Zaujímalo nás, kedy vymeniť zadné vzpery VAZ, môžete ich zmeniť sami doma. Moja odpoveď je, že stojany si môžete vymeniť sami doma, ale ako viete, kedy je potrebné stojany vymeniť?
Známky chybnej zadnej vzpery: pri jazde po ceste sa zadná časť auta kýve a pri náraze zadného kolesa do diery dôjde k nárazu do vzpery.
Známka dobrej zadnej vzpery, zadná časť auta sa pri náraze zadného kolesa do diery nekýve, koleso do nej spadne bez nárazu, mäkko.
Na základe týchto znakov sme sa rozhodli, že treba vymeniť zadné vzpery. Zadné vzpery sa dnes už väčšinou vyrábajú ako nerozoberateľné, preto je lepšie kupovať nové vopred, ako sa snažiť napumpovať staré, pretože sa môžu ukázať ako neodnímateľné.
Teraz sa musíme rozhodnúť o výbere zadných vzpier. Zadné vzpery sú rozdelené na plynové a olejové.
Aké stojany je lepšie inštalovať?
Pri výbere si analyzujte, čo je pre vás v aute najdôležitejšie a po ktorých cestách jazdíte najčastejšie. Plynové vzpery perfektne držia auto na dobrej ceste vo vysokej rýchlosti, no akonáhle idete do terénu alebo na štrkovú cestu, auto sa zmení na hrkálku. Keďže plynové vzpery kladú malý odpor proti stlačeniu, malé a časté nárazy budú zle absorbované a budú sa uvoľňovať do karosérie auta. Olejové vzpery sú dobré pre tých, ktorí často jazdia v teréne (v Rusku je polovica krajiny v teréne), trochu horšie držia auto vo vysokej rýchlosti, ale v teréne sa správajú hladko, pretože nemajú odpor v kompresii odolávajú iba dekompresii, čím lepšie ako plynové absorbujú malé a časté nárazy.
Ak chcete vymeniť zadné vzpery doma, je vhodné mať pružinové väzby, ak nie sú, môžete ich zmeniť bez nich, ale bude to trochu zložitejšie.
Nižšie uvedená fotografia ukazuje, ako zdvihnúť auto a odstrániť koleso, nezabudnite zdvihák zaistiť konope alebo tehlami.
Fotografia. Auto je na zdviháku, s poistným pňom.
Odskrutkujte skrutku vzpery, je to znázornené na fotografii nižšie. Ale táto skrutka nie je vždy ľahko vytiahnutá; niekedy je skrutka na puzdre vzpery zákazníka. Zaseknutú skrutku možno jednoducho odrezať brúskou alebo pílkou. Môžete sa ho pokúsiť vyraziť, najskôr ho skúste otočiť kľúčom, ak sa otočí, je to v poriadku, vytiahnite ho krúživým pohybom. Nepokúšajte sa však naraziť na závit, môžete závit pretrhnúť, čím rozšírite koniec skrutky, potom sa určite opiera o puzdro vzpery a zasekne sa. Skúste takto vyraziť závoru, zoberte tenký dláto alebo silný skrutkovač, zapichnite ho medzi hlavu závory a uchytenie stĺpika, ak závorník vyjde, znova ho zatlučte, znovu zapichnite dláto, rozkývajte ho. s takýmito údermi. Je vhodné mať WD-40 a nastriekať ho do skrutky. Ak to tak dlho trpí, skrutka vypadne, a ak to nevyjde, skrutka sedí ako privarená, potom ju odrežte bez toho, aby ste ju šetrili.
Fotografia. Koleso bolo odstránené, môžete vidieť skrutku, ktorú je potrebné odskrutkovať na odstránenie vzpery.
Po odstránení spodnej skrutky musíte odskrutkovať maticu vzpery, ak má auto panel ako na fotografii nižšie, musíte ho odstrániť, aby ste sa dostali k tyči.
Fotografia. Pohľad na kufor s policou, ktorú treba odstrániť, aby ste sa dostali k tyči vzpery.
Zvyčajne sa matica ľahko odskrutkuje, ale pre každý prípad ju nastriekajte WD-40 a nechajte pôsobiť asi desať minút. Vložte kľúč, ako je znázornené na fotografii nižšie, a použite osem kľúčov, aby sa tyč neotáčala. Odskrutkovaním matice tyče sa stojan zloží.
Fotografia. Ukazuje, ako utiahnuť maticu vzpery.
Nižšie uvedená fotografia ukazuje, ako utiahnuť pružinu, teraz vložte tyč vzpery do auta, dotiahnite maticu, dotiahnite spodnú skrutku vzpery, odstráňte spojky pružiny, vzpera bola vymenená.
Nová vzpera so stlačenými pružinami, pripravená na inštaláciu na auto.
Na ľahké vloženie spodnej časti stojana do držiaka je možné nosník vytiahnuť pomocou páčidla, ako je znázornené na fotografii.
Fotografia. Ukazuje, ako vložiť páčidlo na vytlačenie zadného nosníka.
Pri výmene vzpery bez pružín zaskrutkujte vzperu do spodného uchytenia, potom zdvihnite nosník zdvihákom, pričom tyč nasmerujte do otvoru, ale pozor, pri vedení vzpery by sa tyč nemala o nič opierať, pretože bude vtlačená, snažte sa dostať tyč presne do otvoru.
Na výmenu stojanov sú potrební dvaja ľudia, pre jednu osobu je to veľmi ťažké.
Fotografia. Takto je umiestnený zdvihák na stlačenie pružiny zadnej vzpery bez spojok.
Nie je rozdiel v postojoch, nie sú rozdelené na ľavé a pravé.
Je to veľmi ľahké určiť, kliknite na auto v blízkosti tohto kolesa, ak auto stúpa hladko, je to dobrý postoj, a ak sa niekoľkokrát zakýva, potom je to zlý postoj. Buď keď vojdete do diery, ozve sa prudké klepanie do vzpery - to je zlá vzpera, alebo na diaľnici sa auto hojdá ako na hojdačke, zlé sú aj tlmiče.
Výmena zadného stĺpika vozidla VAZ. Video.
Gorobinský S.V.
Výmena zadných vzpier VAZ-2114 je pomerne jednoduchá, vyžaduje si minimálnu sadu nástrojov. Opravy je možné vykonať svojpomocne v priebehu niekoľkých hodín. Hlavnou vecou v tejto veci je vybrať správne nové prvky a postupovať podľa pokynov pri inštalácii.
Ak sa vzpery zlomia, celé zadné odpruženie nebude správne fungovať. Nedôjde k tlmeniu vibrácií pri pohybe po nerovnom povrchu, preto je nutné regály a ich prvky vymeniť. Okrem toho je potrebné meniť tlmiče v pároch.
Potrebujete vedieť, ktoré zadné vzpery sa majú nainštalovať na VAZ-2114. Koniec koncov, každý výrobca má svoje vlastné charakteristiky, a čo je najdôležitejšie, náklady na prvky sú pomerne vysoké. Teleskopické vzpery sú namontované na zadnom zavesení.
Samozrejme, je vhodné nakupovať prvky vyrábané tými továrňami, ktoré sú oficiálnymi dodávateľmi AvtoVAZ. Takéto diely sú lacné, majú dlhú životnosť a čo je najdôležitejšie, je menej pravdepodobné, že budú falšované. Môžete si však vybrať iné, lepšie:
Ak zadné vzpery VAZ-2114 neboli vymenené od výroby automobilu, s najväčšou pravdepodobnosťou sa už stali nepoužiteľnými. Niekoľko znakov, ktoré naznačujú, že je potrebné vymeniť zadné vzpery:
Toto sú hlavné znaky, ktoré naznačujú, že došlo k poruche odpruženia vozidla. Po dôkladnej diagnostike je potrebné vykonať výmenu.
Životnosť zadných tlmičov závisí od podmienok, v ktorých sa auto používa, ako je vodič zvyknutý jazdiť a hlavne od kvality náhradných dielov. Podľa praxe prevádzky automobilu je zdroj zadných vzpier oveľa väčší ako predných.
To však neznamená, že sa nemôžu stať nepoužiteľnými. Pri prevádzke vozidla je potrebné urýchlene odstrániť poruchy, starostlivo sledovať stav komponentov a diagnostikovať poruchy.
Ak sú vzpery zlomené, nebudete ich môcť opraviť, ale s náležitou starostlivosťou môžete maximalizovať životnosť nových komponentov. Opatrná jazda, vyhýbanie sa výmoľom a výmoľom, ktorých je na našich cestách, žiaľ, veľa, môže zvýšiť životnosť zadných vzpier. Opatrná jazda nepomôže, ak bol výber zadných vzpier vykonaný nesprávne alebo ste si kúpili lacný falošný.
Upozorňujeme, že niektoré typy tlmičov je možné opraviť pomocou súprav na opravu. Zahŕňajú ventily, matice a tesnenia. Nezabudnite vymeniť olej vo vnútri tlmiča. To môže zvýšiť účinnosť zariadenia.
Až keď sa rozhodnete, ktoré stojany nainštalujete, môžete začať s výmenou. Pred začatím opravy musíte vykonať nasledujúce kroky:
Nezabudnite úplne demontovať zadné kolesá. Odpruženie musí byť v nezaťaženom stave, inak budú opravy veľmi náročné. Pod zadným nosníkom sa nesmú inštalovať podpery. To spôsobí stlačenie pružiny vzpery.
Ďalšie kroky sú rovnaké pri demontáži ľavej a pravej vzpery. Na demontáž budete potrebovať:
V prípade potreby skontrolujte jeho dĺžku pri zaťažení, ako aj stav kovu. Ak existujú aj tie najmenšie praskliny, nezabudnite si kúpiť nové pružiny a nainštalujte ich. Na posilnenie tela môžete do batožinového priestoru nainštalovať vzperu zadnej vzpery VAZ-2114. Zníži nakláňanie v zákrutách a zlepší stabilitu vozidla.
Nové tlmiče sa inštalujú v opačnom poradí. Najprv je na nich nainštalovaná pružina, vankúše a prašník. Snažte sa nepoužívať staré čižmy vyrobené z tvrdého plastu. Veľmi rýchlo sa rozpadajú. Všetky skrutky a matice musia byť namontované s novými. Ak si zakúpite zostavu zadnej vzpery pre VAZ-2114, potom skrutky a matice nebudú súčasťou súpravy, takže si ich musíte kúpiť samostatne. Matice musia mať plastové puzdrá, ktoré umožnia čo najbezpečnejšie upevnenie závitového spojenia.
Každý automobilový nadšenec vie, že výmena zadných vzpier auta je dôsledkom neustáleho jazdenia po povrchu vozovky s dierami a vyjazdenými koľajami. Práce na inštalácii zadného stĺpika VAZ 2110 musia byť vykonané profesionálne s použitím potrebného vybavenia.
Desiatky vzpery, ako aj iných osobných automobilov, sú navrhnuté tak, aby tlmili vibrácie, ktoré sa prenášajú z pruženia na karosériu pri jazde na cestách so zlým povrchom. Na cestách nízkej kvality sa zaťaženie týchto konštrukčných prvkov odpruženia zdvojnásobí. Zadné podpery stĺpikov VAZ 2110 sú vystavené extrémnemu tlaku, ktorý v skutočnosti preberá hlavné zaťaženie.
Správna činnosť týchto komponentov zadného odpruženia umožňuje zachovať komfort pri riadení vozidla v súlade s požiadavkami na bezpečnú jazdu v aute.
Zadné vzpery sú tiež navrhnuté tak, aby optimalizovali mieru opotrebovania podvozku tohto vozidla. Spolu s tlmičmi minimalizujú vertikálne pohyby vozidla pri jazde. Koniec koncov, v momente, keď kolesá opustia trať, sú vypnuté z procesu brzdenia, nepôsobia na ne funkcie mechanizmov a fyzikálne zákony pohybu. To všetko výrazne ovplyvňuje bezpečnosť ovládania vozidla.
Je tiež ťažké poskytnúť pohodlie účastníkom cestnej premávky bez dobrých vlastností odpruženia tlmiacich nárazy. Každá nerovnosť na ceste, prudké brzdenie bez kompenzačného účinku zadného stĺpika sa naplno prenáša do kabíny, čím sa vytvárajú predpoklady pre núdzové situácie.
Stáva sa, že naložená „desiatka“ sa dotkne vložiek blatníkov spätnými kolesami. Na zvýšenie svetlej výšky a vyriešenie tohto problému motoristi inštalujú tzv. rozpery pre zadné vzpery VAZ 2110, ktoré sú umiestnené medzi spodnou rovinou tlmičov a konzolami zadného strmeňa (nosníka).
Keď sa zväčší svetlá výška, zmenia sa nasledujúce charakteristiky vozidla:
Ak sú prvé dve polohy predmetom samočinného nastavenia, potom musí byť uhlová vzdialenosť nastavená v špecializovanom podniku.
Keď zadný stĺpik VAZ 2110 zaklope po 30 000 km, je mimoriadne ťažké priamo pomenovať, čo je príčinou. Dôvodov môže byť niekoľko:
Ak počujete brúsny zvuk vychádzajúci z pák, musíte ich vymeniť. Jednou z metód detekcie cudzích zvukov je vyprázdnenie batožinového priestoru od nákladu. Keď ste sa rozhodli nahradiť túto časť, mali by ste vedieť, že náklady na zadný stĺpik za „desiatku“ sú pre ruských automobilových nadšencov prijateľné.
Vzhľadom na konštrukciu zadného stĺpika možno konštatovať, že ide o jednotku so závislou činnosťou s pružinami a tlmičmi-teleskopy obojstrannej konštrukcie. Zadný nosič desiatok je namontovaný na poháňanej nosnej konštrukcii, ktorá pozostáva zo sady pák, konzol so sedadlami (okami), silentblokov, spojovacích prvkov a ďalších pomocných zariadení.
Na výmenu zadného stĺpika VAZ 2110 je potrebné vykonať niekoľko technologických krokov, ako aj získať kovoobrábacie nástroje a špeciálny kľúč na demontáž stĺpikov.
Ak chcete odstrániť zadný stĺpik VAZ 2110, musíte:
V tejto fáze je dokončená demontáž zadného stĺpika VAZ 2110, po dokončení výmeny potrebných prvkov vr. a ako je batožinový priestor zadného stĺpika, pristúpime k operácii montáže dielu.
V takej technologickej fáze, akou je montáž zadnej vzpery, je potrebné namontovať tlmiaci mechanizmus kompresného zdvihu, dištančnú objímku, ochranu s vonkajším krytom, podložku tlmiča, pružinu a podpornú podložku.
Operačný postup:
Celá procedúra nezaberie viac ako niekoľko hodín, no po jej dokončení každý vodič pocíti, ako sa jeho auto stane na ceste citeľne poslušnejším.
Mnoho vodičov mylne vytvára paralelu medzi konceptmi, ako je vzpera tlmiča a samotný tlmič. Niektorí z nich veria, že ide o obyčajnú pružinu, alebo nazývajú všetky prvky tohto systému zostavené dohromady vzperou. Aby sme pochopili, že ide o chybný názor, stojí za to podrobnejšie študovať otázku, aké sú stojany a aké vlastnosti majú ich dizajn.
Vzpera tlmiča je komponent, ktorý je potrebný na spojenie komponentov, ako je karoséria a kolesá vozidla. Táto podpera je spojená s pružinou a tlmičom, ktorý je mimochodom hlavnou súčasťou tlmiča.
Aby sme pochopili, ako fungujú vzpery predných tlmičov vozidla, mal by sa MX rozdeliť na dva hlavné konštrukčné prvky – pružinu a tlmič. Sú to oni, ktorí uvádzajú do činnosti celý mechanizmus.
Hlavný prvok tejto časti je určený na vyrovnanie rôznych defektov na moderných povrchoch vozoviek. Taktiež je potrebné znížiť vibračnú aktivitu, ktorá sa pri pohybe prejavuje na tele. Pri pohybe po silne rozbitej ceste vodič vďaka pružine cíti len hladké hojdanie auta. pružina absorbuje najsilnejšie nárazy, to znamená, že ich úplne tlmí.
Kov, z ktorého je pružina vyrobená, musí mať optimálnu elasticitu. Typicky sa používa oceľ, ktorá je optimálne vhodná pre konkrétnu značku vozidla, jeho hmotnosť a všeobecnú špecializáciu.
Pružina je inštalovaná jednou stranou do špeciálneho pohára stojana a druhá časť prechádza cez gumenú rozperu, ktorá sa zase opiera o telo.
Ide o samotný stojan, ktorý je v porovnaní s tou istou pružinou dizajnovo zložitejšou súčasťou. Tu sú najzákladnejšie konštrukčné prvky:
Hlavnou úlohou tlmiča je tlmiť vibrácie, ktoré pochádzajú z pružiny. Postup odpisovania znamená vážne zvýšenie úrovne tlaku vytváraného vnútornou časťou dielu. Jeho zníženie sa vykonáva vďaka špeciálnym ventilom, ktoré sú umiestnené priamo na pieste. V závislosti od všeobecnej polohy sa prvky automaticky zatvárajú a otvárajú, aby účinne regulovali pôsobiace zaťaženie.
Akýkoľvek typ elastického kovu, z ktorého je pružina vyrobená, keď je vystavený jednému alebo druhému mechanickému faktoru, vytvára automatické zvyškové vibrácie, ktoré spôsobujú vážne nepohodlie cestujúcim a vodičovi. Práve na tlmenie takýchto otrasov a vibrácií bol vyvinutý a široko používaný tlmič. Ostré nárazy dokáže úplne premeniť na takmer nepostrehnuteľné jemné vibrácie.
Vzpery tlmičov zohrávajú hlavnú úlohu v štruktúre celého zavesenia vozidla. Vzhľadom na relatívne malú veľkosť a jednoduchú údržbu vyrába výrobca konštrukcie s minimálnymi nákladmi.
Vďaka malým rozmerom zaberajú regály minimálny voľný priestor. Vďaka tomu môžete ľahko umiestniť ďalšie páky a ďalšie konštrukčné prvky, ktoré vám cestu spríjemnia.
Súčasne so zvyšovaním úrovne komfortu je predný tlmič navrhnutý tak, aby plnil nasledujúce funkcie:
Cena vzpier je v porovnaní so samotnými tlmičmi rádovo vyššia. Dôvodom je zložitejší dizajn, ako aj to, že pri výrobe sú použité kvalitné materiály.
Všetky vzpery automobilov fungujú pomocou špeciálnej pracovnej kvapaliny. Na základe látky použitej vo valci zariadenia možno vzpery predných tlmičov rozdeliť do troch hlavných typov:
Predné a zadné stĺpiky sa od seba líšia, takže pri nákupe musíte byť opatrní.
Predné sú o niečo vyššie na dĺžku a majú menší priemer. V konštrukciách zadných tlmičov nie sú žiadne kĺby riadenia. Okrem toho sa zadné vzpery vymieňajú oveľa ťažšie ako predné vzpery.
Celková prevádzková doba predných tlmičov, ako aj frekvencia ich výmeny priamo závisia od troch hlavných faktorov:
Z tohto dôvodu sa na niektorých strojoch musia diely meniť každých 6 mesiacov, zatiaľ čo na iných strojoch fungujú 7 rokov.
Takýto rozdiel v životnosti je založený na nesprávnej prevádzke vozidiel, ako aj na zle vybraných hlavných konštrukciách a pružinách. Zanedbanie týchto pravidiel môže viesť k tomu, že náklad nebude rozložený rovnomerne, čo automaticky negatívne ovplyvní životnosť celého systému tlmenia nárazov automobilu.
Ak zlyhá pravý alebo ľavý stojan, môže to viesť k núdzovej situácii. Z tohto dôvodu je také dôležité starostlivo sledovať vaše vozidlo. Včasné opravy zabránia veľkému počtu problémov.
Nasledujúce znaky a charakteristické príznaky naznačujú poruchu predných vzpier:
Takéto javy sa zvyčajne vyskytujú v dôsledku nízkej kvality hlavných prvkov regálov, v dôsledku nesprávnej inštalácie, ako aj v dôsledku prirodzeného procesu opotrebovania a starnutia vstavaných prvkov.
Nie je možné povedať, ktoré stojany musíte kúpiť. Všetko závisí od materiálneho bohatstva a samotného vozidla. V každom prípade na týchto prvkoch netreba šetriť. Stojí za to kúpiť návrhy, ktoré majú veľké množstvo pozitívnych recenzií a vyrábajú ich dôveryhodní výrobcovia.
Ak už ložisko, horná podpera a celá vzpera ako kompletná zostava doslúžili, existuje len jediné východisko - výmena predných tlmičov. Túto operáciu na prednej časti vozidla je možné vykonať vlastnými rukami.
Ak je ľavá alebo pravá vzpera opotrebovaná, obe bude potrebné vymeniť súčasne.
Pri výmene sa musíte spoľahnúť na špeciálnu príručku na opravu. Napriek tomu, že existujú určité rozdiely v dizajne rôznych značiek automobilov, algoritmus činnosti je vo všetkých prípadoch podobný. Postupnosť manipulácií je tu nasledovná:
Ak budete postupovať podľa týchto pokynov, môžete rýchlo vymeniť predné vzpery za nové, čím zaistíte pohodlný pohyb auta a zaistíte vysokú úroveň bezpečnosti. Podpera sa stane silnou, odpruženie sa prestane kývať a negatívne ovplyvní celkovú prevádzku vozidla.
Každý vodič musí pochopiť, že odpruženie a celý systém tlmenia nárazov ako celok priamo ovplyvňuje celkové správanie vozidla na ceste. A-stĺpiky sú jedným z najzákladnejších prvkov celej zostavy, ktorá efektívne stabilizuje auto a vyžaduje si čas od času výmenu. Aby ste sa vyhli nepredvídateľnému správaniu auta na trati, musíte sledovať použiteľnosť vzpier a stupeň ich opotrebovania.
(5
hodnotenie, priemer: 5,00
z 5)
Skôr či neskôr sa každý automobilový nadšenec musí stretnúť s problémom výmeny zadných vzpier. Pretože jazda na aute s chybnými tlmičmi neprináša radosť z jazdy. Spravidla, keď zlyhajú tlmiče, v zadnej časti vozidla je neustále počuť cudzí zvuk, najmä keď sa vozidlo pohybuje dozadu. Bohužiaľ, nie veľa ľudí sa rozhodne vymeniť zadné vzpery sami, mnohí sa obrátia na špecializované služby, ale pokúsime sa podrobnejšie porozumieť a pochopiť, čo a v akom poradí je potrebné urobiť na výmenu zadných vzpier vlastnými rukami.
Poďme na to – aké sú príčiny nepríjemného hluku, ktorý vychádza zo zadnej časti auta.
Takúto diagnostiku môžete vykonať bez odstránenia tlmiča z auta, ale na podrobnejšiu kontrolu tlmičov je potrebné odstrániť tlmič.
Pozrime sa bližšie na proces demontáže zadných tlmičov.
Po vykonaní počiatočnej diagnostiky sme teda nezistili žiadne problémy s tlmičmi, ale nevyriešili sme ani problém s nepríjemnými zvukmi a klepaním, takže tlmič odstránime.
Na to potrebujeme:
Odstránime všetky ozdobné panely a ochranu v kufri auta, aby sme zabezpečili prístup k hornému držiaku tlmiča.
Keď je prístup zabezpečený, odskrutkujte tri matice, ktoré pripevňujú podpornú misku tlmiča ku karosérii auta.
Pre lepší prístup je lepšie odmontovať koleso, prirodzene zdvihnúť auto.
Teraz odskrutkujte spodnú skrutku(y), ktorá pripevňuje tlmič k nosníku auta.
Vytiahnite tlmič a vypružte.
Teraz musíme odstrániť pružinu, aby sme mohli podrobnejšie skontrolovať a skontrolovať náš tlmič. K tomu budeme potrebovať jarné kravaty ako na fotografii
Stlačíme pružinu pomocou zipsov, aby sme uvoľnili podpornú misku tlmiča od zaťaženia. Teraz pomocou 19 mm kľúča a šesťhranu odskrutkujte maticu (pozri fotografiu)
Po odstránení tlmiča ho môžeme skontrolovať na rovnom povrchu. Na to potrebujeme skrutku, ktorá sa dá zasunúť do otvorov spodného tlmiča a uchytenia ramena. Snažíme sa stlačiť a uvoľniť tlmič, ak sú pri stláčaní cítiť otrasy alebo tlmič jednoducho bez námahy spadne - takýto tlmič nie je vhodný. Tiež pri naťahovaní tlmiča by mal „ísť“ hladko s relatívne malou silou, ak sa ľahko zdvihne, takýto tlmič je chybný. Tiež stojí za to venovať pozornosť tyči tlmiča, ak má zjavné známky opotrebovania, diery, hrdze alebo je úplne ohnutá - takýto tlmič by sa tiež nemal inštalovať na auto. Ak pri pokuse o stlačenie alebo rozšírenie tlmiča nefunguje, je jednoducho zaseknutý, ale zaseknutý tlmič by bol viditeľný, keď bol nainštalovaný na auto. Auto by pri pokuse o rozkolísanie nepodľahlo kývaniu.
V tomto videu môžete vidieť, ktoré vzpery sú nevhodné, a tiež pochopiť, aká sila je potrebná na kontrolu tlmiča
Po zistení chybného tlmiča sa pýtame, aký tlmič si teraz kúpiť, aby dlho vydržal.
Momentálne je na trhu veľké množstvo výrobcov tlmičov a je veľmi ťažké uprednostniť nejakú značku, pozrime sa len na to, ktoré tlmiče sú lepšie a ktoré horšie, či plyn-olej alebo olej.
Hneď by som chcel poznamenať, že plynové tlmiče sú o tridsať percent drahšie ako olejové tlmiče, na rozdiel od olejových tlmičov, ktoré používajú iba plynové tlmiče, sú tiež čerpané plynom pod tlakom. Plynovo-olejové tlmiče lepšie držia vozovku, t.j. poskytnite vášmu autu lepší prítlak kolies k vozovke, zatiaľ čo vaše auto sa na ceste správa istejšie, čo sa prejaví najmä pri ostrých zákrutách alebo prudkých manévroch na ceste. Ak sa za volantom svojho auta radšej cítite sebaisto a milujete pohodlnú jazdu, potom je voľba zrejmá, potrebujete benzínovo-olejové tlmiče.
Vo všeobecnosti sa vlastnosti olejových tlmičov veľmi nelíšia od plynových tlmičov a môžu byť vhodné pre motoristov, ktorí majú uvoľnený štýl jazdy a nie sú tak nároční na kvalitu jazdy. Ak používate auto na cestu z domu do práce a na víkendy do prírody, celkom sa vám hodia olejové tlmiče a na nákladoch na tlmiče oproti plynovým ušetríte minimálne tridsať percent.
Keď ste sa rozhodli, ktoré tlmiče potrebujete a ktoré ste si zakúpili, nezabudnite tlmiče pred inštaláciou odvzdušniť, ako je znázornené na videu nižšie
Po zložení tlmiča ho namontujeme v opačnom poradí, ako je popísané vyššie.
