Nykyaikaiset lentokoneet ja helikopterit ovat kalliita. Esimerkiksi uuden, modernin Boeing 737 MAXin listahinta on 129,9 miljoonaa dollaria. Jos haluat perustaa pienen lentoyhtiön, jossa on vähintään 5 vastaavaa lentokonetta, yrityksen omistaja joutuu maksamaan lähes 650 miljoonaa dollaria. Siksi monet maailmanlaajuiset lentoliikenteen harjoittajat käyttävät lentokoneiden leasing-sopimusta.
Ilmailuleasing-toimintaa rahoituspalveluna voidaan verrata lentokoneiden vuokraamiseen tai lainaamiseen, jotka ovat palvelun pääasiallinen tarjonta. Kaikki riippuu tehdyn sopimuksen ehdoista, mikä voi tarkoittaa joko lentokoneen vuokraamista myöhemmän oston kanssa tai ilman sitä.
Ilmailun leasingsopimusten erityispiirre on mahdollisuus saada lentokoneen mukana kaikki tarvittava infrastruktuuri, laitteet ja jopa lentäjät. Sopimuksia tehdään sekä täysin uusista että muiden lentoyhtiöiden käyttämistä lentokoneista.
Kaksi päätyyppiä: käyttö- ja rahoitusleasing. Käyttöleasingsopimukset solmitaan enintään 10 vuodeksi, ja ne ovat optimaalisia uuden lentoyhtiön käynnistämisessä tai lentoyhtiön reittiverkoston laajentamisessa uusiin kohteisiin, joista ei vielä ole liiketoimintatietoja. Toinen tällaisten sopimusten etu on se, että lentoyhtiöt voivat nopeasti laajentaa ja pienentää laivastoaan kysynnän ja lentojen täyttöasteen perusteella.
Tärkeä näkökohta tällaisissa sopimuksissa on kaluston epätäydelliset poistot ja vuokra-ajan päätyttyä lentokone voidaan palauttaa vuokralleantajalle. Tai vuokra-aikaa voidaan jatkaa. Venäjälle tyypillisiä ovat jopa 7-10 vuoden sopimukset.
Wet leasing on eräänlainen sopimus, jossa vuokrataan itse lentokone, koko miehistö, huolto ja vakuutus. Tällöin koneen loppukäyttäjä maksaa palvelun tyypillisesti tuntihinnalla. Tällaiset sopimukset tehdään 1-24 kuukauden ajaksi. Tyypillisesti miehistövuokrausta käytetään ruuhka-aikoina, uusien reittien avautuessa tai kun vuokranantajan pääkoneelle tehdään isoja huoltotarkastuksia ja korjauksia.
Lajike, jota kutsutaan märkä- tai kostealeasingiksi, eroaa siinä, että vuokraaja huolehtii itse lentokoneen matkustamosta lentoemännillä. Käytetään pääasiassa Isossa-Britanniassa.
Karkeasti sanottuna vuokranantaja tarjoaa paljaan lentokoneen ilman rekisteröintiä, vakuutusta, huoltoa, miehistöä ja muuta toimintaan tarvittavaa. Tällaiset sopimukset tehdään yleensä kahdeksi vuodeksi tai pidemmäksi ajaksi, ja niihin sisältyy tiettyjä ylläpitovelvoitteita.
Rahoitusleasing (tunnetaan myös pääomaleasingina) tapahtuu järjestelyssä, jossa vuokralle antaja hankkii lentokoneen vakuuksien ja rahoituksen yhdistelmällä laskemalla liikkeeseen uusia osakkeita ja vuokraa sen sitten operaattoriyritykselle. Lentoyhtiö voi vastaanottaa lentokoneen automaattisesti sopimuksen päätyttyä tai ostaa sen takaisin jäännösarvoonsa. Venäjällä tällaisten sopimusten kesto on keskimäärin 15 vuotta ja ennakkomaksu on jopa 10 %.
Yleisten klassisten käyttö- ja rahoitusleasingjärjestelmien lisäksi lentokaluston hankkimiseen on vaihtoehtoisia tapoja:
Maailmanmarkkinoilla on suuri määrä leasingyhtiöitä, sekä venäläisiä että ulkomaisia. Yleensä ne kaikki liittyvät suuriin rahoitusryhmiin ja pankkeihin. Noin 45 % maailman lentolaivastosta on vuokrattu. Listataan joitain niistä taulukkoon.
| Leasing-yhtiö | Ilma-alus | Asiakkaat |
|---|---|---|
| Sberbank Leasing | Airbus 321-200, Boeing 737 Classic, Boeing 737-NG, Boeing 747-400, Boeing 747-8F, SuperJet 100, An-124 Ruslan, An-148, Mi-8. | Aeroflot, Venäjä, Pobeda, Ural Airlines, Volga-Dnepr, AirBridgeCargo, UTair, Irkut, Angara. |
| STLC (State Transport Leasing Company) | 44 SSJ100-konetta, 32 L-410-lentokonetta, 81 Mi-8-helikopteria ja 29 Ansat-helikopteria. | venäläiset lentoyhtiöt. |
| GTLK Asia (Venäjän valtion omistaman valtion kuljetusleasingyhtiön 100-prosenttinen tytäryhtiö) | 55 Airbus- ja Boeing-konetta | Kaakkois-Aasian lentoyhtiöt |
| Air Lease Corporation | 271 Airbus-, Boeing-, Embraer- ja ATR-konetta. Näistä 38,9 % on Boeing 737-800 -koneita. | 91 lentoyhtiötä |
| Ilyushin Finance Co. | Tu-214, Tu-204, Il-96-300, An-158 | Haki konkurssiin vuonna 2012. |
Andrey Lipovetsky, Ilyushin Finance Co. Lyhyt haastattelu vuodelta 2018.
Olemme toimittaneet kolmen suuren venäläisen yrityksen taloudelliset ehdot, jotta voit arvioida transaktioiden taloudellista osaa.
Leasing 24 -järjestelmä (VTB Group) tekee sopimuksia taulukossa esitetyin ehdoin.
Alfa Leasing (Alfa-konserni) tarjoaa alla olevan taulukon mukaiset ehdot.
MKB-leasingin vakioehdot:
| Ennakkomaksut: | alkaen 10 % |
| Hinnan nousu vuodessa | alkaen 5,44 % |
| Termi: | jopa 120 kuukautta |
Useimmilla yrityksillä ei ole varaa ostaa lentokoneita ja helikoptereita - nämä ovat kalliita lentokoneita, joiden kustannukset voivat nousta miljooniin dollareihin. Optimaalinen ratkaisu useimmille yrityksille, jotka haluavat ostaa tämäntyyppisiä kuljetusvälineitä, on leasing.
Pohjimmiltaan kyseessä on pitkäaikainen vuokrasopimus, joka mahdollistaa vuokrakohteen ostamisen omistukseensa tulevaisuudessa. Ilmailuleasing sisältää usein paitsi laitteiden, myös lisäinfrastruktuurin, -laitteiden ja -varusteiden hankkimisen.
Vuokralleottajalla on mahdollisuus ostaa uusi tai käytetty lentokone/helikopteri sekä valita lentokoneen merkki ja malli.
Aluksi leasingyhtiöiden palveluita käyttivät vain lentoyhtiöt, jotka tarvitsivat laajentaa tai päivittää lentokalustoaan. Nykyään lentokoneiden leasing on suosittu myös yritysten keskuudessa, jotka haluavat ostaa lentokoneen henkilökohtaisiin tarpeisiin.
Yksityishenkilöillä ei kuitenkaan ole oikeutta ostaa lentokoneita leasingsopimuksella.
Kaikki nykyaikaiset leasingyritykset eivät harjoita lentokoneiden leasing-toimintaa. Tämäntyyppiseen vuokraukseen erikoistuneet tarjoavat erilaisia ehtoja, ja sinun on tutkittava ne ennen sopimuksen allekirjoittamista. Kiinnitä huomiota:
Leasingsopimuksen mukaisen liiallisen maksun määrä;
Suurin mahdollinen vuokra-aika;
Advance - ala- ja yläraja;
Vastuu vakuutuksista ja lentokoneiden rekisteröinnistä.
Tällä vuokranantajalla on oma lentokalusto. Yhtiö tarjoaa uusia lentokoneita. Erikoistuminen: pitkän matkan lentokoneet.
Yhtiö tarjoaa lentokoneiden rahoitusleasingin enintään 120 kuukaudeksi, jonka alkumaksu on 30 % leasing-kohteen hinnasta. Rahoituksen enimmäismäärä on 500 miljoonaa ruplaa. Erikoistuminen: pienikokoiset lentokoneet.
Johtaja Venäjän leasingmarkkinoiden lentoliikennesegmentissä. Toimittaa laitteita suurimmille vuokrayhtiöille.
Ennakon vähimmäismäärä on 10 %, maksimi sopimuskausi on enintään 120 kuukautta. Vuokrakohteen hinnannousu on 5,4 %. Yhtiö tarjoaa laajan valikoiman lentokoneita liikelentotoimintaan, lentokoneita maatalouteen ja muihin tarpeisiin.
Lentoliikenteen leasing kehittyy paljon muita alueita dynaamisemmin, koska näiden laitteiden hinta on korkea ja harvat yritykset voivat ostaa niitä omalla kustannuksellaan. Lentokoneella on kuitenkin omat ominaisuutensa rekisteröinnissä, rekisteröinnissä ja säännöllisessä kunnossapidossa, joten lentokoneiden leasing on jaettu kolmeen tyyppiin:
1. Toimiva
Käyttöleasingsopimuksia on kahdenlaisia:
Kuiva - kun lentokone vuokrataan ilman infrastruktuuria, miehistöä ja huoltoa. Laitteita käytetään vuokralaisen todistuksen mukaisesti.
Märkä - kun lentoliikenne vuokrataan henkilöstön ja huollon kanssa. Vuokra-aika on yhdestä kuukaudesta 2 vuoteen.
Käytäntö osoittaa, että leasingin jälkeen käytettyjä lentokoneita myydään usein osamaksulla.
2. Taloudellinen
Se eroaa operatiivisesta monimutkaiselta rekisteröintijärjestelmältä ja leasingsopimuksen pitkältä ajalta. Finanssilentokoneiden leasing on halvempaa, mutta lentokoneen/helikopterin vuokrannut yritys vastaa koneen käytöstä, huollosta ja korjauksesta.
Tämä on eräänlainen pitkäaikaisen rahoitusleasingin muoto, joten vuokralaisen vakavaraisuus tarkistetaan tarkemmin. Rahoitusleasing on usein saatavilla vain suurimmille lentoyhtiöille, joilla on korkea luottoluokitus. Mikäli sopimus irtisanotaan ennenaikaisesti, yhtiöllä on vakavia seuraamuksia.
3. Palautettava
Tämäntyyppinen lentokoneleasing ei ole yhtä suosittu kuin aiemmat. Tämä on suhteellisen uusi muoto, joka ei ole vielä juurtunut Venäjälle. Pääasia on, että vuokralaisen yrityksen on neuvoteltava itsenäisesti lentokoneen valmistajan kanssa edullisista ehdoista lentokoneiden toimittamisesta.
Sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen yritys siirtää valmistajalta tilattujen lentokoneiden oikeudet leasingyhtiölle rahoituksen hankkimiseksi. Samalla vuokralainen sitoutuu ottamaan tilatun lentokoneen pitkäaikaiseen vuokraan etukäteen sovituin ehdoin.
Paluulentokoneiden leasingin etuna ovat valmistajan alennukset lentokoneista ja tarvittavilla parametreilla varustettujen laitteiden tilaaminen. Tämä muoto sopii suurille lentoyhtiöille, jotka ovat tyytyväisiä pitkään vuokra-aikaan.
Käytännössä vuokralaiset valitsevat usein leasingyhtiöitä kilpailun perusteella saadakseen edullisimmat takaisinvuokrausehdot.
Leasing mahdollistaa tarvittavan lentokaluston hankkimisen nopeasti ja edullisin ehdoin pitkäaikaiseen vuokrasopimukseen. Tässä tapauksessa sinun on kerättävä suhteellisen pieni paketti asiakirjoja, eikä sinun tarvitse huolehtia lentokoneen (lentokoneen/helikopterin) jäännösarvosta.
Leasingin etuja arvostavat erityisesti uudet lentoyhtiöt, jotka eivät ole vielä saavuttaneet riittävää suosiota. Vuokrakaluston avulla he voivat laajentaa maantieteellistä läsnäoloaan lentoliikennemarkkinoilla. Lentotoiminnan leasing mahdollistaa lentoyhtiöiden laivaston uusimisen 6-7 vuoden välein, mutta rahoitusleasing tarjoaa vakavia veroetuuksia.
Päälentokoneen vuokraamiseksi vuokralleottajalla on oltava operaattoritodistus ja taloudellisesti vakaa.
Keskisuuret yritykset voivat ostaa kaupallisia lentokoneita. Mutta täällä on pakollisia ehtoja - vähintään yksi toimintavuosi ja taloudellisen voiton olemassaolo.
Tiukimpia vaatimuksia tulee olemaan käyttöleasingillä, kun taas rahoitusleasingilla niitä ei käytännössä ole.
Keskeiset vaatimukset:
Kunto uudenveroinen tai käytetty
Tyyppi - lentokone, helikopteri
Ikä - jopa 15 vuotta
Ilma-aluksen merkin ja mallin vastaavuus vuokralaisen toiminnan tyypin kanssa.
Vuokralaisen tulee tyytyä siihen, että CASCO-lentokonevakuutus tulee kalliiksi. Lentokone on myös korjattava, kun se palautetaan.
Lentokoneen ostaminen on melko kallis prosessi, eikä aina ole mahdollista saada lainaa, jos osto on tarpeen. Leasing voi olla tie ulos tästä tilanteesta.
Hyvät lukijat! Artikkelissa puhutaan tyypillisistä tavoista ratkaista oikeudellisia ongelmia, mutta jokainen tapaus on yksilöllinen. Jos haluat tietää miten ratkaise juuri sinun ongelmasi- ota yhteyttä konsulttiin:
HAKEMUKSET JA SOITOT OTETAAN 24/7 ja 7 päivää viikossa.
Se on nopea ja ILMAISEKSI!
Tällaisella tuotteella on positiivisia ja negatiivisia ominaisuuksia - on parasta tutustua niihin etukäteen.
Leasingprosessissa on monia hienouksia ja merkittäviä eroja perinteiseen lainaan verrattuna. On tärkeää käsitellä nämä asiat etukäteen. On myös hyvä huomioida, että leasing on lyhyellä aikavälillä kannattavampaa kuin tavallinen laina.
Mutta on syytä huomata, että jos lunastusprosessi on tarpeen suorittaa tulevaisuudessa, leasingkustannukset nousevat jyrkästi.
Laina puolestaan tarkoittaa välttämättä sitä, että alus palautetaan asiakkaalle sopimuksen päätyttyä.
Kannattaa huomioida, että lainan hakeminen on hieman helpompaa erilaisten suunnitteluvaihtoehtojen runsauden ansiosta.
Leasingia puolestaan tarjoaa melko rajallinen määrä yrityksiä. Lisäksi suurin osa niistä sijaitsee Moskovassa.
Sillä on monia yhtäläisyyksiä tavalliseen lainasopimukseen. Mutta on monia erottuvia kohtia. Tärkeä etu on se, että monissa yrityksissä ei tarvitse maksaa ennakkoa.
Lentokoneen hinta leasing-sopimuksessa on hieman kalliimpi kuin tavallinen pankkilaina.
Varsinkin jos kuukausimaksu on todellakin ajoneuvon vuokraa, mutta lunastus maksetaan erikseen. Kaupan muoto muistuttaa perinteistä lainaa.
Maksut suoritetaan erityisen aikataulun mukaan, joka yleensä liitetään laadittuun sopimukseen.
Nykyään leasing tarkoittaa käyttöomaisuuden vuokraamiseen tarkoitettua erikoistuotetta - se tarkoittaa lainaa käyttöomaisuuden hankintaan. Leasingin olemus on melko yksinkertainen. Itse tällaisia palveluita tarjoavaa yritystä kutsutaan leasingiksi.
Vuokralleantajana toimiva yritys ostaa lentokoneen omalla kustannuksellaan ja antaa sitten ajoneuvon palvelun vastaanottajan käyttöön pitkäaikaisin vuokrasopimuksin.
Kaikki tällaiset ohjelmat voidaan jakaa eri luokkiin:
Toisessa tapauksessa tarkoitetaan yleensä tavallisinta vuokrasopimusta. Mutta tässä tapauksessa huolto suoritetaan yleensä juuri ajoneuvoa käyttävän tuotteen vastaanottajan kustannuksella.
On tärkeää huomata, että sopimuksen päätyttyä oikeudet omaisuuteen menetetään. Alus siirtyy vuokranantajan käyttöön.
Toisessa tapauksessa takaisinosto-oikeussopimusta tehtäessä vastaanottajalla on sopimuksen päätyttyä oikeus ostaa takaisin jäännösarvoon. Leasing-vaihtoehtoja on useita erilaisia.
Jäännösarvon maksu voidaan sisällyttää kokonaan tai osittain kuukausimaksuihin. Rekisteröintiprosessi sisältää mahdollisuuden välttää monet lainaamiseen liittyvät vaikeudet.
Aika monet erilaiset yritykset työskentelevät tänä päivänä tähän suuntaan. Mukaan lukien Sberbank. Vuokranantajaa valittaessa on oltava mahdollisimman varovainen.
Muuten voi syntyä tiettyjä ongelmia ja vaikeuksia. On selvää, että vuokrasopimuksen maksamatta jättäminen voi vaikuttaa luottohistoriaasi. Monet pankit käyttävät leasing-ohjelmia.
Suurin vaikeus leasingin saamisessa ei ole nyt vain tietyn asiakirjaluettelon kerääminen, vaan myös sen yrityksen valinta, jolle hakemus tehdään.
Nykyään seuraavat luottoyhtiöt ovat osoittaneet olevansa positiivisella puolella:
Edellä mainittujen ehdotusten lisäksi on myös muita vaihtoehtoisia yhtiöitä. Enimmäismäärä riippuu useiden tekijöiden yhdistelmästä.
Kun valitset yritystä, jossa leasing-prosessi toteutetaan, on välttämätöntä keskittyä ensisijaisesti tietyn yrityksen maineeseen sekä sen tarjoamiin ehtoihin. Lisäksi monilla yrityksillä on tietty erikoisala.
Kun tietyntyyppiset laitteet ostetaan. Tämä on myös parasta selvittää ensin.
Lisäksi jotkut yritykset tarjoavat leasing-sopimuksia usealle samanlaiselle laitteelle kerralla. Tällainen ratkaisu on erittäin hyödyllinen taksiyrityksille.
Esimerkiksi kun uusi operaattori avautuu suuressa kaupungissa. Tässä tapauksessa yhteydenotto Alfa Leasing -yhtiöön olisi hyödyllinen ratkaisu. Tämä yritys on Alfa Bankin tytäryhtiö.
Tietyssä tapauksessa vaadittavien asiakirjojen luettelo voi jälleen vaihdella hieman. Tässä tapauksessa kaikki riippuu monista eri tekijöistä. Ensinnäkin se riippuu tämän palvelun tietyn vastaanottajan oikeudellisesta asemasta.
Useimmiten tähän ohjelmaan hakevat oikeushenkilöt. He tarvitsevat seuraavat:
Yksittäisten yrittäjien tapauksessa kaikki on yleensä hieman yksinkertaisempaa. Leasingsopimuksen tekemiseksi sinun on laadittava seuraavat asiakirjat:
Viime aikoina monet leasingyhtiöt ovat tehneet yhteistyötä myös yksityishenkilöiden kanssa. Asiakirjaluettelo on samanlainen kuin yksittäisiltä yrittäjiltä vaadittava luettelo.
Mutta olisi parasta selvittää tiedot kaikista tarvittavista asiakirjoista etukäteen tällaisen leasingin tarjoavan yrityksen kanssa.
Rahtilentokoneiden leasing yksityishenkilöille ilman käsirahaa voidaan järjestää vain, jos tietyt tärkeät vastaanottoehdot täyttyvät.
Lisäksi tällaiset ehdot voivat vaihdella hieman leasingyhtiön vaatimuksista sekä laitetyypistä ja muista tärkeistä seikoista riippuen.
Samalla on mahdollista määrittää luettelo perusehdoista - jotka ovat voimassa kaikissa tapauksissa - ilman poikkeuksia.
Näitä ehtoja ovat:
On tärkeää huomata, että yleisten olosuhteiden lisäksi voi olla monia muita, varsin spesifisiä. Sinun on ensin tutustuttava kaikkiin sellaisiin kohtiin. Näin voit välttää monia vaikeuksia ja ongelmallisia asioita.
Leasingsopimuksen tekemiseen vaadittavien asiakirjojen luettelo voi vaihdella huomattavasti useista eri tekijöistä riippuen.
Lentokoneen leasingsopimuksella on tiettyjä ominaisuuksia. Ensinnäkin tämä koskee juuri mahdollisuutta rahoittaa tällainen hankinta. On olemassa monenlaisia ehtoja, jotka on täytettävä.
Ensinnäkin ne asennetaan tällaisen vuokrasopimuksen vastaanottajalle:
Tietyt vaatimukset asetetaan myös tietyksi ajaksi omistukseen siirtyville lentokoneille. Ne ovat joka tapauksessa yksilöllisiä.
Mutta on useita kohtia, jotka ovat vakiona kaikissa tapauksissa:
Hyvä tekninen kunto on iso etu. Maksut on suoritettava kaupan suorittamisen jälkeen.
Kustannukset määräytyvät tapauskohtaisesti - lain ja tehtyjen sopimusten mukaisesti. Toiminta määritellään kussakin tapauksessa erikseen.
Leasingissa itsessään on monia erilaisia piirteitä ja erityispiirteitä. Näihin alustava perehtyminen auttaa sinua välttämään monia vaikeuksia.
Tämän tuotteen käytön tärkeimmät vivahteet sisältävät:
Nykyään tällä alueella on kaikenlaisia erikoistuneita yrityksiä, jotka tarjoavat konsultointipalveluita. Ehkä kokemuksen puuttuessa kannattaa kääntyä heidän puoleensa.
On olemassa erityinen säädösasiakirja, joka määrittelee leasing-rekisteröintijärjestelmän. Sekä perusvaatimukset sopimukselle ja itse ohjelman käyttöprosessille.
Tällainen säädösasiakirja on päivätty 29. lokakuuta 1998 "Rahoitusleasingistä".
Kaikkien sääntelyasiakirjojen tuntemus auttaa sinua välttämään monia vaikeuksia ja ongelmallisia kysymyksiä. Ja myös itsenäisesti valvoa oikeuksien noudattamista.
Lentokoneiden ja helikopterien hinnat ovat erittäin korkeat. Se voi saavuttaa useita kymmeniä tai jopa satoja miljoonia dollareita. Kaikilla organisaatioilla ei ole varaa tällaisiin ostoihin omilla varoillaan. Useimmat yritykset käyttävät mieluummin leasingyhtiöiden palveluita.
Hyvät lukijat! Artikkelissa puhutaan tyypillisistä tavoista ratkaista oikeudellisia ongelmia, mutta jokainen tapaus on yksilöllinen. Jos haluat tietää miten ratkaise juuri sinun ongelmasi- ota yhteyttä konsulttiin:
HAKEMUKSET JA SOITOT OTETAAN 24/7 ja 7 päivää viikossa.
Se on nopea ja ILMAISEKSI!
Sana leasing voidaan kääntää vuokraksi. Usein tämä tarkoittaa mahdollisuutta hankkia koneita tai laitteita vuokralle omistusoikeuden kanssa tai ilman sitä.
Lentokoneleasing tarjoaa usein mahdollisuuden hankkia lentokoneen lisäksi myös tarvittava infrastruktuuri tai varusteet.
Vuokralleottajalle tarjotaan mahdollisuus ostaa uusi vai käytetty lentokone tai helikopteri. Samalla on mahdollista saada juuri asiakkaan tarvitsema merkki ja malli.
Aluksi lentoliikenteen leasingpalveluihin turvautuivat vain ne lentoyhtiöt, joiden oli tarpeen laajentaa tai modernisoida lentokalustoaan. Nykyään tätä vaihtoehtoa käyttävät myös yritykset, jotka ostavat lentokoneen tai helikopterin omiin tarpeisiinsa.
Tärkeä! Yksityishenkilöt eivät voi ostaa lentokonetta tai helikopteria vuokrasopimuksella.
Markkinoilla on valtava määrä leasingyhtiöitä, jotka liittyvät usein suurimpiin venäläisiin tai ulkomaisiin rahoituslaitoksiin. Mutta kaikki eivät ole mukana lentokoneiden vuokraamisessa.
Jokainen yritys tarjoaa omat ehdot, joihin asiakkaan tulee tutustua huolellisesti ennen sopimuksen allekirjoittamista.
Katsotaanpa, mihin ominaisuuksiin sinun tulee kiinnittää huomiota lentoleasingia haettaessa:
Esittelemme taulukossa suosittujen lentoleasingia tarjoavien yritysten ominaisuuksia.
| Yhtiö | Erikoisuudet |
| MKB-Leasing | Ennakkomaksun määrä 10 %:sta, voimassaoloaika 10 vuoteen asti, hinnankorotus 5,44 % vuodessa. He ovat erikoistuneet pien- ja liikelentokoneisiin sekä erilaisiin lentovarusteisiin maatalous-, öljy- ja muihin kotitalouksiin. tarpeisiin |
| Sberbank Leasing | Yhtiöllä on oma lentokalusto, ja uusia lentokoneita on mahdollista ostaa leasingsopimuksella. He ovat erikoistuneet pitkän matkan lentokoneisiin ja helikoptereihin. |
| VTB24 leasing | Enimmäismäärä on 500 miljoonaa ruplaa, aika on 10 vuotta, vähimmäisennakko on 30% kustannuksista. Erikoistunut pieniin lentokoneisiin ja helikoptereihin |
| VEB Leasing | Venäjän federaation suurin vuokranantaja ilmailualalla. Ne ovat erikoistuneet laitteiden toimittamiseen suurimmille operaattoreille. |
Lentokoneleasing kehittyy muita alueita nopeammin, koska lentokoneet ovat kalliita ja useimpien yritysten mahdottomuus ostaa laitteita välittömästi.
Samaan aikaan ilmailuleasing eroaa merkittävästi muista tämän palvelun tyypeistä johtuen laitteiden suunnittelun ja rekisteröinnin erityispiirteistä sekä kalliista säännöllisestä huollosta.
Katsotaanpa lentoliikenteen leasingin päätyyppejä:
Vaihtoehto, jossa yritys vuokraa lentokoneen enintään 10 vuodeksi, on Venäjällä yleisin. Lyhyet ehdot sopivat vuokralaiselle lentokone- ja helikopterikantansa päivittämisessä.
Useimmat venäläiset lentoyhtiöt ottavat lentokoneita ns. kuivaleasing-sopimuksella, ts. vuokraa sen ilman miehistöä ja maapalvelua. Tässä tapauksessa ilma-alusta liikennöidään vuokralaisen todistuksella.
Yritykset pitävät usein kätevämpää käyttää toista erikoisleasingtyyppiä – ”märkää”. Tällöin ilma-alus siirretään miehistön ja huollon mukana. Tämäntyyppinen leasing kestää yleensä 1 kuukaudesta 2 vuoteen.
Käyttöleasingissa kiinnitetään paljon huomiota valittuun lentokoneeseen tai helikopteriin. Sijoittajat ovat kiinnostuneita saamaan vakuudeksi nestemäisiä kalustoa, johon on mahdollista vuokrata uudelleen sopimuksen päätyttyä.
Usein tietyn iän saavuttaessa lentokoneita myydään, joskus mahdollisuus saada osamaksu.
Halvempi vaihtoehto käyttöleasingille on rahoitusleasing. Sen erikoisuus on sopimuksen pitkäkestoisuus. Tässä tapauksessa vuokralainen suorittaa kaikki nykyiset toiminnot ilma-aluksen käyttöä ja huoltoa varten.
Teknisesti rahoitusleasing on paljon monimutkaisempaa. Tällöin kone tai helikopteri ostetaan suoraan asiakkaalle eikä vuokranantaja yleensä kyseenalaista valintaansa.
Rahoitusleasingillä asetetaan korotettuja vaatimuksia leasingottajan vakavaraisuudelle, koska sitä pidetään ennen kaikkea eräänlaisena pitkäaikaisena lainana.
Tyypillisesti vain suuret lentoyhtiöt, jotka pystyvät maksamaan velkansa, voivat ottaa lentokoneen rahoitusleasingsopimuksella. Tällaista sopimusta on mahdotonta irtisanoa maksamatta suuria sakkoja.
Takaisinvuokraus syntyi suhteellisen hiljattain, eikä se ole laajalle levinnyt Venäjällä. Sen mukaan yhtiö neuvottelee itsenäisesti sopivat toimitusehdot lentokonevalmistajan kanssa.
Sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen lentoyhtiö kääntyy leasingyhtiön puoleen siirtääkseen oikeudet tilattuihin lentokoneisiin ja saadakseen rahoitusta. Vastineeksi lentoliikenteen harjoittaja sitoutuu vuokraamaan laitteet ennalta sovituin ehdoin.
Tämä käytäntö soveltuu pääasiassa suurille lentoyhtiöille, jotka voivat siten saada valmistajalta merkittäviä alennuksia, joita useimmat rahoituslaitokset eivät ole saatavilla, ja saada halutut laitteet parametrien tarkalla koordinaatiolla.
Tyypillisesti takaisinvuokraukselle on ominaista rahoitusleasingin piirteet, ts. pitkäaikainen ja omistusoikeus siirtyy sopimuksen päätyttyä. Vaikka käyttötakaisinvuokraus on myös periaatteessa mahdollista.
Suuret lentoyhtiöt järjestävät takaisinvuokrauskilpailun leasingyhtiöiden välillä. Näin voit saada entistä houkuttelevampia olosuhteita ja antaa kaksinkertaisen säästön.
Kaikilla lentokalustoa tarvitsevilla yrityksillä ei ole varaa ostaa niitä omalla kustannuksellaan. Tällaisia lainoja ei myöskään usein ole saatavilla, koska nuorilla yrityksillä ei ole pitkäaikaista positiivista luottohistoriaa.
Leasingin ansiosta saat laitteet riittävän nopeasti ilman erityyppisten vakuuksien etsimistä ja melko pienellä asiakirjajoukolla. Lisäksi käyttöleasing antaa vuokralle ottajille mahdollisuuden olla murehtimatta liikaa koneen jäännösarvosta.
Leasing-vaihtoehdot ovat erityisen käteviä lentoyhtiöille, jotka ovat tulleet markkinoille suhteellisen hiljattain ja jotka eivät ole onnistuneet saavuttamaan riittävää mainetta. Palvelun avulla voit nopeasti laajentaa läsnäoloasi markkinoilla ja vastata nopeasti sen tarpeisiin.
Käyttöleasingillä yritys voi helposti vaihtaa lentokonetta 5-7 vuoden välein ja rahoitusleasingillä saada merkittäviä veroetuja ja optimaalisen investointilähteen.
Useimmissa venäläisissä yrityksissä vain ammattimaiset lentoliikenteen harjoittajat voivat vuokrata lentokoneita. Vaikka jotkut yritykset ovat valmiita vuokraamaan pieniä lentokoneita.
Lentokonetyypistä riippuen vuokralleottajalle asetetut vaatimukset muuttuvat. Jos päälentokone ostetaan, se on saatavilla vain lentotoimintaluvan saaneille vuokralaisille, joilla on vähintään suhteellinen taloudellinen vakaus.
Kaupalliset lentokoneet ja helikopterit ovat ostajien saatavilla myös keskisuurilta yrityksiltä. Mutta edellytyksenä on, että yritys on toiminut yli 1 vuoden ja että se on tehnyt voittoa.
Pöytä. Vaatimukset vuokralaiselle.
Jokaisella leasingyhtiöllä on tietyt vaatimukset lentokoneille. Niistä tulee huomattavasti tiukempia käyttöleasingissa, ja niitä ei käytännössä ole suurten lentoyhtiöiden rahoitusleasingissa.
Pöytä. Lentokoneen perusvaatimukset
Asiakkaan, joka päättää ostaa lentokoneen leasingsopimuksella, on sovittava joihinkin tämän tyyppiselle liiketoimelle ominaisista piirteistä. Ensinnäkin tämä on kallis CASCO-ohjelman mukainen vakuutus.
Usein on lisäksi tarpeen siirtää maksuja vuokralleantajan vararahastoon ja suorittaa varsinaiset isot korjaukset lentokoneelle sen palautuksen yhteydessä.
