Ajo yhdellä viallisella ajovalolla tai merkkivalolla on melko yleinen ilmiö Venäjän teillä. Tämä voi johtua sähköjohtojen osittaisesta tai täydellisestä rikkoutumisesta.
Tähän syyllistyvät sekä kotimaiset että ulkomaisten valmistajien kanssa yhteistyössä valmistetut autot.
Venäläisten autoilijoiden niin rakastamassa Renault Loganissa kauko- ja lähivaloista sekä mitoista vastaava sulake lentää erityisen usein.
On hyvä, jos ajoneuvon omistaja huomasi valon puuttumisen ajoissa tai vastaantulevien autojen kuljettajat kehottivat heitä varovasti vilkkuvilla ajovaloilla. Jos ei, niin tulos on sama - liikennepoliisin tarkastajan sauvan aalto, pöytäkirjan laatiminen ja maksukuitti rikkomuksesta.
Kuinka paljon lainvalvontaviranomaiset tietävät? Hallintorikoslain 12.20 §:n mukaan rangaistus ajoneuvojen ajamisesta ajovalot sammutettuna johtaa 500 ruplan suuruisena rahallisena rangaistuksena.
Venäjän federaation hallintorikoslain 12.20 artikla. Ulkoisten valaistuslaitteiden, äänimerkkien, varoitusvalojen tai varoituskolmioiden käyttöä koskevien sääntöjen rikkominen
Ulkoisten valaistuslaitteiden, äänimerkkien, varoitusvalojen tai varoituskolmioiden käyttöä koskevien sääntöjen rikkominen -
aiheuttaa varoituksen tai viidensadan ruplan suuruisen hallinnollisen sakon määräämisen.
HUOMIO! Itse asiassa, jos rikkomus on tehty ensimmäistä kertaa, tarkastaja voi rajoittua suulliseen varoitukseen.
Hyvin usein sähköjohtojen rikkoutuminen tapahtuu moottoritiellä matkustettaessa pisteestä toiseen. Mitä tehdä tällaisissa tapauksissa, etenkin pimeässä?
Liikennesääntöjen mukaan, jos vain yksi ajovalo on palanut, voit jatkaa ajamista äärimmäisen varovaisesti. Sähköjohtojen korjaus tai hehkulampun vaihto tulee tehdä ensimmäisellä tiellä kohtaamalla paikkakunnalla.
Jos oikea ajovalo yhtäkkiä palaa moottoritiellä ajettaessa pisteestä toiseen, siirrä toimiva hehkulamppu siihen vasemmasta. Tee tämä enemmän kuin vain oman turvallisuutesi vuoksi.
Laki säätelee selkeästi tätä liikennesääntöjen näkökohtaa (kohta 9.4).
PTF (sumuvalot) voidaan kytkeä päälle yöllä sekä huonon näkyvyyden olosuhteissa. Laissa ei säädetä rangaistuksesta PTF:n sammuttamatta jättämisestä asutulla alueella.
Niitä voidaan käyttää sekä päivällä että yöllä, maantiellä tai kaupungissa. Sanalla sanoen, jos sinusta tuntuu, että tiellä ei ole tarpeeksi näkyvyyttä tai päinvastoin, sitä on enemmän kuin tarpeeksi, kytke sumuvalot rauhallisesti päälle ja jatka ajamista.
TÄRKEÄ! PTF:ää voidaan käyttää lisävalaistuksena tai päävalona (lähivaloilla tai ilman) - näkyvyydestä riippuen, sekä myös muun valaistuksen korvaajana. Tällaisesta ajamisesta ei seuraa rangaistusta.
Vielä muutama vuosi sitten ajaminen ilman pysyvästi kytkettyjä lähivaloja pidettiin normaalina tiellä, eikä sitä pidetty rikoksena, eikä siitä määrätty rangaistusta. Vuodesta 2010 tilanne on muuttunut: Hallintorikoslain 12.20 §:n mukaan liikkuminen ilman valoja on kielletty 24 tuntia vuorokaudessa.
Tämä pakotettu toimenpide lainattiin ulkomaisilta kollegoilta ja johti liikenneonnettomuuksien vähenemiseen. Tieliikenneonnettomuuksien vähenemiseen ei kuitenkaan vaikuttanut vain vaatimus ajaa ajovalot päällä, vaan myös monet muut tekijät: korjatut tiet, rattijuopumuskielto jne.
Monet liikennepoliisin tarkastajat panevat kuitenkin merkille huomattavia ansioita onnettomuustilastojen vähentämisessä juuri siksi, että ajovalot on kytkettävä päälle ennen tielle siirtymistä.
Kun lähdet liikkeelle, kytke lähivalot päälle riippumatta siitä, mihin vuorokauden aikaan ajat.
Sakko ajamisesta ilman lähivaloja päivällä on 500 ruplaa. Et saa sakkoa, jos rikkomus on tehty ensimmäistä kertaa (liikennepoliisin tarkastaja voi rajoittua suulliseen varoitukseen).
Kaukovalojen kuljettamisesta kaupungissa maksettavasta sakosta seuraa 100 ruplan hallinnollinen rangaistus, koska se on tässä tapauksessa valaistuslaitteiden käyttöä koskevien sääntöjen rikkominen.
Tällaiset päiväajovalojen vaatimukset johtuvat siitä, että kaukovalot kaupungissa sokeavat vastaantulevia kuljettajia, mikä voi johtaa hätätilanteeseen tiellä.
Älä sytytä kaukovaloja ajaessasi asutulla alueella. Sokaisemalla kuljettajaa vastaantulevassa liikenteessä luot siten uhan muiden ihmisten hengelle ja turvallisuudelle!
Mikä on sakko jos yksi lähivalo ei pala ja onko mahdollista jatkaa ajamista tässä tapauksessa? Jos liikennepoliisin tarkastaja huomaa sen, hän pysäyttää melkein aina "yksisilmäisen" kuljettajan ja määrää 100 ruplan sakon.
Jos aika ei haittaa, voit yrittää valittaa tästä hallinnollisesta rangaistuksesta 10 päivän kuluessa päätöksen tekemisestä. Mutta ennen kuin teet tämän, sinun tulee kysyä itseltäsi - onko tämä oikein?
TÄRKEÄ: Loppujen lopuksi, jos et noudata sääntöjä tiellä, luot siten hätätilanteen sekä itsellesi että vastaantuleville kuljettajille.
Kuitenkin, jos puhumme lain puitteissa, niin tässä tapauksessa se on hyvin ristiriitaista. Toisaalta näyttää siltä, että voit siirtyä määränpäähäsi valolaitteiden vaurioituneena ja varotoimiin kytkemällä hätävilkut päälle.
Itse asiassa, kun valtion liikennetarkastaja pysäyttää auton, kuljettaja harvoin onnistuu lähtemään ilman. Joten jos näyttää siltä, että tarkastaja oli epäoikeudenmukainen sinua kohtaan, voit yrittää riitauttaa oikeudessa hallinnollisen seuraamuksen määräämisen rahallisen seuraamuksen muodossa.
Liikennepoliisi, joka pysäyttää sinut ja määrää sakon kaukovaloista kaupungissa, viittaa aina lakiin, tässä tapauksessa (todistaessaan rikkomuksen ajettaessa yhdellä ajovalolla) Art. 12.20 Hallintorikoslaki.
Pöytäkirjasta voi valittaa oikeuteen 10 päivän kuluessa ilmoittamalla rikoksen olosuhteet seuraavasti.
Hakemukseen tulee kirjoittaa, että ajovalo paloi lähdettäessä. Muista ilmoittaa, että olet tarkastanut kaikki valot ennen ajon aloittamista ja että valolaitteet olivat täysin toimintakunnossa.
Itse asiassa säännöt eivät kiellä ajamista yhden ajovalon ollessa sammutettuna (vikainen) päivällä tai riittävässä valossa. Siksi tiellä olevan virkamiehen täytyi antaa vain suullinen varoitus.
Onko mahdollista olla tuomatta asiaa sakkoon? Kun katsastusviranomainen pysäyttää, yritä kohteliaasti selittää, että olet menossa autohuoltoon korjaamaan ongelma. Selitä liikennepoliisin tarkastajalle, että kun nousit ratin taakse, valot olivat täydellisessä kunnossa.
VIITE: Osoita, että tunnet liikennesäännöt viittaamalla vakuuttavasti Art. 12.20 Hallintorikoslaki.
Kuten käytäntö osoittaa, 90 prosentissa kaikista tällaisista tapauksista liikennepoliisin tarkastaja vapauttaa kuljettajan suullisen varoituksen jälkeen, koska kaikki eivät halua tehdä raporttia merkityksettömästä 100 ruplan määrästä tietäen, että hallinnollinen rangaistus voidaan myöhemmin määrätä. riitautettu oikeudessa.
Sitä ei tapahdu usein, mutta tapahtuu, että liikennepoliisin tarkastaja määrää 500 ruplan sakon viallisesta ajovalosta vedoten kyvyttömyyteen liikkua tai ajaa ajoneuvoa, jossa on vikoja, jotka estävät auton käytön.
Tässä tapauksessa liikennepoliisin tarkastajan toiminta on laitonta. Pöytäkirjaa kannattaa kieltäytyä allekirjoittamasta tai merkitä allekirjoituspaikkaan "en ole samaa mieltä" ja valittaa päätöksestä oikeuteen. Kuitenkin, kannattaako käyttää aikaa tähän, on sinun päätettävissäsi.
Sanalla sanoen, auton ajaminen valaistuslaitteiden osittaisella tai täydellisellä toimintahäiriöllä aiheuttaa useimmiten hallinnollisen rangaistuksen sakon muodossa - 100-500 ruplan suuruisen rahallisen rangaistuksen.
Tarkasta auto huolellisesti ennen lähtöä välttääksesi liikennepoliisin tarkkaavaisen huomion.
Ensinnäkin, siirrytään päätielakiin -. Kohdassa 19.5 siis todetaan: "Päivän aikana lähi- tai päiväajovalot on kytkettävä päälle kaikissa liikkuvissa ajoneuvoissa niiden tunnistamiseksi." Samalla Säännöt sallivat selvästi yhden mahdollisuuden lähivalon vaihtoon - kohta 19.4. mahdollistaa sumuvalojen käytön lähivalojen sijasta.
Näin ollen sinulla on päivällä edessä joko lähi-, sumu- tai päiväajovalot. Liikennesäännöissä ei mainita, että sivuvaloja olisi riittävästi päiväsaikaan.
Oletetaan, että olet ostamassa uuden tai käytetyn auton ja haluat selvittää, onko siinä DRL:itä. Ajovalot eroavat olennaisesti perinteisistä sivuvaloista sekä suuremman kirkkauden että toimintatavan suhteen. Vaikka auton valaistussäädin olisi "OFF"-asennossa, moottorin käynnistyessä DRL-valot syttyvät itsestään ja ajovalot sytytessä joko vähentävät kirkkautta tai sammuvat kokonaan.
Vaikka säännöt ovat asettaneet kaiken paikoilleen, monet autoilijat, joilla ei vielä ole vakiovarusteita, yrittävät. Mikä on syy? Tosiasia on, että tarve polttaa lähivaloja koko päivän voi johtaa siihen, että paljon todennäköisemmin (varsinkin jos valonlähteesi ovat halogeeni) jää yksi toimiva ajovalo. Ja sitten kuka tahansa tiellä yöllä oleva tarkastaja voi pysäyttää tällaisen yksisilmäisen auton, sakottaa kuljettajaa ja jopa estää liikkumisen. Ja hän tulee olemaan oikeassa! Kohdan 2.3.1 mukaan "ajo ajovalot ja takavalot pois päältä (poissa) on kiellettyä pimeässä tai riittämättömän näkyvyyden olosuhteissa."
Toisin sanoen, joko opetella vaihtamaan se pimeässä, lumen alla, pakkasessa ja nopeasti, kuten Kalashnikov-rynnäkkökivääriä koottaessa, tai huolehtia lähivalojen polttimoista. Siksi päiväsaikaan suosittelen ajamaan sumuvaloilla tai DRL-valoilla. Omistaja voi asentaa jälkimmäisen itsenäisesti tai autohuoltokeskukseen, mutta tällaisten valojen sijoittelua ja kirkkautta koskevat vaatimukset on täytettävä.
Suosittelen lämpimästi (ellei sinulla ole järjestelmää, joka sytyttää valot automaattisesti päiväsaikaan): merkitse autosi jollain tavalla, sillä ympärillä olevat kuljettajat ja jalankulkijat ovat jo tottuneet siihen, että tiellä oleva auto on varsin selkeästi merkitty valaistuslaitteiden avulla. Siksi ajoneuvot, joissa on valaistamattomat valaistuslaitteet, nähdään eräänlaisena aaveena, jota ei ehkä huomaa.
Ja kauemmas. vaihda DRL lähivaloille. Olen toistuvasti nähnyt, kuinka liikennepoliisin miehistö odotti kuljettajia, jotka olivat liian laiskoja tekemään tämän tunnelin uloskäynnissä. Ja muista, että et voi ajaa ympäri vuorokauden DRL:t päällä, koska pimeän tullessa autostasi tulee haamu takana ajaville - lyhtyjen sivuvalot eivät syty. Ja itse DRL:n valo yöllä ei riitä valaisemaan tietä.
Auton ajovalojen syttymisajankohta ei ole kuljettajan mielijohteesta, vaan selkeästi ilmaistu kohta liikennesäännöissä. Erikoisosiossa kuvataan kaikki olosuhteet, joissa sinun täytyy sytyttää ajovalot, kauko- ja lähivalot sekä sumuvalot. Kerromme sinulle, mitkä ajovalot pitäisi olla päällä päivän aikana ja mitä kuljettajan tulee tietää välttääkseen kiistanalaisia ongelmia tiellä.
Liikennesäännöt, kohta 19.5, kertoo meille, että jokaisen liikkuvan ajoneuvon on ilmoitettava itsestään BS- tai päiväajovaloilla. Kohdassa 19.4 sallitaan sumuvalojen käyttö ajoneuvojen tunnistamiseen.
Näiden sääntöjen rikkomisesta seuraa liikennepoliisin kirjallinen varoitus tai sakko jommankumman kahdesta Venäjän federaation hallintorikoslain pykälästä:
On myös kiistanalainen kohta, jonka monet autoilijat unohtavat tai eivät ota huomioon.
Kuljettaja käyttää päiväsaikaan sumuvaloja ja astuu tunneliin, ja uloskäynnissä saa sakon siitä, ettei ajovaloja ole sytytetty liikennesääntöjen mukaisesti. Liikennepoliisi pysäyttää hänet, koska kuljettaja rikkoi liikennesääntöjen kohtaa 19.1, jossa määrätään, että tunneliin tullessa on vaihdettava sumuvaloista lähivaloille. Sama koskee DRL:itä.
Näiden sääntöjen lisäksi liikennesäännöt sallivat BS:n käytön sivuvalojen lisänä (mutta ei niiden sijasta) huonon näkyvyyden olosuhteissa. Tämä ei ole niin tärkeää, koska tällainen auto aiheuttaa vaaran ensisijaisesti ohi kulkeville ajoneuvoille.
Vuoden 2006 alussa kaikkien venäläisten kuljettajien oli käytettävä BS:ää päiväsaikaan ajettaessa taajaman ulkopuolella. 20. lokakuuta 2010 lähtien tätä kohtaa tarkistettiin, ja nyt jokaisen kuljettajan on kytkettävä ajovalot päälle tai ajovalot ajettaessa millä tahansa moottoritiellä.
Näiden sääntöjen noudattamatta jättämisestä tuomitaan 500 ruplan sakko tai varoitus, joten autoilijoilla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin ryhtyä noudattamaan sitä. Keskustelu tämän säännön tehokkuudesta ja merkityksestä ei kuitenkaan ole laantunut. Jotkut sanoivat, että valolla merkitty auto on helpompi nähdä huonon näkyvyyden olosuhteissa (sumussa, rankkasateessa, hämärässä ja metsässä), kun taas toiset valittivat, että tällaisen säännön takia polttoaineenkulutus olisi suurempi ja polttimot palaisi useammin. Yritetään selvittää tämä.
Yhteensä BS-lamput, mitat ja rekisterikilven valot vaativat noin 150 W tehoa. LED DRL -lamput - noin 15 W. Vertailun vuoksi, ilmastointilaite vaatii 4500 wattia, noin 30 kertaa enemmän. Siksi säästävän auton ystävän tulee ensinnäkin kieltäytyä ilmasta mukavassa lämpötilassa matkustamossa, ei kytkettyjä hehkulamppuja. Jos muunnamme tehon polttoaineenkulutukseksi, BS-lamput ja muu valaistus lisäävät kulutusta noin 100 ml:lla bensiiniä tunnissa.
Osoittautuu, että autoharrastaja ei menetä käytännössä mitään ajovalojen sytyttämisestä, joten kannattaa puhua siitä, mitä hän saa sakossa säästetyn 500 ruplan lisäksi.
On useita tilanteita, joissa auto ilman ajovaloja on käytännössä näkymätön, vaikka DRL-valot tai sumuvalot olisivat päällä. Ne eivät ole niin harvinaisia kuin miltä näyttävät.
Yleisesti ottaen BS-valojen sytyttäminen auttaa sinua olemaan eksymättä liikenteeseen ja olemaan muiden kuljettajien nähtävissä kaistaa vaihdettaessa. Jalankulkijoille auton havaitsemiseen kuluva aika on kriittistä nopeuseron vuoksi.
Jos olet edelleen sitä mieltä, että sinun ei tarvitse sytyttää ajovalojasi päivällä kaupungissa, tässä on asiantuntijoiden tutkimus, joka tukee lähivalojen kytkemistä päälle. Keskimäärin kuljettajan riski joutua onnettomuuteen pienenee 13 prosenttia. Tämä luku koostuu monista muista: mukaan lukien mahdollisuus törmätä jalankulkijaan vähenee 15%, pyöräilijän - 10%, etu- ja sivutörmäyksiin - 10%.
Ainoa huono puoli BS:n päällä on se, että jarrusignaaleja on vaikeampi havaita raskaassa liikenteessä. Tämä voidaan välttää asentamalla ylimääräinen jarruvalo takaikkunaan.
Päiväajovalot kuluttavat minimaalisen määrän energiaa, eivätkä ne käytännössä vaikuta autoilijan tuloihin. Tilanne on suunnilleen sama lähivalojen kanssa - jatkuvasti päällä ne maksavat kuljettajalle 100 millilitraa bensiiniä joka tunti, mikä vastaa noin 4 ruplaa.
Mutta kuluttamalla nämä neljä ruplaa jokaiselle ajotunnille, kuljettaja säästää jotain merkittävämpää - metrejä ja sekunteja, joiden avulla hän voi tehdä oikean päätöksen ajoissa ja liikkua turvallisesti liikenteessä. Tämä on erityisen tärkeää jalankulkijoille ja huonon näkyvyyden olosuhteissa: pilvisellä säällä, sumussa, sateessa tai metsässä.
Liikennetarkastajat pysäyttävät useimmiten ajoneuvot, koska niiden lähivaloja ei ole kytketty päälle. Liikennesääntöjen mukaan ajoneuvon käyttö valot sammutettuna on kielletty.
On syytä ottaa huomioon, että sinut pysäyttäneelle liikennepoliisin tarkastajalle ei ole väliä, ovatko valaistuslaitteet rikki vai onko kuljettaja laittanut niitä päälle jostain muusta syystä. Tämän säännön rikkominen edellyttää tietyn summan määräämistä.
Hallintorikoslain pykälässä 12.20 todetaan, että ajovalot pois päältä ajamisesta rikkojalle on määrättävä 500 ruplan sakko.
Artikla 12.20. Rikkominen säännöt ulkoisten valojen, äänimerkkien, varoitusvalojen tai varoituskolmioiden käyttö
Ulkoisten valolaitteiden, äänimerkkien, varoitusvalojen tai varoituskolmioiden käyttöä koskevien sääntöjen rikkominen - tarkoittaa varoituksen tai viidensadan ruplan hallinnollisen sakon määräämistä.
Jos huolimaton kuljettaja kuitenkin osaa selittää rikkomuksen syyn ja tarkastaja katsoo sen päteväksi, rangaistuksena voidaan soveltaa suullista varoitusta.
Ajoneuvojen omistajien ei kuitenkaan pitäisi luottaa tällaiseen onnean.
Mikä on rangaistus ajamisesta ilman lähivaloja? Vastaus löytyy tästä videosta:
Tämä artikla sisältää myös lausekkeen, jossa määrätään rangaistuksesta lähivalojen sammuttamisesta, joka aiheutti onnettomuuden.
Kuinka maksaa sakko, jos kuittia ei ole? Mistä saan kuitin ja maksutiedot? Katso mukaan
Tässä tapauksessa sakko ylittää huomattavasti vahvistetun 500 ruplan määrän.
Tällaisissa tilanteissa sakon tarkka määrä määräytyy kahden päätekijän perusteella:
Liikennepoliisin tarkastajalla on täysi oikeus määrätä sakon suuruus itsenäisesti, liikenneonnettomuuspaikalla arvioituaan sen suuruuden.
Viimeisimmät muutokset liikennesääntöihin koskien sakkoja valot sammutettuna ajamisesta tehtiin vuoden 2010 lopussa.
Laissa säädettyjen sääntöjen mukaan kuljettajan tulee ajaa valot päällä paitsi yöllä, myös päivällä, myös hyvissä näkyvyysolosuhteissa.
Tämä muutos tehtiin sillä perusteella, että autot, joissa on valaistut ajovalot, on paljon helpompi havaita tiellä. Tämä voi vähentää merkittävästi onnettomuusriskiä.
Kuten tilastot ovat osoittaneet, tämän muutoksen käyttöönotto mahdollisti onnettomuuksien määrän vähentämisen.
Kohdassa 19 määritellyt säännöt koskevat:
19.1. Pimeällä ja riittämättömän näkyvyyden olosuhteissa tievalosta riippumatta sekä tunneleissa on oltava seuraavat valaistuslaitteet päällä liikkuvassa ajoneuvossa:
kaikissa moottoriajoneuvoissa - kauko- tai lähivalot, polkupyörissä - ajovalot tai lyhdyt, hevoskärryissä - lyhdyt (jos varusteena);
perävaunuissa ja hinattavissa moottoriajoneuvoissa - sivuvalot.
Kuljettajien tulee kytkeä valot päälle jatkuvasti, päiväsaikaan, valaistuilla reiteillä, jotka kulkevat asutusalueen läpi.
Hämärässä, samoin kuin yöllä ajettaessa asutun alueen läpi, lähivalot on kytkettävä päälle - tämän avulla voit välttää vastaantulevien autojen ja jalankulkijoiden sokaisemisen.
Pimeällä tai yöllä sekä huonolla säällä kuljettajat saavat sytyttää kaukovalot.
Ajaminen pimeässä. Kuva: vodi.su
Ajettaessa taajaman tai hyvin valaistun tien halki, kaukovalot on kuitenkin vaihdettava lähivaloiksi.
Yleisimmät syyt rikkomuksiin ovat:
Tämän liikennesäännön rikkomisesta seuraa syystä riippumatta sakkoa.
Joissakin autoissa ei ole päiväajovaloja. Näiden valaistuslaitteiden asentaminen itse on kielletty.
Jos jopa pysäytettäessä tällaista autoa, liikennepoliisi ei tunnista rikkomuksia itseasennuksen muodossa, huoltoasemalla tehtävän aikataulun mukaisen tarkastuksen aikana rikkomus tunnistetaan silti, mikä johtaa sakon perimiseen.
Tällaisten tilanteiden estämiseksi on tarpeen asentaa päiväajovalot vasta saatuaan ensin luvan asianomaiselta organisaatiolta.
Tavallisilla päiväajovaloilla varustettujen automerkkien omistajat voivat käyttää ajoneuvojaan ilman sakkojen pelkoa.
Lisäksi autot, joissa on vakiovalolaitteet, voivat toimia erityistilassa, eli ne käynnistyvät, kun moottori käynnistyy. Lähivalojen sytytyksen avulla voit automaattisesti vähentää tehoa ja toimia lisäsivuvalona.
Päiväajovalot, mitä ne ovat? Kuinka käyttää sitä oikein? Vastaukset tässä videossa:
Sinun pitäisi tietää, että normaalit päiväajovalot, kun ne ovat päällä, mahdollistavat ajamisen lähivalot pois päältä - tässä tapauksessa auton omistajaa ei sakoteta.
Päiväajovalot voidaan korvata sumuvaloilla vain tietyissä tapauksissa.
Kohdassa 19.4 todetaan, että niitä on käytettävä, jos näkyvyys tiellä on rajoitettu.
19.4. Sumuvaloja voidaan käyttää:
huonon näkyvyyden olosuhteissa lähi- tai kaukovaloilla;
yöllä valaisemattomilla tieosuuksilla yhdessä lähi- tai kaukovalojen kanssa;
lähivalojen sijasta sääntöjen kohdan 19.5 mukaisesti.
Sumuvalo voidaan sytyttää samanaikaisesti kauko- tai lähivalojen kanssa.
Kohdassa 19.5 määrätään, että sumuvalot on kytkettävä päälle seuraavissa tilanteissa:
19.5. Päiväsaikaan kaikissa liikkuvissa ajoneuvoissa on oltava lähivalot tai päiväajovalot osoittamaan ne.
Kuinka voin tarkistaa sakon autoni rekisterinumeron perusteella? Vaiheittainen ohje
Näillä säännöillä ei siis ole kielletty ajamista sumuvaloilla päivällä, mutta kuljettajien tulee ottaa huomioon joitain takasumuvalojen käytön ominaisuuksia.
Sakko videokameralta lähivalojen käyttämättä jättämisestä ajon aikana. Kuva: izhevsk.ru
Mitä tulee takasumuvaloihin, jotkut kuljettajat kytkevät toisinaan kaikki käytössään olevat valot - sekä lähi- että sumuvalot - osoittamaan autonsa.
Millaisen sakon kuljettaja saa järjestelmällisestä liikennepoliisin sakkojen maksamatta jättämisestä? Jatka lukemista
Huonon näkyvyyden olosuhteissa (sumu ja sade) tämän toimenpiteen avulla voit todella tunnistaa ajoneuvosi muista autoista.
Jos takasumuvalot sytytetään normaaleissa näkyvyysolosuhteissa, kuljettajaa sakotetaan tällaisista toimista. Takasumuvalot voivat sokeuttaa takanasi ajavan ajoneuvon kuljettajan.
Lisäksi sytytettyjen takasumuvalojen taustalla seuraava perässä oleva kuljettaja ei välttämättä huomaa palavia jarruvaloja, mikä voi johtaa hätätilanteeseen.
Liikennesääntöjen mukaan takasumuvalot voidaan sytyttää vain huonon näkyvyyden olosuhteissa. Kaikissa muissa tapauksissa tällaisten ajovalojen käyttöä pidetään virheellisenä.
Jos ajoneuvossa toimii vain yksi ajovalo, sen omistajaa uhkaa sakko.
Vaikka tässä tapauksessa kuljettajan valaistuslaitteiden käyttöä koskevia sääntöjä ei rikota. Rikkomuksen kohteena tällaisessa tilanteessa on laiminlyönti vahvistetut säännöt, jotka liittyvät toimintahäiriöihin ja vaatimuksiin, joiden mukaan kuljettaja ei voi käyttää autoa.
Yllä olevassa tilanteessa rikkojaa uhkaa 500 ruplan sakko toimimattomasta tai likaisesta laitteesta. Tämäntyyppinen rangaistus voidaan korvata suullisella varoituksella.
Yllä käsiteltyjen sääntöjen rikkomisesta määrätyt seuraamukset ovat suhteellisen pieniä, ja joissain tapauksissa ne korvataan kokonaan varoituksella.
Jokaisen kuljettajan on kuitenkin ymmärrettävä, että liikennesääntöjen noudattaminen kaikkien tienkäyttäjien poikkeuksetta voi vähentää merkittävästi onnettomuusriskiä.
Mitä tulee auton ajovaloihin ja ulkoisiin valaistuslaitteisiin yleensä, sitä ei ole otettu käyttöön maassamme pitkään aikaan. Mutta juuri äskettäin tapahtui väitetty muutos nykyisiin liikennesääntöihin - lähivaloja ei Venäjällä nyt tarvitse sytyttää päiväsaikaan ainakaan kesällä. Eri lähteiden mukaan uudet normit tulevat voimaan 1.4.2018. Onko se totta? Olemme selvittäneet kaikki muutokset sääntöihin ja muihin sääntöihin!
Maaliskuun puolivälissä 2018 verkosto valtasi uutisen, jonka mukaan 1. huhtikuuta tulee voimaan toinen muutos: Venäjällä poistettiin velvollisuus sytyttää ajovalot päiväsaikaan. Lakiehdotuksen aloitteentekijöihin tai liikennesääntöjä muuttaviin virallisiin asiakirjoihin ei ole viitattu. Ja uutinen levisi pääasiassa Telegramin ja WhatsApp-viestintälaitteiden kautta.
Uudistuksen mukaan maassamme 1. huhtikuuta alkaen ei ole velvollisuutta sytyttää ajovaloja päivänvalon aikana - erityisesti lähi- ja jopa päiväajovaloja. Eli jotain tapahtui liikennesääntöjen kohdassa 19.5, jossa lukee:
päivänvalon aikana kaikissa liikkuvissa ajoneuvoissa niiden merkitsemistä varten Lähivalot tai päiväajovalot on kytkettävä päälle.
Eri lähteiden mukaan uutta lakia on seuraavanlaisia:
Ei. Se ei ole totta. Lähivalot tai DRL-valot on edelleen kytkettävä päälle päiväsaikaan. Ulkoisia valaistuslaitteita koskevia uusia lakeja ei ole otettu käyttöön 1.4.2018 jälkeen tai... edes vuonna 2014. Ja erityisesti valoa koskevia muutoksia ei ole suunniteltu.
Kaikki on hyvin yksinkertaista. On olemassa 2 mahdollista "todistusta".
Koska liikennesäännöt ovat muodollisesti Venäjän hallituksen asetuksella hyväksytty sääntö, muutokset tehdään asiaa koskevilla päätöksillä. Ja on helppo todistaa, että valaistuslaitteissa ei tapahtunut muutoksia, kun tietää kuinka määräykset tulevat voimaan:
Tämän asetuksen 2 momentissa sanotaan seuraavaa:
2. Venäjän federaation presidentin asiakirjat ja Venäjän federaation hallituksen toimet 10 päivän kuluessa niiden allekirjoituspäivästä ne julkaistaan virallisesti Rossiyskaya Gazetassa, Venäjän federaation lainsäädäntökokoelmassa ja virallisessa oikeudellisten tietojen Internet-portaalissa (www.pravo.gov.ru), jonka toiminnan varmistaa Venäjän federaation liittovaltion turvallisuuspalvelu.
Näin ollen näille sivustoille vierailemalla emme löydä virallisia päätöksiä päiväajoa koskevien sääntöjen muuttamisesta ilman lähivaloja 1.4.2018 alkaen:
He saivat ajaa päivällä ilman ajovaloja - tämä on totuus. Mutta ei Venäjällä. Transnistrian, Moldovan tasavallan tunnustamattoman valtion, viranomaiset antoivat vastaavan asetuksen... 2 vuotta sitten
Kuinka tämä uutinen yhtäkkiä levisi Venäjän liikennesäännöksiin, on mysteeri. Mutta tosiasia pysyy - Transnistriassa todellakin 1. huhtikuuta - 30. syyskuuta et voi kytkeä lähivaloja päälle päivän aikana (video tästä), mutta Venäjän liikennesäännöt eivät ole muuttuneet tässä suhteessa.
Toinen argumentti liikennesääntöjen muutoksia vastaan on liikennesääntöjen julkaisu. Jokaisen muutoksen myötä uusi painos tulee voimaan. Nykyään uusin tietokanta niistä löytyy Consultant Plus -verkkosivustolta. Ja täältä löydät 3 painosta: yksi, joka tuli laillisesti voimaan 18. maaliskuuta 2018, ja kaksi muuta, jotka ovat vireillä.
Mutta mikä tärkeintä, kummassakaan ei ole muutosluettelossa liikennesääntöjen 19 kohtaa, joka koskee nimenomaan valaisimia.
Kuten näette, liikennesääntöihin ei ole tehty muutoksia 1.4.2018 jälkeen, ja ajovalot on edelleen kytkettävä päälle päiväsaikaan.
Joten liikennesäännöt säätelevät tänään seuraavia ajovalojen käyttöä koskevia sääntöjä.
Yön aika:
Riittämätön näkyvyys(sumu, sade jne.):
Päivänvalot(jokin ylläolevista):
Takavaloja ei tarvitse sytyttää päiväsaikaan.
Tunnelit:
Milloin ei saa käyttää kaukovaloja:
Jalankulkijoiden suora sokeuttaminen etäliikennesäännöillä ei ole kiellettyä.
Jos ajat 24.12.2019 ilman valoa - riippumatta siitä, onko kyseessä lähivalo, DRL-valot vai sumuvalot, sinua uhkaa 500 ruplan sakko. Tästä säädetään hallintorikoslain ainoassa pykälässä - 12.20, jossa säädetään seuraamuksista valaistuslaitteiden käytön rikkomisesta - olipa kyseessä valon puuttuminen päivällä tai suuntavilkkujen laiminlyönti liikkeiden aikana .
