Possuir um carro é conveniente e prático. Não há necessidade de passar por transtornos ao viajar em transporte público, você pode chegar rapidamente ao seu destino e, além disso, é muito prestigioso ter transporte próprio, principalmente de classe premium. Mas tendo em conta a forma como os preços dos combustíveis, em particular da gasolina, estão a subir, um automóvel em breve se tornará um verdadeiro luxo, por isso decidimos dizer-lhe como é perfeitamente possível poupar gasolina.
Imagine: mesmo em uma questão tão técnica há lugar para conselhos populares sobre economia de combustível. Claro, ninguém aconselha adicionar ervas ou fazer loções, mas podemos definitivamente chamar de folk as dicas realmente testadas na prática, já que as pessoas as usam.
Isso é terrivelmente banal, mas existem tantos problemas de funcionamento que podem afetar significativamente o consumo de combustível que provavelmente é impossível lembrar de todos eles. Por exemplo, um sensor de teor de oxigênio no escapamento que não funciona ou não funciona corretamente pode desinformar muito “qualitativamente” a unidade de controle, que passa a injetar uma grande quantidade de combustível. E isso é absolutamente desnecessário. Preste atenção à quantidade de óleo e à sua reposição oportuna. Caso isso não seja feito, também haverá consumo excessivo de combustível.
Quanto menor a rotação do motor e quanto maior a marcha, menos combustível será consumido. Você não conseguirá economizar muito em condições urbanas, mas ao sair da cidade fique à vontade para mudar para o quinto, ou se tiver, então para o sexto, e 80 km por hora estáveis garantirão agradar sua carteira . O esquema de funcionamento deste conselho é muito simples; tentaremos explicá-lo usando o exemplo de outro transporte – uma mountain bike.
Lembra quando você segue em frente? Quando a marcha dianteira é a menor e a traseira é maior. O mesmo princípio se aplica à transmissão do carro se a marcha estiver em marcha baixa, mas então você terá que girá-la com força dupla, o que significa aumentar a velocidade. Maior conforto pode ser obtido se a situação for oposta: então o movimento será de desaceleração - esta já será uma marcha mais alta, ou seja, 5 (6). A uma velocidade de 80 km por hora, o carro não precisa lutar contra a resistência do ar e por isso o consumo de combustível não aumenta.
Este conselho é um tanto ambíguo, então vamos examiná-lo com mais detalhes. O combustível tem uma determinada dosagem para cada cilindro, a soldagem é determinada pelo computador, ou mais precisamente, pela unidade de controle do motor. Nenhuma “pílula mágica” pode mudar a forma como um computador funciona. Possui um guia sobre a quantidade de ar fornecida aos cilindros e a eficiência com que a mistura de gasolina e ar pode queimar.
Conclui-se que ao adquirir gasolina de alta qualidade e que passa por minucioso controle de qualidade, você não precisará de aditivos. Se o motor já foi estragado pelo combustível subterrâneo da “loja da esquina”, essas substâncias podem, até certo ponto, eliminar a combustão irregular nos cilindros. Se as condições de operação fossem adequadas, o uso de aditivos seria inútil.
Motor frio = consumo adicional - este é um axioma. O óleo engrossa muito em climas frios e a temperatura no cilindro é baixa. Por esta razão, é necessária uma maior concentração de mistura gasolina-ar. Este é um pré-requisito para o bom funcionamento do motor. Se não for pré-aquecido, a vazão pode aumentar até 1 litro por hora. Os aquecimentos diários acrescentam 200 g por dia ao seu consumo. E se você tiver que deixar o carro no frio várias vezes ao dia?
Se você acha que a recomendação comum das montadoras de “ligar e partir” deve se tornar regra, vamos decepcioná-lo: isso é apenas para que você compre carros com mais frequência, ou pelo menos faça revisões no motor. Isso se deve ao fato de que nos modelos mais antigos a injeção de óleo era feita através da tensão do “choke”, mas agora na maioria dos modelos isso acontece automaticamente. Ao negligenciar o aquecimento, você atormenta o motor com falta de óleo, já que até o óleo sintético engrossa em temperaturas abaixo de zero. Claro, terá vida curta, mas será o suficiente para destruir peças que esfregam sem lubrificação.
Lembra que mencionamos sobre dosagem de combustível para os cilindros? Você pode “injetar” um novo programa no mecanismo de operação definindo o consumo econômico do motor, uma espécie de dieta. É possível comprar firmware semelhante, eles são vendidos e serviços semelhantes são fornecidos em muitos serviços automotivos. Seu preço é de até US$ 500, o que depende do custo do carro. O objetivo principal é fazer o motor funcionar com uma dieta de fome. Isto será difícil, mas geralmente possível. O resultado é uma resposta mais lenta ao pressionar o gás.
Esse firmware econômico pode economizar até 10%; com o tempo, ele se pagará, mas somente se o limite de velocidade estiver correto. Em linguagem puramente coloquial, parece modo vegetal. São partidas suaves, frenagem do motor e baixa velocidade, ultrapassagens também são altamente desencorajadas neste caso.
Quanto menor o peso, menor o consumo. Olha, talvez ainda haja uma cadeira de criança no banco de trás ou pneus de inverno no verão - essas são as coisas com as quais você pode estar acostumado, mas você absolutamente não precisa delas e apenas torna o veículo mais pesado. Se decidir isolar adicionalmente o seu veículo, isso aumentará o peso em 50-100 kg e o consumo de combustível em pelo menos 0,4 litros. Isso significa que para tanto prazer você terá que pagar por toda a vida útil.
Para não aquecer o carro por tanto tempo, você pode isolar a garagem - isso economiza dinheiro e você precisará usar menos de 200 g de gasolina para aquecê-lo. Existe também a opção de isolar o motor com feltros, mantas e outros materiais. Hoje já existem materiais modernos, mantas, que permitem reter o calor por muito tempo, e também são seguros para o motor - não queimam. Isto é especialmente útil durante paradas curtas. Por exemplo, quando for à loja, é melhor cobrir o motor - ele não terá tempo de esfriar.
Pneus. Existem duas opções aqui - pressão do ar e escolha dos pneus. Quando você sair e os pneus ainda estiverem frios, meça a pressão dos pneus. A opção normal seria se fosse um pouco mais que o normal em 0,3 bar. Isso pode ter um impacto maior na suspensão e na carroceria, mas economizará combustível. Existem pneus em que o deslocamento é mais econômico, a diferença em alguns pontos pode chegar a 0,5 litro a cada 100 km. E isso não é tão pouco.
Você pode descobrir qual pneu vai economizar e qual pneu vai esvaziar somente através de testes reais de consumidores; esses dados podem ser encontrados em inúmeras publicações especializadas. Usar rodas com diâmetro maior do que o necessário também resultará em custos mais elevados. Então, se você quiser instalar 14, 16 no seu carro, terá que adicionar 1 litro além do consumo padrão a cada cem quilômetros.
Uma medida radical para economizar gasolina é eliminá-la completamente, pelo menos nesses volumes. Você pode economizar muito dinheiro instalando GLP. O gás vai acabar mais rápido, mas também é mais barato - o orçamento familiar só vai ficar feliz.
Controle de preços. Antes de ir ao posto de gasolina mais próximo, monitore os preços dos que estão próximos ou ao longo do trajeto.
Se você costuma reabastecer no mesmo posto de gasolina, faz sentido verificar se eles possuem cartões de bônus. Isso ajuda as estações a conquistar novos clientes ou reter os existentes. E você pode economizar. A primeira recarga agregará um bônus ao cartão, seu tamanho dependerá do valor gasto. Assim, cada reabastecimento subsequente oferece a oportunidade de adicionar gramas adicionais ao reabastecimento atual.
Se você estiver viajando com um certo número de amigos, pense em como faz sentido economizar dinheiro reduzindo todos os custos de combustível. Esta opção também pode ser usada se você costuma levar colegas ao local de trabalho.
Você pode ouvir este conselho: desligue os aparelhos elétricos e economize gás. Se você desligar o ar condicionado no calor, poderá facilmente economizar até 2 litros por 100 km, mas será que essa economia vale a pena? E observe: janelas abertas não são uma opção. Pois desta forma a aerodinâmica irá deteriorar-se, o que anulará todas as poupanças. A mesma economia duvidosa virá do desligamento dos faróis, da música e dos bancos aquecidos. Se você recusar esses benefícios, é melhor mudar diretamente para uma bicicleta.
Esconde-esconde com um caminhão. Essa opção, segundo alguns “especialistas”, pode economizar até 3% em combustível. Bem, em primeiro lugar, como você acha que será a sensação de inalar os gases de escape de um KAMAZ em movimento? Além disso, duvidamos que o caminhoneiro tolere tal companheiro de viagem por muito tempo; você deve admitir, isso é irritante. Então, se você é uma verdadeira aberração, vá em frente e economize dinheiro.
Sugiro que você se familiarize com as várias maneiras de economizar gasolina para, no final das contas, obter a única maneira de realmente economizar combustível em nosso carro. A economia de combustível preocupa todos que dirigem automóveis, pois o combustível só fica mais caro a cada ano.
Isso não quer dizer que os aditivos sejam tão inúteis. Na verdade, eles economizam gás. Só é importante saber em que princípio se baseia a sua ação. E esse princípio é bastante simples - são aditivos corretores de octanas, cuja tarefa é aumentar o número de octanas e, portanto, alterar o algoritmo de combustão do combustível. Você despejou gasolina 92 no tanque, adicionou um corretor de octanagem e pronto, a gasolina passou para 95 ou mesmo 98 - na verdade, não se sabe qual número de octanas a gasolina abastecida tinha e quanto você o aumentou. Os corretores de octanagem podem ser baseados em metais, o que certamente prejudicará seu motor, ou em misturas baratas de éter que evaporarão da gasolina em 1-2 dias.
Agora, quanto a economizar combustível com a ajuda de aditivos, você só consegue economizar em carros turboalimentados ou com injeção complexa. Motores atmosféricos com injeção simples ou carburador têm quase o mesmo consumo para 92 e 95, e você não deve colocar 98 neles, a menos que especificado de outra forma pelo fabricante do carro.
A economia é simples: o custo do aditivo hoje é de aproximadamente 100 rublos, o custo de 40 litros de AI-92 é de 1.280 rublos, o custo de 40 litros de AI-98 é de 1.360 rublos. A diferença total entre as gasolinas é de 80 rublos, enquanto o custo do aditivo é de 100 rublos. Derramar um aditivo é caro e também arriscado.
Não acredito em dispositivos milagrosos. Se o aparelho economiza gasolina, ele o faz apenas reduzindo a quantidade de combustível injetado, o que significa que ou o motor responderá pior ao pedal do acelerador, impedindo-o de aumentar rapidamente a velocidade, ou o motor funcionará com a mistura errada, o que levará à falha do motor. Além disso, as avarias resultantes de tais experiências geralmente terminam em queimaduras com a substituição do motor.
A primeira coisa a fazer é consertar o carro, pois é possível que o aumento do consumo não seja a norma para o seu carro e ele consuma muito menos combustível. Aqui está uma lista aproximada de motivos que podem aumentar o consumo de combustível:
É muito fácil determinar se há um mau funcionamento no sistema de combustível que leva ao aumento do fornecimento de combustível - basta cheirar o escapamento. Se o escapamento cheirar a gasolina, há um problema. Não deve haver nenhum cheiro claro de gasolina no escapamento de um motor devidamente aquecido. Com vazamentos de ar tudo fica um pouco mais complicado. A única maneira de encontrar um buraco é soprar ar pressurizado no sistema de fornecimento de ar e ouvir onde está o chiado - esse procedimento é chamado de teste de pressão. Idealmente, o motor é praticamente hermético e libera pressão lentamente e sem chiar.
Estamos falando de fogão, faróis, equipamento de áudio potente e bancos aquecidos. Quanto mais eletricidade um carro consome, mais carga o gerador cria ao ligar o motor. Você não deve abordar esse problema com fanatismo, por exemplo, dirigir sem nenhuma luz, mas substituir os faróis baixos por luzes de diodo é uma solução muito real. Haverá algumas economias.
Desta forma você pode economizar de um litro e meio a dois litros por cem. Basta livrar-se do hábito de aquecer o carro por 30 a 40 minutos ou de ficar parado no estacionamento com o motor ligado. Antes de começar a dirigir, cinco minutos de funcionamento do motor são suficientes para que o óleo aqueça até uma temperatura razoável, após o que você pode começar a dirigir com moderação.
Este método é bom porque é gratuito. Você precisa aprender a dirigir economicamente. Parece complicado, mas na verdade fiz um experimento que me proporcionou uma economia de 4 litros por cem em um carro com motor 1.4 turbo. O consumo era de 12 litros aos 100 km, passou para 8 litros e pode chegar a 7 litros. Eu viajo pelo menos 40-50 quilômetros por dia, ou seja, com esse passeio você pode economizar até 60 rublos por dia, ou 1.800 rublos por mês, e essa já é a quantidade de um tanque cheio que eu lanço em um semana. Ou seja, é um posto inteiro por mês! Ou 12 recargas por ano, o que equivale a 21.600 rublos, e esse já é o custo de um jogo de pneus. Grandes economias.
As táticas são simples. Não dê ao carro acelerações bruscas e mantenha o motor na velocidade confortável mais baixa possível - em outras palavras, acelere suavemente e troque de marcha mais cedo. Se você tem transmissão manual, você tem uma sorte incrível - ao descer uma montanha, engate uma marcha mais alta e tire o pé do acelerador - o motor de injeção deixará de fornecer combustível e o carro rodará com um consumo real de ZERO litros por centenas.
O tempo de viagem também é muito importante. Uma estrada rápida será mais econômica do que uma curta. Se houver duas rotas alternativas, escolha aquela que contém menos operações iniciais. Na partida, o consumo chega a 20-40 litros por cem.
O terreno também afeta o consumo de combustível, mas não tão fatalmente quanto parece. O consumo em subidas íngremes pode ser reduzido para 10 litros, em vez dos 7 padrão.
Parece que isso é um absurdo. Mas não. Se você tem um carro semelhante, é obrigado a gastar dinheiro com sua manutenção de vez em quando e não fica satisfeito com o consumo. Ao eliminar o custo de conserto do carro e comprar um carro novo com despesas baixas, você pode até ficar no azul. E o mais importante, ao qual muitos não prestam atenção, é que seu carro também custa dinheiro, e não é mais um carro de 200.000 rublos, mas mais caro. Claro que é preciso contar, mas comprando um carro novo é bem possível economizar dinheiro.
Vale especialmente a pena prestar atenção aos carros potentes. Por exemplo, a dinâmica de um VolksWagen Jetta com motor 1.4t é comparável à dinâmica de um motor naturalmente aspirado de dois litros com 130-150 cavalos. Apenas um motor de aspiração natural de dois litros consumirá 18 litros por cem, e o mesmo Jetta ou Golf ou Skoda 12, ou seja, uma diferença de 6 litros por cem, ou 180 rublos por 100 quilômetros.
Reduzir o consumo de gasolina por quilômetro rodado é o sonho de muitos motoristas, principalmente nos últimos tempos, quando os números nos postos mudam com frequência e só para cima. Algumas técnicas são utilizadas há décadas e não perdem a relevância, algumas ficam ultrapassadas e, com o advento dos novos carros, buscam-se novas opções para reduzir os custos com combustível.
Na verdade, existem várias técnicas para economizar combustível em um carro. Alguns deles podem ser chamados de globais (por exemplo, trocar de carro), e alguns exigem apenas um pouco de atenção ao seu “cavalo de ferro” (por exemplo, encher os pneus). Tentaremos considerar os métodos mais eficazes e comprovados:
Além disso, diversos acessórios e dispositivos podem tanto ajudar no uso de um veículo quanto bater no seu bolso caso sejam usados de forma incorreta.
Parece que existem truques para reabastecer um carro em um posto de gasolina, mas aqui também você deve prestar atenção a algumas nuances:
Além de tudo o que foi dito, não devemos esquecer formas tão conhecidas, mas não menos importantes, de economizar combustível, como:
Tendo esse conhecimento e controlando você e seu carro, é bem possível usar o carro regularmente e ao mesmo tempo economizar até 20-30% de gasolina.
Quer fazer uma viagem no seu carro? Então você só precisa saber como reduzir o consumo de combustível? Confira o ranking dos melhores. O tema da poupança torna-se especialmente relevante quando se viaja para o estrangeiro, onde por vezes o preço do combustível causa grande surpresa.
O vídeo explica como você pode economizar combustível:
Então. A forma mais segura e útil de economizar combustível, que ficou em primeiro lugar no ranking, é não dirigir muito rápido. A velocidade ideal a que você precisa dirigir é de cerca de 80 km/h.
Algumas empresas modernas de transporte de longa distância utilizam treinamento especial para motoristas. Eles são apresentados a um curso teórico de direção projetado para mudar a atitude do motorista em relação à velocidade.
Além disso, conduzir a uma velocidade de 80 km/h em comparação com conduzir a uma velocidade de 90 km/h dará uma diferença horária de apenas quatro minutos.
Estas não são apenas palavras, mas cálculos feitos por especialistas da Mercedes-Benz.
O quarto método irá ajudá-lo a aprender como reduzir o consumo de combustível usando seu próprio motor. Em outras palavras, você precisa aprender a não “ligar” o motor. Se você deseja realmente economizar combustível, não é recomendado aumentar a rotação do motor acima de 2.000 rpm. Além disso, você deve mudar de marcha o mais cedo possível. Por exemplo, para que a 5ª marcha de um carro VAZ 2112 caia a uma velocidade de 50 km/h. Um carro desta marca possui motor de 16 válvulas, o que permite a utilização deste modo.
O quinto lugar é ocupado por um método não tão comum, mas eficaz. Isto é para garantir a pressão correta dos pneus. Até mesmo os cientistas automobilísticos estimam que a redução da pressão aumenta o consumo de combustível em 2%. Mas os pneus que não vazam com o tempo ainda não foram inventados. Por isso, é importante monitorar esse assunto e encher os pneus não só para uma direção segura, mas também para economizar combustível. E se você notar que seus pneus estão baixos, eles são necessários.
O sexto lugar no ranking é ocupado por um método de poupança baseado no ajuste do gap in. Isto se refere à distância entre os eletrodos central e lateral da vela de ignição. É aconselhável aumentá-lo para um milímetro para garantir melhor combustão da mistura nos cilindros.
Para ser mais preciso, não há necessidade de começar imediatamente a aumentar a diferença. Muitas vezes, uma simples verificação é suficiente. E em muitos carros a distância entre as velas já é de um milímetro. Mas se for menor, deverá ser aumentado.
A carga no porta-malas e no teto também afeta o consumo de combustível. Portanto, é aconselhável arrumar o porta-malas e não carregar coisas desnecessárias. Quanto mais peso, mais gasolina é consumida. Você precisa disso?
O método air bag ocupa o oitavo lugar no ranking. É um pouco aventureiro, mas o efeito é bom. Nesse caso, o método do air bag envolve seguir algum outro veículo, tentando dirigir o mais próximo possível dele. Encontra-se assim numa zona de ar rarefeito ou na chamada “bolsa”. É claro que o ar aqui não exercerá pressão sobre o carro e haverá um mínimo de resistência. E quanto menos resistência, menor será o consumo de combustível.
Como você sabe, um injetor é muito mais econômico que um motor com carburador. Mas mesmo nesses motores há um problema de aumento do consumo de combustível. E o nono lugar no ranking é ocupado por um método associado especificamente a um motor de injeção. Implica um método simples. Como se costuma dizer, tudo que é engenhoso é simples. Se em um motor com carburador convencional 10% da economia de combustível depende da qualidade do combustível, então em um motor de injeção é tudo 50%. Portanto, você deve sempre usar carros recomendados pelo próprio fabricante.
Além disso, você não deve ajustar o sistema de combustível do seu carro sozinho. Visite centros de serviço automotivo com mais frequência, onde você substitui ou limpa imediatamente todos os filtros que ficam sujos com o tempo. Isto é especialmente verdadeiro para filtros instalados no catalisador. O consumo de combustível geralmente aumenta devido a um catalisador defeituoso. Lembre-se disso.
Outra forma de economizar combustível envolve verificar o funcionamento dos sensores. Como é sabido, o funcionamento incorreto destes componentes leva à interrupção da formação adequada da mistura e ao superaquecimento do motor. E isso, por sua vez, contribui para o consumo excessivo de gasolina.
Na maioria das vezes, o coletor de admissão e os sensores de temperatura do líquido refrigerante falham. Como resultado, a mistura ar-combustível é muito rica ou muito pobre. E em ambos os casos, isso leva não só ao consumo excessivo de combustível, mas também à perda de potência.
Os sensores de posição do acelerador também falham frequentemente. Como resultado, o controle do motor no modo de aceleração fica prejudicado. O modo inativo também não funciona corretamente, pois há dados incorretos sobre a carga percebida.
Atenção especial deve ser dada aos sensores de ar de entrada e aos sensores de vazão. Também neste caso, uma quantidade incorreta de ar ou dados incorretos levam ao aumento do consumo de combustível.
E, claro, sensores de oxigênio. Eles precisam receber atenção especial. Se a sonda lambda, como também é chamado esse sensor, falhar, isso levará à formação incorreta da mistura.
O diagnóstico oportuno da unidade de travamento da caixa de câmbio ajudará a reduzir o consumo de gasolina em carros com transmissão automática. Em caso de mau funcionamento, a unidade de controle da transmissão automática não permite a mudança para marchas mais altas. Não é preciso ser um cientista espacial para adivinhar que isso leva ao aumento do consumo. Ou seja, nessas circunstâncias, o modo de operação de emergência da transmissão automática é ativado. É ele quem não permite a inclusão de marchas superiores à segunda ou terceira.
Janelas fechadas reduzem o consumo de combustível
O próximo lugar no ranking é ocupado por um método que envolve dirigir com os vidros abertos. Como isso pode afetar a economia de combustível? É simples. Abrir os vidros cria turbulência no ar, o que aumenta a resistência ao rolamento do veículo. Como resultado, o consumo de gasolina aumenta. Embora sejam apenas alguns gramas, se essa direção for praticada dia após dia, um resultado negativo não demorará a chegar.
O vídeo explica como limpar o carburador de um carro:
Qual peça do carro é a mais responsável pelo consumo de combustível? Isso mesmo, claro, o carburador. Se cumpriu o seu propósito, é melhor substituí-lo por um novo ou limpá-lo com mais frequência. Freqüentemente, uma grande quantidade de impurezas e sujeira fica retida no carburador. e os jatos ajudarão a restaurar seu funcionamento normal. E isso levará a uma economia real de combustível.
OK, está tudo acabado agora! É possível reduzir o consumo de combustível de um carro se você conhecer todos os métodos descritos acima e utilizá-los, dependendo da situação? Claro que você pode.
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O funcionamento do motor de combustão interna de cada carro é baseado na lei da transição da energia térmica em energia mecânica. Ou seja, a energia térmica, como qualquer outra, não pode surgir de lugar nenhum. Isso significa que, para dirigir um carro, é necessário abastecer regularmente o tanque de combustível com gasolina ou diesel. Normalmente, na hora de escolher um carro, a economia vem em segundo lugar. Que motorista não gosta de uma viagem confortável e rápida, principalmente se você economizar gasolina. A economia de gasolina é considerada uma das características mais importantes de qualquer carro. A característica apresentada é tão importante quanto outra característica não menos relevante hoje - o respeito ao meio ambiente.
Injetor - injeção de combustível
Os carros produzidos hoje são muito mais potentes e mais econômicos em comparação com os carros produzidos há cerca de 20 ou até 30 anos. Mas, apesar disso, os desenvolvedores não querem parar e continuar trabalhando no aprimoramento dos carros, tentando torná-los ainda mais econômicos e ecologicamente corretos. Muitos entusiastas de automóveis já pensaram pelo menos uma vez sobre esta questão: Como você pode economizar gasolina, e economizar gasolina é mesmo real? Neste artigo que apresentamos, apresentaremos diversas maneiras que permitirão que você economize a gasolina consumida pelo seu carro.
Os analistas dizem que hoje quase todas as famílias ou cada quarto russo tem seu próprio carro. Para a maioria das famílias, os custos do carro são quase a maior despesa do orçamento familiar. Na Rússia, o aumento dos preços da gasolina só aumenta a cada ano e então há necessidade de aprender como economizar gasolina. Para absolutamente todos os entusiastas de automóveis, economizar gasolina está em primeiro lugar, e eles estão constantemente em busca de maneiras novas e mais eficazes de economizar gasolina.
O consumo de gasolina é a quantidade de gasolina queimada como parte da mistura de ar quente durante a operação do motor. Um fato absolutamente óbvio é que a gasolina não aparece do nada e não desaparece sem deixar vestígios, mas queima no motor de combustão interna.
São considerados casos excepcionais os casos em que a gasolina ou o óleo diesel não são abastecidos nos postos, o segundo é escoado nos estacionamentos ou quando há vazamento de combustível no sistema de combustível.
É absolutamente óbvio que a quantidade de mistura ar-combustível que um motor necessita para seu funcionamento é diretamente proporcional ao volume do próprio motor. Ou seja, quanto maior o tamanho do motor, mais gasolina será necessária. Muitos carros modernos estão equipados com computadores de bordo que calculam e exibem com bastante precisão os custos da gasolina.
A mistura ar-combustível não está próxima da estequiométrica em todos os modos de operação do motor. Há exceções: a mistura combina durante a frenagem do motor. Durante um aumento acentuado na velocidade, a mistura é brevemente enriquecida. Este enriquecimento é claramente visível no carburador pelo funcionamento da bomba aceleradora. O processo de enriquecimento também ocorre enquanto o motor está operando sob carga. O motor aquece com uma mistura rica, bem como em velocidades mais altas. O sistema de injeção de gasolina ou carburador é responsável por criar a mistura ar-combustível ideal para todos os modos de operação do motor.
No injetor, o controle e a preparação da composição da mistura são realizados por uma unidade de controle eletrônico. Os carros modernos são equipados com um sistema de gerenciamento de motor bastante avançado e confiável, o que garante um consumo ideal de combustível em todos os modos, com mínima toxicidade de escapamento e alta potência.
Naturalmente, você pode parar de usar o carro por um tempo ou vendê-lo completamente, mas esta não é a melhor opção, pois o transporte público nem sempre funciona dentro do horário e isso acarretará alguns inconvenientes de locomoção. Cabe a você decidir, mas de uma forma ou de outra você deve tentar aprender como economizar. Conseqüentemente, surge a pergunta: Como economizar adequadamente o consumo de gasolina de um carro, e a economia é real em geral?
Um motor de injeção é muito mais econômico em comparação com um motor de carburador, mas também existe o problema do aumento dos custos de combustível nesses motores. Embora o segredo principal seja bastante simples, é necessário abastecer o tanque apenas com a gasolina recomendada pelo fabricante e não tentar regular sozinho o sistema de combustível do carro. A economia também pode ser alcançada substituindo todos os filtros em tempo hábil. Estes incluem aqueles localizados no catalisador.
Na maioria dos casos, devido a uma quebra do catalisador, os custos de combustível para os motoristas aumentam. Para verificar isso, é necessário verificar a frequência de exaustão. Outra razão para o aumento dos custos de combustível pode ser a quebra dos elementos de controle eletrônico.
Sensores Se os sensores não funcionarem corretamente, a formação adequada da mistura é interrompida, o motor sobreaquece e o controlo dos diferentes modos de potência do veículo torna-se ineficaz. Para reduzir os custos com combustível, é necessário limpar o injetor do próprio motor.
Quais sensores falham com mais frequência?
Catalisador. Os seguintes fatores podem levar à falha do catalisador:
Normalmente, no inverno, os custos com combustível aumentam várias vezes. A regra básica neste caso é a total operacionalidade técnica de todo o carro, incluindo motor, transmissão e sistema de freios. Portanto, é muito importante ter tempo para corrigir todas as avarias do carro antes do início do inverno. Use óleo especial e mais viscoso para o inverno. A opção ideal seria óleo sintético viscoso. Verifique regularmente a pressão dos pneus, pois a sua utilização incorreta pode levar ao aumento do consumo de combustível. Durante paradas curtas, não desligue o motor.
Na verdade
