UAZ แพทริออต, 2.7 ลิตร, 2009 เป็นต้นไป
มันจึงง่ายต่อการเคลื่อนย้ายและเร่งความเร็ว โดยเฉพาะด้านความคล่องตัว กลายเป็นเหมือนรถต่างประเทศดีๆ รถจำไม่ได้มันหมุนในลักษณะที่ไม่ด้อยกว่ารถต่างประเทศ ฉันชอบที่จะขี่
อเล็กซานเดอร์
ความประทับใจแรกของเจ้าของรถหลังใช้บริการ UAZ Patriot
เบราว์เซอร์ของคุณไม่รองรับวิดีโอ
ใช้เบราว์เซอร์อื่น
สวัสดีตอนบ่ายวลาดิสลาฟ วันนี้ฉันได้รับพัสดุพร้อมคันเร่งและติดตั้งเครื่องทันที รถจำไม่ได้. โวลก้าหนัก 1.8 ตัน หลุดจากการหยุดนิ่งและลื่นไถล ผ่านภูเขาของเราที่ผมเคยเข้าเกียร์ 3-4 ตอนนี้ ฟรีในวันที่ 5 และยังคงเร่งอยู่. ที่โหนดเก่าความเร็ว 90 กม. เร่งความเร็วที่ 3,000-3300 รอบต่อนาที ตอนนี้ 2000-2300rpm. แซงได้สนุก ไม่ต้องลดเกียร์. และในขณะเดียวกันฉันก็เหยียบคันเร่งเพียงเล็กน้อย จนถึงตอนนี้ฉันพอใจกับผลลัพธ์มาก
ฉันอ่านมามากเกี่ยวกับการปรับคันเร่งและตัดสินใจลองดู ความประทับใจแรกของฉันคือรถเร่งความเร็วได้ง่ายขึ้น ก่อนหน้านี้อัตราเร่งอยู่ที่ 3,000 ตอนนี้จาก 2,000 รอบต่อนาที การรับสินค้ากำลังดำเนินการอยู่ ฉันแนะนำให้ทุกคน มันได้ผลจริงๆ!แม้ว่าฉันจะมีข้อสงสัยมากก็ตาม และที่หลายๆ คนเขียนว่านี่คือการหลอกลวง อย่าเชื่อ! ก่อนอื่น ลองด้วยตัวเอง... ใช่ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือคุณแทบจะไม่เหยียบคันเร่ง แต่รถก็เร่งความเร็วได้อย่างแรง ก่อนหน้านี้หลังจากปล่อยแก๊ส มันรู้สึกเหมือนคุณกำลังดึงใครสักคนมาลาก และเขากำลังทำให้คุณช้าลง ...หลังจากปล่อยแก๊สเข้าเกียร์แล้ว รถยังคงเดินหน้าอย่างมั่นใจ ครั้งต่อไปที่คุณกดแก๊ส รถจะเร่งความเร็วได้อย่างมั่นใจโดยไม่กระตุก
วอร์เท็กซ์ ติงโก 1.8 ลิตร ปี 2011 เป็นต้นไป
ฉันได้ปรับคันเร่งแล้ว ฉันเดินทางมากับเขามา 1.5 ปีแล้ว มีผลกระทบ ไม่มีปัญหาใดๆ เนื่องจากพวกเขากำลังพยายามหาทางออกจากที่นี่ รถสตาร์ทได้อย่างสมบูรณ์แบบทั้งในฤดูร้อนและที่ -35 ในฤดูหนาว การบริโภคก็ลดลง
ชุดปีกผีเสื้อได้รับการแก้ไขแล้ว จากการบริการถึงบ้านฉันสนุกกับการนั่งรถมาก ไม่ต้องเหยียบคันเร่งอีกต่อไป แค่วางเท้าลง รถก็วิ่งไป ที่ด้านล่างเขาบ่อนทำลายอย่างกล้าหาญ หลุมทื่อลึกหายไปเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นจาก 70 เป็น 100 กม./ชม. และการบริโภคก็ลดลงอีก 0.5 ลิตรจนถึงตอนนี้ ขอบคุณมากสำหรับงานที่ทำได้ดี!!! สุด!!!
หลังจากการดัดแปลง รถจะขับเคลื่อนได้จริงแม้จะใช้เครื่องปรับอากาศก็ตาม!
หากคุณต้องการรถยนต์ต้นแบบซึ่งเป็นรุ่นจากผู้ผลิตในญี่ปุ่น แต่ในราคาที่ไม่แพงกว่าให้ใส่ใจกับ Chery Tiggo ภายนอกมีความคล้ายคลึงกับครอสโอเวอร์ Toyota RAV-4 รุ่นที่สองนั้นชัดเจนแม้กระทั่งกับผู้ที่ชื่นชอบรถที่ไม่มีประสบการณ์ ในขณะเดียวกันอะไหล่ Chery-Tiggo ก็ถูกกว่าหลายเท่าและหาซื้อได้ที่ร้านค้าเสมอ Chery Tiggo เองก็กลายเป็นต้นแบบสำหรับครอสโอเวอร์ Vortex Tingo ที่นำเสนอในปี 2012 ที่งาน Beijing Auto Show
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนระบุว่าอะไหล่ Chery Tiggo สามารถใช้ซ่อมแซม Vortex Tingo ได้ - ทั้งสองรุ่นมีความคล้ายคลึงกันมาก รถยนต์มีรูปลักษณ์ที่เหมือนกันและมีเพียงการเปรียบเทียบที่พิถีพิถันที่สุดเท่านั้นที่เผยให้เห็นว่า Vortex-Tingo มีกระจังหน้าหม้อน้ำที่หรูหรายิ่งขึ้น ไฟหน้าขนาดเล็กกว่า และรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนของส่วนหน้าของร่างกาย ด้านท้ายรถได้รับไฟเบรกเพิ่มเติม
ต่างจาก Chery Tiggo รุ่น Tagaz Vortex Tingo ได้รับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น เบาะรองนั่งด้านหน้าที่ขยายใหญ่ขึ้น และแผงหน้าปัดแบบสีพร้อมจอ LCD สี่เหลี่ยมตรงกลาง มีการปรับปรุงวัสดุตกแต่งและฉนวนกันเสียงภายในก็เพิ่มขึ้น ครอสโอเวอร์ Vortex Tingo ได้รับชุดควบคุมกระจกไฟฟ้าที่ทันสมัยที่ประตูคนขับ
ตามกฎแล้ว Tiggo และ Vortex Tingo มีหน่วยกำลัง Acteco SQR481FC แต่รถยนต์ผลิตด้วยเครื่องยนต์ Mitsubishi (4G63S4M หรือ 4G64S4M) ความเสถียรและกำลังระดับสูง 132 แรงม้าที่ 5,750 รอบต่อนาทีนั้นโดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ Acteco สิบหกวาล์วที่มีความจุ 1.8 ลิตร สำหรับโรงไฟฟ้าแห่งนี้ ผู้ผลิตอ้างว่าสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 11.4 ลิตรในเมืองและ 6.9 ลิตรบนทางหลวง
เครื่องยนต์มิตซูบิชิแปดวาล์วที่ขับเคลื่อน Chery Tiggo มีปริมาตร 2 และ 2.4 ลิตรพร้อมระดับกำลัง 125 และ 130 แรงม้า กับ. ตามลำดับ ความจุถัง 55 ลิตร. รุ่น Cherry และ Vortex มีระบบขับเคลื่อนสายพานไทม์มิ่ง ระยะห่างของวาล์วบนเครื่องยนต์สามารถปรับได้โดยใช้ตัวชดเชยไฮดรอลิกที่เชื่อมต่อด้วยช่องพิเศษกับระบบหล่อลื่น
ในส่วนคำถาม: อะไรจะดีไปกว่า - Chery Tiggo หรือ Vortex Tingo (TagAZ)? มอบให้โดยผู้เขียน เชิงปรัชญาคำตอบที่ดีที่สุดคือ ถ้าไม่ทำ Tigos ใหม่อย่างเครื่อง 2.0, 1.8 ออสเตรีย ผมคงเลือก Tigo ที่ภายในดีกว่าแต่ไส้ยังเหมือนเดิม
ไม่ทราบ
ปัญญาประดิษฐ์
(156576)
ฉันเคยมี Mitsubishi 2.4 อย่างเป็นทางการ ฉันยังคิดที่จะได้ tigo ในช่วงฤดูร้อนด้วย
คำตอบจาก 22 คำตอบ[คุรุ]
สวัสดี! นี่คือหัวข้อที่เลือกสรรพร้อมคำตอบสำหรับคำถามของคุณ: อะไรจะดีไปกว่า - Chery Tiggo หรือ Vortex Tingo (TagAZ)
คำตอบจาก โรคประสาท[คุรุ]
เอ่อ พูดยากเหมือนกัน ทั้งคู่ก็มืดมนเหมือนกัน
คำตอบจาก มิทรี กูบิน[คุรุ]
หมวกใบหนึ่งเป็นของจีน ดีกว่า Chery พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
คำตอบจาก แบบสอบถาม[คุรุ]
สำหรับ 500 รูเบิลเพื่อซื้อสิ่งนี้... เป็นการดีกว่าถ้าใช้รถญี่ปุ่นหรือ Ford SUV ด้วยเงินประเภทนั้นซึ่งค่อนข้างใหม่และจะมีปัญหาน้อยลงมาก
คำตอบจาก เอฟ[ผู้เชี่ยวชาญ]
ฉันแนะนำ Niva ห้าประตู ซื้ออันหนึ่ง - ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุที่ความเร็วไม่เกิน 30 ไมล์ต่อชั่วโมง - ไอ้จีนนี่จะระเบิดมากจนพังเลย นอกจากนี้การสร้างคนข้ามสายตาโดยอัตโนมัติเหล่านี้ยังเป็นการลบล้างโดยสิ้นเชิง มีความปลอดภัยน้อยกว่าบนรถมอเตอร์ไซค์ มีการเพิ่มถุงลมนิรภัยสำหรับทั้งชุดเท่านั้น ไม่ใช่เพื่อความปลอดภัย การขายเป็นไปไม่ได้เลย ในทางปฏิบัติแล้วไม่มีใครเข้าใกล้ตลาดด้วยซ้ำ แม้แต่ผู้ซื้อที่เสนอราคาสูงกว่าก็ยังหลีกเลี่ยงได้ เสียงประตูทุกบานดังเอี๊ยด สักพักเครื่องยนต์ก็จะส่งเสียงเหมือนเครื่องยนต์ดีเซลอายุสิบปี ด้วยเหตุผลบางอย่าง ทุกคนคิดว่าพวกเขาจะซื้อรถครอสโอเวอร์สุดเท่ที่มีความปลอดภัยระดับสูงและแชสซีที่ยอดเยี่ยมให้ตัวเองด้วยราคา 13,000 ดอลลาร์
คำตอบจาก วานยา เบเรจนอย[มือใหม่]
ฉันเป็นเจ้าของ Cherry Tigo และขับมันไปในราคา 480,000 กม. ฉันเปลี่ยนแต่วัสดุสิ้นเปลืองเท่านั้น หยุดสร้างเทพนิยายเกี่ยวกับจีน ฉันมี Solaris และ Lancer ที่ถนัดขวาและ Mark 2 และ Volz Passat ชาวจีนเป็นคนที่ขัดขืนที่สุดจากทั้งหมดข้างต้น
หนึ่งในความลับของความนิยมของรถยนต์จีนคันนี้คือความคล้ายคลึงภายนอกที่ชัดเจนกับรถครอสโอเวอร์ Toyota RAV-4 ของญี่ปุ่นรุ่นที่สอง เห็นได้ชัดว่านี่คือสิ่งที่ชาวจีนต้องการเมื่อพัฒนารถคันนี้: ผู้ซื้อที่มีศักยภาพเมื่อดู Chery Tiggo จะจดจำอะนาล็อกของญี่ปุ่นและจะซื้อแน่นอน และตัดสินจากจำนวนรถยนต์ของแบรนด์นี้ที่วิ่งอยู่บนถนนทั่วโลกเคล็ดลับแบบตะวันออกนี้ใช้ได้ผลดี การแยกแยะครอสโอเวอร์ของจีนออกจากรูปลักษณ์ของญี่ปุ่นไม่ใช่เรื่องง่าย โปรไฟล์เดียวกันขนาดเดียวกัน มีเพียงฝากระโปรงอันทรงพลังที่ขยายไปถึงกระจังหน้า เลนส์ส่วนหัว และรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ ที่ทำให้ Tiggo แตกต่างจาก RAV-4 คุณภาพงานสร้างเป็นเลิศ: ช่องว่างระหว่างส่วนต่าง ๆ ของร่างกายนั้นเท่ากันแม้ว่าจะค่อนข้างกว้างก็ตาม ภายใน Tiggo นั้นคล้ายกับ RAV-4 มากแม้ว่าคุณภาพของวัสดุตกแต่งจะด้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัดก็ตาม
เป็นเวลานานที่ Chery Tiggo ถูกส่งไปยังรัสเซียด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าโดยเฉพาะและเมื่อปลายปี 2552 มีรุ่นที่มีคัปปลิ้งหนืดปรากฏซึ่งเชื่อมต่อล้อหลังเมื่อล้อหน้าลื่นไถล นอกจากนี้เจ้าของรถคันนี้ยังถูกบังคับให้เปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองเฉพาะเมื่อปลายปี 2551 เท่านั้นที่มีรุ่นที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติสี่โซนปรากฏขึ้น
เครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับ Chery Tiggo คือ (และยังคงอยู่จนถึงทุกวันนี้) หน่วยเบนซินสี่สูบที่มีความจุ 125 และ 129 แรงม้า ปริมาตร 2 และ 2.4 ลิตร ตามลำดับ ความนิยมที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของรถรุ่นนี้ในประเทศของเราทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนต้องจัดการชุมนุมของครอสโอเวอร์นี้โดยเริ่มแรกในคาลินินกราดแล้วในตากันร็อก
โรงงานผลิตรถยนต์ Taganrog ก่อตั้งขึ้นในปี 1998 ในปีแห่งการเฉลิมฉลองครบรอบ 300 ปีของเมือง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โรงงานได้เปลี่ยนพันธมิตรหลายราย และปัจจุบันมีการผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ BYD และ Hyundai ในอาณาเขตของตน โรงงานแห่งนี้เป็นเจ้าของแบรนด์ Tagaz และ Vortex
ในขณะที่ปล่อยสำเนา Chery Tiggo ครอสโอเวอร์ของจีน วิศวกรของโรงงานได้วางแผนที่จะปรับปรุงรถคันนี้ให้ทันสมัยเป็นเวลาประมาณหนึ่งปี ผลงานนี้ถูกนำเสนอในงาน Beijing Auto Show ในฤดูใบไม้ผลิปี 2555
การเปลี่ยนแปลงส่งผลกระทบต่อรถเกือบทั้งหมด ประการแรกในลักษณะที่ปรากฏคือส่วนหน้าซึ่งมีกระจังหน้าหม้อน้ำใหม่ที่สง่างามยิ่งขึ้นและไฟหน้าเมื่อขนาดลดลงได้รับรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนมากขึ้น ด้วยเหตุนี้ ภาพของ Vortex Tingo จึงได้รับลุคที่เข้มงวดและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ส่วนด้านหลังหลังจากปรับรูปแบบใหม่แล้วได้รับกันชนใหม่และไฟเบรกเพิ่มเติมที่ด้านล่าง รถมีขนาดเพิ่มขึ้น 10.5 ซม. และดูสดและเป็นต้นฉบับ Tagaz Vortex Tingo มีให้เลือกหลายสี สีทั้งหมดมาจากซีรีส์เมทัลลิก ได้แก่ แดง ดำ น้ำเงิน เขียว ขาว “เงิน” โรงงานให้การรับประกันตัวถังที่น่าประทับใจ - 5 ปีหรือ 500,000 กิโลเมตรแล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อน รถยนต์ Tagaz Vortex Tingo มาพร้อมกับอุปกรณ์เพิ่มเติมให้เลือกมากมาย: การ์ดชุบนิกเกิล ธรณีประตูโลหะ อุปกรณ์ป้องกันห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์
การตกแต่งภายในของ Tingo ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นแตกต่างจาก Chery Tiggo เช่นกัน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่มีสไตล์, แผงหน้าปัดใหม่พร้อมหน้าจอ LCD สี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ตรงกลาง, เบาะรองนั่งด้านหน้าที่ใหญ่ขึ้นพร้อมการรองรับที่ชัดเจนยิ่งขึ้น - นี่เป็นเพียงรายการอัปเดตเล็กน้อย วัสดุตกแต่งได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ชุดควบคุมกระจกไฟฟ้าที่ทันสมัยยิ่งขึ้นปรากฏที่ประตูคนขับ ปุ่มควบคุมวิทยุ ปุ่มปรับอากาศมีการเคลื่อนไหวที่ชัดเจน และฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารได้รับการปรับปรุง คุณภาพงานสร้างนั้นดี แต่ก็ยังห่างไกลจากความไร้ที่ติ รอยขรุขระบนแผงพลาสติกและช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างชิ้นส่วนเป็นเรื่องปกติ
ลักษณะทางเทคนิคของ Tagaz Vortex Tingo ยังคงเหมือนเดิมในตอนนี้: ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรกำลัง 132 แรงม้า ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของเครื่องยนต์นี้คือเชื้อเพลิงที่ใช้ - AI 92 ปริมาณการใช้ก็ไม่สูงเช่นกัน โดยเฉลี่ยในวงจรรวม Tingo สิ้นเปลืองประมาณ 9.2 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร
จำนวนการกำหนดค่ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่ยังคงมีอยู่สามรายการ สองรุ่น - MT1 Comfort และ MT2 Lux มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด รุ่นที่สามพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดแบบหุ่นยนต์
โลกยานยนต์เคยมีความชัดเจนและไม่คลุมเครืออย่างน่ายินดี คุณสมบัติใดที่ได้รับการพิจารณาเป็นหลักเมื่อเลือก สามประการของการเร่งความเร็ว พละกำลัง และความเร็วสูงสุด ผู้ที่มีเครื่องยนต์ที่อ้วนที่สุดได้รับสิทธิพิเศษ วันนี้ทุกอย่างซับซ้อนมากขึ้น ผู้คนได้เรียนรู้ที่จะนับเงินของพวกเขา ตอนนี้เมื่อเลือกสิ่งแรกคือคำนึงถึงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมประสิทธิภาพความปลอดภัยและแน่นอนราคาของรถยนต์ ใช่ Tagaz Vortex Tingo อาจสมควรได้รับการตำหนิ: มันไม่ทันสมัยมากและไม่ได้ประกอบอย่างไม่มีที่ติ... แต่ราคาที่ต่ำพิสูจน์ให้เห็นถึงคุณภาพของรถคันนี้อย่างเต็มที่และเป็นไปได้มากว่าปัจจัยนี้จะมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อสิ่งนี้ ครอสโอเวอร์
