Η βαλβίδα γκαζιού ή το τσοκ είναι μια μονάδα που χρησιμεύει για τη ρύθμιση της ποσότητας αέρα που εισέρχεται στους κυλίνδρους. Ο βαθμός στον οποίο πατιέται το πεντάλ του γκαζιού θα καθορίσει πόσο θα ανοίξει ο εν λόγω αποσβεστήρας. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα έγχυσης, καθορίζει τη θέση της βαλβίδας γκαζιού και τον όγκο του αέρα που εισέρχεται στη μονάδα ισχύος χρησιμοποιώντας αισθητήρες, μετά από τους οποίους στέλνει ένα σήμα ελέγχου προς / για την παροχή της απαιτούμενης ποσότητας καυσίμου, η οποία θα είναι ανάλογη με την ποσότητα εισερχόμενος αέρας.
Ο καθαρισμός της βαλβίδας γκαζιού σε έναν βενζινοκινητήρα, καθώς και ο καθαρισμός της βαλβίδας γκαζιού, είναι μια απαραίτητη διαδικασία, καθώς η μόλυνση αυτής της μονάδας οδηγεί σε ασταθή λειτουργία του κινητήρα. Εάν το γκάζι είναι βρώμικο, η μονάδα ισχύος μπορεί να λειτουργεί ανομοιόμορφα στο ρελαντί, η ταχύτητα μπορεί να παρουσιάζει διακυμάνσεις, οι αντιδράσεις στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού μπορεί να είναι αργές, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται, παρουσιάζονται αστοχίες κατά την επιτάχυνση κ.λπ. Στο άρθρο μας θα μιλήσουμε για το τι περιλαμβάνει να καθαρίσετε μόνοι σας το γκάζι, πώς να ρυθμίσετε σωστά το γκάζι (ρύθμιση γκαζιού, εκπαίδευση, προσαρμογή), καθώς και τι υγρό να χρησιμοποιήσετε για τον καθαρισμό του γκαζιού.
Διαβάστε σε αυτό το άρθρο
Κατά τη λειτουργία του οχήματος, η μόλυνση του γκαζιού είναι αναπόφευκτη. Ταυτόχρονα, σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί, ακόμη και χωρίς τακτικό καθαρισμό, η βρωμιά, η οποία οδηγεί σε ορισμένα προβλήματα, εμφανίζεται μετά από 25-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια Η διαδικασία μπορεί να επιταχυνθεί για τους ακόλουθους λόγους:
Ως αποτέλεσμα, λόγω της πρόσφυσης λαδιού και σκόνης, ο αποσβεστήρας δεν κλείνει καλά και η συσκευή μπορεί να μπλοκάρει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο συνιστάται ο καθαρισμός του αποσβεστήρα για προληπτικούς σκοπούς κάθε 10 χιλιάδες km, δηλαδή κατά τη διάρκεια μιας προγραμματισμένης αλλαγής λαδιού και φίλτρου.
Για να καθαρίσετε τη βαλβίδα γκαζιού, ένα καθαριστικό καρμπυρατέρ (το λεγόμενο "carbicleaner") είναι τέλειο. Αυτές οι συνθέσεις σας επιτρέπουν να ξεπλύνετε αποτελεσματικά τη βρωμιά και τις εναποθέσεις μέσα σε λίγα μόνο λεπτά. Είναι προτιμότερο να καθαρίζετε τη βαλβίδα γκαζιού αφαιρώντας την, γεγονός που σας επιτρέπει να ξεπλύνετε τις εναποθέσεις, μετά από τις οποίες δεν θα καταλήξουν στους κυλίνδρους του κινητήρα. Μετά την εφαρμογή του καθαριστικού, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια μαλακή βούρτσα ή βούρτσα, η οποία αφαιρεί προσεκτικά τυχόν εναπομείνασες βρωμιές και, στη συνέχεια, το συγκρότημα του γκαζιού φυσάται επιπλέον με αέρα από τον συμπιεστή.
Φαίνεται λοιπόν ότι η όλη διαδικασία έχει τελειώσει. Το αμορτισέρ καθαρίστηκε με καθαριστικό, το φίλτρο αέρα αντικαταστάθηκε με καινούργιο, οι αισθητήρες επανασυνδέθηκαν, δηλαδή όλα συναρμολογήθηκαν και σφίχτηκαν. Τώρα μπορείτε να προχωρήσετε στην εκκίνηση του κινητήρα. Εάν ο κινητήρας ξεκινήσει μετά τον καθαρισμό της βαλβίδας γκαζιού και στη συνέχεια λειτουργεί κανονικά, τότε η διαδικασία μπορεί να θεωρηθεί επιτυχής.
Πρέπει να προστεθεί ότι αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Πολλοί άνθρωποι αντιμετωπίζουν το γεγονός ότι μετά τον καθαρισμό της βαλβίδας γκαζιού, οι υψηλές στροφές του κινητήρα παραμένουν σταθερές και δεν πέφτουν. Επίσης, πολλοί οδηγοί παρατηρούν ότι μετά τον καθαρισμό της βαλβίδας γκαζιού, η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί. Μια πιθανή αιτία μπορεί να είναι ένα σφάλμα στη σύνδεση κάποιου αισθητήρα κατά την επανασυναρμολόγηση, αλλά αυτό συμβαίνει σπάνια.
Τις περισσότερες φορές, μετά τον καθαρισμό, το γκάζι πρέπει επίσης να βαθμονομηθεί και να ρυθμιστεί επιπλέον, κάτι που δεν το γνωρίζουν όλοι ή το κάνουν εσφαλμένα. Με άλλα λόγια, οι υψηλές ταχύτητες ρελαντί μετά τον καθαρισμό της βαλβίδας γκαζιού είναι ένα σαφές παράδειγμα και ταυτόχρονα μια απάντηση στο κοινό ερώτημα εάν η βαλβίδα γκαζιού πρέπει να εκπαιδευτεί μετά τον καθαρισμό αυτής της μονάδας. Ας το καταλάβουμε.
Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι σε ορισμένες περιπτώσεις μια καθαρή βαλβίδα γκαζιού πρέπει πραγματικά να προσαρμοστεί (εκπαιδευτεί). Συνήθως, η προσαρμογή της βαλβίδας γκαζιού είναι συχνά απαραίτητη όταν η ηλεκτρονική βαλβίδα πεταλούδας έχει καθαριστεί προηγουμένως. Υπάρχουν λιγότερα προβλήματα με έναν μηχανικό αποσβεστήρα, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν. Σε συστήματα με ηλεκτρονικό γκάζι, η ECU ρυθμίζει ανεξάρτητα τη θέση του γκαζιού, ενώ στα μηχανικά συστήματα ρυθμίζεται ο έλεγχος αέρα στο ρελαντί. Για να το θέσω απλά, μετά την αφαίρεση του στρώματος βρωμιάς, η θέση του καθαρισμένου αποσβεστήρα αλλάζει, αλλά η ECU δεν το γνωρίζει και συνεχίζει να παρέχει καύσιμο σύμφωνα με τις προηγούμενες παραμέτρους πριν από τον καθαρισμό. Για να λυθεί το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την ταχύτητα ρελαντί χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμό, καθώς είναι δυνατή η επαναφορά των προηγούμενων παραμέτρων.
Μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε να διδάξετε το γκάζι χειροκίνητα. Ο απλούστερος τρόπος για να μάθετε χωρίς διαγνωστικό εξοπλισμό ή σαρωτή για προσαρμογή είναι να ξεβιδώσετε τον αρνητικό ακροδέκτη για από μερικά δευτερόλεπτα έως 10 λεπτά (ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου). Αυτό σας επιτρέπει να επαναφέρετε τις ρυθμίσεις, δηλαδή, η υπάρχουσα προσαρμογή επαναφέρεται και επιστρέφει στις εργοστασιακές ρυθμίσεις. Μετά τη σύνδεση του ακροδέκτη με την μπαταρία και την επανεκκίνηση του κινητήρα, οι στροφές ρελαντί θα πρέπει να σταθεροποιηθούν.
Σημειώστε ότι αυτή η μέθοδος λειτουργεί σε περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων. Σε μια τέτοια περίπτωση, μπορείτε να επωφεληθείτε από μια άλλη ευκαιρία να εκπαιδεύσετε το συγκρότημα γκαζιού χωρίς υπολογιστή. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για μια σειρά οχημάτων από διαφορετικούς κατασκευαστές. Ας εξετάσουμε μια τέτοια προσαρμογή χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός ιαπωνικού αυτοκινήτου Nissan.
Ας προσθέσουμε ότι κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας προσαρμογής της βαλβίδας γκαζιού είναι σημαντικό να διατηρείται με ακρίβεια ο χρονισμός σε κάθε στάδιο, καθώς και να ταιριάζει σε όλα τα χρονικά διαστήματα. Σε αυτή την περίπτωση, μπορούμε να μιλήσουμε για επιτυχημένη εκπαίδευση. Συνιστάται επίσης να διευκρινιστούν τα χαρακτηριστικά και η δυνατότητα χειροκίνητης προσαρμογής για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.
Σε ορισμένα αυτοκίνητα, το αμορτισέρ ψεκάζεται, καθώς καλύπτεται με ειδική βαφή μολυβδαινίου που εφαρμόζεται περιμετρικά του αποσβεστήρα. Εάν καθαρίσετε το αμορτισέρ πολύ έντονα, τότε υπάρχει κίνδυνος να αφαιρέσετε αυτή την επίστρωση. Χωρίς αυτό, η κανονική λειτουργία του γκαζιού διακόπτεται. Η βαφή μπορεί να αγοραστεί ξεχωριστά, μετά την οποία πρέπει να αποκατασταθεί η επίστρωση. Μια άλλη απόχρωση μπορεί να είναι η φυσική φθορά της βαλβίδας γκαζιού, δηλαδή η επιφάνεια φθείρεται από μόνη της, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι συμβαίνει το άνοιγμα και το κλείσιμο. Στα άκρα, η συσσωρευμένη βρωμιά αλέθει τον αποσβεστήρα και μετά εμφανίζεται ένα κενό. Πριν από τον καθαρισμό, το κενό είναι φραγμένο με ιζήματα, αλλά μετά την αφαίρεσή τους, η ανάπτυξη γίνεται αμέσως αισθητή.
Εάν το κενό είναι μεγάλο, τότε τα συστήματα ελέγχου ταχύτητας ρελαντί δυσλειτουργούν. Κανονικά, μια μικρή ποσότητα αέρα ρέει μέσω του αποσβεστήρα, ο οποίος βρίσκεται στην κλειστή θέση. Ο αέρας διέρχεται επίσης σε ελάχιστη ποσότητα από το μικρό διάκενο που υπάρχει μεταξύ των άκρων του «μπαλώματος» και των τοιχωμάτων του συγκροτήματος γκαζιού. Αυτός ο αέρας λαμβάνεται υπόψη από την ECU κατά τη ρύθμιση του ρελαντί, ο ρυθμιστής ρελαντί ρυθμίζει το επιθυμητό βήμα και η ταχύτητα εξακολουθεί να διατηρείται εντός των καθορισμένων ορίων.
Αυτό είναι ένα απλοποιημένο διάγραμμα της λειτουργίας του ελεγκτή στροφών ρελαντί, το οποίο κλείνει ή ανοίγει πιο δυνατά το κανάλι για την παροχή αέρα στο ρελαντί και τη διατήρηση της λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης σε μια δεδομένη ταχύτητα. Τώρα ας φανταστούμε ότι ρέει πολύς αέρας μέσα από το αυξημένο κενό μεταξύ του αποσβεστήρα και των τοίχων. Είναι προφανές ότι η ταχύτητα ρελαντί θα αυξηθεί. Η ECU, με τη σειρά της, μέσω του ρυθμιστή XX, θα προσπαθήσει να διατηρήσει την ταχύτητα εντός των καθορισμένων ορίων. Με άλλα λόγια, θα σταλεί σήμα στο IAC, με αποτέλεσμα να μειωθεί ο αριθμός των βημάτων για να διατηρηθούν, για παράδειγμα, οι 800 σ.α.λ.
Με άλλα λόγια, το IAC θα μειώσει υπό όρους τον αριθμό των βημάτων από 25 σε 5, μετά τα οποία η ταχύτητα θα γίνει κανονική. Μια τέτοια προσαρμογή θα είναι δυνατή εφόσον υπάρχει περιθώριο στον αριθμό των βημάτων του ρυθμιστή. Εάν ο ρυθμιστής κλείσει τελείως το κανάλι, δηλαδή ρυθμίσει τα βήματα στο μηδέν και η ταχύτητα είναι ακόμα γύρω στις 1000 σ.α.λ., τότε η ECU θα εντοπίσει ένα σφάλμα στη διάταξη του γκαζιού και θα ανάψει ένα "τσεκ" στο ταμπλό. Στην πραγματικότητα, η μονάδα ελέγχου θα εντοπίσει ένα σφάλμα στο σύστημα ελέγχου αέρα ρελαντί. Σε αυτήν την περίπτωση, όχι μόνο ο ρυθμιστής, αλλά και ο ίδιος ο αποσβεστήρας μπορεί να είναι ελαττωματικός, γεγονός που οδηγεί στην ανάγκη αντικατάστασης του αποσβεστήρα ή ολόκληρου του συγκροτήματος γκαζιού ταυτόχρονα.
Όπως φαίνεται από όλα τα παραπάνω, ο καθαρισμός της βαλβίδας γκαζιού, των μπεκ, η παρακολούθηση της κατάστασης των φίλτρων, των μπουζί και άλλες παρόμοιες ενέργειες περιλαμβάνονται στη λίστα των βασικών λειτουργιών που συνιστάται να εκτελείτε τακτικά σε κάθε συντήρηση. Όσον αφορά τον καθαρισμό του συγκροτήματος γκαζιού, αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται το πολύ κάθε 50 χιλιάδες km. (συνιστάται κάθε 25-40 χιλιάδες), γίνεται προσεκτικά και με χρήση ειδικών μέσων, αφού ο αποσβεστήρας μπορεί να έχει ειδική επίστρωση για ομαλή λειτουργία της μονάδας.
Θα πρέπει επίσης να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι θα απαιτηθεί πρόσθετος εξοπλισμός για μεταγενέστερη προσαρμογή. Εάν γίνει αντιληπτό ότι μετά τον καθαρισμό της βαλβίδας γκαζιού, η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί, τότε πρέπει να δώσετε προσοχή στη λειτουργία του συστήματος στροφών ρελαντί, να ελέγξετε το συγκρότημα γκαζιού και τον έλεγχο αέρα ρελαντί. Λάβετε υπόψη ότι εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας και επίσης δεν έχετε ορισμένες δεξιότητες και κατάλληλο εξοπλισμό, τότε είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε ειδικούς.
Τέλος, προσθέτουμε ότι εάν το αυτοκίνητο διαθέτει ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, τότε ο καθαρισμός και η επακόλουθη προσαρμογή της βαλβίδας πεταλούδας πραγματοποιείται βέλτιστα παράλληλα με την εκπαίδευση του «ρομπότ». Αυτές οι ενέργειες μαζί δίνουν ένα πιο απτό αποτέλεσμα, ο κινητήρας ανταποκρίνεται καλύτερα στο πεντάλ του γκαζιού και το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί πιο ομαλά, ελαχιστοποιούνται οι καθυστερήσεις, τα τραντάγματα και τα χτυπήματα κατά την αλλαγή σχέσεων.
Διαβάστε επίσης
Ως αποτέλεσμα, εμφανίζονται τραντάγματα και βυθίσεις κατά την επιτάχυνση και το αυτοκίνητο τραντάζεται κατά την κίνηση κατά τη διάρκεια μεταβατικών συνθηκών. Αιτίες και αντιμετώπιση προβλημάτων.
Η βαλβίδα γκαζιού εκτελεί τη λειτουργία της ρύθμισης της παροχής αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής στον κινητήρα. Μπορεί να εξοπλιστεί με μηχανική κίνηση ή ηλεκτρικό κινητήρα, ο οποίος είναι υπεύθυνος για το έγκαιρο άνοιγμα και κλείσιμο του. Η θέση της βαλβίδας γκαζιού ελέγχεται από έναν αισθητήρα που μεταδίδει πληροφορίες στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Ανάλογα με τις πληροφορίες που λαμβάνονται, ο «εγκέφαλος» του αυτοκινήτου προσαρμόζει τη λειτουργία του κινητήρα.
Όταν λειτουργεί ένα αυτοκίνητο στη ρωσική πραγματικότητα, ο οδηγός πρέπει να φροντίζει για τον έγκαιρο καθαρισμό της βαλβίδας γκαζιού για να αποφευχθούν δυσλειτουργίες του κινητήρα. Χωρίς να αντιδράσει στον σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα στη βαλβίδα γκαζιού, ο οδηγός κινδυνεύει να χάσει την ισχύ του κινητήρα, να αντιμετωπίσει προβλήματα με την ανάφλεξη και άλλα προβλήματα.
Τα προβλήματα στη λειτουργία του συγκροτήματος γκαζιού έχουν κοινά συμπτώματα, αλλά δεν προκύπτουν πάντα λόγω του σχηματισμού εναποθέσεων στη βαλβίδα του γκαζιού. Αυτά μπορεί να προκληθούν από δυσλειτουργίες του δίσκου και άλλες δυσλειτουργίες. Τα τυπικά σημάδια μιας βουλωμένης βαλβίδας γκαζιού είναι:
Όταν ελέγχετε τη διάταξη γκαζιού ενός αυτοκινήτου για τα αίτια μιας δυσλειτουργίας, θα πρέπει να προσέχετε την κατάσταση της βαλβίδας γκαζιού, ακόμα κι αν δεν είναι η πηγή του προβλήματος. Είναι καλύτερο να καθαρίσετε τον μηχανισμό εκ των προτέρων για να καθυστερήσετε όσο το δυνατόν περισσότερο τον σχηματισμό εναποθέσεων πάνω του που εμποδίζουν τη σταθερή λειτουργία του κινητήρα.
Ο σχηματισμός εναποθέσεων στο συγκρότημα γκαζιού είναι μια διαδικασία που δεν μπορεί να αποτραπεί. Οι εναποθέσεις άνθρακα στα τοιχώματα της βαλβίδας πεταλούδας και στον ίδιο τον μηχανισμό εμφανίζονται ως αποτέλεσμα:
Εάν σχηματιστεί μεγάλη ποσότητα ιζημάτων στον μηχανισμό της βαλβίδας πεταλούδας, δεν θα εκτελεί πλέον σωστά τις λειτουργίες του. Η μόλυνση θα οδηγήσει σε αναταράξεις όταν παρέχεται αέρας και σε μείωση του εκτιμώμενου όγκου που υπολογίζει η ECU. Επίσης, οι εναποθέσεις άνθρακα στη βαλβίδα του γκαζιού μπορεί να οδηγήσουν σε ατελές κλείσιμο της βαλβίδας και τη διέλευση περίσσειας αέρα.
Υπάρχει η άποψη ότι είναι δυνατό να καθαρίσετε τη βαλβίδα γκαζιού χωρίς να αφαιρέσετε το συγκρότημα. Αυτή η επιλογή είναι δυνατή, αλλά μόνο σε συνθήκες εξαιρετικής ανάγκης, καθώς δεν θα είναι δυνατό να αφαιρεθούν αποτελεσματικά οι εναποθέσεις άνθρακα χρησιμοποιώντας τέτοιο καθαρισμό. Αυτή η μέθοδος σάς επιτρέπει να αφαιρέσετε τις εναποθέσεις απευθείας από τον ίδιο τον αποσβεστήρα, ενώ οι αποθέσεις θα παραμείνουν στους τοίχους και τα κανάλια αέρα και σύντομα το πρόβλημα θα εκδηλωθεί ξανά.
Ο σωστός καθαρισμός του σώματος του γκαζιού ξεκινά με την αποσυναρμολόγηση του συγκροτήματος που βρίσκεται μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και του φίλτρου αέρα. Ανάλογα με το όχημα, η διαδικασία αφαίρεσης του συγκροτήματος μπορεί να διαφέρει ελαφρώς, αλλά στα περισσότερα οχήματα θα πρέπει να γίνεται με την ακόλουθη σειρά:
Σημείωση: Κατά την αφαίρεση του συγκροτήματος γκαζιού, είναι καλύτερο να καθαρίσετε αμέσως τη διασταύρωση με την πολλαπλή εισαγωγής, όπου θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε μια νέα φλάντζα κατά τη συναρμολόγηση.
Μόλις αφαιρεθεί το συγκρότημα γκαζιού, μπορείτε να ξεκινήσετε τον καθαρισμό. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα ειδικό προϊόν από ένα κατάστημα αυτοκινήτων. Μια οικονομική επιλογή για ένα καθαριστικό είναι η χρήση του προϊόντος "Carbcleaner", το οποίο έχει σχεδιαστεί για να αφαιρεί τα εναποθέσεις άνθρακα από το καρμπυρατέρ.
Προσοχή:Πριν χρησιμοποιήσετε χημικά, αφαιρέστε όλα τα ελαστικά στοιχεία από τη διάταξη του γκαζιού.
Οι βασικοί κανόνες για τον καθαρισμό της βαλβίδας γκαζιού είναι οι εξής:
Μετά τον καθαρισμό και το πλήρες στέγνωμα του συγκροτήματος γκαζιού, μπορείτε να επανασυναρμολογήσετε τον κινητήρα με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.
Σε ορισμένα οχήματα, μετά τον καθαρισμό του σώματος του γκαζιού, μπορεί να χρειαστεί να ρυθμίσετε το συγκρότημα. Εξαρτάται από τον τύπο του ελέγχου αποσβεστήρα.
Αφού καθαρίσετε το συγκρότημα γκαζιού με ένα μηχανικό σύστημα ελέγχου γκαζιού, θα χρειαστεί να ρυθμίσετε τον έλεγχο αέρα ρελαντί. Εκτελείται σύμφωνα με τον ακόλουθο τυπικό αλγόριθμο:
Μετά τη ρύθμιση του μηχανικού συστήματος ελέγχου γκαζιού, ο κινητήρας μπορεί να χρειαστεί να τρέξει 150-200 χιλιόμετρα έως ότου οι στροφές ρελαντί επανέλθουν στο κανονικό.
Η απόφραξη του συστήματος καυσίμου και των γραμμών παροχής βενζίνης στον κινητήρα είναι μία από τις πιο κοινές αιτίες ακατανόητης συμπεριφοράς της μονάδας ισχύος. Αυτή η κατάσταση προκαλεί αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και άλλες δυσάρεστες στιγμές στη λειτουργία του αυτοκινήτου. Επομένως, για έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου υπάρχει μόνο μία σωστή απόφαση σε μια τέτοια κατάσταση - να καθαρίσει το σύστημα καυσίμου. Ειδικότερα, μερικές φορές πρέπει να καθαρίσετε τη βαλβίδα γκαζιού μόνοι σας ή με τη βοήθεια ειδικών σέρβις. Εάν αποφασίσετε να αναθέσετε αυτήν την εργασία σε επαγγελματίες, θα πρέπει να πληρώσετε πολλά χρήματα.
Αλλά η ανεξάρτητη εργασία χωρίς εμπειρία σπάνια μπορεί να οδηγήσει σε ένα επιτυχημένο αποτέλεσμα. Επομένως, σήμερα θα εξετάσουμε τη διαδικασία και τις λεπτές αποχρώσεις του καθαρισμού του αποσβεστήρα με τα χέρια μας. Υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις σε αυτόν τον μηχανισμό που πρέπει να ληφθούν υπόψη ήδη στο στάδιο της αποσυναρμολόγησης, καθώς και απευθείας κατά το πλύσιμο. Σας προειδοποιούμε ότι θα υπάρξει πολλή δουλειά να γίνει. Εάν δεν είστε έτοιμοι να εκτελέσετε χειρωνακτική εργασία με ένα μηχάνημα, τότε είναι προτιμότερο να αναθέσετε την εργασία σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων.
Ο καθαρισμός των μηχανισμών καυσίμου σε αυτοκίνητα υπό ρωσικές συνθήκες λειτουργίας απαιτείται σχεδόν κάθε χρόνο. Φυσικά, όλα εξαρτώνται από τη μάρκα του αυτοκινήτου, τον τύπο του κινητήρα και του συστήματος καυσίμου και τον σχεδιασμό της βαλβίδας γκαζιού. Για παράδειγμα, στα σύγχρονα αυτοκίνητα ο αποσβεστήρας είναι ηλεκτρονικός, επομένως δεν μπορεί να καθαριστεί απευθείας στον κινητήρα. Και σε παλαιότερα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν μηχανικό αποσβεστήρα με καλώδιο, θα ήταν καλύτερα να αφαιρέσετε ολόκληρο το μπλοκ. Οι πρώτες ενδείξεις ότι ήρθε η ώρα να καθαρίσετε τον αποσβεστήρα είναι οι εξής:
Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά μπορούν επίσης να προκύψουν εάν ο αποσβεστήρας είναι καθαρός. Τέτοια προβλήματα θα μπορούσαν να προκαλέσουν άλλα προβλήματα στο σύστημα καυσίμου ή απευθείας στον κινητήρα. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν συμβαίνουν τέτοια προβλήματα, ο ένοχος όλων των προβλημάτων είναι η βαλβίδα γκαζιού, καθώς και η βαλβίδα αέρα ρελαντί. Παρεμπιπτόντως, συνιστούμε επίσης να καθαρίσετε την ταχύτητα ρελαντί μαζί με τη βαλβίδα γκαζιού, αυτό μπορεί να γίνει σε λίγα λεπτά.
Πριν ξεκινήσετε να εργάζεστε στο αυτοκίνητο, πρέπει να αγοράσετε ορισμένα υλικά και αξεσουάρ. Θα χρειαστείτε ένα υγρό για τον καθαρισμό των καρμπυρατέρ, το οποίο μπορεί να είναι από οποιονδήποτε κατασκευαστή - για αυτό το έργο δεν είναι τόσο σημαντικό. Θα ήταν επίσης καλή ιδέα να φοράτε λαστιχένια γάντια για να διατηρήσετε ανέπαφο το δέρμα των χεριών σας. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε μια σκληρή βούρτσα και κουρέλια για να σκουπίσετε τον μηχανισμό.
Προμηθευτείτε επίσης τα απαραίτητα εργαλεία για να ολοκληρώσετε όλες τις εργασίες. Για να αποσυναρμολογήσετε, θα πρέπει συχνά να αφαιρέσετε το πλαστικό κάλυμμα που βρίσκεται στο πάνω μέρος του κινητήρα και επίσης να ξεβιδώσετε τη βαλβίδα αέρα ρελαντί. Η αποσυναρμολόγηση του ίδιου του μπλοκ αποσβεστήρα είναι επιθυμητή, αλλά όχι πάντα απαραίτητη. Για τους σκοπούς αυτούς, τα σύνολα κεφαλών χρησιμοποιούνται συχνότερα. Η βασική σειρά των διαδικασιών για τον καθαρισμό του αποσβεστήρα είναι η εξής:
Με αυτή την απλή διαδικασία, μπορείτε εύκολα να αποκτήσετε τις απαραίτητες συνθήκες λειτουργίας για τη βαλβίδα γκαζιού. Είναι ενδιαφέρον ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συμφωνούν να πληρώσουν αρκετά χρήματα για αυτή τη διαδικασία και ο καθαρισμός ολοκληρώνεται σε μερικές δεκάδες λεπτά. Επομένως, μπορείτε να εκτελέσετε με ασφάλεια αυτή τη διαδικασία στο δικό σας γκαράζ.
Εάν, μετά τον καθαρισμό, το αυτοκίνητο δεν σταματήσει να εμφανίζει δυσάρεστα χαρακτηριστικά της μονάδας ισχύος, τότε το πρόβλημα δεν είναι στον αποσβεστήρα. Θα πρέπει να καταφύγετε σε πιο αποτελεσματικές μεθόδους καθαρισμού του συστήματος παροχής καυσίμου και επίσης να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις για τη διάγνωση προβλημάτων. Αλλά η βαλβίδα γκαζιού και η βαλβίδα αέρα ρελαντί πρέπει να είναι καθαρά σε κάθε περίπτωση. Προτείνουμε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο σχετικά με τον καθαρισμό της βαλβίδας γκαζιού χρησιμοποιώντας μία από τις πιθανές μεθόδους:
Η εφαρμογή μάλλον πολύπλοκων ενεργειών κατά την ανεξάρτητη συντήρηση ενός αυτοκινήτου απαιτεί συγκέντρωση και διαθεσιμότητα επαγγελματικών εργαλείων. Ωστόσο, σήμερα μπορείτε να το κάνετε χωρίς τη βοήθεια ειδικών και να καθαρίσετε το σώμα του γκαζιού και άλλους μηχανισμούς του αυτοκινήτου σας χωρίς να πληρώσετε μάλλον απρεπείς ελέγχους. Για να γίνει αυτό, αρκεί να αγοράσετε τα απαραίτητα υλικά και να εκτελέσετε απλά αλλά ακριβή βήματα.
Με αυτήν την προσέγγιση, μπορείτε να αποκομίσετε τα μέγιστα οφέλη από την εργασία σας και να επιστρέψετε την υψηλής ποιότητας λειτουργία της μονάδας ισχύος. Εάν προκύψουν λεπτές λεπτομέρειες στη διαδικασία, μπορείτε πάντα να ζητήσετε συμβουλές ή βοήθεια από επαγγελματίες. Επομένως, πληρώστε μεγάλα ποσά για σέρβις μόνο εάν δεν μπορείτε να ολοκληρώσετε μόνοι σας την απαιτούμενη διαδικασία. Έχετε καθαρίσει ποτέ μόνοι σας το σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου σας;
Η βαλβίδα γκαζιού στους σύγχρονους βενζινοκινητήρες αυτοκινήτων είναι μια συσκευή που, μαζί με άλλα συστήματα, είναι υπεύθυνη για τη ρύθμιση της σύνθεσης του μείγματος καυσίμου-αέρα που εισέρχεται στους κυλίνδρους για καύση. Για διάφορους τρόπους λειτουργίας του κινητήρα, απαιτείται αυστηρά καθορισμένη ποιοτική και ποσοτική σύνθεση του εύφλεκτου μείγματος και η παραβίασή του μπορεί να οδηγήσει σε ασταθή λειτουργία του κινητήρα στους αντίστοιχους τρόπους λειτουργίας, απώλεια ισχύος της μονάδας παραγωγής ενέργειας και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Γι' αυτό είναι σημαντική η πλήρης λειτουργική απόδοση της βαλβίδας γκαζιού, η οποία μπορεί να επηρεαστεί από μόλυνση κατά τη λειτουργία του οχήματος.
Για να βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα γκαζιού πρέπει να καθαριστεί, πρέπει να αφαιρέσετε τον σωλήνα που πηγαίνει στη βαλβίδα γκαζιού από την πλευρά του φίλτρου αέρα και, πιέζοντας απαλά τη βαλβίδα γκαζιού, να τον μετακινήσετε στη θέση μερικής ή πλήρους ανοικτής. Εάν η βρωμιά φαίνεται καθαρά, τότε αυτή η μονάδα χρειάζεται καθαρισμό.
Πώς να καθαρίσετε το σώμα του γκαζιού
Δεν υπάρχουν ιδιαίτερες δυσκολίες στον καθαρισμό της βαλβίδας γκαζιού. Αυτή η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί αποτελεσματικά μόνο με την πλήρη αφαίρεση της βαλβίδας γκαζιού από τον κινητήρα. Ας δούμε τη διαδικασία καθαρισμού του γκαζιού χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός κινητήρα οικογένειας Duratec 1,8 λίτρων σε ένα αυτοκίνητο Ford Focus. 
Μετά από αυτά τα βήματα, όλα τα προβλήματα με το ρελαντί του κινητήρα που σχετίζονται με μόλυνση της βαλβίδας γκαζιού θα πρέπει να εξαφανιστούν. Το εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής θα σας ευχαριστήσει ξανά με τη σταθερή λειτουργία στο ρελαντί και υπό φορτίο όταν μετακινείστε από χαμηλές σε υψηλές ταχύτητες.
Ο καθαρισμός ορισμένων συστημάτων αυτοκινήτου είναι μια υποχρεωτική εργασία για τον σύγχρονο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Το γεγονός είναι ότι οι ρωσικές συνθήκες λειτουργίας δεν εξοικονομούν ορισμένα εξαρτήματα του οχήματος. Κακή ποιότητα βενζίνης, όχι πολύ προσεκτική λειτουργία, αμφίβολη προέλευση υλικών για συντήρηση - όλα αυτά επιβάλλουν ορισμένες δυσκολίες στη λειτουργία του μηχανήματος. Το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου υποφέρει ιδιαίτερα, καθώς δέχεται το πλήγμα όλων των παραγόντων ταυτόχρονα, συμπεριλαμβανομένου του σκληρού κλίματος. Τα αυτοκίνητα δυσκολεύονται πολύ στη Ρωσία και πρέπει να συμφωνήσουμε με αυτό. Υπάρχουν όμως διάφοροι τρόποι για να προστατέψετε το αυτοκίνητό σας από προβλήματα ή να το επαναφέρετε στην αρχική του κατάσταση λειτουργίας.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να θυμάται ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου είναι η ποιότητα των υπηρεσιών. Αγοράστε πρωτότυπο λάδι, το οποίο μπορεί να κοστίσει πολλές φορές περισσότερο από το λάδι γενικής χρήσης. Έτσι θα προστατεύσετε τον κινητήρα από πολλές δυσάρεστες επιρροές. Αξίζει επίσης να χρησιμοποιήσετε καλή βενζίνη, η οποία συχνά δεν είναι η φθηνότερη. Εάν τα προβλήματα έχουν ήδη έρθει, πρέπει να ξεκινήσετε τον καθαρισμό του αυτοκινήτου και στη συνέχεια να βγάλετε συμπεράσματα σχετικά με τη σωστή συντήρηση και λειτουργία. Το πιο κοινό πρόβλημα στα ρωσικά αυτοκίνητα είναι μια βουλωμένη βαλβίδα γκαζιού. Ας εξετάσουμε τα χαρακτηριστικά αυτού του προβλήματος.
Ο καθαρισμός οποιουδήποτε εξαρτήματος του μηχανήματος σάς επιτρέπει να επιστρέψετε σε λειτουργία υψηλής ποιότητας του εξοπλισμού. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα φίλτρα λαδιού και καυσίμου αντικαθίστανται, μικρά συστήματα και σημαντικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου σας καθαρίζονται κατά τη διαδικασία σέρβις. Αλλά η τυπική διαδικασία συντήρησης δεν περιλαμβάνει το ξέπλυμα του σώματος του γκαζιού. Το πρόβλημα της απόφραξης αυτού του στοιχείου μπορεί να παρουσιαστεί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, επειδή κάθε κινητήρας εσωτερικής καύσης χρησιμοποιεί αυτή τη μονάδα για τη διανομή καυσίμου μεταξύ των κυλίνδρων της μονάδας ισχύος. Ο καθαρισμός της βαλβίδας γκαζιού μπορεί να είναι απαραίτητος όταν το αυτοκίνητο παρουσιάζει τα ακόλουθα προβλήματα:
Τέτοια συμπτώματα προφανώς δεν θα ευχαριστήσουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, επειδή το όχημα αρχίζει να συμπεριφέρεται απρόβλεπτα και επίσης καταναλώνει πολύ πιο ακριβά καύσιμα. Επομένως, σε μια τέτοια κατάσταση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πηγαίνει συχνά σε ένα πρατήριο καυσίμων, όπου είναι στην ευχάριστη θέση να εκτελέσει μια τεράστια γκάμα εργασιών για να αντικαταστήσει όλα τα φίλτρα, να καθαρίσει όλες τις μονάδες και τις περιφερειακές συσκευές. Στην πραγματικότητα, ήταν αρκετό να καθαρίσει τη βαλβίδα του γκαζιού, αλλά κανείς δεν θα το πει στον αυτοκινητιστή για αυτό. Καταλαβαίνετε ότι η επιχείρηση πρατηρίων είναι συγκεκριμένη.
Παρά ορισμένες δυσκολίες στην εκτέλεση αυτής της εργασίας, είναι πολύ πιθανό να πλύνετε τη βαλβίδα γκαζιού με τα χέρια σας. Για να το κάνετε αυτό, απλώς διαβάστε το κανονικό εγχειρίδιο για αυτήν τη διαδικασία, καθώς και αποκτήστε όλα τα απαραίτητα υλικά και εργαλεία. Η διαδικασία ξεπλύματος του σώματος του γκαζιού θα φαίνεται διαφορετική σε διαφορετικά αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, στα αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ είναι πολύ πιο εύκολο να ολοκληρώσετε αυτήν την εργασία, αλλά το καρμπυρατέρ πρέπει να καθαρίζεται τακτικά. Αλλά στις σύγχρονες μονάδες ισχύος έγχυσης, το ξέπλυμα του αποσβεστήρα δεν είναι τόσο εύκολο. Ωστόσο, τίποτα δεν είναι ακατόρθωτο. Για να ολοκληρώσετε αυτήν την εργασία θα χρειαστεί να κάνετε τα εξής:
Μετά από αυτό, μπορείτε να κλείσετε τα πάντα με καθαρή συνείδηση και να δοκιμάσετε το αυτοκίνητο για αλλαγμένες παραμέτρους. Γενικά, η διαδικασία καθαρισμού της βαλβίδας γκαζιού διαρκεί περίπου μία ώρα, αλλά την πρώτη φορά όλα μπορεί να διαρκέσουν λίγο περισσότερο. Το κύριο καθήκον του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου είναι να ακολουθεί σωστά και με ακρίβεια όλες τις οδηγίες. Πολλοί άνθρωποι ρωτούν τι να κάνουν εάν η βαλβίδα δεν μπει στη θέση της μετά τη διαδικασία. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να περάσετε από τη διαδικασία "εκμάθησης" της βαλβίδας γκαζιού, η οποία αξίζει μια ξεχωριστή οδηγία. Αλλά αυτή η διαδικασία εκτελείται καλύτερα από ειδικούς.
Ένα πρατήριο καυσίμων σήμερα δεν είναι ο καλύτερος φίλος του αυτοκινητιστή. Λόγω του τεράστιου αριθμού αυτών των εταιρειών και του απίστευτου ανταγωνισμού, προσπαθούν να αποσπάσουν ό,τι μπορούν από τον επισκέπτη οδηγό. Γι' αυτό υπάρχουν ακόμη και θρύλοι για ορισμένα πρατήρια καυσίμων. Ο πελάτης ήρθε να αλλάξει λάδι και έφυγε με νέο κινητήρα. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις είναι αδύνατο να γίνει χωρίς τη συμμετοχή μιας επαγγελματικής εταιρείας. Ειδικότερα, θα είναι πολύ δύσκολο να καθαρίσετε μόνοι σας τη βαλβίδα γκαζιού εάν παρουσιαστούν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Εάν δεν έχετε τον χρόνο, τα εργαλεία ή την επιθυμία, θα ήταν επίσης καλύτερο να πληρώσετε ειδικούς και να λάβετε περισσότερο ή λιγότερο υπηρεσίες υψηλής ποιότητας με κάποιο είδος εγγύησης. Φυσικά, το να μιλάμε για εγγύηση από σύγχρονα πρατήρια καυσίμων δεν είναι πολύ ευχάριστο, αλλά η ευθύνη του πλοιάρχου σε εσάς προσωπικά είναι παρούσα. Πρέπει να επιλέξετε ένα κανονικό πρατήριο για να έχετε περισσότερα πλεονεκτήματα στην ολοκλήρωση της εργασίας σας. Μόνο επαγγελματίες θα πρέπει να εμπιστεύονται την εργασία στο αυτοκίνητό σας. Προτείνουμε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο με τη διαδικασία καθαρισμού της βαλβίδας γκαζιού χρησιμοποιώντας διαφορετικά μέσα:
Η λειτουργία ενός αυτοκινήτου στη Ρωσία αναπόφευκτα αργά ή γρήγορα έχει ως αποτέλεσμα την ανάγκη για καθαρισμό μεγάλης κλίμακας όλων των συστημάτων. Εάν το γκάζι του αυτοκινήτου σας είναι βουλωμένο, θα πρέπει να το καθαρίσετε και να μην ξοδέψετε 20% περισσότερα χρήματα σε καύσιμα. Εκτελώντας μόνοι σας τον καθαρισμό του σώματος του γκαζιού, θα μπορείτε να δείτε καλά αποτελέσματα απόδοσης χωρίς κανένα πρόβλημα. Εάν αναθέσετε αυτήν τη διαδικασία σε ειδικούς, να είστε υπεύθυνοι για τον έλεγχο του μηχανήματος μετά την παροχή υπηρεσιών καθαρισμού.
Συχνά τα συμπτώματα μιας βουλωμένης βαλβίδας γκαζιού επαναλαμβάνονται όταν τα μπεκ δεν λειτουργούν σωστά. Λόγω της συσσώρευσης διαφόρων ρύπων, αυτή η μονάδα παύει να λειτουργεί κανονικά και να ψεκάζει καύσιμο. Ένα ρεύμα βενζίνης ρέει από το μπεκ, το οποίο δεν καίγεται εντελώς και αυξάνει σημαντικά το κόστος ανεφοδιασμού του αυτοκινήτου. Επομένως, κατά τον καθαρισμό του γκαζιού, μπορεί επίσης να χρειαστεί να πλύνετε το μπεκ με χρήση επαγγελματικού εξοπλισμού. Έχετε αντιμετωπίσει ποτέ το πρόβλημα μιας βουλωμένης βαλβίδας γκαζιού;
