Nykyään autovakuutus ei ole luksusta, vaan välttämättömyys. Pakollinen autovakuutus on OSAGO ja vapaaehtoinen CASCO. Vakuutukset eroavat toisistaan, joten vaikka sinulla olisi CASCO, pakollinen liikennevakuutus on otettava
Laki sanoo selvästi, että pakollinen liikennevakuutus on pakollinen autovakuutus. Tämä tarkoittaa, että jokaisella kuljettajalla on oltava politiikka. Et yksinkertaisesti voi ajaa ilman sitä, muuten joudut maksamaan sakon.
Kuva 1: Ote Venäjän federaation hallintorikoslain 12.37 pykälästä
OSAGO tarkoittaa vakuutuskorvauksen maksamista, jos auton omistaja on syyllinen. Eli onnettomuuden sattuessa vakuutuksenantaja korvaa vahinkoa kärsineen auton korjauskulut. Ja onnettomuudesta vastuussa olevan henkilön on korjattava auto omalla kustannuksellaan. Pakollisten maksujen enimmäismäärä on 400 tuhatta ruplaa.
CASCO-vakuutus myönnetään vapaaehtoisesti. Tämän vakuutuksen vakuutustapahtumat ovat paljon laajempia - varkaus, varkaus, vahinko jne. Voit sisällyttää lisäpalveluita - hätälähetys, evakuointi, asiakirjojen kerääminen jne.
Vakuutuksen hinta riippuu useista tekijöistä - auton valmistusvuodesta, korjauskustannuksista jne., joten se voi maksaa melkoisen pennin. Mutta toisaalta onnettomuuden sattuessa tällainen vakuutus voi auttaa paljon. Koska vakuutuksenantaja maksaa CASCO-vakuutuksen omistajan auton korjauskulut. Ainoa asia on, että korjaustöiden kustannukset eivät saa ylittää vakuutusmäärää, jolla ajoneuvo on vakuutettu.
Kaskovakuutuksessa ei ole väliä kuka on syyllinen. Maksu suoritetaan vain kaskovakuutuksen omistajalle, eikä sillä ole väliä, onko hän syyllinen vai ei.
Tärkeä! Jos loogisesti ajattelee, käy ilmi, että pakollista liikennevakuutusta ei tarvita ollenkaan, koska CASCO korvaa vahingot vain CASCO-vakuutuksen omistajalle ja vakuutuskorvauksen määrä on paljon suurempi. Tästä huolimatta, vaikka sinulla olisi CASCO-vakuutus, tarvitset ehdottomasti MTPL:n!
Huomasimme, että pakollinen liikennevakuutus on jokaisen kuljettajan pakollinen ominaisuus ja CASCO-vakuutuksen rekisteröinti on täysin vapaaehtoista. Kannattaako samalle autolle siis lisävakuutus? Tehdään vertaileva analyysi .
| Näytä | OSAGO | KASKO |
|---|---|---|
| Perusta | Pakollinen | Vapaaehtoinen |
| Hinnat | Tariffit määrää valtio | Vakuutuksenantaja määrittää peruskoron itse |
| Hinta | Vakuutukset ovat useimmille suhteellisen edullisia. Vakuutusyhtiöiden välinen hintaero 20 % | Se on suhteellisen kallista, eikä kaikilla ole siihen varaa. Hinnat voivat vaihdella huomattavasti |
| Vakuutustapaukset | Ajoneuvon vaurioittaminen, kuljettajan ja matkustajien terveyden vaurioittaminen. Vakuuttaa omaisuutesi – korvaa kolmannen osapuolen omaisuudellesi aiheuttamat vahingot. | Varkaus, varkaus, auton vahingoittuminen, kuljettajan ja matkustajien terveyden vahingoittaminen. Vakuuttaa omaisuutesi – korvaa kolmannen osapuolen omaisuudellesi aiheuttamat vahingot. |
| Vakuutusmaksut | Korjauskustannukset korvataan vain vahinkoa kärsineelle. Maksu suoritetaan huomioiden keskimääräiset korjauskustannukset, kuluminen huomioon ottaen | Vahingot korvataan vain CASCO-vakuutuksen omistajalle |
| Auton ikä | Auton iällä ei ole väliä | Vain alle 10 vuotta vanhat autot ovat vakuutuksen alaisia. |
Taulukko osoittaa, että molemmilla vakuutuksilla on hyvät ja huonot puolensa. Siksi suosittelemme vakuuttamaan autosi vapaaehtoisesti, jos se on liian kallis. Tämä saa sinut tuntemaan olosi rauhallisemmaksi taloudellisesti ja moraalisesti. Voit laskea likimääräisen vakuutuksen hinnan verkkosivuillamme.
Muissa tapauksissa ei ole mitään järkeä maksaa liikaa siitä, mitä pakollisessa vakuutuksessa on jo säädetty. Kysymys siitä, tarvitaanko pakollista liikennevakuutusta, jos on CASCO-vakuutus, voidaan katsoa päättyneeksi.
Vaikka CASCO ei ole halpa, noin 10 % ajoneuvon hinnasta, sopimus takaa maksut paitsi vakuutustapahtuman, myös ylivoimaisen esteen sattuessa. Vahinko korvataan rahalla tai korjauksella.
Joissain tapauksissa, esimerkiksi ostettaessa autoa luotolla, CASCO on edellytys. Tämä johtuu siitä, että pankit yrittävät suojella itseään. Jos kieltäydyt ottamasta vakuutusta, sinulle ei voida myöntää lainaa.
Mutta jos katsoo toiselta puolelta, niin uuden auton tulevan omistajan on parempi sopia pankin kanssa ja ilmoittautua "vapaaehtoiseksi". Uusien autojen korjaaminen on melko kallista, mutta jos onnettomuus tapahtuu hänen syytään, niin OSAGOn mukaan hänen on korvattava autolleen aiheutuneet vahingot itse!
Oletko ottanut auton luotolla ja mietitkö, onko sinun haettava pakollista liikennevakuutusta, jos sinulla on CASCO-vakuutus? Tietysti meidän pitäisi. Vapaaehtoisen vakuutuksen ottaminen ei vapauta sinua pakollisesta vakuutuksesta.
"Pakollisuudella" on myös etunsa. Esimerkiksi alennukset tapaturmattomasti ajamisesta (), vakuutusmaksut, vaikka vakuutusyhtiö menisi konkurssiin.
Kuva 2: CASCO tai OSAGO
Jos molemmat vakuutukset ovat käsissä, onnettomuuden sattuessa herää kysymys, kummasta on parempi saada vakuutuskorvaus?
Tärkeä! Jos et ole onnettomuuden syyllinen ja vahingon määrä on alle 400t. hieroa. On parempi käyttää OSAGOa. Koska jos päätät saada maksun CASCOlla, niin ensi vuonna CASCO-vakuutus on sinulle huomattavasti kalliimpi.
Riippumatta siitä, kuka onnettomuuden aiheutti, vakuutetulla tulee olla pakollinen vakuutus. Siksi sinun ei tarvitse epäillä, onko sinun tehtävä OSAGO, jos sinulla on CASCO-vakuutus. Muuten maksussa voi ilmetä ongelmia.
Huomio! Vakuutuskorvausongelmien välttämiseksi kuljettajat, joilla on lupa ajaa, on sisällytettävä CASCO-vakuutukseen. Jos kuljettaja on henkilö, jota ei ole mainittu vakuutuksessa, maksua ei peritä. Jos ei ole tiedossa, kuka autoa ajaa, on suositeltavaa ostaa rajoittamaton CASCO-vakuutus.
Selvitimme, tarvitaanko pakollista liikennevakuutusta, jos sinulla on CASCO-vakuutus. Puhutaanpa nyt siitä, mistä yrityksistä on parempi ostaa ne - yhdeltä vai eri? Milloin tahansa! Mutta tässä on pieniä vivahteita. Kun solmitaan kaksi sopimusta yhden vakuutuksenantajan kanssa, voidaan antaa alennuksia. Se myös nopeuttaa ja yksinkertaistaa paperityötä.
Kun otat yhteyttä eri yrityksiin, on olemassa riski, että yksi niistä osoittautuu epäluotettavaksi. Jos tätä ei huomioida, kannattaa katsoa eri vakuutusyhtiöiden tarjouksia. Heillä saattaa olla edullisemmat edellytykset CASCOlle kuin siinä, jossa pakollinen liikennevakuutus on myönnetty.
Onko valinnassa vaikeuksia? Auto-Service auttaa! Ota yhteyttä konsultteihimme saadaksesi tarvitsemasi tiedot.
Hyvät kuljettajat, jos he tietävät jotain pakollisesta liikennevakuutuksesta, eivät ole koskaan turvautuneet vakuutusyhtiöiden apuun. Pääasia, että vakuutus on aina auton hansikaslokerossa. Mutta mitä tehdä, jos vakuutustapahtuma sattuu?
OSAGO on pakollinen ajoneuvon omistajien vastuuvakuutus. Pakollisen liikennevakuutuksen erityispiirteenä on korvaus vahingoista, jotka ovat aiheutuneet toiselle autolle, matkustajien hengelle ja terveydelle. MTPL-maksut ovat valtion määräämiä, eikä tiellä oleminen ilman MTPL:tä on kielletty.
Tärkein asia, joka sinun tulee tietää MTPL-vakuutuksesta on, että se säätelee korvauksia menetyksistä ja vahingoista, joita sinä, ei joku muu osallistuja, olet aiheuttanut kolmansille osapuolille - ajoneuvolle, siinä matkustajien hengelle ja terveydelle. Vakuuttamalla siviilivastuusi syyllisyyden sattuessa vapautuu huolista aiheutuneen vahingon korvaamisesta. Vakuutusyhtiön on korvattava vahingot, jotka toinen osallistuja kärsi toimistasi.
Mitä tulee sinuun, autoosi, omaisuuteen, elämääsi ja terveyteen, OSAGOlla ei ole mitään tekemistä niiden kanssa. Sinun on korvattava henkilökohtaisesti kärsimäsi vahingot omasta lompakostasi. Jos haluat suojata autoasi vaurioilta ja varkauksilta, sinun on ostettava.
Jokaisen kuljettajan on ostettava MTPL-vakuutus tai ainakin oltava mukana siinä. Tämä sääntö pätee myös silloin, kun yksinkertaisesti ajat autollasi autoliikkeestä kotiisi tai rekisteröintipaikkaasi (poikkeuksena ovat tapaukset, joissa TA-vakuutuksen mukaan autolla on rajoittamaton määrä henkilöitä, joilla on oikeus ajaa autoa).
Ilman MTPL-vakuutusta sinulla ei ole oikeutta ajaa tielle (muuten sakko on 5-8 minimipalkkaa), etkä myöskään voi rekisteröidä autoasi liikennepoliisille. Lisäksi joudut vakaviin ongelmiin, jos osallistumisesi kanssa tapahtuu onnettomuus, etkä voi esittää MTPL-vakuutustasi.
Autoa ajaessasi tulee aina olla mukana alkuperäinen vakuutus sekä ajokortti ja auton asiakirjat. Jos sinulla on vakuutus, mutta olet esimerkiksi unohtanut sen kotiin, on tarkastajalla oikeus lähettää tekniset laitteet takavarikointialueelle, josta voit noutaa sen, jälleen vain vakuutusta esittämällä.
Lainsäädäntö sisältää myös useita ehtoja, joissa omasta tuottamuksestasi aiheutunutta vahinkoa ei voida korvata liikennevakuutuksella. Täydellinen luettelo MTPL-politiikan rajoituksista on luettavissa oppaan artikkelissa.
Ajoneuvon omistajien pakollinen vastuuvakuutus solmitaan yleensä vuodeksi, kun taas lain mukainen vähimmäisaika sopimuksen tekemiselle voi olla vain kolme kuukautta. Ja jos olet ulkomailla rekisteröidyn auton omistaja, mutta aiot ajaa sillä Venäjän federaation alueella, vakuutus voidaan myöntää ajoneuvon väliaikaisen käytön ajaksi, mutta vähintään 15 päivää.
Liikennevakuutuksen hinta määräytyy ajokokemuksesi, ajoneuvon merkin ja tehon, auton käyttöalueen ja muiden laskentaparametrien perusteella. Jokaisella indikaattorilla on oma nouseva tai laskeva kerroin, jonka arvoa säätelevät tiukasti hallituksen määräykset. Opas-artikkelista opit kuinka vakuutuksen hinta asetetaan, ja voit laskea ja myöntää itse vakuutuksen käyttämällä.
Alun perin pakollista liikennevakuutusta koskevassa laissa oli yksi ratkaisutapa: liikenneonnettomuudessa loukkaantuneen oli otettava yhteyttä vahingon aiheuttajan vakuutusyhtiöön. Viime aikoina vakuutuskorvauksen saamiseen on kuitenkin tehty lainsäädännöllisiä muutoksia, joilla jollakin tavalla yksinkertaistetaan vakuutustapahtuman sattuessa korvauksen saamista. Muutosten mukaan, jos onnettomuudesta ei aiheutunut haittaa ihmisten terveydelle ja useat lisäehdot täyttyvät, voit hakea vahinkokorvausta suoraan vakuutusyhtiöltäsi - täällä toimii ns. Lisäksi, jos omaisuusvahingot eivät ylitä 50 tuhatta ruplaa, liikennepoliisin edustajia ei tarvitse kutsua - tässä tapauksessa käytetään eurooppalaista protokollaa.
Kullakin vakuutusyhtiöllä on 20 kalenteripäivää aikaa vahingonkorvaushakemusten käsittelyyn ja vahvistetaan, että jokaisesta viivästyspäivästä vakuutuksenantajan on maksettava sakkoa, joka on 1/75 keskuspankin vahingon määrän ohjauskorosta.
Pakollisen liikennevakuutuksen mahdollisten vakuutusmaksujen ylärajan rajoittaminen johtaa siihen, että vakuutusmäärä ei välttämättä kata kokonaan aiheuttamaasi vahinkoa. Jos matkan varrella purat linja-autopysäkin, mainosrakenteen ja ajat sisään myymälän ikkunaan, joudut palauttamaan koko OSAGO-rajan ylittävän summan lompakostasi. Siksi kaikki vakuutusyhtiöt tarjoavat vakuutuksia vapaaehtoiseen vastuuvakuutukseen () - juuri siksi, että voit maksaa, jos vahingon määrä ylittää pakollisen liikennevakuutuksen maksujen ylärajan.
Ensi silmäyksellä näyttää siltä, että sudenkuoppia on huomattavasti vähemmän kuin vapaaehtoisen kaskovakuutuksen valinnassa ja laskennassa. Vaikka näin olisikin, sinun ei pidä olla huolimaton valitessasi vakuutusyhtiötä ja luottaa vakuutuksen myöntämiseen ensimmäiselle tapaamiselle. Vakuutuksenantajan luotettavuus ei kiinnosta ketään muuta kuin sinua, sillä onnettomuuteen syyllistyneenä olet velvollinen korvaamaan vahingon kärsineelle - vakuutuksenantajan avulla tai ilman.
Sravni.ru-neuvonta: Jos haluat säästää pakollisessa liikennevakuutuksessa, valitse vakuutus, jossa on rajoitettu määrä henkilöitä vakuutukseen.
Venäjän federaatiossa vakuutukset on jaettu kahteen luokkaan: pakollisiin ja vapaaehtoisiin. Miten OSAGO toimii ja mitä lyhenne tarkoittaa? OSAGO on pakollinen vakuutuksenantajalle. Ostamalla MTPL-vakuutuksen kansalaisesta tulee sen vakuutusyhtiön asiakas, johon hän on ottanut yhteyttä. Sopimuksen tekemisen jälkeen omistajalla on käsissään tiukka ilmoituslomake tai A4-paperille painettu, sineteillä varmennettu asiakirja sekä kuitti maksusta. Vakuutuksenottajilla on edelleen jäljennökset asiakirjoista ja hakemuksesta. Hakemus sisältää täydelliset tiedot vakuutuksenottajasta ja kaikista rekisteröidyistä kuljettajista. Sopimus on voimassa 1 vuoden koko Venäjän federaation alueella. Jos asiakkaan on vakuutettava auto lyhyemmäksi ajaksi, on käyttöaikaa mahdollista lyhentää. Vakuutustapahtuman sattuessa auton omistaja voi ottaa yhteyttä mihin tahansa syyllisen toimistoon. Pakollisen liikennevakuutuksen riski on moottoriajoneuvovastuu.
Vakuutusprosessin aikana asiakkaan tulee toimittaa vakuutuksenantajan edustajalle asiakirjat: omistajan tai vakuutuksenottajan passi, ajoneuvopassi tai ajoneuvotodistus, kaikkien vakuutukseen kuuluvien kuljettajien ajokortit. Toimistolle tullessasi sinun on myös otettava matkapuhelin mukaasi. Rekisteröitymisen yhteydessä saat salasanakoodin, jota ilman vakuutuksen ottaminen ei ole mahdollista.
Miten OSAGO toimii onnettomuuden sattuessa? Vahinkoa kärsineen tulee ottaa yhteyttä syyllisen vakuutusyhtiöön vakuutusmaksunsa saamiseksi. Jos vahinko ylittää rajan, uhrilla on oikeus periä jäljelle jäävä summa oikeudessa. Uhreja voivat olla kaikki henkilöt, jotka ovat kärsineet vahinkoa (henki, terveys, omaisuusvahinko).
Miten OSAGO toimii, jos olet syyllinen? Onnettomuuden syyllinen ei voi saada maksua autostaan, koska hän ei ole uhri. Miten MTPL-politiikka toimii syyllisen kannalta? Sen avulla syyllisen ei tarvitse kattaa pääasiallista uhrille aiheutunutta vahinkoa. Eli omasta tai jonkun muun autosta ei tarvitse maksaa. Saadaksesi maksun itsellesi, sinun on vakuutettava autosi vapaaehtoisilla vakuutuksilla. Tämä on CASCO.
Miten TA-vakuutus toimii eri tapauksissa? Liittovaltion laki "Pakollisesta liikennevakuutuksesta" sisältää poikkeuksia, jotka on määritelty 6 artiklassa:
Jos vahinko on syntynyt edellä mainituista syistä, maksua ei peritä.
Vakuutetun ajoneuvon tulee olla siviilioikeudellisen vastuun alainen. Miten OSAGO toimii, kun liikenneonnettomuudessa on vain yksi osanottaja (hän ajoi puuhun, kantoon, autotallin ovi pamattiin jne.)? Tällaiset tapahtumat eivät ole pakollisen liikennevakuutuksen vakuutustapahtumia. Onnettomuuden osallistujamäärä on vähintään kaksi. Syyllinen on vastuussa, ja uhrilla on oikeus vahingonkorvaukseen.
Auton vaurioituminen tuntemattomista syistä (renkaiden puhkeaminen, naulan naarmuuntuminen jne.) ei ole vakuutustapahtuma, koska syyllinen on tuntematon eikä auton omistaja. Näitä tapauksia varten on CASCO-vakuutus.
Vahingon tulee johtua ajoneuvon toiminnasta siirron aikana. Esimerkiksi autolle aiheutui vahinkoa parkkipaikalla olevasta toisesta autosta, jonka omistaja avasi oven ja vaurioitti toista autoa. Tämä ei ole vakuutustapahtuma eikä maksua tule, koska auton on oltava liikkeessä.
Jos asiakkaalla on kaksi autoa, toisella oli vakuutus ja vakuutustapahtuma sattui toisella autolla, maksua ei peritä, koska vakuutus on sidottu yhteen autoon. Asiakkaan on ostettava kaksi vakuutusta, yksi jokaiselle autolle.
Vuodesta 2015 lähtien vakuutuksenottajilla on uusi mahdollisuus - tehdä sopimus milloin tahansa sopivana ajankohtana poistumatta kotoa. Miten sähköinen OSAGO-käytäntö toimii? Asiakas voi Internetiin liitetyn tietokoneen avulla tehdä sopimuksen itsenäisesti valitsemalla haluamansa vakuutusyhtiön. Tätä varten sinun on syötettävä kaikki pyydetyt tiedot tietokantaan ja maksettava. Maksu voidaan suorittaa millä tahansa asiakkaalle sopivalla tavalla: pankkikortilla tai sähköisellä maksujärjestelmällä. Seuraavaksi vakuutus lähetetään postilaatikkoosi, koska sinun on tulostettava se itse, koska autolla matkustaessasi tarvitset paperiversion. Tällainen vakuutus on analoginen A4-arkin tavallisen vakuutuksen vakuutukselle. Missä sähköinen MTPL toimii? Valtion palvelujen virallinen verkkosivusto mahdollistaa online-rekisteröinnin. Kustannukset sopimusta tehtäessä toimistossa ja verkkosivuilla eivät saa erota, koska kaikilla vakuutusyhtiöillä on sama perusta. Lisäksi toimisto tarjoaa muita vapaaehtoisia vakuutuksia, joita voi ottaa asiakkaan niin halutessaan.
Miten se toimii auton iästä riippuen? Ennen vakuutuksen tekemistä ajoneuvon omistajan tulee syöttää kaikki tiedot verkkosivuilla olevaan lomakkeeseen, allekirjoittaa sähköinen allekirjoitus ja odottaa vastausta. Tässä saattaa ilmetä vika tai virhe. Asiakas ei ymmärrä, miksi OSAGO ei toimi. Ajoneuvon teknisen katsastuksen puuttuminen ei mahdollista sopimuksen tekemistä. Diagnostiikkakortti on pakollinen asiakirja vakuutusta otettaessa, jos auto on yli kolme vuotta vanha.
Kun olet syöttänyt kaikki tiedot, sinun on tarkistettava se uudelleen, koska pieninkin virhe ei salli sinun virallistaa sopimusta. Siksi, jotta et ihmettele, toimiiko OSAGO, sinun on syötettävä tiedot tarkasti. Jos onnistuit laatimaan sopimuksen virheellisesti, vakuutustapahtuman sattuessa voi olla maksusta kieltäytyminen, koska virhe on virheellisten tietojen esittäminen.
Ohjelmat päivitetään säännöllisesti, joten jos järjestelmä ei vastaa pitkään aikaan, sinun tulee yrittää tehdä sopimus seuraavana päivänä.
Sähköinen pakollinen liikennevakuutus synnyttää uusia huijareita Internetiin. Vakuutusten myyntiä koskevien vaatimusten noudattamista säätelee Venäjän federaation keskuspankki. Viime vuonna poistettiin 840 väärennettyä verkkotunnusta. Rekisteröinnin ja maksun jälkeen asiakkaat eivät saa asiakirjaa postitse, joten vahingonkorvausta ei voi vaatia vakuutusyhtiöltä. Provisiosopimuksen tekeminen on laitonta, ja myös jos vakuutuksenantajan vakuutuskustannukset osoittautuvat paljon halvemmiksi.
On olemassa sääntöjä, joiden avulla asiakas voi välttää huijareita.
OSAGO on jaettu useisiin tyyppeihin:
Laki ei sisällä tietoa vakuutukseen sisältyvien kuljettajien enimmäismäärästä. Mutta lomake sisältää vain viisi saraketta. Rajoitetulla vakuutuksella voi osallistua enintään viisi henkilöä. Jos tarvitset suuremman määrän, sinun on valittava rajoittamaton vakuutus. Tällainen vakuutus maksaa noin kaksi kertaa enemmän.
Vakuutuksen hinta perustuu peruskorkoon ja oikaisukertoimiin. Tariffeja säätelee Venäjän keskuspankki, ja sillä on oikeus korottaa tai laskea niitä kerran vuodessa. Mutta koska autojen hinnat kasvavat joka vuosi, ja vastaavasti myös varaosien hinnat nousevat, puhumme noususta. Miten MTPL toimii rekisteröintialueen perusteella? Jokaisella alueella on oma kerroin. Asiakkaille on tarjolla myös alennusjärjestelmä, joka riippuu kannattavuudesta, ajokokemuksesta ja iästä. Siksi on mahdotonta vastata välittömästi kysymykseen siitä, kuinka paljon vakuutus maksaa. Ohjelma itse näyttää kustannukset.
Miten OSAGO toimii ulkomailla? Vakuutus antaa ajoneuvon omistajalle oikeuden siirtää vastuu vakuutusyhtiölle vain Venäjän federaation sisällä. Ennen kuin matkustat ulkomaille, sinun on ostettava vastaava vakuutus, joka vaaditaan muissa maissa - Green Card. Asiakirja tarkastetaan tullissa, voit ostaa sen vakuutusyhtiöistä ja joskus rekisteröinti tapahtuu rajalla. Tariffit ovat vakioita kaikille, mutta riippuvat kestosta: yhden vuoden kustannukset ovat noin 12 000 ruplaa, 15 päivää - 1 300 ruplaa.
Koko Venäjän federaatiossa moottoriajoneuvon käyttö on mahdollista vain liikennevakuutuksella. Auton ostamisen jälkeen omistajan on vakuutettava auto kymmenen päivän kuluessa. Vakuutuksenottaja ja ajoneuvon omistaja voivat olla erilaisia. Vakuutuksenottaja voi olla kuka tahansa oikeustoimikelpoinen henkilö, joka on toimittanut kaikki tarvittavat asiakirjat.
Ajoneuvolla ilman pakollista vakuutusta ajoneuvon omistajan on maksettava sakko. Jos hänestä tulee onnettomuuden syyllinen, hän on velvollinen korvaamaan itsenäisesti uhrille aiheutuneet vahingot.
Jos edellinen sopimus on umpeutunut, mutta autoa ei käytetä pitkään aikaan, sitä ei tarvitse vakuuttaa uudelleen. Autotalliin pysäköidyistä autoista ei makseta sakkoja.
– pakollinen liikennevakuutus. Tämä vakuutus on vahvistus auton omistajan ja vakuutusyhtiön välisestä sopimuksesta, jonka mukaan vakuutusyhtiö sitoutuu korvaamaan auton omistajan aiheuttaman vahingon syylliseksi todetun onnettomuuden seurauksena.
Vakuutussopimuksen mukaan vakuutusyhtiö korvaa vahvistetun määrän rajoissa kolmansille osapuolille - matkustajille tai onnettomuudessa loukkaantuneille ajoneuvoille - aiheutuneet vahingot.
Onnettomuuteen syyllistynyt ajoneuvon omistaja ei kuitenkaan voi luottaa korvaukseen omista vahingoistaan. Vakuuta autosi vaurioilta tai varkauksilta ostamalla CASCO-vakuutus.
Venäjän federaation lainsäädännön, nimittäin liittovaltion lain "Pakollinen liikennevastuuvakuutus" mukaisesti, pakollisen liikennevakuutuksen saatavuus on pakollinen kaikille autonomistajille. Ajoneuvoa ostaessaan omistaja on velvollinen tekemään MTPL-sopimuksen, sillä ajoneuvolla ajaminen ilman voimassa olevaa vakuutusta on kielletty.
Ajoneuvon osto- ja myyntisopimuksen tekemisen jälkeinen enimmäisaika, jonka aikana kuljettaja voi ajaa autoa ilman vakuutussopimusta, on 10 päivää. Uuden auton omistaja on velvollinen 10 päivän kuluessa.
Ajoneuvon ajamisesta ilman vakuutusta auton omistaja kohtaa. Vakuutus on aina säilytettävä autossa, sillä ilman vakuutusta ajoneuvoa ajavia kuljettajia uhkaa 500 ruplan sakko ja vakuutusta kokonaan ostamatta jättäneitä 800 ruplaa.
Jokaisella auton omistajalla tulee olla voimassa oleva liikennevakuutus ajon aikana. Tämän vakuutuksen olemassaolo on takuu ajoneuvon aiheuttamista vahingoista kaikille liikenneonnettomuuden uhreille. Lisäksi vahinkojen korvaamisesta ei vastaa onnettomuuteen syylliseksi todettu auton omistaja, vaan vakuutusyhtiö, jonka kanssa autovakuutussopimus on tehty.
Juuri pakollisen vakuutuksen käyttöönotto mahdollisti onnettomuuden sattuessa ilmenevien ongelmien, kuten vahinkojen korvaamisen, ratkaisun. Korvauksen määrä lasketaan jokaiselle uhrille erikseen, ottaen huomioon hänen terveydelle aiheutunut vahinko tai ajoneuvolle aiheutuneen vahingon perusteella. Lisäksi jos ajoneuvo on jo vaurioitunut, varaosien kuluminen vähennetään vakuutusmaksusta. Keskustelimme tarkemmin siitä, miten vahingot arvioidaan pakollisessa liikennevakuutuksessa.
Tärkeä! Vakuutuksella voit vähentää kaikki kiistanalaiset tilanteet minimiin, kun taas kuukausittainen vakuutusmaksu on paljon pienempi kuin uhreille maksettava korvaus.
Aluksi, liittovaltion pakollisesta liikennevakuutuksesta annetun lain antamisen jälkeen, vahinkoa kärsineen osapuolen oli hakeuduttava suoraan vakuutusyhtiöön, joka oli tehnyt sopimuksen onnettomuudesta vastuussa olevan henkilön kanssa saadakseen korvausta.
Viime aikoina lainsäädäntöön on tehty useita muutoksia, joiden mukaan jos onnettomuudesta ei ole aiheutunut ihmisten terveydelle haittaa ja tietyt muut ehdot täyttyvät, voit ottaa korvauksen saamiseksi yhteyttä suoraan vakuutusyhtiöösi (ominaisuudet) .
Se kannattaa muistaa määrällä on raja, eli vakuutussumma ei välttämättä kata kaikkia aiheutuneita vahinkoja. Tässä tapauksessa onnettomuuteen syyllinen joutuu maksamaan ylimääräistä rajaa.
Jos joudut onnettomuuteen, sinun on soitettava liikennepoliisille, joka laatii selvityksen onnettomuuden olosuhteista. Tämän jälkeen riippumattomat asiantuntijat arvioivat aiheutuneet vahingot. Löydät lisätietoja tapaturman rekisteröinnin ominaisuuksista pakollisen liikennevakuutuksen piirissä.
Joissakin tapauksissa liikenneonnettomuuksiin osallistujat eivät välttämättä ota yhteyttä liikennepoliisiin - sovelletaan eurooppalaista pöytäkirjaa. Tätä varten seuraavat ehdot on täytettävä:
Tässä tapauksessa on tärkeää määrittää aiheutuneen vahingon määrä, koska 50 tuhatta ruplaa on enimmäiskorvaus tämän tyyppisestä liikenneonnettomuuden rekisteröinnistä.
Eurooppalaista pöytäkirjaa käytettäessä on tärkeää varmistaa onnettomuuden tosiasia. Onnettomuuden olosuhteet tulee tallentaa kojelautaan tai kuvata kaikista kulmista. Tällöin onnettomuuteen joutuneiden autojen rekisterikilpien, ympäröivien talojen sekä liikennevalojen ja liikennemerkkien tulee olla näkyvissä.
Liikennevakuutuksella on tae siitä, että ajoneuvon kuljettajan tuottamuksesta joutunut onnettomuuden uhri saa lain mukaista korvausta aiheutuneesta vahingosta. Kaikilla autonomistajilla on oltava MTPL-vakuutus., koska ajaminen ilman sitä on kielletty.
Jokainen kuljettaja Venäjällä, halusi hän sitä tai ei, on velvollinen hakemaan OSAGO-politiikkaa. Jos täsmennät, mitä tämä tarkoittaa, saat "pakollisen liikennevakuutuksen" tai yleisellä kielellä "auton vastuuvakuutuksen".
Siviilivastuu on lainsäädännössä tulkittu velvollisuudeksi korvata vahingon kärsineelle aiheutunut vahinko. Näin ollen autovastuu tarkoittaa, että olet kuljettajana velvollinen korvaamaan tiellä mahdollisesti aiheuttamasi vahingot. Maksa esimerkiksi törmäysineen auton korjaukset tai törmäämäsi jalankulkijan hoidosta.
Aiemmin liikenneonnettomuuden jälkeen tekijä ja uhri joutuivat korvaamaan autolle ja siinä olleiden ihmisten terveydelle aiheutuneet vahingot. Samalla ristiriidat olivat yleisiä, koska kummallakin osapuolella oli tietysti oma käsityksensä oikeudenmukaisen korvauksen määrästä. Eikä syyllisellä aina ollut riittävästi varoja maksaakseen uhrille vaadittua summaa kerralla. Tämä aiheutti lisävaikeuksia ongelman ratkaisemisessa.
Vuonna 2003 näiden Venäjän konfliktien ratkaiseminen siirrettiin sivistyneelle kanavalle. 1. heinäkuuta 2003 lähtien kaikkien kuljettajien on vakuutettava vahingonkorvausvastuuriski liittovaltion lain "Ajoneuvon omistajien pakollisesta vastuuvakuutuksesta" mukaisesti. Tämän ansiosta vakuutusyhtiö korvaa vahingon, jonka he aiheuttavat jonkun omaisuudelle tai terveydelle.
Riippumattomat asiantuntijat tekevät vahinkoarvioinnin. Tämä ei tietenkään poista kaikkia kysymyksiä ja valituksia, mutta antaa meille mahdollisuuden luottaa jonkinlaiseen objektiivisuuteen.
Venäjän lain mukaan ajoneuvon omistaja on velvollinen vakuuttamaan autonsa viiden päivän kuluessa omistajuuden rekisteröinnistä. Ilman liikenneturvallisuusvakuutusta autoa ei rekisteröidä liikennepoliisille, ja autolla ajaminen ilman vakuutusta on kielletty.
Ilman MTPL-vakuutusta tielle ilmestymisestä voidaan veloittaa 500–800 ruplan sakko. Jos unohdat yksinkertaisesti arvokkaan lomakkeen kotiin, sakko on 100 ruplaa. Tämä rentoutuminen selitetään yksinkertaisesti: jos jonkinlainen ongelma ilmenee, ei ole väliä missä vakuutus tarkalleen säilytetään - autosi hansikaslokerossa tai työpöydällä. Pääasia, että vakuutusyhtiö maksaa puolestasi.
Venäjä ei ole poikkeus pakollisen liikennevakuutuksen käyttöönotossa. OSAGOa harjoitetaan kaikissa kehittyneissä maissa. Tämä on helpoin tapa varmistaa auto-onnettomuuden uhreille aiheutuneiden vahinkojen korvaus.
Venäjällä vain Venäjän autovakuuttajien liiton (RUA) jäsenet voivat ottaa pakollisen vastuuvakuutuksen autonomistajille ja vain, jos heillä on liittovaltion vakuutusvalvontapalvelun asianmukainen lupa. Tämä organisaatio takaa pakollisen liikennevakuutuksen maksut riippumatta siitä, mitä vakuutusyhtiöllesi tapahtuu. Vaikka vakuutusyhtiö menisi konkurssiin, kaikki sen asiakkaat saavat erääntyneet maksut RSA-erikoisrahastosta.
Takuuvakuutus takaa: jos olet onnettomuuden syyllinen, vakuutusyhtiö korvaa vahingot.
Vahingon uhrien omaisuudelle aiheutuneiden vahinkojen vakuutusmaksun suuruutta määrittäessään vakuutusyhtiö ottaa huomioon onnettomuuden sattumisalueella vallitsevat keskihinnat. Kun kyseessä on vaurioitunut auto, tästä summasta vähennetään varaosien kuluminen.
Jos korvausta lasketaan muiden kuljettajien ja jalankulkijoiden terveydelle aiheuttamastasi haitasta, otetaan huomioon hoito-, sairaanhoitokustannukset, menetetyn ansion suuruus ja traagisimmissa tapauksissa korvaukset menetyksen yhteydessä. elättäjästä ja hautauskuluista.
Auton vastuuvakuutuksen hankkiminen voi olla melkoista vaivaa. Ensinnäkin on toimittava oikein vakuutustapahtuman sattuessa. Sinun on kutsuttava liikennepoliisi paikalle, jossa liikenneonnettomuus tapahtui, ja varmistettava, että tapahtuma on kirjattu yksityiskohtaisesti ja oikein todistuksiin ja pöytäkirjoihin. Ymmärtäessään, kuinka paljon aikaa ja vaivaa joutuu käyttämään pakollisen liikennevakuutuksen vahingonkorvausoikeutensa käyttämiseen, monet autoilijat jättävät usein huomiotta tämän mahdollisuuden, jos aiheutettu vahinko ei ole liian suuri. Puskurissa on naarmuja, lasinsärkyjä ja peilejä, joten harvoin kukaan hakee vakuutuskorvausta.
Mutta nyt pienetkin vahingot voidaan korvata autovakuutuksella ilman suurempia vaikeuksia. Uutta mahdollisuutta voivat kuitenkin hyödyntää vain ne, jotka ovat ostaneet MTPL-vakuutuksen 1.3.2009 alkaen. Tästä päivästä lähtien pakollista liikennevakuutusta koskevat muutokset tulevat voimaan, joiden avulla voit saada korvausta ilman asiakirjoja liikennepoliisista, jos tappioiden määrä on pieni (enintään 25 tuhatta ruplaa), on onnettomuudessa oli vain kaksi osanottajaa, eikä kenenkään terveydelle aiheutunut vahinkoa. Et voi tulla ilman liikennepoliisin papereita, jos molemmat osapuolet ovat syyllisiä onnettomuuteen. Innovaatio ei voi muuta kuin miellyttää kuljettajia, mutta on se asia, joka on muistettava. Jos korjauksen aikana käy ilmi, että auto on vaurioitunut enemmän kuin ensi silmäyksellä näytti, et saa enää yli 25 tuhatta ruplaa vakuutusyhtiöltä.
Muista: pakollisella liikennevakuutuksella on tietyt rajat - "vastuuraja". Vakuutusyhtiö maksaa asiakkaansa toimien uhrille MTPL-politiikan mukaisesti enintään 400 tuhatta ruplaa. Lisäksi hengelle tai terveydelle aiheutuneiden vahinkojen korvaus on rajoitettu enintään 160 000 ruplaan henkilöä kohden, ja omaisuudelle aiheutuneen vahingon korvauksen enimmäismäärä on 120 tuhatta ruplaa.
Joten jos satut lommottumaan voimakkaasti esimerkiksi luksusautoon, 120 tuhannen ruplan vakuutusmaksu ei välttämättä riitä. Sama koskee tilanteita, joissa useita autoja vaurioitui samanaikaisesti. Sitten joudut maksamaan loput korjauksista omista varoistasi. Varovaisimmat tässä tapauksessa ovat DSAGO - vapaaehtoinen liikennevakuutus.
OSAGO-vakuutus tulee useimmiten voimaan sopimuksen tekohetkestä, jos sinulla on uusi auto, ja jos sinulla on käytetty auto, seuraavana päivänä sopimuksen tekemisen jälkeen.
MTPL-sopimuksen normaali voimassaoloaika on 1 vuosi. Vakuutussopimukseen voi kuitenkin tehdä lyhyemmän ajoneuvon käyttöajan (vähintään kolme kuukautta). Politiikka tulee tietysti halvemmaksi. Tämä vaihtoehto on tärkeä esimerkiksi avoautojen omistajille, joita meidän ilmastossamme voidaan käyttää vain lämpimänä vuodenaikana, tai kuljettajille, jotka eivät aja talvella. Transit-ajoneuvoon voi saada vakuutuksen vain alle kuudeksi kuukaudeksi, mutta sellaisella vakuutuksella et rekisteröidy liikennepoliisiin.
Autovakuutussopimuksen voimassaoloaikana vakuutuksenottaja on velvollinen ilmoittamaan vakuutusyhtiölle auton omistajan muutoksesta. Tällöin MTPL-sopimus irtisanotaan ennenaikaisesti, koska sen ehdoissa on huomioitu tietty auto, eikä se ole enää vakuutuksenomistajan omistuksessa. Sopimuksen ennenaikaiseen irtisanomiseen on muitakin syitä.
Voit tehdä MTPL-sopimuksen riippumatta siitä, onko auto rekisteröity omaisuudeksesi vai ei. Muodollisesti ei edes vaadita valtakirjaa ollakseen ajamatta autoa, mutta käytännössä useimmat yritykset vaativat liitteenä kopion tästä asiakirjasta. Lisäksi sinun tulee esittää passi tai vastaava asiakirja, ajoneuvopassi (PTS) tai ajoneuvon rekisteröintitodistus tai ajokortti. Myös tilapäisellä rekisteröintitodistuksella varustetulle autolle voidaan tehdä TA-vakuutussopimus. Pysyvän ajoneuvon rekisteröintitodistuksen myöntämisen jälkeen sinun tulee ilmoittaa asiasta vakuutusyhtiölle mahdollisimman pian.
Jos sopimuksessa määrätään, että vain tietyt henkilöt saavat ajaa autoa, tulee heidän passinsa ja valtakirjansa liittää mukaan. Vakuutetun auton ratin taakse ei saa laittaa kuljettajaa, joka ei ole vakuutussopimuksessa lueteltujen ajovaltuuksien joukossa. Jos tällainen kuljettaja todetaan syylliseksi onnettomuuteen, ei ole mitään järkeä yrittää saada korvausta autovakuutuksestasi.
Joskus liikenneturvallisuusvakuutusta haettaessa sinua pyydetään näyttämään autoa. Tämä tehdään autovakuutuspetosten estämiseksi. Kuljettaja voi tehdä yhteistyötä jonkun kanssa ja vaatia maksamaan aiheuttamansa vahingon korjauskustannukset jo ennen autovakuutuksen ottamista. Vakuutusyhtiöt suhtautuvat yhä epäluuloisemmin valtakirjalla autoa ajaviin kuljettajiin, sillä asiantuntijoiden mukaan juuri heidän joukossaan törmäävät useimmiten huijareita.
”Yhden vakuutuksen tekeminen kestää keskimäärin 15–20 minuuttia, mutta ilmoittautumisesta kannattaa huolehtia etukäteen, sillä osa yhtiöistä saattaa pyytää vakuutuskohteen tarkastusta ja itse vakuutus voi alkaa toimia aikaisintaan seuraavana päivänä. vakuutussopimuksen solmimispäivänä”, kertoo Ekaterina Evlanova, MAX-vakuutusyhtiön autovakuutusosaston johtaja.
Pakollisen liikennevakuutuksen hinta riippuu vain auton merkistä ja kuljettajien iästä ja sukupuolesta. Tosiasia on, että vakuutusehdot, maksujen määrä ja pakollisen liikennevakuutuksen tariffit Venäjällä on vahvistettu hallituksen asetuksilla, joten ne ovat samat kaikille vakuutusyhtiöille. Kuitenkin eri kuljettajien ja eri autojen osalta MTPL-vakuutuksen hinta vaihtelee.
"Pakollisen liikennevakuutuksen laskenta perustuu perustariffiin (tällä hetkellä henkilöautojen osalta 1980 ruplaa) ottaen huomioon kertoimet ja vakuutuksen myöntämisajan."
MTPL-tariffissa huomioidaan kuljettajan ikä ja kokemus, merkki ja malli, korityyppi ja vaihteisto, valmistusvuosi, moottorin koko ja teho, ajoneuvon kilometrimäärä, ajettava määrä, sukupuoli, ikä ja ajokokemus.
Lisäksi pakollisen liikennevakuutuksen kustannuksia laskettaessa otetaan huomioon alue, jolla autovakuutus on myönnetty. Mitä korkeampi tapaturma on tietyllä alueella, sitä useammin maksetaan pakollisen liikennevakuutuksen perusteella, mikä tarkoittaa, että vakuutusyhtiöiden kannattavuus on korkeampi. Esimerkiksi Pietarissa vakuutuksenantajien vahinkosuhde on noin 40 %, kun taas Arkangelin alueella se on kaksinkertainen. Vakuutusyhtiöiden tulojen ja kulujen suhteen tasaamiseksi pakollisen liikennevakuutuksen kustannusten laskennassa käytetään aluekerrointa. Mitä korkeampi se on, sitä kalliimpi vakuutus.
Toinen tärkeä seikka OSAGO-laskelmissa: OSAGO-vakuutusta haettaessa sinulta kysytään, olitko vastuussa tapaturmista edellisellä vakuutuskaudella? Vakuutusyhtiön on tiedettävä tämä voidakseen soveltaa vakuutusmaksu- tai alennusjärjestelmää, jota kutsutaan "bonus-malus"-kertoimeksi, laskettaessa vakuutuksen kustannuksia. Jos ajat ilman onnettomuuksia, tämän järjestelmän avulla voit säästää autovakuutuksissa.
Älä unohda, että OSAGO-vakuutus antaa omistajalleen mahdollisuuden siirtää vastuu vain Venäjän teillä aiheutuneiden vahinkojen korvaamisesta vakuutusyhtiölle. Ulkomaille matkustaessasi sinun on ostettava vastaava autovakuutus, mutta tarkoitettu käytettäväksi muissa maissa - Green Card ("vihreä kortti"). Ilman tällaista vakuutusta pääsy useimpien EU-maiden alueelle on kielletty. Kuljettajan vihreä kortti tarkastetaan tullissa hänen poistuessaan Venäjältä.
Vihreitä kortteja myyvät lähes kaikki suuret venäläiset vakuutusyhtiöt, jotkut tekevät sen heti rajalla.
Kansainvälisen pakollisen liikennevakuutuksen - Green Cardin - tariffit lasketaan yhtenäisten standardien mukaan, joten kaikilla venäläisillä vakuutusyhtiöillä on näille vakuutuksille samat hinnat. Henkilöauton vakuutus, jolla on kattavuus koko Euroopassa 15 päivän ajan, maksaa noin 1 300 ruplaa ja vuodeksi - noin 12 tuhatta ruplaa. Jos et aio matkustaa entisten neuvostotasavaltojen - Ukrainan, Valko-Venäjän ja Moldovan - ulkopuolelle, voit ostaa halvemman autovakuutuksen: noin 440 ruplaa 15 päiväksi ja 2 tuhatta ruplaa vuodeksi.
