UAZ Patriot, 2,7 l., od roku 2009
Bolo ľahké sa pohybovať a zrýchľovať. Najmä pre manévrovateľnosť. Stal sa ako dobré zahraničné auto. Auto je na nepoznanie, valí sa tak, že nie je horšie ako žiadne cudzie auto. Rád jazdím.
Alexander
Prvé dojmy majiteľov automobilov po servise na UAZ Patriot.
Váš prehliadač nepodporuje video
Použite iný prehliadač
Dobrý deň Vladislav. Dnes som dostal balík s škrtiacou klapkou a okamžite som nainštaloval jednotku. Auto je na nepoznanie. Volga s hmotnosťou 1,8 tony sa pošmyknutím roztrhne z miesta cez naše hory kde som teraz chodil na 3-4 prevody voľno v 5. a stále zrýchľuje. V starom uzle je rýchlosť 90 km. zrýchlené na 3000-3300 ot./min. Teraz 2000-2300 ot./min. Je zábavné predbiehať, nie je potrebné podraďovať. A pri tom ledva stlačím plynový pedál. Zatiaľ som s výsledkom veľmi spokojný.
Veľa som čítal o ladení plynu a rozhodol som sa to vyskúšať. Moje prvé dojmy sú také, že auto sa ľahšie zrýchľuje. Predtým bolo zrýchlenie od 3000 teraz od 2000 otáčok. Odber už prebieha. Odporúčam všetkým, naozaj to funguje! Aj keď som mal veľké pochybnosti. A pokiaľ ide o to, že mnohí píšu, že ide o podvod, neverte tomu! Najprv VYSKÚŠAJTE SAMI... Áno, najdôležitejšie je, že ledva stlačíte plynový pedál, ale auto razantne zrýchľuje. Predtým po uvoľnení plynu bolo cítiť, že niekoho ťaháte za sebou a on vás spomaľuje. ...po uvoľnení plynu zaradenou rýchlosťou auto pokračuje suverénne vpred. Pri ďalšom stlačení plynu auto suverénne zrýchli bez trhania.
Vortex Tingo 1,8 l., od roku 2011
Urobil som nejaké ladenie plynu. Už s ním cestujem 1,5 roka. Existuje účinok. Neboli žiadne problémy, ako sa tu snažia zistiť. Auto štartuje perfektne, v lete aj v -35 v zime. Spotreba sa znížila.
Zostava škrtiacej klapky bola upravená. Od servisu až po domov som si jazdu naozaj užil. Už žiadne stláčanie pedálu. Stačí dať nohu dole a auto IDE. Na dne smelo podkopáva. Hlboká tupá diera zmizla, keď sa rýchlosť zvýšila zo 70 na 100 km/h. A spotreba klesla ďalej, zatiaľ o 0,5 litra. Ďakujem veľmi pekne za dobre odvedenú prácu!!! Super!!!
Po úpravách auto skutočne jazdí aj s klimatizáciou!
Ak potrebujete auto, ktorého prototyp je model od japonského výrobcu, ale za dostupnejšiu cenu, venujte pozornosť Chery Tiggo. Jeho vonkajšia podobnosť s crossoverom Toyota RAV-4 druhej generácie je zrejmá aj pre neskúseného automobilového nadšenca. Náhradné diely Chery-Tiggo sú zároveň niekoľkonásobne lacnejšie a vždy sa dajú nájsť v obchode. Samotná Chery Tiggo sa stala akýmsi prototypom crossoveru Vortex Tingo predstaveného v roku 2012 na autosalóne v Pekingu.
Podľa mnohých odborníkov sa náhradné diely Chery Tiggo dajú použiť na opravu Vortex Tingo – modely sú si tak podobné. Autá sú na pohľad identické a len najpečlivejšie porovnanie odhalí, že Vortex-Tingo má elegantnejšiu masku chladiča, menšie svetlomety a zložitý geometrický tvar prednej časti karosérie. Vzadu auto dostalo ďalšie brzdové svetlá.
Na rozdiel od Chery Tiggo dostal model Tagaz Vortex Tingo multifunkčný volant, zväčšené sedáky predných sedadiel a farebný prístrojový panel so štvorcovým LCD displejom v strede. Vylepšenia sa dočkali aj dokončovacie materiály a zvýšila sa zvuková izolácia interiéru. Crossover Vortex Tingo získal modernú riadiacu jednotku elektrického ovládania okien na dverách vodiča.
Tiggo a Vortex Tingo majú spravidla pohonnú jednotku Acteco SQR481FC, ale autá sa vyrábajú s motormi Mitsubishi (4G63S4M alebo 4G64S4M). Stabilitu a vysokú úroveň výkonu 132 koní pri 5750 otáčkach za minútu charakterizuje šestnásťventilový motor Acteco so zdvihovým objemom 1,8 litra. Výrobca udáva pri tejto elektrárni spotrebu paliva 11,4 litra v meste a 6,9 litra na diaľnici.
Osemventilové motory Mitsubishi, ktoré poháňajú Chery Tiggo, majú objem 2 a 2,4 litra s výkonom 125 a 130 koní. S resp. Objem nádrže 55 litrov. Modely Cherry a Vortex majú pohon ozubeným remeňom. Ventilové vôle na motoroch je možné nastaviť pomocou hydraulických kompenzátorov pripojených špeciálnymi kanálmi k mazaciemu systému.
V časti o otázke: Čo je lepšie vziať - Chery Tiggo alebo Vortex Tingo (TagAZ)? daný autorom filozofický najlepšia odpoveď je ak nerobia nove Tigo ako 2.0, 1.8 rakusky motor, bral by som Tigo s lepsim interierom, ale plnu rovnaku
Neznámy
Umela inteligencia
(156576)
Kedysi som mal oficiálne Mitsubishi 2.4. Tiež rozmýšľam, že si v lete dám tigo
Odpoveď od 22 odpovedí[guru]
Ahoj! Tu je výber tém s odpoveďami na vašu otázku: Čo je lepšie vziať - Chery Tiggo alebo Vortex Tingo (TagAZ)?
Odpoveď od Neuróza[guru]
uh, je to dokonca ťažké povedať, obaja sú tak trochu temní
Odpoveď od Dmitrij Gubin[guru]
No, jeden klobúk je čínsky. Lepšie ako Chery s pohonom všetkých kolies
Odpoveď od Dotazník[guru]
Za 500 rubľov kúpiť toto... Za tie peniaze je lepšie vziať nejaké japonské auto alebo SUV Ford, čo je celkom nové a bude oveľa menej problémov.
Odpoveď od F[expert]
Odporúčam päťdverovú Nivu. Kúpte si jeden z týchto - V prípade nehody pri rýchlosti nie vyššej ako 30 mph tento čínsky shit vybuchne tak, že je to v prdeli. Navyše tieto autovýtvory ľudí s krížom-krážom sú úplným mínusom. Je tam menšia bezpečnosť ako na mopede, airbagy sú tam pridané len pre komplet, ale nie kvôli bezpečnosti. Predaj jednoducho nie je možný, na trh sa prakticky nikto ani nepriblíži, dokonca sa vyhýbajú aj prevyšujúci kupujúci. Všetky dvere vŕzgajú, po chvíli bude motor kričať ako desaťročný naftový motor. Z nejakého dôvodu si každý myslí, že za 13-tisíc dolárov si kúpi cool crossover s vysokou úrovňou bezpečnosti a skvelým podvozkom.
Odpoveď od Vanya Berezhnoy[nováčik]
Mal som Cherry Tigo a jazdil som na ňom za 480 tis. km. Menil som len spotrebný materiál. Prestaňte si vymýšľať rozprávky o Číňanoch. Mal som Solaris a pravoruký Lancer a Mark 2 a Volz Passat, Číňan bol najvytrvalejší zo všetkých vyššie uvedených.
Jedným z tajomstiev popularity tohto čínskeho automobilu je jeho jasná vonkajšia podobnosť s japonským crossoverom druhej generácie Toyota RAV-4. Je zrejmé, že presne toto chceli Číňania pri vývoji tohto auta: potenciálny kupujúci si pri pohľade na Chery Tiggo zapamätá japonský analóg a určite si ho kúpi. A súdiac podľa množstva áut tejto značky jazdiacich po cestách sveta, tento orientálny trik funguje dobre. Rozlíšiť vzhľadom čínsky crossover od japonského nie je ľahká úloha. Rovnaký profil, rovnaké rozmery. Tiggo od RAV-4 odlišuje iba mohutná kapota, ktorá siaha až na masku chladiča, optiku hlavy a niekoľko ďalších drobných detailov. Kvalita konštrukcie je vynikajúca: medzery medzi časťami karosérie sú rovnomerné, aj keď dosť široké. Vo vnútri je Tiggo tiež veľmi podobný RAV-4, hoci kvalita dokončovacích materiálov je výrazne nižšia ako u neho.
Chery Tiggo sa do Ruska dlho dodávalo výlučne s pohonom predných kolies a až koncom roka 2009 sa objavili modely vybavené viskóznou spojkou, ktorá spája zadné kolesá, keď predné skĺznu. Majitelia tohto auta boli navyše nútení radiť prevodové stupne manuálne až koncom roka 2008 sa objavila verzia so štvorzónovou automatickou prevodovkou.
Najpopulárnejšími motormi pre Chery Tiggo boli (a zostali dodnes) štvorvalcové benzínové agregáty s výkonom 125 a 129 k. objemy 2 a 2,4 litra. Neustále rastúca popularita modelu v našej krajine prinútila čínskych výrobcov automobilov zorganizovať montáž tohto crossoveru najskôr v Kaliningrade a potom v Taganrogu.
Automobilový závod Taganrog bol založený v roku 1998 v roku osláv 300. výročia mesta. Závod za posledné roky vystriedal viacerých partnerov a dnes sa na jeho území vyrábajú autá pod značkami BYD a Hyundai. Závod vlastní značky Tagaz a Vortex.
Pri uvoľnení kópie čínskeho crossoveru Chery Tiggo inžinieri závodu vymysleli plány na modernizáciu tohto auta približne na rok. Výsledok tejto práce bol prezentovaný na autosalóne v Pekingu na jar 2012.
Zmeny sa dotkli takmer celého auta. Vo vzhľade je to predovšetkým predná časť, kde sa objavila nová, elegantnejšia mriežka chladiča a svetlomety, ktoré sa zmenšili, získali zložitejší geometrický tvar. Vďaka tomu obraz Vortex Tingo získal prísnejší a dokončený vzhľad. Zadná časť po restylingu získala nový nárazník a prídavné brzdové svetlá v spodnej časti. Auto narástlo o 10,5 cm a pôsobí sviežo a originálne. Tagaz Vortex Tingo je dostupný v širokej škále farieb. Všetky farby pochádzajú z metalickej série. Sú to červené, čierne, modré, zelené, biele, „strieborné“. Závod poskytuje pôsobivú záruku na telo - 5 rokov alebo 500 tisíc kilometrov, podľa toho, čo nastane skôr. Autá Tagaz Vortex Tingo sú ponúkané s veľkým výberom doplnkovej výbavy: poniklovaný ochranný kryt, kovové prahy, ochrana kľukovej skrine motora.
Interiér aktualizovaného Tinga sa tiež líši od Chery Tiggo. Štýlový multifunkčný volant, nový prístrojový panel s veľkou štvorcovou LCD obrazovkou v strede, väčšie sedáky predných sedadiel s výraznejšou oporou – to je len malý zoznam noviniek. Zlepšili sa dokončovacie materiály, na dverách vodiča sa objavila modernejšia riadiaca jednotka elektrického okna, tlačidlá ovládania rádia, gombíky klimatizácie získali jasné pohyby a zlepšila sa zvuková izolácia kabíny. Kvalita zostavenia je slušná, ale stále má ďaleko od bezchybnosti. Otrepy na plastových paneloch a nerovnomerné medzery medzi časťami sú bežné.
Technické vlastnosti Tagaz Vortex Tingo zatiaľ zostávajú rovnaké: pod kapotou je 1,8-litrový benzínový motor s výkonom 132 koní. Nepochybnou výhodou tohto motora je použité palivo - AI 92. Spotreba tiež nie je v priemere vysoká, v kombinovanom cykle spotrebuje Tingo okolo 9,2 litra na sto kilometrov.
Nezmenený zostal aj počet konfigurácií, stále sú tri. Dve verzie – MT1 Comfort a MT2 Lux sa dodávajú s päťstupňovou manuálnou prevodovkou, tretia – s robotizovanou päťstupňovou automatickou prevodovkou.
Automobilový svet býval nádherne prehľadný a jednoznačný. Aké vlastnosti sa pri výbere brali do úvahy predovšetkým. Trojica zrýchlenia, výkonu a najvyššej rýchlosti. Prednosť dostal ten s najtučnejším motorom. Dnes je všetko oveľa komplikovanejšie. Ľudia sa naučili počítať svoje peniaze. Teraz sa pri výbere zohľadňuje predovšetkým šetrnosť k životnému prostrediu, efektívnosť, bezpečnosť a samozrejme cena automobilu. Áno, Tagaz Vortex Tingo si môže zaslúžiť nejaké výčitky: nie je príliš moderný a nie je bezchybne zostavený... Ale nízka cena plne ospravedlňuje kvalitu tohto auta a tento faktor bude mať s najväčšou pravdepodobnosťou významný vplyv v prospech tohto kríženie.
