Сьогодні, маючи в кишені близько 8 000 $ можна стати власником зовсім «свіжої» Lada Priora, або якоїсь бюджетної іномарки. У наші дні, вже не багато хто зважиться на покупку досить великого автомобіля віком більше 15-ти років, якщо його вартість можна порівняти з ціною 5-ти річного автомобіля малого класу. Як правило, потужні шестициліндрові седани з незалежними підвісками вимагають значно більше вкладень, ніж міські автомобілі з моторами в 1.6л, але сьогодні, на ми розглянемо автомобіль, який, не дивлячись на приналежність до D-класу, відрізняється простотою конструкції, ремонтопридатністю та доступністю запчастин. йдеться про четверте покоління Volkswagen Пассат. Виробництво Volkswagen Passat B4 розпочалося у 1993-му році і за фактом, Пасат Б4 є глибокою модернізацією попередньої моделі. Звичайно в Б4 ви вже не дізнаєтеся, але від Б3, в четвертому Пасаті не тільки двигун, а й підвіска з КПП, відмінність нової моделі головним чином полягає в новому кузові. Випуск Пасат Б4 було завершено 1997-го року, коли на сцену вийшов .
Пару слів про зовнішність
Подивіться на фото Volkswagen Passat B4, Б4 відрізняється від Б3 насамперед наявністю традиційної решітки радіатора, якої у Б3 не було. Кузов Б4-ого оцинкований лише частково, а тому купуючи четвертий Пасат сьогодні, цілком можливо, що ви помітите іржу на кузові автомобіля. Зверніть увагу на куточок у передніх дверцятах, в районі бічного дзеркала, за відгуками власників, саме в цьому місці, під 
гумовим ущільнювачем накопичується волога, через воду, яка затікає в ущільнювач з бокового скла, що з часом призводить до іржі. Крім седана, Б4 випускався і як універсал, який по Volkswagenovsky іменувався - Variant. Габарити четвертого Пасату: довжина – 4610мм, ширина – 1715мм, висота – 1433мм. Незважаючи на те, що сьогодні подібні габарити мають сучасні автомобілі C – класу, повторююсь у той час, Пасат Б4 був повноцінним автомобілем D – класу. З заводу, дорожній просвіт (кліренс) Volkswagen Пассат складає 119мм. Базові модифікації Пасата взуті у шини: 185/65 R14, потужна модифікація VR6 взута у шини: 205/50 R15.
Салон Фольксваген Пасат Б4
До базового оснащення Б4 увійшли airbag – і 
для водія та переднього пасажира, що також є позитивним моментом. За відгуками власників Volkswagen Passat B4, згодом, у механізмі підняття та опускання сточуються зуби, що призводить до утрудненого функціонування склопідйомників. Більшість Пасатів оснащені гідравлічним підсилювачем керма. Також за відгуками, Volkswagen Пассат Б4 оснащений потужною 
пічкою. Четвертий Пасат відрізняється дуже просторим заднім диваном, який готовий прийняти навіть чотирьох пасажирів, загалом не буде перебільшенням заявити, що в ті роки Пасат Б4 був найпростішим автомобілем D – класу. Багажник седана вміщує 495 літрів.
За відгуками фахівців по Четвертому Пасату, для себе краще доглянути машину з розподільним, а не моновприскуванням, адже моновприскування четвертого Пасату страждає виходом з ладу електронної дросельної заслінки, що проявляється в більш гучній ніж зазвичай роботі двигуна, а також підвищеній витраті палива. Окрім цього, у моноінжекторних Пасатах нерідко прогорає прокладка між інжектором та впускним колектором, що також врятли порадує власника.
Всі силові установки четвертого Пасату обладнані гідравлічними компенсаторами теплових зазорів, що позбавляє власника автомобіля необхідності періодичного регулювання клапанів. Зазвичай, при своєчасній заміні олії в двигуні, гідрокомпенсаторів вистачає на 250 000 км.
Чотирициліндрові двигуни Пасата мають ремінний привід ГРМ, а потужні шестициліндрові Passat VR6 мають ланцюговий привід газорозподільного механізму. Якщо заміну ременя в двигуні німецького автомобіля варто проводити кожні 60 000 км, при цьому необхідно замінити натяжний ролик, то ланцюг газорозподільного механізму служить весь термін експлуатації двигуна.
Для четвертого покоління Volkswagen Пассат пропонувалися наступні бензинові движки: 1.6 16v (шістнадцятиклапанний) потужністю в 101л.с, 1.8 на 75 і 90л.с, 2.0 8v видає потужність в 115л.с, 2.0 16v . 2.8 розвиває потужність 174л.с. Passat VR6 набирає 100км на годину за 8.7с, а на шосе така машина здатна потягатися з BMW та іншими потужними седанами тех ле, адже максимальна швидкість 224км порівнянна зі швидкісними можливостями Mitsubishi Galant і BMW E34 525 Vanos. Дизельні двигуни мають однаковий об'єм в 1.9л, один із двох моторів обладнаний наддувом. За відгуками фахівців, при пробігу, що перевищує 200 000 км, на турбодизельному двигуні може потекти передній і задній сальник коленвала. Сама турбіна, при правильній експлуатації здатна виходити 250 000 км.
Фольксваген Пасат четвертого покоління може бути обладнаний п'ятишвидкісною МКП, або чотириступінчастою АКП. За відгуками, підшипники первинного та вторинного валу МКП Пасата можуть вимагати заміни через 200 тис км пробіг, зношені підшипники можна почути по більш галасливій роботі МКП.
Сильна болтанка важеля механічної коробки передач, а також утруднене включення швидкостей підкаже вам про необхідність швидкої заміни втулок куліси. Нечітке вмикання передач на Пасат Б4 може бути наслідком ослабленого троса. Варто сказати, що вже 20 років тому, VRG цього автомобіля оснащувалась тросиковим приводом, яким сьогодні так пишаються ВАЗівці, які встановили МКП з тросиковим приводом на нову Lada Kalina.
На Пасатах, потужність двигуна яких не перевищує 115л.с, ззаду встановлювалися барабанні гальма. При заміні гальмівних колодок на дискових гальмах необхідно змащувати напрямні гальмівних колодок.
Великою перевагою четвертого Пасату є витривала і надійна ходова частина. Кульові опори на цьому автомобілі, як і сайлент-блоки змінюються окремо від важелів. Кульових зазвичай вистачає на 80 000 км, а задніх шарнірів передніх важелів (які служать менше за всіх інших сайлент блоків) вистачає на 60 000 км. Сайлент блоки задньої балки служать 70 000 – 80 000 км. Стійки стабілізатора на Пасат Б4 служать близько 40 000 км.
Volkswagen Пассат є однією з найліквідніших машин на ринку вживаних автомобілів. Так вартість Volkswagen Passat B4 становить близько 8 000 $. Звичайно, маючи в кишені 8 000 доларів, можна купити не тільки Volkswagen Пассат, але й навіть деякі інші, більш престижні автомобілі тих років.
Нижче, ви можете написати на сайт свій відгук, просто свою думку про Volkswagen Пассат Б4. Можливо ви володієте, або водили такий автомобіль, ваша думка стане в нагоді багатьом людям, які можливо придивляються до Пасату четвертої генерації.
Volkswagen Passat B3 - короткий огляд
Volkswagen Passat B2 — міні огляд та технічні характеристики
Volkswagen Passat b4випускався у період із 1993 по 1997 рік. Випускався у двох кузовах седан та універсал, універсал був популярнішим.
На відміну від попередньої версії кузов у Volkswagen Passat b4оцинкований, але є слабке місце біля шибок передніх дверей. Через ущільнювач там накопичується волога і кут дверей починає з часом гнити.
Запчастини для іномарок та б/у: кузовні запчастини, електрообладнання, оптика, деталі салону та багато іншого
В салоні Volkswagenпросторо та затишно приладова панель зрозуміла та інформативна. На ній розташовується спідометр, тахометр та бортовий комп'ютер. Уже в базовій версії є подушки безпеки водія та переднього пасажира.
На Volkswagen Passat b4,як і на попередню модель, встановлювалося багато двигунів як бензинових так і дизельних. На двигунах з моновприскуванням виходить з ладу регулятор дросельної заслінки і внаслідок чого збільшуються обороти на холостому ходу, і зростає витрата палива.
Бензинові:
2,0 (150 л.с.)
2,8 (174 л.с.)
Дизельні:
Двигуни Passat b4 дуже надійні і при дбайливій експлуатації, без капітального ремонту, здатні пробігти не малий пробіг від 300 000 і більше 400 000 км. Не слід заливати вітчизняний тосол у розширювальний бачок, він може зруйнувати двигун та зіпсувати помпу.
Також при покупці необхідно подивитися на знос ременя ГРМ, якщо на ньому тріщини і потертості краще його замінити, а інакше зустрічі поршнів з клапанами не обминути. Також не рідкість, що двигуни жеруть масло. Це може бути пов'язано зі зносом маслознімних ковпачків. Зверніть увагу на клапанну кришку біля неї, можуть бути масляні патьоки. Це ще одна причина витрати олії.
Оптимальний двигунна цю модель 2,0 150 к.с. хоча з цим мотором wv passat b4 зустрічається не часто. Цей мотор хороший у плані економічності та розгону. Витрата містом в районі 9-10 літрів, якщо не поливати, а по трасі 6-8. Розгін не млявий навіть у volkswagen passat b4 variant(універсал) розгін до сотні менше 10 с (9,9), а седан буде ще не набагато швидше.
Трансмісія
На Volkswagen Passat b4 встановлювалося два варіанти КПП: 5 ступінчаста механіка або 4 ступінчастий автомат.
Підвіска у нього жорстка та впевнено тримає дорогу на високих швидкостях. Найшвидше з ладу на підвісці виходять стійки стабілізатора. Самі втулки стабілізатора ходять довше. Рульове управління інформативне та зрозуміле, воно здійснюється за допомогою кермової рейки. Рульова рейка міцна, але потрібно періодично (раз 50-70т.с км) міняти масло в системі.
Volkswagen Passatb b4 можна за суму від 150-250 тис.руб.VW Passat b4 зібрав все найкраще, від попереднього покоління. Ця модель не менш популярна, ніж попередня, завдяки своїй надійності, комфорті та простоті в експлуатації. Цей автомобіль завоював чимало шанувальників.
Ринок збуту: Росія.
Четверте покоління седана Volkswagen Passat отримало внутрішній індекс B4. Цю модель не можна назвати абсолютно новою, оскільки в її основі лежить попереднє, третє покоління (B3). Більшість зовнішніх елементів кузова седана замінені, за винятком даху та скління, гладкими стали поверхні крил та дверей: зникла поздовжня виїмка по бортах. Разом з світлотехнікою, що повністю оновилася, головною деталлю екстер'єру стали радіаторні грати, що зайняли своє законне місце, відразу надала машині більш консервативний вигляд. З редизайном (включаючи інтер'єр), автомобіль у багатьох отримав різні новації - наприклад, поява технології прямого впорскування в дизельних двигунах або нові стандарти безпеки. Седан Volkswagen Passat B4 пропонує дуже широку лінійку бензинових та дизельних двигунів, частиною модернізованих чи нових. Їхня потужність лежить в межах від 75 до 174 к.с., де флагманську позицію, як і раніше, займає 2.8 VR6.
Інтер'єр Volkswagen Passat B4 був ґрунтовно підретушований та згладжений. Змінилася архітектура елементів управління, але збереглася форма повітроводів, встановлено нове кермо, сидіння отримали нові матеріали оббивки. Базова версія CL, можна сказати, майже порожня: бічні дзеркала в колір кузова, керована кермова колонка з гідропідсилювачем, аудіопідготовка з двома динаміками, центральний замок, цілісна спинка заднього сидіння. Машину можна було оснастити різними опціями, але оббивка тут проста, тканинна. У дорожчій версії GL вже був доступний велюровий салон, обробка шкірою кермового колеса, а за доплату - шкіряний салон. Для спортивної комплектації GT пропонувалися сидіння VAG Sport з бічною підтримкою. Відповідно, покупці більш дорогих версій седана могли розраховувати на найповніший список обладнання, включаючи литі диски, клімат-контроль, повний електропакет та дистанційне відкриття дверей, електропривод передніх сидінь, аудіосистему з 6 динаміками та CD-чейнджером, бортовий комп'ютер та інше.
Усі бензинові двигуни Volkswagen Passat B4 перейшли на інжекторні технології. Спочатку базовими вважалися 8-клапанні (SOHC) 1,8-літрові мотори з одноточковим упорскуванням (75 і 90 к.с.), але пізніше в лінійці з'явився новий 1,6-літровий 100-сильний агрегат з багатоточковим упорскуванням палива. Верхню позицію серед бензинових «четвірок» займає 2,0-літровий двигун типу DOHC у модифікації 2.0 GT 16V, потужність якого досягає 150 к.с., але є й скромніші 8-клапанники того ж об'єму з віддачею 115 к.с. Найпотужніший з бензинових моторів седана - двигун 2.8 VR6 (типу SOHC 12V, з багатоточковою подачею палива), його 174 "сили" потужності і 235 Нм моменту, що крутить, дозволяють седану розігнатися з місця до 100 км/год за 8,7 сек. та до максимальної швидкості 224 км/год (у комбінації з 5МТ). Бензинові модифікації споживають у середньому 7,7-10 л/100 км. Лінійка дизельних двигунів представлена трьома варіантами 1,9-літрового мотора - їх потужність становить 75 (TD) і 90/110 к.с. (TDI). Вони не блищать динамічними показниками, але витрачають лише 5,1-6,4 л палива на 100 км, причому нові двигуни TDI найбільш економічні.
Седан Volkswagen Passat B4 має підвіску тієї ж схеми, що й у B3: спереду незалежна типу McPherson, ззаду напівнезалежна конструкція з V-подібною балкою та частково зв'язаними важелями або незалежна з похилими важелями у повнопривідних машин. Ексклюзивною опцією дорогих версій була пневматична задня підвіска, що самовирівнюється, де замість традиційних гідравлічних амортизаторів встановлені пневматичні. Рульовий механізм – з гідропідсилювачем. Передні гальма – дискові, задні барабанні або дискові на потужних модифікаціях. За рахунок зміни зовнішніх елементів кузова довжина седана збільшилася з 4575 до 4605 мм, ширина складає 1720 мм (замість колишніх 1705 мм), висота залишилася без змін – 1430 мм. Колісна база машини - 2625 мм. Діаметр розвороту - 10,7 м (у VR6 - 11,2 м). Висота дорожнього просвіту - 109-117 мм при повному завантаженні. Максимальна вантажопідйомність – близько 460-530 кг. Багажне відділення має об'єм 495 літрів, а його довжина — 1,12 м. Спинки заднього сидіння, що складаються, дозволяють збільшити корисний об'єм до 820 літрів. Зручна невелика висота навантаження — 47 см.
Безпека Volkswagen Passat B4 була покращена порівняно з поколінням B3 за рахунок прийняття як стандартного обладнання всіх модифікацій двох подушок безпеки (водія та переднього пасажира) у поєднанні з піротехнічними натягувачами ременів. Passat оснащений системою ABS, підсилювачами у дверях для захисту від бічного удару. Автомобіль може бути обладнаний системою електронного блокування диференціалу (ЕDS). Крім того, у цьому поколінні моделі впроваджено систему безпеки дверних замків, а з 1995 року – іммобілайзер.
Volkswagen Passat B4, як рестайлінгова версія Passat B3, за багатьма якостями кращий за попередника. Але з урахуванням загальної конструктивної бази, проблема у виборі (B3 або B4) при купівлі уживаного автомобіля швидше вирішуватиметься технічним станом конкретного екземпляра та необхідною сумою для подальших вкладень. Імовірні проблеми для обох поколінь однакові. Як для всіх старих моделей стає складніше дістати деякі неходові (рідкісні) запчастини, багато з яких доступні тільки на розбірках. Кузов спочатку був добре захищений від корозії (з частковим оцинкуванням), але вік бере своє. Абсолютно новий Passat B5 був представлений в 1996 році - ця модель знову уніфікована з сімейством Audi, як це було в перших двох поколіннях Passat.
Читати повністюУ світі знайдеться не одна лінійка автомобілів, історія яких із самого початку оповита лише позитивними моментами. Одним з таких є сімейство Volkswagen пасатів. Вироблені німецьким автомобілебудівним гігантом, ці авто змогли набути широкої популярності по всьому світу і стали одними з найвідоміших.
Не обділений такою честю і, який свого часу зробив справжній прорив у дизайнерській думці. У наш час цей автомобіль по праву носить звання міцного горіха, і ми спробуємо розібратися, чому.
У ходовій частині за основу взято модель В3 з усіма її перевагами, яка і стала логічним продовженням моделей четвертого покоління. Комплектуються машини, тими ж двигунами, поздовжнього розташування. Найпотужніший із них – 2,9 літровий, 184 сильний бензиновий мотор.
У стандартній комплектації автомобіль випускався в передньопривідному варіанті. За бажання можна знайти повнопривідну версію. Такі моделі у своїй назві мають приставку Syncro. Присутній гідропідсилювач керма, що має гарну чуйність. Поєднуючи, всі ці елементи автомобіля, з надійною підвіскою, отримуємо в результаті: машину з гарною керованістю та курсовою стійкістю.
Модель В4 від свого попередника відрізняється в основному лише кузовними панелями та оформленням салону.
Зміни кузова і салону можна розглянути без жодних труднощів. Нові кузовні панелі, які стали прабатьками для п'ятого покоління автомобілів. З'явились грати радіатора. Це було зроблено з тією метою, щоб відповідати за стилем автомобілів того часу: Фольксваген Гольф МК3 та Фольксваген Джетта.
Набули нового вигляду передній і задній бампер. Конструкцію фар також було змінено. Вони стали набувати контурів фар сучасних автомобілів. Цікавою особливістю стало те, що близько 60 відсотків моделей Volkswagen Passat В4 випускалися в компонуванні "універсал". Такий підхід виправдав себе тому, що автомобіль охоче розкуповували всі верстви населення.
Салон був просто величезний. При складених задніх сидіннях, в місце, що вийшло, при бажанні можна було з легкістю запхати цілий холодильник, а в складеному стані, об'єм багажника становив 465 літрів.
Змінилося оздоблення салону. У ній почали превалювати більш дорогі та якісні матеріали, проте стійкості до стирання вони не набули. Дороблені дрібниці та гарна якість складання надали інтер'єру ділового вигляду. У зв'язку з цим частина автомобілів пішла до бізнесменів.
Системою AirBag оснастили і пасажирські місця, додалася система безпеки дверних замків Safety і викрадати такі авто стало складніше.
Популярністю і до цього дня, цей автомобіль завдячує своїм споживчим якостям, а саме:
Насамкінець, звичайно, хочеться сказати, що яким хорошим не був автомобіль, недоліки завжди будуть мати місце. У Фольксваген Пассат б4 у кузові універсалце – дорожнеча в обслуговуванні. Німці роблять свої деталі з розумом, і у разі їхньої поломки, вимагають чималі суми за їхню заміну.
Однак, через схожість, в технічному плані моделей В3 і В4, можна сміливо підбирати схожі деталі, які будуть дешевше або навіть купити альтернативні. Такий підхід до вирішення питання з запчастинами, використовують багато автолюбителів, і, судячи з їхніх відгуків, на якості експлуатації це не відображається.
