matriiseilla varustettujen kameroiden käyttöä, jotka erottuvat laadukkaista "kuvista" ja pienistä koosta. Mitä yksityiskohtaisempi kuva, sitä suuremman näytön, jolla se näytetään, tulee olla. Malleja, joiden resoluutio on 510 x 492 ja 720 x 480, pidetään vakiona, mutta liian massiivista näyttöä ei kannata ostaa, koska kojelaudan suuret laitteet häiritsevät luonnollista näkyvyyttä. Lisäksi pysäköintilinjoilla varustetuilla peruutuskameroilla voi olla erilaisia peittokulmia. Se vaihtelee keskimäärin 120 - 170 astetta. Toisaalta lisääntynyt näkyvyys on plussaa, koska auton omistaja hallitsee suurempaa aluetta. Mutta melkein aina tällaiset mallit ovat huonompia kuin analogit, joiden kulma on pienempi kuvanlaadun suhteen - yksityiskohdat ja selkeys kärsivät, mikä on erityisen ilmeistä illalla ja yöllä.
Segmentissä erotetaan yleis-, vakio- ja mortisekameramallit. Niissä ei aina ole ilmeisiä toiminnallisia eroja, mutta rakennesuunnittelussa ero on varsin havaittavissa. Mitä tulee yleismalleihin, niiden tekniset parametrit on suunnattu asentamiseen melkein mihin tahansa autoon - puskuriin, korin osiin, rekisterikilpivarusteisiin jne. Kun valitset tällaisen laitteen, sinun on kuitenkin hyväksyttävä, että kamera näkyy kaikille ympärilläsi. Tavalliset peruutuskamerat, joissa on pysäköintilinjat, puolestaan keskittyvät aluksi integrointiin tiettyyn autoon. Heille valmistaja tarjoaa erityisen paikan rekisterikilpialueella. Mutta asennuksen jälkeen kamera on tuskin havaittavissa. Mortis-laitteissa yhdistyvät yleis- ja vakiolaitteiden edut. Toisaalta ne ovat turvallisesti piilossa korirakenteessa, ja toisaalta ne sopivat monenlaisiin autoihin. Mutta tämän tyyppisen kameran asentaminen edellyttää asennustoimenpiteitä.
Klassinen menetelmä signaalin välittämiseksi ajoneuvojen elektroniikkakomponenttien välillä sisältää paikallisen sähköverkon käytön. Tämä voi olla vakiovarusteita, mutta se on useimmiten kytketty keskusvirtajohtoihin. Autoilijoiden säästämiseksi vaivalliselta kaapeliasennukselta valmistajat alkoivat kehittää langattomia peruutuskameroita, joissa oli pysäköintilinjoja monitorilla, johon radiosignaali lähetetään. Tämän yhteyden infrastruktuurin järjestämiseksi tarvitaan lähetin- ja vastaanotinmoduulien asennus. Toisin sanoen videosignaali lähetetään langattomasti kamerasta pysäköintijärjestelmän pääyksikköön. Konsepti on kätevä asentaa ja käyttää, mutta sillä on kaksi haittaa - lähetyksen epävakaus voimakkaiden häiriöiden olosuhteissa ja rajoitettu peittoalue (10-15 m).
Asennustapa riippuu kameran tyypistä. On olemassa kaksi pohjimmiltaan erilaista vaihtoehtoa - pinta-asennus ja upotus. Ensimmäisessä tapauksessa laitteen mukana toimitettujen liimapuristimien avulla laite yksinkertaisesti kiinnitetään kohdepintaan, minkä jälkeen voidaan käyttää apuulkoisia pidikkeitä. Jos peruutuskameran liitäntä on langallinen, on suositeltavaa käyttää upotettua asennusta. Reiän luominen tässä tilanteessa täyttää laitteen asennustehtävän ja tarjoaa pääsyn junaverkkoon. Itse kamera kiinnitetään erityiseen tiivisteeseen ja kiinnitetään valmistettuun pistorasiaan.
Seuraavaksi tulee järjestelmän komponenttien yhdistämisvaihe. Kuten jo mainittiin, langattomat mallit eivät vaadi perinteisiä yhteyksiä kaapeleiden kautta. Mutta myös tässä tapauksessa voidaan käyttää RCA-lähtöliittimiä. Peruutuskameran vakioliitäntäkaaviossa pääpaneeli on kytketty akkuun ja ääni- ja videolähdöt on kytketty. Jälleen mallin toimivuudesta riippuen se voidaan liittää myös kolmannen osapuolen laitteisiin, mukaan lukien navigaattori, TV-viritin jne.
Arvostelujen mukaan tämä on yksi luotettavimmista ja kestävistä järjestelmistä, mikä ei ole yllättävää, koska suunnittelu perustuu metallirunkoon. Kamera itse olettaa myös suojattujen asennuspaikkojen käytön - esimerkiksi rekisterikilven kehyksessä. Käytön aikana on mahdollista muuttaa linssin kulmaa kiinnostuksen kohteena olevan alueen mukaan. Vaikka tätä ominaisuutta ei välttämättä tarvita, koska katselukulma on jo 170 astetta. Kuten muutkin AVIS-perheen pysäköintilinjoilla varustetut peruutuskamerat, tämä versio mahdollistaa sekä suorien että peilikuvien lähettämisen. Signaalin vastaanotto tapahtuu näytöllä, jonka resoluutio on 510 x 492.
Tämä malli on myös rakennettu rekisterikilven tukirakenteeseen. Käytön aikana linssi on suojattu lialta ja mekaanisilta vaikutuksilta. Laitteen ominaisuuksiin kuuluu kaksi sensoria, jotka sijaitsevat kameran sivuilla. Niiden avulla voit tallentaa etäisyyden ympäröiviin esineisiin. Havaintoetäisyys on kuitenkin pieni ja vain 20-30 cm, kuten parhaat pysäköintilinjalla varustetut peruutuskamerat, tämä versio on varustettu äänimerkillä. Tämä toiminnallinen komponentti mahdollistaa äänivaroituksen, jos etäisyyttä skannaava järjestelmä on havainnut kriittisen lähestymisen. Blackviewin ratkaisun etuja ovat myös vankka 720 x 480 -formaatin näyttö ja laaja käyttölämpötila-alue.
Tätä mallia suosivat pääasiassa auton omistajat, jotka haluavat yksinkertaisen ja edullisen tavan helpottaa pysäköintiprosessia. Laite on helppo asentaa kahdella korvakkeella. Sitten ei jää muuta kuin kohdistaa kamera edulliseen kohtaan ja kytkeä se keskuspaneeliin. Budjettiluokasta huolimatta tämä versio tarjoaa laajan 170 asteen katselukulman ja tuottaa yksityiskohtaisen kuvan. Myös suunnittelun osalta käyttäjät arvostelevat harvoin AutoExpertin pysäköintilinjoilla varustettuja peruutuskameroita. Elementtipohja ja laitteiden kokoonpano on tehty korkealaatuisella tasolla.
Jos on mahdollista integroida vakiomalli, ei olisi huono idea suosia tätä vaihtoehtoa asennukseen sopivimpana. Kiinnityslaitteet kaikkine eduineen merkitsevät rakenteen rikkomista, ja tämä on parasta välttää. Mitä tulee yleisiin peruutuskameroihin, joissa on pysäköintilinjat, tämä valinta tulisi tehdä, jos laitteelle on määritetty aputoiminto. Esimerkiksi, jos anturisarja toimii pysäköintiprosessin pääavustajana.
Langaton viestintä aiheuttaa monien käyttäjien keskuudessa ristiriitaisia mielipiteitä, mutta ne kaikki kiteytyvät siihen, että signaalin luotettavuuden varmistamiseksi kannattaa aluksi harkita langallista yhteysjärjestelmää. Suorituskyvyn keskeisissä mittareissa on suositeltavaa keskittyä omiin tarpeisiisi ottaen huomioon koneen käyttöolosuhteet ja käyttäjän ajotaitojen taso.
Hei kaikille, rakkaat ystävät. Tänään tarkastelemme peruutuskameraa. Tämä arvostelu kiinnostaa sekä autoharrastajia että tavallisia käyttäjiä. Vain yksi korjaus - älä katso sitä, jos olet heikkohermoinen. Tulevaisuudessa sanon, että kamera toimi kunnolla, kunnes päätin katsoa, mitä sen sisällä oli. Mutta ensinnäkin... Jos olet valmis ja olet kiinnittänyt turvavyöt, tervetuloa kissaan
CCD- tämä on (lataukseen kytketty laite) CCD - laite, jossa on palautelataus. Tämän tyyppistä matriisia pidettiin alun perin laadukkaampana, mutta myös kalliimpana ja energiaa kuluttavana. Jos kuvittelemme CCD-matriisin toimintaperiaatteen pähkinänkuoressa, ne keräävät koko kuvan analogiseen versioon ja vasta sitten digitoivat sen.
Toisin kuin CCD-matriiseja, CMOS matriisit (komplementaarinen metallioksidi-puolijohde), CMOS - täydentävä logiikka metallioksidi-puolijohdetransistoreilla, digitoi jokainen pikseli paikan päällä. CMOS-matriisit kuluivat aluksi vähemmän virtaa ja olivat halvempia, erityisesti suurten matriisien tuotannossa, mutta ne olivat kuvanlaadultaan huonompia kuin CCD-matriisit. 
Ero CCD- ja CMOS-matriisien välillä
Erittely
Plussat
Ja kuten tavallista, Nafanya tervehtii kaikkia ja odottaa sinulta positiivisia ääniä
Peruutuskamera takaa kuljettajalle turvallisen ja mukavan ajon. Tällaista laitetta käytettäessä videokuva siitä, mikä on silmien ulottumattomissa ja sijaitsee ajoneuvon takana, näkyy monitorissa reaaliajassa. Tämä vempain on erittäin kätevä ajaessasi autoa ahtaassa tilassa, jossa jokaisella senttimetrillä on rooli.
Työntekijämme asentavat peruutuskameroita paikan päällä Moskovassa ja Moskovan alueella. Kokenut autosähköasentaja saapuu paikalle tarvittavat varusteet auton diagnosointiin ja nopeaan asennukseen. Parhaiksi katsotaan peilikuvaa välittävät taustakamerat, ja tällaisten laitteiden asentaminen on melko yksinkertainen toimenpide, kuten myös DVR:n kytkeminen.
Kameratyypit eroavat toisistaan:
Tällaisen kameran vähimmäiskatselukulma on 120 astetta - tämä riittää tiedon saamiseksi, mutta auton ympärillä olevan tilan laajemman tai panoraamanäkymän saamiseksi tarvitaan videokameroita, joiden näkymä on 150 ja 180 astetta.
Joidenkin kameroiden katselukulma on kasvanut, koska jalusta pyörii pystysuorassa kiinnitysakselia pitkin. Laadukkaassa kamerassa tulee olla viitemerkintä.
Mitä nykyaikaisempi auto, sitä enemmän siinä on sisäänrakennettuja toimintoja, ja kolmannen osapuolen pätemättömällä väliintulolla on kielteinen vaikutus työhön. Siksi autosi tietokoneeseen tai automaattijärjestelmään peukaloitaessa kannattaa ottaa yhteyttä asiantuntijaan.
Lisäksi paikan päällä oleva asiantuntija voi diagnosoida ajoneuvosi edullisemmin.
Kameraan kannattaa kytkeä virta ohjaamon etupuolelta. On erittäin kätevää, jos autoon on asennettu vetokoukku. Muissa tapauksissa voit järjestää laitteen toiminnan sivuvalaistuksestasi.
Koska auton liikkuminen ei rajoitu päiväaikaan, kameran on pystyttävä näkemään pimeässä. Tätä varten sinun tulee asentaa se tukemaan korkeaa selkeyttä ja resoluutiota sekä sisäänrakennettua infrapunavalaistustoimintoa.
Autamme sinua valitsemaan sopivan mallin. Tällä hetkellä markkinoilla on erilaisia kameroita, joten oikean laitteen valitseminen ei ole niin helppoa. Asennus voi modifikaatiostaan riippuen tarjota taakse- tai 180 asteen näkymän, jonka avulla näet kaiken, mitä tapahtuu takana, sivuilla ja jopa ylhäältä.
Autoa käytettäessä turvallinen pysäköinti ja kyky hallita sitä peruutettaessa eivät ole vähäisiä kuljettajalle.
Kuljettajan varoittamiseksi auton takana on este, monet autot on varustettu akustisilla pysäköintijärjestelmillä. Näissä järjestelmissä käytetään etu- tai takapuskuriin asennettuja ultraääniantureita, jotka varoittavat kuljettajaa siitä terävällä katkonaisella signaalilla, jos este havaitaan.
Monet järjestelmät on myös varustettu osoittimilla, jotka osoittavat etäisyyden kohteeseen. Näiden järjestelmien merkittävä haittapuoli on kyvyttömyys tarkkailla visuaalisesti tilannetta auton takana peruutettaessa tai pysäköidessään.
Tämän haitan poistamiseksi on hiljattain alettu käyttää peruutusvideokameroita, jotka on varustettu näytöllä, joka on asennettu kuljettajan näkökenttään.
Yleisimpiä ovat langattomat peruutuskamerat, jotka pystyvät lähettämään videosignaalin monitorin näyttöön radiokanavan kautta, toisin sanoen sijoittamatta liitäntäjohtoja koko matkustamoon.
Langaton järjestelmä, jossa on peruutuskamera ja näyttö, kuuluu niiden laitteiden luokkaan, jotka helpottavat ja yksinkertaistavat suuresti ajoa. Tällaisen laitteen asentaminen mahdollistaa kuljettajan (etenkin aloittelijan) nopean navigoinnin ohjauksen tai pysäköinnin aikana.
Videosignaali välitetään langattomasta videokamerasta näyttöön FM-modulaatiolla tai Wi-Fi-yhteydellä. Videokameran ja näytön välisten liitäntäjohtojen puuttuminen helpottaa suuresti laitteen asennusta, mutta vaatii suhteellisen pienen etäisyyden komponenttien välillä (jopa 15 m). Siksi niiden käyttö rajoittuu henkilöautoihin. Langattomia järjestelmiä ei asenneta pitkiin ajoneuvoihin.
Langattomia videokameroita on useita tyyppejä:
Asennustavan mukaan langattomat videokamerat jaetaan:
Kuten kaikilla elektronisilla laitteilla, langattomilla peruutuskameroilla, joissa on näyttö, on etuja ja haittoja.
Langattomien kameroiden tärkein etu on asennuksen helppous, koska sähköjohtoja ei tarvitse asentaa koko auton sisätilaan.
Langaton videokamera ja lähetinmoduuli saavat virtansa auton peruutusvalosta, eli johdot on asennettu auton takakonttiin.
Langattomien videokameroiden haittoja ovat niiden lisääntynyt herkkyys radiohäiriöille. Tämä häiriö voi merkittävästi vääristää lähetettyä videosignaalia ja heikentää lähetettävän videosignaalin laatua.
Tällä hetkellä autotarvikemarkkinat ovat täynnä erilaisia langattomia peruutuskameroita näytöllä ja ilman. Niitä tarjotaan ostettavaksi sekä radiossa että automarkkinoilla sekä autoosien ja lisävarusteiden erikoisliikkeissä. Lisäksi verkkokaupoissa on tarjolla paljon langattomia videokameroita.
On olemassa malleja videokameroita, jotka yhdessä vakiotoimintojen kanssa Ne yksinkertaisesti hämmästyttävät kuluttajat toimivuudellaan. Tästä syystä näiden laitteiden laaja hintavalikoima. Hintaluokka on 1 200 ... 19 500 ruplaa, mutta on olemassa malleja jopa 30 000 ruplaa. ja korkeampi.
Näytöllä varustetun langattoman peruutuskameran valitseminen ei ole niin yksinkertaista kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää. On useita tärkeitä kohtia, joihin sinun on kiinnitettävä huomiota tällaisen laitteen valinnassa.
Laitetta valittaessa tekniset ominaisuudet, kuten katselukulma ja videokameran herkkyys, ovat erittäin tärkeitä. Mitä suurempi sen herkkyys, sitä selkeämpi kuva.
Mitä tulee videokameran katselukulmaan, sinun on muistettava, että liian suuri katselukulma johtaa kuvan vääristymiseen näyttöruudun linssivaikutuksen vuoksi, ja tämä ei ole toivottavaa ohjattaessa vaikeissa tilanteissa ja heikossa valaistuksessa.
On myös toivottavaa, että videokamera on varustettu LEDeillä valaisemaan pimeässä.
Seuraavia laitteita voidaan käyttää peruutuskameramonitorina:
Vapaasti seisovalle LCD-näytölle on ominaista sen näytön resoluutio pikseleinä ja kokonaismitat. Mitä suurempi tarkkuus, sitä selkeämpi kuva näytöllä.
Pääsääntöisesti näytön koko erillisellä näytöllä on suurempi kuin taustapeilin näyttö, mutta on muistettava, että kojelaudassa oleva näyttö ei saa estää kuljettajan näkymää tielle.
Lisäksi näytöt voivat olla yksivärisiä (mustavalkoisia) tai värillisiä. Kun valitset näyttöä, emme saa unohtaa, että mustavalkoinen näyttö on kirkkaampi heikossa valaistuksessa.
HUOMIO: tärkeä edellytys laitteen valinnassa on analysoida sen kykyä luoda oikea ajoneuvon liikerata (pysäköintimerkki) videokameralta vastaanotetun kuvan päällä.
Tämä toiminto on hyödyllinen tietyissä olosuhteissa, joten kyky ottaa käyttöön ja peittää kuvan merkinnät ei ole tarpeetonta. Monet valmistajat tarjoavat tämän toiminnon.
Nykyisestä langattomien peruutuskameroiden valikoimasta voidaan erottaa useita malleja, jotka kuuluvat erilaisiin suunnittelutyyppeihin.
Laite on LED-taustavalolla varustettu clip-on langaton kamera, jonka toimituspakettiin kuuluu vapaasti seisova värimonitori. Pysäköintimerkintöjen kytkeminen päälle. Tuotteen hinta on 6190 ruplaa.
Ajoneuvon peruutusta tukemaan suunniteltu videojärjestelmä on varustettu erittäin ohuella CAM 50C -värivideokameralla.
Kompakti videokamera tarjoaa teräväpiirtovideon siirron (HD/Full HD) ja siinä on:
5 tuuman LCD-värinäytössä on tyylikäs muotoilu ja korkea toiminnallisuus.
Tarjoaa teräväpiirtokuvaa (HD/Full HD) vastaanotetusta kuvasta ja antaa kuljettajan kuulla sisäänrakennetun kaiuttimen kautta saamansa ohjeet. Siinä on kaksi videotuloa lisälaitteiden liittämistä varten (DVD-soitin ja toinen videokamera). Se voidaan irrottaa tuulilasista helpolla käden liikkeellä Easylink-kiinnikkeen ansiosta.
Videojärjestelmän hinta on 31 855 ruplaa per sarja.
Peruutuskameranäyttöjen asentaminen, joko vapaasti seisovien tai taustapeilin muodossa, ei ole vaikeaa. Vapaasti seisovat näytöt asennetaan kojelautaan tai tuulilasiin mukana toimitetuilla kiinnitysvälineillä.
Sisäänrakennetulla näytöllä varustetut taustapeilit asennetaan tavallisten peilien tilalle tai kiinnitetään niihin erityisillä pidikkeillä. Ne saavat virtansa auton tupakansytyttimestä.
Nykyaikaisissa autoissa tavallisten peruutuskameroiden kuvat näytetään multimediaautoradioiden näytöllä.
Mitä tulee itse videokameroihin, asennusvaihtoehtoja on useita (tyypistä riippuen).
Vakiokamerat asennetaan valmistajan määrittelemään paikkaan. Tämä sijainti eri automalleille on:
Tällaisten kameroiden suunnittelu on kehitetty tiettyä autoa varten ja tarjoaa siksi korkean kuvanlaadun ilman vääristymiä eikä häiritse auton yleistä suunnittelua.
Peruutuskameroiden asentaminen auton rekisterikilpeen on yleistynyt. Jos autossa ei ole tilaa kameralle, tämä menetelmä on hyväksyttävin, koska se ei vaadi takapuskurin muuttamista. Usein laitteiden toimitukseen sisältyy rekisterikilvet, joihin on asennettu peruutuskamera.
Yleisten peruutuskameroiden osalta niiden käyttö mahdollistaa asennuksen mihin tahansa auton omistajalle sopivaan paikkaan ja tarjoaa mahdollisuuden muuttaa katselukulmaa ja kuvausta. Tällaisten kameroiden haittana on auton takapuskurin muuttaminen (tarvittaessa).
Langattomat näyttökamerat valtaavat vähitellen pysäköintilaitteiden markkinat. Näiden laitteiden käyttö lisää mukavuutta ajettaessa vaikeissa olosuhteissa. Tämän osoittavat myyntiyritysten verkkosivustojen arvostelut.
Erityisesti paljon myönteisiä arvioita langattomista järjestelmistä, joissa on peruutuskamera, tulevat aloittelevilta kuljettajilta, joista monet ovat naisia. Loppujen lopuksi nämä järjestelmät todella auttavat navigoimaan vaikeissa tilanteissa ohjailun ja pysäköinnin aikana, erityisesti kapeilla kaduilla ja suurilla autojen väkijoukolla.
Peruutuskamera auttaa kuljettajaa pysäköidessään auton. On erittäin tärkeää valita malli, joka täyttää kaikki näiden laitteiden vaatimukset. Artikkeli auttaa sinua ymmärtämään olemassa olevat laitetyypit, niiden ominaisuudet ja oikean valinnan.
[Piilottaa]
Peruutuskamera on suunniteltu välittämään videokuvaa auton takaa ohjaamon sisällä olevaan näyttöön. Se yhdistetään tavalliseen näyttöön, videonavigaattoriin tai asennettuun lisänäyttöön. Tällaisia pysäköintilaitteita on lähes kaikissa nykyaikaisissa autoissa. IR-valaistuksen ja vaihtuvien katselukulmien ansiosta ne auttavat kuljettajaa arvioimaan tilanteen auton takana ja pysäköimään oikein jopa täydellisessä pimeässä.
Kun valitset pysäköintikamerasarjan autolle, on tärkeää tietää näiden laitteiden pääominaisuudet ja ottaa huomioon seuraavat tekijät:
Videolaitteen tärkeä parametri on sen matriisi.
Sen tuotannossa käytetään yhtä seuraavista tekniikoista:
CMOS-tekniikalla tehdyt matriisit eivät toimi hyvin heikossa valaistuksessa, ja ne välittävät kuvia huonommin. Tästä huolimatta tämän tyyppisillä matriiseilla on kaksi etua: progressiivinen skannaus - sekä korkealaatuiset että huonolaatuiset signaalilinjat lähetetään peräkkäin monitoriin; ne ovat halvempia kuin PSZ-matriisit.
Pintavarauskytkennällä varustetut laitteet lähettävät laadukkaamman kuvan näyttöön hämärässä, mutta vaativat enemmän energiaa ja ovat toimintanopeudeltaan huonompia kuin halvat analogit (videon tekijä - Volodamdes).
Automarkkinoilla on laaja valikoima pysäköintikameroita.
Ne voidaan jakaa kolmeen tyyppiin sijainnin mukaan:
Yleiskameroilla on monia etuja tavallisiin kollegoihinsa verrattuna. Niiden rakenne on yksinkertainen, joten ostamalla sarjan yleislaite voidaan asentaa helposti mihin tahansa autoon. Universaalin videokameran muoto muistuttaa perhosta. Näiden laitteiden tärkein etu on niiden alhainen hinta. Universaalit videokamerat ovat suljettuja, nykyaikaisten materiaalien ansiosta ne kestävät naarmuja ja kosteutta.
On olemassa yleislaitteita, jotka on asennettu auton takapuskuriin. Ne on varustettu IR-valolla, joka tarjoaa näkyvyyden pimeässä.
Näiden yleismallien haittapuoli:
Yksinkertaisin vaihtoehto on rekisterikilpeen sisäänrakennettu peruutuskamera. Se tulee mukana eikä vaadi asennusta, ohjaimen ei tarvitse miettiä asennusta. Lisäksi kuljettaja voi säätää katselukulmaa rekisterikilpeen sisäänrakennetun videokameran horisonttiin nähden.
Sisäänrakennettujen laitteiden tärkeä etu on kyky asentaa ne minkä tahansa merkin ja mallin autoihin.
Laite lähettää selkeän kuvan. Sen muotoilu on tiivis ja säänkestävä. Voidaan käyttää -30 - +50 asteen lämpötiloissa. Näkyvyyden parantamiseksi yöllä on asennettu IR-valaistus. Haittapuolena on, että siihen on helppo päästä käsiksi ja kuka tahansa voi vahingoittaa tai poistaa laitetta.
Tavallinen peruutuskamera on paras vaihtoehto. Se asennetaan valmistajan ilmoittamiin paikkoihin. Tyypillisesti vakioasennuspaikkana on tavaratilan avauskahva ja IR-rekisterikilven valo. IR-valaistus parantaa näkyvyyttä yöllä.
Tavallisten videokameroiden edut:
Kätevä vaihtoehto auton takana olevan tilan katseluun on taustapeili, johon videokamera on kiinnitetty jalustalla. Saatavilla on peilivaihtoehto, jossa on sisäänrakennettu peruutuskamera ja videonauhuri näytöllä varustettuun autoon. Auto voidaan varustaa sisäänvedettävällä peruutuskameralla, jossa on IR-valaistus.
Asennustavan mukaan videokamera voi olla upotettuna tai koteloon asennettuna.
Peruutusvideokameran kuva voidaan siirtää erityisesti asennettuun näyttöön, tavalliselle auton näytölle ja autonavigaattorille. Jos haluat liittää laitteen minkä tahansa tyyppiseen näyttöön, tarvitset PAL- tai NTSC-TV-signaalia tukevan videolähdön. On tärkeää, että laitteet ovat yhteensopivia. Ohjeissa on kytkentäkaavio.
Kuvan siirtäminen näytölle voidaan tehdä kahdella tavalla:
Autohuollon suorittama asennus on kallista. On taloudellisesti ja ajan kannalta kannattavampaa ostaa sarja ja asentaa se itse kytkentäkaavion avulla.
Videokameroiden valikoima on suuri, on parempi valita vakiolaite, mutta ongelmia voi ilmetä koon ja muodon kanssa, koska jokaisella automallilla on oma vakiokamera. Jos sinulla on ongelmia löytää vakiolaite, voit ostaa yleisen, joka sopii parametreihin.
Dynaamisilla merkinnöillä varustettu peruutuskamera on hyödyllinen kuljettajille, jotka joutuvat jatkuvasti pysäköimään autonsa tuntemattomiin paikkoihin. Monitoriin vastaanotetun videokuvan ansiosta kuljettaja näkee kaikki esteet parkkipaikalla. Hänen ei tarvitse kääntää päätään kuten ennen vanhaan arvioidakseen tilannetta auton takana. Pimeää varten autot on varustettu IR-valolla.
Peruutuskameraa voidaan käyttää lisänä autoon, muodostaen sarjan videolaitteita, joilla voit tallentaa matkaasi. Kameroiden tietojen avulla voidaan tunnistaa syylliset onnettomuudessa.
Tämä video tarjoaa yleiskatsauksen langallisista ja langattomista pysäköintikameroista ja osoittaa myös laitteiden yhdistämisprosessin (videon kirjoittaja on Observer Krasnodar).
