Цей пристрій дозволить ближньому світлу автоматично ввімкнутися на початку руху та регулює напругу на лампах, ближнього світла, залежно від швидкості, з якою ви їсте. Так само, це послужить безпечнішому руху і продовжить термін служби ламп.
Алгоритм роботи
Як тільки автомобіль набере швидкість 6 км/год, лампи автоматично перейдуть на режим 75% освітлення, і продовжить цей показник до швидкості 69 км/год. Далі при підвищенні швидкості від 70 км/год до 94 км/год включається режим 85% від напруги бортової мережі.
При швидкості 95 км/год – 95 % від напруги бортової мережі. Після зупинки автомобіля більш ніж на 22 секунди показання падають до 30%. Як тільки рух відновлено, показання збільшуються відповідно до вищезазначених параметрів.
— Якщо водій увімкне ближнє світло штатним вимикачем, показання дорівнюватимуть 100%. Коли відключиться запалення, кілька секунд фари горять і гаснуть.
Покази ламп ближнього світла змінюються плавно відповідно до кроку по 5 % за кожні 1/20 або 1/10 секунд, дивлячись який режим роботи. Вмикаються лампи миттєво.
Провідники, що знаходяться на платі між ніжками 1,5,3 ключа ВТS555 та їх контактами, потрібно посилити мідним дротом та добре припаяти. Насамперед потрібно впаяти дротяні перемички, які позначені на платі.
Так само мікроконтролер можна програмувати через ISP-роз'єм розведений на платі. Розпинування показано на малюнку:
Як встановити фьюзи мікроконслера:
Встановлюємо цей пристрій в автомобілі
Контакт 1-(SPD – вхід) потрібно підключити до вихідного контакту датчика швидкості, що мають роздільну здатність 6 імпульсів на метр.
Контакт 2-(ON – вхід) потрібно підключити до проводу штатної проводки, що падає +12 вольт на лампи ближнього світла, але попередньо його потрібно відключити від ламп.
Контакт 3-(GND-вхід) земля.
Контакт 4-(IGN – вхід) це + 12 вольт, вони з'являються при включенні запалення та зникнуть при вимкненні. Можна взяти прямий під капотом з датчика швидкості.
Контакт 5-(BAT – силовий вхід) +12 вольт із АКБ. Під'єднувати до АКБ необхідно за допомогою запобіжника 15 ампер.
Пристрій призначений для автоматичного увімкнення та відключення денних ходових вогнів (ДХО) на початку руху та зупинки. Зібрано на простому та дешевому мікроконтролері PIC12F629. Має звукову сигналізацію та інші корисні дрібниці.
Коротка логіка роботи пристрою
1. Харчування 12в
2.При вкл запалювання після проходження 6 імпульсів з датчика швидкості вкл ДХО
3.При включенні габаритів все переходить у штатний режим
4.При викл габаритів переходимо п.2
5.При зупинці (наприклад у пробці) ДХО вимкнеться через 3 хв на початку руху п.2
6.При зупинці та вимкненні запалювання, ДХО горить ще 20 секунд і вимикається (ввічливе підсвічування).
Режим роботи пристрою:
1. Коли вимкнено запалювання, світлодіод HL1 моргає з частотою 1раз на секунду (1Hz), сигналізуючи про те, що пристрій знаходиться в режимі очікування (режим очікування).
2. При включенні запалювання світлодіод HL1 починає світитися постійно, мікроконтролер чекає на прихід імпульсів з датчика швидкості, і при початку руху автомобіля, через 1 секунду автоматично запалюються ДХО і горять весь час руху до зупинки.
3. Під час зупинки, включається режим витримки часу вимкнення ДХО (3 хвилини), про це сигналізує вбудований Біпер (2 короткі звукові сигнали - це при включеному запалювання та зупинки автомобіля), якщо в цей час вимкнути замок запалювання (наприклад при тривалій стоянці) , пролунають 4 короткі звукові сигнали, сигналізуючи про те, що ввімкнувся режим витримки часу включення ДХО 20 секунд і потім вони вимикаються (режим ввічливого підсвічування), пристрій переходить у черговий режим.
4. При включенні Габаритних вогнів пристрій автоматично переходить в режим очікування, ДХО вимикаються (правила ПДР), все працює в штатному режимі.
5. Режим ввічливого підсвічування можна ввімкнути так: увімкнути запалювання, при цьому пролунають 2 короткі сигнали і відразу його вимкнути, (прозвучать 4 звукові сигнали) при цьому пристрій автоматично перейде в режим ввічливого підсвічування. Якщо потрібно вимкнути ДХО, не чекаючи витримки часу, слід увімкнути і відразу вимкнути Габаритні вогні.
6. Світлодіод HL2 сигналізує про стан ДХО (Світиться – ДХО працюють, вимкнений – ДХО не працюють)
Контролер ДХО є пристрій, що використовується для контролю працездатності денних ходових вогнів. За допомогою цього девайса забезпечується більш стабільна та оптимальна робота оптики, що дозволяє оптимізувати функціональність електромережі загалом. Докладніше про те, як зробити такий девайс в домашніх умовах, ви зможете дізнатися з цієї статті.
[ Приховати ]
Якщо ви вирішили спорудити контролер денних ходових вогнів у свій автомобіль, то спочатку пропонуємо ознайомитися з декількома варіантами виготовлення пристрою.
Розглянемо процес виготовлення регулятора для ДХО в домашніх умовах відповідно до схеми, наведеної вище.
Логіка функціонування даного девайсу наступна – блок активує роботу денних ходових вогнів тільки в такому разі:
Власне, ці умови є обов'язковими та відповідають усім вимогам щодо роботи денних ходових вогнів. Коли ви увімкнете або ближнє освітлення у темний час, регулятор автоматично відключить ходові вогні.
Для виготовлення блоку відповідно до схеми вам знадобляться такі елементи:
Всі ці запчастини можна придбати на будь-якому радіоринку, у магазині або замовити в інтернеті. Проблем із пошуком складових елементів схеми виникнути не повинно. Сам процес виготовлення пристрою викликати проблем не повинен - вам потрібно просто з'єднати на платі всі елементи таким чином, як показано на схемі. Процедура з'єднання здійснюється за допомогою паяння. Якщо ви не вмієте паяти, краще зверніться до кваліфікованого електрика — будь-який фахівець, який має досвід, зможе без проблем спаяти такий регулятор.
Під час паяння будьте обережні і не пошкодьте складові елементи контролера, оскільки це може призвести до його подальшої непрацездатності. Всі деталі повинні бути надійно припаяні, оскільки при русі автомобіля можуть виникати вібрації, а вони, у свою чергу, руйнівно діють на будь-які елементи, що рухаються. Особливо, якщо йдеться про електроніку.
Після того, як пристрій буде зроблено, його необхідно правильно підключити:
Що стосується налаштування виготовленого контролера, цей процес полягає в діагностиці алгоритму роботи в результаті подачі на нього імітаційних імпульсів. Коли на вхід габаритних вогнів надійде 12-вольтна напруга, реле має автоматично вимкнутись. Також воно відключиться у тому випадку, якщо вхід контролера тиску олії буде замкнутий на землю.
Якщо з якихось причин ви не хочете робити контролер у домашніх умовах, то його завжди можна придбати на ринку або замовити в інтернеті. Вартість може відрізнятись в залежності від магазину, причому різниця в ціні може становити до 40%. У середньому вартість контролера DRL сьогодні становить від 650 до 1000 рублів.
На відео нижче показано докладний огляд китайського контролера денних ходових вогнів (автор ролика — Сергій Станевич).
Простий контролер для ДХО. Використовуються лампи далекого світла, включені на 30%. Регулювання яскравості здійснюється за допомогою ШІМ, також реалізовано функцію плавного включення ламп.
Версія 1
Принципова схема:
Для живлення мікроконтролера був використаний лінійний стабілізатор L7805 (на схемі не показано).
При пуску двигуна гаснуть лампи генератора і датчика олії, можна ще ручник прикрутити і якщо ближнє/дальнє світло вимкнене, то включається ДХО (далекий на 30%, яскравість можна змінювати у вихідниках). При включенні світла, ДХО вимикаються, щоб знову увімкнути ДХО необхідно вимкнути світло, а потім знову увімкнути та вимкнути. Схема зібрана в протеусі, тож можна буде спробувати.
Друкарські плати:
Плата для одного польового транзистора при паралельному з'єднанні ламп:
При паралельному з'єднанні ламп раджу використовувати потужніший транзистор з меншим опором відкритого каналу, або з'єднати кілька, а то гріється зараза.
Плата для двох транзисторів - незалежне керування лампами:
Ця плата стане в нагоді якщо ви хочете зробити якийсь стробоскопічний ефект, або просто є можливість підключитися до кожної лампи окремо.
Завантажити проект Proteus, друковані плати та вихідник: (завантажень: 408)
Версія 2
Принципова схема:
Друга версія відрізняється від першої лише додаванням світлодіода, який є індикатором включення ламп. Також було розведено нову друковану плату з трьома з'єднаними паралельно польовиками, для управління потужнішими лампами.
Друкована плата:
Завантажити проект Proteus, друковані плати та вихідник для другої версії: (завантажень: 363)
Версія 3
Принципова схема:
Для збільшення швидкості спрацьовування полевиків, до схеми доданий драйвер на транзисторах BC547 і BC557 (можна використовувати кт315 і кт361), отже зменшився нагрівання і можна збільшити частоту ШІМ.
Денні ходові вогні (DRL) - додаткові зовнішні світлові прилади, призначені для поліпшення видимості транспортного засобу, що рухається в світлий час доби.
2012 р.
Пропоную просту схему пристрою керування ближнім світлом чи ходовими вогнями автомобіля. Водії дуже часто при виїзді автомобіля з паркування забувають включати ближнє світло, що загрожує невеликим штрафом з боку інспекторів. Пристрій включає ближнє світло автоматично через 8-10 с. Схема доступна для повторення навіть радіоаматору-початківцю, містить мало радіоелементів і надійна в роботі.
2011 р.
Пропонований пристрій керує зовнішніми світловими приладами автомобіля: фарами ближнього світла (БС), денними ходовими вогнями (DRL – daytime running lights), протитуманними фарами (ПТФ) та ланцюгом габаритів, що поєднана з підсвічуванням приладів та освітленням багажника. Основа приладу – мікроконтролер ATMega8, датчик світла – фототранзистор під лобовим склом.
