Σχετικά με τις μηχανές αέναης κίνησης. Πριν από 100 χρόνια, οι άνθρωποι υποστήριζαν ότι ένα κομμάτι μετάλλου βάρους πολλών εκατοντάδων τόνων δεν θα πετούσε, και αυτός που πρότεινε την ιδέα, ακόμα κι αν μόλις άρχιζε να μιλάει για μια τέτοια πιθανότητα, πλημμύρισε με καπέλα από το πλήθος, πεπεισμένος ότι ήταν αδύνατο. Τι βλέπουμε όμως τώρα; Αυτό δεν μας προκαλεί έκπληξη. Ας σκεφτούμε όμως ποιος μας είπε ότι αυτό δεν γίνεται. Κυβέρνηση. Τώρα πολλοί θα πουν ομόφωνα ότι δεν είναι έτσι. Αλλά προετοιμαζόμουν και για αυτό. Ας δούμε. Ας πάρουμε ένα ρομπότ. Εξάλλου, ένα ρομπότ είναι πολύ πιο εύκολο να ελεγχθεί. Δεν μπορεί να βελτιωθεί, εκτελεί μόνο τα καθήκοντα που του ανατέθηκαν. Απλώς δεν χρειάζεται να βελτιωθεί.
Όπως ισχυρίστηκε η κυβέρνηση ότι ένα κομμάτι σίδερο δεν θα πετάξει. Αλλά για τι? Η απάντηση είναι απλή, έτσι ώστε ένα άτομο να μην αναπτύσσεται, να μην προσπαθεί για το καλύτερο, το υψηλότερο. Όμως, όπως λένε, η πρόοδος δεν σταματά. Και το πιο ενδιαφέρον είναι ότι ο κόσμος αλλάζει χάρη στις μονάδες. Αλλά και πάλι υπάρχει ένα πρόβλημα. Δεν φτάνουν όλες οι εφευρέσεις σε εμάς. Απλώς δεν περνούν το σύνθετο επιστημονικό τεστ. Δεδομένου ότι πολλές εφευρέσεις δεν είναι ευεργετικές για την οικονομία, και για πολλούς άλλους παράγοντες της χώρας.
Αλλά τώρα θα μιλήσουμε για μια τέτοια εξέλιξη όπως μια μηχανή διαρκούς κίνησης. Και πάλι οι κραυγές πολλών δυσαρεστημένων. Θα πείτε ότι είναι αδύνατο να το δημιουργήσετε. Αλλά θα το πεις μόνο γιατί έτσι έχεις πειστεί. Αυτές οι πληροφορίες θα ενδιαφέρουν μόνο όσους πιστεύουν στη δημιουργία κάτι τέτοιο, που πιστεύουν ότι έχει ήδη δημιουργηθεί. Και αυτό το άτομο που πιστεύει ότι υπάρχει τέτοιος εξοπλισμός θα αποδειχθεί ότι έχει δίκιο. Δεξιά με κεφαλαίο. Υπάρχει πραγματικά και λειτουργεί.
Η μηχανή αέναης κίνησης βρίσκεται στην Ελβετία. Ναι, ναι, ακριβώς εκεί. Σε μια κοινότητα που ονομάζεται Linden. Ναι, αλλά αυτό δεν είναι απλώς μια κοινότητα. Υπάρχει ένα μικρό εργοστάσιο επίπλων εκεί. συνεργεία συνεργείων κ.λπ. είναι και εκεί. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι δεν υπάρχει ηλεκτρικό ρεύμα. Μπορείτε να το επιβεβαιώσετε κοιτάζοντας τους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος. Παραδόξως, δεν υπάρχουν. Ολόκληρη η κοινότητα τροφοδοτείται με ηλεκτρισμό, σύμφωνα με πολλούς φυσικούς, από μια ανύπαρκτη μηχανή αέναης κίνησης. Ο εφευρέτης αυτού του θαύματος είναι ο Paul Bauman. Αρκετές δεκάδες φυσικοί έχουν δει αυτή τη γεννήτρια ελεύθερης ενέργειας και δεν μπορούν να κατανοήσουν την ουσία του έργου της. Και αυτή η γεννήτρια σίγουρα υπηρετεί την κοινότητα από τη δεκαετία του εβδομήντα. Υπάρχουν πρωτότυπα αυτού του εξοπλισμού. Το όνομα αυτής της μηχανής αέναης κίνησης είναι Testatika. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι αυτή η μηχανή αέναης κίνησης ήταν κρυμμένη για πολύ καιρό. Με την εμφάνιση φωτογραφιών για αυτόν στο Διαδίκτυο, αυτοί οι ιστότοποι απαγορεύτηκαν ανελέητα. Σε γενικές γραμμές, κόβουν το οξυγόνο στις πηγές πληροφοριών. Πολλές φορές οι αρχές προσπάθησαν να καταστρέψουν αυτή τη μηχανή αέναης κίνησης. Φοβούμενος ότι θα πάει στις μάζες.
Ας σκεφτούμε τι θα γινόταν αν είχε πάει ανάμεσα στον κόσμο. Γιατί χρειαζόμαστε κρατικό ηλεκτρισμό; Λάδι και τα παρόμοια. Όλα αυτά θα ήταν περιττά. Η οικονομία της χώρας κατέρρευσε. Όλοι οι δισεκατομμυριούχοι θα γίνονταν κοινοί. Πιστεύετε ότι χρειάζεται αυτό το κράτος; Οχι. Και αυτό είναι όλο.
Στη δεκαετία του 1950, ο Ρουμάνος μηχανικός Nicolae Vasilescu-Carpen εφηύρε την μπαταρία. Τώρα (αν και δεν εκτίθεται) στο Εθνικό Τεχνικό Μουσείο της Ρουμανίας, αυτή η μπαταρία εξακολουθεί να λειτουργεί, αν και οι επιστήμονες εξακολουθούν να μην συμφωνούν για το πώς ή γιατί συνεχίζει να λειτουργεί καθόλου.
Η μπαταρία στη συσκευή παραμένει η ίδια μπαταρία μονής τάσης που εγκατέστησε ο Karpen τη δεκαετία του '50. Για πολύ καιρό, το αυτοκίνητο ήταν ξεχασμένο μέχρι που το μουσείο μπόρεσε να το εκθέσει σωστά και να εξασφαλίσει την ασφάλεια ενός τόσο παράξενου αντικειμένου. Πρόσφατα ανακαλύφθηκε ότι η μπαταρία λειτουργεί και εξακολουθεί να παράγει σταθερή τάση - μετά από 60 χρόνια.
Έχοντας υπερασπιστεί με επιτυχία το διδακτορικό του στο θέμα των μαγνητικών επιδράσεων σε κινούμενα σώματα το 1904, ο Karpen σίγουρα θα μπορούσε να είχε δημιουργήσει κάτι ασυνήθιστο. Μέχρι το 1909, άρχισε να ερευνά τα ρεύματα υψηλής συχνότητας και τη μετάδοση τηλεφωνικών σημάτων σε μεγάλες αποστάσεις. Κατασκευάστηκαν τηλεγραφικοί σταθμοί, ερεύνησαν τη θερμότητα του περιβάλλοντος και την προηγμένη τεχνολογία κυψελών καυσίμου. Ωστόσο, οι σύγχρονοι επιστήμονες δεν έχουν ακόμη καταλήξει σε κοινά συμπεράσματα σχετικά με τις αρχές λειτουργίας της περίεργης μπαταρίας του.
Πολλές εικασίες έχουν διατυπωθεί, από τη μετατροπή της θερμικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια σε μια διαδικασία κύκλου, τη θερμοδυναμική αρχή της οποίας δεν έχουμε ακόμη ανακαλύψει. Τα μαθηματικά πίσω από την εφεύρεσή του φαίνονται απίστευτα περίπλοκα, περιλαμβάνοντας πιθανώς έννοιες όπως το φαινόμενο του θερμοσίφωνου και τις εξισώσεις θερμοκρασίας βαθμωτών πεδίου. Αν και δεν καταφέραμε να δημιουργήσουμε μια μηχανή αέναης κίνησης ικανή να παράγει ατελείωτη και δωρεάν ενέργεια σε τεράστιες ποσότητες, τίποτα δεν μας εμποδίζει να απολαμβάνουμε μια μπαταρία που λειτουργεί συνεχώς για 60 χρόνια.
Το 1911, το Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας των ΗΠΑ εξέδωσε ένα τεράστιο διάταγμα. Δεν θα εκδίδουν πλέον διπλώματα ευρεσιτεχνίας για συσκευές αέναης κίνησης επειδή φαίνεται επιστημονικά αδύνατο να δημιουργηθεί μια τέτοια συσκευή. Για ορισμένους εφευρέτες, αυτό σήμαινε ότι η μάχη για να αναγνωριστεί το έργο τους ως νόμιμη επιστήμη θα ήταν τώρα λίγο πιο δύσκολη.
Το 1984, ο Joe Newman πήγε στο CMS Evening News με τον Dan Rather και αποκάλυψε κάτι απίστευτο. Οι άνθρωποι που ζούσαν κατά τη διάρκεια της πετρελαϊκής κρίσης ήταν ενθουσιασμένοι με την ιδέα του εφευρέτη: παρουσίασε μια μηχανή αέναης κίνησης που λειτουργούσε και παρήγαγε περισσότερη ενέργεια από όση κατανάλωνε.
Οι επιστήμονες, ωστόσο, δεν πίστευαν ούτε μια λέξη που είπε ο Νιούμαν.
Το Εθνικό Γραφείο Προτύπων εξέτασε τη συσκευή του επιστήμονα, η οποία αποτελείται σε μεγάλο βαθμό από μπαταρίες που φορτίζονται από έναν μαγνήτη που περιστρέφεται μέσα σε ένα πηνίο σύρματος. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, όλες οι δηλώσεις του Νιούμαν αποδείχθηκαν κενές, αν και κάποιοι συνέχισαν να πιστεύουν τον επιστήμονα. Έτσι αποφάσισε να πάρει την ενεργειακή του μηχανή και να κάνει περιοδεία, δείχνοντας τη λειτουργία της στην πορεία. Ο Newman ισχυρίστηκε ότι το μηχάνημά του παράγει 10 φορές περισσότερη ενέργεια από ό,τι απορροφά, πράγμα που σημαίνει ότι λειτουργεί με πάνω από 100% απόδοση. Όταν οι αιτήσεις για διπλώματα ευρεσιτεχνίας του απορρίφθηκαν και η εφεύρεσή του κυριολεκτικά χάθηκε στα σκουπίδια από την επιστημονική κοινότητα, η θλίψη του δεν είχε όρια.
Ερασιτέχνης επιστήμονας που δεν τελείωσε καν το λύκειο, ο Νιούμαν δεν το έβαλε κάτω ακόμα και όταν κανείς δεν υποστήριξε το σχέδιό του. Πεπεισμένος ότι ο Θεός του είχε δώσει μια μηχανή που θα άλλαζε την ανθρωπότητα προς το καλύτερο, ο Νιούμαν πίστευε πάντα ότι η πραγματική αξία της μηχανής του ήταν πάντα κρυμμένη από τις δυνάμεις.
Ο Robert Fludd ήταν το είδος του συμβόλου που μπορούσε να εμφανιστεί μόνο σε μια ορισμένη στιγμή της ιστορίας. Εν μέρει επιστήμονας, εν μέρει αλχημιστής, ο Fludd περιέγραψε και εφηύρε πράγματα στις αρχές του 17ου αιώνα. Είχε μάλλον περίεργες ιδέες: πίστευε ότι ο κεραυνός ήταν η γήινη ενσάρκωση της οργής του Θεού, που τους χτυπά αν δεν τραπούν σε φυγή. Τούτου λεχθέντος, ο Fludd πίστευε σε μια σειρά από αρχές που δεχόμαστε σήμερα, ακόμα κι αν οι περισσότεροι άνθρωποι δεν τις αποδέχονταν τότε.
Η εκδοχή του για μια μηχανή αέναης κίνησης ήταν ένας τροχός νερού που μπορούσε να αλέσει κόκκους περιστρέφοντας συνεχώς υπό την επίδραση του νερού που ανακυκλοφορούσε. Ο Fludd το ονόμασε «νεροβίδα». Το 1660 εμφανίστηκαν οι πρώτες ξυλογραφίες που απεικονίζουν μια τέτοια ιδέα (η εμφάνιση της οποίας αποδίδεται στο 1618).
Περιττό να πούμε ότι η συσκευή δεν λειτουργούσε. Ωστόσο, ο Fludd δεν προσπαθούσε απλώς να σπάσει τους νόμους της φυσικής με τη μηχανή του. Αναζήτησε επίσης έναν τρόπο να βοηθήσει τους αγρότες. Εκείνη την εποχή, η επεξεργασία τεράστιων όγκων σιτηρών εξαρτιόταν από τις ροές. Όσοι ζούσαν μακριά από μια κατάλληλη πηγή τρεχούμενου νερού αναγκάζονταν να φορτώσουν τις καλλιέργειές τους, να τις μεταφέρουν στο μύλο και μετά να επιστρέψουν στο αγρόκτημα. Εάν αυτό το μηχάνημα αέναης κίνησης λειτουργούσε, θα έκανε τη ζωή πολύ πιο εύκολη για αμέτρητους αγρότες.
Μία από τις πρώτες αναφορές σε μηχανές αέναης κίνησης προέρχεται από τον μαθηματικό και αστρονόμο Bhaskara, από τα γραπτά του το 1150. Η ιδέα του ήταν ένας μη ισορροπημένος τροχός με μια σειρά από καμπύλες ακτίνες μέσα γεμάτες με υδράργυρο. Καθώς ο τροχός περιστρεφόταν, ο υδράργυρος άρχισε να κινείται, παρέχοντας την ώθηση που απαιτείται για να διατηρήσει τον τροχό να περιστρέφεται.
Κατά τη διάρκεια πολλών αιώνων, έχει εφευρεθεί ένας τεράστιος αριθμός παραλλαγών αυτής της ιδέας. Είναι απολύτως σαφές γιατί πρέπει να λειτουργεί: ένας τροχός που βρίσκεται σε κατάσταση ανισορροπίας προσπαθεί να ηρεμήσει και, θεωρητικά, θα συνεχίσει να κινείται. Μερικοί σχεδιαστές πίστευαν τόσο πολύ στη δυνατότητα δημιουργίας ενός τέτοιου τροχού που σχεδίασαν ακόμη και φρένα σε περίπτωση που η διαδικασία έβγαινε εκτός ελέγχου.
Με τη σύγχρονη κατανόηση της δύναμης, της τριβής και της εργασίας, γνωρίζουμε ότι ένας μη ισορροπημένος τροχός δεν θα επιτύχει το επιθυμητό αποτέλεσμα, αφού δεν θα μπορέσουμε να πάρουμε όλη την ενέργεια πίσω, ούτε θα μπορούμε να την εξάγουμε πολύ ή για πάντα. Ωστόσο, η ίδια η ιδέα ήταν και παραμένει ενδιαφέρουσα για ανθρώπους που δεν είναι εξοικειωμένοι με τη σύγχρονη φυσική, ειδικά στο ινδουιστικό θρησκευτικό πλαίσιο της μετενσάρκωσης και του κύκλου της ζωής. Η ιδέα έγινε τόσο δημοφιλής που οι μηχανές αέναης κίνησης με τροχούς βρήκαν αργότερα το δρόμο τους στις ισλαμικές και ευρωπαϊκές γραφές.
Όταν ο διάσημος Λονδρέζος ωρολογοποιός Τζέιμς Κοξ κατασκεύασε το ρολόι αέναης κίνησης του το 1774, λειτούργησε ακριβώς όπως περιγράφεται στη συνοδευτική τεκμηρίωση, εξηγώντας γιατί αυτό το ρολόι δεν χρειαζόταν να τυλιχτεί. Το έγγραφο των έξι σελίδων εξηγούσε πώς δημιουργήθηκε το ρολόι με βάση «μηχανικές και φιλοσοφικές αρχές».
Σύμφωνα με τον Cox, η μηχανή αέναης κίνησης του ρολογιού με διαμάντια και η μειωμένη εσωτερική τριβή σε σχεδόν καμία τριβή εξασφάλιζαν ότι τα μέταλλα που χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή του ρολογιού θα αποικοδομούνταν πολύ πιο αργά από ό,τι είχε δει κανείς ποτέ. Εκτός από αυτή τη μεγαλειώδη ανακοίνωση, πολλές παρουσιάσεις νέας τεχνολογίας τότε περιλάμβαναν μυστικιστικά στοιχεία.
Εκτός από το γεγονός ότι το ρολόι του Cox ήταν μια μηχανή αέναης κίνησης, ήταν ένα εξαιρετικό ρολόι. Ενσωματωμένο σε γυαλί, το οποίο προστάτευε τα εσωτερικά εξαρτήματα εργασίας από τη σκόνη, ενώ παράλληλα επέτρεπε την προβολή τους, το ρολόι λειτουργούσε από αλλαγές στην ατμοσφαιρική πίεση. Εάν ο υδράργυρος ανέβαινε ή έπεφτε μέσα στο βαρόμετρο της ώρας, η κίνηση του υδραργύρου θα έστρεφε τους εσωτερικούς τροχούς προς την ίδια κατεύθυνση, περιστρέφοντας εν μέρει το ρολόι. Εάν το ρολόι τυλίγονταν συνεχώς, τα γρανάζια θα έβγαιναν από τις αυλακώσεις τους μέχρι να χαλαρώσει η αλυσίδα σε ένα ορισμένο σημείο, μετά από το οποίο όλα θα έμπαιναν στη θέση τους και το ρολόι θα άρχιζε να τυλίγει ξανά.
Το πρώτο ευρέως αποδεκτό παράδειγμα ρολογιού αέναης κίνησης παρουσιάστηκε από τον ίδιο τον Κοξ στον Κήπο Spring. Αργότερα εθεάθη σε εβδομαδιαίες εκθέσεις στο Μηχανικό Μουσείο και στη συνέχεια στο Ινστιτούτο Clerkenville. Εκείνη την εποχή, η εμφάνιση αυτών των ρολογιών ήταν τόσο θαύμα που απεικονίζονταν σε αμέτρητα έργα τέχνης και πλήθη έρχονταν τακτικά στον Cox θέλοντας να ατενίσουν την υπέροχη δημιουργία του.
Ο ωρολογοποιός Paul Baumann ίδρυσε την πνευματική εταιρεία Meternitha τη δεκαετία του 1950. Εκτός από την αποχή από το αλκοόλ, τα ναρκωτικά και τον καπνό, τα μέλη αυτής της θρησκευτικής αίρεσης ζουν σε μια αυτάρκη, περιβαλλοντικά συνειδητή ατμόσφαιρα. Για να το πετύχουν αυτό, βασίζονται σε μια θαυματουργή μηχανή αέναης κίνησης που δημιούργησε ο ιδρυτής τους.
Το μηχάνημα, που ονομάζεται Testatika, μπορεί να πάρει υποτιθέμενη αχρησιμοποίητη ηλεκτρική ενέργεια και να τη μετατρέψει σε ενέργεια για την κοινότητα. Λόγω της μυστικότητάς του, οι επιστήμονες δεν μπόρεσαν να εξετάσουν πλήρως το Testatica, αν και το μηχάνημα έγινε αντικείμενο ενός μικρού ντοκιμαντέρ το 1999. Δεν παρουσιάστηκαν πολλά, αλλά αρκετά για να καταλάβουμε ότι η αίρεση σχεδόν ειδωλοποιεί αυτή την ιερή μηχανή.
Τα σχέδια και τα χαρακτηριστικά του Testatika αποκαλύφθηκαν στον Baumann απευθείας από τον Θεό, ενώ εξέτιε ποινή φυλάκισης για αποπλάνηση μιας νεαρής κοπέλας. Σύμφωνα με τον επίσημο μύθο, τον στεναχώρησε το σκοτάδι του κελιού του και η έλλειψη φωτός για διάβασμα. Στη συνέχεια τον επισκέφτηκε ένα μυστηριώδες μυστικιστικό όραμα, το οποίο του αποκάλυψε το μυστικό της αέναης κίνησης και της ατελείωτης ενέργειας που μπορεί να αντληθεί απευθείας από τον αέρα. Μέλη της αίρεσης επιβεβαιώνουν ότι τα Τεστάτικα τους έστειλε ο Θεός, σημειώνοντας επίσης ότι αρκετές προσπάθειες να φωτογραφίσουν το αυτοκίνητο αποκάλυψαν ένα πολύχρωμο φωτοστέφανο γύρω του.
Στη δεκαετία του 1990, ένας Βούλγαρος φυσικός διείσδυσε στην αίρεση για να μάθει τον σχεδιασμό της μηχανής, ελπίζοντας να αποκαλύψει το μυστικό αυτής της μαγικής ενεργειακής συσκευής στον κόσμο. Αλλά δεν κατάφερε να πείσει τους σεχταριστές. Αφού αυτοκτόνησε το 1997 πηδώντας από ένα παράθυρο, άφησε ένα σημείωμα αυτοκτονίας: «Έκανα ό,τι μπορούσα, άφησα αυτούς που μπορούν να κάνουν καλύτερα».
Ο Johann Bessler ξεκίνησε την έρευνά του για την αέναη κίνηση με μια απλή ιδέα, όπως ο τροχός Bhaskara: εφαρμόστε βάρος στον τροχό στη μία πλευρά, και θα είναι συνεχώς ανισορροπημένος και συνεχώς κινούμενος. Στις 12 Νοεμβρίου 1717, ο Μπέσλερ σφράγισε την εφεύρεσή του σε ένα δωμάτιο. Η πόρτα ήταν κλειστή και το δωμάτιο φυλασσόταν. Όταν άνοιξε δύο εβδομάδες αργότερα, ο τροχός των 3,7 μέτρων κινούνταν ακόμα. Το δωμάτιο σφραγίστηκε ξανά και το σχέδιο επαναλήφθηκε. Ανοίγοντας την πόρτα στις αρχές Ιανουαρίου 1718, οι άνθρωποι ανακάλυψαν ότι ο τροχός ακόμα γυρνούσε.
Αν και διασημότητα μετά από όλα αυτά, ο Bessler παρέμεινε σχολαστικός σχετικά με το πώς λειτουργεί ο τροχός, σημειώνοντας μόνο ότι βασίζεται σε βάρη για να τον κρατήσει ανισόρροπο. Επιπλέον, ο Bessler ήταν τόσο μυστικοπαθής που όταν ένας μηχανικός έριξε μια πιο προσεκτική ματιά στη δημιουργία του μηχανικού, ο Bessler τρόμαξε και κατέστρεψε τον τροχό. Ο μηχανικός είπε αργότερα ότι δεν παρατήρησε τίποτα ύποπτο. Ωστόσο, είδε μόνο το εξωτερικό μέρος του τροχού, οπότε δεν μπορούσε να καταλάβει πώς λειτουργούσε. Ακόμη και εκείνες τις μέρες, η ιδέα μιας μηχανής αέναης κίνησης αντιμετωπίστηκε με κάποιο κυνισμό. Αιώνες νωρίτερα, ο ίδιος ο Λεονάρντο ντα Βίντσι χλεύαζε την ιδέα μιας τέτοιας μηχανής.
Ωστόσο, η ιδέα του τροχού Bessler δεν εξαφανίστηκε ποτέ εντελώς. Το 2014, ο μηχανικός του Warwickshire, John Collins, αποκάλυψε ότι μελετούσε τον σχεδιασμό των τροχών του Bessler για χρόνια και ήταν κοντά στο να λύσει το μυστήριό του. Ο Μπέσλερ έγραψε κάποτε ότι είχε καταστρέψει όλα τα αποδεικτικά στοιχεία, τα σχέδια και τα σχέδια σχετικά με τις αρχές του τροχού του, αλλά πρόσθεσε ότι όποιος ήταν αρκετά έξυπνος και γρήγορος μπορούσε να καταλάβει τα πάντα σίγουρα.
Τα αντικείμενα που περιλαμβάνονται στο Μητρώο Πνευματικών Δικαιωμάτων (τρίτη σειρά, 1958: Ιούλιος-Δεκέμβριος) φαίνονται λίγο περίεργα. Παρόλο που το Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας των ΗΠΑ είχε αποφανθεί εδώ και πολύ καιρό ότι δεν θα εκδώσει διπλώματα ευρεσιτεχνίας για συσκευές αέναης κίνησης επειδή δεν μπορούσαν να υπάρχουν, η OTC Enterprises Inc. και ο ιδρυτής του Otis Carr αναφέρονται ως ιδιοκτήτες του «ελεύθερου ενεργειακού συστήματος», της «ειρηνικής ατομικής ενέργειας» και της «βαρυτικής μηχανής».
Το 1959, η OTC Enterprises σχεδίαζε να πραγματοποιήσει την πρώτη πτήση της «διαστημικής μεταφοράς τέταρτης διάστασης» που τροφοδοτείται από αέναη κίνηση. Και ενώ τουλάχιστον ένα άτομο έριξε μια σύντομη ματιά στα μπερδεμένα μέρη του βαριά φυλασσόμενου έργου, η ίδια η συσκευή δεν αποκαλύφθηκε ποτέ ή «από το έδαφος». Ο ίδιος ο Carr νοσηλεύτηκε με ασαφή συμπτώματα την ημέρα που η συσκευή επρόκειτο να κάνει το πρώτο της ταξίδι.
Η ασθένειά του μπορεί να ήταν ένας έξυπνος τρόπος για να αποφύγει τη διαδήλωση, αλλά δεν ήταν αρκετός για να βάλει τον Καρ πίσω από τα κάγκελα. Πουλώντας επιλογές σε τεχνολογία που δεν υπήρχαν, ο Carr ενδιέφερε επενδυτές στο έργο, καθώς και ανθρώπους που πίστευαν ότι η συσκευή του θα τους μετέφερε σε άλλους πλανήτες.
Για να ξεπεράσει τους περιορισμούς πατέντας των τρελών σχεδίων του, ο Carr κατοχύρωσε το όλο θέμα ως «συσκευή ψυχαγωγίας» που θα προσομοίωνε ταξίδια στο διάστημα. Ήταν το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ΗΠΑ #2,912,244 (10 Νοεμβρίου 1959). Ο Carr υποστήριξε ότι το διαστημόπλοιό του λειτούργησε επειδή το ένα είχε ήδη πετάξει μακριά. Το σύστημα πρόωσης ήταν ένα «κυκλικό φύλλο ελεύθερης ενέργειας» που παρείχε μια ατελείωτη παροχή ενέργειας που απαιτείται για την προώθηση του οχήματος στο διάστημα.
Φυσικά, το παράξενο αυτού που συνέβαινε άνοιξε την πόρτα στις θεωρίες συνωμοσίας. Μερικοί άνθρωποι έχουν προτείνει ότι ο Carr συναρμολόγησε πραγματικά τη μηχανή αέναης κίνησης και την ιπτάμενη μηχανή του. Αλλά, φυσικά, καταδικάστηκε γρήγορα από την αμερικανική κυβέρνηση. Οι θεωρητικοί δεν μπορούσαν να συμφωνήσουν: είτε η κυβέρνηση δεν θέλει να αποκαλύψει την τεχνολογία, είτε θέλει να τη χρησιμοποιήσει ανεξάρτητα.
Το περίεργο με τη μηχανή αέναης κίνησης του Cornelius Drebbel είναι ότι ενώ δεν ξέρουμε πώς ή γιατί λειτούργησε, σίγουρα την έχετε δει πιο συχνά από όσο νομίζετε.
Ο Ντρέμπελ έδειξε για πρώτη φορά τη μηχανή του το 1604 και κατέπληξε τους πάντες, συμπεριλαμβανομένης της αγγλικής βασιλικής οικογένειας. Το μηχάνημα ήταν κάτι σαν χρονομέτρου. δεν χρειάστηκε ποτέ τύλιγμα και έδειξε την ημερομηνία και τη φάση της σελήνης. Καθοδηγούμενη από αλλαγές στη θερμοκρασία ή τις καιρικές συνθήκες, η μηχανή του Drebbel χρησιμοποίησε επίσης ένα θερμοσκόπιο ή βαρόμετρο, παρόμοιο με το ρολόι του Cox.
Κανείς δεν ξέρει τι παρείχε την κίνηση και την ενέργεια για τη συσκευή του Ντρέμπελ, αφού μίλησε για τον περιορισμό του «πύρινου πνεύματος του αέρα», σαν πραγματικός αλχημιστής. Εκείνη την εποχή, ο κόσμος ακόμα σκεφτόταν με βάση τα τέσσερα στοιχεία και ο ίδιος ο Ντρέμπελ πειραματίστηκε με το θείο και το αλάτι.
Όπως αναφέρεται σε μια επιστολή από το 1604, η παλαιότερη γνωστή αναπαράσταση της συσκευής έδειξε μια κεντρική μπάλα που περιβάλλεται από έναν γυάλινο σωλήνα γεμάτο με υγρό. Χρυσά βέλη και σημάδια παρακολουθούσαν τις φάσεις του φεγγαριού. Άλλες εικόνες ήταν πιο περίτεχνες, που έδειχναν ένα αυτοκίνητο στολισμένο με μυθολογικά πλάσματα και χρυσά στολίδια. Το Perpetuum mobile του Drebbel εμφανίστηκε επίσης σε μερικούς πίνακες, ιδιαίτερα των Albrecht και Rubens. Σε αυτούς τους πίνακες, το περίεργο σπειροειδές σχήμα της μηχανής δεν θυμίζει καθόλου σφαίρα.
Στην αυτοαποκαλούμενη «απίστευτα αληθινή ιστορία ζωής», ο David Hamel ισχυρίζεται ότι είναι ένας συνηθισμένος ξυλουργός χωρίς επίσημη εκπαίδευση που επιλέχθηκε να γίνει ο φύλακας της αιώνιας ενεργειακής μηχανής και του διαστημικού σκάφους που θα τη χειριζόταν. Μετά από μια συνάντηση με εξωγήινους από τον πλανήτη Kladen, ο Hamel ισχυρίστηκε ότι έλαβε πληροφορίες που θα άλλαζαν τον κόσμο - μόνο αν τον πίστευαν οι άνθρωποι.
Αν και όλα αυτά είναι λίγο ανησυχητικά, ο Hamel είπε ότι η μηχανή αέναης κίνησης του χρησιμοποιεί τις ίδιες ενέργειες με τις αράχνες που πηδούν από τον έναν ιστό στον άλλο. Αυτές οι βαθμωτές δυνάμεις ακυρώνουν την έλξη της βαρύτητας και καθιστούν δυνατή τη δημιουργία μιας συσκευής που θα μας επιτρέψει να επανενωθούμε με τους συγγενείς μας Kladensky, οι οποίοι παρείχαν στον Hamel τις απαραίτητες πληροφορίες.
Σύμφωνα με τον Hamel, έχει ήδη κατασκευάσει μια τέτοια συσκευή. Δυστυχώς, πέταξε μακριά.
Αφού δούλεψε για 20 χρόνια για να κατασκευάσει τη διαστρική συσκευή και τον κινητήρα του χρησιμοποιώντας μια σειρά μαγνητών, τελικά την άναψε και αυτό έγινε. Γεμάτο με μια λάμψη από πολύχρωμα ιόντα, η αντιβαρυτική μηχανή του ανέβηκε στον αέρα και πέταξε πάνω από τον Ειρηνικό Ωκεανό. Για να αποφύγει την επανάληψη αυτού του τραγικού γεγονότος, ο Hamel κατασκευάζει το επόμενο αυτοκίνητό του από βαρύτερα υλικά, όπως ο γρανίτης.
Για να κατανοήσετε τις αρχές πίσω από αυτήν την τεχνολογία, ο Hamel λέει ότι πρέπει να κοιτάξετε τις πυραμίδες, να μελετήσετε μερικά απαγορευμένα βιβλία, να αποδεχτείτε την παρουσία αόρατης ενέργειας και να σκεφτείτε τα σκαλοπάτια και την ιονόσφαιρα σαν το γάλα και το τυρί.
Μηχάνημα διαρκούς κίνησης - τι είναι αυτό; Ποια είναι η αρχή της λειτουργίας του; Μπορεί να υπάρξει μια πηγή ενέργειας που να λειτουργεί χωρίς τη χρήση φορέα ενέργειας;
Για να φτιάξετε μια μηχανή αέναης κίνησης με τα χέρια σας, πρέπει να ξέρετε τι είναι. Οι άνθρωποι πάντα σκέφτονταν να δημιουργήσουν μια συσκευή που θα λειτουργούσε χωρίς τη χρήση ενέργειας και θα παράγει ενέργεια σε μεγάλες ποσότητες. Μία από τις κύριες απαιτήσεις είναι οι δείκτες απόδοσης 100%.
Σήμερα, υπάρχουν δύο επιλογές για αέναη κίνηση: φυσική - εργασία με τις αρχές της μηχανικής, και φυσική - χρησιμοποιώντας ουράνια μηχανική.
Δεδομένου ότι η ίδια η συσκευή έχει σχεδιαστεί για συνεχή λειτουργία χωρίς τη χρήση συγκεκριμένου τύπου φορέα ενέργειας, τότε Υπάρχουν συγκεκριμένες απαιτήσεις:
Μέχρι σήμερα, δεν υπάρχει τέτοια συσκευή που να έχει δοκιμαστεί ή πιστοποιηθεί. Πολλοί επιστήμονες εργάζονται πάνω σε αυτό το θέμα και δεν αρνούνται την πιθανότητα δημιουργίας του στο μέλλον, ενώ τονίζουν ότι η αρχή λειτουργίας θα βασίζεται στην ενέργεια του συνολικού βαρυτικού πεδίου. Αυτό ενέργεια του κενού ή του αιθέρα. Σύμφωνα με τους επιστήμονες, μια μηχανή αέναης κίνησης πρέπει να λειτουργεί συνεχώς, να παράγει ενέργεια και να προκαλεί κίνηση χωρίς εξωτερικές επιρροές.
Η αρχή λειτουργίας ενός τέτοιου κινητήρα βασίζεται στη βαρυτική δύναμη του Σύμπαντος. Εφόσον ολόκληρο το Σύμπαν μας είναι γεμάτο με ένα σμήνος αστεριών, τότε για πλήρη ανάπαυση και ομοιόμορφη κίνηση, όλα βρίσκονται σε ισορροπία δύναμης. Εάν πάρετε και σκίσετε ένα από τα τμήματα του αστρικού χώρου, το Σύμπαν θα αρχίσει να κινείται ενεργά για να εξισώσει την ισορροπία και τη μέση πυκνότητα. Εάν χρησιμοποιήσετε μια παρόμοια αρχή σε έναν βαρυτικό κινητήρα, μπορείτε να αποκτήσετε μια αιώνια πηγή ενέργειας. Σήμερα, κανείς δεν έχει καταφέρει ακόμη να κατασκευάσει έναν τέτοιο κινητήρα.
Είναι δυνατό να φτιάξετε αυτή τη συσκευή με τα χέρια σας, απλά χρησιμοποιήστε έναν μόνιμο μαγνήτη. Η αρχή του βασίζεται στη μεταβλητή κίνηση γύρω από τον κύριο μαγνήτηβοηθητικό ή άλλο φορτίο. Λόγω της αλληλεπίδρασης των μαγνητών με τα πεδία δύναμης, η προσέγγιση των φορτίων στον άξονα περιστροφής του κινητήρα ενός από τους πόλους και της απώθησης στον άλλο πόλο. Ακριβώς λόγω της συνεχούς μετατόπισης του κέντρου μάζας, της εναλλαγής των βαρυτικών δυνάμεων και της αλληλεπίδρασης μόνιμων μαγνητών θα εξασφαλιστεί η αιώνια λειτουργία του κινητήρα.
Εάν ο συναρμολογημένος μαγνητικός κινητήρας λειτουργεί σωστά, τότε απλά πρέπει να τον πιέσετε και θα αρχίσει να περιστρέφεται μέχρι τη μέγιστη ταχύτητα. Για να συναρμολογήσετε μια μηχανή μαγνητικής αέναης κίνησης με τα χέρια σας, πρέπει να έχετε μια υλική και τεχνική βάση χωρίς αυτήν, είναι αδύνατο να συναρμολογήσετε μια τέτοια συσκευή. Επομένως, εάν είστε νέοι σε αυτό το θέμα, τότε αξίζει να εξετάσετε ελαφρύτερες και απλούστερες επιλογές για μηχανές αέναης κίνησης. Για να φτιάξετε έναν τέτοιο κινητήρα με τα χέρια σας, πρέπει να έχετε μαγνήτες, καθώς και βάρη ορισμένων παραμέτρων και μεγεθών.
Οι σύγχρονοι ερασιτέχνες τεχνίτες έχουν αναπτύξει μια απλή έκδοση μιας μηχανής αέναης κίνησης. Για αυτό χρειάζεστε έχουν τα ακόλουθα υλικά:
Το πλαστικό μπουκάλι κόβεται οριζόντια και μπαίνει ένα ξύλινο χώρισμα. Όλος ο εξοπλισμός στο εσωτερικό πρέπει να είναι κάθετος από πάνω προς τα κάτω. Στη συνέχεια, τοποθετείται ένας λεπτός σωλήνας, ο οποίος θα περάσει από το κάτω μέρος προς το πάνω μέρος της φιάλης, περνώντας από το χώρισμα. Για να αποφύγετε τη διέλευση αέρα στο εσωτερικό, πρέπει να γεμίσετε όλα τα κενά μεταξύ του πλαστικού μπουκαλιού και του δέντρου.
Στο κάτω μέρος χρειάζεστε κόψτε μια μικρή τρύπακαι παρέχετε μια μέθοδο για να το κλείσετε. Υγρό (βενζίνη ή φρέον) χύνεται σε αυτήν την τρύπα στο επίπεδο της κοπής του σωλήνα, αλλά δεν πρέπει να φτάσει στο ξύλινο χώρισμα. Όταν το κάτω μέρος της φιάλης είναι καλά κλειστό, λίγο από το ίδιο υγρό χύνεται από την κορυφή και σφραγίζεται καλά. Ολόκληρη η κατασκευασμένη δομή τοποθετείται σε ζεστό μέρος μέχρι ο σωλήνας να αρχίσει να στάζει από πάνω.
Ένας τέτοιος κινητήρας θα λειτουργεί με την ακόλουθη αρχή: λόγω του γεγονότος ότι το στρώμα αέρα περιβάλλεται από όλες τις πλευρές από υγρό, η θερμότητα από αυτό θα επηρεάσει το υγρό. Θα εξατμιστεί και θα κατευθυνθεί προς το διάκενο αέρα. Οι δυνάμεις βαρύτητας θα αναγκάσουν τον ατμό να μετατραπεί σε συμπύκνωμα και να επιστρέψει στο υγρό. Κάτω από τους δύο σωλήνες τοποθετείται ένας τροχός, ο οποίος θα περιστρέφεται υπό την επίδραση σταγόνων συμπυκνώματος. Το βαρυτικό πεδίο της Γης θα παρέχει ενέργεια για συνεχή κίνηση.
Αυτή η επιλογή είναι διαθέσιμη σε όλους. Για τη δουλειά του θα χρειαστείτε μια αντλία και δύο δοχεία:το ένα μεγάλο, το άλλο μικρό. Η αντλία δεν πρέπει να χρησιμοποιεί φορείς ενέργειας. Η συσκευή κατασκευάζεται ως εξής:
Όλη η λειτουργία του κινητήρα θα παρέχεται από την ατμοσφαιρική πίεση.
Η πιο ιδανική επιλογή για μια αέναη μονάδα είναι μια μηχανική. Κύριο καθήκον του είναι να εξασφαλίζει συνεχή, αδιάκοπη εργασία και βοήθεια στους ανθρώπους σε μεγάλη κλίμακα.
Πολλοί τεχνίτες εργάστηκαν σε μηχανικούς τύπους προϊόντων, πρότειναν τα δικά τους έργα, καθένα από αυτά βασίστηκε στην αρχή της διαφοράς ειδικό βάρος υδραργύρου και νερού.
Η ιδέα μιας μηχανής αέναης κίνησης δόθηκε στον άνθρωπο από μηχανές του περασμένου αιώνα: αντλίες, τροχοί νερού, μύλοι που δούλευαν μόνο στην ενέργεια του νερού και του ανέμου.
Εάν χρησιμοποιείτε έναν τροχό νερού σε ανοιχτό χώρο, υπάρχει πάντα η απειλή μείωσης της στάθμης του νερού, η οποία θα επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος. Αυτό έδωσε στους ερευνητές την ιδέα να τοποθετήσουν τον τροχό του νερού σε έναν κλειστό κύκλο. Για να φτιάξετε μια αέναη συσκευή νερού με τα χέρια σας, πρέπει να έχετε τα ακόλουθα υλικά: έναν τροχό, μια αντλία νερού, μια δεξαμενή.
Η συσκευή λειτουργεί ως εξής: το φορτίο χαμηλώνεται ομαλά και η μπανιέρα ανεβαίνει και η βαλβίδα της αντλίας ανεβαίνει μαζί της, νερό εισέρχεται στο δοχείο. Στη συνέχεια, το νερό εισέρχεται στη δεξαμενή, η βαλβίδα σε αυτήν ανοίγει και το νερό χύνεται ξανά στη μπανιέρα μέσω της εγκατεστημένης βρύσης. Χάρη στο προσαρτημένο σχοινί, η μπανιέρα μπορεί να ανεβαίνει και να πέφτει κάτω από το βάρος του νερού. Ο τροχός που βρίσκεται μέσα κάνει μόνο ταλαντευτικές κινήσεις.
Για να φτιάξετε μια αιώνια συσκευή με τα χέρια σας, σήμερα παρουσιάζεται ένας μεγάλος αριθμός οδηγιών και υλικού βίντεο. Ωστόσο, μόνο μια συνειδητή κατανόηση της ουσίας αυτής της συσκευής και των δυνατοτήτων της μπορεί να εξετάσει μια βολική και απλή επιλογή και να προσπαθήσετε να τη συναρμολογήσετε μόνοι σας. Αυτή η συσκευή θα είναι σε θέση να διευκολύνει την ανθρώπινη συμμετοχή σε πολλές καταστάσεις ζωής και να την κάνει ενεργειακά ανεξάρτητη από τα εξωτερικά μέσα.
Σχεδόν τα πάντα στη ζωή μας εξαρτώνται από την ηλεκτρική ενέργεια, αλλά υπάρχουν ορισμένες τεχνολογίες που σας επιτρέπουν να απαλλαγείτε από την τοπική ενσύρματη ενέργεια. Προτείνουμε να εξετάσουμε πώς να φτιάξετε έναν μαγνητικό κινητήρα με τα χέρια σας, την αρχή λειτουργίας, το κύκλωμα και το σχεδιασμό του.
Υπάρχει η έννοια των μηχανών αέναης κίνησης πρώτης τάξης και δεύτερης. Πρώτη σειρά- πρόκειται για συσκευές που παράγουν ενέργεια από μόνες τους, από τον αέρα, δεύτερου τύπου- πρόκειται για κινητήρες που πρέπει να λαμβάνουν ενέργεια, μπορεί να είναι άνεμος, ηλιακές ακτίνες, νερό κ.λπ., και τη μετατρέπουν σε ηλεκτρική ενέργεια. Σύμφωνα με τον πρώτο νόμο της θερμοδυναμικής, και οι δύο αυτές θεωρίες είναι αδύνατες, αλλά πολλοί επιστήμονες δεν συμφωνούν με αυτή τη δήλωση, οι οποίοι ξεκίνησαν την ανάπτυξη μηχανών αέναης κίνησης δεύτερης τάξης που λειτουργούν με την ενέργεια ενός μαγνητικού πεδίου.
Φωτογραφία – Μαγνητικός κινητήρας DudyshevΈνας τεράστιος αριθμός επιστημόνων εργάστηκε ανά πάσα στιγμή για την ανάπτυξη μιας «μηχανής αέναης κίνησης» τη μεγαλύτερη συνεισφορά στην ανάπτυξη της θεωρίας ενός μαγνητικού κινητήρα έγινε από τους Nikola Tesla, Nikolai Lazarev, Vasily Shkondin και τις παραλλαγές του Lorenz. , γνωστοί είναι και οι Χάουαρντ Τζόνσον, Μινατό και Περεντέβα.
Φωτογραφία – Μαγνητικός κινητήρας Lorentz Καθένα από αυτά έχει τη δική του τεχνολογία, αλλά όλα βασίζονται σε ένα μαγνητικό πεδίο που σχηματίζεται γύρω από την πηγή. Αξίζει να σημειωθεί ότι «μηχανές διαρκούς κίνησης» δεν υπάρχουν κατ' αρχήν, γιατί Οι μαγνήτες χάνουν τις ικανότητές τους μετά από περίπου 300-400 χρόνια.
Το πιο απλό θεωρείται σπιτικό αντιβαρυτικός μαγνητικός κινητήρας Lorentz. Λειτουργεί χρησιμοποιώντας δύο διαφορετικά φορτισμένους δίσκους που είναι συνδεδεμένοι σε μια πηγή ρεύματος. Οι δίσκοι τοποθετούνται κατά το ήμισυ σε μια ημισφαιρική μαγνητική οθόνη, το πεδίο της οποίας αρχίζει να τους περιστρέφει απαλά. Ένας τέτοιος υπεραγωγός σπρώχνει πολύ εύκολα το MP από τον εαυτό του.
απλούστερο Ασύγχρονος ηλεκτρομαγνητικός κινητήρας Teslaβασίζεται στην αρχή του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου και είναι ικανό να παράγει ηλεκτρική ενέργεια από την ενέργειά του. Μια μονωμένη μεταλλική πλάκα τοποθετείται όσο πιο ψηλά γίνεται πάνω από το επίπεδο του εδάφους. Μια άλλη μεταλλική πλάκα τοποθετείται στο έδαφος. Ένα σύρμα περνά μέσα από μια μεταλλική πλάκα στη μία πλευρά του πυκνωτή και ο επόμενος αγωγός πηγαίνει από τη βάση της πλάκας στην άλλη πλευρά του πυκνωτή. Ο αντίθετος πόλος του πυκνωτή, που συνδέεται με τη γείωση, χρησιμοποιείται ως δεξαμενή για την αποθήκευση φορτίων αρνητικής ενέργειας.
Φωτογραφία – Μαγνητικός κινητήρας Tesla Περιστροφικός δακτύλιος Lazarevμέχρι στιγμής θεωρείται το μόνο λειτουργικό VD2, επιπλέον, είναι εύκολο να αναπαραχθεί, μπορείτε να το συναρμολογήσετε με τα χέρια σας στο σπίτι, χρησιμοποιώντας διαθέσιμα εργαλεία. Η φωτογραφία δείχνει ένα διάγραμμα ενός απλού κινητήρα δακτυλίου Lazarev:
Φωτογραφία – Koltsar Lazarev Το διάγραμμα δείχνει ότι το δοχείο χωρίζεται σε δύο μέρη από ένα ειδικό πορώδες χώρισμα ο ίδιος ο Lazarev χρησιμοποίησε έναν κεραμικό δίσκο για αυτό. Ένας σωλήνας είναι εγκατεστημένος σε αυτόν τον δίσκο και το δοχείο γεμίζει με υγρό. Για το πείραμα, μπορείτε ακόμη και να ρίξετε απλό νερό, αλλά συνιστάται να χρησιμοποιήσετε ένα πτητικό διάλυμα, για παράδειγμα, βενζίνη.
Η εργασία πραγματοποιείται ως εξής: χρησιμοποιώντας ένα χώρισμα, το διάλυμα εισέρχεται στο κάτω μέρος του δοχείου και λόγω πίεσης κινείται προς τα πάνω μέσω του σωλήνα. Μέχρι στιγμής αυτό είναι μόνο αέναη κίνηση, ανεξάρτητη από εξωτερικούς παράγοντες. Για να φτιάξετε μια μηχανή αέναης κίνησης, πρέπει να τοποθετήσετε έναν τροχό κάτω από το υγρό που στάζει. Με βάση αυτή την τεχνολογία, δημιουργήθηκε ο απλούστερος αυτοπεριστρεφόμενος μαγνητικός ηλεκτροκινητήρας σταθερής κίνησης, το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας καταχωρήθηκε σε μια ρωσική εταιρεία. Πρέπει να εγκαταστήσετε έναν τροχό με λεπίδες κάτω από το σταγονόμετρο και να τοποθετήσετε μαγνήτες απευθείας πάνω τους. Λόγω του προκύπτοντος μαγνητικού πεδίου, ο τροχός θα αρχίσει να περιστρέφεται πιο γρήγορα, το νερό θα αντλείται πιο γρήγορα και θα σχηματιστεί ένα σταθερό μαγνητικό πεδίο.
Γραμμικός κινητήρας Shkondinεπέφερε ένα είδος επανάστασης σε εξέλιξη. Αυτή η συσκευή είναι πολύ απλή στη σχεδίαση, αλλά ταυτόχρονα απίστευτα ισχυρή και παραγωγική. Ο κινητήρας του ονομάζεται wheel-in-wheel και χρησιμοποιείται κυρίως στη σύγχρονη βιομηχανία μεταφορών. Σύμφωνα με κριτικές, μια μοτοσυκλέτα με κινητήρα Shkodin μπορεί να ταξιδέψει 100 χιλιόμετρα με μερικά λίτρα βενζίνης. Το μαγνητικό σύστημα λειτουργεί για πλήρη απώθηση. Στο σύστημα wheel-in-wheel, υπάρχουν ζευγαρωμένα πηνία, μέσα στα οποία ένα άλλο πηνίο συνδέεται σε σειρά, σχηματίζουν ένα διπλό ζεύγος, το οποίο έχει διαφορετικά μαγνητικά πεδία, λόγω των οποίων κινούνται σε διαφορετικές κατευθύνσεις και μια βαλβίδα ελέγχου. Ένας αυτόνομος κινητήρας μπορεί να εγκατασταθεί σε ένα αυτοκίνητο. Μπορείτε να αγοράσετε μια έτοιμη συσκευή στο Διαδίκτυο για 15.000 ρούβλια (κατασκευασμένο στην Κίνα), ο εκκινητής V-Gate είναι ιδιαίτερα δημοφιλής.
Φωτογραφία – Shkondin Engine Εναλλακτικός κινητήρας Perendevaείναι μια συσκευή που λειτουργεί αποκλειστικά χάρη στους μαγνήτες. Χρησιμοποιούνται δύο κύκλοι - στατικοί και δυναμικοί, με μαγνήτες τοποθετημένους σε καθένα από αυτούς με ίση σειρά. Λόγω της αυτοαπωθητικής ελεύθερης δύναμης, ο εσωτερικός κύκλος περιστρέφεται ατελείωτα. Αυτό το σύστημα έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως για την παροχή ανεξάρτητης ενέργειας σε νοικοκυριά και βιομηχανίες.
Φωτογραφία – Perendeva Engine Όλες οι εφευρέσεις που αναφέρονται παραπάνω βρίσκονται σε στάδιο ανάπτυξης, οι σύγχρονοι επιστήμονες συνεχίζουν να τις βελτιώνουν και αναζητούν την ιδανική επιλογή για την ανάπτυξη μιας μηχανής διαρκούς κίνησης δεύτερης τάξης.
Εκτός από τις αναφερόμενες συσκευές, ο κινητήρας δίνης Alekseenko, οι συσκευές Bauman, Dudyshev και Stirling είναι επίσης δημοφιλείς μεταξύ των σύγχρονων ερευνητών.
Τα σπιτικά προϊόντα έχουν μεγάλη ζήτηση σε οποιοδήποτε φόρουμ ηλεκτρολόγων, οπότε ας δούμε πώς μπορείτε να συναρμολογήσετε μια μαγνητική γεννήτρια κινητήρα στο σπίτι. Η συσκευή που προτείνουμε να κατασκευάσουμε αποτελείται από 3 διασυνδεδεμένους άξονες, στερεώνονται με τέτοιο τρόπο ώστε ο άξονας στο κέντρο να στρέφεται απευθείας στους δύο πλευρικούς. Στο μέσο του κεντρικού άξονα είναι προσαρτημένος ένας δίσκος από λουκίτη, διαμέτρου τεσσάρων ιντσών και πάχους μισής ίντσας. Οι εξωτερικοί άξονες διαθέτουν επίσης δίσκους διαμέτρου δύο ιντσών. Υπάρχουν μικροί μαγνήτες πάνω τους, οκτώ στον μεγάλο δίσκο και τέσσερις στους μικρούς.
Φωτογραφία – Μαγνητικός κινητήρας σε ανάρτηση Ο άξονας στον οποίο βρίσκονται οι επιμέρους μαγνήτες βρίσκεται σε ένα επίπεδο παράλληλο με τους άξονες. Τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο ώστε τα άκρα να περνούν κοντά στους τροχούς με φλας ανά λεπτό. Εάν αυτοί οι τροχοί μετακινηθούν με το χέρι, τα άκρα του μαγνητικού άξονα θα συγχρονιστούν. Για να επιταχυνθούν τα πράγματα, συνιστάται να τοποθετήσετε ένα μπλοκ αλουμινίου στη βάση του συστήματος έτσι ώστε το άκρο του να αγγίζει ελαφρώς τα μαγνητικά μέρη. Μετά από τέτοιους χειρισμούς, η δομή θα πρέπει να αρχίσει να περιστρέφεται με ταχύτητα μισής περιστροφής ανά δευτερόλεπτο.
Οι κινητήρες τοποθετούνται με ειδικό τρόπο, με τη βοήθεια του οποίου οι άξονες περιστρέφονται παρόμοια μεταξύ τους. Φυσικά, εάν επηρεάσετε το σύστημα με ένα αντικείμενο τρίτου κατασκευαστή, για παράδειγμα, ένα δάχτυλο, θα σταματήσει. Αυτή η αέναη μαγνητική μηχανή εφευρέθηκε από τον Bauman, αλλά δεν μπόρεσε να αποκτήσει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας επειδή... Εκείνη την εποχή, η συσκευή ταξινομήθηκε ως μη κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας VD.
Ο Chernyaev και ο Emelyanchikov έκαναν πολλά για να αναπτύξουν μια σύγχρονη έκδοση ενός τέτοιου κινητήρα.
Φωτογραφία - Πώς λειτουργεί ένας μαγνήτης Πλεονεκτήματα:
Ελαττώματα:
Η λειτουργία ενός μαγνητικού κινητήρα είναι η καθαρή αλήθεια και είναι πραγματική, το κύριο πράγμα είναι να υπολογίσετε σωστά την ισχύ των μαγνητών.
Οι επιστήμονες και άλλοι προσπαθούν να δημιουργήσουν μια μηχανή αέναης κίνησης εδώ και πολλά χρόνια. Δεν ήταν όλες οι προσπάθειες επιτυχείς, αλλά ορισμένες αξίζουν σίγουρα προσοχή. Πολλοί ενδιαφέρονται τεχνολογία ανεξάντλητης ενέργειαςκαι θέλουν να προσπαθήσουν να φτιάξουν μια μηχανή αέναης κίνησης με τα χέρια τους. Είναι πάντα ενδιαφέρον να γνωρίζουμε τι είναι μια μηχανή διαρκούς κίνησης, αν είναι δυνατή η συναρμολόγηση και πώς να το κάνουμε.
Οποιαδήποτε συσκευή λειτουργεί χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε είδος ενέργειας θα σταματήσει να λειτουργεί εάν αποσυνδεθεί από την πηγή της ίδιας ενέργειας. Ένα μηχάνημα αέναης κίνησης λύνει αυτό το πρόβλημα: μόλις το ενεργοποιήσετε, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε ότι η μπαταρία θα τελειώσει ή ότι θα τελειώσει το αέριο και θα σβήσει. Η ιδέα της δημιουργίας μιας τέτοιας συσκευής ενθουσίασε τα μυαλά των ανθρώπων για αρκετό καιρό και υπήρξαν πολλές προσπάθειες να δημιουργηθεί μια μηχανή αέναης κίνησης.
Μια τέτοια συσκευή πρέπει να έχει συντελεστή απόδοσης άνω του εκατό τοις εκατό. Δηλαδή, η ποσότητα της παραγόμενης ενέργειας πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την ποσότητα που λαμβάνεται, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να διατηρείται σε κατάσταση λειτουργίας και να εξακολουθεί να παρέχει κάποια ενέργεια για εξωτερικές εργασίες.
Δεδομένου ότι ένα τέτοιο σύστημα θα πρέπει να λειτουργεί για πάντα (ή τουλάχιστον για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα), τότε υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις:
Η επιστημονική κοινότητα δεν αρνείται τη δημιουργία μιας τέτοιας συσκευής. Είναι αλήθεια ότι στα μάτια των επιστημόνων δεν είναι απλώς ένα σύνολο κινούμενων μερών ή κώνων με υδράργυρο μέσα. Αυτή πρέπει να είναι μια πιο περίπλοκη συσκευή, που τροφοδοτείται από αιθέρα ή ενέργεια κενού. Ο αιθέρας είναι ένα είδος μέσου διάχυτου που δονείται και δημιουργεί ηλεκτρομαγνητικά κύματα. Η ύπαρξη αιθέρα, παρεμπιπτόντως, δεν έχει αποδειχθεί.
Δεν είναι μυστικό ότι οι βαρυτικές δυνάμεις λειτουργούν στο σύμπαν μας. Τώρα είναι σε ειρήνη, καθώς είναι ισορροπημένοι μεταξύ τους. Αν όμως διαταραχθεί η ισορροπία, όλες αυτές οι δυνάμεις θα έρθουν σε κίνηση. Μια παρόμοια αρχή μπορεί θεωρητικά να χρησιμοποιηθεί σε μια βαρυτική μηχανή αέναης κίνησης. Είναι αλήθεια ότι κανείς δεν έχει καταφέρει ακόμα να το πετύχει αυτό.
Όλα εδώ είναι λίγο πιο απλά από ό,τι στην προηγούμενη έκδοση. Για να δημιουργήσετε μια τέτοια συσκευή, χρειάζεστε μόνιμους μαγνήτες και βάρη ορισμένων παραμέτρων. Δουλεύει κάπως έτσι : στο κέντρο του περιστρεφόμενου τροχούυπάρχει ένας κύριος μαγνήτης και γύρω του (στις άκρες του τροχού) υπάρχουν βοηθητικοί μαγνήτες και βάρη. Οι μαγνήτες αλληλεπιδρούν μεταξύ τους και τα φορτία βρίσκονται σε κίνηση και κινούνται είτε πιο κοντά στο κέντρο περιστροφής είτε πιο μακριά. Έτσι, το κέντρο μάζας μετατοπίζεται και ο τροχός περιστρέφεται.
Για να το δημιουργήσετε θα χρειαστείτε απλά υλικά:
Το μπουκάλι πρέπει να κοπεί σε δύο μέρη οριζόντια. Τοποθετήστε ένα ξύλινο χώρισμα στο κάτω μέρος, κάντε μια τρύπα σε αυτό εκ των προτέρων και δημιουργήστε ένα βύσμα για αυτό. Στη συνέχεια λαμβάνεται ένας λεπτός σωλήνας και τοποθετείται με τέτοιο τρόπο ώστε περνούσε από κάτω προς τα πάνω από το χώρισμα. Τυχόν κενά στα εξαρτήματα πρέπει να σφραγίζονται για να αποτρέπεται η είσοδος αέρα στο κάτω μέρος της φιάλης.
Μέσα από μια τρύπα στο ξύλο, πρέπει να ρίξετε ένα υγρό υψηλής εξάτμισης (βενζίνη, φρέον) στο κάτω μέρος. Σε αυτή την περίπτωση, η στάθμη του υγρού δεν πρέπει να φτάνει στο ξύλο, αλλά στο κόψιμο του σωλήνα. Στη συνέχεια, το βύσμα κλείνει, και λίγο από το ίδιο υγρό χύνεται από πάνω. Τώρα θα πρέπει να κλείσετε αυτή τη δομή με την κορυφή του μπουκαλιού και να την τοποθετήσετε σε ένα ζεστό μέρος. Μετά από λίγο, το υγρό θα αρχίσει να στάζει από την κορυφή του σωλήνα.
Το θέμα είναι ότι το υγρό διαρρέει το ξύλο. Ο αέρας μέσα είναι «κλειδωμένος» και αρχίζει να θερμαίνει το υγρό γύρω του. Αυτό, με τη σειρά του, εξατμίζεται και ανεβαίνει, ψύχεται και κατακάθεται στο δέντρο, το οποίο κλείνει τον κύκλο. Έτσι, το υγρό απλώς κυκλοφορεί μέσα στο σύστημα.
Αυτό είναι ένα αρκετά απλό σχέδιο που μπορεί να κατασκευαστεί ακόμη και στο σπίτι. Θα χρειαστείτε μερικές φιάλες, βαλβίδες για αυτές, ένα μεγάλο δοχείο με νερό και αρκετούς σωλήνες. Με βάση την εικόνα, μπορείτε να συναρμολογήσετε μια τέτοια συσκευή - θα αντλήσει νερό.
Αυτό το θέμα πολύ ενδιαφέρον και συναρπαστικό. Οι επιστήμονες σε όλο τον κόσμο προβληματίστηκαν με αυτή τη μυθική συσκευή. Υπήρχαν πολλοί τσαρλατάνοι που πέρασαν τις έξυπνες μηχανές τους ως μηχανές που λειτουργούσαν πάντα. Μέχρι σήμερα, κανείς δεν έχει καταφέρει να δημιουργήσει μια τέτοια συσκευή. Πολλοί επιστήμονες αρνούνται την πιθανότητα ύπαρξης μιας τέτοιας μηχανής, αφού παραβιάζει τους θεμελιώδεις νόμους της φυσικής.
