Μια βρώμικη βαλβίδα γκαζιού μπορεί να προκαλέσει τη μη σωστή λειτουργία του κινητήρα, προκαλώντας επιδείνωση της δυναμικής επιτάχυνσης του οχήματος και σημαντική πτώση της ισχύος του. Με την πάροδο του χρόνου, αυτό το στοιχείο γίνεται βρώμικο, επομένως για να αποφύγετε τέτοια προβλήματα με το αυτοκίνητό σας, πρέπει να ξέρετε πώς να καθαρίζετε τη βαλβίδα γκαζιού. Σε αυτό το άρθρο θα δούμε πώς να το κάνετε μόνοι σας.
Η κύρια λειτουργία της βαλβίδας γκαζιού είναι η παροχή αέρα στην πολλαπλή. Αυτό το στοιχείο βρίσκεται μεταξύ του φίλτρου αέρα και της πολλαπλής εισαγωγής. Η βαλβίδα αποσβεστήρα είναι στην ανοιχτή θέση όταν λειτουργεί. Όταν ο αέρας αναμιγνύεται με το καύσιμο, σχηματίζεται ένα μείγμα αέρα-καυσίμου, το οποίο στη συνέχεια εισέρχεται στον θάλαμο καύσης. Έτσι, η αναλογικότητα και η συγκέντρωση του αέρα σε αυτό το μείγμα επηρεάζει άμεσα την ποιότητα λειτουργίας του κινητήρα, τα χαρακτηριστικά έλξης και την ισχύ του. Όταν ο κινητήρας σταματήσει να λειτουργεί, η βαλβίδα θα κλείσει και η ροή του αέρα θα σταματήσει.
Ωστόσο, η βαλβίδα δεν κλείνει πάντα όταν ο κινητήρας είναι σταματημένος. Αυτό συμβαίνει επίσης όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού. Παρεμπιπτόντως, όταν σβήνει ο κινητήρας, όταν πατάς το πεντάλ του γκαζιού, ανοίγεις και τη βαλβίδα. Λειτουργεί αθόρυβα, αλλά αν αφήσετε ξαφνικά το πεντάλ, θα ακουστεί ένα χαρακτηριστικό κλικ κάτω από την κουκούλα - αυτός είναι ο ήχος του κλεισίματος του αποσβεστήρα. Το πεντάλ συνδέεται με αυτό το στοιχείο χρησιμοποιώντας μηχανική κίνηση. Έτσι είναι σχεδιασμένη η συντριπτική πλειοψηφία των σύγχρονων γκαζιού.
Υπάρχουν ορισμένα σημάδια που υποδηλώνουν την παρουσία ενός τέτοιου προβλήματος:
Δεν μπορεί να ειπωθεί κατηγορηματικά ότι τα συμπτώματα που αναφέρονται παραπάνω υποδηλώνουν βλάβη του αποσβεστήρα. Υπάρχουν πολλοί άλλοι παράγοντες. Επομένως, ελέγξτε πρώτα την κατάσταση των μπουζί και του φίλτρου καυσίμου (μπορεί επίσης να φράξει με την πάροδο του χρόνου), καθώς και το TPS. Εάν όλα αυτά τα εξαρτήματα είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, πιθανότατα ο αποσβεστήρας χρειάζεται καθαρισμό.
Το μείγμα αέρα και λαδιού, καθώς και διάφορα μικροσωματίδια οδικής σκόνης που περνούν από το φίλτρο αέρα, καλύπτουν σταδιακά την επιφάνεια των εξαρτημάτων και των τμημάτων του χώρου του κινητήρα, με αποτέλεσμα να υποφέρει πολύ η βαλβίδα του γκαζιού. Αυτό δεν συμβαίνει συχνά, αλλά αυτό το μέρος πρέπει να καθαρίζεται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Διαφορετικά, η λανθασμένη λειτουργία του κινητήρα είναι αναπόφευκτη.
Υπάρχουν δύο μέθοδοι για τον καθαρισμό του σώματος του γκαζιού: καθαρισμός επιφάνειας και πλήρης καθαρισμός. Η πρώτη επιλογή είναι ένας απλός, αλλά αναποτελεσματικός τρόπος για την καταπολέμηση της βρωμιάς που συσσωρεύεται στο συγκρότημα του γκαζιού. Αυτή η μέθοδος δεν απαιτεί αποσυναρμολόγηση του αποσβεστήρα, καθώς θεωρείται ότι οι λεκέδες και τα ιζήματα λαδιού θα αφαιρεθούν μόνο από την επιφάνειά του. Ένα σημαντικό μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι είναι αδύνατο να καθαριστεί πλήρως η βαλβίδα γκαζιού. Επιπλέον, δεν θα είναι δυνατό να απελευθερωθούν τα κανάλια και οι οπές του συγκροτήματος από τη βρωμιά που έχουν συσσωρευτεί σε αυτά.
Σημειώστε ότι η βαλβίδα γκαζιού μπορεί να επεξεργαστεί με οποιονδήποτε διαλύτη, όχι μόνο επιφανειακά, αλλά πλήρως. Αυτά τα προϊόντα περιλαμβάνουν: WD-40, white spirit και βενζίνη. Ωστόσο, σε σύγκριση με εξειδικευμένες ουσίες που προορίζονται ειδικά για τον καθαρισμό των αμορτισέρ, δεν είναι αρκετά αποτελεσματικές, επομένως είναι κατάλληλες μόνο για εξωτερική επεξεργασία.
Πριν ξεκινήσετε αυτή τη λειτουργία, προετοιμάστε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:
Εντολή εργασίας:
Όπως μπορείτε να δείτε, μπορείτε να καθαρίσετε τη βαλβίδα του γκαζιού από τη σκόνη και τη βρωμιά μόνοι σας. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε ένα καθαριστικό υψηλής ποιότητας και να θυμάστε τις προφυλάξεις ασφαλείας όταν εργάζεστε με τέτοια προϊόντα.
Μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία του κινητήρα, προκαλώντας σημαντική πτώση της ισχύος και επιδείνωση της δυναμικής επιτάχυνσης του οχήματος. Με την πάροδο του χρόνου, αυτό το στοιχείο τείνει να λερωθεί, επομένως για να αποφύγετε τέτοια προβλήματα με το αυτοκίνητο, πρέπει να γνωρίζετε πώς να καθαρίζετε σωστά τη βαλβίδα γκαζιού. Σήμερα θα δούμε πώς μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.
Αρχικά, ας αφιερώσουμε λίγα λόγια στον σκοπό της βαλβίδας γκαζιού και στο ρόλο της στη λειτουργία του κινητήρα και του αυτοκινήτου συνολικά. Η κύρια λειτουργία αυτού του στοιχείου είναι η παροχή αέρα στην πολλαπλή.
Σε κατάσταση λειτουργίας, η βαλβίδα του είναι στην πλήρως ανοιχτή θέση. Μετά την ανάμιξη του αέρα με το καύσιμο, σχηματίζεται ένα μείγμα καυσίμου-αέρα. Στη συνέχεια εισέρχεται στον θάλαμο καύσης του κινητήρα. Έτσι, η συγκέντρωση και η αναλογικότητα της περιεκτικότητας σε αέρα σε ένα δεδομένο μείγμα επηρεάζει άμεσα την ποιότητα του κινητήρα, καθώς και τα χαρακτηριστικά ισχύος και πρόσφυσής του. Όταν ο κινητήρας σταματήσει να λειτουργεί, η βαλβίδα κλείνει και η παροχή αέρα σταματά. Αλλά η βαλβίδα δεν κλείνει πάντα όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Αυτό συμβαίνει επίσης όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι απλώς να αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού. Παρεμπιπτόντως, όταν σβήνει ο κινητήρας, όταν πατάμε γκάζι, ανοίγουμε και τη βαλβίδα. Λειτουργεί αθόρυβα, αλλά αν αφήσετε το πεντάλ απότομα, θα ακούσετε ένα χαρακτηριστικό κλικ κάτω από το καπό - αυτός θα είναι ο ήχος του κλεισίματος της βαλβίδας γκαζιού. Και το πεντάλ συνδέεται με αυτό το στοιχείο χρησιμοποιώντας μια μηχανική κίνηση. Έτσι σχεδιάζονται τα περισσότερα σύγχρονα αμορτισέρ.
Πρώτον, αυτό μπορεί να υποδηλώνεται από συχνά προβλήματα κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Δεύτερον, ένα βουλωμένο αμορτισέρ προκαλεί μερικές φορές τράνταγμα κατά την οδήγηση, ειδικά στην εκκίνηση. Επίσης, η απόδοση του κινητήρα στο ρελαντί επιδεινώνεται αισθητά (η ταχύτητα αρχίζει να «επιπλέει» από μόνη της). Και τρίτον, αυτή είναι μια αισθητή επιδείνωση στη δυναμική της επιτάχυνσης του αυτοκινήτου.
Ωστόσο, είναι αδύνατο να πούμε ότι όλα τα παραπάνω σημάδια υποδηλώνουν δυσλειτουργία του αποσβεστήρα.
Υπάρχουν πολλοί άλλοι παράγοντες. Επομένως, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση των μπουζί, του φίλτρου καυσίμου (το οποίο επίσης τείνει να βουλώνει με την πάροδο του χρόνου) και του αισθητήρα θέσης γκαζιού. Εάν όλα αυτά τα στοιχεία είναι σε καλή κατάσταση, πιθανότατα ο αποσβεστήρας χρειάζεται καθαρισμό.
Ένα μείγμα λαδιού και αέρα, καθώς και διάφορα μικροσωματίδια οδικής σκόνης που διέρχονται από το φίλτρο αέρα, μπορεί σταδιακά να καλύψει την επιφάνεια εξαρτημάτων και εξαρτημάτων του χώρου του κινητήρα, με αποτέλεσμα να επηρεάζεται σοβαρά η βαλβίδα του γκαζιού. Αυτό δεν συμβαίνει συχνά, αλλά αυτό το μέρος πρέπει να καθαρίζεται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Διαφορετικά, η λανθασμένη λειτουργία του κινητήρα θα είναι αναπόφευκτη.
Πριν σας πούμε για όλα τα στάδια καθαρισμού, σημειώνουμε ότι η βαλβίδα γκαζιού μπορεί να επεξεργαστεί με οποιοδήποτε διαλύτη, τόσο επιφανειακά όσο και πλήρως. Μεταξύ τέτοιων προϊόντων είναι η βενζίνη, η λευκή αλκοόλη και το WD 40. Αλλά σε σύγκριση με εξειδικευμένες ουσίες που προορίζονται ειδικά για τον καθαρισμό βαλβίδων, είναι λιγότερο αποτελεσματικές και επομένως είναι κατάλληλες μόνο για εξωτερική επεξεργασία. Αυτό χρησιμοποιείται μόνο εάν δεν υπάρχουν έντονα ριζωμένα σωματίδια σκόνης και βρωμιάς στο εξάρτημα. Σε πιο προχωρημένες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν πλήρη καθαρισμό. Είναι το πιο αποτελεσματικό και αποδοτικό.
Πριν ξεκινήσετε αυτή τη λειτουργία, πρέπει να προετοιμάσετε τα ακόλουθα υλικά:
Αφού έχετε ολόκληρο το σετ, μπορείτε να πάτε με ασφάλεια στη δουλειά.
Πρώτα πρέπει να βρείτε το μέρος όπου βρίσκεται αυτό το τμήμα. Η βαλβίδα γκαζιού βρίσκεται μπροστά από την πολλαπλή εισαγωγής. Έτσι, πρώτα αφαιρούμε το διακοσμητικό πλαστικό κάλυμμα κινητήρα (εάν αυτό προβλέπεται από το σχέδιο του αυτοκινήτου σας). Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το βύσμα Αυτό θα μειώσει το επίπεδο πίεσης στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου. Μετά από αυτό, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξαερισμού του σωλήνα αέρα. Το τελευταίο στοιχείο θα πρέπει να επιθεωρηθεί προσεκτικά για ίχνη λαδιού. Εάν υπάρχουν εκεί, σημαίνει ότι το λεπτό κανάλι αερισμού στο συγκρότημα του γκαζιού είναι φραγμένο.
Τώρα, στην πραγματικότητα, για το πώς να καθαρίσετε τη βαλβίδα γκαζιού. Στη συνέχεια, πάρτε ένα κατσαβίδι Phillips και χαλαρώστε τους δύο σφιγκτήρες. Στη συνέχεια αποσυναρμολογούμε τον εύκαμπτο σωλήνα θέρμανσης του αποσβεστήρα (μπορεί να βουλώσει με μπουζί αυτοκινήτου). Στη συνέχεια, βγάζουμε τον εύκαμπτο σωλήνα του συστήματος εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου (για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ξεβιδώσετε έναν άλλο σφιγκτήρα). Τώρα το μόνο που μένει είναι να αφαιρέσετε το καλώδιο και τα δύο παξιμάδια του συγκροτήματος γκαζιού.
Έχουμε ήδη ολοκληρώσει τις μισές εργασίες, μπορούμε να προχωρήσουμε στο πιο σημαντικό βήμα - τον καθαρισμό των εξαρτημάτων απόσβεσης από βρωμιά και άλλες εναποθέσεις. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε το αγορασμένο καθαριστικό και πλύνετε το αμορτισέρ και όλα τα κανάλια του. Προσέξτε επίσης τον αγωγό εξαναγκασμένου αερισμού. Είναι αυτή η μονάδα που είναι η πιο οπτανθρακοποιημένη (μερικές φορές χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε μια ατσάλινη βελόνα πλεξίματος ή μια μακριά βελόνα για να την καθαρίσετε). Ο αισθητήρας γκαζιού απορροφά επίσης σκόνη, οπότε τον αφαιρούμε και τον καθαρίζουμε από ιζήματα.
Πώς να καθαρίσετε τη βαλβίδα γκαζιού μετά από αυτό; Τώρα πρέπει να ξεπλύνετε το κανάλι στο σώμα της μονάδας. Παρεμπιπτόντως, εάν δεν έχει αλλάξει για περισσότερα από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα νέο στη θέση του. Επίσης, αν χρειαστεί αλλάζει η ράβδος IAC (αλλά μόνο αν έχει μεγάλη οπισθοδρόμηση ή είναι κοκκοποιημένη σε τέτοιο βαθμό που δεν μπορεί να καθαριστεί πλήρως). Δώστε προσοχή στη φλάντζα του συγκροτήματος γκαζιού. Κατά τον καθαρισμό του αποσβεστήρα, συνιστάται η άμεση αντικατάστασή του. Αυτό είναι, σε αυτό το στάδιο το ερώτημα "πώς να καθαρίσετε το συγκρότημα αισθητήρα γκαζιού και εξαρτημάτων" μπορεί να θεωρηθεί κλειστό. Μετά από αυτό, πρέπει να συναρμολογήσετε όλα τα εξαρτήματα με αντίστροφη σειρά και να ελέγξετε το αποτέλεσμα. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας θα πρέπει να πάρει έναν "δεύτερο άνεμο". Μετά τον καθαρισμό του αποσβεστήρα, θα αρχίσει να λειτουργεί κανονικά, χωρίς τραντάγματα ή απώλεια ισχύος.
Έτσι, ανακαλύψαμε πώς να καθαρίσουμε τη βαλβίδα γκαζιού. Το Priora (VAZ-2170) και πολλά άλλα επιβατικά αυτοκίνητα επισκευάζονται ακριβώς σύμφωνα με αυτήν την αρχή. Επομένως, αυτές οι οδηγίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για απολύτως οποιοδήποτε SUV ή αυτοκίνητο.
Όπως μπορείτε να δείτε, μπορείτε να καθαρίσετε το αμορτισέρ από βρωμιά και σκόνη μόνοι σας. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε ένα καθαριστικό πραγματικά υψηλής ποιότητας και να μην ξεχνάτε τα μέτρα ασφαλείας όταν εργάζεστε με τέτοια προϊόντα.
Η βαλβίδα γκαζιού είναι ένας μηχανισμός που είναι υπεύθυνος για την παροχή αέρα για την παροχή της απαιτούμενης δόσης του μείγματος αέρα-καυσίμου. Η περαιτέρω λειτουργία ολόκληρου του συστήματος εξαρτάται από την κατάστασή του. Τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ένα βασικό αμορτισέρ που μπορούν να βρουν ακόμη και οι αρχάριοι. Επομένως, αργά ή γρήγορα υπάρχει ανάγκη καθαρισμού της βαλβίδας γκαζιού. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας ή να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου.
Για να καθαρίσετε τον αποσβεστήρα, πρέπει να γνωρίζετε τις αιτίες και τα «συμπτώματα» του προβλήματος. Διαφορετικά, απλά δεν θα είναι δυνατή η επίλυση του.
Η ρύπανση εμφανίζεται σε ορισμένες περιπτώσεις:
Όταν φθαρεί η ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου, τα αέρια αρχίζουν να εισέρχονται στον κινητήρα πιο γρήγορα. Μαζί με αυτά έρχονται και κοιτάσματα άνθρακα, που σταδιακά αρχίζουν να δημιουργούν προβλήματα. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, εμφανίζεται ένα σύννεφο λαδιού, το οποίο αποτελείται από διάφορες ακαθαρσίες. Εισέρχεται στη βαλβίδα του γκαζιού, προκαλώντας εναποθέσεις και εναποθέσεις άνθρακα. Εξαιτίας αυτού, ο άξονας του περιβλήματος δεν εφαρμόζει σφιχτά στους τοίχους και εμφανίζεται εμπλοκή του συστήματος.
Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι η σκόνη που κατακάθεται στους μηχανισμούς. Το φίλτρο δεν μπορεί να συγκρατήσει όλους τους πιθανούς ρύπους. Επομένως, η σκόνη περνά μέσα από το σύστημα στον κινητήρα, εγκαθιστώντας ταυτόχρονα στη βαλβίδα του γκαζιού. Όλα αυτά συμβαίνουν λόγω της λιπαρής σύστασης που παραμένει στα τοιχώματα του μηχανισμού.
Δεν γνωρίζουν όλοι από πού προέρχεται το λάδι στους τοίχους. Η ουσία είναι ότι υπάρχει ένας σωλήνας που μπαίνει στο γκάζι που περιέχει συνεχώς μια μικρή ποσότητα υγρού λαδιού. Εάν ο κινητήρας χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο σχηματισμός λαδιού γίνεται πιο γρήγορα και σε μεγαλύτερες ποσότητες. Αντίστοιχα, περισσότερες από αυτές τις ουσίες θα συσσωρευτούν στο γκάζι και η σκόνη θα καθιζάνει πιο γρήγορα. Επομένως, αυτό πρέπει να παρακολουθείται προσεκτικά για να μην κολλήσει το σύστημα.
Μπορείτε επίσης να προσδιορίσετε μια δυσλειτουργία του συστήματος από τη λειτουργία του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής:
Κατά τη διερεύνηση αυτών των λόγων, θα πρέπει να επιθεωρήσετε οπτικά τον μηχανισμό. Η βαλβίδα πεταλούδας πλένεται εάν υπάρχουν εναποθέσεις άνθρακα ή οποιαδήποτε μόλυνση. Σε άλλες περιπτώσεις, το πρόβλημα εντοπίζεται σε άλλα μέρη του αυτοκινήτου.
Προηγουμένως, αυτοσχέδια παρασκευάσματα όπως διαλύτης, WD40, ακετόνη και παρόμοιες ουσίες ήταν δημοφιλή για τον καθαρισμό. Κατά τη χρήση τους, υπάρχει πάντα κίνδυνος βλάβης του μηχανισμού του αυτοκινήτου. Αυτό θα απαιτήσει μεγάλο κόστος επισκευής. Αυτή τη στιγμή, η αγορά είναι γεμάτη με πιο σύγχρονες λύσεις. Μπορείτε να τα αγοράσετε σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων, να ξοδέψετε πολλά χρήματα και να καθαρίσετε αποτελεσματικά το σώμα του γκαζιού χωρίς καμία ζημιά.
Τα πιο δημοφιλή καθαριστικά είναι:
Liqui Moly Pro-Lineαντιμετωπίζει αποτελεσματικά διάφορους ρύπους. Διαλύει και τους πιο δύσκολους ρύπους, όπως ρητίνη, κόλλα, λάδια.
Τα θετικά του χαρακτηριστικά είναι:
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για το ξέπλυμα του σώματος του γκαζιού, αλλά και για τον καθαρισμό πολλαπλών, μπεκ και αξόνων εισαγωγής. Το κιτ περιέχει ένα ειδικό ακροφύσιο με το οποίο μπορείτε να εφαρμόσετε το διάλυμα στην επιφάνεια, να το αφήσετε για 15 λεπτά και στη συνέχεια να το αφαιρέσετε μαζί με τη βρωμιά. Σε αυτή την περίπτωση, το μεγαλύτερο αποτέλεσμα θα είναι με έναν προθερμασμένο κινητήρα.
Καθαριστικό καρμπυρατέρ Mannol – ένα μέσο για αξιόπιστο καθαρισμό εναποθέσεων λαδιού και άνθρακα από εξαρτήματα γκαζιού χωρίς αποσυναρμολόγηση. Είναι δυνατός ο καθαρισμός όχι μόνο της βαλβίδας γκαζιού, αλλά και των τοιχωμάτων του περιβλήματος, των πίδακες, των οπών κ.λπ. Το καθαριστικό εκτελεί μια σειρά από εργασίες: βελτίωση της απόδοσης του καρμπυρατέρ και του ρελαντί, μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, βελτιστοποίηση των καυσαερίων. Κατάλληλο για αυτοκίνητα με και χωρίς καταλύτη στον κινητήρα.
Το προϊόν αντιμετωπίζει καλά τους ρύπους με τη μορφή βερνικιού, ρητίνης και σύνθετων εναποθέσεων. Ακόμη και ένας αρχάριος σε αυτό το θέμα μπορεί να χειριστεί τη χρήση. Ανακινήστε το bolon πριν τη χρήση. Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα για ευκολότερη πρόσβαση σε δύσκολες περιοχές. Εφαρμόστε το καθαριστικό στα επιθυμητά μέρη και αφήστε το για 10 λεπτά. Μετά από αυτό, θα πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να επαναλάβετε τη διαδικασία ξανά με ψεκασμό στο θάλαμο, το ακροφύσιο και τις τρύπες. Εάν το τσοκ έχει αφαιρεθεί, μπορεί να εφαρμοστεί σε μικρή απόσταση. Αυτό θα είναι πιο αποτελεσματικό από ό,τι με το εγκατεστημένο. Πρέπει να περιμένετε 10-15 λεπτά και να αφαιρέσετε τη βρωμιά από την επιφάνεια.
Καθαριστικό ABRO Carb&Choke Cleaner Σχεδιασμένο για αποτελεσματικό καθαρισμό εναποθέσεων άνθρακα και ρύπων σε διάφορα συστήματα. Οι θετικές ιδιότητες και η μέθοδος εφαρμογής δεν διαφέρουν από αυτές που αναφέρθηκαν παραπάνω.
Μπορούμε μόνο να πούμε ότι τα κεφάλαια που περιλαμβάνονται στο top 3 είναι σχεδόν ίδια. Η μόνη διαφορά είναι η τιμή τους. Και αυτό είναι ασήμαντο. Όλα τα προϊόντα είναι αποτελεσματικά και κάνουν καλή δουλειά καθαρισμού.
Ο καθαρισμός μπορεί να γίνει με δύο τρόπους. Με ή χωρίς αφαίρεση του γκαζιού από τον κινητήρα. Ο καθαρισμός υψηλής ποιότητας μπορεί να επιτευχθεί μόνο στην πρώτη περίπτωση. Στη συνέχεια θα ανοίξει η πρόσβαση σε όλα τα δύσκολα και ευάλωτα σημεία. Θα είναι δυνατή η πλύση των εσωτερικών τοίχων και των καναλιών.
Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον αεραγωγό για εύκολη πρόσβαση στον αποσβεστήρα. Χρησιμοποιώντας το ακροφύσιο, εφαρμόστε το καθαριστικό στα τοιχώματα του διαχύτη και στον κλειστό αποσβεστήρα. Στη συνέχεια αφαιρέστε τη βρωμιά. Συνιστάται να το κάνετε αυτό με ένα πανί για να μην αφήσετε ίνες. Ειδικά μην χρησιμοποιείτε μπατονέτες και επιθέματα.
Θα πρέπει να ανοίξετε τους αποσβεστήρες και να εφαρμόσετε καθαριστικό στις πλευρές του. Είναι απαραίτητο να φτάσετε σε όλους τους κόμβους εάν είναι δυνατόν. Ο καθαρισμός πραγματοποιείται προσεκτικά, χωρίς προσπάθεια, ώστε να μην βλάψει το γκάζι.
Αυτή είναι μια μακρύτερη και πιο περίπλοκη διαδικασία. Ωστόσο, είναι αποτελεσματικό. Επομένως, μετά από αυτό όλα τα προβλήματα θα αφαιρεθούν μαζί με τις ακαθαρσίες.
Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε τον αεραγωγό. Αφαιρέστε τους συνδετήρες στο συγκρότημα και αποσυνδέστε τους συνδετήρες που παρεμβαίνουν στην αφαίρεση. Εφαρμόστε το καθαριστικό σε όλα τα προσβάσιμα και ορατά μέρη του αποσβεστήρα. Σκουπίστε την επιθυμητή επιφάνεια με ένα υφασμάτινο πανί. Επανασυναρμολογήστε με την απαραίτητη προσθήκη νέας φλάντζας στεγανοποίησης. Θα πρέπει να συνδέσετε το γκάζι στο σημείο ελέγχου και να προσαρμοστείτε στις νέες ρυθμίσεις.
Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου, λόγω απειρίας, κάνουν λάθη που μπορεί να οδηγήσουν σε διάσπαση ενός από τα στοιχεία. Συνιστάται σε κάθε περίπτωση να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό σέρβις αυτοκινήτων. Αλλά αν εξακολουθείτε να θέλετε να το καθαρίσετε μόνοι σας, τότε θα πρέπει να θυμάστε μερικούς κανόνες.
Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να πούμε ότι κάθε οδηγός επιλέγει για τον εαυτό του μια βολική μέθοδο και μέσο καθαρισμού. Δεν είναι μια περίπλοκη διαδικασία. Ωστόσο, επηρεάζει το χρόνο λειτουργίας όλων των συστημάτων του οχήματος.
Έχετε αναρωτηθεί ποτέ γιατί ο κινητήρας αντιδρά όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού; Χάρη στη βαλβίδα γκαζιού, μπορείτε να ελέγξετε την ταχύτητα του οχήματος. Όπως κάθε μηχανισμός μηχανής, το γκάζι μπορεί να λερωθεί. Εάν επιτρέψετε σε αυτή τη συσκευή να βουλώσει υπερβολικά, θα είναι πιο δύσκολο για εσάς να χειριστείτε το μηχάνημα. Τι πρέπει να κάνετε εάν η βαλβίδα γκαζιού στο αυτοκίνητό σας είναι πολύ βουλωμένη; Ας συζητήσουμε αυτό το θέμα.
Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου κατανοεί ότι ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι ο κινητήρας λειτουργεί συνεχώς, είναι επιρρεπής σε μόλυνση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα στοιχεία του κινητήρα χρειάζονται περιοδικό καθαρισμό. Ειδικότερα, η βαλβίδα γκαζιού πρέπει να καθαριστεί. Για να εκτελέσετε με επιτυχία τη λειτουργία, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικά προϊόντα για να καθαρίσετε το γκάζι. Υπάρχουν επίσης τεχνίτες που χρησιμοποιούν αρκετά εξωτικά μέσα για αυτούς τους σκοπούς. Αλλά δεν χρειάζεται να εφεύρουμε ξανά τον τροχό τώρα.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε υγρά που έχουν κατασκευαστεί ειδικά για τον καθαρισμό του γκαζιού. Χάρη σε αυτά τα προϊόντα, η βαλβίδα γκαζιού θα παραμείνει καθαρή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δηλαδή, ο επόμενος καθαρισμός θα χρειαστεί να γίνει όχι σε μια εβδομάδα, αλλά μετά από 50 - 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια Ένα ειδικό προϊόν όχι μόνο θα προστατεύει το γκάζι από τη μόλυνση, αλλά δεν θα έχει επίσης καμία επιζήμια επίδραση στο στοιχείο. Αυτό θα ισχύει αν όλα γίνουν σωστά. Τα καθαριστικά περιέχουν έναν διαλύτη και διάφορα πρόσθετα, τα οποία μαζί θα παράγουν το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Η μάρκα Liqui Moly κατέχει ηγετική θέση στην παραγωγή χημικών αυτοκινήτων, ιδιαίτερα καθαριστικών βαλβίδων γκαζιού. Φυσικά, αυτή η εταιρεία δεν είναι η μοναδική στο είδος της, αλλά εξακολουθεί να έχει αποδειχθεί η καλύτερη. Εάν το πλησιέστερο κατάστημα χημικών αυτοκινήτων δεν διαθέτει προϊόν από τον προαναφερθέντα κατασκευαστή, μπορείτε να αγοράσετε ένα κανονικό σπρέι καρμπυρατέρ. Μερικοί άνθρωποι χρησιμοποιούν WD-40 ή ακετόνη.Αυτά τα προϊόντα απομακρύνουν τις εναποθέσεις λαδιού και τη βρωμιά, αλλά μπορούν να προκαλέσουν ανεπανόρθωτη βλάβη στον ίδιο τον μηχανισμό του γκαζιού.
Liqui Moly Pro-Lineείναι ένα υγρό που έχει σχεδιαστεί για να καθαρίζει το σώμα του γκαζιού ενός αυτοκινήτου. Αυτό το προϊόν μπορεί να διαλύσει διάφορους τύπους εναποθέσεων, μετά από τις οποίες μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα. Το καθαριστικό θα μπορεί επίσης να αντιμετωπίσει σωματίδια λαδιού, κόλλας, ρητίνης και άλλων ενώσεων. Όσον αφορά τις ιδιότητες ενός τέτοιου υγρού, μπορούν να χωριστούν στα ακόλουθα σημεία:
1. Γρήγορη και αποτελεσματική απομάκρυνση των εναποθέσεων άνθρακα.
2. Για τον επιφανειακό καθαρισμό του μηχανισμού, δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογηθεί.
3. Το προϊόν είναι πολύ εύκολο και βολικό στη χρήση.
4. Εξαιρετική συμβατότητα με καταλύτες.
Το Liqui Moly Pro-Line είναι κατάλληλο για τον καθαρισμό όχι μόνο των σωμάτων γκαζιού, αλλά και των αξόνων και των πολλαπλών εισαγωγής. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ειδικά αερολύματα για να καθαρίσετε το γκάζι. Πρέπει να απλωθούν στην επιφάνεια, να αφεθούν για 15 λεπτά και να αφαιρεθούν οι ακαθαρσίες.
Θα πρέπει επίσης να ειπωθεί για τις αιτίες της ρύπανσης. Εμφανίζονται εναποθέσεις στη βαλβίδα του γκαζιού λόγω των αερίων του στροφαλοθαλάμου που μεταφέρουν σκόνη λαδιού. Τα αέρια εισέρχονται στον θάλαμο καύσης κατά λάθος, διαρρέοντας από το κάλυμμα της βαλβίδας του συστήματος εξαερισμού.Τα αέρια του στροφαλοθαλάμου περιλαμβάνουν υπολείμματα του μείγματος καυσίμου και των προϊόντων καύσης του, καθώς και σωματίδια λαδιού. Είναι το λάδι που δημιουργεί ένα στρώμα μόλυνσης στον αποσβεστήρα, και αυτό είναι που πρέπει να αφαιρεθεί.
Τα σημάδια μιας υπερβολικά βρώμικης βαλβίδας γκαζιού περιλαμβάνουν:
- ο κινητήρας ξεκινά με δυσλειτουργίες.
Η ταχύτητα στο ρελαντί είναι άνιση.
Παρουσιάζεται αστοχία κατά την εναλλαγή από το ρελαντί.
Το αυτοκίνητο συσπάται όταν επιταχύνει (σε ταχύτητες κάτω από 15 km/h).
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να αφαιρέσετε τις εναποθέσεις άνθρακα από το σώμα του γκαζιού. Μερικοί άνθρωποι φυσούν το καθαριστικό μέσα στον μηχανισμό ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Αυτή η επιλογή δεν θα είναι πολύ επιτυχημένη και απαλή και είναι πολύ ανεπιθύμητο να χύνετε τη σύνθεση καθαρισμού απευθείας στον μηχανισμό.
Είναι δύσκολο να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα, αλλά είναι καλύτερα να το κάνετε. Πράγματι, λόγω της υπερβολικής επιθετικότητας των καθαριστικών αποσβεστήρα, μπορεί να καταστραφούν στοιχεία από πλαστικό και καουτσούκ. Για την προστασία των στοιχείων από καουτσούκ και πλαστικό πρέπει να αποσυναρμολογηθούν όλα. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ψεκάζετε αλόγιστα το καθαριστικό, θα πρέπει να το εφαρμόζετε μόνο στα στοιχεία που πρέπει να καθαριστούν. Εάν χρησιμοποιείτε ένα πανί για τον καθαρισμό, όχι μόνο θα τα κάνετε όλα πιο τακτοποιημένα, αλλά και πιο εμπεριστατωμένα. Ο καθαρισμός γκαζιού έχει μια σειρά από χαρακτηριστικά:
Πριν χρησιμοποιήσετε αυτόματο χημικά, διαβάστε τις οδηγίες για το προϊόν και όταν εργάζεστε, ακολουθήστε τον τρόπο λειτουργίας που καθορίζει ο κατασκευαστής. Πάντα να σκουπίζετε καλά την επιφάνεια για να βεβαιωθείτε ότι δεν παραμένουν κλωστές ή υφασμάτινα χνούδια πάνω της. Εάν υπάρχει, φυσήξτε την επιφάνεια με πεπιεσμένο αέρα. Δεν πρέπει να επιτρέπεται η είσοδος ξένων στοιχείων στο σύστημα ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.
Μην καταφεύγετε στη χρήση βούρτσας, η οποία θα αφαιρέσει ένα λεπτό στρώμα μολυβδαινίου από την επιφάνεια των εξαρτημάτων - αυτό είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο, επειδή αυτή η επίστρωση διευκολύνει τη διέλευση του αέρα. Να είστε προσεκτικοί κατά τον καθαρισμό - μπορεί να πλημμυρίσετε κατά λάθος τον αισθητήρα γκαζιού, ο οποίος δεν μπορεί να αφαιρεθεί.
Συνιστάται ιδιαίτερα να μην χρησιμοποιείτε βαμβακερές μπατονέτες, οι οποίες θα αφήσουν πολύ χνούδι στα μέρη. Για να καθαρίσετε τη βαλβίδα πεταλούδας, προχωρήστε ως εξής: Αφαιρέστε το σωλήνα που αντλεί τα αέρια του στροφαλοθαλάμου από το σύστημα ρελαντί. Ο σωλήνας πρέπει να καθαριστεί, καθώς εμπλέκεται άμεσα στις διαδικασίες καύσης του καυσίμου, από τις οποίες υπόκειται σε σοβαρή μόλυνση.
Χαλαρώστε τη βίδα που συγκρατεί το σωλήνα του φίλτρου αέρα. Αποσυνδέστε τους συνδετήρες που βρίσκονται στις άκρες του καλύμματος του φίλτρου αέρα. Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στον καθαρισμό του γκαζιού. Αποσυνδέστε το σωλήνα που συνδέεται στη βαλβίδα κενού.
Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία και αφήστε τον να λειτουργεί μέχρι να ζεσταθεί. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς λόγω της θερμοκρασίας το καθαριστικό γκαζιού θα εκτελέσει πιο ενεργά τη λειτουργία του.
Επεξεργαστείτε προσεκτικά τα ακόλουθα μέρη με το προϊόν:
- πολλαπλή εισαγωγής. Περιποιηθείτε τους τοίχους ψεκάζοντας καλά το καθαριστικό πάνω τους
Κανάλι παροχής αέρα. Βρίσκεται κοντά στο γκάζι και εξασφαλίζει αύξηση των στροφών του κινητήρα κατά το ζέσταμα. Ο αέρας ρέει μέσω ενός ελλειψοειδούς ανοίγματος. Το κανάλι πρέπει να καθαριστεί πολύ προσεκτικά, έτσι ώστε να μην εισέλθει υπολειπόμενη βρωμιά στο σύστημα.
Στη συνέχεια, καθαρίστε το σωλήνα στην πολλαπλή εισαγωγής. Αντιμετωπίστε το από μέσα. Υπάρχει ένας σωλήνας από καουτσούκ που πηγαίνει σε αυτό. Το ίδιο το συγκρότημα αποσβεστήρα.
Το καλύτερο αποτέλεσμα καθαρισμού θα είναι εάν προθερμάνετε τον κινητήρα.Εφαρμόστε ελεύθερα σε όλους τους προαναφερθέντες κόμβους και μετά περιμένετε 5 έως 7 λεπτά. Χάρη σε αυτό, τα σωματίδια της παλιάς βρωμιάς θα αποκολληθούν γρήγορα. Μετά από αυτό, ξεκινήστε ξανά τον κινητήρα, επεξεργαστείτε τα εξαρτήματα για δεύτερη φορά, αλλά απλώς μην σβήσετε τον κινητήρα. Έτσι το αποτέλεσμα από την επεξεργασία θα είναι το καλύτερο.
04.04.2013Το πλύσιμο και ο καθαρισμός τόσο της βαλβίδας γκαζιού όσο και ολόκληρου του συγκροτήματος δεν είναι δύσκολη υπόθεση. Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν ξέρουν πώς να καθαρίζουν σωστά, γιατί να καθαρίζουν και πότε να καθαρίζουν, και έχοντας μόνο λίγη εμπειρία στη συντήρηση αυτοκινήτων, φοβούνται να σκαρφαλώσουν κάτω από την κουκούλα και να κάνουν οτιδήποτε με τα χέρια τους.
Σε αυτό το άρθρο θα αναλύσουμε ολόκληρη τη διαδικασία για την έκπλυση του συγκροτήματος γκαζιού και ελπίζω ότι ο τυπικός ιδιοκτήτης αυτοκινήτου δεν θα έχει πλέον όλες τις ερωτήσεις σχετικά με την εκτέλεση αυτής της λειτουργίας.
Με απλά λόγια, η βαλβίδα γκαζιού είναι χονδρικά το «πεντάλ γκαζιού». Πατώντας το αέριο, ανοίγουμε το γκάζι, από όπου εισέρχεται αέρας στον κινητήρα και μαζί του μπαίνει η βενζίνη στον κύλινδρο, αυξάνοντας έτσι τις στροφές του κινητήρα. Όσο πιο δυνατά πιέζουμε το αέριο, όσο ανοίγει η βαλβίδα του γκαζιού, τόσο αυξάνονται οι στροφές του κινητήρα.
Ολόκληρο το σώμα του γκαζιού βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα. Βρίσκεται μεταξύ του συνδέσμου «πολλαπλή εισαγωγής» και «φίλτρου αέρα». Με άλλα λόγια: ο αέρας εισέρχεται στο φίλτρο αέρα, διέρχεται από τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα, εισέρχεται στο συγκρότημα του γκαζιού και από εκεί μπαίνει στον κινητήρα μέσω της πολλαπλής εισαγωγής (δέκτης). Για να μάθετε πού βρίσκεται η βαλβίδα γκαζιού, δώστε προσοχή στην εικόνα (αριθμός 3).
Υπάρχουν έννοιες όπως σκόνη πετρελαίου, αέρια στροφαλοθαλάμου, κοιτάσματα πετρελαίου. Και όλη αυτή η βρωμιά κατακάθεται στα τοιχώματα του συγκροτήματος του γκαζιού, τόσο έξω όσο και μέσα. Λόγω αυτής της βρωμιάς, η βαλβίδα γκαζιού σταματά να κλείνει ή να ανοίγει εντελώς.
Τα πιο κοινά συμπτώματα που σχετίζονται με ένα βρώμικο αποσβεστήρα:
Όλα αυτά τα σημάδια δείχνουν ένα βρώμικο σώμα γκαζιού. Μην βιαστείτε όμως να βγάλετε συμπεράσματα και βιαστείτε να καθαρίσετε τη μονάδα, γιατί... Τα ίδια σημάδια μπορεί να υποδεικνύουν δυσλειτουργία ορισμένων αισθητήρων: IAC, TPS - αυτοί οι αισθητήρες βρίσκονται στο συγκρότημα του γκαζιού και μπορεί να είναι ελαττωματικοί. Συγκεκριμένα, το ξέπλυμα υψηλής ποιότητας του συγκροτήματος γκαζιού μπορεί να θεραπεύσει αυτούς τους αισθητήρες, αλλά όχι ένα γεγονός (ακολουθώντας τον σύνδεσμο, μπορείτε, IAC, TPS, και να το αντικαταστήσετε). Επίσης, ένα ελαττωματικό έχει παρόμοια συμπτώματα. Συνιστάται να καθαρίζετε το συγκρότημα γκαζιού σε διαστήματα 30 χιλιάδων km.
Σε αυτό το άρθρο θα περιγράψουμε δύο τύπους καθαρισμού βαλβίδας γκαζιού:
Αυτοί οι δύο τύποι διαφέρουν ως προς τον βαθμό δυσκολίας καθαρισμού και, κατά συνέπεια, στην ποιότητα.
Η ουσία αυτού του καθαρισμού είναι ότι δεν θα αποσυναρμολογήσουμε εντελώς ολόκληρο το συγκρότημα γκαζιού, αλλά θα περάσουμε πάνω από τη βαλβίδα με ένα πανί και θα αφαιρέσουμε τη βρωμιά της επιφάνειας.
Για εργασία θα χρειαστούμε:
Πρώτα απ 'όλα, αφαιρούμε το κουδούνι του φίλτρου αέρα από τη βαλβίδα γκαζιού, παίρνουμε το καθαριστικό μας και το ψεκάζουμε μέσα στη βαλβίδα γκαζιού. Αρχίζουμε να καθαρίζουμε την επιφάνεια με ένα πανί και πινέλο. Επίσης, μην ξεχάσετε να ανοίξετε το ίδιο το αμορτισέρ και να το καθαρίσετε από την πίσω πλευρά. Αυτό ολοκληρώνει τη διαδικασία μας, επανατοποθετούμε το σωλήνα φίλτρου αέρα και αυτό είναι. Αλλά με αυτήν τη μέθοδο καθαρισμού, δεν θα μπορούμε να καθαρίσουμε πλήρως όλα τα εσωτερικά της βαλβίδας γκαζιού, δεν θα μπορούμε να φυσήξουμε όλες τις τρύπες και τα κανάλια, επομένως είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν πλήρη καθαρισμό.
Για να καθαρίσουμε πλήρως το αμορτισέρ, εκτός από ένα πανί και ένα καθαριστικό, θα χρειαστούμε:
Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αφαιρέσουμε εντελώς το συγκρότημα γκαζιού και να το καθαρίσουμε από όλες τις πλευρές.
