ก่อนหน้านั้นฉันเป็นเจ้าของ 8, 10, Audi 80, Passat B3 เมื่อซื้อฉันกำลังมองหา B4 เพราะในทุกฟอรัมฉันเบื่อที่จะอ่านตำนานเกี่ยวกับความทำลายไม่ได้และความทนทานของมันแล้ว และ b3 ของฉันก็พังทลายลงแล้ว ฉันใช้เวลาทุกสุดสัปดาห์ในการให้บริการ ฉันค้นหา B4 เป็นเวลานานอย่างระมัดระวังสำเนาที่ดีไม่มากก็น้อยมีราคาแพงมาก (เพิ่ม 40-50,000 คุณจะได้รับ B5) แต่ทันใดนั้นฉันก็เห็นโฆษณา: หล่อ, เงางาม, สร้างโรงรถ - 165 รูเบิล แน่นอนฉันก็รีบไปดูมัน
มาถึงแล้ว ตัวเครื่องสมบูรณ์ ขัดเงา ไม่มีรอยขีดข่วนหรือรอยบุบแม้แต่น้อย ทุกอย่างใต้ฝากระโปรงเงางาม สตาร์ทมันขับมันทั้งวันทั้งคืนหลังจากสามของฉัน ระบบกันสะเทือนนั้นงดงามมากคุณไม่รู้สึกถึงหลุมบ่อเลยบูสเตอร์ไฮดรอลิกช่วยให้คุณหมุนพวงมาลัยได้ด้วยนิ้วเดียวพุ่งเหมือนรถถังที่มีกำลัง 90 แรงม้า โดยไม่ต้องคิดนาน ฉันก็โยนเงินจำนวนหนึ่งแล้วกลืนลงไป ฉันขับรถโดยไม่มีปัญหาในเดือนเมษายน พฤษภาคม มิถุนายน กรกฎาคม สิงหาคม ฉันเติมแค่น้ำมันและเครื่องซักผ้า ฉันไม่มีความสุขไปกว่านี้อีกแล้ว แต่ภาพลวงตาของฉันเกี่ยวกับความเป็นอมตะก็หายไปอย่างรวดเร็ว...
เมื่อปลายเดือนสิงหาคม ฉันสังเกตเห็นสารป้องกันการแข็งตัวรั่วระหว่างเครื่องยนต์และฝาสูบออกไปด้านนอก แต่มันน้อยมาก ฉันจึงยังไม่ได้เริ่มทำเลย จากนั้นคอยล์จุดระเบิดก็ไหม้ก่อนเข้ารับบริการ มีราคาประมาณ 3,000 รูเบิล หนึ่งเดือนต่อมา รถหยุดอีกครั้ง สตาร์ทไม่ติด ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดไฟไหม้ นำไปบริการลากจูง เปลี่ยนใหม่ 3,500 รูเบิล หนึ่งสัปดาห์ต่อมาหน้าแปลนด้านข้างของเครื่องยนต์รั่วจึงเปลี่ยนใหม่ 1,000 รูเบิล หนึ่งสัปดาห์ต่อมา แผ่นรองหน้า 2,000 รูเบิล ในสภาพอากาศเปียกเริ่มรั่วไหลมาก - ฉันเปลี่ยนหัวเทียนสายไฟตัวเลื่อน 3,000 รูเบิล ศูนย์บริการแจ้งว่าอีกไม่นานผู้จัดจำหน่ายจะตาย...
ถัดไป - แผ่นรองหลังและกระบอกสูบ 3,500 รูเบิล หนึ่งสัปดาห์ต่อมาปัญหาเล็กน้อยเกี่ยวกับระบบไฟฟ้า (แตรหายไป) 600 รูเบิล ต่อมามีปัญหาเรื่องประเก็น มันเข้าไปข้างใน เลยไปเปลี่ยนครับ ในการบริการ: “ เป็นการดีที่จะเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งพร้อมกันจากนั้นก็เปลี่ยนแคปไกด์ ฯลฯ ในเวลาเดียวกัน” เราทำได้แล้ว 20,000 รูเบิล เริ่มบินแล้ว. หลังจากผ่านไปสองสัปดาห์ ฉันเริ่มรู้สึกสั่นสะเทือนใต้ฝากระโปรงเมื่อเบรกและสตาร์ท สลักเกลียวที่ยึดเครื่องยนต์เข้ากับที่ยึดจะงอทางด้านขวา สลักเกลียวมีเกลียวหลุดและงอ เป็นผลให้ฉันต้องถอดกล่องออกเพื่อคลานข้างใต้แล้วตัดด้ายใหม่ เราทำได้แล้ว 4,000 รูเบิล
จากนั้นสองสัปดาห์ต่อมาท่อระบายจากหม้อน้ำฮีตเตอร์แตกแทนที่ด้วยสารป้องกันการแข็งตัว 1,000 รูเบิล จากนั้นมีความเร็วลดลงเมื่อเปลี่ยนเกียร์ การวินิจฉัย - 1,000 รูเบิล ทุกอย่างได้รับการตั้งค่าแล้ว จากนั้นรถก็เฉื่อยด้วยความเร็วสูง - ตัวเร่งปฏิกิริยาถูกไฟไหม้ตัดมันออกและในเวลาเดียวกันก็เปลี่ยนกระป๋องด้านหลัง 6,000 รูเบิล มันดีขึ้นนิดหน่อย จากนั้นหม้อน้ำหลักก็รั่วฉันไม่ได้สตาร์ท - ฉันเปลี่ยนมันทันที 3,500 รูเบิล สองสัปดาห์ต่อมาฉันกำลังขับรถ - มันเริ่มเดือดฉันเปิดฝากระโปรง - ท่อที่ไปหม้อน้ำฮีตเตอร์ห้อยหลวมท่อหม้อน้ำที่ต่อท่ออยู่แตกออก ผลลัพธ์: เปลี่ยนหม้อน้ำเตา 5,000 รูเบิล
ตอนนี้เรากำลังวางแผนที่จะซ่อมแซมระบบกันสะเทือน ทุกอย่างมีเสียงดังกึกก้อง ประหยัดเงิน.
โฟล์คสวาเก้นพาสต้า b4ผลิตระหว่างปี 1993 ถึง 1997 ผลิตในสองรูปแบบ: ซีดานและสเตชั่นแวกอน;
ต่างจากรุ่นก่อนตรงที่ตัวเครื่องมี โฟล์คสวาเก้นพาสต้า b4ชุบสังกะสี แต่มีจุดอ่อนใกล้กระจกประตูหน้า เนื่องจากการซีล ความชื้นจึงสะสมอยู่ที่นั่น และมุมประตูก็เริ่มเน่าเปื่อยเมื่อเวลาผ่านไป
อะไหล่สำหรับรถยนต์ต่างประเทศและรถมือสอง: ชิ้นส่วนตัวถัง อุปกรณ์ไฟฟ้า เลนส์ ชิ้นส่วนภายใน และอื่นๆ อีกมากมาย
ในห้องโดยสาร โฟล์คสวาเก้นกว้างขวางและสะดวกสบาย แผงหน้าปัดมีความชัดเจนและให้ข้อมูล มีมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอยู่แล้ว ในรุ่นพื้นฐาน มีถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า
บน Volkswagen Passat b4เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ๆ มีการติดตั้งเครื่องยนต์จำนวนมากทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล สำหรับเครื่องยนต์ที่มีการฉีดเดี่ยว ตัวควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อจะล้มเหลว ส่งผลให้ความเร็วรอบเดินเบาเพิ่มขึ้นและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
น้ำมันเบนซิน:
2.0 (150 แรงม้า)
2.8 (174 แรงม้า)
ดีเซล:
เครื่องยนต์ Passat b4 มีความน่าเชื่อถือมากและด้วยการใช้งานอย่างระมัดระวังโดยไม่ต้องซ่อมใหญ่สามารถวิ่งได้ไกลถึง 300,000 และมากกว่า 400,000 กม. อย่าเทสารป้องกันการแข็งตัวในประเทศลงในถังขยายเพราะอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายและทำให้ปั๊มเสียหายได้
นอกจากนี้เมื่อซื้อคุณต้องดูการสึกหรอของสายพานราวลิ้นหากมีรอยแตกและรอยถลอกควรเปลี่ยนใหม่มิฉะนั้นจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการบรรจบกันของลูกสูบกับวาล์วได้ เป็นเรื่องธรรมดาที่เครื่องยนต์จะเผาน้ำมัน อาจเกิดจากการสึกหรอของซีลก้านวาล์ว ให้ความสนใจกับฝาครอบวาล์วที่อยู่ใกล้ ๆ อาจมีน้ำมันรั่ว นี่เป็นอีกสาเหตุหนึ่งของการบริโภคน้ำมัน
มอเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรุ่นนี้ 2.0 150 แรงม้า แม้ว่าจะไม่ธรรมดากับเครื่องยนต์ wv passat b4 นี้ก็ตาม มอเตอร์ตัวนี้ดีทั้งในด้านประสิทธิภาพและความเร่ง ปริมาณการใช้ในเมืองประมาณ 9-10 ลิตร ถ้าไม่ใช้น้ำ และบนทางหลวงหมายเลข 6-8 การเร่งความเร็วนั้นไม่ช้าแม้แต่ในรุ่น Volkswagen Passat B4 (สเตชั่นแวกอน) การเร่งความเร็วถึงร้อยก็น้อยกว่า 10 วินาที (9.9) และรถเก๋งจะไม่เร็วขึ้นมากนัก
การแพร่เชื้อ
Volkswagen Passat b4 มาพร้อมกับตัวเลือกเกียร์สองแบบ: เกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด เมื่อเวลาผ่านไปตลับลูกปืนของเพลาหลักและรองจะล้มเหลวและด้วยเหตุนี้กระปุกเกียร์จึงทำงานดังขึ้น
ระบบกันสะเทือนมีความแข็งและยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นใจด้วยความเร็วสูง ลิงค์กันโคลงบนระบบกันสะเทือนล้มเหลวเร็วที่สุด บูชกันโคลงนั้นมีอายุการใช้งานนานกว่า การบังคับเลี้ยวนั้นให้ข้อมูลและเข้าใจได้โดยใช้แร็คพวงมาลัย แร็คพวงมาลัยมีความแข็งแรง แต่คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในระบบเป็นระยะ (ทุกๆ 50-70,000 กม.)
คุณสามารถซื้อ Volkswagen Passatb b4 ได้ในราคาตั้งแต่ 150-250,000 รูเบิล VW Passat b4 ได้รวบรวมสิ่งที่ดีที่สุดจากรุ่นก่อนหน้า รุ่นนี้ได้รับความนิยมไม่น้อยไปกว่ารุ่นก่อน ๆ เนื่องจากมีความน่าเชื่อถือความสะดวกสบายและใช้งานง่าย รถคันนี้ชนะใจแฟน ๆ มากมาย
วันนี้ ด้วยเงินในกระเป๋าประมาณ 8,000 ดอลลาร์ คุณสามารถเป็นเจ้าของ Lada Priora ที่ "สดใหม่" หรือรถยนต์ต่างประเทศราคาประหยัดได้ สมัยนี้คงมีคนไม่มากที่จะตัดสินใจซื้อรถที่ค่อนข้างใหญ่อายุเกิน 15 ปี ถ้าราคาพอๆ กับราคารถระดับเล็กอายุ 5 ปีได้ ตามกฎแล้วรถเก๋งหกสูบที่ทรงพลังพร้อมระบบกันสะเทือนอิสระนั้นต้องการการลงทุนมากกว่ารถยนต์ในเมืองที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรอย่างมาก แต่วันนี้เราจะมาดูรถยนต์ที่แม้จะเป็นของ D-class แต่ก็โดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบง่าย การบำรุงรักษาและความพร้อมใช้งานของอะไหล่ เรากำลังพูดถึง Volkswagen Passat รุ่นที่สี่ การผลิต Volkswagen Passat B4 เริ่มขึ้นในปี 1993 และในความเป็นจริงแล้ว Passat B4 เป็นความทันสมัยที่ล้ำลึกของรุ่นก่อนหน้า - แน่นอนว่าคุณจะไม่จำมันได้ใน B4 แต่จาก B3 นั้น Passat ที่สี่ไม่เพียงมีเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังมีระบบกันสะเทือนพร้อมกระปุกเกียร์ด้วย ความแตกต่างระหว่างรุ่นใหม่ส่วนใหญ่อยู่ที่ตัวถังใหม่ การเปิดตัว Passat B4 เสร็จสมบูรณ์ในปี 1997 เมื่อเข้าสู่ที่เกิดเหตุ
คำไม่กี่คำเกี่ยวกับรูปลักษณ์
ดูรูปถ่ายของ Volkswagen Passat B4 B4 นั้นแตกต่างจาก B3 เป็นหลักโดยมีกระจังหน้าแบบเดิมซึ่ง B3 ไม่มี ตัวถังของ B4 ชุบสังกะสีเพียงบางส่วนเท่านั้น ดังนั้นหากคุณซื้อ Passat คันที่สี่ในวันนี้ อาจเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่คุณจะสังเกตเห็นสนิมบนตัวรถ สังเกตมุมประตูหน้า บริเวณกระจกมองข้าง ตามรีวิวจากเจ้าของรถครับ อยู่บริเวณนี้ ใต้ 
ซีลยางจะสะสมความชื้นเนื่องจากน้ำที่ไหลเข้าสู่ซีลจากกระจกด้านข้างซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะทำให้เกิดสนิม นอกจากรถซีดานแล้ว B4 ยังผลิตเป็นสเตชั่นแวกอนซึ่งเรียกว่า Variant ตามโฟล์คสวาเก้น ขนาดของ Passat ที่สี่: ความยาว - 4610 มม., ความกว้าง - 1715 มม., ความสูง - 1433 มม. แม้ว่าในปัจจุบันรถยนต์ C-class สมัยใหม่จะมีขนาดใกล้เคียงกัน แต่ในขณะนั้นฉันขอย้ำอีกครั้งว่า Passat B4 นั้นเป็นรถ D-class ที่เต็มเปี่ยม จากโรงงาน ระยะห่างจากพื้น (ระยะห่าง) ของ Volkswagen Passat คือ 119 มม. การดัดแปลงพื้นฐานของ Passat นั้นใช้ยาง: 185/65 R14 การดัดแปลงอันทรงพลัง VR6 นั้นใช้ยาง: 205/50 R15
ร้านเสริมสวย Volkswagen Passat B4
อุปกรณ์พื้นฐานของ B4 ได้แก่ ถุงลมนิรภัย-และ 
สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้าซึ่งก็เป็นสิ่งที่ดีเช่นกัน ตามความคิดเห็นของเจ้าของ Volkswagen Passat B4 เมื่อเวลาผ่านไปฟันในกลไกการยกและลดระดับจะบดลงซึ่งนำไปสู่การทำงานที่ยากลำบากของตัวควบคุมหน้าต่าง Passats ส่วนใหญ่ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก นอกจากนี้ตามรีวิว Volkswagen Passat B4 ยังมาพร้อมกับขุมพลัง 
เตา. Passat ที่สี่โดดเด่นด้วยโซฟาด้านหลังที่กว้างขวางมากซึ่งพร้อมรองรับผู้โดยสารได้แม้กระทั่งสี่คน โดยทั่วไปแล้ว คงไม่ใช่เรื่องเกินจริงที่จะกล่าวว่าในปีนั้น Passat B4 เป็นรถ D-class ที่กว้างขวางที่สุด ท้ายรถซีดานจุได้ 495 ลิตร
ตามความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับ Fourth Passat จะดีกว่าสำหรับตัวคุณเองที่จะมองหารถที่มีการกระจายมากกว่าการฉีดแบบโมโนเพราะการฉีดแบบโมโนของ Fourth Passat ทนทุกข์ทรมานจากความล้มเหลวของคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งแสดงออกมาใน การทำงานของเครื่องยนต์ดังกว่าปกติรวมถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ใน Passats แบบฉีดเดี่ยวปะเก็นระหว่างหัวฉีดและท่อร่วมไอดีมักจะไหม้ซึ่งไม่น่าจะทำให้เจ้าของพอใจเช่นกัน
โรงไฟฟ้าทั้งหมดของ Passat ที่สี่ได้รับการติดตั้งระบบชดเชยช่องว่างความร้อนแบบไฮดรอลิกซึ่งช่วยลดความจำเป็นที่เจ้าของรถจะต้องปรับวาล์วเป็นระยะ โดยปกติเมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามเวลาที่กำหนดตัวชดเชยไฮดรอลิกจะมีอายุการใช้งาน 250,000 กม.
เครื่องยนต์ Passat สี่สูบมีระบบขับเคลื่อนสายพานไทม์มิ่งและ Passat VR6 หกสูบอันทรงพลังมีกลไกจับเวลาขับเคลื่อนด้วยโซ่ หากควรเปลี่ยนสายพานในเครื่องยนต์ของรถยนต์เยอรมันทุก ๆ 60,000 กม. และต้องเปลี่ยนลูกกลิ้งปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งจะคงอยู่ตลอดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
สำหรับ Volkswagen Passat รุ่นที่สี่ มีการเสนอเครื่องยนต์เบนซินดังต่อไปนี้: 1.6 16v (สิบหกวาล์ว) กำลัง 101 แรงม้า, 1.8 พร้อม 75 และ 90 แรงม้า, 2.0 8v ด้วยกำลัง 115 แรงม้า, 2.0 16v - 150 แรงม้า และ การดัดแปลงหกสูบอันทรงพลัง VR6 ด้วยปริมาตร 2.8 พัฒนากำลัง 174 แรงม้า Passat VR6 เข้าถึง 100 กม. ต่อชั่วโมงใน 8.7 วินาทีและบนทางหลวงรถดังกล่าวสามารถแข่งขันกับ BMW และรถเก๋งทรงพลังอื่น ๆ ได้เพราะความเร็วสูงสุด 224 กม. เทียบได้กับความสามารถด้านความเร็วของ Mitsubishi Galant และ BMW E34 525 Vanos . เครื่องยนต์ดีเซลมีปริมาตรเท่ากันคือ 1.9 ลิตร หนึ่งในสองเครื่องยนต์มีซูเปอร์ชาร์จ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าด้วยระยะทางเกิน 200,000 กม. ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าและด้านหลังบนเครื่องยนต์เทอร์โบอาจรั่ว ตัวกังหันเองมีการทำงานที่เหมาะสมสามารถเข้าถึงระยะทาง 250,000 กม.
Volkswagen Passat รุ่นที่สี่สามารถติดตั้งเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดได้ จากการตรวจสอบพบว่าตลับลูกปืนของเพลาหลักและรองของเกียร์ธรรมดา Passat อาจต้องเปลี่ยนหลังจากผ่านไป 200,000 กม. สามารถได้ยินตลับลูกปืนที่สึกหรอจากการทำงานของเกียร์ธรรมดาที่มีเสียงดังกว่า
การหลวมอย่างรุนแรงของคันเกียร์ธรรมดารวมถึงการเปลี่ยนเกียร์ยากจะบอกคุณว่าคุณต้องเปลี่ยนบูชโยกอย่างรวดเร็ว การเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่ชัดเจนบน Passat B4 อาจเป็นผลมาจากสายเคเบิลหลวม เป็นเรื่องที่คุ้มค่าที่จะบอกว่าเมื่อ 20 ปีที่แล้ว VRG ของรถคันนี้ติดตั้งเคเบิลไดรฟ์ซึ่งพนักงาน VAZ ภูมิใจมากในปัจจุบันซึ่งติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาพร้อมเคเบิลไดรฟ์บน Lada Kalina ใหม่
ใน Passats ซึ่งมีกำลังเครื่องยนต์ไม่เกิน 115 แรงม้า มีการติดตั้งดรัมเบรกที่ด้านหลังและสำหรับรถยนต์ที่มีกำลังมากกว่า 115 แรงม้า ดิสก์เบรกไม่เพียงถูกติดตั้งที่ด้านหน้าเท่านั้น แต่ยังติดตั้งที่ด้านหลังด้วย เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกบนดิสก์เบรก จำเป็นต้องหล่อลื่นตัวนำผ้าเบรก
ข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมของ Passat ตัวที่สี่คือแชสซีที่ทนทานและเชื่อถือได้ ลูกหมากของรถคันนี้รวมถึงบล็อกเงียบนั้นถูกเปลี่ยนแยกจากคันโยก โดยปกติแล้วข้อต่อลูกหมากจะมีอายุการใช้งาน 80,000 กม. และบานพับด้านหลังของแขนส่วนหน้า (ซึ่งมีอายุการใช้งานน้อยกว่าบล็อกเงียบอื่น ๆ ทั้งหมด) มีอายุการใช้งาน 60,000 กม. บล็อกลำแสงด้านหลังเงียบให้บริการ 70,000 - 80,000 กม. สตรัทกันโคลงของ Passat B4 มีอายุการใช้งานประมาณ 40,000 กม.
Volkswagen Passat เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีสภาพคล่องมากที่สุดในตลาดรถยนต์มือสอง ดังนั้นราคาของ Volkswagen Passat B4 จึงอยู่ที่ประมาณ 8,000 เหรียญสหรัฐ แน่นอนว่าด้วยเงิน 8,000 ดอลลาร์ในกระเป๋า คุณสามารถซื้อได้ไม่เพียงแค่ Volkswagen Passat เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ที่มีชื่อเสียงมากกว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมาด้วย
ด้านล่างนี้คุณสามารถเขียนบทวิจารณ์ของคุณบนเว็บไซต์ได้เพียงความคิดเห็นของคุณเกี่ยวกับ Volkswagen Passat B4 บางทีคุณอาจเป็นเจ้าของหรือเคยขับรถคันนี้ ความคิดเห็นของคุณจะเป็นประโยชน์กับหลายๆ คนที่อาจกำลังดู Passat รุ่นที่สี่
Volkswagen Passat B3 - บทวิจารณ์ฉบับย่อ
Volkswagen Passat B2 - รีวิวขนาดเล็กและข้อกำหนดทางเทคนิค
การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วไปยังส่วนต่างๆ:
เครื่องยนต์
ระบบทำความเย็น ทำความร้อน และปรับอากาศ
ระบบหัวฉีดและระบบจุดระเบิด
ระบบเชื้อเพลิง
ระบบท่อไอเสีย
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง
ระบบเบรก
พวงมาลัย
กระปุกเกียร์คลัตช์
ร่างกาย
อุปกรณ์ไฟฟ้า
เอกสารทั่วไป
โฟล์คสวาเก้นพาสพาส 2531-2539 รุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล (มาตุภูมิ)การซ่อมแซมและบำรุงรักษา หนังสือเล่มนี้ครอบคลุมถึงรุ่นที่มีตัวถังซีดานและสเตชั่นแวกอนพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า พร้อมเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลสี่สูบ รวมถึงรุ่นพิเศษและรุ่นลิมิเต็ด เครื่องยนต์เบนซิน: 1.8 ลิตร และ 2.0 ลิตร เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล (TD และ TDi) 1.9. ไม่พิจารณารุ่นที่มีเครื่องยนต์สิบหกวาล์วพร้อมเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 1,792 cm3 VR6 และเครื่องยนต์ที่มีความจุ 1.6 ลิตร 365 หน้า. 90 เมกะไบต์
โฟล์คสวาเก้น Passat B3/B4 เปิดตัว 1988-1996 เครื่องยนต์เบนซิน: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 (rus.)คู่มือการใช้งาน การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมอยู่ในรูปถ่าย 181 เมกะไบต์
VW Passat/รุ่นตั้งแต่ 4/1988 ถึง 9/1996 (มาตุภูมิ)การซ่อมแซมและบำรุงรักษา 167 เมกะไบต์
VW Passat B3 (04/88-10/93): คู่มือการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม (มาตุภูมิ)เอกสารนี้เป็นคำแปลที่ได้รับอนุญาตของต้นฉบับภาษาเยอรมัน "VW Passat เมษายน 88 bis ตุลาคม 93 Benziner Vierzylinder ohne G60 und syncro" หนังสือเล่มนี้เป็นคู่มือการใช้งาน บำรุงรักษา และซ่อมแซมรถยนต์ VW Passat ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน ผลิตจากเมษายน 1988 ถึงตุลาคม 1993
คู่มือประกอบด้วยคุณลักษณะทางเทคนิคของหน่วยหลักและระบบของยานพาหนะ ลำดับของการถอดประกอบและประกอบชิ้นส่วนและประกอบใหม่นั้นอธิบายทีละขั้นตอนโดยระบุลักษณะเฉพาะของงาน มาตรการความปลอดภัย การวัดพารามิเตอร์ที่จำเป็น และคำแนะนำสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องการซ่อมแซมด้วยตนเอง ในตอนท้ายของแต่ละบทจะมีรายการความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น สาเหตุของการเกิดขึ้น และวิธีการแก้ไข คำอธิบายข้อบกพร่องจะมาพร้อมกับเคล็ดลับที่จะช่วยหลีกเลี่ยงรถเสียและยืดเวลาการทำงานโดยไร้ปัญหา บทสุดท้ายประกอบด้วยแผนภูมิการแก้ไขปัญหาและกำหนดการบำรุงรักษาตามปกติ 13 เมกะไบต์
Volkswagen Passat / รุ่นปี 1988-1996 คู่มือการซ่อมและการใช้งาน (rus.)เราตรวจสอบรถยนต์ Volkswagen Passat B3/B4 ที่ผลิตในปี 1988-1996 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 ลิตร รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 1.6 และ 1.9 ลิตร Mashservice, 2002, 289 หน้า
VW Passat ปี 1988-1996 (B3/B4) การซ่อมแซมและคู่มือการใช้งานบนซีดี (rus.) 305 ลบ
โฟล์คสวาเก้น Passat B4 1995-1997 (อังกฤษ)การแปลดิสก์ซ่อมแซม Bentley Volkswagen Passat B4 เป็นรูปแบบ pdf
89 ลบ. 4313 หน้า!!!
สารบัญ: เลือกระบบยานยนต์ ระบุข้อมูลใหม่หรือข้อมูลที่แก้ไข ตำแหน่งส่วนประกอบ ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา แผนภาพการเดินสายไฟ กลไกของเครื่องยนต์:
1.9 ลิตร 4 สูบ 2V TDI เครื่องยนต์, รหัสเครื่องยนต์: AAZ, 1Z
2.0 ลิตร 4 สูบ เครื่องยนต์ 2V กลไก รหัสเครื่องยนต์: ABA m.y. 1995
เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร VR6 2V แบบกลไก, รหัสเครื่องยนต์: AAA
การฉีดเชื้อเพลิงและการจุดระเบิด
1.9 ลิตร 4 สูบ 2V TDI Fuel Injection & Glow Plug, รหัสเครื่องยนต์: 1Z m.y. 1997
1.9 ลิตร 4 สูบ 2V TDI Fuel Injection & Glow Plug, รหัสเครื่องยนต์: 1Z m.y. 1996
1.9 ลิตร 4 สูบ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 2V TDI และหัวเผา, รหัสเครื่องยนต์: AAZ
2.0 ลิตร 4 สูบ การฉีดเชื้อเพลิงและการจุดระเบิด 2V, รหัสเครื่องยนต์: ABA m.y. 1995
2.0 ลิตร 4 สูบ การฉีดเชื้อเพลิงและการจุดระเบิด 2V, รหัสเครื่องยนต์: ABA m.y. พ.ศ. 2539-2540
2.0 ลิตร 4 สูบ เครื่องมือสแกนทั่วไป 2V การฉีดเชื้อเพลิงและการจุดระเบิด, รหัสเครื่องยนต์: ABA m.y. พ.ศ. 2539-2540
2.8 ลิตร VR6 2V ระบบฉีดเชื้อเพลิงและการจุดระเบิด, รหัสเครื่องยนต์: AAA ม. 1995
2.8 ลิตร VR6 2V ระบบฉีดเชื้อเพลิงและการจุดระเบิด, รหัสเครื่องยนต์: AAA ม. พ.ศ. 2539-2540
2.8 ลิตร VR6 2V เครื่องมือสแกนทั่วไป ระบบฉีดเชื้อเพลิงและการจุดระเบิด, รหัสเครื่องยนต์: AAA ม. พ.ศ. 2539-2540
เกียร์ธรรมดา: 5 Spd. เกียร์ธรรมดา 02A
เกียร์อัตโนมัติ: 4 สปีด เกียร์อัตโนมัติ 01M 4 สปีด เกียร์อัตโนมัติ 096
ระบบกันสะเทือน, ล้อ, เบรก, พวงมาลัย, ระบบเบรกออนบอร์ดวินิจฉัย (OBD), ระบบกันสะเทือน, ล้อ, เบรก, พวงมาลัย, คู่มือล้อและยาง, การซ่อมแซมการชนของร่างกาย - ข้อมูลทั่วไป, ภายนอกร่างกาย, ภายใน, การซ่อมแซมการชนของร่างกาย, การทำความร้อนและการปรับอากาศ ,สารทำความเย็น R134a - บริการ, อุปกรณ์ไฟฟ้า, ซ่อมบำรุง.
ข้อมูลการบริการทั่วไป
เหมาะสำหรับรถยนต์ Volkswagen, Skoda, SEAT, Audi หลายรุ่น
ถอดรหัสอุปกรณ์โรงงานรถยนต์ (ภาษาอังกฤษ)
ถอดรหัสอุปกรณ์โรงงาน VAG ในภาษารัสเซีย!
การวินิจฉัย Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, รหัสข้อผิดพลาด
หากคุณไม่พบข้อมูลบนรถของคุณ ให้ดูที่รถที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของรถของคุณ
เป็นไปได้มากว่าข้อมูลเกี่ยวกับการซ่อมและบำรุงรักษาจะเหมาะกับรถของคุณ
Volkswagen Passat b4 เปิดตัวในปี 1993 และแทนที่ Passat b3 รถใหม่แทบไม่แตกต่างจากรุ่นก่อนในแง่เทคนิค แต่มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในการออกแบบ กระจังหน้าแบบทึบได้ถูกแทนที่ด้วยกระจังหน้าแบบคลาสสิกเพื่อให้เข้ากับสไตล์ของรถยนต์รุ่นเดียวกันอย่าง Golf Mk3 และ Jetta นอกจากนี้รถยังได้ติดตั้งกันชนและไฟหน้าใหม่อีกด้วย
ภายในรถก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ถุงลมนิรภัยคู่หน้ารวมอยู่ใน Passat B4ตลอดจนเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ การออกแบบแดชบอร์ดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เช่นเดียวกับในรถยนต์รุ่นก่อน เครื่องยนต์ใน b4 ถูกวางในแนวขวาง.
ภายในของพาสต้ารุ่นที่สี่มีความแตกต่างขั้นต่ำจากการตกแต่งภายในของ B3: มีเพียงมือจับประตูและขอบตกแต่งและแผงควบคุมไฟเท่านั้นที่แตกต่างกัน มิฉะนั้นสถาปัตยกรรมและการออกแบบภายในของรถยนต์จะคล้ายกัน: แผงหน้าปัดที่เรียบง่าย คอนโซลกลางขนาดใหญ่ การยศาสตร์ที่คิดมาอย่างดี
คุณสมบัติพิเศษของ Volkswagen Passat B4 คือพื้นที่ภายในจำนวนมากในเบาะทั้งสองแถว เบาะนั่งด้านหน้าที่สะดวกสบาย และโซฟาด้านหลังแบบเรียบที่เหมาะสำหรับสามคน ท้ายรถมีขนาดใหญ่: 580 ลิตรสำหรับรถเก๋งที่มีความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มเป็น 870 ลิตรสำหรับสเตชั่นแวกอนตัวเลขนั้นเรียบง่ายกว่า - 495 ลิตร (สูงสุด 1,500 ลิตร) ข้อมูลจำเพาะ Passat รุ่นที่ 4 เริ่มแรกติดตั้งเครื่องยนต์แบบเดียวกับรุ่นก่อน ชิ้นส่วนน้ำมันเบนซินประกอบด้วยเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.6 ถึง 2.8 ลิตร ผลิตกำลังได้ตั้งแต่ 72 ถึง 174 แรงม้า และแรงบิดตั้งแต่ 125 ถึง 240 นิวตันเมตร
ด้านดีเซลประกอบด้วยหน่วยที่มีปริมาตร 1.6 ถึง 1.9 ลิตรซึ่งมีกำลังตั้งแต่ 68 ถึง 80 "ม้า" และแรงขับจาก 127 ถึง 155 นิวตันเมตร ในปี 1994 ช่วงกำลังเปลี่ยนไปบ้าง: เครื่องยนต์เบนซิน 1.8-2.9 ลิตรปรากฏขึ้นโดยผลิตได้ตั้งแต่ 90 ถึง 190 "ตัวเมีย" รวมถึงเทอร์โบดีเซล 110 กำลังที่มีปริมาตร 1.9 ลิตร หน่วยถูกรวมเข้ากับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด, ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ ในแง่เทคนิค VW Passat B4 ไม่มีความแตกต่างจาก "ที่สาม": ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระและกึ่งอิสระด้านหลัง, พวงมาลัยเพาเวอร์, ดิสก์เบรกที่ด้านหน้าและดรัมเบรกที่ด้านหลัง (ในเวอร์ชันขั้นสูง - ดิสก์ทั้งหมด) .
Passat รุ่นที่ 4 เริ่มแรกติดตั้งเครื่องยนต์แบบเดียวกับรุ่นก่อน ชิ้นส่วนน้ำมันเบนซินประกอบด้วยเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.6 ถึง 2.8 ลิตร ผลิตกำลังได้ตั้งแต่ 72 ถึง 174 แรงม้า และแรงบิดตั้งแต่ 125 ถึง 240 นิวตันเมตร ด้านดีเซลประกอบด้วยหน่วยที่มีปริมาตร 1.6 ถึง 1.9 ลิตรซึ่งมีกำลังตั้งแต่ 68 ถึง 80 "ม้า" และแรงขับตั้งแต่ 127 ถึง 155 นิวตันเมตร ในปี 1994 ช่วงกำลังเปลี่ยนไปบ้าง: เครื่องยนต์เบนซิน 1.8-2.9 ลิตรปรากฏขึ้นโดยผลิตได้ตั้งแต่ 90 ถึง 190 "ตัวเมีย" รวมถึงเทอร์โบดีเซล 110 กำลังที่มีปริมาตร 1.9 ลิตร 
หน่วยถูกรวมเข้ากับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด, ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ ในแง่เทคนิค VW Passat B4 ไม่มีความแตกต่างจาก "ที่สาม": ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระและกึ่งอิสระด้านหลัง, พวงมาลัยเพาเวอร์, ดิสก์เบรกที่ด้านหน้าและดรัมเบรกที่ด้านหลัง (ในเวอร์ชันขั้นสูง - ดิสก์ทั้งหมด) . ราคา. ในปี 2558 คุณสามารถซื้อ "Passat ที่สี่" ในตลาดรัสเซียได้ในราคาตั้งแต่ 110,000 ถึง 210,000 รูเบิล ด้านบวกของรถคือความง่ายในการบำรุงรักษาการบำรุงรักษาภายในที่กว้างขวางท้ายรถที่มีปริมาตรมากอะไหล่ราคาถูกรูปลักษณ์ที่ดีการออกแบบที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวด จุดลบ - ระบบกันสะเทือนที่แข็ง, ไฟหน้าไม่ดี และระยะห่างจากพื้นต่ำ
ราคา.ในปี 2558 คุณสามารถซื้อ "Passat ที่สี่" ในตลาดรัสเซียได้ในราคาตั้งแต่ 110,000 ถึง 210,000 รูเบิล ด้านบวกของรถคือความง่ายในการบำรุงรักษาการบำรุงรักษาภายในที่กว้างขวางท้ายรถที่มีปริมาตรมากอะไหล่ราคาถูกรูปลักษณ์ที่ดีการออกแบบที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวด จุดลบ - ระบบกันสะเทือนที่แข็ง, ไฟหน้าไม่ดี และระยะห่างจากพื้นต่ำ
ข้อกังวลด้านรถยนต์ของเยอรมนีได้ผลิตกลุ่มผลิตภัณฑ์ Passat มาตั้งแต่ปี 1988 แต่ถ้าเราพูดถึงรุ่น B4 ก็คุ้มค่าที่จะเข้าใจว่ามันออกจากสายการผลิตตั้งแต่ปี 1994 ถึง 1996 รวมอยู่ด้วย รถรุ่นนี้แพร่หลายไปทั่วรัสเซียโดยเฉพาะในตลาดรถยนต์มือสอง ปรากฏการณ์นี้เกิดจากสาเหตุหลายประการ: 
ข้อดีทั้งหมดนี้ยืนยันอีกครั้งว่า รถคันนี้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในบรรดาตัวแทนของคลาส "ครอบครัว" .
คุณลักษณะเด่นในประวัติศาสตร์ของ Volkswagen B4 คือการออกแบบ "ด้านหน้า" ที่เป็นที่ถกเถียงซึ่งเปลี่ยนเป็นแบบปกติพร้อมกระจังหน้าหม้อน้ำ การออกแบบนี้เคยถูกใช้ครั้งเดียวในเครื่องจักรรุ่นต่างๆ มากมาย รายการเพิ่มเติมได้รับการขยายออกไปเล็กน้อย ในรูปแบบที่ผลิตขึ้น มีการติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ตำแหน่ง เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ และระบบ ABS
