Nykyaikainen ihminen matkustaa jatkuvasti, lähtee lomalle tai työmatkoille henkilökohtaisella autolla, bussilla, junalla, lentokoneella. Muuten, hieman yli sata vuotta sitten ei ollut matkalaukkuja ja matkatavarat joutuivat kuljettamaan arkuissa, laatikoissa ja reppuissa.
Ennen matkalle pakkaamista herää kysymys matkalaukun tai matkalaukun tarpeesta. Matkan tarkoituksesta ja sen kestosta riippuen matkalaukussa tulee olla eri kapasiteettia. Siksi usein matkustavilla on oltava käytössään useita matkalaukkuja ja -laukkuja.
Tiellä matkalaukut altistuvat huomattavalle fyysiselle rasitukselle ja rikkoutuvat, erityisesti kahvat ja pyörät. Suurin syy häiriöihin on huolimaton käyttö. Vaikka käsitteletkin matkalaukkuasi varovasti, et ole varma, että lentokentän matkatavarakäsittelijät käsittelevät sitä myös. Matkalaukun rikkoutumisen mahdollisuuden minimoimiseksi kannattaa valita oston yhteydessä oikea malli ja tietysti matkalaukku kannattaa kääriä suojakalvoon ennen kuin se kirjataan matkatavaraksi. Tätä palvelua tarjotaan lähes kaikilla lentoasemilla.
Yksi matkalaukun pääparametreista on sen tilavuus (kapasiteetti), joka mitataan litroina. Siksi ennen ostamista sinun on arvioitava matkan tavaroiden määrä ja päätettävä tämän perusteella matkalaukun kapasiteetti. Arvoesineiden kuljettamista matkalaukussa ei suositella, jos ne kirjataan matkatavarana. Jos siis tavaraa on enemmän kuin tarpeeksi pienelle matkalaukulle, jonka voi ottaa mukaan käsimatkatavarana mihin tahansa kuljetukseen, kannattaa matkalaukkua täydentää matkalaukulla, johon voi laittaa välttämättömät tavarat ovat arvokkaita ja pelkäävät shokkia.
Jos matkaasi liittyy lentämiseen lentokoneella, sinun on otettava huomioon, että kansainvälisten sääntöjen mukaan käsimatkatavarana mukana tulevan matkalaukun tai matkalaukun paino ei saa ylittää 8 kg, mutta kokonaismäärä mitat enintään 55x40x20 senttimetriä. Kirjattuina matkatavaroina kirjattavan matkalaukun paino ei saa ylittää 23 kg matkustajien lukumäärästä riippumatta.
Esimerkiksi kaksi henkilöä matkustaa, jos yhden matkalaukun paino kahdelle on 26 kg, joudut maksamaan 3 ylimääräisestä kilosta, mutta jos sinulla on 2 matkalaukkua, kukin 20 kg, sinun ei tarvitse maksaa ylimääräistä . Siksi, jos olet epävarma, on parempi punnita matkalaukkusi etukäteen, jotta et maksa ylimääräisistä kiloista tai käsittele uudelleen pakkaamista lentokentällä. Annetut tiedot ovat vain viitteellisiä, koska jokainen lentoyhtiö voi lentokonetyypistä riippuen laatia omat säännöt, joihin sinun tulee tutustua ennen lentoa.
On matkalaukkuja, joiden tilavuutta voi muuttaa kolmanneksella yksinkertaisesti avaamalla vetoketju. Tällainen matkalaukku auttaa paluumatkalla ja tarjoaa lisätilaa ostoksille ja matkamuistoille.
Vasemmalla olevassa kuvassa vetoketju on kiinnitetty ja oikealla se on avattu matkalaukun kehää pitkin. Tämän seurauksena matkalaukusta tuli kolmanneksen tilavampi.
On huomattava, että matkalaukun tilavuudesta riippumatta kahvojen ja pyörien suunnittelu on suunniteltu painolle, joka on yleensä enintään 12 kg, joten jos aiot ladata matkalaukun suurella painolla, sitten matkalaukkua ostettaessa sinun on selvitettävä myyjältä, minkä enimmäiskuormauspainon valittu malli kestää.
Vuonna 1978 Sergei Vladimirovich Mikhalkov omisti sadun "Matkalaukku ilman kahvaa" matkalaukun kahvalle:
Tuo matkalaukku on ollut pitkään ilman kahvaa,
Minun pitäisi jättää se jonnekin matkan varrelle,
Kyllä, on sääli heittää se pois, vaikka et voisi kantaa sitä kädelläsi...
Lyhyt uudelleenkertomus S. V. Mihalkovin sadusta on juurtunut kansan keskuuteen: "kuin matkalaukku ilman kahvaa - sitä on vaikea kantaa ja se on sääli heittää pois."
Siksi matkalaukkua valittaessa sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota kahvaan. Käden tulee istua mukavasti käsivarren ympärillä. Tätä varten matkalaukun kahvan on oltava pyöreä ja riittävän kokoinen. Kahva on kiinnitettävä tiukasti matkalaukun seinään niiteillä tai ruuveilla. Sisäpuolelle, niittien, muttereiden tai ruuvinpäiden alle on asennettava aluslevyt, joiden halkaisija on useita kertoja suurempi kuin niitinpäiden koko, ruuvit tai mutterit. Matkalaukun sisällä olevien kahvojen kiinnitysosat eivät ole näkyvissä, koska ne sijaitsevat kangaspäällyksen alla, mutta ne ovat yleensä helposti tunnistettavissa käsin.
Jos ostat pyörällisen matkalaukun, siinä pitäisi olla kolme kahvaa. Yksi sivulla ja kaksi päässä. Toinen on paikallaan, sama kuin sivulla, ja toinen on sisäänvedettävä. Päässä oleva kiinteä kahva tarvitaan, jotta voit kuljettaa sen reunakiveyksien ja muiden esteiden yli liu'uttamatta laatikkoa tai kääntämättä matkalaukkua.
Sisäänvedettävän kahvan tulee olla riittävän pitkä, jotta sinun ei tarvitse taipua matkalaukkua rullattaessa. Kahvassa on oltava mekanismi, jolla se kiinnitetään upotettuun asentoon ja ulos vedettynä. Kuvassa näkyvässä sisäänvedettävässä kahvassa kompassi on sisäänrakennettu puristimien ohjauspainikkeeseen. Se on pieni asia, mutta mukava.
Vetoketjun tulee olla muovia, iso, käännettävä (jossa on kaksi liukusäädintä, jotta se voidaan kiinnittää kummastakin päästä), ja sen tulee pysyä toimivana, vaikka jopa kaksi vierekkäistä hammasta katoaisi. Liukusäätävän avaimenperän tulee olla riittävän suuri, jotta se pysyy mukavasti kädessäsi vetoketjua suljettaessa.
On toivottavaa, että vetoketjulliset liukusäätimet voidaan kiinnittää lukkoon. Vaikka tällaisella lukolla on heikko suoja avautumista vastaan, siinä on silti ainakin jonkin verran turvaelementtiä.
Matkalaukuissa on pehmeät ja kovat kuoret. Pehmeät matkalaukut on valmistettu polyesteristä ja nailonista, jotka on kyllästetty vettä hylkivällä koostumuksella. Kiinteät on valmistettu muovista, joka on vahvistettu metallilastuilla. Ne ovat painavampia kuin pehmeät matkalaukut, mutta puristettaessa muodonmuutosten puuttumisen vuoksi niiden avulla voit kuljettaa särkyviä esineitä. Muovi naarmuuntuu helposti, ja jos matkalaukku joutuu kosketuksiin hihnakuljettimen kauluksen kanssa, runkoon jää jälki. Siksi muovinen matkalaukku on käärittävä kalvoon ennen kuin se kirjataan sisään sen suojaamiseksi hankauksilta.
Nykyään pyörälliset matkalaukut ovat erittäin suosittuja, koska vaikka matkalaukun paino olisi suuri, sen liikuttaminen ei vaadi suurempaa lihasvoimaa. Pyörillä varustettua matkalaukkua valittaessa on selvää, että mitä suurempi pyörien halkaisija on, sitä vähemmän ne kantavat dynaamista kuormaa epätasaisilla teillä.
Matkalaukuissa on kaksi tai useampi pyörä. Mitä enemmän pyöriä, sen parempi, jos pyörät ovat samalla akselilla, koska yksittäisen pyörän kuormitus on pienempi ja pienillä rei'illä matkalaukku rullaa tasaisesti. Silikonipyöriä pidetään luotettavimpana, mutta en ole huomannut, että kumipyörät eivät kestäisi kauan. Kyse on vain kumin laadusta. Kaikkien henkilöautojen, myös kuorma-autojen, pyörät ovat kumisia ja ne kulkevat tuhansia kilometrejä. Matkalaukun pyörät kulkevat yhdellä matkalla enintään muutaman sadan metrin. Sinun ei siis tarvitse keskittyä materiaaliin, josta pyörät on valmistettu.
Pääsääntöisesti matkalaukun pyörien vika ei johdu niiden huonosta laadusta, vaan siitä, että matkatavaroiden käsittelijät hylkäävät matkalaukut ylikuormitettuina lentokentillä. Jos matkalaukku on raskas ja epäonninen ja putoaa pyörälle ylikuormituksen vuoksi lennon jälkeen, niin pyörä itse tai sen kiinnitys voi silti rikkoutua, oli se kuinka vahva tahansa. Sama kohtalo kohtasi matkalaukkuani, ja minun oli aloitettava sen korjaaminen.
Nykyinen matkalaukku oli liian suuri yhdelle matkustajalle, ja vaimo päätti valmistautuessaan matkustaa johonkin Euroopan maahan ostaa uuden, kalliimman ja pienemmän matkalaukun.
Mutta mikä yllätys, kun kotona matkalaukun huolellisessa tarkastelussa kävi ilmi, että yksi niiteistä, jotka kiinnittivät kahvan matkalaukun pohjaan, oli irronnut ja roikkui ilmassa. Kun tyhjää matkalaukkua kannettiin kaupasta kotiin, niitti putosi. Hyvä ettei kahva mennyt rikki matkan aikana.
Takuussa oli mahdollista palata kauppaan ja vaihtaa matkalaukku, mutta tämä vika oli nopeampi korjata omin käsin, minkä tein.
Miellyttävä yllätys oli vetoketjun läsnäolo matkalaukun sisävuorauksessa. Niitin asennuspaikalle pääsemiseksi riitti käärmeen irrottaminen.
Niitin sijasta käytin kartiomaista M4-ruuvia, joka sopii hyvin tehtaalla niitinpään alle asennettuun muoviseen aluslevyyn.
Ruuviin ruuvattiin mutteri matkalaukun sisäpuolelta, jotta se ei pääsisi irti, ja päälle ruuvattiin lukkomutteri. Aluslevyä ei laitettu sen alle, koska matkalaukun koko kehällä kulki profiloitu teräsnauha. Jäljellä olevien niittien ulkoinen tarkastus ei paljastanut vikoja ja toivon, että minun ei tarvitse enää tehdä tämän matkalaukun kiinteiden kahvojen korjauksia.
Korjattu kiinteä kahva läpäisi matkatestin onnistuneesti. Mutta matkalla tapahtui toinen vika, joka irtosi teleskooppiputken sisäänvedettävän kahvan sivuilta.
Jotta teleskooppiputki ei katkennut, minun ei tarvinnut rullata matkalaukkua pyörillä, vaan kantaa sitä käsilläni aiemmin korjatun kahvan avulla. Hän läpäisi kokeen.
Korjataksesi sisäänvedettävän kahvan, sinun on ensin irrotettava se teleskooppiputkista. Voit tehdä tämän ruuvaamalla vain yhden ruuvin putkien sivuilta.
Kun kahva irrotettiin, kävi ilmi, että se koostuu kolmesta osasta, kahvasta, jolla matkalaukkua kuljetetaan, ja kahdesta kulmasta. Yhden kulman varsi katkesi. Tällaisen varaosan löytäminen on melkein mahdotonta, joten jouduin miettimään, kuinka korjata kahva improvisoiduilla menetelmillä.
Kulma kiinnitettiin kahvan pohjaan yhdellä 18 mm pitkällä ruuvilla, joka oli upotettu syvälle pyrstöosaan. Kävi selväksi, että tämä oli suunnittelijoiden virhe yrittäessään säästää ruuvien ja muovin pituutta. Varren eheyttä ei voitu palauttaa liimaamalla tai millään muulla riittävän lujalla menetelmällä. Siksi päätettiin kiinnittää varsi kulmaan ja samalla kiinnittää kulma kahvan pohjaan pitkällä itsekierteittävällä ruuvilla tai ruuvilla.
Minulla ei ollut sopivan pituista ja halkaisijaltaan sopivaa itseporautuvaa ruuvia käsillä, joten päätin kiinnittää sen olemassa olevalla M4-kierreruuvilla. Koska kahvan varren reiän halkaisija oli lähes yhtä suuri kuin ruuvin kannan halkaisija, jouduttiin asentamaan litteät aluslevyt.
Reiät kulmiin porattiin poralla, jonka halkaisija oli 4 mm. Toisen kulman rikkoutumisen välttämiseksi se kiinnitettiin, kuten rikki, pitkällä ruuvilla. Yllättävää oli, että kulmat tehtiin erityyppisestä muovista, mistä sen väri osoittaa. Yksi kulma oli valkoinen ja toinen musta.
Itse kahvaan, paikkoihin, joihin itsekierteittävät ruuvit oli aiemmin ruuvattu, porattiin myös halkaisijaltaan 4 mm:n läpimeneviä reikiä. Jos kiinnitykseen käytetään itsekierteittäviä ruuveja, on tarpeen porata reikiä, joiden halkaisija on yhtä suuri kuin ruuvin kierteen sisähalkaisija, muuten ruuvia on mahdotonta kiristää.
Seuraavaksi ruuviin ruuvattiin mutteri ja sulatettiin juotosraudalla kahvan pohjaan. Aiemmin mutteria varten levennettiin reikä, jonka halkaisija on yhtä suuri kuin mutterin pintojen välinen vähimmäisetäisyys.
Kun mutteri on sulatettu kahvaan, syntyneet muovijäämät leikataan pois veitsellä tai poistetaan viilalla. Valmistelut on suoritettu ja voit aloittaa kahvan asentamisen teleskooppiputkiin.
Rikkoutunut varsi liimattiin yleiskäyttöisellä Moment-liimalla kahvan kulman pohjaan mieluummin kokoamisen helpottamiseksi kuin kiinnittämiseksi. Kuitenkin varsi kiinnitetään tukevasti ruuvilla, ja sen pyörimistä rajoittavat teleskooppiputken seinät.
Jäljelle jää vain työnnä kahvan varret teleskooppiputkiin ja kiinnitä ne kahdella itsekierteittävällä ruuvilla. Sisäänvedettävä kahva on korjattu matkalaukun ulkonäöstä tinkimättä. Nyt matkalaukku on taas valmis matkustamaan. Toivon, että matkalaukun pyörät ja muut osat eivät petä sinua enää.
Matkalaukussani oli kahdeksan pyörää yhdellä akselilla, joka oli ohutseinäinen putki. Pyörät kiinnitettiin tämän akselin päihin kahdella tapilla, jotka oli kierretty reikien läpi. Koska putken seinämät olivat ohuet, tämä putkimainen akseli taivutettiin jokaisen matkan jälkeen ja se piti kohdistaa niin, että pyörät olivat samalla geometrisella akselilla. Mutta viime kerralla, kun matkalaukku oli ylikuormitettu, pyörät osuivat niin voimakkaasti, että yksi tapeista katkesi ja kaksi pyörää katosi. Matkalaukku on edelleen erinomaisessa kunnossa, enkä halunnut ostaa uutta kahden pyörän katoamisen vuoksi. Minun piti alkaa korjata sitä. Emme löytäneet kokoon sopivia pyöriä. Päätin, että loput kuusi riittäisivät matkalaukun siirtämiseen, jos akselia, jolle ne asennettiin, vahvistetaan.
Pyörän akselia päätettiin vahvistaa metallitankolla, joka oli työnnetty vakiopyörän akselin sisään. Siksi uudeksi akselin pituudeksi valittiin pari millimetriä jäljellä olevien kuuden pyörän leveys.
Pyörien turvalliseksi kiinnittämiseksi akseliin käytettiin muttereita nastojen sijasta.
Tätä varten metallitangon päistä leikattiin lanka, joka oli pidempi kuin putkimainen akseli langan leveyden verran.
Voit katkaista langat kotona käyttämällä meistinpitimeen asennettua meistiä. Tämän tekemiseksi, jotta muotti voi helposti leikata metalliin, on tarpeen viistää tangon pää.
Kierteen katkaisemiseksi akselille on painettava suutin imuosan kanssa akseliin ja painettaessa voimakkaasti ylhäältä, yhdellä kädellä, käännettävä meistinpidintä kahvasta. Useiden kierrosten jälkeen meistien leikkuureunat menevät metalliin ja kierteen leikkaaminen voi jatkua ilman paineita ylhäältä. Kierrettämisen helpottamiseksi voit kostuttaa akselin tippalla koneöljyä. Lanka katkaistaan yhdellä kertaa.
Kun tangon molemmissa päissä olevat kierteet on leikattu, se on työnnettävä putkimaiseen akseliin ja voit aloittaa pyörien asentamisen matkalaukkuun. Kupin aluslevyjä käytettiin estetiikkaan ja muttereiden suojaamiseen iskuilta.
Koska putkiakseli on hieman pyöräkokoonpanoa pidempi, lisäakselille laitettuna kupin aluslevy lepää sitä vasten ja voidaan puristaa tiukasti mutterilla. Näin varmistetaan mutterin luotettava kiinnitys itsekiertymisestä.
Matkalaukun pyörien katoamisen mahdollisuuden eliminoimiseksi lukkomutteria kiristettiin lisäksi ja akselin päätä niitattiin hieman. Nyt jopa jakoavaimella mutterin irrottaminen on vaikeaa.
Korjattujen matkalaukun pyörien luotettavuus on testattu matkakäytännössä. Yhdeksän lentoa lentokoneella yli 15 kilon painoisella matkalaukkulla matkatavarana ja sen vieriminen katulaatoilla ei vaikuttanut mitenkään akselin suoruuteen ja pyörien kuntoon.
Vähentämällä matkalaukun pyörien määrää ulommat pyörät sijaitsevat kauempana matkalaukun kulmista, joten todennäköisyys, että matkalaukku putoaa pyörälle siirtäjien ylikuormitettuna, on pienentynyt merkittävästi.
Uusi pyörien kiinnitysmuoto kesti menestyksekkäästi pitkän matkan, mutta muovipohja, johon matkalaukun jalat valettiin, halkeili jalkojen risteyksessä. Kävi selväksi, että matkalaukun jalat saattoivat pudota seuraavalla matkalla milloin tahansa. Kun jalkoihin kohdistettiin merkittävää lateraalista käsivoimaa, ne katkesivat. Myös matkalaukun jalat piti korjata.
Tässä tapauksessa on hyödytöntä yhdistää katkenneita jalkoja luotettavasti muovialustaan liimalla tai tartumalla metallikiinnikkeisiin, koska matkalaukku ensimmäisen kerran laskeutuu jalan ylikuormituksen yhteydessä, se katkeaa. Joten päätin tehdä uudet jalat.
Uuden mallin jalkojen asentamiseksi matkalaukkuun on ensin irrotettava vanha muovinen alusta, joka on ruuvattu matkalaukun runkoon kahdella M4-ruuvilla ja mutterilla. Ruuvinpäät suurilla aluslevyillä sijaitsevat matkalaukun sisällä kotelon alla, ja mutterit on upotettu pohjaan ja vaativat ohutseinämäisen hylsyavaimen ruuvaamaan ne. Minulla oli tällainen, tehty omin käsin putkenpalasta.
Kun ruuvinpäitä pidettiin käsin jakoavaimella, mutterit ruuvattiin helposti irti ja pohja poistettiin tarpeettomana. Irrottaakseni kiinnitysruuvit ja aluslevyt matkalaukun sisävuoresta jouduin leikkaamaan sitä matkalaukun pohjasta pari senttimetriä.
Törmäsin halkaisijaltaan 6 mm eristetyn alumiinisen sähköjohdon palaseen. Tietysti olisi parempi tehdä jalka alumiiniputkesta, mutta sellaista ei löytynyt. Lanka muotoiltiin ruuvipuristimella tuleviksi jaloiksi.
Jalka kiinnitetään matkalaukun metallisiin neliömäisiin vakioputkiin päät taivutettuina kahtia pidemmillä M4-ruuveilla. Jotta jalka olisi tiukasti kiinnitetty, 8 mm paksut, 50 mm pitkät ja leveät vaneripalat työnnetään putkien jäljellä olevaan vapaaseen tilaan varmistaen tiukan istuvuuden suorakaiteen muotoiseen putkeen.
Kun jalka ja vuoraukset on asennettu neliömäisiin putkiin, sinun on kiinnitettävä ne. Tätä varten porauspisteet merkitään ensin neliömäisen putken keskelle 20 mm etäisyydelle päästä. Seuraavaksi porataan 4 mm:n poralla läpimeneviä reiät määrättyihin kohtiin nelikulmaisen putken läpi, puoliksi taitettu alumiinilanka - jalka, vuoraus, putken toinen puoli ja matkalaukun runko.
Ruuvi työnnetään porattuun reikään, laitetaan leveä, aiemmin seisova aluslevy, ja ruuvi kiinnitetään matkalaukun sisään mutterilla. Jotta se ei pääse auki, kiinnitetään lukkomutteri. Jotta ulkoneva viini ei pilaa asioita, voit laittaa siihen muovikorkin.
Uusi jalka näyttää hyvältä, jos sinun on vaihdettava sen väriä, niin ennen taivutusta voit laittaa langalle lämpökutistuvan putken. Niitä on saatavilla kaikissa kooissa ja väreissä.
Testi osoitti, että uusi matkalaukun jalka takaa hyvän pystyvakauden eri kuormaustasoilla.
Matkalaukun alumiinilangasta valmistetut jalat kestivät kymmenkunta lentoa, mutta tavaratiloissa ylikuormitettuina ne taipuivat joka kerta, ja minun oli suoristettava ne käsin. Toistuvan taivutuksen seurauksena lanka katkesi. Minun piti tehdä uudet, luotettavammat jalat.
Saatavilla oli U-muotoinen alumiiniprofiili. Tästä leikkasin matkalaukulle uudet jalat, jotka näkyvät kuvassa.
Pari osaa, joiden leveys on yhtä suuri kuin matkalaukun neliömäisen putken sisähalkaisija, sahattiin profiilista metallisahalla.
Kummankin jalan yhden sivun keskelle porattiin reikä, joka vastasi matkalaukun neliömäiseen putkeen olevaa reikää.
Neliömäinen putki työnnettiin muoviseen pyörätelineeseen ja kiinnitettiin matkalaukun pohjaan 6 mm:n ruuvilla ja mutterilla.
Mutteri oli ennen itselukittuva, jotta se ei kiertyisi. Jos sinulla ei ole sellaista käsillä, voit käyttää kahta yksinkertaista mutteria, jotka on kiristetty toisiaan kohti. Jotta mutteri ei murtuisi matkalaukun rungon läpi, asennettiin leveä aluslevy.
Matkalaukun jalat ovat kestäneet jo kymmenkunta ylikuormitusta lentokentillä. Mutta vaikka ne rikkoutuisivat, puolen tunnin kuluttua on mahdollista tehdä samat uudet ja vaihtaa ne. Suunnittelu vastasi odotuksia.
Sata vuotta sitten matkustajat käyttivät arkkuja, reppuja ja laukkuja tavaroiden kuljettamiseen. Nykyään matkalaukku on välttämätön ominaisuus nykyaikaiselle ihmiselle, jonka elämä liittyy muuttoon ja työmatkoihin. Se on tärkeä myös niille, jotka lähtevät vain lomalle pari kertaa vuodessa. Kriteerit, joiden mukaan se kannattaa valita, ovat kahvojen tilavuus ja mukavuus.
Kun valitset "kumppanin" matkalle, sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota joihinkin parametreihin:
Joskus kovimmatkin matkalaukut hajoavat. Jos malli on merkkituote ja korkealaatuinen, virheellinen toiminta tai ylikuormitus voi johtua rikkoutumisesta. Lisäksi vika ei aina ole omistajalla. Lentokentän matkatavaroiden käsittelijät voivat käsitellä matkatavaroita huolimattomasti.
Useimmiten kahvat katkeavat. Pyörillä olevan matkalaukun korjaaminen omin käsin, jos kahvaa kiinnittävä niitti on rikki, etene seuraavasti.
Luotettavuuden vuoksi kiristä toinen mutteri hyvin päälle.
Kuinka korjata matkalaukku pyörillä itse, jos sopivaa työpajaa ei ole lähellä, kekseliäisyytesi kertoo sinulle. Vaikka matkalla tapahtuisi vika, voit käyttää saatavilla olevia materiaaleja. Käytä esimerkiksi vyötä:
Ei vöitä? Ne voidaan korvata köydellä. Tässä tapauksessa korjausjärjestelmä ei eroa edellisestä menetelmästä. Jos lähellä ei ole esinettä kahvan korvaamiseksi, se voidaan valmistaa itse köydestä. Tätä varten sinun täytyy kiertää narua ja kääriä se teipillä alareunaan jättäen köysirenkaan improvisoiduksi kahvaksi.
Matkalaukun teleskooppikahvan tai sisäänvedettävän kahvan vaurioita on vaikea poistaa "kenttäolosuhteissa".
Helpoin tapa on ostaa uusi teleskooppikahva ja vaihtaa rikkinäinen. Tietenkin korjaukset voidaan tehdä ottamalla yhteyttä asiantuntijoihin, mutta tämä on melko kallis ilo. Hätätilanteissa sinun tulee yrittää korjata vika itse. Tämä vaatii työkaluja ja taitoja heidän kanssaan työskentelemiseen.
Jos haluat vaihtaa rikkinäisen kahvan uuteen, tarvitset:
Algoritmi sisäänvedettävän matkalaukun kahvan korjaamiseksi omin käsin on seuraava:
Tämä järjestys auttaa, kun kahva irtoaa teleskooppiputkesta kiinnityskohdasta.
Ammattilaiset korjaamoillamme korjaavat rullaavat matkalaukut laadukkailla komponenteilla, joita on aina varastossa. Valitse työpaja, joka on lähellä sinua, jotta sinun ei tarvitse matkustaa matkalaukkusi kanssa kauas.
Edut ottamalla yhteyttä kenkäkorjaamoverkostoon “iMASTEROK”:
Jos sinulla on uuden sukupolven pyörällinen matkalaukku, siinä on ehdottomasti monimutkainen muotoilu, joka on varustettu yhdistelmälukoilla, pyörillä, hakasilla ja sisäänvedettävällä kahvalla. Korjaamme minkä tahansa kokoonpanon tuotteita, joissa on sisäänvedettävä järjestelmä, jossa on painike 2-3 asennossa, vaihdamme nopeasti kuluneet osat uusiin, korjaamme vetoketjut, kahvat ja jalustat. Takaamme nopeat korjausajat - meillä on riittävästi ammattilaisia varmistamaan, että tarvitsemasi esine saadaan korjattua nopeasti.
Ota yhteyttä nettisivuilla olevaan osoitteeseen Suosittelemme, että lähetät matkalaukkusi etukäteen kunnostusta varten, jotta kaikki on valmiina matkaa varten.
Haluatko löytää kotisi lähellä olevien pyörillä varustettujen matkalaukkujen korjauspajojen osoitteet, jotta voit nopeasti ja kätevästi tilata niiden entisöinnin Moskovassa? Katso sitten nettisivuiltamme toimivan työpajan yhteystiedot ja valitse itseäsi lähinnä olevat. Yksi verkostomme eduista on, että työpajat sijaitsevat lähellä metroa, eikä asiakkaiden tarvitse käyttää useita kulkuvälineitä päästäkseen meille.
AllSkills House of Public Servicen pätevät asiantuntijat suorittavat Moskovassa kaiken monimutkaisen matkalaukkujen nopean ja laadukkaan korjauksen. Työskentelemme kaikkien mallien ja merkkien kanssa ja teemme monenlaisia töitä lukkojen korjauksesta sisäänvedettävien kahvojen vaihtoon ja rungon entisöintiin. Jos uskollinen kumppani, joka on seurannut sinua tiellä monta vuotta, on kulunut ja vaurioitunut, älä kiirehdi etsimään korvaavaa - matkalaukkukorjaamomme laittaa tavaran kuntoon ja palauttaa sen alkuperäiseen ulkonäköön.
Palveluiden hinta riippuu tuotteen tyypistä ja tehtävän työn monimutkaisuudesta, ja sen määrittää asiantuntija tarkastuksen jälkeen.
Matkalaukkujen korjauksen hinnat Allskills Public Service Centerissä |
|||
| Linnan korjaus | Alkaen 500 ruplaa. | ||
| Kahvan vaihtaminen | alkaen 700 ruplaa. | ||
| Vetoketjujen vaihto | alkaen 1000 ruplaa. | ||
| Liukusäätimen vaihtaminen | alkaen 300 ruplaa. | ||
| Lukon vaihto | alkaen 500 ruplaa. | ||
| Lisävarusteiden vaihto | alkaen 100 ruplaa. | ||
| Laitteiston korjaus | alkaen 300 ruplaa. | ||
| Matkalaukun sisäänvedettävän mekanismin (kahvan) vaihto/korjaus | alkaen 1000 ruplaa. | ||
| Pyörän vaihto | alkaen 800 ruplaa. | ||
| Rungon korjaus | alkaen 500 ruplaa. | ||
Työskentelemme muovista, nahasta ja kankaasta valmistettujen tuotteiden kanssa niiden koosta ja suunnitteluominaisuuksista riippumatta. Samanlaatuinen palvelu tarjotaan sekä merkkituotteelle että tuntemattoman valmistajan tuotteelle. Usein asiakkaat ottavat yhteyttä palvelukeskukseemme seuraavilla kysymyksillä:
Nykyään yleisin vaihtoehto on yhdistelmälukko, joka on asennettu melkein kaikkiin malleihin. Yleensä ihmiset ovat meihin yhteydessä tapauksissa, joissa omistajat ovat unohtaneet asennetun yhdistelmän ja meidän on avattava laite. Tässä menettelyssä ei ole mitään monimutkaista, ja suoritamme sen muutamassa minuutissa. Korjaamme myös vanhoja matkalaukkuja muun tyyppisillä lukoilla, kuten avainlukoilla.
Pääsyy pyörien vikaantumiseen on se, että niihin pääsee erilaisia roskia. Jos jatkat tuotteen käyttöä vieraiden hiukkasten ollessa mekanismissa, se voi johtaa holkkien, laakerien ja muiden osien vioittumiseen. Monissa tapauksissa pyörä juuttuu ja alkaa kulua. Myös pyörillä olevien matkalaukkujen korjausta tarvitaan usein virheellisen kuljetuksen tai korkeiden esteiden yli raahaamisen jälkeen. Toimivuuden palauttamiseksi voidaan vaihtaa vain yksittäisiä elementtejä tai pyörää kokonaisuudessaan.
Tämä osa epäonnistuu melko usein, hyppää ulos pistorasiastaan, ei liuku ulos tai katkeaa puoliksi. Tähän on useita syitä - sallitun painon ylitys, valmistusvirheet, virheellinen käyttö. Tällaisissa tilanteissa ammattilaisemme ryhtyvät tarvittaviin toimiin osan palauttamiseksi käyttökuntoon. Korjaamme ja vaihdamme myös käsilaukkujen kantokahvat.
Tämä toimenpide koostuu useista vaiheista, mukaan lukien vartalon vahvistaminen, maalaus nopeasti kovettuvilla yhdisteillä, hionta ja maalaus. Sen jälkeen tavara näyttää uudelta.
Julkisen palvelun talon "AllSkills" asiantuntijoilla on laaja kokemus matkalaukkujen korjaamisesta, ja heillä on myös tarvittavat työkalut ja laitteet, joiden avulla he voivat selviytyä nopeasti ja tehokkaasti monimutkaisimmista tehtävistä. Meillä on kaksi toimistoa lähellä Troparevon ja Baumanskajan metroasemia, joiden avulla jokainen asiakas voi vierailla meillä sopivimmassa paikassa. Palveluiden hinnoista sovitaan yksilöllisesti ja ne ovat aina edullisia monenlaisille ihmisille.
Esimerkkejä työstämme
AllSkills House of Public Servicen pätevät asiantuntijat suorittavat Moskovassa kaiken monimutkaisen matkalaukkujen nopean ja laadukkaan korjauksen. Työskentelemme kaikkien mallien ja merkkien kanssa ja teemme monenlaisia töitä lukkojen korjauksesta sisäänvedettävien kahvojen vaihtoon ja rungon entisöintiin. Jos uskollinen kumppani, joka on seurannut sinua tiellä monta vuotta, on kulunut ja vaurioitunut, älä kiirehdi etsimään korvaavaa - matkalaukkukorjaamomme laittaa tavaran kuntoon ja palauttaa sen alkuperäiseen ulkonäköön.
Palveluiden hinta riippuu tuotteen tyypistä ja tehtävän työn monimutkaisuudesta, ja sen määrittää asiantuntija tarkastuksen jälkeen.
Matkalaukkujen korjauksen hinnat Allskills Public Service Centerissä |
|||
| Linnan korjaus | Alkaen 500 ruplaa. | ||
| Kahvan vaihtaminen | alkaen 700 ruplaa. | ||
| Vetoketjujen vaihto | alkaen 1000 ruplaa. | ||
| Liukusäätimen vaihtaminen | alkaen 300 ruplaa. | ||
| Lukon vaihto | alkaen 500 ruplaa. | ||
| Lisävarusteiden vaihto | alkaen 100 ruplaa. | ||
| Laitteiston korjaus | alkaen 300 ruplaa. | ||
| Matkalaukun sisäänvedettävän mekanismin (kahvan) vaihto/korjaus | alkaen 1000 ruplaa. | ||
| Pyörän vaihto | alkaen 800 ruplaa. | ||
| Rungon korjaus | alkaen 500 ruplaa. | ||
Työskentelemme muovista, nahasta ja kankaasta valmistettujen tuotteiden kanssa niiden koosta ja suunnitteluominaisuuksista riippumatta. Samanlaatuinen palvelu tarjotaan sekä merkkituotteelle että tuntemattoman valmistajan tuotteelle. Usein asiakkaat ottavat yhteyttä palvelukeskukseemme seuraavilla kysymyksillä:
Nykyään yleisin vaihtoehto on yhdistelmälukko, joka on asennettu melkein kaikkiin malleihin. Yleensä ihmiset ovat meihin yhteydessä tapauksissa, joissa omistajat ovat unohtaneet asennetun yhdistelmän ja meidän on avattava laite. Tässä menettelyssä ei ole mitään monimutkaista, ja suoritamme sen muutamassa minuutissa. Korjaamme myös vanhoja matkalaukkuja muun tyyppisillä lukoilla, kuten avainlukoilla.
Pääsyy pyörien vikaantumiseen on se, että niihin pääsee erilaisia roskia. Jos jatkat tuotteen käyttöä vieraiden hiukkasten ollessa mekanismissa, se voi johtaa holkkien, laakerien ja muiden osien vioittumiseen. Monissa tapauksissa pyörä juuttuu ja alkaa kulua. Myös pyörillä olevien matkalaukkujen korjausta tarvitaan usein virheellisen kuljetuksen tai korkeiden esteiden yli raahaamisen jälkeen. Toimivuuden palauttamiseksi voidaan vaihtaa vain yksittäisiä elementtejä tai pyörää kokonaisuudessaan.
Tämä osa epäonnistuu melko usein, hyppää ulos pistorasiastaan, ei liuku ulos tai katkeaa puoliksi. Tähän on useita syitä - sallitun painon ylitys, valmistusvirheet, virheellinen käyttö. Tällaisissa tilanteissa ammattilaisemme ryhtyvät tarvittaviin toimiin osan palauttamiseksi käyttökuntoon. Korjaamme ja vaihdamme myös käsilaukkujen kantokahvat.
Tämä toimenpide koostuu useista vaiheista, mukaan lukien vartalon vahvistaminen, maalaus nopeasti kovettuvilla yhdisteillä, hionta ja maalaus. Sen jälkeen tavara näyttää uudelta.
Julkisen palvelun talon "AllSkills" asiantuntijoilla on laaja kokemus matkalaukkujen korjaamisesta, ja heillä on myös tarvittavat työkalut ja laitteet, joiden avulla he voivat selviytyä nopeasti ja tehokkaasti monimutkaisimmista tehtävistä. Meillä on kaksi toimistoa lähellä Troparevon ja Baumanskajan metroasemia, joiden avulla jokainen asiakas voi vierailla meillä sopivimmassa paikassa. Palveluiden hinnoista sovitaan yksilöllisesti ja ne ovat aina edullisia monenlaisille ihmisille.
Esimerkkejä työstämme
