Σύστημα cruise control(άλλο όνομα για "autodrive" ή "autospeed") είναι ένα σύνολο υλικού και λογισμικού που έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί συνεχώς την ταχύτητα ενός αυτοκινήτου σε ένα συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου. Αν και ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δυσκολεύονται να το χειριστούν, η εγκατάσταση αυτής της συσκευής δεν είναι στην πραγματικότητα δύσκολη.
Μπορεί να ενεργοποιηθεί και να διαμορφωθεί χρησιμοποιώντας κουμπιά στο τιμόνι ή διακόπτες της κολόνας του τιμονιού (ανάλογα με το μοντέλο και τη μάρκα του αυτοκινήτου). Όσον αφορά τις δυσλειτουργίες και τους ελέγχους, οι διαγνωστικοί έλεγχοι πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) του αυτοκινήτου. Επίσης ελέγχονται τα μηχανικά μέρη του συγκροτήματος. Παρακάτω θα σας παρέχουμε πλήρεις πληροφορίες σχετικά με τον σκοπό, τα οφέλη, τις ρυθμίσεις, τα διαγνωστικά του Συστήματος Ελέγχου Ταξιδίου, καθώς και άλλες χρήσιμες πληροφορίες.
Το όνομα cruise control (συντομογραφία KK) προέρχεται από την αγγλική έκφραση Cruise Control, που σημαίνει συνεχής έλεγχος της ταχύτητας οδήγησης. Δηλαδή, η συσκευή είναι σχεδιασμένη να διατηρεί σταθερή ταχύτητα όταν το αυτοκίνητο κινείται στο δρόμο. Κατά κανόνα, χρησιμοποιείται σε μακρινά ταξίδια. Εξάλλου, οι έμπειροι οδηγοί γνωρίζουν πόσο δύσκολο είναι να κρατάς το πόδι σου στο πεντάλ του γκαζιού για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το σύστημα Cruise Control είναι εγκατεστημένο σε αυτοκίνητα με και χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων.
Ωστόσο, εκτός από τον κύριο σκοπό του, οι λειτουργίες του συστήματος περιλαμβάνουν και. Εξάλλου, κατά την οδήγηση, ένα άτομο άθελά του είτε επιταχύνει το αυτοκίνητο είτε το επιβραδύνει, εστιάζοντας συνεχώς στο ταχύμετρο. Εξαιτίας αυτού, η κατανάλωση καυσίμου είναι άνιση. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, Η κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο με ενεργοποιημένο το cruise control μειώνεται κατά 4-7%(σύμφωνα με ορισμένες πηγές, ακόμη και 12%). Η σταθερή ταχύτητα έχει επίσης ευεργετική επίδραση στη φθορά των εξαρτημάτων και στη χρήση αναλώσιμων. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το κόστος μείωση κατά 1,5% περίπου.
Επίσης, τα σύγχρονα Συστήματα Cruise Control εκτελούν μια σειρά από πρόσθετες εργασίες. Συγκεκριμένα, σαρώνουν τον χώρο μπροστά από το αυτοκίνητο κατά την οδήγηση και προειδοποιούν τον οδηγό για πιθανό κίνδυνο. Το κατώτερο όριο λειτουργίας των συστημάτων μπορεί να ποικίλλει, αλλά συνήθως κυμαίνεται από 30 έως 50 km/h. Το ανώτατο όριο μπορεί επίσης να διαφέρει. Κατά κανόνα, αυτό είναι 200...220 km/h.
Η αρχή λειτουργίας του cruise control είναι απλή. Στην απλούστερη περίπτωση, αποτελείται από μια μονάδα σερβομηχανισμού (μια μονάδα με αρνητική ανάδραση για τον έλεγχο ενός μηχανικού συστήματος), η οποία συνδέεται μέσω καλωδίου ή ράβδου σε έναν μηχανισμό που είναι υπεύθυνος για την παροχή αερίου στο καρμπυρατέρ ή στο μπεκ (για βενζινοκινητήρες). Δηλαδή, όταν το αυτοκίνητο κινείται με σταθερή ταχύτητα, το πεντάλ του γκαζιού βρίσκεται σε μια σταθερή γωνία. Αντίστοιχα, η γωνία του πεντάλ γκαζιού θα είναι επίσης σταθερή. Εάν αυτή τη στιγμή ο οδηγός ενεργοποιήσει το Cruise Control, η ECU θυμάται τη θέση της. Ταυτόχρονα καταγράφεται και η ταχύτητα.
Διάγραμμα λειτουργίας ηλεκτρονικού cruise control
Εάν, κατά την οδήγηση, η ταχύτητα αρχίσει να πέφτει, για παράδειγμα, σε μια ανάβαση (οι αντίστοιχοι αισθητήρες το αναφέρουν στην ECU), η ηλεκτρονική μονάδα στέλνει μια εντολή στον σερβοκινητήρα έτσι ώστε να αλλάξει τη γωνία του τομέα του γκαζιού και να αυξηθεί την παροχή καυσίμου. Η γωνία κλίσης εξαρτάται άμεσα από το σήμα ασυμφωνίας. Αυτό θα συμβεί μέχρι να αρχίσει να αυξάνεται η ταχύτητα κίνησης.
Εάν η ταχύτητα στην πορεία αυξηθεί (σε μια κάθοδο), τότε η ηλεκτρονική μονάδα στέλνει ένα σήμα στον σερβομηχανισμό για να αλλάξει τη γωνία του γκαζιού για να μειώσει την παροχή καυσίμου. Αυτό μπορεί να συμβεί μέχρι τη στιγμή που θα συμβεί μηχανική διακοπή στο ρελαντί. Αυτό φυσικά θα προκαλέσει φρενάρισμα του κινητήρα. Ωστόσο, υπάρχουν δύο πιθανές επιλογές, οι οποίες εξαρτώνται από τον τύπο του cruise control που έχει εγκατασταθεί.
Εάν το Cruise Control είναι εγκατεστημένο σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο τομέας μπορεί να φτάσει στο όριο στοπ. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός θα συμβουλεύεται να αλλάξει ταχύτητα. Αν μιλάμε για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε αυτή η διαδικασία θα συμβεί αυτόματα. Μόλις η ταχύτητα φτάσει στο καθορισμένο επίπεδο, ο σερβομηχανισμός θα σταματήσει να κινείται και ο τομέας του γκαζιού θα παραμείνει σε σταθερή θέση.
Εάν έχει εγκατασταθεί το cruise control σε αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο οδηγός θα πρέπει να το κάνει επιβραδύνετε ανεξάρτητααν είναι απαραίτητο. Εάν το αυτοκίνητο διαθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να αλλάξετε ταχύτητα για να μειώσετε την ταχύτητα. Ωστόσο, εάν το αυτοκίνητο διαθέτει προσαρμοζόμενο Cruise Control, τότε ολόκληρη η διαδικασία πέδησης πραγματοποιείται αυτόματα πλήρως. Τώρα ας μιλήσουμε λεπτομερέστερα για τους τύπους συστημάτων που χρησιμοποιούνται.
Οι οδηγοί έχουν αυτήν τη στιγμή τη δυνατότητα να αγοράσουν το Σύστημα Ελέγχου Ταξιδίου ξεχωριστά. Μπορείτε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας. Είναι σημαντικό να μην ξεχάσετε να καταχωρίσετε τη λειτουργικότητά του στο ECU.
Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι cruise control - παθητικό (PCC) και προσαρμοστικό (ACC). Ο πρώτος τύπος είναι το κλασικό σύστημα, που χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για περισσότερα από 40 χρόνια. Ενεργοποιείται μέσω κουμπιών ή μοχλών στο τιμόνι και απλά διατηρεί σταθερή ταχύτητα.
Το παθητικό Cruise Control απενεργοποιείται όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ του φρένου. Ωστόσο, αυτές οι ρυθμίσεις μπορούν να αλλάξουν. Θα βρείτε αναλυτικές πληροφορίες στο εγχειρίδιο.
Ωστόσο, πολύ πιο ενδιαφέρον προσαρμοστικό cruise control. Τι είναι? Πρόκειται για ένα συγκρότημα που όχι μόνο διατηρεί σταθερή ταχύτητα, αλλά και τη ρυθμίζει ανάλογα με τα εμπόδια που προκύπτουν στο δρόμο (όχημα μπροστά, εμπόδια κ.λπ.). Για να γίνει αυτό, μετρά συνεχώς την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα (συνήθως σε απόσταση έως 200 μέτρα).
Σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας, τα προσαρμοστικά cruise controls χωρίζονται σε δύο τύπους - λέιζερΚαι ραντάρ. Όπως υποδηλώνει το όνομα, οι πρώτοι χρησιμοποιούν δέσμη λέιζερ για την εργασία τους, οι δεύτεροι χρησιμοποιούν ραδιοκύματα. Τα συστήματα λέιζερ είναι πολύ φθηνότερα, αλλά έχουν σημαντικά μειονεκτήματα, γι' αυτό και δεν χρησιμοποιούνται ευρέως. Συγκεκριμένα. το λέιζερ δεν λειτουργεί καλά σε συννεφιασμένο και ομιχλώδη καιρό και είναι επίσης δύσκολο να γίνει διάκριση μεταξύ βρώμικων αυτοκινήτων. Τα συστήματα ραντάρ, με τη σειρά τους, δεν έχουν αυτά τα μειονεκτήματα, γι' αυτό και τοποθετούνται σε ακριβά αυτοκίνητα (business και luxury class).
Ένδειξη ACC
Ο αισθητήρας ραντάρ ACC είναι εγκατεστημένος πίσω από τη μάσκα του ψυγείου και στέλνει συνεχώς σήματα, καταγράφοντας την απόσταση από το πλησιέστερο αυτοκίνητο μπροστά. Εάν επιβραδύνει ή εμφανιστεί ένα τρίτο αντικείμενο μεταξύ του αυτοκινήτου σας και ενός άλλου αυτοκινήτου, ο αισθητήρας στέλνει ένα σήμα στο Σύστημα Ελέγχου Ταξιδίου για μείωση της ταχύτητας. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρησιμοποιείται μόνο ο κινητήρας, αλλά και σύστημα πέδησης αυτοκινήτου. Εάν ο δρόμος καθαριστεί ξανά, η ταχύτητα θα αποκατασταθεί. Στα Toyota και Lexus, ένας παρόμοιος αισθητήρας χρησιμοποιείται από το σύστημα ασφαλείας πριν από τη σύγκρουση. Μπορείτε να διαβάσετε για αυτό σε άλλο υλικό.
Η απόσταση στην οποία λειτουργεί το σύστημα είναι 200 μέτρα και το εύρος ταχύτητας είναι 40...210 km/h (αυτές οι τιμές ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς για διαφορετικά αυτοκίνητα). Η συσκευή μπορεί να σταματήσει εντελώς ένα αυτοκίνητο σε κυκλοφοριακή συμφόρηση και να αρχίσει να κινείται μέσα στα πρώτα τρία δευτερόλεπτα όταν ο δρόμος μπροστά είναι καθαρός.
Το διαθέσιμο σύστημα υποβοήθησης πέδησης ειδοποιεί τον οδηγό για κίνδυνο ακόμα και όταν το προσαρμοζόμενο cruise control είναι απενεργοποιημένο.
Εργασία ACC
Επιπλέον, το ACC διαθέτει μια σειρά από πρόσθετες λειτουργίες. Για παράδειγμα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αλλαγή της ταχύτητας ενός αυτοκινήτου. Αυτό έγινε βήμα βήμααυξάνοντας ή μειώνοντας την ταχύτητα κατά 1...2 km/h (ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου). Σε αυτή την περίπτωση, το συγκρότημα δεν ενδιαφέρεται πόσο φορτωμένο είναι το αυτοκίνητο ή πόσο απότομη είναι η πλαγιά που σκαρφαλώνετε. Επίσης, ο προσαρμοστικός έλεγχος, σε περίπτωση κινδύνου ή πιθανότητας έκτακτης ανάγκης, ειδοποιεί τον οδηγό χρησιμοποιώντας οπτικά ή ακουστικά σήματα (μερικές φορές και τα δύο).
Το Adaptive Cruise Control λειτουργεί πάντα παράλληλα με δύο συστήματα ασφαλείας οχημάτων - ABS (αντεμπλοκή πέδησης) και ESP (ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας), εάν υπάρχει. Εάν τουλάχιστον ένα από αυτά δεν λειτουργεί, το ACC δεν θα ενεργοποιηθεί.
Θυμηθείτε ότι το cruise control δεν προορίζεται για οδήγηση σε δύσκολες συνθήκες (συμπεριλαμβανομένης της πόλης). Χρειάζεται να ενεργοποιηθεί μόνο σε επαρχιακούς δρόμους όπου υπάρχουν λίγα αυτοκίνητα ή όλα κινούνται με την ίδια περίπου ταχύτητα. Αυτό ισχύει και για το προσαρμοστικό cruise control.
Πριν ασχοληθούμε με τον τρόπο χρήσης αυτού του συστήματος, πρέπει να καταλάβουμε πού βρίσκεται το cruise control. Κατά κανόνα, στα περισσότερα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με λειτουργία ελέγχου κυκλοφορίας, τα κουμπιά ελέγχου βρίσκονται στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Σε πιο σπάνιες περιπτώσεις, ελέγχεται με τους διακόπτες του τιμονιού. Μπορείτε να δείτε παραδείγματα της τοποθεσίας στις φωτογραφίες που εμφανίζονται εδώ.
Επιλογές τοποθεσίας Cruise Control
Πολλοί ιδιοκτήτες μεταχειρισμένων (και όχι μόνο) αυτοκινήτων ανησυχούν για το ερώτημα - πώς να ενεργοποιήσετε το cruise control? Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό, αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι ορισμένες αποχρώσεις μπορεί να διαφέρουν σε διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων. Γενικά, ο αλγόριθμος των ενεργειών θα είναι ο εξής:
Εικονίδιο QC στο ταμπλό
Ορισμένα μηχανήματα έχουν πιο ευέλικτες δυνατότητες. Μπορείτε να βρείτε αξιόπιστες πληροφορίες για το πώς να ενεργοποιήσετε το cruise control και να το χρησιμοποιήσετε στο δρόμο στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου σας.
Παράδειγμα ετικετών στα κουμπιά: Ενεργοποίηση - ενεργοποίηση του συστήματος, Απενεργοποίηση - απενεργοποίηση του συστήματος, Ρύθμιση Accel - ρύθμιση λειτουργίας/αύξηση ταχύτητας, Συνέχιση - επαναφορά της προηγουμένως αποθηκευμένης ταχύτητας, Ακτή - μείωση της ταχύτητας.
Πώς να χρησιμοποιήσετε το cruise control
Cruise control σε Toyota Corolla
Πως απενεργοποιήστε το cruise control, εξαρτάται από τον τύπο του. Για κάποιους, αρκεί να πατήσουν το πεντάλ του φρένου κατά την οδήγηση. Αυτό θα σηματοδοτήσει την απενεργοποίηση και το μηχάνημα θα επιστρέψει στην κανονική λειτουργία υπό πλήρη χειροκίνητο έλεγχο. Σε άλλες περιπτώσεις (ειδικά ACC), μπορείτε επίσης να απενεργοποιήσετε το Cruise Control πατώντας το πεντάλ του γκαζιού. Τρίτον, για να το απενεργοποιήσετε, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το κουμπί ή το μοχλό που προορίζεται για αυτό. Θα βρείτε λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με αυτό στο εγχειρίδιο.
Σε συνθήκες κακής ορατότητας, έντονης βροχόπτωσης, χιονιού, βρεγμένων δρόμων, παγωμένων δρόμων και άλλων ταλαιπωριών, η χρήση cruise control δεν συνιστάται αυστηρά!
Το cruise control απενεργοποιείται αυτόματα εάν η επιτάχυνση του οχήματος υπερβαίνει το 1,5 m/s² (ή μια απότομη αύξηση της ταχύτητας κατά 5,4 km/h). Σβήνει επίσης εάν, σε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ο μοχλός μετακινηθεί στην ουδέτερη θέση (υποδεικνύεται με το γράμμα N).
| Μάρκα | Μοντέλα με εγκατεστημένο CC (τόσο από προεπιλογή όσο και ως προσθήκη) |
|---|---|
| Kia | Rio, Sid, Sportage, Sorento, Optima, Cerato, Soul |
| Πέρασμα | Focus, Kuga, Mondeo, Transit, Fiesta, Kuga, Galaxy, Escape, S MAX, Ecosport |
| Hyundai | Creta, Solaris, Elantra, IX35, Gretta, Tussan, Santa Fe, Starex, Sonata |
| Toyota | Corolla, Camry, RAV 4, Avensis, Auris, Prado, Verso, Fielder |
| Renault | Megan, Duster, Scenic, Logan, Fluence, Sandero, Laguna, Kaptur, Stepway, Kangu |
| Lada | Vesta, Granta, X Ray, Kalina |
| Opel | Astra, Zafira, Vectra, Omega, Antara, Corsa, Vivaro, Mocha |
| Nissan | Qashqai, X Trail, Παράδειγμα, Almera, Tiida, Terrano, Teana, Note, Beetle, Murano, Pathfinder, Serena |
| Peugeot | 307, 308, 408, Boxer, 406, 3008, Partner, 407, 207 |
| Mazda | 3, 5, 6, SH 5, SH 7, 626, MPV |
| Skoda | Octavia, A7, A5, Fabia, Octavia Tour, Rapid, Superb, Yetty |
Τι να κάνετε αν Το Cruise Control δεν θα ενεργοποιηθεί? Ή μήπως ανάβει, αλλά το αυτοκίνητο δεν διατηρεί την καθορισμένη ταχύτητα σε κανονική λειτουργία; Για την επαλήθευση, υπάρχουν μέθοδοι επαλήθευσης, οι οποίες αναλύονται παρακάτω.
Το πρώτο βήμα είναι η διεξαγωγή διαγνωστικών υπολογιστών του συστήματος. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ένα φορητό υπολογιστή με καλώδιο διάγνωσης και κατάλληλο λογισμικό. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτός είναι ο ευκολότερος και πιο αποτελεσματικός τρόπος ελέγχου. Ο υπολογιστής θα σας εμφανίσει κωδικούς σφάλματος εάν υπάρχουν. Θα βρείτε την αποκωδικοποίησή τους σε πρόσθετη βιβλιογραφία.
Όσον αφορά τα μηχανικά διαγνωστικά του cruise control, συνιστάται να ελέγξετε:
Καλώδια ελέγχου KK
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που σχετίζονται με το cruise control είναι η μηχανική βλάβη στη μόνωση του σύρματος, καθώς και οι διαρροές κενού.
Σε ορισμένα μηχανήματα, είναι δυνατή η αυτοδιάγνωση του συστήματος. Για παράδειγμα, το cruise control των Nissan Primera, Mazda Tribute, SsangYong Korando, Honda CR-V και άλλων παρέχει αυτή την ευκαιρία. Ως παράδειγμα, δίνουμε έναν αλγόριθμο ενεργειών για τον έλεγχο ενός crossover Honda:
Πριν προχωρήσετε στην περιγραφή των κωδικών, πρέπει να καταλάβετε πώς να τους διαβάσετε. Οι πληροφορίες παρέχονται από την αναβοσβήνει η ένδειξη του συστήματος cruise control. Υπάρχει μεγάλη παύση μεταξύ των κωδικών όταν δεν αναβοσβήνει. Εάν η ένδειξη αναφέρει έναν διψήφιο κωδικό, τότε υπάρχει μια μικρή παύση μεταξύ των ψηφίων της και ο αριθμός των σύντομων αναβοσβήσεών αντιστοιχεί στο ψηφίο που μεταδίδεται.
Για παράδειγμα, ο κωδικός 15 θα εμφανίζεται ως εξής: παρατεταμένο φλας, σύντομη παύση, πέντε σύντομα φλας. Στη συνέχεια, ας προχωρήσουμε σε μια περιγραφή των τυπικών σφαλμάτων για τα οποία μπορεί να σας πει η αυτοδιάγνωση του cruise control ενός αυτοκινήτου Honda CR-V:
Σε κάθε περίπτωση, στο εγχειρίδιο θα βρείτε τις πιο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τη διάγνωση και τη ρύθμιση της κρουαζιέρας του αυτοκινήτου σας. Τα συστήματα Cruise Control σε διαφορετικά μηχανήματα διαφέρουν, επομένως είναι αδύνατο να δοθούν καθολικές συστάσεις για λειτουργία και δοκιμή.
Σύστημα QC προς πώληση
Το Cruise Control είναι ένα βολικό σύστημα που κάνει την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο πολύ πιο εύκολη. Εάν το αυτοκίνητό σας δεν είναι στάνταρ με CC, συνιστούμε αγοράστε και εγκαταστήστε το επιπλέον, ειδικά αν οδηγείτε συχνά σε επαρχιακούς δρόμους. Όταν το αυτοκίνητο δεν ήταν εξοπλισμένο με κρουαζιέρα, τότε μετά από πρόσθετη εγκατάσταση θα χρειαστεί σίγουρα ενεργοποίηση λογισμικού και σε αυτοκίνητα VAG υπάρχει διαγνωστικός, αλλά σε άλλα υπάρχει διαφορετικό λογισμικό.
Μετά την εγκατάσταση, μην χάσετε τις οδηγίες. Εάν είναι δυνατόν, φυλάξτε το στο ντουλαπάκι του αυτοκινήτου σας, ώστε αν παρουσιαστεί πρόβλημα, να διαβάσετε τις πληροφορίες που χρειάζεστε για να το διορθώσετε. Το σύστημα θα πρέπει να χρησιμοποιείται προσεκτικά και μόνο σε επαρχιακούς δρόμους. Επίσης, μη χρησιμοποιείτε το Cruise Control σε συνθήκες κακής ορατότητας, σε βρεγμένους ή παγωμένους δρόμους ή τη νύχτα.
Τα μακρινά ταξίδια με αυτοκίνητο γίνονται πραγματική πρόκληση για πολλούς οδηγούς. Η κούραση και το άγχος πίσω από το τιμόνι μετατρέπουν τις πολυαναμενόμενες οικογενειακές διακοπές σε μια οδυνηρή αναμονή για γαλήνη. Μια πραγματική σωτηρία είναι να έχετε cruise control στο αυτοκίνητό σας. Η συσκευή, που εφευρέθηκε στη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα στις ΗΠΑ, κέρδισε σταδιακά δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο. Ωστόσο, δεν γνωρίζουν όλοι τι είναι το cruise control.
Το Cruise Control είναι μια ειδική συσκευή σε ένα αυτοκίνητο που μπορεί να διατηρήσει μια καθορισμένη ταχύτητα χωρίς την παρέμβαση του οδηγού πατώντας αυτόματα το πεντάλ του γκαζιού σε περίπτωση μείωσης της ταχύτητας, καθώς και αύξησης της ταχύτητας κατά την κατάβαση. Είναι πιο βολικό να χρησιμοποιείτε το cruise control όταν ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις, καθώς σε αστικά περιβάλλοντα οι οδηγοί σπάνια μπορούν να ταξιδέψουν με σταθερή ταχύτητα.
Το σύστημα cruise control βρίσκεται συνήθως στο τιμόνι ή κάτω από αυτό με τη μορφή ξεχωριστού κουπιού με κουμπιά που περιλαμβάνουν:
Σύμφωνα με τους κανόνες ασφαλείας, το cruise control απενεργοποιείται αμέσως αφού πατήσετε το πεντάλ του φρένου και εάν η ταχύτητα είναι μικρότερη από 40 km/h, το cruise control απλά δεν θα ενεργοποιηθεί.
Στην καρδιά του cruise control κρύβεται ένας πραγματικός υπολογιστής, ενσωματωμένος σε ένα ενιαίο σύστημα με γκάζι και ειδικούς αισθητήρες. Η ποιότητα του cruise control καθορίζεται από το πόσο γρήγορα αυξάνεται η ταχύτητα όταν πατηθεί το αντίστοιχο κουμπί, καθώς και από τη δυνατότητα διατήρησης σταθερής ταχύτητας σε πλαγιές και ανηφόρες ενώ το όχημα κινείται. Κατά τη ρύθμιση του ελέγχου ταχύτητας, ο υπολογιστής λαμβάνει υπόψη τις αναλογίες της απόστασης και της επιτάχυνσης. Μια παρόμοια αρχή λειτουργίας ενσωματώνεται στο λεγόμενο παθητικό cruise control.
Καθώς αναπτύχθηκε η ιδέα του ελέγχου της ταχύτητας ενώ το αυτοκίνητο κινείται, οι προγραμματιστές έξυπνων συστημάτων πρότειναν μια ποιοτικά νέα συσκευή - προσαρμοστικό ή ενεργό cruise control. Το προηγμένο σύστημα είναι σε θέση να παρακολουθεί την ταχύτητα του προπορευόμενου οχήματος και να διατηρεί την ταχύτητα του οχήματός σας σε κατάλληλο επίπεδο, ώστε να διατηρείται μια απόσταση ασφαλείας. Η δυνατότητα ελέγχου της απόστασης μεταξύ κινούμενων αντικειμένων έγινε δυνατή χάρη στην εγκατάσταση ενός ειδικού ραντάρ και ενός ισχυρού επεξεργαστή ψηφιακού σήματος.
Για παράδειγμα, ακολουθείτε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, τον λεγόμενο αρχηγό. Για να σας βοηθήσει να παραμείνετε σε καλό δρόμο, η βιντεοκάμερα του αυτοκινήτου σας βρίσκει τον μοναδικό αριθμό πινακίδας του προπορευόμενου οχήματος και τον ακολουθεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, υπό την προϋπόθεση ότι το κύριο όχημα δεν αλλάζει λωρίδα και ο δρόμος δεν είναι ένας απότομος φιδίσιος δρόμος στα βουνά .
Αυτή η τεχνολογία «επιδίωξης» λειτουργεί στο εύρος ταχύτητας 30 - 200 km/h. Για λόγους ασφαλείας, το προσαρμοζόμενο cruise control απενεργοποιείται αμέσως εάν ο οδηγός κατεβάσει τα χέρια του από το τιμόνι. Τα πιο πρόσφατα συστήματα cruise control μπορούν επίσης να παρακολουθούν τη σωστή κίνηση του αυτοκινήτου σε σχέση με τη σήμανση του δρόμου. Ο αισθητήρας καθορίζει αμέσως αν οδηγείτε στην ίδια λωρίδα ή αν ψάχνετε για άλλο όχημα που οδηγεί.
Ανεξάρτητα από το πόσο προηγμένη είναι η ηλεκτρονική συσκευή του αυτοκινήτου σας, να θυμάστε ότι το cruise control απαγορεύεται να χρησιμοποιείται όταν:
Στις περιπτώσεις που περιγράφονται, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν στους οδηγούς να αναλαμβάνουν τον έλεγχο του οχήματος.
Το Cruise Control έχει κάνει πραγματικά τη ζωή των οδηγών φορτηγών και των ταξιδιωτών στο δρόμο κατά τη διάρκεια κουραστικών ταξιδιών σε ομαλούς και ευθύγραμμους δρόμους. Και όμως τέτοιος έλεγχος δεν μπορεί να χαρακτηριστεί «μη επανδρωμένος» να είστε προσεκτικοί!
Το Cruise Control (αγγλικό cruise control, γερμανικό Tempomat) είναι ένα σύστημα αυτόματης διατήρησης της ταχύτητας του οχήματος χωρίς βοήθεια οδηγού, ανεξάρτητα από εξωτερικούς παράγοντες - σκαμπανεβάσματα του δρόμου, κατεύθυνση ανέμου, φορτίο στο αυτοκίνητο. Σε περιόδους πριν από τον υπολογιστή, ο εξοπλισμός ενός αυτοκινήτου με μια τέτοια συσκευή ήταν προβληματικός, αν και ορισμένοι τεχνίτες κατάφεραν να στερεώσουν τη βαλβίδα γκαζιού σε μια συγκεκριμένη θέση, δημιουργώντας την ψευδαίσθηση της διατήρησης σταθερής ταχύτητας σε επίπεδο δρόμο. Όταν ανέλαβαν τα ηλεκτρονικά, η εργασία έγινε πιο απλή: χρειάζεται απλώς να συνδέσετε το cruise control με το σύστημα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Οι κατασκευαστές παράγουν έτοιμα κιτ για αυτο-εγκατάσταση, αποτελούμενα από ηλεκτρονική μονάδα, καλωδίωση και χειριστήρια. Για να απλοποιηθεί η σύνδεση με συγκεκριμένους συνδέσμους στο ενσωματωμένο δίκτυο, τέτοια σύνολα είναι συνήθως ενοποιημένα για μια ομάδα αυτοκινήτων. Ειδικότερα, για τέτοια δημοφιλή μοντέλα με ηλεκτρονικό πεντάλ αερίου όπως τα Hyundai Solaris, Renault Duster και Lada Granta, είναι κατάλληλες οι συσκευές Drivenge και Jet-cruise KH. Αποφασίσαμε να τα αξιολογήσουμε - την πολυπλοκότητα της εγκατάστασης, την ευκολία χρήσης, τη σαφήνεια λειτουργίας.
Και τα δύο gadget είναι ρωσικά, οι δηλωμένες δυνατότητές τους είναι παρόμοιες. Και τα δύο είναι κατάλληλα για αυτοκίνητα με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι αλήθεια ότι σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, μετά από κάθε αλλαγή ταχύτητας, η καθορισμένη τιμή ταχύτητας θα μηδενίζεται και θα απαιτείται νέος διακόπτης. Παρέχουν επίσης παρόμοιες επιλογές: Το Jet-cruise KH έχει jetter, το Drivenge έχει ένα ενισχυτικό πεντάλ.
Μετά την εγκατάσταση μιας τέτοιας συσκευής, το αυτοκίνητο, κατά κανόνα, αρχίζει να αντιδρά διαφορετικά στο πεντάλ γκαζιού, χωρίς τη χαρακτηριστική καθυστέρηση. Αυτή η άμεση απόκριση δημιουργεί την ψευδαίσθηση της βελτιωμένης δυναμικής. Είναι σαφές ότι δεν υπάρχει πραγματική βελτίωση και δεν μπορεί να είναι, καθώς το gadget δεν αλλάζει το υλικολογισμικό των "εγκεφάλων" του κινητήρα. Αλλάζει ελαφρώς τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του πεντάλ γκαζιού: στην ίδια θέση γκαζιού, τροφοδοτείται περισσότερο καύσιμο στον κινητήρα, γι' αυτό φαίνεται ότι το αυτοκίνητο οδηγεί ευκολότερα και πιο δυναμικά. Ταυτόχρονα, η μέγιστη ταχύτητα και η ένταση της επιτάχυνσης με το πεντάλ πατημένο στο πάτωμα δεν θα αυξήσει ούτε ένα γιώτα. Το ίδιο αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί χωρίς jetters - απλώς πατήστε το πεντάλ πιο δυνατά. Σημειώστε ότι τέτοια συστήματα δεν προκαλούν καμία βλάβη στον κινητήρα - ωστόσο, δεν αποφέρουν κανένα όφελος.
Ελλείψει σύγχρονων αυτοκινήτων, είναι καλύτερο να μην αναλάβετε την εγκατάσταση τέτοιων συσκευών μόνοι σας. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ισχύει για το σύστημα Drivenge: ξοδέψαμε περισσότερες από δύο ώρες τριγυρίζοντας. Το Jet-cruise KH μπόρεσε να εγκαταστήσει στο μισό χρόνο.
Drivenge.Αρκετή φασαρία. Το Drivenge είναι ένα εκτεταμένο σύστημα με πολλούς συνδέσμους που πρέπει να συνδεθούν στα βάθη κάτω από τον μπροστινό πίνακα. Θα πρέπει να τρυπήσετε το περίβλημα της κολόνας τιμονιού για να εγκαταστήσετε τον μοχλό της κολόνας τιμονιού. Αυτό το χειριστήριο φαίνεται κάπως αδέξιο: δεν μπορείτε να το πατήσετε - είναι απλώς ένα μέρος για κουμπιά! Και το σχέδιο είναι εύθραυστο: η προσκόλληση στο πλαστικό δεν μπορεί να γίνει αλλιώς. Και τα καλώδια στους συνδετήρες τυλίγονται χαλαρά - αναξιόπιστα.
Jet-cruise KH. Πολύ πιο εύκολο στην εγκατάσταση. Μπορείτε να τοποθετήσετε το αυτοτροφοδοτούμενο τηλεχειριστήριο σε δύο κοινές μπαταρίες σε οποιοδήποτε βολικό μέρος - είτε κάτω από το αριστερό σας χέρι είτε κάτω από το δεξί σας. Ένα τρυπάνι θα χρειαστεί μόνο κατά την εγκατάσταση ενδεικτικής λυχνίας LED. Δεν χρειάζεται να τρυπήσετε τίποτα αν αφαιρέσετε τον δείκτη μέσα από μια κατάλληλη υποδοχή, κάτι που κάναμε στα πρώτα πειράματα. Θα κάνει για λίγο, αλλά, γενικά, είναι λίγο αναξιοπρεπές να το κάνουμε.
| Κατά προσέγγιση τιμή 8600 ρούβλια. Η συσκευή σάς επιτρέπει να ενεργοποιείτε το cruise control τόσο στην τρέχουσα όσο και στην τελευταία καθορισμένη ταχύτητα. Αλλαγή ρυθμίσεων - χρησιμοποιώντας το πεντάλ γκαζιού ή τα κουμπιά σε βήματα του 1 km/h. Αυτόματη απενεργοποίηση - όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου ή του συμπλέκτη. Εύρος λειτουργίας - από 20 έως 160 km/h. Η λειτουργία “booster pedal” έχει τρεις τρόπους λειτουργίας: “economy”, “dynamic”, “sport”. Είναι δυνατό να διατηρηθεί αυξημένη ταχύτητα περιστροφής στροφαλοφόρου στο ρελαντί - για παράδειγμα, για να ζεσταθεί ο κινητήρας. Στη λειτουργία "sport", το πεντάλ φαίνεται πολύ κοφτερό, αλλά η λειτουργία "economy" ήταν αρκετά ευχάριστη ως χειμερινή λειτουργία σε χιονισμένους και ολισθηρούς δρόμους. | Κατά προσέγγιση τιμή 11.200 ρούβλια. Υπάρχει μια ηχητική προειδοποίηση όταν επιτευχθεί ή υπέρβαση του ορίου ταχύτητας που έχει ορίσει ο ιδιοκτήτης. Βήμα εγκατάστασης - 1 km/h. Εύρος λειτουργίας - από 40 έως 150 km/h. Αλλαγή ρυθμίσεων - χρησιμοποιώντας το πεντάλ γκαζιού ή τα κουμπιά. Αυτόματη απενεργοποίηση - όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου ή του συμπλέκτη. Το αυτοτροφοδοτούμενο jetter εφαρμόζει έναν από τους τρεις τρόπους λειτουργίας: "ηχείο", "οικονομία" ή "αθλητισμός". |
Όσοι έχουν οδηγήσει αυτοκίνητα εξοπλισμένα με τυπικά cruisers πιθανότατα δεν θα προσελκύονται από τέτοια προϊόντα - δεν είναι πολύ βολικά στη χρήση και φαίνονται αβάσιμα. Αλλά αν τέτοια παιχνίδια είναι καινούργια για κάποιον, μπορεί κάλλιστα να φανούν χρήσιμα.
Δεν είναι επικίνδυνο να οδηγείτε με αυτές τις συσκευές, εάν αποτύχουν ξαφνικά; Άλλωστε, παρεμβαίναμε στον τυπικό ηλεκτρικό εξοπλισμό, σπάζοντας μερικά από τα κυκλώματα ελέγχου του αυτοκινήτου... Ελέγξαμε ότι όταν η τροφοδοσία και από τα δύο συστήματα είναι απενεργοποιημένη, η δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου παραμένει. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές και των δύο συσκευών δεν παραβίασαν την παλιά αρχή "μην κάνετε κακό".
Drivenge.Θέλω συνεχώς να πατάω τον νέο «μοχλό» της κολόνας τιμονιού, ο οποίος επίσης «αναπνέει» μαζί με το περίβλημα της κολόνας τιμονιού.
Jet-cruise KH.Το τηλεχειριστήριο δεν έχει οπίσθιο φωτισμό - σε έναν σκοτεινό επαρχιακό δρόμο θα πρέπει να το χειριστείτε με το άγγιγμα. Η ένδειξη λειτουργεί μόνο τη στιγμή της λειτουργίας.
| |
Δεν γνωρίζουν όλοι οι σύγχρονοι οδηγοί τι είναι το cruise control σε ένα αυτοκίνητο. Ωστόσο, αυτή η επιλογή ανήκει σε αρκετά παλιά συστήματα που είναι εγκατεστημένα σε οχήματα ξένης κατασκευής. Αυτό το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να παρέχει άνεση και ευκολία κατά την οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Υπάρχουν πολλά οφέλη από τη χρήση αυτής της επιλογής, οπότε ας δούμε τα χαρακτηριστικά του cruise control.
Το Cruise Control είναι μια πρόσθετη επιλογή οχήματος, χάρη στην οποία η ταχύτητα διατηρείται σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο. Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται αποκλειστικά για μεγάλα ταξίδια σε επαρχιακούς δρόμους ή αυτοκινητόδρομους. Όταν οδηγείτε σε αστικές περιοχές, αυτή η λειτουργία δεν χρησιμοποιείται.
Αυτό είναι ενδιαφέρον! Σε αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής, το σύστημα cruise control άρχισε να χρησιμοποιείται σχετικά πρόσφατα και μόνο σε πολυτελή επίπεδα εξοπλισμού. Εάν παραστεί ανάγκη, μπορείτε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας, κάτι που κάνουν πολλοί ιδιοκτήτες ρωσικών αυτοκινήτων.
Το σύστημα cruise control λειτουργεί ως εξής: ο οδηγός οδηγεί έξω από την πόλη στον αυτοκινητόδρομο, μετά από τον οποίο ενεργοποιεί την επιλογή υποστήριξης ενός συγκεκριμένου ορίου ταχύτητας. Ανεξάρτητα από το οδόστρωμα, το σύστημα θα διατηρήσει την ταχύτητα σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να βγάλει το πόδι του από το πεντάλ του γκαζιού και να μην ελέγχει την ταχύτητα.
Εμφάνιση των κουμπιών του cruise control που βρίσκονται στον διακόπτη της κολόνας του τιμονιού
Το εν λόγω σύστημα δεν είναι καθόλου νέο προϊόν, αλλά κέρδισε δημοτικότητα στη Ρωσία όχι πολύ καιρό πριν. Στις χώρες της Δυτικής Ευρώπης, η χρήση του cruise control είναι ο κανόνας, καθώς το σύστημα εξαλείφει την κούραση του οδηγού κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών. Αυτή η επιλογή εγκαθίσταται από το εργοστάσιο σε αυτοκίνητα με διαφορετικούς τύπους κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων. Εάν το εν λόγω σύστημα δεν είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο από το εργοστάσιο, τότε αυτό δεν είναι ακόμη λόγος για να αλλάξετε το όχημα. Μπορείτε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας και ακόμη και ένας αρχάριος μπορεί να αντιμετωπίσει αυτήν την εργασία.
Η εφεύρεση του συστήματος cruise control συμβαίνει στις ΗΠΑ, όπου η συσκευή είναι εξαιρετικά δημοφιλής. Σήμερα, κατασκευαστές από διαφορετικές χώρες παράγουν ένα τέτοιο σύστημα: Γερμανία, Ιαπωνία, Κίνα και άλλα. Μετάφραση από τα αγγλικά, «Cruise Control» σημαίνει «σταθερός έλεγχος ταχύτητας». Ωστόσο, εκτός από τον έλεγχο της ταχύτητας και τη μείωση της κούρασης του οδηγού, αυτό το σύστημα έχει ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα - την οικονομία καυσίμου. Πολυάριθμες μελέτες μεταξύ των αυτοκινητιστών έχουν αποκαλύψει ότι η εξοικονόμηση καυσίμου αντιστοιχεί σε τιμές έως και 5-7%. Αυτός είναι ένας ακόμη λόγος για να εξοπλίσετε το όχημά σας με cruise control.
Σε οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η αρχή λειτουργίας του cruise control είναι η ίδια, με εξαίρεση ορισμένα σημεία. Αυτά τα σημεία βρίσκονται στον αριθμό των λειτουργιών που εκτελούνται από τις συσκευές. Ωστόσο, ας δούμε τα αρχικά εξαρτήματα της συσκευής και την αρχή λειτουργίας της.
Ο σχεδιασμός του απλούστερου cruise control αποτελείται από έναν σερβοκινητήρα, ο οποίος συνδέεται με τον μηχανισμό ελέγχου γκαζιού. Είναι ο σερβομηχανισμός που είναι υπεύθυνος για την παροχή ορισμένης ποσότητας του μείγματος καυσίμου. Η μονάδα σερβομηχανισμού είναι ένα προϊόν αρνητικής ανάδρασης που χρησιμοποιείται όταν οδηγείτε ένα όχημα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο σερβομηχανισμός του Cruise Control είναι υπεύθυνος για την παροχή καυσίμου
Η αρχή λειτουργίας της συσκευής είναι η εξής:
Η μονάδα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού αναλύει τις πληροφορίες που λαμβάνει και τις συγκρίνει επίσης με αυτές που ορίζει ο οδηγός. Με βάση την επεξεργασία πληροφοριών, δημιουργείται ένας συγκεκριμένος αλγόριθμος ελέγχου αυτοκινήτου. Τώρα ας καταλάβουμε ποιες είναι οι διαφορές στη λειτουργία του συστήματος cruise control για αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Όταν χρησιμοποιείτε το σύστημα cruise control σε αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο τομέας σταματά στον περιοριστή. Για να γίνει αυτό, ο οδηγός πρέπει να αλλάξει ταχύτητα από υψηλή σε χαμηλή ταχύτητα. Επιπλέον, με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο οδηγός πρέπει να πατήσει ανεξάρτητα το πεντάλ του φρένου εάν παραστεί ανάγκη.
Σε αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, όταν οδηγείτε σε ανηφόρα και με ενεργοποιημένη την επιλογή cruise control, ο οδηγός θα πρέπει να αλλάξει σε χαμηλότερη ταχύτητα. Εάν δεν το αλλάξετε όταν ανεβαίνετε μια απότομη ανάβαση, απλά δεν θα μπορέσετε να ξεπεράσετε το εμπόδιο. Το ίδιο ισχύει και για την κατάσταση όταν ένα αυτοκίνητο κατεβαίνει έναν λόφο. Εάν δεν αλλάξετε ταχύτητα για το φρενάρισμα του κινητήρα, ο κινητήρας θα αναπτύξει υψηλή ταχύτητα.
Στο "αυτόματο", με ενεργοποιημένη την επιλογή cruise control, δεν θα χρειαστεί να κάνετε εναλλαγή, καθώς η συσκευή είναι υπεύθυνη για όλες τις ενέργειες. Μόλις το αυτοκίνητο φτάσει στην επιθυμητή ταχύτητα, ο σερβομηχανισμός θα καθορίσει τη θέση του αποσβεστήρα. Εάν ένα σύστημα προσαρμοστικού τύπου εγκατασταθεί σε όχημα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε το φρενάρισμα του αυτοκινήτου γίνεται αυτόματα.
Υπάρχουν δύο τύποι συσκευών υπό εξέταση, οι οποίες ονομάζονται παθητικές και προσαρμοστικές. Η πρώτη επιλογή είναι ένα κλασικό σύστημα που χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα με διαφορετικούς τύπους κιβωτίων ταχυτήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η κύρια λειτουργία των παθητικών συσκευών έγκειται στη διατήρηση μιας ορισμένης ταχύτητας κίνησης.
Ο προσαρμοστικός τύπος είναι ο πιο ενδιαφέρον και σε ζήτηση, επομένως θα ασχοληθούμε με κάθε τύπο ξεχωριστά.
Ο παθητικός τύπος cruise control έχει τον απλούστερο σχεδιασμό και ένα τέτοιο προϊόν χρησιμοποιείται κυρίως για τη διατήρηση μιας ορισμένης ταχύτητας κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους και αυτοκινητόδρομους. Ο σχεδιασμός της παθητικής συσκευής περιλαμβάνει τα ακόλουθα δομικά στοιχεία:
Η συσκευή λειτουργεί πολύ απλά. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πάτε έξω από την πόλη σε έναν αυτοκινητόδρομο με καλό οδόστρωμα. Δεν είναι λογικό να χρησιμοποιείτε αυτήν την επιλογή, τόσο στην κίνηση της πόλης όσο και εκτός πόλης σε δρόμους με οδοστρώματα κακής ποιότητας (εάν υπάρχουν λακκούβες και άλλα ελαττώματα στους δρόμους, καθώς και σε αστάρια). Μόλις το αυτοκίνητο φτάσει σε μια ορισμένη ταχύτητα, η οποία είναι βέλτιστη για μια δεδομένη περιοχή, το cruise control ενεργοποιείται (χειροκίνητα).
Μετά την ενεργοποίηση αυτής της επιλογής, ο μικροεπεξεργαστής που βρίσκεται στη μονάδα ελέγχου είναι υπεύθυνος για την ταχύτητα κίνησης. Οι αισθητήρες καθορίζουν την ταχύτητα του οχήματος, καθώς και τη θέση του γκαζιού, και μεταδίδουν πληροφορίες στη μονάδα ελέγχου. Όταν αλλάζουν οι συνθήκες οδήγησης, που μπορεί να είναι ανηφόρες και κατηφόρες, οι αισθητήρες στέλνουν τα κατάλληλα σήματα.
Είναι σημαντικό! Οι αισθητήρες δεν εντοπίζουν άλλα είδη εμποδίων, επομένως ο οδηγός θα πρέπει να είναι προσεκτικός όταν είναι ενεργοποιημένο το cruise control.
Μόλις αλλάξει ο τύπος διαδρομής κατά την οδήγηση σε ανηφόρα ή κατηφόρα, οι αισθητήρες στέλνουν σήματα στη μονάδα ελέγχου. Η μονάδα αναλύει τα σήματα, μετά από την οποία στέλνει μια εντολή στον σερβομηχανισμό και η βαλβίδα γκαζιού κλείνει ή ανοίγει.
Ο προσαρμοζόμενος τύπος cruise control είναι μια νέα γενιά της συσκευής. Αυτός ο τύπος συσκευής χρησιμοποιείται σε σύγχρονα αυτοκίνητα και προορίζεται όχι μόνο για τη διατήρηση ενός συγκεκριμένου ορίου ταχύτητας, αλλά και για τη λήψη υπόψη της κατάστασης της κυκλοφορίας. Η κατάσταση της κυκλοφορίας λαμβάνεται υπόψη χρησιμοποιώντας βοηθητικές συσκευές: αισθητήρες, ραντάρ και κάμερες.
Η χρήση του προσαρμοστικού cruise control καθιστά δυνατή τη σύνδεση του οχήματός σας με το αυτοκίνητο που κινείται μπροστά. Λαμβάνεται υπόψη η ταχύτητα του προπορευόμενου οχήματος και διατηρείται μια απόσταση ασφαλείας, βάσει της οποίας η μονάδα ελέγχου ελέγχει το όχημα.
Θέση και επισκόπηση των προσαρμοστικών αισθητήρων cruise control
Εάν το αυτοκίνητο που κινείται μπροστά αλλάξει ταχύτητα, οι αισθητήρες θα στείλουν τα αντίστοιχα σήματα στην ECU. Η μονάδα θα αναλύσει τα σήματα και θα αποφασίσει να μειώσει ή να αυξήσει την ταχύτητα. Εάν δεν υπάρχει όχημα μπροστά, η συσκευή δίνει ένα σήμα για να αυξήσει την ταχύτητα στην απαιτούμενη τιμή, μετά την οποία τη διατηρεί.
Αυτό είναι ενδιαφέρον! Υπάρχουν επίσης συστήματα cruise control που μπορούν να διαβάσουν τα σημάδια του δρόμου. Αυτή η δυνατότητα επιτρέπει στον οδηγό να εξαλείψει την ανάγκη να οδηγεί αυτοκίνητο.
Το προσαρμοζόμενο cruise control ορίζεται ACC. Αυτός ο τύπος συστήματος εγκαθίσταται σε αυτοκίνητα από το εργοστάσιο. Το κόστος ενός τέτοιου συστήματος είναι αρκετά υψηλό, λόγω της χρήσης ακριβών αισθητήρων, καμερών και ραντάρ. Η συσκευή χρησιμοποιεί επίσης μια σύγχρονη μονάδα ελέγχου, ικανή να υπολογίζει όχι 2 λειτουργίες, αλλά αρκετές δεκάδες. Ανάλογα με το μοντέλο της συσκευής, ο οδηγός μπορεί να ειδοποιηθεί για μια επερχόμενη κατάσταση έκτακτης ανάγκης τόσο με οπτικά όσο και με ηχητικά σήματα.
Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί το γεγονός ότι το προσαρμοζόμενο σύστημα cruise control λειτουργεί παράλληλα με το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS και το ESP. Εάν ένα από αυτά τα συστήματα δεν λειτουργεί, θα είναι αδύνατο να ενεργοποιηθεί το cruise control. Συνιστάται να ενεργοποιείτε το προσαρμοζόμενο cruise control όταν τα αυτοκίνητα κινούνται με ομοιόμορφη ταχύτητα εκτός πόλης.
Εμφάνιση του προσαρμοζόμενου συστήματος cruise control στον ενσωματωμένο υπολογιστή του οχήματος
Εάν η σχεδίαση του οχήματος δεν διαθέτει προσαρμοστικό τύπο cruise control, τότε η τοποθέτησή του δεν είναι δικαιολογημένη. Αν και αυτό το σύστημα είναι πιο προηγμένο και σύγχρονο, μια παθητική συσκευή είναι αρκετά επαρκής για ταξίδια εκτός πόλης.
Τι είναι το cruise control σε ένα αυτοκίνητο και γιατί χρειάζεται συζητήθηκε λεπτομερώς. Είναι σημαντικό να κατανοήσετε το ζήτημα του τρόπου χρήσης αυτής της συσκευής σωστά. Εξάλλου, πολλοί αυτοκινητιστές, όταν αλλάζουν σε ξένα αυτοκίνητα, δεν καταλαβαίνουν τι είναι αυτή η επιλογή και πώς να τη χρησιμοποιούν σωστά.
Εάν ένα αυτοκίνητο έχει εγκατεστημένο το cruise control από το εργοστάσιο, τα κουμπιά ελέγχου αυτής της επιλογής βρίσκονται συχνά στο τιμόνι και μόνο περιστασιακά στους διακόπτες της κολόνας του τιμονιού. Εάν εγκαταστήσετε μόνοι σας το cruise control, τότε ένας ειδικός πίνακας ελέγχου με πολλά κουμπιά τοποθετείται στο τιμόνι.
Κουμπιά cruise control που βρίσκονται στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών Hyundai
Η θέση του πίνακα ελέγχου στο τιμόνι είναι η πιο βολική, αφού ανά πάσα στιγμή μπορείτε όχι μόνο να ενεργοποιήσετε την επιλογή, αλλά και να την απενεργοποιήσετε ή να κάνετε ρυθμίσεις. Ωστόσο, ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένα με πίνακες ελέγχου που βρίσκονται στους διακόπτες της κολόνας του τιμονιού.
Κουμπιά ελέγχου για τυπικό cruise control στο Lada Granta
Ανάλογα με το μοντέλο του οχήματος, καθώς και με τον σχεδιασμό της συσκευής, υπάρχουν κάποιες διαφορές στον έλεγχο. Ο αλγόριθμος cruise control αποτελείται από την εκτέλεση των ακόλουθων χειρισμών:
Το σύστημα cruise control ενεργοποιείται πατώντας το κουμπί με το αντίστοιχο εικονίδιο
Το κίτρινο εικονίδιο στον πίνακα οργάνων υποδεικνύει ότι η συσκευή cruise control είναι ενεργοποιημένη, ωστόσο, για να λειτουργήσει πλήρως, πρέπει να πατήσετε "SET-"
Οι αυτοκινητιστές που ταξιδεύουν συχνά κατά μήκος της εθνικής οδού δεν τσιγκουνεύονται να εγκαταστήσουν τη λειτουργία, ακόμα κι αν δεν είναι στάνταρ στο αυτοκίνητο.
Το πράσινο εικονίδιο υποδεικνύει τη λειτουργία της λειτουργίας cruise control.
Για να απενεργοποιήσετε τη συσκευή, πατήστε το κουμπί "Off". Αυτό είναι μια πλήρης απενεργοποίηση της επιλογής και εκτελείται όταν μπαίνετε στην πόλη. Ένας τρόπος έκτακτης ανάγκης για απενεργοποίηση είναι πατώντας το πεντάλ του φρένου. Σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα μεταβαίνει σε κατάσταση ετοιμότητας (ανάβει με λευκή ή κίτρινη ένδειξη). Μπορείτε να ενεργοποιήσετε την επιλογή ανά πάσα στιγμή και να συνεχίσετε να κινείστε στον αυτοκινητόδρομο. Χρησιμοποιείται συχνά όταν χρειάζεται να ξεπεράσετε ένα εμπόδιο, να σταματήσετε κ.λπ. Ένας άλλος τρόπος για να απενεργοποιήσετε τη συσκευή είναι να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού. Αυτή η επιλογή τερματισμού λειτουργίας χρησιμοποιείται σε οχήματα με εγκατεστημένα προσαρμοστικά συστήματα.
Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας του cruise control στο αυτοκίνητό σας μπορείτε να βρείτε στο εγχειρίδιο για το όχημά σας.
Ας δούμε μερικές ονομασίες επιλογών cruise control:
Είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι το cruise control έχει λειτουργία self-off. Οι ακόλουθοι παράγοντες χρησιμεύουν για αυτό:
Σε οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το cruise control δεν σβήνει όταν μετακινηθεί ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο θα επιβραδύνει, αλλά θα ακουστεί ο ήχος του βρυχηθμού του κινητήρα.
Για να συνοψίσουμε τη συσκευή που εξετάζουμε, πρέπει να σημειωθούν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
Το Cruise Control, όπως σχεδόν κάθε λειτουργία, έχει τα μειονεκτήματά του:
Στον σύγχρονο κόσμο, ακόμη και τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μια αμερικανική συσκευή που διατηρεί σταθερή ταχύτητα. Παρά όλα τα πλεονεκτήματά του, ο ορθολογισμός της χρήσης ενός τέτοιου συστήματος οφείλεται στα συχνά μεγάλα ταξίδια κατά μήκος της εθνικής οδού. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σε αστικές συνθήκες, τότε δεν υπάρχει ανάγκη για cruise control.
Δεν γνωρίζουν όλοι οι σύγχρονοι οδηγοί τι είναι το cruise control σε ένα αυτοκίνητο. Ωστόσο, αυτή η επιλογή ανήκει σε αρκετά παλιά συστήματα που είναι εγκατεστημένα σε οχήματα ξένης κατασκευής. Αυτό το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να παρέχει άνεση και ευκολία κατά την οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Υπάρχουν πολλά οφέλη από τη χρήση αυτής της επιλογής, οπότε ας δούμε τα χαρακτηριστικά του cruise control.
Το Cruise Control είναι μια πρόσθετη επιλογή οχήματος, χάρη στην οποία η ταχύτητα διατηρείται σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο. Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται αποκλειστικά για μεγάλα ταξίδια σε επαρχιακούς δρόμους ή αυτοκινητόδρομους. Όταν οδηγείτε σε αστικές περιοχές, αυτή η λειτουργία δεν χρησιμοποιείται.
Αυτό είναι ενδιαφέρον! Σε αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής, το σύστημα cruise control άρχισε να χρησιμοποιείται σχετικά πρόσφατα και μόνο σε πολυτελή επίπεδα εξοπλισμού. Εάν παραστεί ανάγκη, μπορείτε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας, κάτι που κάνουν πολλοί ιδιοκτήτες ρωσικών αυτοκινήτων.
Το σύστημα cruise control λειτουργεί ως εξής: ο οδηγός οδηγεί έξω από την πόλη στον αυτοκινητόδρομο, μετά από τον οποίο ενεργοποιεί την επιλογή υποστήριξης ενός συγκεκριμένου ορίου ταχύτητας. Ανεξάρτητα από το οδόστρωμα, το σύστημα θα διατηρήσει την ταχύτητα σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να βγάλει το πόδι του από το πεντάλ του γκαζιού και να μην ελέγχει την ταχύτητα.
Εμφάνιση των κουμπιών του cruise control που βρίσκονται στον διακόπτη της κολόνας του τιμονιού
Το εν λόγω σύστημα δεν είναι καθόλου νέο προϊόν, αλλά κέρδισε δημοτικότητα στη Ρωσία όχι πολύ καιρό πριν. Στις χώρες της Δυτικής Ευρώπης, η χρήση του cruise control είναι ο κανόνας, καθώς το σύστημα εξαλείφει την κούραση του οδηγού κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών. Αυτή η επιλογή εγκαθίσταται από το εργοστάσιο σε αυτοκίνητα με διαφορετικούς τύπους κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων. Εάν το εν λόγω σύστημα δεν είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο από το εργοστάσιο, τότε αυτό δεν είναι ακόμη λόγος για να αλλάξετε το όχημα. Μπορείτε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας και ακόμη και ένας αρχάριος μπορεί να αντιμετωπίσει αυτήν την εργασία.
Η εφεύρεση του συστήματος cruise control συμβαίνει στις ΗΠΑ, όπου η συσκευή είναι εξαιρετικά δημοφιλής. Σήμερα, κατασκευαστές από διαφορετικές χώρες παράγουν ένα τέτοιο σύστημα: Γερμανία, Ιαπωνία, Κίνα και άλλα. Μετάφραση από τα αγγλικά, «Cruise Control» σημαίνει «σταθερός έλεγχος ταχύτητας». Ωστόσο, εκτός από τον έλεγχο της ταχύτητας και τη μείωση της κούρασης του οδηγού, αυτό το σύστημα έχει ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα - την οικονομία καυσίμου. Πολυάριθμες μελέτες μεταξύ των αυτοκινητιστών έχουν αποκαλύψει ότι η εξοικονόμηση καυσίμου αντιστοιχεί σε τιμές έως και 5-7%. Αυτός είναι ένας ακόμη λόγος για να εξοπλίσετε το όχημά σας με cruise control.
Σε οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η αρχή λειτουργίας του cruise control είναι η ίδια, με εξαίρεση ορισμένα σημεία. Αυτά τα σημεία βρίσκονται στον αριθμό των λειτουργιών που εκτελούνται από τις συσκευές. Ωστόσο, ας δούμε τα αρχικά εξαρτήματα της συσκευής και την αρχή λειτουργίας της.
Ο σχεδιασμός του απλούστερου cruise control αποτελείται από έναν σερβοκινητήρα, ο οποίος συνδέεται με τον μηχανισμό ελέγχου γκαζιού. Είναι ο σερβομηχανισμός που είναι υπεύθυνος για την παροχή ορισμένης ποσότητας του μείγματος καυσίμου. Η μονάδα σερβομηχανισμού είναι ένα προϊόν αρνητικής ανάδρασης που χρησιμοποιείται όταν οδηγείτε ένα όχημα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο σερβομηχανισμός του Cruise Control είναι υπεύθυνος για την παροχή καυσίμου
Η αρχή λειτουργίας της συσκευής είναι η εξής:
Η μονάδα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού αναλύει τις πληροφορίες που λαμβάνει και τις συγκρίνει επίσης με αυτές που ορίζει ο οδηγός. Με βάση την επεξεργασία πληροφοριών, δημιουργείται ένας συγκεκριμένος αλγόριθμος ελέγχου αυτοκινήτου. Τώρα ας καταλάβουμε ποιες είναι οι διαφορές στη λειτουργία του συστήματος cruise control για αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Όταν χρησιμοποιείτε το σύστημα cruise control σε αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο τομέας σταματά στον περιοριστή. Για να γίνει αυτό, ο οδηγός πρέπει να αλλάξει ταχύτητα από υψηλή σε χαμηλή ταχύτητα. Επιπλέον, με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο οδηγός πρέπει να πατήσει ανεξάρτητα το πεντάλ του φρένου εάν παραστεί ανάγκη.
Σε αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, όταν οδηγείτε σε ανηφόρα και με ενεργοποιημένη την επιλογή cruise control, ο οδηγός θα πρέπει να αλλάξει σε χαμηλότερη ταχύτητα. Εάν δεν το αλλάξετε όταν ανεβαίνετε μια απότομη ανάβαση, απλά δεν θα μπορέσετε να ξεπεράσετε το εμπόδιο. Το ίδιο ισχύει και για την κατάσταση όταν ένα αυτοκίνητο κατεβαίνει έναν λόφο. Εάν δεν αλλάξετε ταχύτητα για το φρενάρισμα του κινητήρα, ο κινητήρας θα αναπτύξει υψηλή ταχύτητα.
Στο "αυτόματο", με ενεργοποιημένη την επιλογή cruise control, δεν θα χρειαστεί να κάνετε εναλλαγή, καθώς η συσκευή είναι υπεύθυνη για όλες τις ενέργειες. Μόλις το αυτοκίνητο φτάσει στην επιθυμητή ταχύτητα, ο σερβομηχανισμός θα καθορίσει τη θέση του αποσβεστήρα. Εάν ένα σύστημα προσαρμοστικού τύπου εγκατασταθεί σε όχημα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε το φρενάρισμα του αυτοκινήτου γίνεται αυτόματα.
Υπάρχουν δύο τύποι συσκευών υπό εξέταση, οι οποίες ονομάζονται παθητικές και προσαρμοστικές. Η πρώτη επιλογή είναι ένα κλασικό σύστημα που χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα με διαφορετικούς τύπους κιβωτίων ταχυτήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η κύρια λειτουργία των παθητικών συσκευών έγκειται στη διατήρηση μιας ορισμένης ταχύτητας κίνησης.
Ο προσαρμοστικός τύπος είναι ο πιο ενδιαφέρον και σε ζήτηση, επομένως θα ασχοληθούμε με κάθε τύπο ξεχωριστά.
Ο παθητικός τύπος cruise control έχει τον απλούστερο σχεδιασμό και ένα τέτοιο προϊόν χρησιμοποιείται κυρίως για τη διατήρηση μιας ορισμένης ταχύτητας κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους και αυτοκινητόδρομους. Ο σχεδιασμός της παθητικής συσκευής περιλαμβάνει τα ακόλουθα δομικά στοιχεία:
Η συσκευή λειτουργεί πολύ απλά. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πάτε έξω από την πόλη σε έναν αυτοκινητόδρομο με καλό οδόστρωμα. Δεν είναι λογικό να χρησιμοποιείτε αυτήν την επιλογή, τόσο στην κίνηση της πόλης όσο και εκτός πόλης σε δρόμους με οδοστρώματα κακής ποιότητας (εάν υπάρχουν λακκούβες και άλλα ελαττώματα στους δρόμους, καθώς και σε αστάρια). Μόλις το αυτοκίνητο φτάσει σε μια ορισμένη ταχύτητα, η οποία είναι βέλτιστη για μια δεδομένη περιοχή, το cruise control ενεργοποιείται (χειροκίνητα).
Μετά την ενεργοποίηση αυτής της επιλογής, ο μικροεπεξεργαστής που βρίσκεται στη μονάδα ελέγχου είναι υπεύθυνος για την ταχύτητα κίνησης. Οι αισθητήρες καθορίζουν την ταχύτητα του οχήματος, καθώς και τη θέση του γκαζιού, και μεταδίδουν πληροφορίες στη μονάδα ελέγχου. Όταν αλλάζουν οι συνθήκες οδήγησης, που μπορεί να είναι ανηφόρες και κατηφόρες, οι αισθητήρες στέλνουν τα κατάλληλα σήματα.
Είναι σημαντικό! Οι αισθητήρες δεν εντοπίζουν άλλα είδη εμποδίων, επομένως ο οδηγός θα πρέπει να είναι προσεκτικός όταν είναι ενεργοποιημένο το cruise control.
Μόλις αλλάξει ο τύπος διαδρομής κατά την οδήγηση σε ανηφόρα ή κατηφόρα, οι αισθητήρες στέλνουν σήματα στη μονάδα ελέγχου. Η μονάδα αναλύει τα σήματα, μετά από την οποία στέλνει μια εντολή στον σερβομηχανισμό και η βαλβίδα γκαζιού κλείνει ή ανοίγει.
Ο προσαρμοζόμενος τύπος cruise control είναι μια νέα γενιά της συσκευής. Αυτός ο τύπος συσκευής χρησιμοποιείται σε σύγχρονα αυτοκίνητα και προορίζεται όχι μόνο για τη διατήρηση ενός συγκεκριμένου ορίου ταχύτητας, αλλά και για τη λήψη υπόψη της κατάστασης της κυκλοφορίας. Η κατάσταση της κυκλοφορίας λαμβάνεται υπόψη χρησιμοποιώντας βοηθητικές συσκευές: αισθητήρες, ραντάρ και κάμερες.
Η χρήση του προσαρμοστικού cruise control καθιστά δυνατή τη σύνδεση του οχήματός σας με το αυτοκίνητο που κινείται μπροστά. Λαμβάνεται υπόψη η ταχύτητα του προπορευόμενου οχήματος και διατηρείται μια απόσταση ασφαλείας, βάσει της οποίας η μονάδα ελέγχου ελέγχει το όχημα.
Θέση και επισκόπηση των προσαρμοστικών αισθητήρων cruise control
Εάν το αυτοκίνητο που κινείται μπροστά αλλάξει ταχύτητα, οι αισθητήρες θα στείλουν τα αντίστοιχα σήματα στην ECU. Η μονάδα θα αναλύσει τα σήματα και θα αποφασίσει να μειώσει ή να αυξήσει την ταχύτητα. Εάν δεν υπάρχει όχημα μπροστά, η συσκευή δίνει ένα σήμα για να αυξήσει την ταχύτητα στην απαιτούμενη τιμή, μετά την οποία τη διατηρεί.
Αυτό είναι ενδιαφέρον! Υπάρχουν επίσης συστήματα cruise control που μπορούν να διαβάσουν τα σημάδια του δρόμου. Αυτή η δυνατότητα επιτρέπει στον οδηγό να εξαλείψει την ανάγκη να οδηγεί αυτοκίνητο.
Το προσαρμοζόμενο cruise control ορίζεται ACC. Αυτός ο τύπος συστήματος εγκαθίσταται σε αυτοκίνητα από το εργοστάσιο. Το κόστος ενός τέτοιου συστήματος είναι αρκετά υψηλό, λόγω της χρήσης ακριβών αισθητήρων, καμερών και ραντάρ. Η συσκευή χρησιμοποιεί επίσης μια σύγχρονη μονάδα ελέγχου, ικανή να υπολογίζει όχι 2 λειτουργίες, αλλά αρκετές δεκάδες. Ανάλογα με το μοντέλο της συσκευής, ο οδηγός μπορεί να ειδοποιηθεί για μια επερχόμενη κατάσταση έκτακτης ανάγκης τόσο με οπτικά όσο και με ηχητικά σήματα.
Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί το γεγονός ότι το προσαρμοζόμενο σύστημα cruise control λειτουργεί παράλληλα με το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS και το ESP. Εάν ένα από αυτά τα συστήματα δεν λειτουργεί, θα είναι αδύνατο να ενεργοποιηθεί το cruise control. Συνιστάται να ενεργοποιείτε το προσαρμοζόμενο cruise control όταν τα αυτοκίνητα κινούνται με ομοιόμορφη ταχύτητα εκτός πόλης.
Εμφάνιση του προσαρμοζόμενου συστήματος cruise control στον ενσωματωμένο υπολογιστή του οχήματος
Εάν η σχεδίαση του οχήματος δεν διαθέτει προσαρμοστικό τύπο cruise control, τότε η τοποθέτησή του δεν είναι δικαιολογημένη. Αν και αυτό το σύστημα είναι πιο προηγμένο και σύγχρονο, μια παθητική συσκευή είναι αρκετά επαρκής για ταξίδια εκτός πόλης.
Τι είναι το cruise control σε ένα αυτοκίνητο και γιατί χρειάζεται συζητήθηκε λεπτομερώς. Είναι σημαντικό να κατανοήσετε το ζήτημα του τρόπου χρήσης αυτής της συσκευής σωστά. Εξάλλου, πολλοί αυτοκινητιστές, όταν αλλάζουν σε ξένα αυτοκίνητα, δεν καταλαβαίνουν τι είναι αυτή η επιλογή και πώς να τη χρησιμοποιούν σωστά.
Εάν ένα αυτοκίνητο έχει εγκατεστημένο το cruise control από το εργοστάσιο, τα κουμπιά ελέγχου αυτής της επιλογής βρίσκονται συχνά στο τιμόνι και μόνο περιστασιακά στους διακόπτες της κολόνας του τιμονιού. Εάν εγκαταστήσετε μόνοι σας το cruise control, τότε ένας ειδικός πίνακας ελέγχου με πολλά κουμπιά τοποθετείται στο τιμόνι.
Κουμπιά cruise control που βρίσκονται στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών Hyundai
Η θέση του πίνακα ελέγχου στο τιμόνι είναι η πιο βολική, αφού ανά πάσα στιγμή μπορείτε όχι μόνο να ενεργοποιήσετε την επιλογή, αλλά και να την απενεργοποιήσετε ή να κάνετε ρυθμίσεις. Ωστόσο, ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένα με πίνακες ελέγχου που βρίσκονται στους διακόπτες της κολόνας του τιμονιού.
Κουμπιά ελέγχου για τυπικό cruise control στο Lada Granta
Ανάλογα με το μοντέλο του οχήματος, καθώς και με τον σχεδιασμό της συσκευής, υπάρχουν κάποιες διαφορές στον έλεγχο. Ο αλγόριθμος cruise control αποτελείται από την εκτέλεση των ακόλουθων χειρισμών:
Το σύστημα cruise control ενεργοποιείται πατώντας το κουμπί με το αντίστοιχο εικονίδιο
Το κίτρινο εικονίδιο στον πίνακα οργάνων υποδεικνύει ότι η συσκευή cruise control είναι ενεργοποιημένη, ωστόσο, για να λειτουργήσει πλήρως, πρέπει να πατήσετε "SET-"
Οι αυτοκινητιστές που ταξιδεύουν συχνά κατά μήκος της εθνικής οδού δεν τσιγκουνεύονται να εγκαταστήσουν τη λειτουργία, ακόμα κι αν δεν είναι στάνταρ στο αυτοκίνητο.
Το πράσινο εικονίδιο υποδεικνύει τη λειτουργία της λειτουργίας cruise control.
Για να απενεργοποιήσετε τη συσκευή, πατήστε το κουμπί "Off". Αυτό είναι μια πλήρης απενεργοποίηση της επιλογής και εκτελείται όταν μπαίνετε στην πόλη. Ένας τρόπος έκτακτης ανάγκης για απενεργοποίηση είναι πατώντας το πεντάλ του φρένου. Σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα μεταβαίνει σε κατάσταση ετοιμότητας (ανάβει με λευκή ή κίτρινη ένδειξη). Μπορείτε να ενεργοποιήσετε την επιλογή ανά πάσα στιγμή και να συνεχίσετε να κινείστε στον αυτοκινητόδρομο. Χρησιμοποιείται συχνά όταν χρειάζεται να ξεπεράσετε ένα εμπόδιο, να σταματήσετε κ.λπ. Ένας άλλος τρόπος για να απενεργοποιήσετε τη συσκευή είναι να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού. Αυτή η επιλογή τερματισμού λειτουργίας χρησιμοποιείται σε οχήματα με εγκατεστημένα προσαρμοστικά συστήματα.
Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας του cruise control στο αυτοκίνητό σας μπορείτε να βρείτε στο εγχειρίδιο για το όχημά σας.
Ας δούμε μερικές ονομασίες επιλογών cruise control:
Είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι το cruise control έχει λειτουργία self-off. Οι ακόλουθοι παράγοντες χρησιμεύουν για αυτό:
Σε οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το cruise control δεν σβήνει όταν μετακινηθεί ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο θα επιβραδύνει, αλλά θα ακουστεί ο ήχος του βρυχηθμού του κινητήρα.
Για να συνοψίσουμε τη συσκευή που εξετάζουμε, πρέπει να σημειωθούν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
Το Cruise Control, όπως σχεδόν κάθε λειτουργία, έχει τα μειονεκτήματά του:
Στον σύγχρονο κόσμο, ακόμη και τα οικονομικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μια αμερικανική συσκευή που διατηρεί σταθερή ταχύτητα. Παρά όλα τα πλεονεκτήματά του, ο ορθολογισμός της χρήσης ενός τέτοιου συστήματος οφείλεται στα συχνά μεγάλα ταξίδια κατά μήκος της εθνικής οδού. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σε αστικές συνθήκες, τότε δεν υπάρχει ανάγκη για cruise control.
