Os motoristas que escolherem um cavalo de ferro com base em sua eficiência entenderão: essa característica é uma das determinantes para os proprietários de companhias aéreas. Afinal, os preços dos combustíveis estão em constante aumento. Isso significa que quanto menos querosene o equipamento consumir, mais rentável será sua manutenção. Isto também é importante para os fabricantes de aeronaves. Quem compraria um avião que come muito?!
Mas se a maioria de nós sabe sobre o consumo de gasolina em um carro, então o consumo de querosene em um avião, se você não for um especialista, é bastante difícil de imaginar. É claro que é muito - afinal, esse colosso precisa ser elevado ao céu, tanto com carga quanto com passageiros. Mas ainda assim, quanto?
Obviamente, o consumo de combustível em um avião comercial depende de sua modificação, peso, velocidade e outros fatores.
A quantidade de combustível necessária para um voo é calculada da seguinte forma: calcule a distância do ponto A ao ponto B, some a distância ao ponto B (aeródromo alternativo). Adicionamos aqui a quantidade de combustível que pode ser necessária para alguns círculos sobressalentes durante o pouso (isso acontece em condições climáticas difíceis, atrasos, etc.), depois também adicionamos cinco por cento da quantidade resultante, apenas por precaução . Isso resulta no volume máximo de carga da aeronave, que, para um Boeing 747, por exemplo, é de 150 a 160 toneladas, dependendo da modificação. Para o TU-154 soviético - 40 toneladas, para aeronaves da família Airbus A320 - 30 toneladas.
OK, os tanques estão cheios. Mas quanto tempo durará esse combustível? Para fazer isso você precisa saber o consumo médio. Para calculá-lo, é necessário derivar o valor médio entre o consumo de combustível em velocidade de cruzeiro e em plena carga. A fórmula deve levar em consideração o alcance do voo. Não vamos aborrecê-lo com cálculos complexos, apenas mostraremos quanto querosene os revestimentos consomem:
Um Boeing 747 consome em média 12 mil litros de combustível de aviação por hora, o menor 737 consome cerca de 3 mil litros por hora.
Um Airbus A320 consome em média 2,7 mil litros de querosene por hora.
O TU-154 “consome” cerca de 6 mil litros por hora.
Acontece que a aeronave mais econômica é o Airbus? Certamente não dessa forma. A relação custo/lucro é muito mais difícil de calcular. Afinal, o Boeing 747, embora consuma mais combustível, voa longas distâncias e tem maior carga de passageiros. Isso significa que as passagens são vendidas por um preço mais alto (e você pode encontrar passagens aéreas pelo melhor preço). Portanto, é necessário deixar claro qual deles é mais rentável e econômico com base na quantidade de passageiros e carga que o avião pode levar a bordo, na distância, no preço das passagens aéreas e do serviço.
Reza a lenda que antes de pousar o avião deve despejar todo o combustível que resta nos tanques. Os moradores de assentamentos localizados próximos aos aeroportos estão especialmente preocupados com isso.
Na verdade, tais situações ocorrem, mas apenas em caso de pouso de emergência. O combustível é então liberado através de um bico especial que dispersa o líquido para que o querosene não caia em cascata sobre a cabeça de pessoas desavisadas. Além disso, o combustível só pode ser despejado em determinados locais, longe de áreas residenciais.
Aliás, as aeronaves modernas podem não ter sistema de despejo de combustível: os projetistas de aeronaves já criaram um sistema para pouso de emergência em caso de excesso de peso. Existe outra opção para gerar excesso de combustível, ou seja, o avião “vira em círculos” especialmente para queimar querosene naturalmente. Obviamente, esta opção não se aplica a um pouso de emergência.
Os aviões podem facilmente ser considerados uma das maiores conquistas do nosso tempo. Mas uma invenção tão engenhosa já se estabeleceu tão firmemente em nossas vidas que a consideramos um dado adquirido e acreditamos erroneamente que sabemos tudo sobre essas aeronaves. As pessoas voam todos os dias e poucas pensam em como um grande número de tecnologias e recursos ele teve que ser ativado para que a aeronave decolasse para o céu. Porém, há curiosos que se preocupam com a questão de quanto combustível o avião consome. Isso é principalmente algo em que os viajantes que voam longas distâncias pensam. Na verdade, é difícil imaginar quanto combustível um avião comercial precisa para voar de um extremo ao outro do mundo.
Processo de enchimento
O consumo de combustível da aeronave é talvez o principal indicador que reflete a eficiência operacional da aeronave. Quanto menor for sempre o consumo de combustível de um determinado modelo, menos custos incorrerá para a companhia aérea operá-lo.
É importante notar que muitas vezes os dados sobre a eficiência de combustível das aeronaves diferem dependendo da fonte que fornece essas informações: diferentes autores usam métodos diferentes para calcular os indicadores.
O avião está cheio de diferentes quantidades de combustível. O indicador determinante nesta questão é a direção do vôo. Por exemplo, se o navio precisar fazer uma viagem de curta distância, mas o modelo em si for de longa distância, o combustível não poderá ser adicionado. Isso é feito por vários motivos:
Além da direção do voo, a quantidade de combustível injetado também é afetada pela presença de pelo menos um aeródromo alternativo na rota, pelas condições climáticas e por alguns outros fatores. Cada modelo possui indicadores e nuances próprias que devem ser levadas em consideração pelos especialistas.
Há vários anos, os pilotos foram proibidos de sobrevoar tempestades para poupar dinheiro, mas depois de vários acidentes de avião, essas proibições foram suspensas para garantir a segurança das vidas humanas.
É muito difícil dizer exatamente quanto combustível é colocado nos aviões. Números específicos só podem ser fornecidos para um modelo específico de avião comercial. Mas há uma resposta geral para esta pergunta. Para calcular o consumo de combustível de cada embarcação, são utilizadas calculadoras especiais que se parecem com tabelas. O cálculo dos indicadores necessários baseia-se em vários componentes:
Calculadoras de combustível permitem determinar os dados para reabastecimento
Os Boeings são um dos modelos de aviões comerciais mais famosos, operados por muitas companhias aéreas nacionais e estrangeiras. É muito interessante saber qual é o consumo de combustível de um Boeing 737.
Para começar, deve-se notar que o Boeing 737 é uma família inteira de aviões comerciais, composta por várias séries:
O grupo Original inclui apenas dois modelos: 737-100 e 737-200. O primeiro modelo não é mais utilizado em lugar nenhum, pois demonstrou ineficiência de combustível. Além disso, caracteriza-se pela manutenção dispendiosa e suas características técnicas já estão muito desatualizadas. Já no modelo 737-200, seu consumo específico de combustível é 33 g/passagem-km.
A segunda modificação da família original de Boeings é hoje utilizada principalmente por companhias aéreas de baixo custo ou empresas de países em desenvolvimento.
A família Classic inclui três modelos: 737-300, 737-400 e 737-500. As aeronaves 737-300 e 737-500 apresentam consumo específico de combustível de 25,5 g/passagem.km. Já o avião 737-400 consome cerca de 20,9 g/passagem.km combustível.
A família de veículos Next Generation incluía modelos de -600 a -900. A eficiência de combustível do modelo Boeing 737-900 foi 22,4 g/passagem.km.
Quanto às características das aeronaves da série MAX, seu lançamento oficial está previsto para 2017.
Muitos problemas de combustível estão associados ao Boeing 747
O consumo de combustível das aeronaves é um dos indicadores importantes do funcionamento eficiente dos mecanismos. Cada modelo consome sua própria quantidade; os petroleiros calculam esse parâmetro para que o avião não seja carregado com excesso de peso. Vários fatores são considerados antes de permitir a partida: autonomia do voo, disponibilidade de aeródromos alternativos, condições climáticas da rota.
Desde o primeiro voo até os modelos modernos, foram criadas milhares de diferentes aeronaves militares, de carga e de passageiros. O tempo e o progresso tecnológico obrigam-nos a melhorar constantemente e a ocupar um nicho digno na frota aérea. Em qualquer período de desenvolvimento, os projetistas se depararam com a tarefa de reduzir o consumo de combustível da aeronave para que sua operação fosse lucrativa e procurada no mercado. Para o cálculo, pegue 3 parâmetros principais e fixe o valor:
O custo de todo o voo e os custos da empresa para a manutenção do caro mecanismo dependem de quanto dinheiro é gasto no reabastecimento.
O consumo horário de combustível da aeronave refere-se ao recurso utilizado para cada hora de voo. Eles entregam passageiros em velocidades de cruzeiro. Portanto, são necessários 2 valores principais: carga útil máxima e velocidade de cruzeiro. O limite fixo no qual o liner pode ser carregado é de 60% do máximo para garantir a segurança e permitir peso adicional. As unidades de medida são quilogramas por hora de voo.
A carga comercial permitida é o peso total:
As calculadoras consideram o valor médio dentro de 10 mil kg por hora de voo.
O consumo de combustível da aeronave em termos de quilômetros é medido pelos custos por unidade de distância de voo. As mesmas medidas são levadas em consideração: velocidade de cruzeiro e carga útil máxima. Definições são necessárias para descobrir o menor custo. Neste caso, as unidades de medida são quilogramas de peso por quilômetro de voo.
O consumo específico de combustível de uma aeronave é determinado por uma unidade de tempo ou distância em relação ao empuxo ou à potência do motor.
Unidades:
Este indicador técnico indica eficiência de combustível; permite saber qual dos aviões é capaz de transportar carga com uma quantidade mínima de querosene. Ao determinar o consumo de combustível de uma aeronave de passageiros, o combustível consumido por quilômetro de voo é calculado pela quantidade de cidadãos que entraram na cabine.
Cada vez que uma aeronave é colocada em voo, os técnicos consideram todos os fatores. Eles têm uma série de tarefas:
"Boeing 737-400":
Características desta aeronave de passageiros:
Parâmetros de dados de voo:
Os principais especialistas da Boeing estão trabalhando no projeto de uma aeronave que substituirá toda a família 737.
Para reabastecer aviões comerciais, são utilizadas frações especiais de petróleo, chamadas de querosene de aviação ou combustível de aviação. Para calcular a quantidade necessária para um determinado voo, envolve um círculo restrito de especialistas, só eles conhecem as fórmulas de cada modelo.
O cálculo é baseado no seguinte esquema:
Em caso de pouso de emergência, a aeronave deverá despejar o querosene restante para evitar que o impacto provoque incêndios pela grande quantidade de substância altamente inflamável.
Como conclusão podemos resumir:
O cálculo do querosene de aviação é realizado por especialistas do corpo técnico separadamente para cada aeronave antes de sua rota, eles aplicam fórmulas desenvolvidas para aviões específicos; O resultado obtido é aumentado para que haja sempre uma reserva. Para voos longos, há reabastecimento especial em voo. Os reabastecedores de carga voam até o ponto para realizar um trabalho escrupuloso e responsável na altitude calculada.
O consumo horário de combustível da aeronave é uma característica importante de qualquer aeronave. Isto afecta não só a eficiência do avião, mas também a sua rentabilidade para as companhias aéreas. Um forro que consome muito será muito caro para a empresa, o que significa que dificilmente será comprado com frequência.
Portanto, os principais desenvolvedores de aviões de passageiros estão tentando fabricar seus modelos de forma a manter a eficiência no consumo de combustível. Quanto combustível um avião queima? Tudo depende do seu modelo, velocidade e outros fatores.
A este valor adicione a quantidade necessária para mais dois círculos durante a aproximação e outros 5% do valor total.
Por exemplo, para o Boeing 747, seu tamanho máximo de carga é de 170 toneladas.
Se pegarmos um fabricante nacional, então para TU-154 serão 40.000 kg.
Para obter o valor do seu consumo por hora, calcule o valor do seu consumo em velocidade de cruzeiro, bem como quando está totalmente carregado. Fazer esses cálculos lhe dará um valor médio. O alcance máximo de voo também é levado em consideração.
Se considerarmos o consumo de combustível de um avião Boeing 737, então serão 3.000 l/h. Consumo de combustível O Boeing 737 800 já não é tão grande – 2.526 kg/h.
Outra família, a Boeing 747, já tem consumo diferente. Por exemplo, o consumo de combustível O Boeing 777 tem uma média de 5.000 l/h.
Quanto combustível um Boeing 747 consome por hora? A média varia dentro de 12 toneladas por hora.
Para comparar com, tomemos por exemplo A310 e A320, então consomem 4.000-5.000 kg/h e 2.200 kg/h.
Como você pode ver, os números são diferentes e depende muito não só da família específica, mas também do modelo individual.
Muitas pessoas se perguntam para onde vão os restos dele, que permanece com o avião na chegada. A aeronave o reinicia antes de pousar?
Na verdade. Idealmente, ao pousar, a aeronave deveria ter até três toneladas da quantidade total.
Ele está sendo abandonado somente em caso de pouso de emergência. E mesmo assim, nem todas as aeronaves estão equipadas com um sistema semelhante que permite um reset.
Isso ocorre através de um bico especial e se dispersa nas menores gotas. O despejo só é permitido em determinados locais.
Por que nem todos os aviões de passageiros estão equipados com tal sistema? Afinal, como você sabe, muitas pessoas morrem por causa do fogo e sufocadas pela fumaça.
O fato é que agora os aviões existem sistemas de pouso de emergência para excesso de peso. Isso permite que os pilotos não se submetam a tal procedimento.
Quando o avião pousa e os passageiros saem da cabine, ele é completa e cuidadosamente verificado quanto a menores falhas técnicas ou defeitos dos técnicos.
