Hindi lahat ng may-ari ng kotse ay may charger para sa baterya ng kotse. Maraming mga tao ang hindi itinuturing na kinakailangan upang bumili ng naturang yunit, na naniniwala na hindi nila ito kakailanganin. Gayunpaman, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, kahit isang beses sa kanyang buhay ang bawat driver ay nahahanap ang kanyang sarili sa isang sitwasyon kung saan kailangan niyang magmaneho, ngunit...
Hindi kinakailangang bumili ng bagong factory charger; maaari kang gumawa ng isa mula sa, halimbawa, mga lumang electrical appliances. Mayroong maraming mga pagpipilian para sa paglikha ng iyong sariling mga charger ng kotse, ngunit karamihan sa mga ito ay may mga makabuluhang disbentaha.
Ipinapakita ng video ang paglikha ng charger ng kotse:
Sa kaso kapag ang lahat ng mga elemento ay nasa pagkakasunud-sunod at ang pagpupulong ay naganap nang walang mga pagkakamali, ang circuit ay dapat gumana kaagad. At ang may-ari ng kotse ay kailangan lamang na itakda ang boltahe threshold gamit ang isang risistor. Kapag umabot sa device na ito ang pag-charge, lilipat ito sa low current mode.
Isinasagawa ang pagsasaayos sa oras ng pagsingil. Ngunit malamang na mas mahusay na i-insure ang iyong sarili: i-set up at subukan ang mga scheme ng proteksyon at regulasyon. Para sa layuning ito, kakailanganin mo ng isang multimeter o isang tester na idinisenyo upang gumana nang may pare-parehong boltahe.
Mayroong ilang mga patakaran na dapat sundin kapag gumagamit ng isang gawang bahay na charger ng kotse.
Mahalaga, bago pa man mag-charge, linisin ito ng alikabok at dumi. Pagkatapos ay punasan ng solusyon ng soda upang alisin ang mga residu ng acid. Kung may mga acid particle sa baterya, magsisimulang bumula ang soda.
Ang mga plug para sa pagpuno ng mga acid sa baterya ay dapat na naka-unscrew. Ginagawa ito upang ang mga gas na nabuo sa baterya ay may pagkakataon na makatakas. Pagkatapos ay dapat mong suriin ang dami: kung ang antas ay mas mababa sa pinakamainam, magdagdag ng distilled water.
Pagkatapos nito, gamitin ang switch upang magtakda ng isang tiyak na singil sa kasalukuyang pagbabasa, ikonekta ang naka-assemble na aparato, na isinasaalang-alang ang polarity. Alinsunod dito, ang positive charging terminal ay dapat na konektado sa positive terminal ng baterya. Ang pagpapanatiling switch sa mas mababang posisyon ay magiging sanhi ng arrow ng device na ipahiwatig ang kasalukuyang boltahe. Ang voltmeter ay nagsisimulang magpakita ng kasalukuyang boltahe sa parehong oras.
Kung ito ay may kapasidad na 50 Ah at kasalukuyang 50% ang sinisingil, dapat mo munang itakda ang kasalukuyang sa 25 amperes, unti-unting binabawasan ito sa zero. Ang mga awtomatikong nagcha-charge na device ay gumagana sa isang katulad na prinsipyo. Tumutulong sila na i-charge ang baterya ng iyong kotse hanggang 100%. Totoo, ang mga naturang device ay napakamahal. Sa napapanahong pagsingil, hindi kailangan ang gayong mamahaling aparato.
Upang ibuod, masasabi natin na, kahit na gumamit ng mga ginamit na bahagi mula sa mga lumang device, maaari kang mag-ipon ng medyo disenteng charger para sa baterya ng kotse. Kung wala kang kakayahang gawin ito sa iyong sarili, maaari kang laging makahanap ng gayong craftsman sa bawat kooperatiba ng garahe. At tiyak na mas mababa ang halaga nito kaysa sa pagbili ng bagong factory device.
Kadalasan, lalo na sa malamig na panahon, ang mga mahilig sa kotse ay nahaharap sa pangangailangan na singilin ang baterya ng kotse. Posible, at ipinapayong, bumili ng factory charger, mas mabuti ang singilin at simulan ang isa para magamit sa garahe.
Ngunit, kung mayroon kang mga kasanayan sa electrical engineering at ilang kaalaman sa larangan ng radio engineering, maaari kang gumawa ng isang simpleng charger para sa isang baterya ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Bilang karagdagan, mas mahusay na maghanda nang maaga para sa posibleng kaganapan na ang baterya ay biglang nag-discharge malayo sa bahay o isang lugar kung saan ito nakaparada at nagsisilbi.
Ang pag-charge ng baterya ng kotse ay kinakailangan kapag ang pagbaba ng boltahe sa mga terminal ay mas mababa sa 11.2 Volts. Sa kabila ng katotohanan na ang baterya ay maaaring simulan ang makina ng kotse kahit na may tulad na singil, sa panahon ng pangmatagalang paradahan sa mababang boltahe, nagsisimula ang mga proseso ng sulpation ng plate, na humantong sa pagkawala ng kapasidad ng baterya.
Samakatuwid, kapag nagpapalamig ng kotse sa isang paradahan o garahe, kinakailangan na patuloy na muling magkarga ng baterya at subaybayan ang boltahe sa mga terminal nito. Ang isang mas mahusay na pagpipilian ay alisin ang baterya, ilagay ito sa isang mainit na lugar, ngunit huwag pa rin kalimutan ang tungkol sa pagpapanatili ng singil nito.
Ang baterya ay sinisingil gamit ang pare-pareho o pulsed current. Sa kaso ng pagsingil mula sa isang palaging pinagmumulan ng boltahe, isang kasalukuyang singil na katumbas ng isang ikasampu ng kapasidad ng baterya ay karaniwang pinipili.
Halimbawa, kung ang kapasidad ng baterya ay 60 Amp-hours, dapat piliin ang charging current sa 6 Amp. Gayunpaman, ipinapakita ng pananaliksik na mas mababa ang kasalukuyang singil, hindi gaanong matindi ang mga proseso ng sulfation.
Bukod dito, may mga pamamaraan para sa pag-desulfate ng mga plato ng baterya. Ang mga ito ay ang mga sumusunod. Una, ang baterya ay pinalabas sa isang boltahe na 3 - 5 Volts na may mataas na agos ng maikling tagal. Halimbawa, tulad ng kapag binuksan ang starter. Pagkatapos ay mayroong isang mabagal na full charge na may agos na humigit-kumulang 1 Ampere. Ang ganitong mga pamamaraan ay paulit-ulit na 7-10 beses. May desulfation effect mula sa mga pagkilos na ito.
Ang mga desulfating pulse charger ay praktikal na nakabatay sa prinsipyong ito. Ang baterya sa mga naturang device ay sinisingil ng pulsed current. Sa panahon ng pagcha-charge (ilang milliseconds), isang maikling discharge pulse ng reverse polarity at mas mahabang charging pulse ng direct polarity ang inilalapat sa mga terminal ng baterya.
Napakahalaga sa panahon ng proseso ng pag-charge upang maiwasan ang epekto ng sobrang pagkarga ng baterya, iyon ay, ang sandali kung kailan ito sisingilin sa pinakamataas na boltahe (12.8 - 13.2 Volts, depende sa uri ng baterya).
Ito ay maaaring maging sanhi ng pagtaas sa density at konsentrasyon ng electrolyte, hindi maibabalik na pagkasira ng mga plato. Kaya naman ang mga factory charger ay nilagyan ng electronic control at shutdown system.
Isaalang-alang natin ang kaso kung paano mag-charge ng baterya gamit ang mga improvised na paraan. Halimbawa, isang sitwasyon noong iniwan mo ang iyong sasakyan malapit sa iyong bahay sa gabi, na nakakalimutang patayin ang ilang mga de-koryenteng kagamitan. Pagsapit ng umaga ang baterya ay na-discharge at hindi paandarin ang kotse.
Sa kasong ito, kung ang iyong sasakyan ay nagsisimula nang maayos (na may kalahating pagliko), sapat na upang "higpitan" ang baterya nang kaunti. Paano ito gagawin? Una, kailangan mo ng palaging pinagmumulan ng boltahe mula 12 hanggang 25 volts. Pangalawa, mahigpit na pagtutol.
Ano ang maaari mong irekomenda?
Sa panahon ngayon, halos lahat ng bahay ay may laptop. Ang power supply ng isang laptop o netbook, bilang panuntunan, ay may output na boltahe na 19 Volts at isang kasalukuyang ng hindi bababa sa 2 amperes. Ang panlabas na pin ng power connector ay minus, ang panloob na pin ay positibo.
Bilang isang naglilimita sa paglaban, at ito ay kinakailangan!!!, maaari mong gamitin ang interior light bulb ng kotse. Siyempre, maaari kang magkaroon ng higit na kapangyarihan mula sa mga turn signal o mas masahol pa sa mga paghinto o sukat, ngunit may posibilidad na ma-overload ang power supply. Ang pinakasimpleng circuit ay binuo: minus ang power supply - ilaw bombilya - minus ang baterya - kasama ang baterya - kasama ang power supply. Sa loob ng ilang oras ang baterya ay sapat na sisingilin upang simulan ang makina.
Kung wala kang laptop, maaari kang paunang bumili ng makapangyarihang rectifier diode sa radio market na may reverse voltage na higit sa 1000 Volts at kasalukuyang 3 Amperes. Maliit ito sa laki at maaaring ilagay sa glove compartment para sa isang emergency.
Ano ang gagawin sa isang emergency?
Ang mga maginoo na lamp ay maaaring gamitin bilang isang limitasyon ng pagkarga maliwanag na maliwanag sa 220 Volt. Halimbawa, isang 100 Watt lamp (power = boltahe X kasalukuyang). Kaya, kapag gumagamit ng 100-watt lamp, ang kasalukuyang singil ay magiging mga 0.5 Ampere. Hindi gaano, ngunit magdamag ay magbibigay ito ng 5 Amp-hours ng kapasidad sa baterya. Kadalasan ito ay sapat na upang i-crank ang starter ng kotse ng ilang beses sa umaga.
Kung ikinonekta mo ang tatlong 100-watt na lamp sa parallel, ang charging current ay magiging triple. Maaari mong i-charge ang baterya ng iyong kotse halos kalahati ng magdamag. Kung minsan ay binubuksan nila ang isang electric stove sa halip na mga lamp. Ngunit narito ang diode ay maaaring mabigo, at sa parehong oras ang baterya.
Sa pangkalahatan, ang ganitong uri ng mga eksperimento na may direktang pag-charge ng baterya mula sa isang alternating network ng boltahe na 220 Volts lubhang mapanganib. Dapat lang gamitin ang mga ito sa matinding kaso kapag walang ibang opsyon.
Bago ka magsimulang gumawa ng sarili mong charger para sa baterya ng kotse, dapat mong suriin ang iyong kaalaman at karanasan sa larangan ng electrical at radio engineering. Alinsunod dito, piliin ang antas ng pagiging kumplikado ng device.
Una sa lahat, dapat kang magpasya sa base ng elemento. Kadalasan, ang mga gumagamit ng computer ay naiwan sa mga lumang unit ng system. May mga power supply doon. Kasama ng +5V supply voltage, naglalaman ang mga ito ng +12 Volt bus. Bilang isang patakaran, ito ay dinisenyo para sa kasalukuyang hanggang sa 2 Amperes. Ito ay sapat na para sa isang mahinang charger.
Video - sunud-sunod na mga tagubilin sa pagmamanupaktura at diagram ng isang simpleng charger para sa baterya ng kotse mula sa power supply ng computer:
Ngunit ang 12 volts ay hindi sapat. Ito ay kinakailangan upang "overclock" ito sa 15. Paano? Karaniwang ginagamit ang "poke" na paraan. Kumuha ng paglaban ng mga 1 kiloOhm at ikonekta ito nang kahanay sa iba pang mga resistensya malapit sa microcircuit na may 8 binti sa pangalawang circuit ng power supply.
Kaya, ang transmission coefficient ng feedback circuit ay nagbabago, ayon sa pagkakabanggit, at ang output boltahe.
Mahirap ipaliwanag sa mga salita, ngunit kadalasan ay nagtatagumpay ang mga gumagamit. Sa pamamagitan ng pagpili ng halaga ng paglaban, maaari mong makamit ang isang boltahe ng output na humigit-kumulang 13.5 Volts. Ito ay sapat na upang singilin ang baterya ng kotse.
Kung wala kang supply ng kuryente, maaari kang maghanap ng transpormer na may pangalawang paikot-ikot na 12 - 18 Volts. Ginamit ang mga ito sa mga lumang tubo na telebisyon at iba pang gamit sa bahay.
Ngayon, ang mga transformer na ito ay matatagpuan sa mga ginamit na uninterruptible power supply; maaari silang mabili para sa mga pennies sa pangalawang merkado. Susunod, sinimulan namin ang paggawa ng charger ng transpormer.
Ang mga transformer charger ay ang pinakakaraniwan at ligtas na mga device na malawakang ginagamit sa pagsasanay sa sasakyan.
Video - isang simpleng charger para sa baterya ng kotse gamit ang isang transpormer:
Ang pinakasimpleng circuit ng isang transformer charger para sa isang baterya ng kotse ay naglalaman ng:
Ang isang malaking kasalukuyang dumadaloy sa pamamagitan ng paglilimita ng pagkarga at ito ay nagiging napakainit, kaya upang limitahan ang kasalukuyang singilin, ang mga capacitor ay kadalasang ginagamit sa pangunahing circuit ng transpormer.
Sa prinsipyo, sa naturang circuit maaari mong gawin nang walang transpormer kung pipiliin mo ang kapasitor nang matalino. Ngunit walang galvanic isolation mula sa AC network, ang naturang circuit ay magiging mapanganib mula sa punto ng view ng electric shock.
Mas praktikal ang mga circuit ng charger para sa mga baterya ng kotse na may regulasyon at limitasyon ng kasalukuyang singil. Ang isa sa mga scheme na ito ay ipinapakita sa figure:
Maaari mong gamitin ang rectifier bridge ng isang sira na generator ng kotse bilang malakas na rectifier diode sa pamamagitan ng bahagyang muling pagkonekta sa circuit.
Ang mas kumplikadong pulse charger na may desulfation function ay kadalasang ginagawa gamit ang microcircuits, kahit microprocessors. Mahirap silang gawin at nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan sa pag-install at pagsasaayos. Sa kasong ito, mas madaling bumili ng factory device.
Mga kundisyon na dapat matugunan kapag gumagamit ng isang gawang bahay na charger ng baterya ng kotse:
Video - diagram ng isang charger para sa isang baterya ng kotse mula sa isang UPS:
Maaaring maging interesado:
Scanner para sa self-diagnosis ng isang kotse
Paano mabilis na mapupuksa ang mga gasgas sa katawan ng kotse
Ano ang mga pakinabang ng pag-install ng mga autobuffer?
Mirror DVR Car DVRs Mirror
Mga katulad na artikulo
Mga komento sa artikulo:
Lyokha
Ang impormasyong ipinakita dito ay tiyak na kawili-wili at nagbibigay-kaalaman. Bilang isang dating inhinyero ng radyo ng paaralang Sobyet, binasa ko ito nang may malaking interes. Ngunit sa katotohanan, ngayon kahit na ang mga "desperadong" radio amateurs ay malamang na hindi mag-abala sa paghahanap ng mga circuit diagram para sa isang homemade charger at sa paglaon ay i-assemble ito gamit ang isang soldering iron at mga bahagi ng radyo. Tanging ang mga panatiko sa radyo ang gagawa nito. Mas madaling bumili ng factory-made na device, lalo na't ang mga presyo, sa tingin ko, ay abot-kaya. Bilang isang huling paraan, maaari kang bumaling sa iba pang mga mahilig sa kotse na may kahilingan na "mag-ilaw", sa kabutihang palad, ngayon ay maraming mga kotse sa lahat ng dako. Ang nakasulat dito ay kapaki-pakinabang hindi para sa praktikal na halaga nito (bagaman iyon din), ngunit para sa pagtanim ng interes sa radio engineering sa pangkalahatan. Pagkatapos ng lahat, ang karamihan sa mga modernong bata ay hindi lamang maaaring makilala ang isang risistor mula sa isang transistor, ngunit hindi nila ito mabigkas sa unang pagkakataon. At ito ay napakalungkot...
Michael
Kapag luma na at kalahating patay na ang baterya, madalas akong gumamit ng power supply ng laptop para mag-recharge. Bilang kasalukuyang limiter gumamit ako ng hindi kinakailangang lumang taillight na may apat na 21-watt na bombilya na konektado nang magkatulad. Kinokontrol ko ang boltahe sa mga terminal, sa simula ng pag-charge ay karaniwang mga 13 V, ang baterya ay matakaw na kumakain ng singil, pagkatapos ay tumataas ang boltahe ng pag-charge, at kapag umabot sa 15 V, huminto ako sa pag-charge. Ito ay tumatagal ng kalahating oras hanggang isang oras upang mapagkakatiwalaang simulan ang makina.
Ignat
Mayroon akong charger ng Sobyet sa aking garahe, tinatawag itong "Volna", na ginawa noong '79. Sa loob ay isang mabigat at mabigat na transpormer at ilang mga diode, resistors at transistors. Halos 40 taon sa serbisyo, at ito sa kabila ng katotohanan na ang aking ama at kapatid na lalaki ay patuloy na ginagamit ito, hindi lamang para sa pag-charge, kundi pati na rin bilang isang 12 V power supply. At ngayon, sa katunayan, mas madaling bumili ng murang Chinese device sa halagang limang daan. square meters kaysa mag-abala sa paghihinang At sa Aliexpress maaari mo ring bilhin ito para sa isa at kalahating daan, kahit na ito ay magtatagal upang maipadala ito. Bagaman nagustuhan ko ang opsyon mula sa power supply ng computer, mayroon akong isang dosenang mga lumang nakahiga sa paligid sa garahe, ngunit gumagana ang mga ito nang maayos.
San Sanych
Hmmm. Syempre, lumalaki ang henerasyon ng Pepsicol... :-\ Ang tamang charger ay dapat gumawa ng 14.2 volts. Walang hihigit at walang kulang. Sa isang mas malaking potensyal na pagkakaiba, ang electrolyte ay kumukulo, at ang baterya ay mamamaga upang ito ay magiging problema upang alisin ito o, sa kabaligtaran, hindi i-install ito pabalik sa kotse. Sa mas maliit na potensyal na pagkakaiba, hindi magcha-charge ang baterya. Ang pinaka-normal na circuit na ipinakita sa materyal ay may isang step-down na transpormer (una). Sa kasong ito, ang transpormer ay dapat gumawa ng eksaktong 10 volts sa isang kasalukuyang ng hindi bababa sa 2 amperes. Mayroong maraming mga ito sa pagbebenta. Mas mainam na mag-install ng mga domestic diode - D246A (dapat na mai-install sa isang radiator na may mga insulator ng mika). Sa pinakamasama - KD213A (ang mga ito ay maaaring nakadikit sa isang aluminum radiator na may superglue). Anumang electrolytic capacitor na may kapasidad na hindi bababa sa 1000 uF para sa operating voltage na hindi bababa sa 25 volts. Ang isang napakalaking kapasitor ay hindi rin kailangan, dahil dahil sa mga ripples ng under-rectified boltahe nakuha namin ang pinakamainam na singil para sa baterya. Sa kabuuan ay nakakakuha kami ng 10 * root ng 2 = 14.2 volts. Ako mismo ay nagkaroon ng gayong charger mula noong mga araw ng 412th Muscovite. Hindi mapatay lahat. 🙂
Si Kirill
Sa prinsipyo, kung mayroon kang kinakailangang transpormer, hindi napakahirap na mag-ipon ng circuit ng charger ng transpormer sa iyong sarili. Kahit na para sa akin, hindi isang napakalaking espesyalista sa larangan ng radio electronics. Maraming tao ang nagsasabi, bakit mag-abala kung mas madaling bumili. Sumasang-ayon ako, ngunit hindi ito tungkol sa huling resulta, ngunit tungkol sa proseso mismo, dahil mas kaaya-aya na gumamit ng isang bagay na ginawa gamit ang iyong sariling mga kamay kaysa sa isang bagay na binili. At ang pinakamahalaga, kung ang produktong gawang bahay na ito ay masira, kung gayon ang nag-assemble nito ay lubos na nakakaalam ng kanyang charger ng baterya at mabilis itong naaayos. At kung ang isang biniling produkto ay nasunog, pagkatapos ay kailangan mo pa ring maghukay sa paligid at ito ay hindi isang katotohanan na ang isang pagkasira ay matatagpuan. Bumoto ako para sa mga self-built na device!
Oleg
Sa pangkalahatan, sa palagay ko ang perpektong opsyon ay isang pang-industriya na charger, kaya mayroon akong isa at dinadala ito sa puno ng kahoy sa lahat ng oras. Ngunit sa mga sitwasyon sa buhay ay iba. Minsan ay binibisita ko ang aking anak na babae sa Montenegro, at doon sa pangkalahatan ay wala silang dalang kahit ano sa kanila at bihirang magkaroon ng kahit sino. Kaya nakalimutan niyang isara ang pinto sa gabi. Naubos ang baterya. Walang diode sa kamay, walang computer. Nakakita ako ng Boschevsky screwdriver na may 18 volts at 1 ampere current. Kaya ginamit ko yung charger niya. Totoo, sinisingil ko ito buong gabi at pana-panahong nagsuri para sa sobrang init. Ngunit hindi siya nakatiis, sa umaga ay sinimulan nila siya ng kalahating sipa. Kaya maraming mga pagpipilian, kailangan mong tumingin. Well, tungkol sa mga homemade charger, bilang isang inhinyero ng radyo ay maaari lamang akong magrekomenda ng mga transformer, i.e. nakahiwalay sa pamamagitan ng network, ligtas sila kumpara sa mga capacitor, mga diode na may ilaw na bombilya.
Sergey
Ang pag-charge sa baterya gamit ang mga hindi karaniwang device ay maaaring humantong sa alinman sa kumpletong hindi maibabalik na pagkasira o pagbaba sa garantisadong operasyon. Ang buong problema ay ang pagkonekta ng mga produktong gawa sa bahay, upang ang rate ng boltahe ay hindi lalampas sa pinahihintulutan. Kinakailangang isaalang-alang ang mga pagbabago sa temperatura at ito ay isang napakahalagang punto, lalo na sa taglamig. Kapag bumababa tayo ng isang degree, tinataasan natin ito at vice versa. Mayroong isang tinatayang talahanayan depende sa uri ng baterya - hindi ito mahirap tandaan. Ang isa pang mahalagang punto ay ang lahat ng mga sukat ng boltahe at, siyempre, ang density ay ginawa lamang kapag ang makina ay malamig, na ang makina ay hindi tumatakbo.
Vitalik
Sa pangkalahatan, bihira kong ginagamit ang charger, marahil isang beses bawat dalawa o tatlong taon, at kapag umalis ako nang mahabang panahon, halimbawa sa tag-araw sa loob ng ilang buwan sa timog upang bisitahin ang mga kamag-anak. At kaya karaniwang ang kotse ay gumagana halos araw-araw, ang baterya ay sisingilin at hindi na kailangan para sa mga naturang device. Samakatuwid, sa palagay ko ang pagbili ng pera ng isang bagay na halos hindi mo ginagamit ay hindi masyadong matalino. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang mag-ipon ng tulad ng isang simpleng bapor, sabihin mula sa isang computer power supply, at hayaan itong humiga sa paligid, naghihintay sa mga pakpak. Pagkatapos ng lahat, ang pangunahing bagay dito ay hindi ganap na singilin ang baterya, ngunit upang pasayahin ito nang kaunti upang simulan ang makina, at pagkatapos ay gagawin ng generator ang trabaho nito.
Nikolay
Kahapon lang nagrecharge kami ng battery gamit ang screwdriver charger. Ang kotse ay naka-park sa labas, ang hamog na nagyelo ay -28, ang baterya ay pinaikot ng ilang beses at huminto. Naglabas kami ng isang distornilyador, isang pares ng mga wire, ikinonekta ito, at pagkatapos ng kalahating oras ay ligtas na umandar ang sasakyan.
Dmitriy
Ang isang handa na charger ng tindahan ay siyempre isang perpektong pagpipilian, ngunit kung sino ang gustong gumamit ng kanilang sariling mga kamay, at kung isasaalang-alang na hindi mo kailangang gamitin ito ng madalas, hindi mo kailangang gumastos ng pera sa pagbili at gawin ang pagsingil sarili mo.
Ang isang gawang bahay na charger ay dapat na nagsasarili, hindi nangangailangan ng pangangasiwa o kasalukuyang kontrol, dahil madalas kaming naniningil sa gabi. Bilang karagdagan, dapat itong magbigay ng boltahe na 14.4 V at tiyakin na ang baterya ay naka-off kapag ang kasalukuyang at boltahe ay lumampas sa pamantayan. Dapat din itong magbigay ng proteksyon laban sa pagbabalik ng polarity.
Ang mga pangunahing pagkakamali na ginagawa ng "Kulibins" ay direktang kumonekta sa isang de-koryenteng network ng sambahayan, hindi ito isang pagkakamali, ngunit isang paglabag sa mga regulasyon sa kaligtasan, ang susunod na nililimitahan ang kasalukuyang singilin ay sa pamamagitan ng mga capacitor, at mas mahal din ito: isang bangko ng Ang mga capacitor na 32 uF sa 350-400 V (mas mababa kaysa iyon ay hindi posible) ay nagkakahalaga ng isang cool na branded na charger.
Ang pinakamadaling paraan ay ang paggamit ng computer switching power supply (UPS), mas abot-kaya na ito kaysa sa isang hardware transformer, at hindi mo na kailangang gumawa ng hiwalay na proteksyon, handa na ang lahat.
Kung wala kang power supply ng computer, kailangan mong maghanap ng transformer. Ang isang power supply na may filament windings mula sa mga lumang tube TV - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270 - ay angkop. Mayroon silang maraming kapangyarihan sa likod ng kanilang mga mata. Makakahanap ka ng lumang TN filament transformer sa merkado ng kotse.
Ngunit ang lahat ng ito ay para lamang sa mga kaibigan ng mga electrician. Kung hindi, huwag mag-abala - hindi mo gagawin ang mga pagsasanay na nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan, kaya bumili ng mga handa at huwag mag-aksaya ng oras.
Laura
Kumuha ako ng charger mula sa aking lolo. Mula noong panahon ng Sobyet. Gawang bahay. Hindi ko talaga ito maintindihan, ngunit kapag nakita ito ng aking mga kaibigan, nag-click sila sa kanilang mga dila sa paghanga at paggalang, na nagsasabing, ito ay isang bagay "sa loob ng maraming siglo." Sinabi nila na ito ay binuo gamit ang ilang mga lamp at gumagana pa rin. Totoo, halos hindi ko ito ginagamit, ngunit hindi iyon ang punto. Pinupuna ng lahat ang teknolohiya ng Sobyet, ngunit ito ay lumalabas na maraming beses na mas maaasahan kaysa sa modernong teknolohiya, kahit na mga gawang bahay.
Vladislav
Sa pangkalahatan, isang kapaki-pakinabang na bagay sa sambahayan, lalo na kung mayroong isang function para sa pagsasaayos ng output boltahe
Alexei
Hindi pa ako nagkaroon ng pagkakataong gumamit o mag-assemble ng mga homemade charger, ngunit lubos kong naiisip ang prinsipyo ng pagpupulong at pagpapatakbo. Sa palagay ko, ang mga produktong gawang bahay ay hindi mas masahol kaysa sa mga pabrika, sadyang walang gustong mag-tinker, lalo na't ang mga binili sa tindahan ay medyo abot-kaya.
Victor
Sa pangkalahatan, ang mga scheme ay simple, may ilang mga bahagi at sila ay naa-access. Ang pagsasaayos ay maaari ding gawin kung mayroon kang karanasan. Kaya medyo posible na mangolekta. Siyempre, napaka-kaaya-aya na gumamit ng isang aparato na binuo gamit ang iyong sariling mga kamay)).
Ivan
Ang charger ay, siyempre, isang kapaki-pakinabang na bagay, ngunit ngayon ay may mas kawili-wiling mga specimen sa merkado - ang kanilang pangalan ay mga start-charger
Sergey
Mayroong maraming mga circuit ng charger at bilang isang inhinyero ng radyo ay sinubukan ko ang marami sa kanila. Hanggang noong nakaraang taon, mayroon akong isang pamamaraan na nagtrabaho para sa akin mula noong panahon ng Sobyet at ito ay gumana nang perpekto. Ngunit isang araw (sa pamamagitan ng aking kasalanan) ang baterya ay ganap na namatay sa garahe at kailangan ko ng isang cyclic mode upang maibalik ito. Pagkatapos ay hindi ako nag-abala (dahil sa kakulangan ng oras) sa paglikha ng isang bagong circuit, ngunit pumunta lamang at binili ito. At ngayon may dala akong charger sa trunk kung sakali.
Alam na alam ng maraming mahilig sa kotse na upang mapahaba ang buhay ng baterya, kinakailangan ito nang pana-panahon mula sa charger, at hindi mula sa generator ng kotse.
At kung mas mahaba ang buhay ng baterya, mas madalas itong kailangang singilin upang maibalik ang singil.
Upang maisagawa ang operasyong ito, tulad ng nabanggit na, ang mga charger na tumatakbo mula sa isang 220 V na network ay ginagamit. Mayroong maraming mga naturang device sa automotive market, maaaring mayroon silang iba't ibang mga kapaki-pakinabang na karagdagang pag-andar.
Gayunpaman, lahat sila ay gumagawa ng parehong trabaho - i-convert ang alternating voltage 220 V sa direktang boltahe - 13.8-14.4 V.
Sa ilang mga modelo, ang kasalukuyang pagsingil ay manu-manong inaayos, ngunit mayroon ding mga modelo na may ganap na awtomatikong operasyon.
Sa lahat ng mga disadvantages ng mga biniling charger, mapapansin ng isa ang kanilang mataas na halaga, at kung mas sopistikado ang device, mas mataas ang presyo.
Ngunit maraming tao ang may malaking bilang ng mga de-koryenteng kasangkapan sa kamay, ang mga bahagi nito ay maaaring angkop para sa paglikha ng isang gawang bahay na charger.
Oo, ang isang gawang bahay na aparato ay hindi magiging maganda tulad ng isang binili, ngunit ang gawain nito ay i-charge ang baterya, at hindi "magpakitang-tao" sa isang istante.
Ang isa sa pinakamahalagang kondisyon kapag lumilikha ng charger ay hindi bababa sa pangunahing kaalaman sa electrical engineering at radio electronics, pati na rin ang kakayahang humawak ng panghinang na bakal sa iyong mga kamay at magamit ito nang tama.
Ang unang pamamaraan ay, marahil ang pinakasimpleng, at halos anumang mahilig sa kotse ay maaaring makayanan ito.
Upang makagawa ng isang simpleng charger, kailangan mo lamang ng dalawang bahagi - isang transpormer at isang rectifier.
Ang pangunahing kondisyon na dapat matugunan ng charger ay ang kasalukuyang output mula sa device ay dapat na 10% ng kapasidad ng baterya.
Iyon ay, ang isang 60 Ah na baterya ay kadalasang ginagamit sa mga pampasaherong sasakyan, batay dito, ang kasalukuyang output mula sa aparato ay dapat na 6 A. Ang boltahe ay dapat na 13.8-14.2 V.
Kung ang isang tao ay may isang luma, hindi kinakailangang tubo ng Soviet TV, pagkatapos ay mas mahusay na magkaroon ng isang transpormer kaysa hindi makahanap ng isa.
Ang schematic diagram ng TV charger ay ganito ang hitsura.
Kadalasan, ang isang TS-180 transpormer ay na-install sa naturang mga telebisyon. Ang kakaiba nito ay ang pagkakaroon ng dalawang pangalawang windings, 6.4 V bawat isa at isang kasalukuyang lakas ng 4.7 A. Ang pangunahing paikot-ikot ay binubuo din ng dalawang bahagi.
Una kailangan mong ikonekta ang mga windings sa serye. Ang kaginhawaan ng pagtatrabaho sa naturang transpormer ay ang bawat isa sa mga paikot-ikot na terminal ay may sariling pagtatalaga.
Upang ikonekta ang pangalawang paikot-ikot sa serye, kailangan mong ikonekta ang mga pin 9 at 9\' nang magkasama.
At sa mga pin 10 at 10\’ - maghinang ng dalawang piraso ng tansong wire. Ang lahat ng mga wire na ibinebenta sa mga terminal ay dapat na may cross-section na hindi bababa sa 2.5 mm. sq.
Tulad ng para sa pangunahing paikot-ikot, para sa isang serye na koneksyon kailangan mong ikonekta ang mga pin 1 at 1\'. Ang mga wire na may plug para sa pagkonekta sa network ay dapat na soldered sa mga pin 2 at 2\’. Sa puntong ito, ang trabaho sa transpormer ay nakumpleto.
Ipinapakita ng diagram kung paano dapat ikonekta ang mga diode - ang mga wire na nagmumula sa mga pin 10 at 10\', pati na rin ang mga wire na pupunta sa baterya, ay ibinebenta sa diode bridge.
Huwag kalimutan ang tungkol sa mga piyus. Inirerekomenda na i-install ang isa sa mga ito sa "positibong" terminal ng diode bridge. Ang fuse na ito ay dapat na na-rate para sa isang kasalukuyang ng hindi hihigit sa 10 A. Ang pangalawang fuse (0.5 A) ay dapat na naka-install sa terminal 2 ng transpormer.
Bago simulan ang pagsingil, mas mahusay na suriin ang pag-andar ng aparato at suriin ang mga parameter ng output nito gamit ang isang ammeter at voltmeter.
Minsan nangyayari na ang kasalukuyang ay bahagyang mas mataas kaysa sa kinakailangan, kaya ang ilan ay nag-install ng 12-volt na maliwanag na lampara na may kapangyarihan na 21 hanggang 60 watts sa circuit. "Aalisin" ng lampara na ito ang labis na kasalukuyang.
Ang ilang mga mahilig sa kotse ay gumagamit ng isang transpormer mula sa isang sirang microwave oven. Ngunit ang transformer na ito ay kailangang gawing muli, dahil ito ay isang step-up na transpormer, hindi isang step-down na transpormer.
Hindi kinakailangan na ang transpormer ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod, dahil ang pangalawang paikot-ikot dito ay madalas na nasusunog, na kailangan pa ring alisin sa panahon ng paglikha ng aparato.
Ang muling paggawa ng transpormer ay bumaba sa ganap na pag-alis ng pangalawang paikot-ikot at pag-ikot ng bago.
Ang isang insulated wire na may cross-section na hindi bababa sa 2.0 mm ay ginagamit bilang isang bagong paikot-ikot. sq.
Kapag paikot-ikot, kailangan mong magpasya sa bilang ng mga liko. Magagawa mo ito sa pang-eksperimentong paraan - magpahangin ng 10 pagliko ng bagong wire sa paligid ng core, pagkatapos ay ikonekta ang isang voltmeter sa mga dulo nito at paandarin ang transpormer.
Ayon sa mga pagbabasa ng voltmeter, tinutukoy kung anong boltahe ng output ang ibinibigay ng 10 pagliko na ito.
Halimbawa, ipinakita ng mga sukat na mayroong 2.0 V sa output. Nangangahulugan ito na ang 12V sa output ay magbibigay ng 60 na pagliko, at ang 13V ay magbibigay ng 65 na pagliko. Tulad ng naiintindihan mo, ang 5 pagliko ay nagdaragdag ng 1 bolta.
Ito ay nagkakahalaga ng pagturo na ito ay mas mahusay na mag-ipon tulad ng isang charger na may mataas na kalidad, pagkatapos ay ilagay ang lahat ng mga bahagi sa isang kaso na maaaring gawin mula sa mga materyales ng scrap. O i-mount ito sa isang base.
Siguraduhing markahan kung nasaan ang "positibong" wire at kung nasaan ang "negatibong" wire, para hindi "over-plus" at masira ang device.
Ang isang charger na ginawa mula sa isang computer power supply ay may mas kumplikadong circuit.
Para sa paggawa ng device, ang mga unit na may kapangyarihan na hindi bababa sa 200 Watts ng mga modelong AT o ATX, na kinokontrol ng isang TL494 o KA7500 controller, ay angkop. Mahalaga na ang supply ng kuryente ay ganap na gumagana. Mahusay na gumanap ang modelong ST-230WHF mula sa mga lumang PC.
Ang isang fragment ng circuit diagram ng naturang charger ay ipinakita sa ibaba, at gagawin namin ito.
Bilang karagdagan sa power supply, kakailanganin mo rin ang isang potentiometer-regulator, isang 27 kOhm trim resistor, dalawang 5 W resistors (5WR2J) at isang resistance na 0.2 Ohm o isang C5-16MV.
Ang unang yugto ng trabaho ay bumaba sa pagdiskonekta sa lahat ng hindi kailangan, na ang mga wire na "-5 V", "+5 V", "-12 V" at "+12 V".
Ang risistor na ipinahiwatig sa diagram bilang R1 (ito ay nagbibigay ng isang boltahe ng +5 V sa pin 1 ng TL494 controller) ay dapat na hindi na-solder, at isang handa na 27 kOhm trimmer resistor ay dapat na soldered sa lugar nito. Ang +12 V bus ay dapat na konektado sa itaas na terminal ng risistor na ito.
Ang pin 16 ng controller ay dapat na idiskonekta mula sa karaniwang wire, at kailangan mo ring putulin ang mga koneksyon ng mga pin 14 at 15.
Kailangan mong mag-install ng potentiometer-regulator sa likurang dingding ng power supply housing (R10 sa diagram). Dapat itong mai-install sa isang insulating plate upang hindi ito hawakan ang block body.
Ang mga kable para sa pagkonekta sa network, pati na rin ang mga wire para sa pagkonekta sa baterya, ay dapat ding i-ruta sa pader na ito.
Upang matiyak ang kadalian ng pagsasaayos ng aparato, mula sa umiiral na dalawang 5 W resistors sa isang hiwalay na board, kailangan mong gumawa ng isang bloke ng mga resistors na konektado nang magkatulad, na magbibigay ng output ng 10 W na may paglaban ng 0.1 Ohm.
Kadalasan ang mga may-ari ng kotse ay kailangang harapin ang kababalaghan ng kawalan ng kakayahang simulan ang makina dahil sa isang mababang baterya. Upang malutas ang problema, kakailanganin mong gumamit ng charger ng baterya, na nagkakahalaga ng maraming pera. Upang hindi gumastos ng pera sa pagbili ng bagong charger para sa baterya ng kotse, maaari mo itong gawin nang mag-isa. Mahalaga lamang na makahanap ng isang transpormer na may mga kinakailangang katangian. Upang makagawa ng isang homemade device, hindi mo kailangang maging isang electrician, at ang buong proseso ay tatagal ng hindi hihigit sa ilang oras.
Hindi alam ng lahat ng mga driver na ang mga lead-acid na baterya ay ginagamit sa mga kotse. Ang ganitong mga baterya ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang pagtitiis, kaya maaari silang tumagal ng hanggang 5 taon.
Upang mag-charge ng mga lead-acid na baterya, isang kasalukuyang katumbas ng 10% ng kabuuang kapasidad ng baterya ang ginagamit. Nangangahulugan ito na upang singilin ang isang baterya na may kapasidad na 55 A/h, kinakailangan ang charging current na 5.5 A. Kung ang isang napakataas na agos ay inilapat, ito ay maaaring humantong sa pagkulo ng electrolyte, na, naman, ay hahantong sa isang pagbaba sa mga kagamitan sa buhay ng serbisyo. Ang maliit na charging current ay hindi nagpapahaba ng buhay ng baterya, ngunit wala itong negatibong epekto sa integridad ng device.
Ito ay kawili-wili! Kapag ang kasalukuyang 25 A ay ibinigay, ang baterya ay mabilis na na-recharge, kaya sa loob ng 5-10 minuto pagkatapos ikonekta ang isang charger na may ganitong rating, maaari mong simulan ang makina. Ang ganitong mataas na kasalukuyang ay ginawa ng mga modernong inverter charger, ngunit ito ay negatibong nakakaapekto sa buhay ng baterya.
Kapag nagcha-charge ng baterya, ang kasalukuyang nagcha-charge ay dumadaloy pabalik sa gumagana. Ang boltahe para sa bawat lata ay hindi dapat mas mataas sa 2.7 V. Ang 12 V na baterya ay may 6 na lata na hindi konektado sa isa't isa. Depende sa boltahe ng baterya, ang bilang ng mga cell ay naiiba, pati na rin ang kinakailangang boltahe para sa bawat cell. Kung ang boltahe ay mas mataas, ito ay hahantong sa isang proseso ng agnas ng electrolyte at mga plato, na nag-aambag sa pagkabigo ng baterya. Upang maiwasang kumulo ang electrolyte, ang boltahe ay limitado sa 0.1 V.
Ang baterya ay itinuturing na discharged kung, kapag kumokonekta sa isang voltmeter o multimeter, ang mga aparato ay nagpapakita ng boltahe na 11.9-12.1 V. Ang naturang baterya ay dapat na ma-recharge kaagad. Ang isang naka-charge na baterya ay may boltahe sa mga terminal na 12.5-12.7 V.
Halimbawa ng boltahe sa mga terminal ng isang naka-charge na baterya
Ang proseso ng pagsingil ay ang pagpapanumbalik ng naubos na kapasidad. Ang pag-charge ng mga baterya ay maaaring gawin sa dalawang paraan:
Ngayon kahit na ang isang walang karanasan na driver ay maaaring maunawaan na kung hindi na kailangang magmadali sa singilin ang baterya, pagkatapos ay mas mahusay na bigyan ng kagustuhan ang unang pagpipilian (sa mga tuntunin ng kasalukuyang). Sa pinabilis na pagbawi ng singil, nababawasan ang buhay ng serbisyo ng device, kaya malaki ang posibilidad na kakailanganin mong bumili ng bagong baterya sa malapit na hinaharap. Batay sa itaas, isasaalang-alang ng materyal ang mga opsyon para sa pagmamanupaktura ng mga charger batay sa kasalukuyang at boltahe. Para sa produksyon, maaari mong gamitin ang anumang magagamit na mga device, na tatalakayin natin sa ibang pagkakataon.
Bago isagawa ang pamamaraan para sa paggawa ng isang gawang bahay na charger ng baterya, dapat mong bigyang pansin ang mga sumusunod na kinakailangan:
Ang pagbabalik ng polarity ay isang mapanganib na proseso, bilang isang resulta kung saan ang baterya ay maaaring sumabog o kumulo. Kung ang baterya ay nasa mabuting kondisyon at bahagyang na-discharge, kung gayon kung ang charger ay hindi nakakonekta nang tama, ang charging current ay tataas sa itaas ng na-rate. Kung ang baterya ay pinalabas, pagkatapos ay kapag ang polarity ay baligtad, ang isang pagtaas sa boltahe sa itaas ng itinakdang halaga ay sinusunod at, bilang isang resulta, ang electrolyte ay kumukulo.
Bago ka magsimulang bumuo ng charger ng baterya, mahalagang maunawaan na ang naturang device ay gawang bahay at maaaring negatibong makaapekto sa buhay ng baterya. Gayunpaman, kung minsan ang mga naturang device ay kailangan lang, dahil makakatipid sila nang malaki sa pagbili ng mga device na gawa sa pabrika. Tingnan natin kung saan ka maaaring gumawa ng sarili mong mga charger ng baterya at kung paano ito gagawin.
Ang paraan ng pag-charge na ito ay may kaugnayan sa mga sitwasyon kung saan kailangan mong magsimula ng kotse sa isang patay na baterya sa bahay. Upang magawa ito, kakailanganin mo ang mga bahagi para i-assemble ang device at isang 220 V alternating voltage source (socket). Ang circuit ng isang homemade charger para sa isang baterya ng kotse ay naglalaman ng mga sumusunod na elemento:
Ito ay mahalaga! Bago mag-assemble ng naturang circuit, kailangan mong maunawaan na palaging may panganib sa buhay, kaya dapat kang maging lubhang maingat at maingat.
Diagram ng koneksyon ng isang charger mula sa isang bumbilya at isang diode sa isang baterya
Ang plug ay dapat na nakasaksak sa socket pagkatapos lamang ma-assemble ang buong circuit at ang mga contact ay na-insulated. Upang maiwasan ang paglitaw ng short circuit current, ang isang 10 A circuit breaker ay kasama sa circuit. Kapag nag-assemble ng circuit, mahalagang isaalang-alang ang polarity. Ang bumbilya at semiconductor diode ay dapat na konektado sa positibong terminal circuit ng baterya. Kapag gumagamit ng 100 W na bumbilya, ang charging current na 0.17 A ay dadaloy sa baterya. Para mag-charge ng 2 A na baterya, kakailanganin mong i-charge ito sa loob ng 10 oras. Kung mas mataas ang kapangyarihan ng incandescent lamp, mas mataas ang charging current.
Walang saysay na singilin ang isang ganap na patay na baterya gamit ang isang aparato, ngunit ang muling pagkarga nito sa kawalan ng isang factory charger ay lubos na posible.
Ang pagpipiliang ito ay nabibilang din sa kategorya ng pinakasimpleng mga homemade charger. Ang batayan ng naturang charger ay may kasamang dalawang pangunahing elemento - isang boltahe converter at isang rectifier. May tatlong uri ng mga rectifier na nagcha-charge sa device sa mga sumusunod na paraan:
Ang mga rectifier ng unang opsyon ay sisingilin ang baterya ng eksklusibo sa direktang kasalukuyang, na na-clear ng alternating boltahe ripples. Ang mga AC rectifier ay naglalapat ng pulsating AC boltahe sa mga terminal ng baterya. Ang mga asymmetric rectifier ay may positibong bahagi, at ang mga half-wave rectifier ay ginagamit bilang mga pangunahing elemento ng disenyo. Ang scheme na ito ay may mas mahusay na mga resulta kumpara sa DC at AC rectifiers. Ang disenyo nito ang tatalakayin pa.
Upang makapag-assemble ng de-kalidad na device sa pag-charge ng baterya, kakailanganin mo ng rectifier at kasalukuyang amplifier. Ang rectifier ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:
Electrical circuit ng isang asymmetric rectifier
Upang ma-assemble ang circuit, kakailanganin mong gumamit ng fuse na na-rate para sa maximum na kasalukuyang 1 A. Ang transpormer ay maaaring makuha mula sa isang lumang TV, ang kapangyarihan nito ay hindi dapat lumampas sa 150 W, at ang output boltahe ay dapat na 21 V. Bilang isang risistor, kailangan mong kumuha ng makapangyarihang elemento ng MLT- brand 2. Ang rectifier diode ay dapat na dinisenyo para sa isang kasalukuyang ng hindi bababa sa 5 A, kaya ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang mga modelo tulad ng D305 o D243. Ang amplifier ay batay sa isang regulator batay sa dalawang transistor ng serye ng KT825 at 818. Sa panahon ng pag-install, ang mga transistor ay naka-install sa mga radiator upang mapabuti ang paglamig.
Ang pagpupulong ng naturang circuit ay isinasagawa gamit ang isang hinged na paraan, iyon ay, ang lahat ng mga elemento ay matatagpuan sa lumang board na na-clear ng mga track at konektado sa bawat isa gamit ang mga wire. Ang kalamangan nito ay ang kakayahang ayusin ang kasalukuyang output para sa pag-charge ng baterya. Ang kawalan ng diagram ay ang pangangailangan upang mahanap ang mga kinakailangang elemento, pati na rin ayusin ang mga ito nang tama.
Ang pinakasimpleng analogue ng diagram sa itaas ay isang mas pinasimple na bersyon, na ipinapakita sa larawan sa ibaba.
Pinasimple na circuit ng isang rectifier na may isang transpormer
Iminungkahi na gumamit ng isang pinasimple na circuit gamit ang isang transpormer at rectifier. Bilang karagdagan, kakailanganin mo ng 12 V at 40 W (kotse) na bumbilya. Ang pag-assemble ng circuit ay hindi mahirap kahit para sa isang baguhan, ngunit mahalagang bigyang-pansin ang katotohanan na ang rectifier diode at ang bombilya ay dapat na matatagpuan sa circuit na pinapakain sa negatibong terminal ng baterya. Ang kawalan ng pamamaraang ito ay gumagawa ito ng isang pulsating current. Upang pakinisin ang mga pulsation, pati na rin bawasan ang malakas na mga beats, inirerekumenda na gamitin ang circuit na ipinakita sa ibaba.
Ang isang circuit na may isang diode bridge at isang smoothing capacitor ay binabawasan ang ripple at binabawasan ang runout
Kamakailan, naging popular ang isang opsyon sa pag-charge ng kotse na maaari mong gawin gamit ang isang computer power supply.
Sa una ay kakailanganin mo ng gumaganang power supply. Kahit na ang isang yunit na may kapangyarihan na 200 W ay angkop para sa gayong mga layunin. Gumagawa ito ng boltahe na 12 V. Hindi ito magiging sapat upang i-charge ang baterya, kaya mahalagang taasan ang halagang ito sa 14.4 V. Ang sunud-sunod na mga tagubilin para sa paggawa ng charger para sa isang baterya mula sa power supply ng computer ay tulad ng sumusunod:
Ang dulo ng berdeng wire ay dapat na soldered sa mga negatibong contact kung saan matatagpuan ang mga itim na wire
Ang TL494 microcontroller ay responsable para sa PWM operating mode
Ang risistor na ipinahiwatig ng lilang tuldok ay dapat na desoldering
Ang isang regulator ay ibinebenta sa lugar ng tinanggal na risistor
Ang boltahe ng output ay kinokontrol ng variable na risistor
Ang resultang pagtutol ay dapat na 120.8 kOhm
Ang mga paghihinang resistors sa serye ay nagdaragdag ng kanilang pagtutol
Pangkalahatang view ng charger mula sa power supply ng computer
Ito ay kawili-wili! Ang assembled charger ay may function ng proteksyon laban sa short circuit current, pati na rin laban sa overload, ngunit hindi ito nagpoprotekta laban sa polarity reversal, kaya dapat mong ihinang ang mga output wire ng naaangkop na kulay (pula at itim) upang hindi paghaluin ang mga ito pataas.
Kapag ikinonekta ang charger sa mga terminal ng baterya, ang kasalukuyang mga 5-6 A ay ibibigay, na siyang pinakamainam na halaga para sa mga device na may kapasidad na 55-60 A/h. Ang video sa ibaba ay nagpapakita kung paano gumawa ng charger para sa isang baterya mula sa isang computer power supply na may boltahe at kasalukuyang regulators.
Isaalang-alang natin ang ilan pang opsyon para sa mga independiyenteng charger ng baterya.
Isa sa pinakasimple at pinakamabilis na paraan para buhayin ang patay na baterya. Upang maipatupad ang pamamaraan para sa muling pagbuhay ng baterya gamit ang pag-charge mula sa isang laptop, kakailanganin mo:
Lumipat tayo sa pagpapatupad ng scheme. Ang bumbilya ay ginagamit upang limitahan ang kasalukuyang sa pinakamainam na halaga. Maaari kang gumamit ng isang risistor sa halip na isang bombilya.
Ang isang laptop charger ay maaari ding gamitin upang "muling buhayin" ang isang baterya ng kotse.
Ang pagtitipon ng gayong pamamaraan ay hindi mahirap. Kung hindi mo planong gamitin ang charger ng laptop para sa layunin nito, maaari mong putulin ang plug at pagkatapos ay ikonekta ang mga clamp sa mga wire. Una, gumamit ng multimeter upang matukoy ang polarity. Ang bumbilya ay konektado sa isang circuit na papunta sa positibong terminal ng baterya. Ang negatibong terminal mula sa baterya ay direktang konektado. Pagkatapos lamang ikonekta ang aparato sa baterya ay maaaring maibigay ang boltahe sa power supply.
Gamit ang bloke ng transpormer, na matatagpuan sa loob ng microwave, maaari kang gumawa ng charger para sa baterya.
Ang mga sunud-sunod na tagubilin para sa paggawa ng isang gawang bahay na charger mula sa isang bloke ng transformer mula sa isang microwave ay ipinakita sa ibaba.
Diagram ng koneksyon ng isang bloke ng transpormer, tulay ng diode at kapasitor sa isang baterya ng kotse
Ang aparato ay maaaring tipunin sa anumang base. Mahalaga na ang lahat ng mga elemento ng istruktura ay mapagkakatiwalaan na protektado. Kung kinakailangan, ang circuit ay maaaring dagdagan ng isang switch, pati na rin ang isang voltmeter.
Kung ang paghahanap para sa isang transpormer ay humantong sa isang patay na dulo, pagkatapos ay maaari mong gamitin ang pinakasimpleng circuit na walang mga step-down na device. Nasa ibaba ang isang diagram na nagbibigay-daan sa iyong magpatupad ng charger para sa isang baterya nang hindi gumagamit ng mga transformer ng boltahe.
Electrical circuit ng charger nang hindi gumagamit ng boltahe transpormer
Ang papel ng mga transformer ay ginagampanan ng mga capacitor, na idinisenyo para sa isang boltahe ng 250V. Ang circuit ay dapat magsama ng hindi bababa sa 4 na mga capacitor, na inilalagay ang mga ito nang magkatulad. Ang isang risistor at isang LED ay konektado sa parallel sa mga capacitor. Ang papel ng risistor ay upang basain ang natitirang boltahe pagkatapos idiskonekta ang aparato mula sa network.
Kasama rin sa circuit ang isang diode bridge na idinisenyo upang gumana sa mga alon hanggang sa 6A. Ang tulay ay kasama sa circuit pagkatapos ng mga capacitor, at ang mga wire na papunta sa baterya para sa pag-charge ay konektado sa mga terminal nito.
Hiwalay, dapat mong maunawaan ang tanong kung paano maayos na singilin ang baterya gamit ang isang homemade charger. Upang gawin ito, inirerekumenda na sumunod sa mga sumusunod na rekomendasyon:
Batay sa mga rekomendasyon sa itaas, dapat itong tapusin na ang mga gawang bahay na aparato, bagaman katanggap-tanggap, ay hindi pa rin kayang palitan ang mga pabrika. Ang paggawa ng sarili mong charger ay hindi ligtas, lalo na kung hindi ka kumpiyansa na magagawa mo ito ng tama. Ang materyal ay nagpapakita ng pinakasimpleng mga scheme para sa pagpapatupad ng mga charger para sa mga baterya ng kotse, na palaging magiging kapaki-pakinabang sa sambahayan.
Ang tuluy-tuloy na trend sa pagbuo ng portable electronics halos araw-araw ay pinipilit ang karaniwang gumagamit na harapin ang pag-charge ng mga baterya ng kanilang mga mobile device. Kung ikaw man ang may-ari ng isang mobile phone, tablet, laptop o kahit isang kotse, sa isang paraan o iba pa ay paulit-ulit mong haharapin ang pag-charge ng mga baterya ng mga device na ito. Ngayon, ang merkado para sa pagpili ng mga charger ay napakalawak at malaki na sa iba't ibang ito ay medyo mahirap gumawa ng isang karampatang at tamang pagpili ng isang charger na angkop para sa uri ng baterya na ginamit. Bilang karagdagan, ngayon mayroong higit sa 20 mga uri ng mga baterya na may iba't ibang mga kemikal na komposisyon at base. Ang bawat isa sa kanila ay may sariling tiyak na operasyon ng pagsingil at paglabas. Dahil sa mga benepisyong pang-ekonomiya, ang modernong produksyon sa lugar na ito ay nakatuon ngayon lalo na sa paggawa ng lead-acid (gel) (Pb), nickel-metal-hydride (NiMH), nickel-cadmium (NiCd) na mga baterya at mga lithium-based na baterya - lithium-ion ( Li-ion) at lithium-polymer (Li-polymer). Ang huli sa mga ito, sa pamamagitan ng paraan, ay aktibong ginagamit sa pagpapagana ng mga portable na mobile device. Pangunahin, ang mga baterya ng lithium ay nakakuha ng katanyagan dahil sa paggamit ng medyo murang mga sangkap ng kemikal, isang malaking bilang ng mga recharge cycle (hanggang sa 1000), mataas na tiyak na enerhiya, mababang antas ng self-discharge, at ang kakayahang humawak ng kapasidad sa mga negatibong temperatura.
Ang de-koryenteng circuit ng charger para sa mga lithium batteries na ginagamit sa mga mobile na gadget ay nagmumula sa pagbibigay sa kanila ng pare-parehong boltahe habang nagcha-charge, na lumalampas sa nominal na boltahe ng 10–15%. Halimbawa, kung ang isang 3.7 V lithium-ion na baterya ay ginagamit upang paandarin ang isang mobile phone, pagkatapos ay upang ma-charge ito kailangan mo ng isang pinagmumulan ng pinagkukunan ng kuryente na may sapat na kapangyarihan upang mapanatili ang boltahe ng pagsingil na hindi mas mataas sa 4.2 V - 5 V. Iyon ang dahilan kung bakit ang karamihan sa mga portable charger na kasama ng device ay idinisenyo para sa isang nominal na boltahe na 5V, na tinutukoy ng maximum na boltahe ng processor at singil ng baterya, na isinasaalang-alang ang built-in na stabilizer.
Siyempre, hindi mo dapat kalimutan ang tungkol sa charge controller, na nangangalaga sa pangunahing algorithm para sa pag-charge ng baterya, pati na rin ang pagboto sa katayuan nito. Ang mga modernong lithium na baterya na ginawa para sa mga mobile device na may mababang kasalukuyang pagkonsumo ay mayroon nang built-in na controller. Ang controller ay gumaganap ng pag-andar ng paglilimita sa kasalukuyang singil depende sa kasalukuyang kapasidad ng baterya, pinapatay ang supply ng boltahe sa aparato sa kaganapan ng isang kritikal na paglabas ng baterya, at pinoprotektahan ang baterya sa kaganapan ng isang load short circuit (lithium ang mga baterya ay napakasensitibo sa mataas na load current at malamang na uminit at sumasabog pa). Para sa layunin ng pag-iisa at pagpapalit ng mga baterya ng lithium-ion, noong 1997, ang Duracell at Intel ay bumuo ng isang control bus para sa botohan ang katayuan ng controller, ang operasyon at singil nito, na tinatawag na SMBus. Ang mga driver at protocol ay isinulat para sa bus na ito. Ginagamit pa rin ng mga modernong controller ang mga pangunahing kaalaman ng algorithm sa pagsingil na inireseta ng protocol na ito. Sa mga tuntunin ng teknikal na pagpapatupad, maraming microcircuits na maaaring magpatupad ng kontrol sa pagsingil ng mga baterya ng lithium. Kabilang sa mga ito, ang serye ng MCP738xx, MAX1555 mula sa MAXIM, STBC08 o STC4054 na may built-in na proteksiyon na n-channel MOSFET transistor, isang charge current detection resistor at isang controller supply voltage range mula 4.25 hanggang 6.5 Volts. Kasabay nito, sa pinakabagong microcircuits mula sa STMicroelectronics, ang halaga ng boltahe ng singil ng baterya na 4.2 V ay may spread na +/- 1% lamang, at ang kasalukuyang nagcha-charge ay maaaring umabot sa 800 mA, na magpapahintulot sa pag-charge ng mga baterya na may kapasidad na pataas. hanggang 5000 mAh.
Isinasaalang-alang ang pag-charge ng algorithm para sa mga baterya ng lithium-ion, ito ay nagkakahalaga na sabihin na ito ay isa sa ilang mga uri na nagbibigay ng sertipikadong kakayahang mag-charge na may kasalukuyang hanggang sa 1C (100% ng kapasidad ng baterya). Kaya, ang isang baterya na may kapasidad na 3000 mAh ay maaaring singilin ng isang kasalukuyang hanggang sa 3A. Gayunpaman, ang madalas na pag-charge gamit ang isang malaking "shock" na kasalukuyang, bagaman ito ay makabuluhang bawasan ang oras nito, sa parehong oras ay medyo mabilis na bawasan ang kapasidad ng baterya at gagawin itong hindi magamit. Mula sa karanasan ng pagdidisenyo ng mga de-koryenteng circuit para sa mga charger, sasabihin namin na ang pinakamainam na halaga ng pagsingil para sa isang lithium-in (polymer) na baterya ay 0.4C - 0.5C ng kapasidad nito.
Ang kasalukuyang halaga ng 1C ay pinapayagan lamang sa sandali ng paunang pag-charge ng baterya, kapag ang kapasidad ng baterya ay umabot sa humigit-kumulang 70% ng pinakamataas na halaga nito. Ang isang halimbawa ay ang pagsingil ng isang smartphone o tablet, kapag ang paunang pagpapanumbalik ng kapasidad ay nangyari sa maikling panahon, at ang natitirang mga porsyento ay mabagal na naipon.
Sa pagsasagawa, medyo madalas ang epekto ng malalim na paglabas ng isang baterya ng lithium ay nangyayari kapag ang boltahe nito ay bumaba sa ibaba 5% ng kapasidad nito. Sa kasong ito, ang controller ay hindi makakapagbigay ng sapat na panimulang kasalukuyang upang mabuo ang paunang kapasidad ng pagsingil. (Ito ang dahilan kung bakit hindi inirerekomenda na i-discharge ang mga naturang baterya sa ibaba ng 10%). Upang malutas ang mga ganitong sitwasyon, kailangan mong maingat na i-disassemble ang baterya at i-off ang built-in na charge controller. Susunod, kailangan mong ikonekta ang isang panlabas na mapagkukunan ng singil sa mga terminal ng baterya, na may kakayahang maghatid ng kasalukuyang hindi bababa sa 0.4C ng kapasidad ng baterya at isang boltahe na hindi mas mataas sa 4.3V (para sa 3.7V na mga baterya). Ang electrical circuit ng charger para sa unang yugto ng pag-charge ng mga naturang baterya ay maaaring gamitin mula sa halimbawa sa ibaba.
Ang circuit na ito ay binubuo ng isang 1A kasalukuyang stabilizer. (itinakda ng risistor R5) sa parametric stabilizer LM317D2T at ang switching voltage regulator LM2576S-adj. Ang boltahe ng pagpapapanatag ay tinutukoy ng feedback sa ika-4 na paa ng stabilizer ng boltahe, iyon ay, ang ratio ng mga resistances R6 at R7, na nagtatakda ng maximum na boltahe sa pag-charge ng baterya sa idle. Ang transpormer ay dapat gumawa ng 4.2 - 5.2 V na alternating boltahe sa pangalawang paikot-ikot. Pagkatapos, pagkatapos ng pagpapapanatag, makakatanggap kami ng 4.2 - 5V DC na boltahe, sapat na upang singilin ang nabanggit na baterya.
Ang Nickel - metal - hydride na mga baterya (NiMH) ay kadalasang matatagpuan sa karaniwang mga housing ng baterya - ito ang form factor AAA (R03), AA (R6), D, C, 6F22 9V. Ang electrical circuit ng charger para sa NiMH at NiCd na mga baterya ay dapat na kasama ang sumusunod na functionality na nauugnay sa partikular na charging algorithm ng ganitong uri ng baterya.
Ang iba't ibang mga baterya (kahit na may parehong mga parameter) ay nagbabago ng kanilang mga kemikal at capacitive na katangian sa paglipas ng panahon. Bilang resulta, kinakailangan na ayusin ang algorithm ng pagsingil para sa bawat pagkakataon nang paisa-isa, dahil sa panahon ng proseso ng pag-charge (lalo na sa mga matataas na agos, na pinapayagan ng mga baterya ng nickel), ang sobrang overcharging ay nakakaapekto sa mabilis na overheating ng baterya. Ang mga temperatura habang nagcha-charge sa itaas 50 degrees dahil sa hindi maibabalik na kemikal na mga proseso ng agnas ng nickel ay ganap na sisira sa baterya. Kaya, ang electrical circuit ng charger ay dapat magkaroon ng function ng pagsubaybay sa temperatura ng baterya. Upang mapataas ang buhay ng serbisyo at ang bilang ng mga recharge cycle ng isang nickel battery, ipinapayong i-discharge ang bawat cell sa boltahe na hindi bababa sa 0.9V. kasalukuyang mga 0.3C mula sa kapasidad nito. Halimbawa, isang baterya na may 2500 – 2700 mAh. I-discharge ang aktibong load na may kasalukuyang 1A. Gayundin, dapat suportahan ng charger ang "pagsasanay" na pag-charge, kapag ang cyclic discharge sa 0.9V ay nangyari sa loob ng ilang oras, na sinusundan ng pag-charge na may kasalukuyang 0.3 - 0.4C. Batay sa pagsasanay, hanggang 30% ng mga patay na baterya ng nickel ay maaaring muling buhayin sa ganitong paraan, at ang mga baterya ng nickel-cadmium ay maaaring "muling mabuhay" nang mas madali. Ayon sa oras ng pag-charge, ang mga de-koryenteng circuit ng mga charger ay maaaring nahahati sa "pinabilis" (kasalukuyang singil hanggang 0.7 C na may buong oras ng pag-charge na 2 - 2.5 oras), "katamtamang tagal" (0.3 - 0.4 C - singil sa 5 - 6 na oras .) at “classic” (kasalukuyang 0.1C – tagal ng pag-charge 12 – 15 oras). Kapag nagdidisenyo ng charger para sa isang NiMH o NiCd na baterya, maaari mo ring gamitin ang karaniwang tinatanggap na formula para sa pagkalkula ng oras ng pagsingil sa mga oras:
T = (E/I) ∙ 1.5
kung saan ang E ay ang kapasidad ng baterya, mA/h,
I – singilin ang kasalukuyang, mA,
1.5 - koepisyent para sa kabayaran ng kahusayan sa panahon ng pagsingil.
Halimbawa, ang oras ng pag-charge ng baterya na may kapasidad na 1200 mAh. ang kasalukuyang 120 mA (0.1C) ay magiging:
(1200/120)*1.5 = 15 oras.
Mula sa karanasan ng mga nagpapatakbo ng mga charger para sa mga baterya ng nickel, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang mas mababa ang kasalukuyang singilin, mas maraming mga recharge cycle ang magtitiis. Bilang isang patakaran, ipinapahiwatig ng tagagawa ang mga cycle ng pasaporte kapag nagcha-charge ang baterya na may kasalukuyang 0.1 C na may pinakamahabang oras ng pagsingil. Maaaring matukoy ng charger ang antas ng singil ng mga lata sa pamamagitan ng pagsukat ng panloob na paglaban dahil sa pagkakaiba sa pagbaba ng boltahe sa oras ng pag-charge at pagdiskarga gamit ang isang tiyak na kasalukuyang (∆U method).
Kaya, isinasaalang-alang ang lahat ng nasa itaas, ang isa sa mga pinakasimpleng solusyon para sa self-assembling ng electrical circuit ng charger at sa parehong oras ay lubos na mahusay ay ang Vitaly Sporysh's circuit, isang paglalarawan kung saan madaling matagpuan sa Internet.
Ang pangunahing bentahe ng circuit na ito ay ang kakayahang mag-charge ng parehong isa at dalawang baterya na konektado sa serye, thermal control ng singil gamit ang isang digital thermometer DS18B20, kontrol at pagsukat ng kasalukuyang habang nagcha-charge at nagdidischarge, awtomatikong shutdown kapag nakumpleto ang pag-charge, at ang kakayahang i-charge ang baterya sa isang "pinabilis" na mode. Bilang karagdagan, sa tulong ng espesyal na nakasulat na software at isang karagdagang board sa MAX232 TTL level converter chip, posible na kontrolin ang pagsingil sa isang PC at higit na mailarawan ito sa anyo ng isang graph. Kasama sa mga disadvantage ang pangangailangan para sa independiyenteng dalawang antas na supply ng kuryente.
Ang mga bateryang nakabatay sa lead (Pb) ay kadalasang matatagpuan sa mga device na may mataas na kasalukuyang pagkonsumo: mga kotse, de-kuryenteng sasakyan, hindi maputol na mga supply ng kuryente, at bilang mga pinagmumulan ng kuryente para sa iba't ibang power tool. Walang saysay na ilista ang kanilang mga pakinabang at disadvantages, na matatagpuan sa maraming mga site sa Internet. Sa proseso ng pagpapatupad ng de-koryenteng circuit ng charger para sa naturang mga baterya, dapat na makilala ang dalawang mode ng pagsingil: buffer at cyclic.
Kasama sa buffer charging mode ang sabay na pagkonekta sa charger at load sa baterya. Ang koneksyon na ito ay makikita sa walang patid na mga supply ng kuryente, mga kotse, hangin at solar power system. Kasabay nito, sa panahon ng recharging, ang aparato ay gumaganap bilang isang kasalukuyang limiter, at kapag ang baterya ay umabot sa kapasidad nito, ito ay lumipat sa boltahe na naglilimita sa mode upang mabayaran ang self-discharge. Sa mode na ito, ang baterya ay kumikilos bilang isang supercapacitor. Kasama sa cyclic mode ang pag-off ng charger kapag tapos na ang pag-charge at muling pagkonekta nito kung mahina na ang baterya.
Napakaraming solusyon sa circuit para sa pag-charge ng mga bateryang ito sa Internet, kaya tingnan natin ang ilan sa mga ito. Para sa isang baguhang radio amateur na magpatupad ng simpleng charger "sa tuhod," perpekto ang electrical circuit ng charger sa L200C chip mula sa STMicroelectronics. Ang microcircuit ay isang ANALOG kasalukuyang regulator na may kakayahang patatagin ang boltahe. Sa lahat ng mga pakinabang na mayroon ang microcircuit na ito, ito ay ang pagiging simple ng disenyo ng circuit. Marahil dito nagtatapos ang lahat ng mga pakinabang. Ayon sa datasheet para sa chip na ito, ang pinakamataas na kasalukuyang singil ay maaaring umabot sa 2A, na ayon sa teorya ay magbibigay-daan sa iyo upang singilin ang isang baterya na may kapasidad na hanggang 20 A/h na may boltahe. 
(adjustable) mula 8 hanggang 18V. Gayunpaman, tulad ng nangyari sa pagsasanay, ang microcircuit na ito ay may higit na mga kawalan kaysa sa mga pakinabang. Na kapag nagcha-charge ng 12-amp lead-gel na SLA na baterya na may kasalukuyang 1.2A, ang microcircuit ay nangangailangan ng radiator na may lawak na hindi bababa sa 600 square meters. mm. Ang isang radiator na may fan mula sa isang lumang processor ay gumagana nang maayos. Ayon sa dokumentasyon para sa microcircuit, ang mga boltahe hanggang 40V ay maaaring ilapat dito. Sa katunayan, kung maglalapat ka ng boltahe na higit sa 33V sa input. – nasusunog ang microcircuit. Ang charger na ito ay nangangailangan ng medyo malakas na pinagmumulan ng kuryente na may kakayahang maghatid ng kasalukuyang hindi bababa sa 2A. Ayon sa diagram sa itaas, ang pangalawang paikot-ikot ng transpormer ay dapat gumawa ng hindi hihigit sa 15 - 17V. alternating boltahe. Ang halaga ng boltahe ng output kung saan tinutukoy ng charger na naabot na ng baterya ang kapasidad nito ay tinutukoy ng halaga ng Uref sa 4th leg ng microcircuit at itinatakda ng resistive divider R7 at R1. Ang mga resistors R2 – R6 ay lumilikha ng feedback, na tinutukoy ang limitasyon ng halaga ng kasalukuyang nagcha-charge ng baterya. 
Ang risistor R2 sa parehong oras ay tumutukoy sa pinakamababang halaga nito. Kapag nagpapatupad ng isang aparato, huwag pabayaan ang halaga ng kapangyarihan ng mga resistensya ng feedback at mas mahusay na gamitin ang mga rating na ipinahiwatig sa circuit. Upang ipatupad ang paglipat ng kasalukuyang singilin, ang pinakamagandang opsyon ay ang paggamit ng relay switch kung saan nakakonekta ang mga resistors R3 - R6. Mas mainam na iwasan ang paggamit ng low-resistance rheostat. Ang charger na ito ay may kakayahang mag-charge ng mga lead-based na baterya na may kapasidad na hanggang 15 Ah. sa kondisyon na ang chip ay mahusay na pinalamig.
Ang de-koryenteng circuit ng isang 3A pulse charger ay makakatulong upang makabuluhang bawasan ang mga sukat ng pag-charge ng mga lead na baterya na maliit ang kapasidad (hanggang 20 A/h). kasalukuyang stabilizer na may regulasyon ng boltahe LM2576-ADJ.
Para sa pag-charge ng lead-acid o gel na mga baterya na may kapasidad na hanggang 80A/h. (halimbawa, mga sasakyan). Ang impulse electrical circuit ng isang unibersal na uri ng charger na ipinakita sa ibaba ay perpekto.
Ang circuit ay matagumpay na ipinatupad ng may-akda ng artikulong ito sa isang kaso mula sa isang ATX computer power supply. Ang elemental na base nito ay nakabatay sa mga radioelement, karamihan ay kinuha mula sa isang naka-disassemble na power supply ng computer. Gumagana ang charger bilang kasalukuyang stabilizer hanggang 8A. na may adjustable charge cut-off boltahe. Ang variable resistance R5 ay nagtatakda ng halaga ng pinakamataas na kasalukuyang singil, at ang risistor R31 ay nagtatakda ng limitasyon ng boltahe nito. Ang isang shunt sa R33 ay ginagamit bilang isang kasalukuyang sensor. Ang Relay K1 ay kinakailangan upang maprotektahan ang aparato mula sa pagbabago ng polarity ng koneksyon sa mga terminal ng baterya. Ang mga pulse transformer na T1 at T21 sa tapos na anyo ay kinuha din mula sa isang computer power supply. Ang electrical circuit ng charger ay gumagana tulad ng sumusunod:
1. i-on ang charger nang nakadiskonekta ang baterya (nakatupi pabalik ang mga terminal ng pag-charge)
2. Itinakda namin ang boltahe ng pagsingil na may variable resistance R31 (itaas sa larawan). Para sa lead 12V. ang baterya ay hindi dapat lumampas sa 13.8 - 14.0 V.
3. Kapag nakakonekta nang tama ang mga terminal ng singilin, naririnig namin ang pag-click ng relay, at sa ibabang tagapagpahiwatig nakikita namin ang halaga ng kasalukuyang singilin, na itinakda namin na may mas mababang paglaban ng variable (R5 ayon sa diagram).
4. Ang charging algorithm ay idinisenyo sa paraang sinisingil ng device ang baterya na may pare-parehong tinukoy na kasalukuyang. Habang nag-iipon ang kapasidad, ang kasalukuyang singilin ay may posibilidad sa isang minimum na halaga, at ang "recharging" ay nangyayari dahil sa dating itinakda na boltahe.
Ang isang ganap na pinatuyo na lead na baterya ay hindi i-on ang relay, o ang pagcha-charge mismo. Samakatuwid, mahalagang magbigay ng sapilitang pindutan para sa pagbibigay ng agarang boltahe mula sa panloob na pinagmumulan ng kapangyarihan ng charger sa control winding ng relay K1. Dapat tandaan na kapag pinindot ang pindutan, ang proteksyon laban sa pagbabalik ng polarity ay hindi paganahin, kaya bago ang sapilitang pagsisimula, kailangan mong bigyang-pansin ang tamang koneksyon ng mga terminal ng charger sa baterya. Bilang isang opsyon, posibleng magsimulang mag-charge mula sa isang naka-charge na baterya, at pagkatapos lamang ilipat ang mga terminal ng pag-charge sa kinakailangang naka-install na baterya. Ang developer ng circuit ay matatagpuan sa ilalim ng palayaw na Falconist sa iba't ibang radio-electronic forum.
Upang ipatupad ang boltahe at kasalukuyang tagapagpahiwatig, ginamit ang isang circuit sa PIC16F690 pic controller at "super-available na mga bahagi", ang firmware at paglalarawan ng operasyon na makikita sa Internet.
Ang de-koryenteng circuit na ito ng charger, siyempre, ay hindi inaangkin na isang "sanggunian", ngunit ito ay ganap na may kakayahang palitan ang mga mamahaling pang-industriya na charger, at maaari pa ngang higit na malampasan ang marami sa kanila sa pag-andar. Sa konklusyon, nararapat na sabihin na ang pinakabagong unibersal na circuit ng charger ay idinisenyo pangunahin para sa isang taong sinanay sa disenyo ng radyo. Kung nagsisimula ka lang, mas mahusay na gumamit ng mas simpleng mga circuit sa isang malakas na charger gamit ang isang ordinaryong malakas na transpormer, isang thyristor at ang control system nito gamit ang ilang mga transistors. Ang isang halimbawa ng electrical circuit ng naturang charger ay ipinapakita sa larawan sa ibaba.
Tingnan din ang mga diagram.
