Automobilių aikštelė - Už vairo

Šis įrenginys leis automatiškai įsijungti artimąsias šviesas pradėjus važiuoti ir reguliuos artimųjų šviesų lempų įtampą, priklausomai nuo to, kokiu greičiu važiuojate. Tai taip pat padarys eismą saugesnį ir pailgins lempų tarnavimo laiką.

Darbo algoritmas

Kai tik automobilis pasieks 6 km/h greitį, lempos automatiškai persijungs į 75% apšvietimo režimą, o šį indikatorių pailgins iki 69 km/h greičio. Toliau, kai greitis padidėja nuo 70 km/h iki 94 km/h, įjungiamas 85% visos borto tinklo įtampos režimas.

Esant 95 km/h greičiui – 95% borto tinklo įtampos. Sustabdžius automobilį ilgiau nei 22 sekundėms, rodmenys nukrenta iki 30 proc. Kai tik judėjimas atnaujinamas, rodmenys didėja pagal aukščiau nurodytus parametrus.

— Jei vairuotojas įjungia artimąsias šviesas naudodamas standartinį jungiklį, rodmenys bus 100 %. Išjungus degimą, priekiniai žibintai užsidega ir kelioms sekundėms išsijungia.

Artimųjų šviesų lempų rodmenys sklandžiai keičiasi 5% žingsniais kas 1/20 arba 1/10 sekundės, priklausomai nuo darbo režimo. Lempos užsidega akimirksniu.

Laidai, esantys lentoje tarp BTS555 rakto kojelių 1,5,3, ir jų kontaktai turi būti sutvirtinti varine viela ir gerai lituoti. Pirmiausia reikia lituoti trumpiklio laidus, kurie yra pažymėti lentoje.

Mikrovaldiklį taip pat galima programuoti per ISP jungtį, esančią plokštėje. Smeigtukas parodytas paveikslėlyje:

Kaip įdiegti mikrokonslerio saugiklius:

Šį įrenginį montuojame į automobilį

1 kontaktas –(SPD - įvestis) turi būti prijungtas prie greičio jutiklio išvesties kontakto, kurio skiriamoji geba yra 6 impulsai vienam metrui.

2 kontaktas —(ON - įėjimas) turi būti prijungtas prie standartinio laidų laido, kuris nukrenta +12 voltų prie artimųjų šviesų lempų, bet pirmiausia jis turi būti atjungtas nuo lempų.

3 kontaktas —(GND įvestis) įžeminimas.

Kontaktas 4—(IGN – įvestis) yra + 12 voltų, jie atsiranda įjungus degimą ir išnyks jį išjungus. Galite pasiimti jį tiesiai po gaubtu iš greičio jutiklio.

Kontaktas 5—(BAT – maitinimo įvestis) +12 voltų su baterija. Jis turi būti prijungtas prie akumuliatoriaus naudojant 15 amperų saugiklį.

Prietaisas skirtas automatiškai įjungti ir išjungti dienos žibintus (DRL) užvedimo ir sustojimo metu. Surenkamas ant paprasto ir pigaus PIC12F629 mikrovaldiklio. Yra garsinis signalas ir kitos naudingos smulkmenos.

Trumpa įrenginio veikimo logika

1.Maitinimas 12V
2. Kai degimas įjungiamas po 6 greičio jutiklio impulsų, DRL įjungiamas
3.Įjungus matmenis viskas pereina į normalų režimą
4.Kai matmenys išjungti, pereikite prie 2 veiksmo
5. Sustojus (pavyzdžiui, spūstyje), DRL išsijungs po 3 minučių, kai pradėsite judėti, 2 veiksmas
6.Sustojus ir išjungus degimą, DRL užsidega dar 20 sekundžių ir išsijungia (mandagus foninis apšvietimas).

Įrenginio veikimo režimas:

1. Išjungus degimą, HL1 šviesos diodas mirksi 1 kartą per sekundę (1 Hz), nurodydamas, kad įrenginys veikia budėjimo režimu (budėjimo režimu).

2. Įjungus degimą, HL1 šviesos diodas pradeda nuolat šviesti, mikrovaldiklis laukia impulsų iš greičio jutiklio, o kai automobilis pradeda judėti, po 1 sekundės automatiškai užsidega DRL ir lieka ant visų laiko iki transporto priemonės sustojimo.

3. Sustojimo metu įjungiamas DRL išjungimo laiko uždelsimo režimas (3 min.), apie tai signalizuoja įmontuotas pyptelėjimas (2 trumpi pyptelėjimai – įjungus degimą ir sustojus automobiliui), jei išjungiate Užvedimo jungiklis šiuo metu (pavyzdžiui, ilgalaikio stovėjimo metu) pasigirs 4 trumpi pyptelėjimai, signalizuojantys, kad DRL laiko delsos režimas įsijungė 20 sekundžių ir tada jie išsijungs (mandagus foninio apšvietimo režimas), įrenginys išsijungs į budėjimo režimą.

4. Įjungus šoninius žibintus, įrenginys automatiškai pereina į budėjimo režimą, DRL išsijungia (eismo taisyklės), viskas veikia kaip įprasta.

5. Mandagaus foninio apšvietimo režimą galima įjungti taip: įjunkite degimą, pasigirs 2 trumpi pyptelėjimai, ir iš karto išjunkite (pasigirs 4 pyptelėjimai), ir įrenginys automatiškai persijungs į mandagaus foninio apšvietimo režimą. Jei reikia išjungti DRL nelaukiant laiko delsos, turėtumėte įjungti ir išjungti šonines lemputes.

6. HL2 šviesos diodas signalizuoja apie DRL būseną (šviečia – DRL veikia, išjungta – DRL neveikia)

Naudojamos relės maksimali srovė, einanti per kontaktus 10A, jei staiga norite naudoti šį įrenginį automatiniam BS įjungimui, geriau įdiegti papildomą SLC tipo relę - 12VDC - SL - C, maksimalus kontaktų srovė yra 30A, to visiškai pakanka valdyti BS. Šviesos diodai HL1 ir HL2 montuojami patogioje vietoje, pavyzdžiui, prietaisų skydelyje. BUZZER taip pat sumontuotas vairuotojui patogioje vietoje. Surinkto įrenginio nuotrauka rodo, kad šviesos diodai yra pačioje spausdintinėje plokštėje, tačiau tai buvo padaryta tik grandinės derinimui. Diegimas neprivalomas!

Naudojamos relės maksimali srovė, einanti per kontaktus 10A, jei staiga norite naudoti šį įrenginį automatiniam BS įjungimui, geriau įdiegti papildomą SLC tipo relę - 12VDC - SL - C, maksimalus kontaktų srovė yra 30A, to visiškai pakanka valdyti BS. Šviesos diodai HL1 ir HL2 montuojami patogioje vietoje, pavyzdžiui, prietaisų skydelyje. BUZZER taip pat sumontuotas vairuotojui patogioje vietoje. Surinkto įrenginio nuotraukoje matyti, kad šviesos diodai yra pačioje spausdintinėje plokštėje, tačiau tai buvo padaryta tik grandinės derinimui. Diegimas neprivalomas!

DRL valdiklis yra prietaisas, naudojamas dienos žibintų veikimui stebėti. Šio įrenginio pagalba užtikrinamas stabilesnis ir optimalesnis optikos veikimas, leidžiantis optimizuoti viso elektros tinklo funkcionalumą. Iš šio straipsnio galite sužinoti daugiau apie tai, kaip sukurti tokį įrenginį namuose.

[Slėpti]

„Pasidaryk pats“ parinktys

Jei nuspręsite savo automobiliui sukurti dienos žibintų valdiklį, pirmiausia siūlome susipažinti su keliomis įrenginio gamybos galimybėmis.

Nuotraukų galerija „Gamybos schemos“

1. Relės pagrindu veikiantis DRL valdiklis. Daugelis transporto priemonių turi standartinius rūko žibintus, tačiau ne visi vairuotojai jais naudojasi. Priežastis gali būti eksploatavimo poreikio trūkumas, didelės optikos įtampos sąnaudos arba jos neefektyvumas. Arba, esant poreikiui, rūko žibintus galima paversti dienos žibintais, tik šviesos šaltinius reikės pakeisti diodiniais. Taip pat greičiausiai turėsite šiek tiek pakeisti standartinę jungties schemą, tokiu atveju turėsite išmontuoti buferį ir valdymo skydelį.
   Kai galite pasiekti borto tinklą, prisijungimo procedūra atliekama pagal aukščiau pateiktą schemą. Tokiu atveju turite užtikrinti tinkamą optikos veikimą – tai yra, važiavimo žibintai turėtų automatiškai įsijungti užvedus variklį ir išsijungti, kai įjungiate matmenis arba tolimąsias ar artimąsias šviesas. Norėdami tai užtikrinti, signalą iš šoninių žibintų galima paimti iš mygtukų apšvietimo, todėl nepamiršite išjungti DRL.
2. Naudojant ATmega8 plokštę. Ši parinktis yra labiau tinkama, jei sunku pasiekti automobilio laidus. Patys dieniniai žibintai perkami atskirai, jums nereikia valdymo bloko. Norėdami tai padaryti, turite patys įdiegti DRL į buferį, padaryti atitinkamas skyles ir pritvirtinti optiką. Atlikę šiuos veiksmus, turėsite dirbti tik su pačiu valdikliu.
   Pažymėtina, kad ši plokštė leidžia įgyvendinti ir kitas, ne mažiau naudingas funkcijas, pavyzdžiui, nurodant variklio šildytuvo veikimą. Tokiu atveju veikimo algoritmas bus toks: kai transporto priemonė neužvedama, akumuliatoriaus įtampa bus mažesnė nei 13,5 volto. Atitinkamai, užvedus variklį, akumuliatorius bus įkraunamas, o tai reiškia, kad įtampa bus didesnė nei 13,5 volto. Patys DRL bus suaktyvinti automatiškai. Norėdami prijungti, du laidus reikia prijungti prie akumuliatoriaus, o du - prie pačios optikos.

DRL reguliatoriaus gamybos instrukcijos

Panagrinėkime DRL reguliatoriaus gaminimo namuose procesą pagal aukščiau pateiktą diagramą.

Šio įrenginio veikimo logika yra tokia – įrenginys įjungia dienos žibintus tik tokiu atveju:

• jei paleidžiamas automobilio maitinimo blokas;
• jei išjungtos šoninės ir tolimosios bei artimosios šviesos.

Tiesą sakant, šios sąlygos yra privalomos ir atitinka visus dienos žibintų veikimo reikalavimus. Kai naktį įjungiate artimąsias šviesas, valdiklis automatiškai išjungs važiavimo žibintus.

Norėdami pagaminti bloką pagal schemą, jums reikės šių elementų:

• du bipoliniai tranzistoriai, diagramoje pažymėti kaip VT1 ir VT6;
• trys lygintuvų diodų elementai, pažymėti VD1, VD2, VD3;
• du 1 kOhm rezistorių komponentai R1 ir R2;
• taip pat reikės dviejų 5,1 kOhm rezistorių – pažymėtų R3 ir R4;
• vienas 10 kOhm rezistoriaus elementas - R5;
• vienas 15 amperų saugiklis ir viena 10 a relė, diagramoje pažymėta K1.

Visas šias atsargines dalis galima įsigyti bet kurioje radijo prekyvietėje, atitinkamoje parduotuvėje arba užsisakyti internetu. Neturėtų kilti problemų ieškant grandinės sudedamųjų dalių. Pats įrenginio gamybos procesas neturėtų sukelti problemų – tereikia visus plokštės elementus sujungti taip, kaip parodyta diagramoje. Sujungimo procedūra atliekama litavimo būdu. Jei nežinote, kaip lituoti, geriau kreiptis į kvalifikuotą elektriką - bet kuris specialistas, turintis patirties, be problemų galės lituoti tokį reguliatorių.

Lituodami būkite atsargūs, kad nepažeistumėte valdiklio komponentų, nes dėl to jis gali toliau neveikti. Visos dalys turi būti patikimai sulituotos, nes automobiliui judant gali atsirasti vibracijų, kurios savo ruožtu naikina visus judančius elementus. Ypač kai kalbama apie elektroniką.

Pagaminus įrenginį, jis turi būti tinkamai prijungtas:

• DDM – turi būti prijungtas prie variklio skysčio slėgio reguliatoriaus arba prie stovėjimo stabdžio;
• +12 voltų išėjimas turi būti prijungtas prie generatoriaus įtaiso arba uždegimo jungiklio, ypač jį reikia prijungti prie kontakto, kuriame veikiant varikliui atsiranda įtampa;
• matmenys – kaip galima numanyti, šiuo atveju kalbame apie teigiamą šoninių žibintų kontaktą, konkreti prijungimo vieta neturi reikšmės;
• GND yra transporto priemonės masė arba kėbulas;
• DRL yra patys dienos žibintai su halogeniniais arba diodiniais apšvietimo šaltiniais (vaizdo įrašo apie ryšį autorius Vitalijus Novakovas).

Kalbant apie pagaminto valdiklio nustatymą, šis procesas susideda iš veikimo algoritmo diagnozavimo, pritaikius jam modeliavimo impulsus. Kai į stovėjimo šviesos įvestį tiekiama 12 voltų įtampa, relė turėtų automatiškai išsijungti. Jis taip pat išsijungs, jei alyvos slėgio reguliatoriaus įvestis bus trumpai sujungta su įžeminimu.

Kainos klausimas

Jei dėl kokių nors priežasčių nenorite gaminti valdiklio namuose, visada galite jį nusipirkti turguje arba užsisakyti internetu. Kainos gali skirtis priklausomai nuo parduotuvės, kainų skirtumai gali siekti iki 40%. Vidutiniškai DRL valdiklio kaina šiandien svyruoja nuo 650 iki 1000 rublių.

Vaizdo įrašas „Kinijoje įsigyto DRL valdiklio apžvalga“

Žemiau esančiame vaizdo įraše pateikiama išsami Kinijos dienos žibintų valdiklio apžvalga (vaizdo įrašo autorius Sergejus Stanevičius).

Paprastas DRL valdiklis. Tolimųjų šviesų lempos naudojamos, kai įjungta 30 proc. Ryškumo reguliavimas atliekamas naudojant PWM, taip pat įgyvendinama sklandaus lempų įjungimo funkcija.

1 versija
Schema:

Mikrovaldiklio maitinimui buvo naudojamas linijinis stabilizatorius L7805 (schemoje neparodytas).

Užvedus variklį užgęsta generatoriaus ir alyvos jutiklio lemputės, taip pat galima įjungti rankinį stabdį, o išjungus artimąsias/toliąsias šviesas įsijungia DRL (tolimosios šviesos 30 proc., ryškumą galima keisti pirminis kodas). Kai įjungiate šviesą, DRL išsijungia, o norėdami vėl įjungti DRL, turite išjungti šviesą, tada vėl ją įjungti ir išjungti. Grandinė surinkta Proteus, todėl galite ją išbandyti.

Spausdintinės plokštės:
Plokštė vienam lauko tranzistoriui su lygiagrečiu lempų prijungimu:

Lygiagrečiai jungiant lempas patariu naudoti galingesnį tranzistorių su mažesne atvirojo kanalo varža arba jungti kelis, kitaip infekcija įkais.

Plokštė dviem tranzistoriams - nepriklausomas lempų valdymas:

Ši plokštė naudinga, jei norite sukurti kokį nors stroboskopinį efektą arba tiesiog turite galimybę jungtis prie kiekvienos lempos atskirai.

Atsisiųskite „Proteus“ projektą, spausdintines plokštes ir šaltinį: (atsisiuntimai: 408)

2 versija
Schema:

Antroji versija skiriasi nuo pirmosios tik tuo, kad pridedamas šviesos diodas, kuris tarnauja kaip indikatorius, kad lempos įjungtos. Taip pat buvo sumontuota nauja spausdintinė plokštė su trimis lygiagrečiai sujungtais lauko jungikliais galingesnėms lempoms valdyti.

Spausdintinė plokštė:

Surinkta:

Atsisiųskite „Proteus“ projektą, spausdintines plokštes ir antrosios versijos šaltinio kodą: (atsisiuntimai: 363)

3 versija
Schema:

Norint padidinti lauko jungiklių atsako greitį, į grandinę buvo įtraukta tvarkyklė, pagrįsta tranzistoriais BC547 ir BC557 (galite naudoti KT315 ir KT361), todėl sumažintas šildymas ir padidintas PWM dažnis.

Dienos žibintai (DRL) – tai papildomi išoriniai apšvietimo įtaisai, skirti pagerinti važiuojančios transporto priemonės matomumą šviesiu paros metu.

2012 m

Siūlau paprastą įrenginio, skirto automobilio artimosioms arba važiavimo šviesoms valdyti, schemą. Vairuotojai, išvažiuodami iš automobilių stovėjimo aikštelės, labai dažnai pamiršta įjungti artimąsias šviesas, todėl tikrintojai gali susilaukti nemažos baudos. Prietaisas automatiškai įjungia artimąsias šviesas po 8-10 sekundžių. Grandinę gali pakartoti net pradedantysis radijo mėgėjas, joje yra nedaug radijo elementų ir ji yra patikima.

2011 m

Siūlomas prietaisas valdo automobilio išorinius apšvietimo įtaisus: artimųjų šviesų (LS), dienos žibintus (DRL - dienos šviesos), rūko žibintus (FTL) ir matmenų grandinę, kuri derinama su prietaisų apšvietimu ir bagažinės apšvietimu. . Prietaiso pagrindas yra ATMega8 mikrovaldiklis, šviesos jutiklis yra fototranzistorius po priekiniu stiklu.