Kylmän sään tullessa autoilijat miettivät auton istuimien lämmittämistä; ensimmäisenä tulee mieleen lämmitettävien päällisten tai viitaten ostaminen. Mutta valitettavasti ne eivät aina sovi istuimen kokoon ja aiheuttavat kuljettajalle epämukavuutta ajon aikana. Artikkelissa tarkastellaan, kuinka lämmitetyt istuimet tehdään omin käsin, vaikka se on vaikeampaa toteuttaa kuin kansien ostaminen, mutta se on sen arvoista.
Lämmitettyjen istuinten asentamiseen tarvitset:
Sekä erilaisia työkaluja: ruuvitaltat, sivuleikkurit, ruuvimeisselit, sakset ja veitsi, viila, avaimet.
Esimerkkinä otimme lämmitettävien istuimien asennuksen BMW:hen, jonka istuimeen on tehtaalla asennettu squib, istuimen alle turvatyynyt ja akku tavaratilaan (eikä konepellin alle).
Nämä tekijät vaikeuttavat jonkin verran lämmityksen asennusta.
Jos puhumme Emelya-sarjasta istuinlämmityksen asentamiseen itse, niin sen laatikossa on kytkentäkaavio, jonka kanssa ei pitäisi olla kysymyksiä.
Ensimmäinen vaihe on irrottaa istuimet telineestä (koska lämmitys on asennettu istuinten sisään). Suunnittelu voi vaihdella eri autoissa, sinun on oltava erityisen varovainen, jos teet lämmitetyt istuimet itse autoon, johon on asennettu turvatyynyt. Istuimia irrotettaessa on olemassa vaara vaurioitua. On parempi katsoa teknisistä tiedoista kaavioita istuinten poistamisesta ja asentamisesta erityisesti autoosi. dokumentointi.
Aseta lämmitysmatot istuimelle, kokeile niitä ja merkitse tussilla paikat aukkoihin, joilla matto kiinnitetään istuimen runkoon ja sen verhoiluun. Luonnollisesti (ja ohjeet myös varoittavat tästä) lämmitysfilamentteja ei voi leikata.
Kun viirot on tehty, kiinnitämme lämmitysmatot istuimen verhoiluun niiden läpi muovikiinnikkeillä.
Venytetään lämmitysmaton virtajohto istuinvaahdon läpi. On suositeltavaa reitittää tämä johto takaa, lähemmäksi käsinojaa. On melko järkevää sijoittaa tämä lanka aallotettuun PVC-putkeen (muuten, näin "alkuperäiset" lämmittimet valmistetaan tehtaalta).
Melko usein vakiolangat ovat lyhyitä eivätkä ulotu matoista säätimien asennuspaikkaan, joten niitä jatketaan samalla langalla juottamalla liitos ja sijoittamalla lanka aallotukseen.
Otamme virran virtajohdosta sulakkeen kautta ja yhdistämme sen akkuun plusnapaan. Jos akku on edessä, niin tämä on helpompi tehdä, mutta jos akku on tavaratilassa, joudut myös irrottamaan takaistuimet, jotta kaapeli vie ohjaamossa, maton alla. Irrota plusnapa tai sammuta sulake ennen kuin jatkat.
Säätimestä lämmityselementteihin johtavat johdot on piilotettava aaltopahviin ja asetettava huolellisesti maton alle. On tärkeää muistaa, että vaijerista ei voi vetää, jätä hieman löysyyttä siltä varalta, että istuin liikkuu taaksepäin.
Todennäköisesti asenna säätimet sinne, missä se sopii sinulle, koska se ei sovi konsolin säätimien tavalliseen paikkaan. Ja jos ostat "alkuperäisiä" lämmityksen ohjauspainikkeita, ne voivat olla kalliimpia kuin koko asentamasi sarja.
Jäljelle jää vain liittää lämmitettyjen istuinten sarjaan kuuluva rele plusjohtimella virtalukkoon. Noudata vain huolellisesti sarjan ohjeita ja itse virtalukon kytkentäkaaviota. Vaikka kontaktinumerot voivat vaihdella autojen välillä, sinun on juotettava johto koskettimeen, jossa +12 volttia näkyy virtalukon asennossa nro 2.
Nyt katkaisimme kaikki releeseen kytketyt johdot (ohjaus ja virta lämmitysmattoihin), jättäen pienen marginaalin, kiinnitämme (tai juotos) naarasliittimiin, laitamme lämpökutistuvan putken päälle ja yhdistämme itse releeseen. Yhdistämme maadoitusjohdon runkoon lähimpään paikkaan.
Siten pienellä työllä varustat autosi lämmitetyillä istuimilla omin käsin etkä ole enää riippuvainen kylmästä säästä ajoneuvosi ulkopuolella. Tämä ei ole vaikea tehtävä henkilölle, joka osaa käsitellä yksinkertaisimpia työkaluja.
Talvella jäätyneen voimalaitoksen käynnistäminen aiheuttaa autonomistajille monia ongelmia. Sakeutunut öljy, huono polttoaineen haihtuvuus ja akun lisääntynyt vastus tekevät voimayksiköstä erittäin haluttoman käynnistymisen. Mutta tähän ongelmaan on ratkaisu - asenna ja käytä esilämmittimiä. Näiden laitteiden avulla voit lämmittää moottorin nesteitä, mikä mahdollistaa suhteellisen helpon moottorin käynnistyksen kovassa pakkasessa.
Autotarvikemarkkinat tarjoavat suuren määrän tällaisia laitteita. Mutta monilla autonomistajilla ei ole kiirettä kuluttaa rahaa, vaan he haluavat tehdä moottorinlämmittimen omin käsin. Ja tämä on täysin mahdollista; suorituskykyindikaattoreiden suhteen kotitekoiset laitteet eivät ole huonompia kuin tehdaslaitteet, ja taloudelliset kustannukset ovat huomattavasti pienemmät.
Yleensä tehdasvalmisteiset ja kotitekoiset tuotteet käyttävät samaa periaatetta. Lämmityselementtejä käytetään lämmitykseen, eli lämmitys tapahtuu sähköllä, mutta ne voivat vaikuttaa sekä pakkasnesteeseen että öljyyn. Ne voivat toimia myös 220 V verkosta tai olla itsenäisiä auton sisäisestä verkosta (12 V). Jokaisella näistä laitteista on omat etunsa ja haittansa.
Muutama yksityiskohta molempien lämmittimien käytön ominaisuuksista. Jos otat tavallisen henkilöauton, voiteluaineen ja jäähdytysnesteen määrä ei eroa paljon (öljyä kaadetaan keskimäärin 3,5 litraa ja pakkasnestettä 4,5 litraa). Eli teoriassa molempien nesteiden lämmittämiseen tarvitaan suunnilleen sama energia. Mutta on yksi vivahde - öljy on yhdessä paikassa - pannu, ja pakkasneste sijaitsee koko järjestelmässä. Siksi, jos käytetään jäähdytysnesteen lämmityslaitetta, vaaditaan kierrätystä, mutta öljyä lämmitettäessä tämä ei ole välttämätöntä.
Ja vielä yksi asia - pakkasneste on lämmitettävä melko voimakkaasti (vähintään 50-60 asteeseen), mutta öljy ei vaadi tätä; voit vain nostaa sen lämpötilaa hieman sujuvuuden lisäämiseksi.
Näistä ominaisuuksista johtuen 12 voltin lämmitintä ei kannata käyttää pakkasnesteen lämmittämiseen, koska oikea lämmitys vaatii paljon energiaa. Siksi voiteluaineen vaikutukseen käytetään pääasiassa autonomisia laitteita, mutta jäähdytysjärjestelmään asennetaan 220 V verkosta toimivat.
Seuraavaksi tarkastellaan, kuinka esilämmitin tehdään omin käsin VAZ: lle tai muulle autolle. Huomaa, että kotitekoisista laitteista on monia muunnelmia, mutta kuvaamme vain kaksi laitetta, jotka on suhteellisen helppo valmistaa.
Ensimmäinen on 220 V verkosta toimiva jäätymisenestolämmitin, jonka valmistukseen tarvitset:
Alla on kokoonpanoon tarvittavat LVI-osat:
Mitä tulee lämmityselementtiin. On parasta ostaa lämmityselementti vedenlämmittimelle (esimerkiksi "Ariston"), joka on varustettu termostaatilla. Sen asentaminen kotitekoiseen laitteeseen ei ole vaikeaa, ja lisäksi on mahdollista säätää lämmitysaluetta. Tehon osalta henkilöautoon sopii 1,2-1,5 kW lämmityselementti.
Putken halkaisija ja pituus tulee valita lämmityselementin koon ja sen asennuskierteen perusteella. Itse putken tulee olla paksuseinäinen.
Laitteen kokoamiseen et tarvitse monia työkaluja:
Kun olet valmistellut kaiken, voit aloittaa työskentelyn. Esilämmittimen kokoaminen tapahtuu seuraavasti:
Kokoamisen jälkeen sinun pitäisi saada tällainen laite:
Kuten näette, jäätymisenestolämmittimen kokoaminen on hyvin yksinkertaista. On vain tärkeää, että kaikki liitokset on käsitelty hyvin tiivistyksen kannalta, koska pienintäkään pakkasnesteen vuotoa ei sallita. Siksi kokoamisen jälkeen sinun tulee tarkistaa laite huolellisesti ennen sen asentamista autoon.
Lisäksi voit hitsata putkeen asennuskiinnikkeen. Moottorilämmittimen asentaminen itse ei myöskään ole vaikeaa. Se voidaan asentaa joko peräkkäisellä piirillä (upota laite sisälämmittimen pakkasnesteen syöttöputkeen) tai rinnakkain (järjestä syöttö sylinterilohkosta ja viemäri pääjäähdyttimestä johtavaan putkeen).
Auton omistaja voi päättää, mitä piiriä käyttää, mutta laite on asennettava oikein. Molemmissa tapauksissa sinun on määritettävä oikein, missä syöttöaukko on ja missä tyhjennysaukko on. Putken päähän ruuvattu adapteri on syöttöadapteri, jonka kautta lämmittimeen syötetään pakkasnestettä. Toinen ulostulo (tee) on viemäri. Laite on asennettava siten, että tyhjennysaukko osoittaa ylöspäin.
Käyttämällä rinnakkaispiiriä asennukseen asetamme lämmittimen imukohdan alle (yleensä tämä on sylinterilohkon tyhjennysreikä, johon ruuvataan liitin tulpan sijaan).
Jotkut sisältävät myös sähköisiä vesipumppuja GAZelle-autosta. Tässä tapauksessa pakkokierto varmistetaan. Lisäksi tämä pumppu voi saada virtaa joko auton akusta tai 220 V verkosta, mutta toisessa tapauksessa joudut käyttämään lisäksi alennusmuuntajaa.
Katsotaanpa nyt kuinka tehdä 12 voltin moottorinlämmitin omin käsin. Tässä tapauksessa laitetta käytetään voiteluaineen lämmittämiseen. Se sijoitetaan lavalle. Lisäksi tätä varten sinun ei tarvitse tehdä siihen reikiä, koska öljynlämmitin ruuvataan sisään tyhjennystulpan sijaan.
Sen tekemiseen tarvitset:
Lämmittimen kokoaminen ei ole vaikeaa, mutta kääntötyötä tarvitaan.
Lämmitin on valmistettu seuraavasti:
Alla on visuaalisempi kaavio lämmittimestä:
Kun kaikki on kerätty, jäljellä on vain kaivon lämmittimen asentaminen ja kytkeminen. Asennuksessa ei ole mitään monimutkaista, ruuvaamme tuotteen sisään tyhjennystulpan sijaan ja se on siinä.
Virtaa varten sinun on vedettävä johto akusta (vain "+", koska "-" on itse lokero). Tällöin piiriin on asennettava myös kytkin ja 10 A sulake.
Tämä lämmitin on kätevä, koska se ei vaadi kolmannen osapuolen virtalähdettä ja sitä voidaan käyttää missä tahansa. Mutta on syytä huomata, että käytön aikana se kuluttaa melko paljon akkuvirtaa, joten sinun ei pitäisi kytkeä sitä päälle puoleksi tunniksi.
Yllä on kuvattu vain kaksi menetelmää VAZ:n esilämmittimen valmistamiseksi. Itse asiassa valmistusmalleja on enemmän, ja toimintaperiaatteen tuntemalla voit kehittää oman laitteen muilla suunnitteluominaisuuksilla.
Aiheeseen liittyvät artikkelit:
Epäilemättä me kaikki rakastamme mukavuutta ja viihtyisyyttä, jonka olemassaoloa tuskin voi sanoa esimerkiksi talvella jäätyneessä autossa, jossa on nahkasisus. Lisäksi ongelma ei ole verhoilussa, vaan väistämättömässä epämukavuudessa pakkasella. Tee-se-itse-lämmitetyt istuimet ovat paras tapa välttää tämä epämukavuus.
Lämmitettyjen turvaistuimien asennus on varsin vastuullinen tehtävä varsinkin sähköasentajille, joten ylivoimaisten esteiden välttämiseksi ennen työhön ryhtymistä tulee neuvotella sähköasentajan tai kokeneen kotitekoisten istuinlämmitysjärjestelmien asentajan kanssa. .
Nykyaikaisilta autonosien ja lisävarusteiden markkinoilta löydät helposti irrotettavat lämmityssuojukset (viitat) ja jopa kokonaiset lämmitetyt istuimet. Niiden alhaiset kustannukset ja yhteyden helppous ovat kiistattomia etuja, joten jos talous sallii, kuten sanotaan, älä näytä ja osta valmis vaihtoehto.
Tietysti, jos siihen ei ole rahaa, sinun on tehtävä kaikki itse.
Mitä tarvitset.
Valitettavasti tämäntyyppisellä istuinlämmityksellä, riippumatta siitä, onko se kotitekoinen tai ostettu erikoisliikkeestä, on useita melko merkittäviä haittoja.
Edellä kuvatun lämmitysmenetelmän kuvattujen haittojen perusteella harkitsemme lämmityselementtien sisäänrakennettua versiota. Monet auton omistajat voivat perustellusti pelätä tätä ongelman ratkaisua, koska itse rakenteen kokoamisen lisäksi kuljettajalla on vaikea asentaa se. Tämä vaihtoehto ratkaisee kuitenkin monet ongelmasi yhdellä iskulla (johdot ovat piilossa, sisätilat eivät muutu, tupakansytyttimen pistoke pysyy vapaana, koska kaikki elementit on kytketty suoraan auton johtoihin), tarjoten mahdollisuuden lämmittelemään talvipakkasissa paitsi kuljettajalle ja etupenkillä istuvalle matkustajalle, myös "vieraille" takasohvasta.
Ensinnäkin sinun on ostettava koko rakenteen niin kutsuttu selkäranka - lämmityselementit. Miksi ostaa eikä tehdä itse? Ongelma on turvallisuutesi. Koska elementit ovat sisäänrakennettuja, eikä itsenäisen työn epätarkkuuksia voida tunnistaa ja poistaa erittäin lyhyessä turvallisessa ajassa, on parempi ja luotettavampi käyttää valmiita elementtejä. Niiden valikoima on melko suuri. Keskitymme kotimaiseen valmistajaan "Emelya" (Venäjä), jonka tuotteiden laatu ei ole huonompi kuin luotettavia saksalaisia, ja hinta on paljon miellyttävämpi.
Tässä sarjassa on elektroninen lämpötilansäädin ja ylikuumenemissuoja.
Emelin lämmityselementtiä edustaa vahvistettu kaapeli tai hiilikuitu.
Lisäksi tarvitset:
Päätä ensin kaikki ohjauspainikkeet ja niiden kiinnitykset, jotta tarvittaessa (eivät yhtäkkiä mahdu tavalliselle paikalleen) hanki tähän autoon sopivat.
Nyt voimme ryhtyä hommiin.
Erittäin tärkeä kohta: säätimistä lämpömatoille meneviä johtoja ei voi laittaa jännityksen alaisena; jätä sellainen marginaali, että voit helposti siirtää tuolin pois tarvittaessa.
Tärkeä kohta: oikein koottu järjestelmä toimii vain, kun sytytysvirta on kytketty. Muuten on vaarana, että et käynnistä autoa jonain päivänä.
Vain yksi kysymys jää epäselväksi: mitä tehdä takasohvan ja sen lämmityksen kanssa? Niille, jotka matkustavat jatkuvasti perheensä kanssa autossa, tämä on erittäin tärkeä asia. Mutta tässäkään ei ole mitään monimutkaista: takaistuimen lämmitysjärjestelmän asennus ja liitäntä on samanlainen kuin edellä kuvattu. Ainoa ero on, että yhtä sohvaa varten tarvitset kaksi lämmityselementtisarjaa.
autoepoch.ru
Kylmä kausi Venäjällä kestää noin kuusi kuukautta. Vaikka maassa on alueita, joilla on pidempi talvikausi ja paljon ankarampi ilmasto kuin keskivyöhykkeellä. Tässä tapauksessa lämmitettyjen istuinten asentaminen ei ole tarpeetonta ylellisyyttä, vaan se on itse asiassa ensimmäinen välttämättömyys.
Viime vuosien keskiluokan autot on varustettu tällä vaihtoehdolla tehtaalta, mutta aikaisemmat mallit tai budjettitason ajoneuvot vievät kuljettajalta ja matkustajilta tämän mukavuuden. Tämän ongelman ratkaisemiseksi voit ottaa yhteyttä asemaan ja tilata sisätilojen virityksen, mikä maksaa auton omistajalle kohtuullisen summan. On kuitenkin olemassa vaihtoehto, jolloin voit vähentää kustannuksia ja saada halutun tuloksen. Sinun on tehtävä kaikki itse.
Ennen kuin teet istuinlämmityksen omin käsin, sinun on selvitettävä, mitä menetelmiä on olemassa auton epätyypillisille istuinlämmittimille. Koska kaikki ehdotettujen mallien vaihtoehdot eivät ole universaaleja, voit päättää etukäteen sopivan paikallisen lämmittimen valinnasta.
Lämmitetyt penkit
Myynnissä on vakiosarjoja, esimerkiksi "Emelya", joka sisältää sarjan lämmittimen asentamiseen tuolin verhoilun alle. Sinun on lisättävä tähän sarjaan muutama kiinnike ja voit kiinnittää sen kahdelle etuistuimelle.
Tällaisen sarjan hinta on keskimäärin noin neljä tuhatta ruplaa.
Jos tilaat työt sen asentamiseksi asemalle, joudut maksamaan asennuksesta suunnilleen saman summan. Vaikka tulos on tyydyttävä.
Lämmitys "Emelya"
Kaikki paikalliset lämmittimet eivät vaadi asennusta. Loppujen lopuksi maan eteläisillä alueilla voit tulla toimeen väliaikaisilla laitteilla. Tässä tapauksessa väliaikainen lämmitetty auton istuimen päällinen on varsin sopiva. Sen asennus ei vaadi suuria sisätilojen muutoksia. Se kytketään useimmiten tupakansytyttimen kautta.
Tuotteen hinta vaihtelee valmistajan mukaan. Vähimmäishinnat 800 - 2000 ruplaa per kopio yhdelle tuolille.
Yleisimmät tätä tuotetta valmistavat maat ovat:
Lue myös: Kuinka tehdä valaistus auton sisätiloihin omin käsin
Tuotteen paino on 0,6 - 0,9 kg. Lämmitys voi olla joko vain tuolin alaosaa tai monimutkaista, mukaan lukien lämmin "selkä". Tässä mallissa istuinlämmityspainike ei sijaitse pistorasiaan kytketyssä kaapelissa. Asennusta ei tarvita.
Päälliset lämmitetyille istuimille
Tällainen laite voidaan valmistaa kotona. Tee-se-itse-istuinlämmitys maksaa vähemmän kuin kaupasta ostaminen. Lähes jokainen fysiikan ja työvoiman oppitunteja saanut koululainen voi koota sen.
Säätöpyörät nargeville
Auton paikallisten lämmittimien pääasiallinen valinta koostuu saksalaisista, kiinalaisista, puolalaisista tai venäläisistä tuotteista. Tällaisten tuotteiden käyttökäytäntö puhuu Saksan ja kotimaisten yritysten tuotteiden puolesta. Vaikka eurooppalaisten tuotteiden hinnat ovat korkeammat, niiden luotettavuus on taattu.
Tällaiset lämmittimet on varustettu eriasteisilla ylikuumenemissuojalla ja laadukkaalla säätelyllä lämpöreleellä. Yrityksemme, kuten Avtoterm, jotka tarjoavat halvempia tuotteita, eivät ole laadultaan paljoakaan huonompia. Panssaroidut kaapelit ja sulakkeet takaavat kuitenkin turvallisuuden myös ohjaamon sisällä.
Jos ostat aasialaisia tuotteita, riski saada epäluotettava tuote kasvaa.
Voit usein kuulla rikkinäisistä painikkeista, tilaohjaimen vioista tai liian ohuiden johtojen sulamisesta. Tuntemattomien valmistajien tuotteet voivat aiheuttaa tulipalon autossa, joten ostaessa tulee kysyä takuukortti ja tarkistaa valmistajan todistus.
Lue myös: Kuinka peittää ohjauspyörä itse nahalla
Tämän lämmittimen kytkemiseksi oikein pakkauslaatikossa on kokoonpanokaavio, joka määrittelee toimintojen algoritmin. Se näyttää myös kuinka sähkölaitteet kytketään auton ohjausyksikköön. Ennen asennusta istuimet on irrotettava sisäpuolelta.
Vaihe 1. Pura tuolit Vaihe 2. Irrota verhoilu Vaihe 3. Kiinnitä lämmityslevyt Vaihe 4. Kokoa rakenne Vaihe 5. Ulos painikkeen ja säädön koskettimet Vaihe 5. Kytke sähköjohdot kaavion mukaan
Sinun on tiedettävä, että joissakin autoissa on sivuturvatyyny. Istuimia irrotettaessa sitä on käsiteltävä varovasti, jotta se ei toimi väärin.
Lämmityslevyt on asennettu verhoilun alle, joten se voidaan irrottaa tuolin istuimesta ja selkänojasta. Seuraavaksi sinun on kiinnitettävä lämmittimet paikoilleen poistamalla samalla koskettimet kytkeäksesi ne päälle. Seuraavaksi kojetauluun asennetaan lämmityksen käynnistyspainike ja liitetään tuoliin ja johtosarjaan sulakkeista.
Sinun on kytkettävä se akun johtoon, joka näyttää 12 V:n jännitteen vain virta-avaimen toisessa asennossa. Tämä tarjoaa lisäsuojaa ylikuumenemiselta.
Lämmityselementin nappiin yhdistävä kaapeli voidaan pakata aallotettuun putkeen ja sitten piilottaa sisämaton alle.
Lämmityslaitteen valmistamiseksi tarvitset noin 10 m nikromilangan, jonka halkaisija on 0,5 mm. Muodostamme neljä spiraalia puupaloista ja kahdesta vasaranaulosta tehdylle laitteelle 40 mm:n etäisyydelle kierrettäen lankaa ympyrän sijaan ”kahdeksaan”. Selvemmän kuvan saat katsomalla alla olevaa valokuvaraporttia.
Vaihe 1. Lämmityselementin valmistuslaitteen valmistus Vaihe 2. Kiinnitä lämmitin alustaan ja liitä johdot siihen Vaihe 3. Irrota verhoilu ja asenna lämmitin Vaihe 4. Kytke johdot lämmittimeen, säätimeen ja painikkeeseen Vaihe 5. Tee sisustukseen esteettinen ulkonäkö
Seuraavaksi tarvitset tiheää luonnonkangasta, mieluiten vanhoista farkuista tai sotilaallisen naamiointiunivormuista, ilman synteettisiä tai syttyviä materiaaleja. Yhdistä saadut spiraalit rinnakkain. Virransyöttöä varten tarvitset 12 V. Suunniteltu teho on noin 40 W. Lisäksi on asennettu rele.
Voit varustaa autosi istuinlämmittimillä jokaiseen makuun ja budjettiin. Niille, jotka eivät halua poistaa verhoilua, sopivat tuolinpäälliset. Kylmien alueiden asukkaille on viisaampaa varustaa ajoneuvo etu- ja takaistuinten kiinteällä lämmityksellä.
ktonaavto.ru
Joka kerta talvikylmä muistuttaa meitä lisäeristyksestä. Sillä muinaisetkin ihmiset testasivat pitääkseen jalkansa lämpiminä. Mutta lämmitetyt istuimet eivät sisälly monien autojen perusvarusteisiin. Sinun täytyy olla vakavasti hämmentynyt. Vaihtoehtoja on kaksi: ostaa tämä "lisämukavuus" tai tehdä itse lämmitetyt turvaistuimet. Lähimpien ystäviemme - pahamaineisten autoilijoiden - kysely osoittaa: toinen on luotettavampi. Ostetut lämmittimet ovat kalliita ja hajoavat usein.
Perusistuinlämmityksen puute on helposti kompensoitavissa itse
Ennen kuin aloitamme materiaaliluettelon, päätämme, mitä meillä jo on. Tässä meillä on kolme vaihtoehtoa:
Se on paljon helpompaa valmiilla matolla. Ei tarvitse miettiä tiheitä lämpöä eristäviä kankaita, etsiä niitä ja ommella ne koneella. Kaikki on jo mietitty. Jäljelle jää vain lämmityselementin vaihto.
Toinen tapa lämmitellä talvella on käyttää tupakansytyttimestä autossa olevaa liettä. Kuinka valita se - katso täältä.
Tästä materiaalista saat selville, mitä talvirenkaiden merkinnät tarkoittavat.
Istuimeen sisäänrakennettu lämmityselementti on aina mukanasi autossa. Voit näyttää painikkeen paneelissa ja teeskennellä, että se tapahtui. Itse istuimen analysoinnissa ilmenee joskus vaikeuksia. Ja jos sen pohja on taipuisa, takaosa on paljon vaikeampi purkaa. Mutta hän silti ymmärtää sen!
Otamme toisen vaihtoehdon perustana. Sen pohjalta työ rakennetaan kaikissa tapauksissa.Teorian tuntemalla selviää vaikeammista vaihtoehdoista.
Luettelo materiaaleista:
Nikromilankaa voi ostaa melkein mistä tahansa rautakaupasta.
Ja nyt kankaastamme on tullut huomattavasti kiinnostavampi kuin ennen!
Testaamme. Tarvitsemme 12 voltin tasavirtalähteen, kuten autosta löytyy. Voit käyttää tietokoneesi virtalähdettä.
Mihin keksintöä voi käyttää autossa? Vanha hyvä tupakansytytin auttaa. Kytkemme sarjaan: keksintö - painike - pistoke. Voit pärjätä ilman painiketta, mutta silloin istuinlämmitys toimii, kun pistoke on tupakansytyttimessä.
Huh!... Hengitä vapaasti ulos. Toimii. Olen valmis! Tuoli lämpenee 2-3 minuutissa. Ei huono tulos alkuun!
Omistaja-sähköasentaja: Aluksi ei ollut mahdollista ostaa valmista ”popogreykaa”. Päätin selviytyä itse. Sähköt tein itse. Vaimoni ompeli, mutta tiukan ohjauksen alaisena. Testattu tietokoneella ohjeiden mukaan. Liikenneruuhkaa ei saatu selvitettyä. Tämä tarkoittaa, että missään ei ollut oikosulkua. Kaikki sujui heti. Mennään nyt ja ollaan onnellisia. Mitä mahtavia kavereita olemmekaan!
Puolisoyrittäjät: Ostimme autokaupasta valmiin lämmitettävän istuimen. Hän työskenteli meillä kaksi viikkoa. Ja yhtäkkiä se lakkasi lämmittämään. Ei ollut mitään menetettävää. He alkoivat purkaa sitä. Tämän seurauksena kävi ilmi, että lämmityselementti oli rikki. Sen perusteella, mitä oli valmiina, teimme omat säädöt ja asensimme kotitekoisen kiukaan. Se toimii nyt. Olemme testanneet sitä nyt muutaman kuukauden!
Asiantuntijatoimiston anonyymi arvioija sanoo näin: Aluksi tein sen itse. Koska luotan vain siihen, mistä olen varma. Lisäksi se on helppoa ja mielenkiintoista. Ainoa asia on, että sinun on katsottava huolellisesti. Edelleen sähköasentaja! Sammuta se ajoissa tulipalon välttämiseksi. Ja niin se toimii, se lämmittää.
Tämän yksinkertaisen suunnittelun perusteella voit keksiä jotain ylellisempää. Rakenna, rakenna, rakenna... Varusta istuimia lämmittimillä tai tee laite, jota jokainen autoilija kadehtii. Täydellisyydellä ei ole rajaa, jos vain kädet kasvavat oikeasta paikasta. Lisäksi se on vain mielikuvituksestasi, kekseliäisyydestäsi ja käsistäsi, joista et voi luovuttaa. Lämmintä talvea sinulle ja "Pääskellesi"!
procrossover.ru
Kaikissa nykyaikaisissa autoissa ei ole lämmitettyjä istuimia; tällaisia varusteita on usein saatavana vain huippuvarustelutasoilla. Ja vaikka kiista vaihtoehdon hyödyllisyydestä ei väisty, useimmat kuljettajat suosivat silti tätä mukavaa toimintoa ja asentavat lämmityssarjan itse.
Autotarvikemarkkinat pystyvät nykyään tyydyttämään melkein kaikki autoilijoiden vaatimukset. Tämä koskee täysin istuinten lämmittämiseen tarkoitettuja tuotteita, joita on saatavana kahta tyyppiä:
Ennen kuin teet lämmitettyjä istuimia itse, sinun on tiedettävä, että ensimmäiselle vaihtoehdolle on ominaista alhainen hinta ja helppo asennus. Sinun tarvitsee vain laittaa kansi tuolin päälle, liittää se ja sarja on valmis käyttöön. Tyypillisesti lämmitin kytketään tupakansytyttimeen, mutta myös liittimet ovat mahdollisia. Tämän tyyppisellä lämmitysorganisaatiolla on kuitenkin myös useita merkittäviä haittoja:
On vielä yksi ongelma. Monet kuljettajat kytkevät tupakansytyttimeen muita laitteita, esimerkiksi GPS-navigaattorin, videonauhurin tai puhelimen laturin. Jakajan käyttö ei ole ratkaisu tähän tilanteeseen - lämmityselementti kuluttaa huomattavan määrän energiaa ja sulakkeet voivat rikkoutua. Lisäksi on olemassa uhka auton paloturvallisuudelle.
Autonomistajat, jotka päättävät järjestää istuinlämmityksen omin käsin, ovat hämmentyneitä tästä vaihtoehdosta asennusvaikeuksien vuoksi. Täällä he voivat olla vakuuttuneita - kokeneiden autoharrastajien yksityiskohtaiset suositukset auttavat kaikkia, jotka osaavat pitää ruuvimeisseliä käsissään, suorittamaan asennuksen loppuun. Riittää, kun tutkit huolellisesti ehdotettua tekniikkaa ja sinulla on nimellinen työkalusarja. Lisäksi sulautettujen järjestelmien edut viitteihin verrattuna ovat ilmeisiä:
Koska lämmityskansien ja -viittojen kanssa kaikki on selvää ja niiden asennus ei aiheuta kenellekään mitään kysymyksiä, puhumme alla sisäänrakennetuista järjestelmistä.
Suoraan tuolin runkoon asennettavien elementtien valikoima on melko laaja. Tämän avulla voit tehdä optimaalisen valinnan sisustuksen ja sen komponenttien suunnitteluominaisuuksien sekä omistajan taloudellisten mahdollisuuksien perusteella. Suosituimmat tuotteet ovat Venäjältä, Kiinasta, Taiwanista ja Saksasta. Tässä muutamia esimerkkimalleja:
Luonnollisesti kaikki mallit eroavat toisistaan sekä työn että hinnan suhteen. Omistajat, jotka osaavat lämmittää istuimia oikein omin käsin, vakuuttavat, että saksalaisten laitteiden korkeat kustannukset kompensoivat sen luotettavuudella ja monipuolisuudella. Sen elementit on varustettu ylikuumenemissuojalla ja niillä on useita toimintatiloja.
Venäläiset lämmitystekniikan mallit eivät käytännössä ole huonompia kuin saksalaiset; lämmityselementtinä käytetään vahvistettua kaapelia tai hiilikuitua. Sarja sisältää elektronisen lämpötilansäätimen ja ylikuumenemissuojan.
Kiinalaiset tuotteet ovat hinnaltaan houkuttelevia, mutta useimmiten siihen kaikki edut loppuvat. Kuten autoharrastajamme huomauttavat, tällaisten sarjojen tärkeimmät ongelmat ovat:
Joten valinta on tehty ja lämmityssarja ostettu. Jäljelle jää vain tarvittavien materiaalien ja työkalujen valmistelu. Nämä sisältävät:
Kaikkeen tähän voidaan lisätä, että materiaalisarja voi vaihdella tuotteen kokoonpanon mukaan. Jos esimerkiksi johtoja tai sulakeliitintä ei ole, sinun on ostettava ne. Johdotukseen soveltuu säikeinen lanka, jonka poikkileikkaus on 2,5 mm².
Ennen kuin järjestät etuistuinten lämmityksen omin käsin, on kiinnitettävä erityistä huomiota sarjaan kuuluvien ohjauspainikkeiden sijoitteluun. On tärkeää tutkia niiden kiinnitystapa ja mitat, koska on mahdollista, että napit eivät mahdu normaalille paikalleen. Sitten sinun on valittava toinen paikka tai ostettava ohjauselementit tietylle autolle. Lisäksi kaikki työt suoritetaan seuraavan kaavion mukaisesti:
Tärkeä! Autoilijoita, jotka jo tietävät kuinka tehdä kiinteitä lämmitettyjä istuimia omin käsin, suositellaan kiinnittämään huomiota säätimistä lämmitysmatoille menevien johtojen asettamiseen. Niitä ei saa missään tapauksessa pinota, vaan on jätettävä varaus siltä varalta, että tuoleja joudutaan siirtämään taaksepäin.
Jokainen itseään kunnioittava valmistaja täydentää asennussarjan ohjeineen yksikön liittämiseksi ajoneuvon sisäverkkoon. Jos tämä vaihe aiheuttaa tiettyjä vaikeuksia tai olet epävarma kyvyistäsi, on parempi ottaa välittömästi yhteyttä sähköasiantuntijoihin.
Niille, jotka luottavat omiin kykyihinsä, seuraavat suositukset ovat hyödyllisiä:
Esimerkiksi alla on kaavio Emelya UK -sarjan liitännöistä.
Tärkeä! Oikein kootulla piirillä lämmitys toimii vain sytytysvirran ollessa kytkettynä. Muussa tapauksessa unohdat sammuttaa järjestelmän, voit käynnistää moottorin aamulla "paintimella" tai käyttää savuketta, koska akku tyhjenee.
Tämä vaihtoehto on melko harvinainen budjettiluokan autoissa. Joillekin autoilijoille se ei ole kiinnostavaa, mutta niille, joilla on suuri perhe, lämmin takasohva ei ole tarpeeton. Laitteiden asennus- ja liitäntätekniikka on identtinen edellä kuvatun kanssa.
Sisäänrakennettujen lämmitettävien takaistuinten käyttöönottamiseksi tarvitset kaksi lämmityssarjaa. Huolimatta siitä, että asennusprosessi suoritetaan analogisesti etuistuinten kanssa, on syytä tarkastella lyhyesti tärkeimpiä siirtymiä:
Jotkut autoilijat suosittelevat turvavöiden käyttöä "maahana", kontakti on melko luotettava. Jokainen sijoittaa virtapainikkeet oman harkintansa mukaan. Tämä voi olla esimerkiksi etukyynärnojan tai oven takaosa. Tämän vaihtoehdon avulla matkustajat voivat säätää lämpötilaa oman harkintansa mukaan.
Talvet meillä leveysasteilla ovat usein liian kylmiä ja pakkaset – niin, ettei autossa ole niin helppoa pysyä lämpimänä edes lämmittimen ollessa päällä. Tietenkin viime aikoina lähes kaikki autot on varustettu sellaisella toiminnolla kuin lämmitettävät etuistuimet, mutta kaikki automallit eivät ole varustettu lämmitetyillä takaistuimilla. Usein tämä toiminto on saatavana vain kalliissa ulkomaisissa autoissa, kun taas budjettisegmentin autoissa ei yleensä ole mitään tällaista. Pitäisikö takapenkillä istuvien matkustajien siis jäätyä, vai voidaanko tämä ongelma silti ratkaista jotenkin?
Osoittautuu, että ratkaisemattomia ongelmia ei ole, ja auton takaistuinten lämmitys on täysin mahdollista, ja voit tehdä sen itse. Alla on lyhyt pieni ohje, joka voi auttaa niitä autoilijoita, joiden kädet kasvavat oikeasta paikasta, asentamaan itsenäisesti lämmitetyt takapenkit autoonsa. Tietysti sisäänrakennettujen lämmitysjärjestelmien asennuksessa on edelleen joitain vaikeuksia, mutta tulos on sen arvoinen.
Mielenkiintoista! On olemassa mielipide, että vain kalleimmissa automalleissa on sisäänrakennettu takaistuimen lämmitystoiminto, mutta monien valmistajien mallistossa on myös melko edullisia autoja, joilla on tämä vaihtoehto - niiden keskihinta on noin 25- 30 tuhatta perinteistä yksikköä.
Lisäksi juuri tämäntyyppisen istuinlämmityksen asentaminen antaa paljon etuja: Ensinnäkin, jos työ suoritetaan oikein, ohjaamon sisustus tai itse takaistuinten ulkonäkö ei muutu, toiseksi kaikki johdot piilotetaan, ja kolmanneksi tällaiset lämmittimet voidaan kytkeä suoraan sähköjärjestelmään autosta jättäen siten vapaan pääsyn tupakansytyttimeen.
Kun olet päättänyt asentaa lämmitetyt takaistuimet autoosi itse, sinun on ensin huolehdittava kaikkien tähän tarvittavien komponenttien löytämisestä ja ostamisesta. Nykyään on myynnissä monia sopivia lämmitettävien istuinten asennussarjoja, joista voit valita makuusi ja hintaansi sopivan tuotteen.
Suosituimmat keskuudessamme ovat Saksassa (Weako), Venäjällä (Emelya ja VO), Kiinassa (Autoline International) ja Taiwanissa (Megalight) valmistetut sisäänrakennetut lämmityselementit. Luonnollisesti kaikki nämä sarjat ja sarjat eroavat toisistaan sekä hinnaltaan ja laadultaan että monipuolisuudeltaan ja luotettavuudeltaan.
Huomautus! Kiinalaiset sarjat lämmitettävien takaistuinten asentamiseen ovat hinnaltaan houkuttelevimpia, mutta samaan aikaan niissä on useammin vikoja, kuten rikki tai oikosulku johdot, istuimen pinnan epätasainen lämmitys, rikkinäiset virtapainikkeet jne.
Useimmissa näistä sarjoista on mahdollisuus käyttää useita eri toimintatiloja: istuinten lämmitys, vain selkänojan lämmitys ja sekä selkänojan että istuinten samanaikainen lämmitys. Tällaisilla laitteilla voi myös olla erilaiset lämpötilaolosuhteet.
Kun kaikki tarvitsemasi on valittu ja ostettu, voit aloittaa autosi lämmitettävien takaistuinten asennuksen itse, mutta sinun tulee varautua siihen, että valitun sarjan asennus kestää vähintään useita tunteja. Epäilemättä jokainen voi valita itse tämän työn suorittamisjärjestyksen, mutta tämä artikkeli näyttää täsmälleen tämän menettelyn.
Mielenkiintoinen fakta! Jotkut edullisien autojen malleista, joissa ei ole istuinlämmitystoimintoa, on kuitenkin varustettu tarvittavilla johdotuksilla ja komponenteilla sen kytkemiseksi, mikä helpottaa myöhempää lämmitettyjen istuinten asennusta.
On melko loogista ja jopa välttämätöntä suositella, että valmistelet ensin itse sisäänrakennetun lämmityssarjan ja kaikki asennukseen tarvittavat työkalut (ruuvitaltat, veitsi ja sakset, eristenauha, pihdit, liima ja niin edelleen).
Ensinnäkin sinun on määritettävä paikka, jossa auton takaistuinten lämmitystä kytkevät ja säätelevät painikkeet sijaitsevat; esimerkiksi mahdollisuus sijoittaa ne käsinojaan on erittäin kätevä. Jos autossa ei ole sellaista, se voidaan ostaa erikseen valitsemalla käsinoja, jossa on olemassa olevat aukot painikkeille. Muuten joudut leikkaamaan reiät lämmityspainikkeille itse.
Tärkeä! Joissakin tapauksissa on parempi sijoittaa painikkeet lämmitettävien takaistuinten kytkemiseksi päälle ja pois kojelautaan suoraan kuljettajan näköyhteyteen, jolloin hän voi hallita tätä toimintoa. Tämä vaihtoehto on erityisen hyödyllinen, jos lämmitys kytketään pois päältä tarpeettomana.
Seuraava vaihe on johdotuksen asentaminen, ja tämä tehtävä on suoritettava siten, että lämmityselementteihin kytketyt johdot eivät häiritse matkustajia eivätkä pilaa auton sisätilojen esteettistä ulkonäköä. Siksi johdot on suositeltavaa sijoittaa siten, että ne voidaan sitten piilottaa auton olemassa oleviin rakenneosiin.
Tärkeä! Älä vedä johtoja paikkoihin, joissa ne voivat vaurioitua; erityisesti on erittäin suositeltavaa, ettei johtoja ole matkustajien jalkojen alla.
Seuraavaksi tulee varsinainen asetetun johdotuksen liittäminen verkkoon. Tietenkin helpoin tapa olisi liittää istuimen lämmityssarja tupakansytyttimeen, mutta tämä vaihtoehto tekee siitä pois käytöstä. Toinen ja erittäin hyvä vaihtoehto olisi kytkeä lämmittimet suoraan auton akkuun.
On syytä ottaa huomioon, että kylmänä vuodenaikana, kun kaikki auton lämmityslaitteet ovat päällä, akun kuormitus on melko korkea, joten jotkut ominaisuudet joudutaan todennäköisesti uhraamaan (esimerkiksi ilman kuuntelua musiikkiin).
No, lopulta voit siirtyä yhteen lämmitettävien takaistuinten asennuksen tärkeimmistä vaiheista - itse lämmittimien asentamiseen. Mutta ensin sinun on purettava istuimet ja poistettava sitten verhoilu niistä varovasti.
Mielenkiintoista tietää!Joillakin istuinlämmityslaitteilla on mielenkiintoinen lisäominaisuus - ne eivät käynnisty, kun kukaan ei istu lämmitetyllä istuimella.
Usein juuri tämä tehtävä vie paljon aikaa ja vaivaa, koska takaistuinten irrottaminen voi olla melko vaikeaa aloittelijalle. On myös oltava erittäin varovainen, kun irrotat verhoilua auton istuimista - tämä on tehtävä siten, että materiaali ei vaurioidu millään tavalla, ja kun kaikki työt on suoritettu, asenna kaikki takaisin.
No, nyt tulee itse lämmityselementtien asennuksen hetki, jotka on kiinnitetty istuimen verhoilun alle ja selkänojiin (myös verhoilun alle). Vakiotakaistuimen lämmityssarjat sisältävät kaksipuolista teippiä tai liimaa lämmityspintojen kiinnittämiseksi auton istuimiin, tai itse lämmityselementit on varustettu itseliimautuvilla pinnoilla. Mutta joskus autoharrastajat turvaavat ne lisäksi jollain muulla tavalla.
On tärkeää tietää! Asennettaessa lämmitettyjä takaistuimia pakkasella, on suositeltavaa suorittaa tällainen työ lämpimässä autotallissa, koska alhaisten lämpötilojen vuoksi liima tai itseliimautuva aine voi menettää merkittävästi tarttuvuusominaisuuksiensa.
Kun lämmityselementit on kiinnitetty istuimiin ja johdot on vedetty ulos, sinun on asetettava verhoilu takaisin istuimiin ja asennettava ne takaisin autoon. Sen jälkeen sinun tarvitsee vain liittää lämmittimet ja tarkistaa niiden toiminta.
Tärkeä! Kaikissa istuinlämmityksen asennussarjoissa ei ole oikosulkusuojausta - tässä tapauksessa on suositeltavaa ostaa ja liittää sulakkeet lämmitysjärjestelmään itse.
Joten kun kaikki tämä tylsä ja vaivalloinen työ on tehty, autoharrastajalla on mahdollisuus käyttää lisävaihtoehtoa ajoneuvossaan, mutta tämä toiminto miellyttää ennen kaikkea takaistuimen matkustajia.
Useimmat nykyaikaiset autot tarjoavat lisävaihtoehtoina niin mukavan asian kuin lämmitetyt istuimet. Tämän vaihtoehdon avulla voit välttää hypotermiaa lantion alueella, mikä tapahtuu usein niille, jotka istuvat auton ratin takana tunteja talvella. Mutta mitä salattavaa, lämmin istuin on myös erittäin mukava.
Älä ole järkyttynyt, jos autossasi ei ole lämmitettyjä istuimia, sillä tänään kerromme, kuinka voit tehdä sen itse, ja muista, että tulos ei ole huonompi kuin tavallisella lämmityksellä.
Mitä tarvitset lämmitettävien istuinten asentamiseen.
Lämmityselementti on kierukka ohuilla putkilla, jotka ovat päälämmönvaraaja. Lämmityselementti voi olla selkänojalla tai ilman. Kumpi on parempi, voit valita!
Painikkeita lämmityksen päälle ja pois kytkemiseen (kaksiasentoinen) 2 kpl.
Rele 4-napainen lohkolla
Eriväriset johdot, liittimet liittämistä varten
Sarja työkaluja ja tarvikkeita: jakoavaimet, ruuvimeisseli, sakset, sähköteippi
Kun kaikki tarvitsemasi on käsillä, voit aloittaa istuinten asennuksen.
Vaiheittaiset ohjeet työn suorittamiseen.
1. Ensin sinun tulee ruuvata irti etuistuinten liukusäätimet ja irrottaa ne auton sisätilasta. Kaikkien myöhempien manipulaatioiden suorittamisen helpottamiseksi suosittelemme tuomaan istuimet asuntoon.
2. Nyt sinun on poistettava verhoilu istuimista. Ole tässä erityisen varovainen, ettet vahingoita istuimen kangasta. Päällyste kiinnitetään metallilevyillä (tai koukuilla) istuimen alaosaan, sen takapuolelle ja myös etuosaan kuvioituja muotoja pitkin. Älä vain käytä raakaa voimaa, jotta et vahingoita istuimen verhoilua.
3. Jos aiot asentaa lämmityksen paitsi istuimeen myös selkänojaan, myös suojus on poistettava siitä. Tätä varten sinun on vedettävä ulos pääntukien muoviholkit ja irrotettava kangas selän alaosasta kiinnityslevyistä.
4. Kun olet poistanut kankaan, istuimen vaahtomuovivuori vapautuu edessäsi; aseta lämmitin sen päälle ja kohdista se istuimen keskikohtaan. Piirrä sitten lämmittimen ääriviivat tussilla.
5. Kiinnitä nyt kaksipuolinen teippi ääriviivoja pitkin ja kiinnitä itse lämmitin sen päälle. Tämä tehdään siten, että istuinkangasta kiinnitettäessä lämmitin ei liuku sivulle, vaan pysyy selvästi sille merkitsemässämme paikassa.
7. Palautamme istuinverhoilun paikoilleen ja asennamme itse istuimet takaisin autoon.
Suurin osa asennuksesta on valmis, sitten puhumme lämmitettyjen istuinten yhdistämisestä omilla käsilläsi. Kuinka liittää lämmitetyt istuimet?
Istuimen asennuskaavio:
1. Määritä paikka, jossa istuinlämmityksen päälle/pois-painikkeet sijoitetaan. Ihanteellinen vaihtoehto on joko keskikonsoli (jos on tilaa painikkeiden asentamiselle) tai vaihteiston keinuvivun ja käsijarrun välinen tila. Tämä kytkinjärjestely on menestynein ergonomian ja mukavuuden kannalta.
2. Koristeelliseen muovikoteloon (jos sellainen on) valmistamme painikkeille lisäkkeet ja asennamme ne sitten. Samanaikaisesti kytkemme sähköt (lämmitetyt istuimet on parasta kytkeä tupakansytyttimestä, asettamalla lisäksi sulake erityisesti lämmitystä varten).
3. Ehdotetun kaavion perusteella sinun on kytkettävä johdot lämmitetyistä istuimista painikkeisiin, releisiin, tupakansytyttimeen ja virtalukkoon (jos haluat suojata itsesi sammuttamalla lämmityksen automaattisesti sytytysvirran katkaisemisen jälkeen).
4. Eristämme kaikki koskettimet ja tarkistamme lämmitettyjen istuinten toiminnan (painikkeiden toimivuus, lämmityksen tasaisuus jne.)
5. Suoritamme sisätilojen lopullisen kokoonpanon piilottamalla johdot maton alle.
Siinä kaikki, kiinteiden lämmitettyjen istuinten asennusprosessia voidaan pitää valmiina. Saatat kysyä, eikö olisi helpompaa ostaa tupakansytyttimen läpi toimivia lämmitettyjä istuinpäällisiä? Tietysti voit tehdä tämän, mutta yksi asia on asentaa järjestelmä ja unohtaa se, ja aivan toinen asia on kokea hankaluuksia juuri tästä tyynystä, joka putoaa jatkuvasti, pyörii istuimen ympärillä ja tulee tielle ulkonevien johtojen kanssa.
