A motocicleta Yamaha YBR 125 de pequena cilindrada é uma motocicleta ideal para iniciantes. Ao adquirir uma Yamaha YBR 125, um motociclista iniciante obtém tudo o que precisa e não expõe sua vida a perigos desnecessários (para obter mais potência, é necessária experiência adequada). A motocicleta Yamaha YBR 125 é acessível, econômica e a qualidade dos produtos Yamaha permite que você não tenha dúvidas sobre isso. E coisas como partida elétrica, freios a disco dianteiros, rodas de liga leve de 18 polegadas e um selim duplo espaçoso tornam esta bicicleta tão boa quanto uma “bicicleta grande”.
A prática motocicleta Yamaha YBR 125 tem um design extremamente simples, clássico e, como resultado, confiável, com uma suspensão bastante confortável, excelente manobrabilidade e, claro, a qualidade tradicional japonesa desempenha um papel importante aqui. É claro que a popularidade da Yamaha YBR 125 se deve à sua excelente relação qualidade-preço.
O motor desta motocicleta possui boa tração em velocidades médias e altas. Além disso, devido ao pequeno volume do motor, esta moto é caracterizada pela eficiência de combustível: o consumo de combustível é de apenas ~1,7 litros por 100 km.
Além disso, o motor foi melhorado - a lubrificação confiável dos elementos de atrito é garantida em qualquer modo de operação, ao mesmo tempo que reduz o desgaste do filtro. Também foi possível minimizar as vibrações e reduzir significativamente o peso dos elementos móveis.
Segundo avaliações dos proprietários, a suspensão da motocicleta Yamaha YBR-125 é bem balanceada tanto para condução na cidade quanto em estradas rurais. E, dada a velocidade máxima de 110 km/h, o que não é pequena para esta classe de moto, a YBR 125 está equipada com um sistema de travagem eficaz. Controles muito fáceis e uma posição de assento confortável tornam a Yamaha YBR-125 adequada para uso diário.
Motor:
Quadro:
Dimensões:
O preço de varejo estimado da motocicleta Yamaha YBR 125 em 2011 é de aproximadamente 80 mil rublos.
Veredito
— A moto tem boas características técnicas e é bastante lúdica.
— Velocidade máxima 120 km por hora. Infelizmente, não será seguro viajar mais.
— Boa qualidade de construção, permitindo percorrer até 10 mil km sem passar por um posto de gasolina.
- Custo-beneficio. O consumo de combustível é de 1,5 litros por 100 km com direção moderada. Ao encher o tanque de 12 litros, você pode dirigir até ficar exausto.
- Preço aceitável. Na verdade, em comparação com os seus concorrentes, a Yamaha tem a melhor relação preço/qualidade.
As motocicletas Yamaha são famosas há muito tempo por sua qualidade, desempenho e estilo. Os produtos para motocicletas produzidos são adequados tanto para iniciantes quanto para entusiastas de pilotagem extrema. A Yamaha YBR125 combina qualidades como confiabilidade, despretensão, facilidade de manutenção e custo relativamente baixo. Ter peso e tamanho leves permite que você se mova confortavelmente pela cidade e em terrenos acidentados. Segundo avaliações de profissionais, é a melhor escolha para um iniciante.
Yamaha YBR125 - vista de perfil
YBR125 é bastante comum na Rússia e na Ucrânia. Em 2010, foi lançada a 4ª geração desta série. A motocicleta agora está equipada com injetor. Recebeu algumas mudanças de aparência com a adição de plástico lateral e farol redondo. Infelizmente, no momento a quarta geração não é fornecida para a Rússia e a Ucrânia.
Ele cumpre suas funções maravilhosamente. É fácil ir rapidamente do ponto A ao ponto B em meio a engarrafamentos. O enérgico motor de 125 cc permite acelerar a velocidades de até 120 km por hora. É possível fazer mais, mas o motor irá desgastar-se.
Quanto à gula, até os motores mais econômicos a invejarão. A Yamaha R125 consome apenas 3 litros por 100 km em condução moderada e até 4,5 litros em altas velocidades. Não há necessidade de comprovar que a motocicleta cumpre bem a função de se deslocar rapidamente pela cidade e fora dela, isso já é óbvio.
O motor monocilíndrico de pequena cilindrada da Yamaha YBR 125 possui um som agradável e aveludado, que não incomoda em longas viagens. As vibrações durante a operação praticamente não são sentidas - uma vantagem definitiva.
Motocicleta Yamaha YBR125
Quanto às características técnicas da Yamaha YBR125, ela possui um vigoroso motor quatro tempos e uma caixa de cinco marchas. Os desenvolvedores deram o seu melhor e tornaram o motor não apenas durável, mas também rápido, quando comparado com outras motocicletas de série semelhante de outras empresas. Além disso, o sistema de injeção de combustível foi totalmente desenvolvido. Agora o YBR125 não consumirá mais do que o necessário, mesmo que você esteja dirigindo na maior velocidade possível.
A motocicleta foi transformada em detalhes e aprimorada na terceira geração. Mas não há limite para a perfeição e, na última, quarta geração, quase toda a aparência foi radicalmente redesenhada. Além disso, os desenvolvedores trabalharam no chassi, o que aumenta significativamente o nível de manuseio da motocicleta. A suspensão foi melhorada, tornando-a mais macia e confortável.
A segurança nesta motocicleta também não foi esquecida. Os criadores da Yamaha YBR 125 equiparam a motocicleta com discos de freio na frente e os habituais freios a tambor na traseira. Graças ao disco de travão, a travagem ocorre suavemente e mesmo nas situações de maior emergência, pode sempre travar com segurança e eficiência.
Esta motocicleta pode ser carregada com até 200 kg (considerando o tanque cheio de gasolina), e um assento de dois lugares permitirá que o motorista e o passageiro se movam com conforto. Mesmo que ambos tenham um peso de 90-100, a motocicleta ainda atenderá perfeitamente ao objetivo.
Yamaha YBR125 - painel
Na terceira e quarta gerações do YAMAHA YBR125, o painel não fica sem vigilância. Um aparelho cómodo, lacónico, mas ao mesmo tempo informativo, que tem tudo o que é necessário.
A Yamaha é famosa pelos seus produtos para motociclos de alta qualidade há mais de 50 anos. O YBR125 foi feito com amor e carinho. Uma condução de qualidade sem visita a um posto de gasolina é garantida mesmo após 10 mil km.
Esta motocicleta também é famosa por seu preço razoável em comparação com outras motocicletas. Na Rússia, o YBR125 pode ser adquirido novo por até 85 mil rublos. Quanto à Ucrânia, é abastecida com uma política de preços de 35 mil UAH. Isso não é muito quando comparado com concorrentes e outras séries de motocicletas YAMAHA.
Revisão do YBR125 do usuário Dilex do portal moto.infocar.ua :
Captura de tela de uma análise da motocicleta Yamaha YBR-125.
Quanto às avaliações, segundo as estatísticas, mais de 80% delas são positivas. Além disso, com base nas estatísticas, podemos afirmar que a motocicleta foi a menos registrada em diversos tipos de acidentes, quando comparada, novamente, com concorrentes ou outras séries de motocicletas Yamaha. Aqui está um exemplo:
É claro que, como outras motocicletas de pequena cilindrada, a YAMAHA YBR125 tem uma desvantagem significativa - baixa velocidade. É claro que este produto foi projetado para uma direção moderada e relativamente silenciosa, mas rapidamente se torna entediante. Infelizmente, você não pode extrair mais de 130 km dele. Além disso, a desvantagem é que a motocicleta é relativamente pequena e, portanto, um indivíduo do sexo masculino pesando entre 100 e 120 kg parecerá um brinquedo. Na verdade, não existem mais desvantagens como tal. Mas são facilmente perdoados, pois essa classe de motocicletas deveria ser pequena e com velocidade relativamente baixa.
Motor |
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| tipo de motor | 1 cilindro, 2 válvulas, 4 tempos, inclinação para frente, refrigerado a ar, SOHC |
| Volume | 124 cc cm |
| Furo e acidente vascular cerebral | 54,0mm x 54,0mm |
| Taxa de compressão | 10.0: 1 |
| Força maxima | 7,5 kW (10 cv) a 7.800 rpm |
| Torque máximo | 9,6 Nm (0,98 kgf-m) a 6.000 rpm |
| Sistema de lubrificação | Cárter úmido |
| Carburador | Injeção eletrônica de combustível |
| Tipo de embreagem | Tipo úmido, multidisco com mola |
| Sistema de ignição | Sistema de ignição transistorizada TCI |
| Iniciando sistema | Elétrico |
| Sistema de transmissão | Malha constante, 5 velocidades |
| tipo de unidade | Corrente |
Especificações: Quadro |
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| Quadro | Em forma de diamante |
| Suspensão dianteira | Garfos telescópicos |
| Curso da suspensão dianteira: | 120 milímetros |
| Suspensão traseira | monocross |
| Curso da suspensão traseira | 105mm |
| Ângulo do garfo | 26º |
| Freio dianteiro | Disco hidráulico, Ø 245 mm |
| Freio traseiro | Tambor, Ø 130 mm |
| Tamanho do pneu dianteiro | 2,75-18 42P |
| Tamanho do pneu traseiro | 90/90-18 M/C 57P |
Dimensões gerais da Yamaha YBR-125 |
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| Comprimento | 1985 milímetros |
| Largura | 745 milímetros |
| Altura | 1080 milímetros |
| Altura do assento | 780 milímetros |
| Distância entre eixos | 1290 milímetros |
| Distância mínima ao solo | 160 milímetros |
| Capacidade do tanque de combustível | 13 litros |
| Capacidade do sistema de óleo | 1,2 litros |
| Massa com fluidos técnicos | 185kg |
Lista de revendedores oficiais em Moscou:
Informações sobre a motocicleta Yamaha YBR 125
Modelo de motocicleta de estrada de pequena cilindrada Yamaha YBR 125 inicia sua história em 2004 e é comercializado até os dias atuais. A motocicleta se posiciona como uma bicicleta de treinamento econômica para iniciantes e foi destinada principalmente aos países asiáticos. Apesar da produção da Yamaha YBR 125 na China e dos componentes geralmente baratos, a motocicleta é confiável e de fácil manutenção, significativamente superior às suas contrapartes chinesas.
O modelo era baseado em um motor de 1 cilindro, 4 tempos, refrigerado a ar, com volume de 124 cc e produção de 10 cv. potência e 9,6 Nm de torque. O desempenho máximo do motor é de 6.000 a 7.800 rpm.
Outras características da Yamaha YBR 125 incluem quadro diagonal de aço, suspensão simples em forma de garfo telescópico convencional e amortecedor duplo, freios dianteiros a disco e tambor traseiro, chute e partida elétrica, câmbio de 5 marchas, tanque de combustível de 13 litros e peso bruto de 125 kg.
Os principais concorrentes da Yamaha YBR 125 na classe:
Características técnicas da Yamaha YBR 125:
| Modelo | Yamaha YBR 125 |
| Tipo de motocicleta | estrada |
| Ano de emissão | 2004- |
| tipo de motor | 1 cilindro, 4 tempos |
| Volume de trabalho | 124 cc cm. |
| Resfriamento | ar |
| Taxa de compressão | 10,0:1 |
| Furo/Curso | 54mm x 54mm |
| Número de válvulas por cilindro | SOHC, 2 válvulas |
| Sistema de abastecimento de combustível | carburador, Mikuni VM22 |
| Força maxima | 10 cv a 7.800 rpm |
| Torque máximo | 9,6 Nm a 6.000 rpm |
| Transmissão | 5 velocidades |
| tipo de unidade | corrente |
| Quadro | aço |
| Tamanho do pneu dianteiro | 2,75-18 42P |
| Tamanho do pneu traseiro | 90/90-18 51P |
| Suspensão dianteira | garfo telescópico (sem ajustes), curso - 120 mm |
| Suspensão traseira | pêndulo com amortecedor duplo, curso - 90 mm |
| Freios dianteiros | 1 disco, 245 mm, pinça de 1 pistão |
| Freios traseiros | tambor, 130 mm |
| Dimensões totais (CxLxA) | 1985x745x1080mm |
| Altura do assento | 780 milímetros |
| Distância entre eixos | 1290 milímetros |
| Capacidade do tanque de gás | 13 litros |
| Velocidade máxima | 110 km/h |
| Peso da motocicleta (meio-fio) | 125kg |
O consumo médio de combustível na Yamaha YBR 125, segundo avaliações dos proprietários, é de cerca de 3 litros por 100 km. O valor exato depende da velocidade do movimento e do estilo de pilotagem.
O preço da nova Yamaha YBR 125 começa em 170.000 rublos. O preço dos modelos usados na Federação Russa começa em 50.000 rublos.
Moto Yamaha YBR 125 pode ser chamada com segurança de uma lenda moderna da indústria de motocicletas. Dezenas e centenas de milhares de motociclistas novatos em todo o mundo aprenderam a pilotá-lo. Com tudo isso, a YBR125 é uma motocicleta absolutamente completa. Os designers japoneses fizeram um verdadeiro avanço em sua época, combinando o orçamento máximo e as vantagens de uma motocicleta real como confiabilidade e resistência em uma motocicleta.
Atualmente, esta moto é montada na China sob os auspícios da empresa Yamaha, mas isso não piorou as coisas - o controle de qualidade na empresa está obviamente no mesmo nível. Ao mesmo tempo, a Yamaha YBR 125 foi e continua sendo a mais barata das motocicletas japonesas. Antes da crise de 2014, era possível comprar uma motocicleta nova em um showroom por cerca de 80 mil rublos e, com esse dinheiro, era possível obter um “burro de carga” sem problemas. Motociclistas que cresceram na URSS, cujo conhecimento dos veículos motorizados de duas rodas começou com algum “Minsk” ou “Voskhod”, que quebrava com invejável regularidade e ao mesmo tempo tinha a dinâmica de um carrinho de lixo, podem limpar um lágrima nostálgica mesquinha.
Tudo nesta motocicleta é feito da forma mais simples possível, e esse é exatamente o caso quando a simplicidade do design está diretamente relacionada à confiabilidade. A Yamaha YBR 125 tem uma estrutura de aço em forma de diamante, um motor monocilíndrico de duas válvulas de 125 cc refrigerado a ar, freio a tambor traseiro, carburador, transmissão por corrente e caixa de câmbio de cinco marchas. Por assim dizer, um eterno clássico em carne e osso. O design da YBR 125 também é muito comum; a motocicleta não pode ser chamada de moderna na aparência, mas isso não é exigido dela.
A velocidade máxima da bicicleta leve, que pesa pouco mais de cem quilos, é de 110 km/h. No entanto, ele o conquista rapidamente, embora ninguém espere recordes de corrida dos “japoneses” mais econômicos do mercado. A Yamaha YZF-R125 de 125 cc e a Yamaha WR 125 apresentam desempenho incomparavelmente melhor, mas também custam várias vezes mais do que a trabalhadora YBR 125.
Esta motocicleta é uma máquina funcional, cuja principal tarefa é levar seu proprietário do ponto A ao ponto B da maneira mais econômica possível. A Yamaha YBR 125 também é muito boa como “mesa de estudo”. Porém, alguns fãs desta moto conseguem até viajar com ela, já que para isso contribui a sua reserva de marcha de mais de quatrocentos quilómetros sem reabastecer. De acordo com avaliações dos proprietários da YBR 125, alguns deles já percorreram centenas de milhares de quilômetros nas rodas de suas motocicletas e, durante esse período, não ocorreram avarias significativas.
Sim, a simplicidade do design, aliada ao preço baixo, é outro trunfo da Yamaha YBR 125. Esta motocicleta goza merecidamente da reputação de um “cavalo” fenomenalmente durável e, com manutenção oportuna, pode servir por anos sem exigir atenção . É claro que muitos motociclistas logo se tornam insuficientes com as capacidades desta moto e mudam para outros modelos mais potentes, mas, mesmo assim, a YBR 125 mantém firmemente a palma da mão na categoria “a motocicleta mais popular para iniciantes”, competindo com sucesso com a Honda CB 400.
É claro que, ao comprar esta bicicleta, você não deve contar com características técnicas impressionantes. Mas se o seu objetivo é a motocicleta mais barata e ao mesmo tempo confiável e sem problemas para a condução diária, que irá filtrar com sucesso qualquer engarrafamento e levá-lo ao seu destino, não importa o que aconteça, então a Yamaha YBR 125 é a moto para você.
Comprei minha moto em 28/04/2011
Quando comprei não sabia dirigir e não tinha garagem. Papai concordou com o tio em colocar uma motocicleta na garagem. Bem, ao saber que eu não sabia andar de jeito nenhum, ele se ofereceu para me ensinar a andar. No dia 6 de maio, pela primeira vez, meu tio e eu dirigimos sozinhos. A delícia foi indescritível. Andamos pela floresta porque eu não tinha carteira e a motocicleta não estava registrada. Posteriormente, meu tio e eu cavalgamos várias vezes pelas florestas, parando ao mesmo tempo na área de condução. Então um dos meus amigos começou a me ajudar a continuar aprendendo a andar. Viajamos um pouco, principalmente por várias ruas pequenas onde não havia polícia. Lembro-me da primeira vez que fui de moto até a aldeia mais próxima, a 10 km. Parecia que eu estava dirigindo há muito tempo. E um dia o velocímetro falhou e o cabo quebrou. Encomendei no salão onde comprei, esperei quase 2 meses. No começo fiquei sem, mas depois não gostei e não fui. Na autoescola dirigi um Minsk 125 cc, um modelo novo. Passei minha licença pela primeira vez. Recebi minha licença em 16 de julho de 2011. E no dia 20 de julho eu registrei. Quase ao mesmo tempo, tirei o cabo da embreagem do interior. Meu tio e eu tentamos instalar, o velocímetro não funciona. Papai encontrou um homem que pode fazer isso. Fomos, chegamos, fizemos rápido, descobrimos que apenas montamos incorretamente na roda. Eu dirigi, tudo funciona. E ele foi para casa feliz. Depois disso, comecei a viajar sozinho, sem amigos e tio.
No começo não viajei muito, mas gradualmente aumentei a distância. Fui onde havia menos carros. Aprendi a ultrapassar. Mas aos poucos comecei a entrar na rodovia federal, onde tem mais carro, muito mais. No início andava apenas de capacete e luvas.
Yamaha YBR125, 2010
Acontece que há um ano e meio me tornei proprietário de um Yamha YBR-125. E posso dizer com segurança, de coração, que não me arrependo de um único minuto de comunicação com este dispositivo. Portanto, recomendo-a como primeira motocicleta. Claro, você pode recomendar qual linha de enduro usar como sua primeira motocicleta. Mas afinal o enduro é uma motocicleta especializada. Mas a Yamaha YBR125 é mais universal. Você pode usá-lo para ir à floresta ou fazer viagens de longa distância. Claro, será desconfortável tanto ali quanto ali, ou seja, Digamos que seja muito baixo para terra e a suspensão não seja a mesma, mas seja fraca demais para rodovia. Mas o objetivo desta bicicleta é que você pode experimentá-la em diferentes ambientes. Tendo instalado pelo menos os “nossos” em vez dos pneus chineses, já sentiremos a diferença, tanto no asfalto como na terra leve, sem falar na areia. Você também pode instalar barras de proteção da IZH na Yamaha YBR125, o que economizará significativamente dinheiro ao cair, embora normalmente ninguém caia, mas o orçamento para as barras (500 rublos mais acabamento e instalação) mais do que compensa. A Yamaha YBR125 não passa de 110 na pista. Assim, promove a contenção e a prudência do condutor nas ultrapassagens. Existe pelo menos algum tipo de proteção contra o vento. O farol padrão em si é bom, mas a lâmpada de 35 watts não agrada nada. Instalar o xenônio agora resolve o problema. A Yamaha YBR125 consome no máximo 3 litros por cem, então se você encher o tanque (12 litros) você pode andar até a exaustão. Também estou satisfeito com a intercambialidade das peças de reposição. Digamos que a cadeia posterior venha de Java. Cabo de embreagem também. A única coisa que me confundiu foi a falta de filtro de óleo, e a presença de uma tela, que, para retirar e lavar (o que é recomendado fazer a cada troca de óleo), é necessário retirar a tampa direita do cárter. Mas na minha opinião basta retirá-lo após o arrombamento.
Vantagens : acessível. Perfeito para um iniciante.
Imperfeições : luz baixa. Pneus ruins como padrão.
Ruslan, Kirov
Yamaha YBR125, 2010
Minha primeira moto. A impressão é apenas uma: 100% satisfeito (se for o primeiro). Com meu peso de 115 kg, a Yamaha YBR125 acelera bastante rápido, comparado aos carros, claro, e na cidade nos engarrafamentos mostrou seu melhor lado. Mas quaisquer seções com velocidades acima de 80 são um grande desgaste para ele. No anel viário de Moscou, ele deu 110 e pude orgulhosamente mudar para a terceira fila. Mas nas condições das estradas rurais, este é um dispositivo “exatamente o que o médico receitou”. Leve, capaz de rastejar na velocidade de uma pessoa que anda, moderadamente alto e, o mais importante, pode ser dirigido (no sentido de volante). Ele é indulgente, às vezes eu percebi com horror que se estivesse em algo mais pesado, com certeza teria estragado tudo, mas a Yamaha YBR125 anda como deveria. Este é o perigo: você se acostuma a dirigir incorretamente e a bater. Não imaginava que conseguiria dirigir na areia com a roda traseira derrapando, mas tudo aconteceu tão naturalmente que nem consigo acreditar. Como resultado, você obtém a primeira bicicleta perfeita (aprenda e esqueça) ou um cavalo sertanejo confiável (pneus básicos são adequados).
Vantagens : brincalhão. Barato. Possui excelente capacidade off-road.
Imperfeições : Não está claro com a caixa de câmbio - ela trava periodicamente primeiro ou “ponto morto”, mas geralmente após uma longa viagem com mudanças frequentes (especificamente, apareceu após uma queda). E sempre exige um bom aquecimento na sucção.
Dmitri, Moscou
Yamaha YBR125, 2014
Comecei com uma Yamaha YBR125, azul, e rodei com ela por 3 temporadas. Vendido. Depois andei com uma Suzuki GSXR1000 por alguns meses e uma Honda CB750 por 3 temporadas. Como resultado, comprei novamente a mesma Yamaha YBR125. Apenas mais fresco. Estou indo para a terceira temporada. No geral, a motocicleta é excelente e versátil. Instalei um “Petroshin” universal, e você pode dirigir tanto no asfalto quanto em qualquer terra. A distância ao solo permite transportá-lo fora da estrada sem que nada o pegue. Claro que o motor é bastante fraco para a pista, mas dá para se adaptar. É leve, é preciso ter cuidado, é mais fácil de virar do que em uma moto pesada, o “wobbler” e os para-choques laterais são mais perceptíveis. É necessário limpar periodicamente o carburador para que ele produza toda a sua potência. Excelente ergonomia. Mesmo com 187 cm de altura, me sinto confortável com ele. Peças sobressalentes e manutenção custam apenas alguns centavos em comparação com seus irmãos mais potentes. Você pode fazer qualquer trabalho sozinho. O consumo também é bom. Não mais que 3l/cem em qualquer modo. E o que mais gosto na Yamaha YBR125 é que ela é realmente uma motocicleta versátil e confiável. Para a vida. Irmãos mais potentes com aros de perfil baixo (dei um soco na roda dianteira no lixo e cozinhei o aro no CB750 e isso não é incomum), baixa distância ao solo, etc. bom apenas em estradas asfaltadas de excelente qualidade. E a Yamaha YBR125 resistirá a qualquer condição operacional, mesmo as mais severas. Não admira que tenha sido criado para o exército japonês. E existe até uma versão off-road da Yamaha YBR125G, com diferenças mínimas da base.
Vantagens : segurança. Confiabilidade. Controlabilidade. Patência. Custo de manutenção. Conforto.
Imperfeições : dinâmica.
Mikhail, Iaroslavl
Yamaha YBR125, 2015
Sobre o funcionamento da Yamaha YBR125. Início: aqueça por 8 a 10 minutos, caso contrário ele irá parar (a scooter Honda Dio af-27 não fez isso). Movimento: não está claro por que a primeira marcha é necessária. Tudo em câmera lenta no segundo. Frenagem: você entende perfeitamente qual freio pressionar com mais força e qual liberar. Até 60 km/h é normal, então (devido a um pouso direto) começa a soprar com o fluxo que se aproxima. A uma velocidade de 80-90 km/h, devido à falta de escudos e carenagens, a uma temperatura de 18-20 graus, começa a soprar nas calças e sob o capacete, os dedos congelam. Depois de uma hora de viagem, fiquei congelado (é preciso selecionar o equipamento). Dirigir sob chuva fraca mostrou que é melhor não fazer isso. Os sapatos ficam molhados em 10 a 15 segundos. Respingos sob as rodas voam diretamente para seus pés. Não viajei com passageiro, mas os alto-falantes são suficientes para meus 75 kg de peso. No fluxo, com comportamento distante e adequado ativado, eles não assediam particularmente. É verdade que é preciso manter uma longa distância; não sei como a Yamaha YBR125 se comportará sob freadas fortes com rodas tão finas. As dimensões permitem que você rasteje em espaçamentos densos entre linhas. Agora, sobre as deficiências identificadas. Há batidas no pedal do freio traseiro e isso está com uma quilometragem de 2.300. A conclusão geral é que se trata de uma motocicleta para uma casa de campo ou para uma cidade sem engarrafamentos. No trânsito intenso, é mais conveniente rastejar em uma scooter ou algo com CVT. Você não pode pegar uma rodovia como o anel viário de Moscou. Nas faixas da direita a velocidade não permite, os carros mudam constantemente de faixa pelas da esquerda, podem não perceber. Você pode dirigir em uma rodovia com trânsito ativo, com pequeno número de saídas e duas faixas em cada sentido. Na floresta, apenas em caminhos bastante desgastados (a largura das rodas padrão e o padrão do piso são projetados para asfalto). Em geral, vou levá-lo para a tundra. Quero dizer, para a dacha. Vou dar um passeio no rio e cortar o terreno. Talvez no verão (quando o trânsito estiver mais livre), eu dirija até Moscou e tente ir para o trabalho.
Vantagens : fácil. Bonito e barato. Dizem que é confiável. Baixo consumo de combustível.
Imperfeições : caixas de câmbio “defeituosas”. Farol fraco. O relé do pisca-pisca clica silenciosamente (às vezes esqueço de desligá-lo).
Máximo, Moscou
Yamaha YBR125, 2011
Quando comprei a Yamaha YBR125, a categoria A já existia há vários anos. Na hora de escolher uma moto não escolhi muito, procurei que fosse de ano mais novo, e tivesse menos quilometragem, e além disso, o preço estava adequado. Escolhi, cheguei e comprei uma moto 2011 com quilometragem de 10 mil km. Dirigi 7.000 km durante a temporada. Pilotei uma Yamaha YBR125 7 dias por semana, de maio a meados de outubro. 50% da quilometragem com passageiro. Fui trabalhar e para a dacha. No final da temporada, é isso que posso dizer sobre a YBR. No geral, fiquei feliz com a compra. Estou até feliz por não ter pegado uma motocicleta rápida de propósito. Isso até certo ponto me impediu de correr, dada a falta de experiência. É muito confortável dirigir em engarrafamentos. Sobe em qualquer buraco. A velocidade é suficiente para dirigir por Moscou. A dacha está localizada a 120 km de Moscou. Cheguei lá com um passageiro na noite de sexta-feira em 2 horas, fazendo 1-2 paradas para fumar. Para a segurança da motocicleta - 5 pontos, pois não provoca uma pilotagem com risco de vida para iniciantes. Todas as manhãs a Yamaha YBR125 arrancava sem problemas. A motocicleta deve estar aquecida, caso contrário a fria irá parar em marcha lenta. Isso é normal, ainda apenas 1 pistão, 4 tempos. A motocicleta esquenta em cerca de 10 minutos. Não esperei 10 minutos, mas aqueci por 3-5 minutos até que o motor esquentasse e depois dirigi lentamente pelos pátios. Depois de 7.000 km, troquei o cabo da embreagem antigo e troquei o óleo regularmente a cada 3.000 km. Minha moto não quebrou. Agora estou vendendo porque comprei uma maxiscooter 400 cc. Um porta-malas grande e a presença de cestos são muito importantes para mim.
Vantagens : confiável. Fácil de gerenciar. Não provoca os recém-chegados a fazerem coisas estúpidas. Não é nada caro. Adequado para asfalto e off-road.
Imperfeições : Um piloto experiente achará isso chato.
Alexei, Moscou
