Автомобільний сайт - За кермом

Passat B7 дебютував восени 2010 року. Зміни назовні були значними. Кузов отримав більш різкі лінії, нові фари пасат б7, радіаторні грати та бампери. Усередині перетворень значно менше – інтер'єр залишився майже незайманим. Як і платформа, яка в порівнянні з попереднім поколінням відрізняється трохи збільшеною колісною базою. Фольксваген Пассат В7 придбав переглянуту лінійку двигунів – німець став ще економічнішим та екологічнішим. Завдяки цьому, в 2013 році вдалося побити рекорд Гіннеса – серійний автомобіль із двигуном 2.0 TDI пробіг через усі штати США, споживаючи в середньому всього 3,02 літри дизельного палива на 100 км.

Історія

Старт випуску даних автомобіль був датований вереснем 2010 року, коли перша модель була представлена ​​на автошоу в Париже . Над зовнішнім виглядом автомобіля тоді чудово попрацювала група автомобільних художників, яку очолював керівник дизайнерської служби компанії Volkswagen Вальтер да Сілва. Однак, незважаючи на те, що над екстер'єром було проведено велику роботу, все одно не можна сказати про те, що в автомобілях сьомого покоління були здійснені радикальні зміни від шостого. Зміни торкнулися дизайну передньої частини авто - тут були модифіковані решітка радіатора і оптика, також відзначимо появу нових кузовних панелей. Зміни фактично не торкнулися салону, також не відбулося змін у габаритах машини – додаток до довжини 4 мм тут не вважається. До дилерських салонів Volkwagen Passat B7 надійшов ближче до кінця листопада 2010 року.

У 2011 році було дано старт запуску у виробництво даних автомобілів у Китаї. І тут покоління було розбите на дві групи. Перша версія автомобіля, яка вважається аналогом європейської, випускається і до цього дня спільним підприємством Shanghai-VW і автомобілі отримали назву NMS. Друга версія зараз випускається концерном FAW-VW. Відмінність цих версій від стандартних німецьких Б7 полягає в тому, що кузов автомобіля став довшим на 10 см, і це обумовлено тим, що спільне підприємство задумало збільшити ступінь комфорту для пасажирів, що знаходяться в задній частині автомобіля.

Технічні характеристики Фольксваген Пасат Б7 2012-2013:

в Росії новий Passat 7-покоління пропонується з чотирма бензиновими двигунами плюс один турбодизель (на Пасаті 7 турбіна присутній у всіх моторах).
Бензин

• 1,4 літровий TSI (122 л.с.) працює в парі з 6-ступінчастою механічною КПП (або автомат 7 АКПП DSG), забезпечить розгін до 100 км/год за 10,6 секунд, максимальну швидкість 200 км/год, витрата палива в змішаному режимі 6,3 літри. У місті споживання палива становить 8 літрів.
• Бензиновий 1,8 літровий TSI (152 л.с.) з 6 МКПП (7 АКПП DSG), здатний розігнати автомобіль до 100 км/год за 10,3 секунди і набрати 214 км/ч максимальної швидкості. Витрата палива становитиме від 5,4 літрів на трасі, до 9,7-10 літрів у місті.
• Бензиновий 2,0 літровий TSI (210 л.с.) з 6 АКПП DSG вистрілює до першої сотні за 7,7 секунди, розгін завершиться на максималці в 233 км/год. Апетит двигуна на трасі складе 6,1 літра, а в міській товщі 10,9-11,5 літрів.

• 2,0 літровий TDI BlueMotion (170 л.с.) з 6 АКПП DSG, дизельний двигун відрізняється завидним темпераментом до 100 км/год за 8,8 секунд, максимально досяжна швидкість - 220 км/год. Завдяки системам старт-стоп та рекуперації енергії гальмування дизельний двигун порадує скромною витратою у змішаному циклі 5,5 літра, а в місті близько 6,5 літрів.

Відгуки власників Volkswagen Пассат В7 підтверджують помірний апетит нових фольксвагенівських двигунів TSI і TDI BlueMotion. Відразу попередимо потенційних покупців, що мотори схильні до підвищеного чаду олії – до 0,5 на 1000 км. Частими є також проблеми з коробкою передач DSG - швидке зношування дисків зчеплення, і несправності пов'язані з амортизаторами, вони можуть почати стукати на 30 тис. кілометрів, згодом скрипить пластик в салоні. На наш погляд машина при зміні поколінь не стала гіршою, просто висока вартість авто, помножена на більш вимогливе ставлення автолюбителів до якості та технічного обслуговування, виливається в результаті в завищені очікування власників. Найменшим стукіт у підвісці або скрип у салоні сприймається, що називається — «в багнети».
Підвіска повністю незалежна, спереду стійки МакФерсон, ззаду чотириважільна схема, важелі та підрамники з алюмінію. Електромеханічний підсилювач рульового управління здатний змінювати характеристики в залежності від швидкості руху, дискові гальма з ABS, ESP, EDS, ASR, MSR. Як опція можна замовити (XDS) електронне блокування міжколісного диференціала (для версії Highline стандартне оснащення), але, на жаль, не доступна з наймолодшим 1,4 літровим мотором.

Ціни та комплектації

Volkswagen Passat B7 має шість комплектацій: Trendline, Comfortline, Style, Business Edition (CL), Highline, Business Edition (HL). Всі комплектації дають додатково 17 модифікацій, де основна відмінність у двигуні та коробці передач. Розкид цін досить великий, що дозволяє взяти автомобіль саме в комплектації, яка відповідає фінансовим можливостям покупця. Також пропонуються різні пакетні опції, які дозволяють за невелику суму розширити базове оснащення, додатковими необхідними опціями.

Базова версія оснащується наступним чином: ABS, ESP, подушки безпеки водія та пасажира, бічні подушки безпеки,задні як опція та віконні шторки, система допомоги
при старті у гору. Комфорт: бортовий комп'ютер, кондиціонер, активний підсилювач керма, система автоматичного паркування (опція) та камера заднього виду (опція), запуск двигуна з кнопки, ящик, що охолоджується, тоновані стекла (опція), регулювання керма по висоті та вильоту. Огляд: електропривод дзеркал, обігрів дзеркал, обігрів лобового скла та форсунок склоомивача. Салон: підігрів передніх сидінь, електросклопідйомники передні та задні, передній центральний підлокітник, третій задній підголовник, заднє сидіння, що складається. Мультимедіа: аудіопідготовка, аудіосистема CD, AUX, розетка 12 В. Лакофарбове покриття металік (опція) та легкосплавні диски 16, 17 (опція), сталеві диски, декоративні молдинги. А також центральний замок та іммобілайзер.

Максимальна версія доповнює базове оснащення: система контролю сліпих зон (опція) та система стеження за смугою руху (опція), датчик втоми водія, Комфорт: клімат-контроль, датчик тиску в шинах, система доступу без ключа, прикурювач та попільничка. Огляд: датчики світла та дощу, ксенонові фари, система адаптивного освітлення, протитуманні фари, автокоректор фар, омивач фар, електроскладання дзеркал. Салон: шкіряний салон, обробка рульового колеса та важеля КПП шкірою, мультифункціональне рульове колесо, електрорегулювання сидінь, вентиляція та пам'ять передніх сидінь як опція, обробка стелі чорною тканиною (опція), накладки на пороги. Мультимедіа: аудіосистема Hi-Fi, Bluetooth (опція). А також сигналізація з датчиком проникнення в салон, легкосплавні диски 17.

Детальніше про ціни та комплектації Volkswagen Пассат Б7 в таблиці нижче:

Безпека авто

З точки зору конструктивних особливостей, автомобілі Пасат б7 не мають суттєвих відмінностей від авто шостого покоління. . Зокрема, змін не зазнав каркасу кузова. І тому для автомобіля Б7 оцінки не змінилися порівняно з попередниками автомобілями. Нагадаємо, що шостий Passat заробив найвищі бали за результатами краш-тестів, при бічному та фронтальному зіткненнях. Рівень безпеки пішоходів експерти Euro NCAP оцінили на впевнену четвірку і така оцінка є справжньою рідкістю для сучасних автомобілів подібного класу з Б7.

Двигуни RP

Для автомобілів VW Passat були сконструйовані двигунами модельного ряду RP . Найнадійнішим і якісним двигуном у всьому модельному ряду вважається бензиновий мотор з об'ємом 1,8 літра та потужністю 110 к.с. Можна сказати, що всі системи в двигуні виконані дуже якісно, ​​матеріал вузлів і механізмів має підвищену стійкість до зносу, і всі системи працюють без перебоїв. Фахівці концерну добре попрацювали над герметичністю систем, і саме тут зникла типова для всіх автомобілів Volkswagen проблема підтікання масла. Двигун є майже ідеальним, оскільки не вередує ні на малих оборотах, ні на неодруженому ходу, ні при підвищених оборотах.

Але таким добрим вийшов лише один двигун RP. Всі інші двигуни були схильні до однієї дуже відомої «недуги» силових агрегатів. Багато автомобілістів бояться того, що двигун буде через певний час троїти. І саме на двигунах RP сталося таке непорозуміння - двигун троїть на автомобілях Volkswagen Пассат Б7.

Тест Драйв

Фольксваген Пассат Б7 2012-2013: їздити на 7-ій версії суцільне задоволення, підвіска налаштована на межі комфорту та керованості. Ходове та рульове управління з одного боку дозволяють не помічати навіть великих ям, а з іншого боку – з філігранною чіткістю проходити повороти. Справжня насолода дарує експлуатація автомобіля на магістралі з якісним дорожнім покриттям, він немов далекобійний експрес готовий «пожирати» сотні кілометрів автостради.

Скільки коштує:

Ціна Volkswagen Passat B7 седан 2013 року в Росії на продаж в автосалонах стартує з позначки 932 000 рублів. Купити новий Passat Variant B7 2013 можна за ціною від 1004 000 рублів.
Оскільки Volkswagen Пассат 7-версії є високотехнологічною машиною, такі питання, як покупка, діагностика, тюнінг і ремонт краще довірити офіційному дилеру, який забезпечить подальше сервісне обслуговування автомобіля. Купити чохли, килимки та інші аксесуари на Пассат Б7, а також запчастини для ремонту та тюнінгу дешевше та простіше або у профільних роздрібних точках, або в інтернет-магазинах.

Гідності й недоліки

До переваг Volkswagen Passat B7 можна віднести велику лінійку двигунів на всі смаки. Є бензинові двигуни, дизельний, так і бензинові/газові двигуни, які можуть працювати на двох видах палива. Також радує наявність гарної підвіски у поєднанні з відмінною керованістю. Можна також відзначити хорошу динаміку розгону та низькі показники споживання палива двигунами TSI. Наявність сучасних роботизованих коробок передач та класичної механіки є гарним варіантом. І звичайно ж дизайн, автомобіль виглядає красиво та дорого. Чудова шумоізоляція. Добре заводиться взимку.

До недоліків можна зарахувати невеликий дорожній просвіт. Деяким підвіска може здатися жорсткою. У DSG-6 витрата олії значно більша, ніж на DSG-7.

Салон

Салон Passat B7 просторий. Там легко розмістяться п'ятеро дорослих. Передні сидіння дуже зручні. Підібрати зручне положення за кермом дуже легко завдяки великим діапазонам різних регулювань. Багажник вражає своїми розмірами, особливо в універсалі, який за потреби може вмістити до 1731 літра вантажу.

Слід зазначити, що Volkswagen Пассат Б7 у плані якості виконання трохи перевершив свого попередника. Пластик салону VW Passat шостого покоління був гарної якості,
але через кілька років починав поскрипувати, а зі шкіряного обплетення керма злазив лак. Теж відбувалося і з хромом на важелі вибору передач. У Passat B7 справи з цим трохи краще. Автомобілі з пробігом понад 150 000 км. хоч і виглядають непогано, але інтер'єр не позбавлений слідів зносу. Пластик згодом теж починає видавати сторонні звуки, що результат майже ідентичної конструкції. У цьому сенсі легендарна якість VW Passat трохи кульгає.

Салон Passat B7 наповнений всілякими відсіками для зберігання речей: у підлокітнику заднього дивана, у нішах дверей та у кишенях на спинках крісел. Спереду Ви знайдете великий бардачок, невеликий ящик між важелем коробки передач і підлокітником, що закривається висувною шторкою, і місткий бокс між крісел. Однак практичний відсік вище за основний дисплей, знайомий власникам шостого Пасату, зник.

Трансмісія

У парі з двигуном встановлювалися 6-ступінчаста механічна коробка передач і 6-ти або 7-ступінчаста автоматична трансмісія DSG. Якщо МКПП вважається надійним, і водії хвалять її за хорошу чіткість включення передач, то DSG може завдати певних неприємностей. Автоматизована коробка працює комфортно, але складна конструкція підвищує ризик дорогого ремонту. Особливо, коли власник не турбується про регулярну зміну олії. З ладу виходять, як механічні елементи, і блок управління перемиканнями. Ремонт DSG коштує близько 1000 доларів.

Цікаві факти про автомобілі Volkswagen Passat B7

Наприкінці жовтня 2011 року на автомобільному шоу в Токіо була представлена ​​нова модель автомобіля Volkswagen, яка була побудована на базі Пассат Б7 – Volkswagen Passat Alltrack . Ця модель була призначена для того, щоб заповнити простір між кросоверами Volkswagen та універсалами цієї марки. Якщо порівнювати цей автомобіль із звичайним простим Пасатом, то стає зрозуміло, що дорожній просвіт у неї набагато більший – на 3 см, кут в'їзду також збільшився до 16 градусів, і кут з'їзду став більшим – 13,6. Даний автомобіль не тільки оснащений приводом на всі колеса, але й доповнений електронним блокуванням диференціала. Крім того, автомобіль ще отримав і систему допомоги при з'їзді зі схилу. Іншими словами, ця версія Пасат стала симбіозом Volvo XC70 і Subaru Outback, таким чином перетворившись на досить серйозний універсал, який отримав добрий позашляховий потенціал.

Ще один цікавий факт про Пасат Б7 полягає в наступному. Американська сімейна пара 1012 року зуміла поставити рекорд економічності на своїй дизельній версії Б7. Автомобіль, який мав під капотом 140-сильний мотор, зумів подолати 2601 км. лише на 73л(!) палива. . Сімейна пара зуміла максимально наблизити умови поїздки до реальних – для цього автомобіль був у безперервному русі 14 годин на добу, а також додатково обтяжили 55 кг багажу. Цей рекорд зараз офіційно занесений до книги рекордів Гіннеса.

Покоління автомобілів Пасат Б7 примітне тим, що має у своєму оснащенні інноваційну систему відкривання багажного відсіку, що отримала назву «стусан під зад» . Датчик, за допомогою якого відбувається відкриття дверей, знаходиться під бампером, і щоб відкрити багажник, потрібно водієві занести ногу таким чином, ніби він хоче штовхнути машину. І для того, щоб застрахувати автомобіль від відкриттів, які можуть статися випадково, система налаштована таким чином, що може спрацювати лише в тому випадку, якщо у водія в кишені знаходиться ключ запалювання.

Вибираємо б\у авто Volkswagen Passat B7 (бюджет 700-800тр)

На Міжнародному Паризькому автосалоні 2010, що відкрився 30 вересня, для журналістів компанія Фольксваген представила нові седан і універсал Volkswagen Passat 7 покоління.

Зовні новий Volkswagen Пассат Б7 змінився не сильно: передня частина нагадує тепер зменшену копію флагманської моделі, габаритна довжина седана зросла на 2 мм (до 4 769), універсала - на 4 мм (до 4 771). При цьому ширина та висота новинки залишилася такою ж, як у машини попереднього покоління (1820 і 1470 міліметрів, відповідно).

Комплектації та ціни Volkswagen Passat B7

У салоні Volkswagen Passat B7 з'явилися нові передні крісла та змінена центральна консоль з годинником на ній, а також інший блок приладів, нове рульове колесо та покращене оздоблення.

Під капотом нового Пассат В7 пропонується широка лінійка силових агрегатів з десяти штук в діапазоні потужностей від 105 до 300 к.с. та об'ємом від 1,4 до 3,2 літрів. У середньому, всі двигуни стали приблизно на 18 відсотків економічнішими завдяки використанню системи «старт/стоп» та рекуперації енергії при гальмуванні.

Наприклад, найекономічніший 1,6-літровий турбодизель (105 к.с. і 250 Нм) витрачає на сотню всього 4,2 літра дизпалива, а викиди вуглекислого газу CO2 в атмосферу становлять якихось 109 грамів на кілометр.

Як і раніше, новий Volkswagen Пассат Б7 пропонується покупцям у трьох комплектаціях: Trendline, Comfortline і Highline. У числі опцій додалися система здатна визначати втомлене водія за кермом і видавати звукове та текстове попередження про це, адаптивний круїз-контроль, адаптивна передня оптика, яка вперше з'явилася на новому, яка не засліплює водіїв зустрічних машин.

Не обійшлося також і без системи стеження за «мертвими» зонами, мультимедійної навігації з можливістю розпізнавання дорожніх знаків та хитрою системою безконтактного відкриття багажника. Маючи у кишені ключ від машини, власнику достатньо провести ногою під заднім бампером, не торкаючись його, після чого багажник автоматично відкриється.

Також Volkswagen Passat B7 оснастили електронною імітацією блокування диференціала, як на , що працює в парі з системою стабілізації і пригальмовує колесо, що буксує, допомагаючи, тим самим, автомобілю надійніше вести себе в поворотах.

Російський продаж нового VW Passat почався в березні 2011 року. У 2015 році вартість базової версії седана в комплектації Trendline, оснащеної 1,4-літровим 122-сильним турбомотором і шестиступінчастою механікою, починалася від 1 118 000 рублів.

У базі Volkswagen Passat B7 оснащений шістьма подушками безпеки, ESP, кондиціонером, іммобілайзером, MP3-аудіосистемою з чотирма динаміками, бортовим комп'ютером, а також повним електропакетом.

За седан у комплектації Comfortline з потужнішим 152-сильним бензиновим мотором TSI об'ємом 1,8 л і механікою на момент продажів просили від 1 285 000 руб, а доплата за версію з 7-діапазонною роботизованою коробкою DSG становила 89 000 грн.

Комплектації та ціни Фольксваген Пасат універсал Б7

Проміжне виконання додатково має клімат-контроль, штатну сигналізацію, датчики світла і дощу, багатофункціональне рульове колесо і дзеркала заднього виду, що автозатемнюються.

Нарешті, ціна Volkswagen Пассат Б7 2014 в топової комплектації з тим же 1,8 літровим мотором і трансмісією DSG дорівнювала 1 439 000 грн. Також покупцям були доступні версії з 2,0-літровим бензиновим агрегатом, що видає 210 к.с. (1679000 рублів) і дизельна версія з мотором аналогічного об'єму, але потужністю 170 к.с. (Від 1616000 рублів).

Вилка цін на Volkswagen Пассат універсал Б7 варіювалася від 1 249 000 до 1 908 000 руб. VW Passat Variant 2014 пропонувався в тих же версіях, що й седан, при цьому його дволітрова бензинова модифікація хизується наявністю системи повного приводу 4Motion.

Фольксваген Пасат седан

На російському ринку універсал спочатку пропонувався у трьох комплектаціях: Trendline, Comfortline та Highline. З 2013 року було додано нову топову комплектацію Style. У базовому оснащенні Trendline список обладнання досить багатий і, крім іншого, включає рукоятку важеля КП зі шкіряною обробкою (для версії з DSG), кондиціонер, аудіосистему з 8 динаміками, обігрів лобового скла, електропривод і обігрів дзеркал заднього виду, підігрів передніх , кварцовий годинник в панелі приладів, електросклопідйомники спереду і ззаду, центральний замок з ДУ. Комплектація Comfortline передбачає легкосплавні диски 16", 3-спицеве ​​шкіряне багатофункціональне рульове колесо, клімат-контроль, електропривод складання бічних дзеркал, обробку панелей салону «Iridium printed», сидіння водія з електрорегулюванням поперекової системи, кута нахилу датчиками об'єму, захистом від буксирування та комфортним закриванням. Комплектація Highline пропонує легкосплавні диски 17”, обробку під алюміній, комбіновану оббивку сидінь (шкіра+алькантра), протитуманні фари Версію Style відрізняє дизайн-пакет R-Line (бампери, задній спойлер, спідниці), біксенонові фари, динамічне поворотне світло, світлодіодні задні ліхтарі, «повний» парктронік, камера заднього вигляду, шкіряне оздоблення сидінь та система безключового доступу.

Лінійка силових агрегатів Volkswagen Passat передбачає декілька двигунів об'ємом від 1,4 до 2 літрів. Базовий двигун 1.4 TSI завдяки турбонаддуву розвиває 122 л.с. і максимальний момент, що крутить, в 200 Нм в діапазоні від 1500 до 4000 об/хв. Цей мотор відрізняє економічність - витрата палива всього 6,3 літри на 100 км з механічною коробкою передач і 6,4 літра з 6-ступінчастою коробкою передач DSG. Volkswagen Passat з двигуном 1.8 TSI розвиває потужність 152 к.с. при 5000 об/хв, максимальний момент, що крутить, 250 Нм при 1500-4200 об/хв. Витрата палива - 7-7,1 літра на сотню залежно від типу трансмісії. Найпотужніша модифікація – з двигуном 2.0 TSI та коробкою DSG, його максимальна потужність – 210 к.с. (5300 - 6200 об/хв), максимальний момент, що крутить, 280 Нм (1700-5200 об/хв). Розгін до 100 км/год займе 7,6 с. Втім, і витрата палива не можна назвати високою — 7,7 літри на 100 км. Крім бензинових, пропонується і дизельний мотор 2.0 TDI, також у поєднанні з АКПП. Його характеристики - потужність 170 л.с., момент, що крутить 350 Нм, витрата 5,3 л/100 км.

Volkswagen Passat B7 успадкував від попередника практично ті ж розміри (якщо не брати до уваги збільшення довжини за рахунок нових бамперів) і шасі, включаючи повністю незалежну підвіску (McPherson спереду і «багатоважіль» ззаду). Передні гальма Volkswagen Passat дискові вентильовані. Задні – дискові. Електронний гальмо стоянки обладнано функцією «Auto-Hold», яка автоматично утримує на місці зупинений автомобіль основною гальмівною системою і гальмом стоянки, а потім автоматично знімає з гальма при старті. Універсал має привід на передні колеса, але в модельному ряду передбачена повнопривідна модифікація - універсал Alltrack. Його відрізняють змінені налаштування підвіски, що забезпечують додаткові 30 мм кліренсу. Система повного приводу 4Motion миттєво перекидає момент, що крутить, з однієї осі на іншу завдяки електронному управлінню та електрогідравлічній муфті.

Серйозне відношення до безпеки гарантовано тим, що в базі автомобіль оснащений повним комплектом подушок безпеки (фронтальні, бічні, шторки безпеки), кріпленнями ISOFIX, ременями безпеки з натягувачами, антиблокувальною системою (ABS), допоміжною системою гальмування (BAS) та системою електронного контролю стійкості. (ESP) разом з антипробуксовувальною системою (TCS). Для більш дорогих комплектацій передбачені: функція "автосвітло", динамічне освітлення поворотів, контроль тиску в шинах, стійкі до проколів шини, система розпізнавання втоми водія,

Популярність Volkswagen Passat вже багато поколінь підтримується збалансованим набором характеристик і в цілому високою надійністю моделі. Сьоме покоління стало ще кращим у цьому плані, фактично пропонуючи покупцеві більш сучасну та безпечну версію вже випробуваної часом агрегатної бази. Є можливість вибору між седаном та універсалом. Серед інших напевно когось привабить повнопривідний Alltrack — скромний і не дуже виділяється з натовпу, але дуже цікавий за своїми можливостями позашляховий варіант «Пасата».

Лінійка силових агрегатів, якими оснащувався седан Volkswagen Пассат, була представлена ​​такими моделями: 1,4 л, 1,6 л, 1,8 л, 2,0 л і 3,6 л. Усі мотори відповідали стандарту Євро-5, але у 2011 році були випущені дизельні дволітрові мотори BlueTDI, що відповідають стандарту Євро-6. Вони встановлювалися лише на передньопривідні модифікації.

Як і універсала, мотори EcoFuel 1.4 (150 к.с.) були екологічними і працювали на суміші газу та бензину. Розгін автомобіля відбувався на бензині, а потім седан Volkswagen Пассат автоматично перемикався на споживання газу. Тільки після повної витрати починалося споживання бензину.

Модифікації, що працюють на бензині, споживали у змішаному циклі 5,9-9,3 літри на 100 кілометрів пробігу. На дизельних версіях Volkswagen Passat витрата палива складала 4,3-5,3 літра. Екологічні двигуни EcoFuel споживали 6,8 літра палива.

На седан Volkswagen Passat можна було встановити шестиступінчасту механічну коробку передач, шести або семиступінчастого робота. Були доступні передньопривідні та повнопривідні (тільки з дизельним мотором) модифікації. Підвіска автомобіля була повністю незалежна (спереду – McPherson, ззаду – багатоважільна). Гальма на седан Volkswagen Passat встановлювали дискові (попереду вентильовані). Максимальна швидкість Пасата (250 км/год) досягалася на модифікаціях з мотором 3,6 л (300 л.с.) та шестиступінчастою роботизованою трансмісією. Розгін до 100 км/год відбувався лише за 5,5 секунди.

Об'єм багажника седана - 565 літрів, але у версіях EcoFuel він зменшений до 485 літрів. Це з необхідністю встановити газові балони. Заради цього прибрали запасне колесо. Завдяки використанню суміші газу та бензину обсяг паливного бака у модифікаціях з мотором Ecofuel зменшився до 31 літра замість стандартних 70.

Випускався седан Volkswagen Пассат у комплектаціях Trendline, Comfortline і Highline. Базова комплектація Trendline включає наступний набір опцій: електропідсилювач керма, галогенні фари, регулювання кермової колонки, електропривід бічних дзеркал, електросклопідйомники спереду та ззаду, повний набір подушок безпеки (фронтальні, бічні та шторки), кріплення для дитячих сидінь, кондиціонер, аудіо та ззаду світильники для читання, кольоровий дисплей та повний набір електронних систем безпеки, що включає антиблокувальну (ABS) та антипробуксовувальну (TCS) системи, систему розподілу гальмівного зусилля (EBD) та допоміжну систему гальмування (BAS). Оббивка салону – тканинна.

Версія Comfortline доповнювалася функцією "Follow me home", яка дозволяла встановити таймер на відключення фар автомобіля, щоб встигнути дістатися до будинку, доки вони не згаснуть.

У комплектації Highline були доступні передні протитуманні фари, двозонний клімат-контроль та система старт-стоп, яка відключала двигун, що працював на холостому ході.

Уживані німецькі автомобілі завжди були альтернативою не найдоступнішим пропозиціям на новому ринку авто. Сьогодні транспорт з Німеччини залишається досить якісним, нехай його і складно навести приклад з довговічності та якості складання. Флагман німецького концерну VW – великий бізнес-седан Passat – сьогодні випускається у 8 генерації. Виглядає машина чудово, служить добре і навряд чи викличе негативні емоції у покупця. Проте цінник на машину просто величезний. Вартість стартує з 1400000 рублів, що за будь-якими мірками виявляється досить дорогим задоволенням. Любителі комфорту, сучасного стилю та інших важливих переваг Пасата стали поглядати на вторинний ринок, де вже давно почали з'являтися презентабельні варіанти купівлі старого покоління B7. Ці машини досі виглядають сучасними і можуть надати відмінні якості експлуатації для покупця.

Звісно, ​​для використання всіх переваг машини необхідно її якісно підібрати. Зокрема, слід звернути увагу на пробіг, комплектацію, вибрати відповідні агрегати. Деякі версії сьомого Пасату виявилися не найуспішнішими, про це також варто знати. Щоб зробити вибір якісно, ​​потрібно знати основні слабкі місця машини і не купувати транспорт без діагностики на хорошому сервісі. Сервісну станцію також варто підбирати обережно, щоб уникнути обману чи некомпетентності майстрів. Тим більше, що автомобіль технологічний і вимагає дуже уважного підходу до дрібниць. Зверніть увагу на стан кузова, двигуна та основні показники електронних приладів, щоб не купити машину після надміру великого пробігу. Якщо підбір буде здійснено неправильно, доведеться регулярно відвідувати сервіс та викладати круглі суми.

Чим цікавий Passat B7? Основні переваги покупки

Автомобіль дуже симпатичний і зберігає актуальність дизайну, як це робили його попередники. Ще багато років цей стиль не вийде з моди і залишиться сучасним, оскільки машина має харизму, лаконічний і продуманий дизайн у всіх дрібних деталях. Уніфікація з іншими моделями концерну зовсім не зашкодила Пассату, тільки зробила його ще німецькішим і педантичнішим щодо дрібниць. Сьогодні B7 покоління купують за деякі важливі переваги:

• досить велика гама двигунів, серед яких зустрічаються дуже надійні та вдалі агрегати на всі випадки життя, велика кількість коробок, є з чого вибрати покупцю;
• відмінна якість ЛКП, машинка чудово захищена від корозії та інших проблем, у цьому вона продовжила традиції попередніх поколінь, зробивши якість кузова ще вищою;
• найвищий комфорт пересування, автомобіль розрахований на далекі поїздки, тому зручність у ньому відточена до деталей, достатньо проїхатися всіма типами доріг, щоб це зрозуміти;
• високоякісні матеріали салону, які не зношуються, як це відбувається на автомобілях конкурентів, і це дозволяє зберігати салон у порядку навіть за 300 000 км пробігу;
• динамічність, високий рівень задоволення від поїздки за кермом, що дозволяє прийняти зважене рішення при виборі між Пассатом та іншими подібними автомобілями на ринку.

Машина радує своїм екстер'єром та внутрішнім оздобленням, добре їде, не так часто ламається. Авто можна назвати одним із найкращих у своєму класі, але це поняття вже давно стало суб'єктивним. Сьогодні на вторинному ринку є величезна кількість автомобілів, з яких можна вибрати. Але ціни на гідні варіанти залишаються досить високими. Для підбору зверніть особливу увагу на деякі недоліки та основні мінуси автомобіля, щоб знати, куди дивитися при покупці.

Які дитячі хвороби та проблеми можуть бути у Пасат Б7?

Можна багато говорити про дрібні неприємності, такі як потертість верхньої частини заднього бампера. У момент закриття багажника кришка трохи стикається із пластиковою деталлю, фарба з часом стирається. Але це дрібниці, і при купівлі старого Пасата звертати на них увагу не варто. Є куди серйозніші та недооцінені проблеми, які варто передбачити при виборі машини. Основні аспекти уваги при виборі авто наступні:

• двигуни TSI - потрібно дуже уважно підходити до діагностики, так як турбіна живе не більше 120-130 тисяч км, а сам двигун працює під навантаженням, великий пробіг небажаний;
• коробки DSG - в Пасатах встановлювали переважно 6-DSG, які нічого спільного з проблемними 7-ступінчастими роботами не мають, але і в таких КПП проблеми зустрічаються;
• передня підвіска - варто проїхатися нерівною дорогою перед покупкою машини, стуки можуть бути пов'язані зі стійками стабілізатора, це нормально, а якщо проблеми інші, ремонт коштуватиме дорого;
• розумна рульова рейка - варто дуже уважно поставитися до діагностики рейки, оскільки проблеми коштуватимуть дуже дорого, а неполадки трапляються часто саме із системою керування підсилювачем;
• пильовики, хомути та кріплення - варто заглянути на нижню частину автомобіля, оцінити цілісність пильовиків ШРУСів, хомутів у нижній частині радіатора на з'єднаннях з патрубками.

В експлуатації Пасат важливо дотримуватись усіх дрібних вимог виробника. Наприклад, на двигунах TSI зниження рівня охолоджуючої рідини нижче встановленого мінімуму може призвести до перегріву двигуна. Перегрів для 1.4 і 1.8 TSI загрожує дуже серйозними проблемами. Варто переконатися, що машина обслуговується нормально. Інакше вже незабаром можуть виникнути дорогі в усунення проблеми. Ремонт Пасату дуже дорогий.

Ціни, роки випуску та варіанти техніки

Перелічувати всі варіанти оснащення Passat B7 немає сенсу. Машина поставлялася до Росії у десятках варіантів комплектації, покупці здебільшого замовляли індивідуальні комплектації та варіанти оснащення. На вторинному ринку безліч машин не з найкращими варіантами техніки. Наприклад, 1.4 TSI на 122 кінські сили брати не рекомендують, він викликає багато проблем в експлуатації після 100 000 км пробігу. Особливості ціноутворення такі:

• машини 2011 випуску - перші на російському ринку з сьомого покоління, припинили авто продаватися в 2015 році, і від року випуску сильно залежить остаточна вартість;
• найбільша кількість пропозицій 2012-2013 років випуску, далі почалася криза та підйом курсу іноземних валют, що викликало подорожчання автомобіля та проблеми з його покупкою;
• серед бензинових моторів кращою комплектацією вважається варіант 1.8 TSI у парі з механічною коробкою передач, але потрібно дивитися на ланцюг ГРМ на кожному регулярному ТО;
• дизельні двигуни представлені флагманом корпорації – 2-літровим агрегатом з декількома варіантами потужності, оптимальним вважається апарат на 140 сил, автомат тут непоганий;
• На сьогоднішній день середня вартість машини 2012 року в хорошому стані оцінюється в 700 000 рублів, але можна знайти варіанти і значно дешевше, але з недоліками.

Машини часто купувалися для експлуатації в комерційному режимі. Багато підприємств використовують Пасати як техніку для перевезення важливих клієнтів, гостей, делегацій. Це передбачає величезні пробіги, тому такі авто варто купувати дуже обережно. Також власники Passat B7 не надто бережуть свої машини, розуміючи, що після 150-200 тисяч кілометрів просто продадуть їх. Так що при покупці вживаної машини варто уважно поставитися до всіх тонкощів діагностики.

Яких конкурентів варто розглядати Пассату?

У цьому ціновому діапазоні є багато цікавих пропозицій. Якщо взяти за основу ціна близько 700 000 рублів і рік випуску від 2012 до 2014, можна знайти дуже привабливі варіанти. Зокрема, приємні емоції викликають європейські та японські автомобілі елітного сегменту, які розроблялися найкращими фахівцями у світі автомобілебудування. Варто зазначити, що Пассат є одним із лідерів класу, незважаючи на великий конкурентний ряд.

Основні суперники на вторинному ринку такі:

1. Opel Insignia. Дуже гідний автомобіль, який має схожі розміри, відмінну комплектацію, сучасний стиль. Машина 2014 року випуску зі 140-сильним 1.8-літровим мотором та механікою обійдеться близько 700 000 рублів.
2. KIA Optima. Незважаючи на корейське походження, це авто легко конкурує з іменитими виробниками з усього світу. Машинка 2014 року в простій комплектації зі 150-сильним двигуном буде коштувати близько 700 000 грн.
3. Nissan Teana. У 2012 році в Росії було продано багато авто, сьогодні можна купити старий варіант цього року випуску з потужним 2.5-літровим агрегатом за 670-690 тисяч рублів.
4. Ford Mondeo. Дуже гідна європейська альтернатива із відмінними двигунами. Комплектацію з двигуном 2.3 л на 161 силу можна купити за демократичні 650-670 тисяч рублів, машина 2013 року випуску.
5. Renault Fluence. Нехай цей автомобіль трохи менший за Пасат, але рівень комфорту та якості можна зіставити. Тим більше, машину 2014 з практичним простим моторчиком можна купити за 620-650 тисяч рублів.

Як бачите, конкурентів чимало. Цікаво, що німецький автомобіль пропонує вам гідні можливості порівняння з суперниками. Але багато хто вибере інші автомобілі. Для покупки Camry потрібно трохи більше грошей, у цьому ціновому сегменті представлені лише зношені машини. Власники Passat B7 часто краще стежать за машиною, аніж власники альтернативних транспортних засобів. Тож варто переконатися у правильності вашого вибору.

Пропонуємо подивитися огляд вживаного Пасату та дізнатися про його переваги та недоліки:

Підбиваємо підсумки

Вибирати автомобіль на вторинному ринку Росії досить складно. Багато машин мають сильно скручений пробіг, дуже добре приховані недоліки. Майже половина варіантів оголошень запропонована перекупниками, які чудово маскуються під дбайливих власників. Так що варто звертати особливу увагу на якість автомобіля і завжди проводити діагностику, оглядати все на власні очі. Відомі випадки, коли цілком приємний на вигляд Пасат B7 виявлявся при перевірці з пробігом понад 400 000 км і масою прихованих проблем. Машина має цікаві особливості збереження візуальних якостей.

Проводити підбір автомобіля краще не за фото і навіть не за зовнішнім сприйняттям, дуже важливо проводити огляд на СТО. Піднявши автомобіль на підйомник, ви зможете за непрямими ознаками отримати більше інформації про пробіг, якість обслуговування та певну увагу до машини. Варто звернути увагу на зношування деталей інтер'єру, дані комп'ютерної діагностики, рекомендації фахівців на сервісі. Інакше визначити якість пропонованого вам автомобіля досить складно. Придбати хороший автомобіль можна досить просто, але для цього потрібно розуміти певні дитячі хвороби та знати, куди дивитися при виборі. Як ви вважаєте, чи хороший варіант Passat B7 для купівлі б/в?