Urządzenie to umożliwia automatyczne włączenie świateł mijania po rozpoczęciu jazdy oraz reguluje napięcie na światłach mijania w zależności od prędkości, z jaką jedziesz. Zwiększy to również bezpieczeństwo ruchu drogowego i wydłuży żywotność lamp.
Algorytm pracy
Gdy tylko samochód osiągnie prędkość 6 km/h, lampy automatycznie przełączą się w tryb oświetlenia 75% i wydłużą ten wskaźnik do prędkości 69 km/h. Ponadto, gdy prędkość wzrośnie z 70 km/h do 94 km/h, włączany jest tryb 85% całkowitego napięcia sieci pokładowej.
Przy prędkości 95 km/h - 95% napięcia sieci pokładowej. Po zatrzymaniu samochodu na dłużej niż 22 sekundy odczyty spadają do 30%. Gdy tylko ruch zostanie wznowiony, odczyty rosną zgodnie z powyższymi parametrami.
— Jeśli kierowca włączy światła mijania za pomocą standardowego włącznika, odczyty będą równe 100%. Po wyłączeniu zapłonu reflektory włączają się i wyłączają na kilka sekund.
Wskazania świateł mijania zmieniają się płynnie w krokach co 5% co 1/20 lub 1/10 sekundy, w zależności od trybu pracy. Lampy włączają się natychmiast.
Przewody znajdujące się na płytce pomiędzy nóżkami 1,5,3 klucza BTS555 a ich stykami należy wzmocnić drutem miedzianym i dobrze zalutować. Pierwszym krokiem jest przylutowanie przewodów połączeniowych, które są zaznaczone na płytce.
Mikrokontroler można także programować poprzez złącze ISP znajdujące się na płytce. Rozkład pinów pokazano na rysunku:
Jak zainstalować bezpieczniki mikrokonslera:
Montujemy to urządzenie w samochodzie
Kontakt 1 —(SPD - wejście) należy podłączyć do styku wyjściowego czujnika prędkości, mającego rozdzielczość 6 impulsów na metr.
Kontakt 2 —(ON - wejście) należy podłączyć do standardowego przewodu, który obniża napięcie +12 V do świateł mijania, ale najpierw należy go odłączyć od lamp.
Kontakt 3 —(wejście GND) masa.
Kontakt 4—(IGN – wejście) wynosi + 12 V, pojawiają się po włączeniu zapłonu i znikają po jego wyłączeniu. Można go wziąć bezpośrednio pod maskę z czujnika prędkości.
Kontakt 5—(BAT – pobór mocy) +12 V z akumulatorem. Należy go podłączyć do akumulatora za pomocą bezpiecznika 15 A.
Urządzenie przeznaczone jest do automatycznego włączania i wyłączania świateł do jazdy dziennej (DRL) podczas ruszania i zatrzymywania. Zmontowany na prostym i tanim mikrokontrolerze PIC12F629. Posiada alarm dźwiękowy i inne przydatne drobiazgi.
Krótka logika działania urządzenia
1.Zasilanie 12V
2.Po włączeniu zapłonu po 6 impulsach z czujnika prędkości włączają się DRL
3. Po włączeniu wymiarów wszystko przechodzi w tryb normalny
4. Gdy wymiary są wyłączone, przejdź do kroku 2
5. Podczas zatrzymania (np. w korku) światła DRL wyłączą się po 3 minutach od rozpoczęcia jazdy, krok 2
6. Gdy zatrzymasz się i wyłączysz zapłon, DRL zapalają się na kolejne 20 sekund i gaśnie (grzeczne podświetlenie).
Tryb pracy urządzenia:
1. Po wyłączeniu zapłonu dioda HL1 miga z częstotliwością 1 raz na sekundę (1 Hz), sygnalizując, że urządzenie znajduje się w trybie czuwania (tryb czuwania).
2. Po włączeniu zapłonu dioda HL1 zaczyna świecić światłem ciągłym, mikrokontroler czeka na przyjście impulsów z czujnika prędkości, a gdy samochód rusza, po 1 sekundzie automatycznie zapalają się diody DRL i pozostają włączone przez cały czas czas do zatrzymania pojazdu.
3. Podczas postoju włącza się tryb opóźnienia wyłączenia DRL (3 minuty), sygnalizowane jest to wbudowanym sygnalizatorem dźwiękowym (2 krótkie dźwięki – przy włączonym zapłonie i zatrzymanym samochodzie), jeżeli wyłączysz włączy się w tym momencie stacyjka (np. podczas długotrwałego parkowania), zabrzmią 4 krótkie dźwięki sygnalizujące, że tryb opóźnienia czasowego DRL włączył się na 20 sekund, po czym wyłączą się (tryb grzecznego podświetlenia), urządzenie przejdzie w tryb gotowości.
4. Po włączeniu świateł pozycyjnych urządzenie automatycznie przechodzi w tryb czuwania, światła DRL wyłączają się (przepisy ruchu drogowego), wszystko działa normalnie.
5. Tryb grzecznego podświetlenia można włączyć w następujący sposób: włącz zapłon, zabrzmią 2 krótkie sygnały dźwiękowe i natychmiast je wyłącz (rozlegną się 4 dźwięki), a urządzenie automatycznie przejdzie w tryb grzecznego podświetlenia. Jeśli chcesz wyłączyć DRL bez czekania na opóźnienie czasowe, powinieneś włączyć, a następnie wyłączyć światła pozycyjne.
6. Dioda HL2 sygnalizuje stan świateł DRL (świeci - DRL działają, zgaszona - DRL nie działają)
Sterownik DRL to urządzenie służące do monitorowania działania świateł do jazdy dziennej. Za pomocą tego urządzenia zapewniona jest bardziej stabilna i optymalna praca optyki, co pozwala zoptymalizować funkcjonalność sieci elektrycznej jako całości. Więcej o tym, jak zbudować takie urządzenie w domu, dowiesz się z tego artykułu.
[Ukrywać]
Jeśli zdecydujesz się na zbudowanie sterownika świateł do jazdy dziennej do swojego samochodu, to najpierw sugerujemy zapoznanie się z kilkoma opcjami produkcji urządzenia.
Rozważmy proces produkcji regulatora do DRL w domu zgodnie z powyższym schematem.
Logika działania tego urządzenia jest następująca - urządzenie załącza światła do jazdy dziennej tylko w tym przypadku:
W rzeczywistości warunki te są obowiązkowe i spełniają wszystkie wymagania dotyczące działania świateł do jazdy dziennej. Gdy w nocy włączysz światła mijania, sterownik automatycznie wyłączy światła drogowe.
Aby wykonać blok zgodnie ze schematem, potrzebne będą następujące elementy:
Wszystkie te części zamienne można kupić na dowolnym rynku radiowym, w odpowiednim sklepie lub zamówić online. Nie powinno być problemów ze znalezieniem elementów składowych obwodu. Sam proces produkcji urządzenia nie powinien sprawić problemów - wystarczy połączyć wszystkie elementy na płytce w sposób pokazany na schemacie. Procedura połączenia odbywa się za pomocą lutowania. Jeśli nie wiesz, jak lutować, lepiej skontaktować się z wykwalifikowanym elektrykiem - każdy specjalista z doświadczeniem może bez problemu lutować taki regulator.
Podczas lutowania należy uważać, aby nie uszkodzić elementów sterownika, gdyż może to spowodować jego dalszą niesprawność. Wszystkie części muszą być bezpiecznie przylutowane, ponieważ podczas jazdy samochodu mogą wystąpić wibracje, a one z kolei mają destrukcyjny wpływ na wszelkie ruchome elementy. Zwłaszcza jeśli chodzi o elektronikę.
Po wykonaniu urządzenia należy je poprawnie podłączyć:
Jeśli chodzi o ustawienie wyprodukowanego sterownika, proces ten polega na zdiagnozowaniu algorytmu działania w wyniku przyłożenia do niego impulsów symulacyjnych. Po podaniu napięcia 12 V na wejście świateł postojowych przekaźnik powinien automatycznie się wyłączyć. Wyłączy się również, jeśli wejście regulatora ciśnienia oleju zostanie zwarte do masy.
Jeśli z jakiegoś powodu nie chcesz robić kontrolera w domu, zawsze możesz go kupić na rynku lub zamówić przez Internet. Koszty mogą się różnić w zależności od sklepu, a różnice cen sięgają nawet 40%. Średni koszt kontrolera DRL wynosi obecnie od 650 do 1000 rubli.
Poniższy film pokazuje szczegółowy przegląd chińskiego sterownika świateł do jazdy dziennej (autorem filmu jest Sergey Stanevich).
Prosty sterownik do DRL. Światła drogowe są używane przy włączeniu 30%. Regulacja jasności odbywa się za pomocą PWM, zaimplementowano także funkcję płynnego włączania lamp.
Wersja 1
Schemat:
Do zasilania mikrokontrolera wykorzystano stabilizator liniowy L7805 (nie pokazany na schemacie).
Po uruchomieniu silnika gasną kontrolki generatora i czujnika oleju, można także zaciągnąć hamulec ręczny i jeżeli wyłączone są światła mijania/drogowe, włączają się DRL (światła drogowe o 30%, jasność można zmieniać w kod źródłowy). Po włączeniu świateł światła DRL wyłączają się. Aby ponownie włączyć światła DRL, należy wyłączyć światło, a następnie włączyć je i wyłączyć ponownie. Układ jest zmontowany w Proteusie, więc możesz spróbować.
Płytki drukowane:
Płytka na jeden tranzystor polowy z równoległym podłączeniem lamp:
Łącząc lampy równolegle, radzę zastosować mocniejszy tranzystor o niższej rezystancji kanału otwartego lub podłączyć kilka, w przeciwnym razie infekcja się nagrzeje.
Płytka na dwa tranzystory - niezależne sterowanie lampami:
Płytka ta przydaje się jeśli chcemy stworzyć jakiś efekt stroboskopowy, lub po prostu mamy możliwość podłączenia do każdej lampy z osobna.
Pobierz projekt Proteus, płytki drukowane i źródło: (pliki do pobrania: 408)
Wersja 2
Schemat:
Druga wersja różni się od pierwszej jedynie dodatkiem diody LED, która służy jako wskaźnik włączenia lamp. Zainstalowano także nową płytkę drukowaną z trzema przełącznikami polowymi połączonymi równolegle w celu sterowania lampami o większej mocy.
Płytka drukowana:
Pobierz projekt Proteus, płytki drukowane i kod źródłowy drugiej wersji: (pliki do pobrania: 363)
Wersja 3
Schemat:
Aby zwiększyć szybkość reakcji przełączników polowych, do obwodu dodano sterownik oparty na tranzystorach BC547 i BC557 (można zastosować KT315 i KT361), dzięki czemu zmniejszono nagrzewanie i można zwiększyć częstotliwość PWM.
Światła do jazdy dziennej (DRL) to dodatkowe urządzenia oświetlenia zewnętrznego, których zadaniem jest poprawa widoczności poruszającego się pojazdu w ciągu dnia.
2012
Oferuję prosty schemat urządzenia do sterowania światłami mijania lub światłami drogowymi samochodu. Kierowcy bardzo często wyjeżdżając z parkingu zapominają o włączeniu świateł mijania, co może skutkować wysokim mandatem od inspektorów. Urządzenie automatycznie włącza światła mijania po 8-10 sekundach. Obwód może powtórzyć nawet początkujący radioamator, zawiera niewiele elementów radiowych i jest niezawodny w działaniu.
2011
Proponowane urządzenie steruje zewnętrznymi urządzeniami oświetleniowymi samochodu: światłami mijania (LS), światłami do jazdy dziennej (DRL – światła do jazdy dziennej), światłami przeciwmgłowymi (FTL) oraz obwodem wymiarowym, który jest połączony z oświetleniem przyrządów i oświetleniem bagażnika. . Podstawą urządzenia jest mikrokontroler ATMega8, czujnikiem światła jest fototranzystor umieszczony pod przednią szybą.
