V roku 2007 „LADA-110“ bola nahradená novou rodinou „Lada Priora“, ktorá sa stále vyrába. AvtoVAZ najprv vyrobil asi 1 000 sedanov VAZ-2170, ale už vo februári 2008. začal vyrábať model s tvarom karosérie hatchback, VAZ-2172. Potom v októbri 2008 V Krasnodare sa prvýkrát ukázal model Priora s kombi VAZ-2171. Do začiatku roku 2009 Rodina Priora nakoniec vytlačila výrobu „LADA-110“ z montážnej linky. Do mája 2012 bolo vyrobených približne 650 000 áut. Okrem toho sa AvtoVAZ pustil do vývoja kabrioletu založeného na maloobjemových úpravách kupé.
Vďaka dizajnu a vnútornej výbave, ktorá spĺňa európske štandardy, si auto spočiatku začalo nárokovať na úlohu modernosti.
Základná výbava Priory bola: elektrický posilňovač riadenia, elektrické zrkadlá, airbag, štvorvalcové benzínové motory s ojnicou a skupinou piestov, objem 1,6 s 8-ventilovou a 16-ventilovou hlavou, diaľkovo ovládaný alarm, vylepšené odpruženie . Modernejšia optika a spojler zabudovaný v zadnom kufri auto výrazne omladili.
Podľa výsledkov nárazových testov metódou EuroNSCAP získala Priora 23,56 bodu a získala hodnotenie „4“. Podľa environmentálnych noriem auto spĺňa normy Euro-3 a Euro-4.
Jedinečný interiér vozidla bol vyvinutý za účasti talianskeho štúdia „Carcerano“, čím sa výrazne zvýšila úroveň vybavenia, bezpečnosti a komfortu Priora.
Jedným zo základných doplnkov pre auto je radarový detektor, ktorý je možné zakúpiť za prijateľnú cenu na tejto webovej stránke - http://www.auto-target.ru/catalog/silverstone.html.
| Roky výroby | 200x-dnes | 2008 – súčasnosť |
| Rozmery (D x Š x V), mm | 4350 x 1680 x 1420 | 4210 x 1680 x 1420 |
| Rázvor, mm | 2492 | 2492 |
| Typ tela | 4 dvere sedan | 5 dverí hatchback |
| Počet a usporiadanie valcov | 4 | 4 |
| Objem motora, l | 1,6 | 1,7 |
| Pohotovostná hmotnosť, k | ND | ND |
| kontrolný bod | 5 rýchlostí Manuálna prevodovka | 5 rýchlostí Manuálna prevodovka |
| Výkon motora, l. s. , pri otáčkach za minútu | 98 | 98 |
| typ pohonu | Predné | Predné |
| Systém zásobovania | Distribuovaná injekcia | Distribuovaná injekcia |
| Brzdový systém | Disk, bubon | Disk, bubon |
Lada Priora hatchback (VAZ 2172) je domáci automobil Lada Priora v karosérii hatchback. Tento typ karosérie nie je o nič menej žiadaný ako sedany. Charakteristika Hatchback Lada Priora sa svojím výkonom prakticky nelíšia od charakteristík svojho brata - sedanu. Nižšie je uvedená tabuľka s technickými charakteristikami VAZ 2172.
Technická charakteristiky hatchbacku Lada Priora Líšia sa len typom karosérie a obložením interiéru. Hatchback Priora má väčší kufor, najmä ak vyklopíte zadné sedadlo. Autá sa nelíšia typom a vlastnosťami motorov. Hatchback Priora je vybavený iba jedným motorom - 16-ventilovým 1,6-litrovým motorom, ktorý produkuje 98 koní. moc. To je na auto s hmotnosťou tesne nad 1,5 tony veľmi dobrý ukazovateľ.
| Motor | 1,6 l, 16 cl (Euro-3) |
|---|---|
| Dĺžka, mm | 4210 |
| Šírka, mm | 1680 |
| Výška, mm | 1420 |
| Základňa, mm | 2492 |
| Rozchod predných kolies, mm | 1410 |
| Rozchod zadných kolies, mm | 1380 |
| Objem batožinového priestoru, dm 3 | 400 |
| Pohotovostná hmotnosť, kg | 1088 |
| Celková hmotnosť vozidla, kg | 1578 |
| Celková prípustná hmotnosť ťahaného prívesu s brzdami, kg | 800 |
| Celková povolená hmotnosť prívesu s označením bez bŕzd, kg | 500 |
| Vzorec kolies/pohon kolies | 4x2/predné |
| Schéma usporiadania auta | pohon predných kolies, motor vpredu, priečny |
| Typ korpusu/počet dverí | hatchback/5 |
| typ motora | benzín, štvortakt |
| Systém zásobovania | Elektronicky riadené distribuované vstrekovanie |
| Počet a usporiadanie valcov | 4, v rade |
| Zdvihový objem motora, cm 3 | 1596 |
| Maximálny výkon, kW/ot | 72/5600 |
| Maximálny krútiaci moment, Nm pri ot./min | 145/4000 |
| Palivo | bezolovnatý benzín AI-95 (min) |
| Spotreba paliva podľa jazdného cyklu, l/100 km | 7,2 |
| Maximálna rýchlosť, km/h | 183 |
| Prenos | S manuálnym ovládaním |
| Počet prevodových stupňov | 5 dopredu, 1 dozadu |
| Hlavný prevodový pomer | 3,7 |
| Riadenie | typ hrebeňa a pastorka, elektrický posilňovač riadenia |
| Pneumatiky | 185/65 R14 86 (H) 175/65 R14 82 (H) 185/60 R14 82 (H) |
| Kapacita palivovej nádrže | 43 |
Lada 2172 PrioraPriora)- druhý model rodiny Lada Priora, stelesnený v karosérii hatchback.
Montáž pilotnej série päťdverových hatchbackov Lada 2172 Priora sa začala 24. septembra 2007.
Technológia montáže bola testovaná na pilotných sériových vozidlách a boli testované nové možnosti pre rodinu Lada Priora. Patria sem hmlovky, vyhrievané sedadlá, airbag spolujazdca, protiblokovacie brzdy a ďalšia doplnková výbava.
Vo februári 2008 plánoval AVTOVAZ vyrobiť 125 áut Lada 2172 Priora. Od tretieho štvrťroka 2008 sa plánuje uviesť produkciu hatchbackov Lada Priora na navrhovanú kapacitu - približne 9 000 áut mesačne.
Štýlové a slušné auto Lada 2172 Priora vytvorené s prihliadnutím na moderné a sľubné ruské a medzinárodné štandardy a normy.
Línie karosérie modelu Lada Priora sa vyznačujú geometrickou čistotou, ktorá dodáva vozidlu dojem ľahkosti a rýchlosti. Dizajn častí karosérie a interiéru bol realizovaný pomocou matematického modelovania, čo umožnilo dosiahnuť veľkú presnosť a malo pozitívny vplyv na párovanie častí karosérie s minimálnymi medzerami a rozdielmi v povrchoch.
Hatchback Lada 2172 Priora, ktorý už získal imidž vozidla pre mládež, okrem štýlového vzhľadu získal aj vlastnosti športovosti, asertivity a energie.
Lada Priora spĺňa moderné európske bezpečnostné požiadavky na ochranu cestujúcich pri čelnom a bočnom náraze. Ochranu zabezpečujú bezpečnostné pásy pre každého pasažiera, štandardný airbag vodiča, zosilnené prahy podlahy, bočné stĺpiky, strecha s dodatočnou výstužou a oceľové bezpečnostné tyče dverí. Po prvýkrát boli do dizajnu obloženia dverí zavedené bezpečnostné prvky pre vodiča a spolujazdca na prednom sedadle pri bočnom náraze – špeciálne tlmiace vložky, ktoré znižujú sústredené zaťaženie ľudského tela.
Úplne nový interiér rodiny Lada Priora, vyvinutý v spolupráci so slávnou talianskou spoločnosťou AE, zvyšuje komfort ruského auta na úroveň, ktorá bola predtým dostupná len pre zahraničné autá.
Pre hatchback Lada 2172 Priora je použité zadné sedadlo s operadlom a vankúšom rozdeleným na dve časti v pomere 2:1, čo umožňuje súčasnú prepravu dlhej batožiny a dvoch alebo troch pasažierov. Po sklopení zadného sedadla do nákladnej verzie sa za predným radom sedadiel vytvorí batožinový priestor umožňujúci prepravovať batožinu s celkovými rozmermi.
Efektívne vetranie a výkonný ohrievač so zabudovaným filtrom na čistenie vzduchu udržiavajú v kabíne Lada Priora príjemnú mikroklímu. Starostlivá ergonomická štúdia s výberom aeroklimatických charakteristík v smere a dávkovaní prúdov studeného a teplého vzduchu zaručuje vysoký komfort pre vodiča a cestujúcich.
Lada Priora Hatchback (VAZ-2172) je moderné auto z rodiny Priora, ktoré v súčasnosti aktívne vyrába a modernizuje AvtoVAZ. Podľa európskej klasifikácie patrí do automobilov triedy „C“, teda do „nižšej strednej triedy“. Prvé sedany sa začali predávať v apríli 2007 s cieľom nahradiť vo výrobe už dosť zastaranú „desiatu“ rodinu.
Oficiálne bolo auto oznámené ako nový model, ale aj zástupcovia AvtoVAZ priznali, že prvé Priory boli iba hlbokým prerobením rovnakého modelu VAZ-2110. V súčasnosti v nich prakticky nezostal jediný starý prvok, hoci dizajny sú veľmi podobné. Vo februári 2008 sa začala výroba modelu Lada Priora Hatchback, ktorý mal nahradiť obľúbený VAZ-2112 a jeho predaj odštartoval v apríli.
Už začiatkom roka 2009 táto rodina vytlačila „desiatu“ rodinu z montážnej linky. Technické vlastnosti tohto auta sú na moderné auto celkom dobré. Vozidlo je vybavené dvoma možnosťami motora so zdvihovým objemom 1,6 litra. Rozdiel medzi nimi je v počte ventilov. Verzia so 16-ventilovým motorom výrazne predčí 8-ventilový motor v množstve ukazovateľov, ako je výkon, rýchlosť, krútiaci moment, spotreba paliva. Pre 16-ventilový motor je výkon 98 k, vyvinie 5600 ot./min. a auto dosiahne maximálnu rýchlosť 183 km/h, pri 8-ventilovom motore výkon nepresahuje 80 k, otáčky sú 5200/min. minútu a maximálna rýchlosť je 172 km/h.
Dĺžka, šírka a výška auta sú 4210, 1680 a 1435 mm. Auto má priestranný kufor s objemom 360 litrov so sklopným zadným sedadlom. Veľkou výhodou je svetlá výška, ktorá je 165 mm, čo je viac ako u mnohých zahraničných áut a je veľmi užitočné pri jazde po nerovných cestách. Automobil spotrebuje benzín AI-95 pri jazde mimo mesta konštantnou rýchlosťou 80 km/h v množstve 7,2 litra pre 16-ventilový motor a 7,6 litra pre 8-ventilový motor.
Lada Priora bola prvým autom VAZ, kde sa v záujme zvýšenia bezpečnosti výrazne zmenila celá konštrukcia karosérie - zmenili sa prvky štítu motora, spevnila sa strecha a spodok karosérie, objavila sa vysoko pevná „dvojitá podlaha“, prah bol posilnený a objavil sa airbag. Je to primerane bezpečné auto, ktoré má dobré výsledky v európskych bezpečnostných testoch, no mierne zaostáva za svojimi najmodernejšími konkurentmi. Auto má dobrý pomer výbavy a ceny. Luxusný balík stojí približne rovnako ako „prázdne“ zahraničné auto.
Toto auto mnohí považujú za takmer najkrajšie a najmódnejšie ruské auto, ako sa kedysi považovalo za VAZ-2112. Salón je celkom pohodlný. Predné sedadlá budú pohodlné a vhodné pre ľudí s priemernou výškou, no nebudú sa na nich pohodlne cítiť ľudia vyšší ako 185 cm.
AvtoVAZ sa vyznačuje súborom pevných konfigurácií pre každý model. Toto auto je dostupné v 5 stupňoch výbavy. Najlacnejší balík je „Standard“. Teraz stojí 301 tisíc rubľov. Existujú tiež 3 typy konfigurácií „Norma“ s cenou 322, 355 a 353,4 tisíc rubľov. A najdrahšie zariadenie sa nazýva „Lux“ a stojí 377 tisíc rubľov.
Všetky majú spoločné bezpečnostné a dokončovacie prvky. Všetky autá sú vybavené bezpečnostnými tyčami, systémom ochrany proti krádeži a airbagom vodiča. Najlacnejší stupeň výbavy má len slabý 8-ventilový motor. Chýba mu posilňovač riadenia, ABS, klimatizácia, elektrické zadné dvere, dažďové a svetelné senzory. To všetko je dostupné v najdrahšej luxusnej verzii auta. Odlišné je aj čalúnenie.
O aute môžeme povedať, že je to už celkom hodné ruské auto, stojace blízko zahraničných áut. Hlavnou nevýhodou tohto auta je jeho kvalita, ktorá neustále spôsobuje sťažnosti motoristov. A štatistiky ukazujú, že to ešte nie je na úrovni. Stáva sa, že diely na autách VAZ často zlyhajú. A servis ruského auta môže byť dokonca drahší ako drahšieho zahraničného.
Čo sa týka výhod auta, sú to dostupné a lacné náhradné diely, cenovo dostupný servis, lacnejšia stredná údržba, nenáročnosť a silnejšie, energiu absorbujúce odpruženie ako zahraničné autá, výborný pomer cena/výbava.
V porovnaní so zahraničným autom môže byť Priora menej bezpečná a často hlučná. Niekedy sa prevodové stupne neradia zreteľne a vnútorná guma vŕzga.
Ale mnohí kupujúci sú spokojní s kvalitou tohto auta. Ak sa nechystáte veľa jazdiť a nie ste príliš vyberaví, potom len ťažko nájdete lepšiu voľbu ako Lada Priora.
Vďaka vlastnostiam, ako je priestrannosť a funkčnosť, ako aj relatívne prijateľná cena, je auto vo svojom výklenku veľmi obľúbené.
Nie nadarmo sa zameriavame na dostupnosť auta. Ide o relatívny koncept, no hatchback VAZ 2172 Priora nemá medzi ostatnými automobilkami prakticky žiadnych konkurentov. Výnimkou by mohol byť predchodca VAZ 2172 - analóg desiatej generácie, ale podľa dnešných štandardov je tento model už dávno zastaraný. Čo sa týka Priory, za približne 15 000 dolárov si môžete kúpiť luxusný balík, ktorý obsahuje: dva airbagy, ABS, klimatizáciu, plnohodnotné príslušenstvo, atermálne okná, dážď a ďalšie užitočné funkcie - veľmi dobré pre domáce auto. K dispozícii je aj štandardné balenie v porovnaní s luxusným náprotivkom, vyzerá biedne, ale tiež stojí oveľa menej.
Vyladenie VAZ 2172 vo forme technickej evolúcie nenastalo s vydaním hatchbacku. Auto má pod kapotou rovnaký známy motor 1,6. Oproti očakávaniam nebola finalizovaná ani dlhotrvajúca prevodovka - päťstupňový manuál stále trpí vibráciami vahadla. Vedúci projektu Priora opäť ubezpečili, že prevodovka sa ešte radikálne vylepší a problém sa odstráni. Ďalším problémom bolo sklápanie zadného sedadla. Ako sa ukázalo, môže to urobiť iba dobre vyvinutý človek. Objem kufra je o niečo nižší ako u sedanu, no so sklopeným operadlom môže bez problémov konkurovať aj kombi.
Zaujímavý fakt: VAZ 2172 je skutočne medzinárodné auto, ako už bolo povedané viac ako raz. Na jeho tvorbe sa podieľali Francúzi, Taliani (interiér), Kórejci (klimatizácia), hudobný systém navyše vyvinuli japonskí špecialisti a niektoré prvky motora boli nemecké.
Vo väčšej miere to vysvetľuje skutočnosť, že interiér vozidla ako celok možno považovať za úspešný; nie sú v ňom žiadne absurdné tóny, ako to bolo v prípade jeho predchodcu, kombi desiateho modelu.
Čo sa týka exteriéru, dostal výraznú bočnicu, ako aj detailne prepracované zadné blatníky a veko batožinového priestoru zdobí moderná svetelná technika. Vďaka takýmto expresívnym vlastnostiam VAZ 2172 prekoná akýkoľvek iný model svojej generácie v otázkach harmónie a funkčnosti. Pozitívne emócie zanechal v pohybe aj hatchback. Pomerne dynamicky zrýchľuje, dobre drží stopu a celkom isto zatáča. Konštruktéri automobilu úspešne predstavili kľukový mechanizmus, ktorý umožňuje do určitej miery znížiť mechanické straty, t.j. zabezpečiť optimálny výkon motora. Čo sa týka úrovne ochrany vodiča a pasažierov, bezpečnosť auta zodpovedá všeobecne uznávaným normám, výsledky nárazových testov to potvrdzujú.
