เว็บไซต์รถยนต์-หลังพวงมาลัย

ดังที่คุณทราบ ไม่ช้าก็เร็วแบตเตอรี่ใด ๆ ก็จะหมดอายุการใช้งานและจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่บางส่วน ไม่เช่นนั้นควรเปลี่ยนทั้งหมด เมื่อพูดถึงไขควง การซื้อไขควงใหม่อาจทำได้ง่ายกว่าการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในไขควง เนื่องจากต้องใช้ทั้งเวลาและทักษะบางอย่าง อย่างไรก็ตาม หากคุณมีทักษะและความรู้ การเปลี่ยนแบตเตอรี่ด้วยไขควงอาจเป็นทางเลือกที่ดีในการซื้อแบตเตอรี่ใหม่ ในหลายกรณีจะมีราคาถูกกว่า

เซลล์นิกเกิลแคดเมียมหรือลิเธียมไอออนมักใช้เป็นแบตเตอรี่ในไขควง ไม่โอ้อวดมากขึ้นและหากองค์ประกอบในบล็อกดังกล่าวถูกแทนที่บางส่วนองค์ประกอบนั้นจะใช้งานได้นาน การเปลี่ยนแบตเตอรี่ลิเธียมบางส่วนสามารถทำได้เช่นกัน แต่จะยากขึ้นเล็กน้อย โปรดทราบว่าไม่เพียงแต่จะต้องบัดกรีองค์ประกอบเท่านั้น แต่ยังต้องบัดกรีแผงปรับสมดุลด้วย นอกจากนี้ เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ชื่นชอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มักเปลี่ยนแบตเตอรี่ไขควงด้วยมือของตนเอง ตั้งแต่แบตเตอรี่นิกด์ไปจนถึงแบตเตอรี่ลิเธียม นี่เป็นวิธีที่ดีหากไขควงต้องทำงานบ่อยครั้งและเข้มข้น ความจุสูงกว่ามากและจำนวนรอบก็มากขึ้น

วิธีซ่อมแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมด้วยไขควง

ลักษณะเฉพาะของขวดนิกเกิลแคดเมียมคือเมื่อหมดอายุการใช้งาน ปริมาณอิเล็กโทรไลต์ที่บรรจุอยู่ในขวดอาจแห้งได้ ในกรณีนี้การเติมน้ำกลั่นบางครั้งก็ช่วยได้

แต่ถ้าคุณคิดว่าอะไรดีกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด คุณก็ควรตัดสินใจเปลี่ยนแบตเตอรี่ไขควง การเติมไม่ได้ช่วยเสมอไป มีความเป็นไปได้สูงกว่ามากที่เครื่องมือนี้จะทำงานได้ดีกับแบตเตอรี่ซึ่งจะต้องเปลี่ยนกระป๋องบางส่วนแน่นอนโดยมีเงื่อนไขว่าทุกอย่างถูกต้อง

ในที่สุด กระบวนการเติมเองก็ใช้แรงงานไม่น้อยไปกว่ากระบวนการซ่อมแซมแบตเตอรี่ และหากปรากฏว่าไม่ได้ผลเพราะแบตเตอรี่แห้งก็จะน่ารำคาญมาก

เราแยกชิ้นส่วนบล็อกและมองหา "ลิงก์ที่อ่อนแอ"

ก่อนที่คุณจะเริ่มด้วยมือของคุณเอง คุณควรจำไว้ว่าควรจับแบตเตอรี่อย่างระมัดระวังที่สุด บางครั้งสิ่งนี้ต้องใช้ความอดทนอย่างมากเนื่องจากผู้ผลิตบล็อกมักจะพยายามทำให้การเข้าถึงแบตเตอรี่ทำได้ยากที่สุด นี่เป็นสิ่งที่เข้าใจได้ ผู้ผลิตส่วนใหญ่สนใจที่จะทำให้แน่ใจว่าช่างฝีมือไม่ได้ซ่อมแบตเตอรี่ไขควงด้วยตนเองและไม่ซ่อมกระป๋อง แต่ซื้อเครื่องมือใหม่โดยไม่ลังเลซึ่งมักจะมีราคาค่อนข้างสูง

หลังจากเปิดแบตเตอรี่แล้ว ให้ถอดแบตเตอรี่ทั้งหมดออกจากกล่องพลาสติก จุดสำคัญ: อย่าลืมชาร์จแบตเตอรี่ล่วงหน้าก่อนดำเนินการจัดการนี้ - คุณสามารถชาร์จได้ไม่เกินสามชั่วโมง จากนั้นหลังจากถอดกระป๋องออกแล้ว คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดค่าแรงดันไฟฟ้าที่อ่านได้ในแต่ละกระป๋อง

• หลังจากวัดค่า U ของแต่ละขวดแล้ว ให้จดผลลัพธ์ไว้ เป็นไปได้มากว่าองค์ประกอบที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำสุดจะต้องถูกลบออกในภายหลัง
• ตอนนี้แบตเตอรี่แพ็ค คุณสามารถเชื่อมต่อโหลดในรูปแบบของหลอดไฟเข้ากับมันได้
• ทำซ้ำขั้นตอนการชาร์จอีกครั้ง , วัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แต่ละก้อนและ ยกเลิกการขายผู้ที่มีผลงานอ่อนแอที่สุด .

แน่นอนก่อนที่จะเปลี่ยนแบตเตอรี่ในไขควงคุณควรซื้อส่วนประกอบใหม่ที่คล้ายกับของเก่าโดยควรมีระยะขอบเล็กน้อย ซื้อแบตเตอรี่ที่มีความจุเท่ากัน

การติดตั้งธนาคารใหม่

ก่อนที่จะติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ในชุดแบตเตอรี่ สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงรายละเอียดปลีกย่อยบางประการ โดยที่ไม่สามารถทำทุกอย่างได้อย่างถูกต้อง ก่อนอื่นเลย, สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าต้องรักษาขั้วเมื่อทำการบัดกรี - และยังเข้าใจความแตกต่างระหว่างการบัดกรีแบบธรรมดากับหลักการเชื่อมแบบจุดอีกด้วย เพราะไม่แนะนำให้บัดกรีแผ่นที่เชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้าด้วยกันตามปกติ

หากคุณไม่มีเครื่องเชื่อมแบบจุด ให้ลองใช้หัวแร้งธรรมดา แต่ทุกอย่างควรทำอย่างชัดเจน รอบคอบ และรวดเร็วที่สุด สิ่งสำคัญคือการป้องกันความร้อนสูงเกินไปของแบตเตอรี่ ใช้ตะกั่วบัดกรีคุณภาพสูงเท่านั้น

อย่างไรก็ตามในกรณีเช่นนี้ข้อดีหลักประการหนึ่งของแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมก็ปรากฏให้เห็น แม้ว่าจะมีความเสี่ยงในระหว่างการซ่อมแซม แต่ก็มีโอกาสค่อนข้างดีที่จะ "ทนต่อ" อุณหภูมิสูงได้ เนื่องจากตัวเครื่องและส่วนประกอบที่เป็นโลหะแข็งแรง ซึ่งไม่มีอันตรายจากการระเบิดเพิ่มขึ้น เซลล์ลิเธียมมีความทนทานต่อการกระพริบน้อยกว่ามากและไม่แน่นอนมากกว่า

วางแบตเตอรี่แต่ละก้อนในลำดับเดียวกันกับในชุดเก่า และประกอบแบตเตอรี่กลับเข้าไปใหม่ หลังจากประกอบแบตเตอรี่กลับคืนแล้ว คุณจะต้อง "แกว่ง" อย่างเหมาะสมเพื่อสร้างสมดุลของศักยภาพขององค์ประกอบทั้งหมด และกำจัดสิ่งที่เรียกว่า "เอฟเฟกต์หน่วยความจำ" ให้แบตเตอรี่ใหม่มีรอบการชาร์จและคายประจุอย่างน้อยสองหรือสามรอบ ดังที่คุณทราบไม่แนะนำให้ "ชาร์จ" แบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมอย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องคายประจุจนหมดก่อนซึ่งไม่สามารถทำได้เสมอไปในระหว่างการใช้งาน

ในอนาคตเมื่อใช้แบตเตอรี่ที่ซ่อมแซมแล้ว มีความจำเป็นต้องคายประจุจนหมดเป็นครั้งคราวแล้วจึงชาร์จให้เต็ม - เพื่อป้องกันการเกิด “ผลความจำ” บ่อยครั้ง ขอแนะนำให้ทำเช่นนี้อย่างน้อยทุกๆ หกเดือน วิธีนี้ทำให้คุณสามารถยืดอายุของเซลล์นิกเกิล-แคดเมียมด้วยการใช้ทรัพยากรให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยไม่ต้องรวบรวมข้อมูลที่ไม่จำเป็นเกี่ยวกับการชาร์จครั้งก่อนๆ

การเปลี่ยนแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมในไขควงด้วยแบตเตอรี่ลิเธียม

เมื่อเร็ว ๆ นี้ในฟอรัมเกี่ยวกับเครื่องมือไฟฟ้ามักมีการอธิบายกระบวนการเปลี่ยนแบตเตอรี่ไขควงนิกเกิลแคดเมียมด้วยแบตเตอรี่ Li Ion และนี่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ ทันสมัยยิ่งขึ้น เซลล์ที่ใช้ลิเธียมมีความจุสูงกว่ามาก - ก พวกเขามีรอบการทำงานมากขึ้น อย่างน้อยหนึ่งครั้งครึ่งถึงสองครั้ง

บ่อยครั้งที่แบตเตอรี่แคดเมียมจะถูกแทนที่ด้วยแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ยอดนิยม ซึ่งตั้งชื่อตามขนาดของแบตเตอรี่ คุณสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นลิเธียมได้หากใช้เครื่องมือทุกวันหรือบ่อยมาก แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจำนวนรอบที่สูงเหมาะสำหรับช่างฝีมือมืออาชีพที่ใช้เครื่องมือนี้ทุกวัน

ในการแปลงไขควงจาก "แคดเมียมเป็นลิเธียม" คุณจะต้องใช้แบตเตอรี่ 18650 และโมดูลชาร์จพิเศษ โมดูลนี้ช่วยให้คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่และถ่ายโอนโหลดบนเทอร์มินัลเดียวกัน (แผงป้องกันเดียวกันกับที่กล่าวถึงในตอนต้น) โมดูลดังกล่าวมีการป้องกันการลัดวงจรระหว่างองค์ประกอบต่างๆ

วิธีการประสานองค์ประกอบ

ขอแนะนำให้ทำการบัดกรีอย่างยิ่ง เครื่องเชื่อมแบบสัมผัส - เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมมีความไวต่อความร้อนมากกว่าแบตเตอรี่แคดเมียมด้วยซ้ำ หากแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมสามารถทนต่อการใช้งานด้วยหัวแร้งได้ดังนั้นสำหรับลิเธียมก็ยังดีกว่าถ้าใช้วิธีเชื่อมแบบต้านทาน

ในการเชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้าด้วยกันคุณจะต้องมีแถบโลหะบาง ๆ สามารถตัดแถบจากกระป๋องอ่อนได้ พื้นผิวทั้งหมดที่จะต่อจะต้องเช็ดด้วยแอลกอฮอล์ก่อน จากนั้นจึงเริ่มการเชื่อมแบบจุดโดยใช้เครื่อง ระยะเวลาพัลส์ถูกเลือกโดยการทดลองเพื่อไม่ให้เกิดการเผาไหม้และการเชื่อมต่อมีความน่าเชื่อถือ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ระหว่างแผ่นกับพื้นผิวสัมผัสของแบตเตอรี่ ควรทำการเชื่อมต่อหลายจุด

ส่วนที่เกินของแถบถูกตัดออก และขอบที่ว่างของมันเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่อื่น จากนั้นองค์ประกอบทั้งหมดจะเชื่อมต่อกันตามหลักการเดียวกัน แน่นอนว่าการสังเกตขั้ว

แอสเซมบลีที่เสร็จแล้วทั้งหมดได้รับการแก้ไขโดยใช้เทปไฟฟ้า เป็นการดีกว่าถ้าทำเทปไฟฟ้าสองรอบที่ด้านหนึ่งและอีกสองรอบที่อีกด้านหนึ่ง - เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น หลังจากนั้นหน้าสัมผัสแบตเตอรี่จะเชื่อมต่ออีกครั้งด้วยแถบโลหะ ผลลัพธ์ที่ได้คือแบตเตอรี่ใหม่สำเร็จรูปซึ่งตอนนี้คุณต้องต่อบอร์ด (โมดูล)

สามารถบัดกรีโมดูลกับแบตเตอรี่ใหม่ได้โดยใช้หัวแร้งธรรมดา

สายขั้วลบของชุดแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับขั้ว B- บนบอร์ด และสายขั้วบวกเชื่อมต่อกับขั้ว B+ ขั้วต่อหน้าสัมผัสเชื่อมต่อกับขั้วต่อ P- และ P+ ส่วนต๊าปปรับสมดุลเชื่อมต่อกับขั้วต่อ B1, B2 และ B3 สำหรับการบัดกรีควรใช้ฟลักซ์คุณภาพสูงซึ่งกระจายได้ดีมากทั่วทั้งพื้นผิว ลวดบวกจะถูกบัดกรีโดยตรงและลวดหนาที่มีหน้าตัดอย่างน้อย 0.5 มม. 2 จะถูกบัดกรีไปที่หน้าสัมผัสเชิงลบเนื่องจากกระแสอย่างน้อย 10 แอมแปร์จะไหลผ่าน

หลังจากนั้นจะมีการบัดกรีสายไฟที่มีส่วนตัดขวางขนาดเล็ก

• เพื่อติดต่อ B3เชื่อมต่อจุดเชื่อมต่อ ที่สามและ ที่สี่แบตเตอรี่;
• เพื่อติดต่อ บี2- จุดเชื่อมต่อ ที่สองและ ที่สาม;
• เพื่อติดต่อ B1- จุดเชื่อมต่อ อันดับแรกและ ที่สอง(เราเริ่มนับจากการติดต่อเชิงบวก)

หลังจากชาร์จแบตเตอรี่แล้ว ให้ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในทุกองค์ประกอบ U ในแต่ละอันไม่ควรเกิน 4.2 โวลต์

หลังจากที่แบตเตอรี่ก้อนใหม่พร้อมแล้ว เราจะแยกชิ้นส่วนแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมเก่า เราถอดแบตเตอรี่เก่าออกเท่านั้น และทิ้งเซนเซอร์วัดอุณหภูมิเก่าไว้ เนื่องจากที่ชาร์จแบบไขควงจะไม่ทำงานหากไม่มีแบตเตอรี่เหล่านี้ เราประสานบล็อกใหม่ภายในกล่องพลาสติก และเติมพื้นที่ที่เหลืออยู่ภายในด้วยพลาสติกโฟม

ดังนั้นหากจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ด้วยไขควง คุณก็สามารถทำได้ด้วยตัวเอง ในกรณีของแบตเตอรี่แคดเมียมเก่าแต่เชื่อถือได้ คุณสามารถใช้วิธีการเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่บางส่วนได้ และหากคุณต้องการสร้าง "ไขควงมืออาชีพและทรงพลัง" ด้วยตัวเอง คุณสามารถเปลี่ยนชุดแบตเตอรี่ด้วยเซลล์ลิเธียมไอออนได้สำเร็จ

การแปลงไขควงเป็นแบตเตอรี่ลิเธียม— ไขควงรุ่นเก่าเกือบทุกรุ่นใช้แบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม แบตเตอรี่ประเภทนี้เป็นผลิตภัณฑ์ราคาไม่แพง แต่มีกำลังไฟไม่เพียงพอสำหรับไขควงและยังมีเอฟเฟกต์หน่วยความจำอีกด้วย

เป็นคุณสมบัติของแบตเตอรี่ที่ทำให้ความจุลดลงทีละน้อย ด้วยเหตุนี้ เจ้าของเครื่องมือดังกล่าวส่วนใหญ่จึงได้ประโยชน์จากการแปลงเป็นแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ที่มีแรงดันไฟฟ้า 12v แน่นอนว่าการทำงานซ้ำนั้นไม่รวดเร็วและมีค่าใช้จ่ายพอสมควร แต่หากทำทุกอย่างถูกต้อง ผลลัพธ์ที่ได้ก็คุ้มค่า

ด้านบวกและด้านลบของการปรับปรุง

ก่อนอื่นเราต้องเข้าใจให้ชัดเจนว่าเราจะได้อะไรจากการอัพเกรดเครื่องมือไฟฟ้าโดยการติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเข้าไป

ข้อดีหลักของแบตเตอรี่ Li-Ion:

• เวลาใช้งานของไขควงต่อการชาร์จหนึ่งครั้งจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
• ความเร็วในการชาร์จแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอย่างมาก จะใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงกว่าจะได้แบตเตอรี่ Li-Ion ที่ชาร์จจนเต็ม
• ความจุเฉพาะอย่างน้อยสองเท่าเมื่อเทียบกับ Ni-Cd
• ประหยัดในการซื้อแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมใหม่เนื่องจากอายุการใช้งานสั้น
• แบตเตอรี่ลิเธียมไม่มีผลในการชาร์จหน่วยความจำ
• สามารถชาร์จไฟได้ตามต้องการ

ข้อเสียของแบตเตอรี่ Li-Ion:

• สูญเสียคุณสมบัติที่มีประสิทธิภาพระหว่างการเก็บรักษาระยะยาวนั่นคือความเป็นไปได้ที่จะเกิดริ้วรอย
• ความยากลำบากในการทำงานที่อุณหภูมิแวดล้อมติดลบ
• ความจำเป็นในการใช้เครื่องชาร์จที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับพวกเขา
• ราคาสูง.

ขั้นตอนการเตรียมงาน

ก่อนอื่นคุณต้องค้นหาค่าแรงดันไฟฟ้าสูงสุดสำหรับประจุซึ่งทำได้โดยการคำนวณจำนวนองค์ประกอบ ในกรณีที่ใช้สามตู้คอนเทนเนอร์ แรงดันไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงสุดคือ 12v และสำหรับสี่ - 16v

พิจารณาตัวเลือกด้วยไขควงที่ออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้า 14.4v ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้ความจุสี่ตัวดังนั้นความแตกต่างของโวลต์จึงเท่ากันและปริมาตรของความจุจะเพิ่มขึ้น เป็นผลให้เครื่องมือที่ใช้แบตเตอรี่ Li-Ion สามารถทำงานได้นานขึ้นอย่างมาก

เกี่ยวกับประเภทขององค์ประกอบ การแปลงอุปกรณ์เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่าโดยใช้แบตเตอรี่ 18650 ในขั้นตอนนี้ คุณจะต้องกำหนดปริมาณความจุและกระแสคายประจุ สมมติว่าอุปกรณ์ทำงานมาตรฐาน ปริมาณการใช้กระแสไฟจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 5A ถึง 10A อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่ลดลงอย่างรวดเร็วอย่างไม่คาดคิด ค่าของมันอาจสูงถึง 25A เพื่อป้องกันแบตเตอรี่จากความเสียหายเมื่อเกิดไฟกระชาก คุณควรใช้เซลล์ที่มีกระแสคายประจุ 30A

เซลล์รูปแบบ 18650 ที่มีกระแสคายประจุเพิ่มขึ้น

คุณสามารถประกอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจากแปดคอนเทนเนอร์ได้ ด้วยเหตุนี้ สองธนาคารจึงรวมกันแบบขนาน ตอนนี้คู่เหล่านี้จำเป็นต้องเชื่อมต่อแบบอนุกรมสิ่งสำคัญคือมีแปดภาชนะที่พอดีกับตัวเครื่อง

เมื่อดำเนินการแล้ว แปลงไขควงเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมดังนั้นปัจจัยสำคัญคือการเลือกคอนโทรลเลอร์โดยพิจารณาจากแรงดันไฟฟ้าในการทำงานและกระแสคายประจุ แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ควรเท่ากับแรงดันไฟฟ้าของตัวควบคุม แต่กระแสสำหรับการคายประจุที่สัมพันธ์กับค่าสูงสุดควรต่ำกว่าสองเท่า

ตัวอย่างเช่น มันเกิดขึ้นเช่นนี้ - อุปกรณ์ควบคุมการชาร์จ/คายประจุได้รับการออกแบบสำหรับกระแสประมาณ 14A พร้อมด้วยสิ่งนี้ ฟังก์ชันการป้องกันจะถูกกระตุ้นโดยการกระโดดอย่างรวดเร็วของกระแสสูงถึง 30A

นอกจากนี้ในขั้นตอนการแปลงไขควงเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมอย่าลืมคำนวณขนาดของแผงป้องกันล่วงหน้า จะต้องใส่เคสได้อย่างอิสระ แต่ถ้าไม่พอดี จะต้องเพิ่มพื้นที่ในเคส

การติดตั้งทีละขั้นตอน

เมื่อคุณเตรียมส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการแปลงไขควงเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมแล้ว คุณก็สามารถเริ่มกระบวนการประกอบได้ ในส่วนนี้ของบทความนี้เราจะพิจารณาการสร้างไขควงขึ้นใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้า 12v ประกอบด้วยถังแบตเตอรี่ NiCd จำนวน 12 ถังที่มีแรงดันไฟฟ้า 1.2 โวลต์ต่อถัง งานของเราคือการแทนที่ด้วย Li-Ion

1. 1. ก่อนอื่น ให้แยกกล่องแบตเตอรี่ออกแล้วถอดแบตเตอรี่ที่ติดตั้งอยู่ที่นั่นออก ในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ คุณจะต้องมีเครื่องตัดด้านข้างหรือเครื่องตัดสายไฟ ในขณะที่ขั้วต่อต้องอยู่ในซ็อกเก็ต
2. 2. ในขั้นตอนนี้ จะมีการติดตั้งบอร์ดควบคุมและเทอร์โมคัปเปิล ส่วนประกอบเหล่านี้ติดตั้งแทนเซ็นเซอร์อุณหภูมิ

เนื่องจากถังไม่อยู่ในกระแส เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานถูกต้อง ธนาคารทั้งสองจึงถูกติดตั้งแบบขนาน

1. 3. ตอนนี้คุณต้องเชื่อมต่อคู่ทั้งหมดเป็นอนุกรม ตามแผนภาพที่มีอยู่ ให้ประสานคอนโทรลเลอร์เข้ากับบอร์ดโดยจำไว้ว่าคุณต้องเชื่อมต่อจุดสมดุล ในการดำเนินการขั้นตอนนี้ วงจรจะมีขั้วต่อและสายไฟพิเศษ
2. 4. ขั้นตอนสุดท้ายเกี่ยวข้องกับการต่อสายไฟแรงดันบวกและลบ

หากชุดอุปกรณ์มีที่ชาร์จของแท้ก็ไม่น่าจะมีปัญหาใดๆ อุปกรณ์ประเภทนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับแบตเตอรี่ Li-Ion ประจุจะไหลผ่านวงจรควบคุม และในทางกลับกันจะช่วยลดความเป็นไปได้ที่จะเกิดความร้อนที่สำคัญของแบตเตอรี่โดยสิ้นเชิงอันเป็นผลมาจากแรงดันไฟกระชาก

วันหนึ่งเมื่อฉันหยิบไขควงออกจากตู้ ฉันพบว่ามันใช้งานไม่ได้ แบตเตอรี่หมด สิ่งแรกที่ฉันคิดคือเอาไขควงไปชาร์จ แต่ทันทีที่ฉันเชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับแบตเตอรี่ ก็แสดงว่าแบตเตอรี่เต็มทันที ฉันเชื่อมต่อเครื่องทดสอบเพื่อตรวจสอบการชาร์จ และปรากฎว่าแบตเตอรี่มีความต้านทานสูง ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่เสีย

หลังจากอ่านฟอรัมแล้ว ฉันพบว่าปัญหาความล้มเหลวของแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมที่ใช้ในไขควงนั้นไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ค่อนข้างจะพบบ่อยมาก โดยทั่วไปแล้ว นอกเหนือจากราคาถูกแล้ว แบตเตอรี่เหล่านี้ยังเป็นข้อดีสำหรับผู้ผลิตอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีข้อบกพร่องมากมายที่เห็นได้ชัดระหว่างการใช้งาน ซึ่งรวมถึงวงจรชีวิตสั้น ความจุต่ำ และอายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้น
สมาชิกฟอรัมทุกคนที่ประสบปัญหาเดียวกันนี้กล้าเปลี่ยนแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโดยไม่ลังเลใจ ซึ่งฉันก็จะทำเช่นกัน อาจมีราคาแพงกว่า แต่ไขควงจะทำงานได้นานกว่าและหนักกว่ามาก
ฉันก็ซื้อโดยไม่ลังเล เนื่องจากไขควงของฉันเป็นแบบ 18 โวลต์ และแบตเตอรี่หนึ่งก้อนให้พลังงาน 3.7 โวลต์ ดังนั้นฉันจึงต้องใช้ 5 ชิ้น 5x3.7=18.5 V คือสิ่งที่คุณต้องการ
ฉันยังซื้อช่องใส่แบตเตอรี่ ช่องหนึ่งสำหรับแบตเตอรี่สองก้อน และอีกช่องสำหรับสามช่อง ฉันเชื่อมต่อทุกอย่างเป็นอนุกรม ฉันถอดแบตเตอรี่เก่าออกแล้วเปลี่ยนด้วยแบตเตอรี่ใหม่

• หรือโดยเฉพาะ - .

แผนภาพการเชื่อมต่อตัวควบคุมการชาร์จ

ชุดแบตเตอรี่ไขควง

แล้วคนที่มีเครื่องดนตรีเก่าควรทำอย่างไร? ใช่ ทุกอย่างง่ายมาก: ทิ้งกระป๋อง Ni-Cd แล้วแทนที่ด้วย Li-Ion ในรูปแบบ 18650 ยอดนิยม (เครื่องหมายระบุเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 มม. และความยาว 65 มม.)

ต้องใช้บอร์ดอะไรและองค์ประกอบใดบ้างที่จำเป็นในการแปลงไขควงเป็นลิเธียมไอออน

นี่คือแบตเตอรี่ 9.6 V ของฉันที่มีความจุ 1.3 Ah ที่ระดับประจุสูงสุดจะมีแรงดันไฟฟ้า 10.8 โวลต์ เซลล์ลิเธียมไอออนมีแรงดันไฟฟ้าระบุ 3.6 โวลต์ แรงดันไฟฟ้าสูงสุด 4.2 ดังนั้นเพื่อแทนที่เซลล์นิกเกิลแคดเมียมเก่าด้วยลิเธียมไอออนฉันจะต้องมี 3 องค์ประกอบแรงดันไฟฟ้าในการทำงานคือ 10.8 โวลต์สูงสุด - 12.6 โวลต์ การใช้แรงดันไฟฟ้าเกินพิกัดจะไม่เป็นอันตรายต่อมอเตอร์ แต่อย่างใด มันจะไม่ไหม้ และด้วยความแตกต่างที่มากขึ้นก็ไม่จำเป็นต้องกังวล

เซลล์ลิเธียมไอออนตามที่ทุกคนรู้จักมานานแล้ว ไม่ชอบการชาร์จไฟเกิน (แรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 4.2 V) และการปล่อยประจุมากเกินไป (ต่ำกว่า 2.5 V) โดยเด็ดขาด เมื่อเกินช่วงการทำงานในลักษณะนี้ องค์ประกอบจะสลายตัวอย่างรวดเร็ว ดังนั้นเซลล์ลิเธียมไอออนจึงจับคู่กับแผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์ (BMS - ระบบจัดการแบตเตอรี่) เสมอ ซึ่งจะควบคุมองค์ประกอบและควบคุมขีดจำกัดแรงดันไฟฟ้าทั้งบนและล่าง นี่คือแผงป้องกันที่จะตัดการเชื่อมต่อกระป๋องออกจากวงจรไฟฟ้าเมื่อแรงดันไฟฟ้าเกินขอบเขตการทำงาน ดังนั้นนอกเหนือจากองค์ประกอบแล้วยังจำเป็นต้องมีบอร์ด BMS ดังกล่าวอีกด้วย

ตอนนี้มีสองประเด็นสำคัญที่ฉันทดลองหลายครั้งไม่สำเร็จจนกระทั่งฉันมาถูกทางเลือก นี่คือกระแสไฟในการทำงานสูงสุดที่อนุญาตขององค์ประกอบ Li-Ion และกระแสไฟในการทำงานสูงสุดของบอร์ด BMS

ในไขควงกระแสการทำงานที่โหลดสูงถึง 10-20 A ดังนั้นคุณต้องซื้อองค์ประกอบที่สามารถส่งกระแสสูงได้ โดยส่วนตัวแล้วฉันใช้เซลล์ 30 แอมป์ 18650 ที่ผลิตโดย Sony VTC4 (ความจุ 2100 mAh) และ Sanyo UR18650NSX 20 แอมป์ (ความจุ 2600 mAh) ได้สำเร็จ มันทำงานได้ดีกับไขควงของฉัน แต่ตัวอย่างเช่น Chinese TrustFire 2500 mAh และ Panasonic NCR18650B 3400 mAh สีเขียวอ่อนของญี่ปุ่นไม่เหมาะ แต่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับกระแสดังกล่าว ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องไล่ตามความจุขององค์ประกอบ - แม้แต่ 2100 mAh ก็เกินพอแล้ว สิ่งสำคัญในการเลือกคืออย่าคำนวณกระแสไฟสูงสุดที่อนุญาตผิดพลาด

และในทำนองเดียวกัน บอร์ด BMS จะต้องได้รับการออกแบบสำหรับกระแสการทำงานที่สูง ฉันเห็นใน Youtube ว่าผู้คนประกอบแบตเตอรี่บนบอร์ด 5 หรือ 10 แอมป์ได้อย่างไร - โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่รู้แผงดังกล่าวได้รับการปกป้องทันทีเมื่อฉันเปิดไขควง ในความคิดของฉัน นี่เป็นการเสียเงิน ฉันจะพูดแบบนี้ว่า Makita ใส่แผงวงจรขนาด 30 แอมป์ไว้ในแบตเตอรี่ นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันใช้ BMS 25 แอมป์ที่ซื้อจาก Aliexpress มีราคาประมาณ 6-7 ดอลลาร์และค้นหาด้วยคำว่า "BMS 25A" เนื่องจากคุณต้องการบอร์ดสำหรับประกอบชิ้นส่วน 3 ชิ้น คุณจึงต้องมองหาบอร์ดที่มีชื่อ "3S"

จุดสำคัญอีกประการหนึ่ง: บอร์ดบางตัวอาจมีหน้าสัมผัสที่แตกต่างกันสำหรับการชาร์จ (เรียกว่า "C") และโหลด (เรียกว่า "P") ตัวอย่างเช่น บอร์ดอาจมีหน้าสัมผัสสามแบบ: "P-", "P+" และ "C-" เช่นเดียวกับบนบอร์ดลิเธียมไอออนของ Makita ค่าธรรมเนียมดังกล่าวจะไม่เหมาะกับเรา การชาร์จและการคายประจุ (การชาร์จ/คายประจุ) จะต้องดำเนินการผ่านการสัมผัสเพียงครั้งเดียว! นั่นคือบนกระดานควรมีผู้ติดต่อที่ใช้งานได้ 2 รายการ: เพียง "บวก" และเพียง "ลบ" เพราะที่ชาร์จเก่าของเรานั้นมีเพียงสองพินเท่านั้น

โดยทั่วไป ตามที่คุณอาจเดาได้ จากการทดลองของฉัน ฉันเสียเงินไปมากกับทั้งองค์ประกอบที่ผิดและกระดานที่ผิด ทำให้เกิดข้อผิดพลาดทั้งหมดที่อาจเกิดขึ้นได้ แต่ฉันได้รับประสบการณ์อันล้ำค่า

วิธีถอดแบตเตอรี่ไขควง

จะถอดแบตเตอรี่เก่าออกได้อย่างไร? มีแบตเตอรี่ที่ยึดเคสครึ่งหนึ่งด้วยสกรู แต่ก็มีแบตเตอรี่ที่มีกาวด้วย แบตเตอรี่ของฉันเป็นเพียงแบตเตอรี่ก้อนสุดท้าย และโดยทั่วไปฉันคิดว่าแบตเตอรี่เหล่านี้ไม่สามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้เป็นเวลานาน ปรากฎว่าเป็นไปได้ถ้าคุณมีค้อน

โดยทั่วไปด้วยความช่วยเหลือของการกระแทกอย่างแรงไปที่ขอบด้านนอกของส่วนล่างของเคส (ค้อนที่มีหัวไนลอนต้องถือแบตเตอรี่ไว้ในมือ) พื้นที่ที่ติดกาวจะถูกแยกออกจากกันสำเร็จ เคสไม่เสียหายแต่อย่างใด ผมได้แยกชิ้นส่วน 4 ชิ้นแบบนี้ไปแล้ว

ส่วนที่เราสนใจ

จากวงจรเก่าต้องใช้แค่หน้าสัมผัสเท่านั้น มีการเชื่อมจุดอย่างแน่นหนากับองค์ประกอบทั้งสองด้านบน คุณสามารถเลือกรอยเชื่อมด้วยไขควงหรือคีม แต่คุณต้องเลือกอย่างระมัดระวังที่สุดเพื่อไม่ให้พลาสติกแตก

ทุกอย่างเกือบจะพร้อมสำหรับการทำงานต่อไปแล้ว อย่างไรก็ตามฉันทิ้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิมาตรฐานและเบรกเกอร์ไว้แม้ว่าจะไม่เกี่ยวข้องอีกต่อไปก็ตาม

แต่มีโอกาสมากที่การมีองค์ประกอบเหล่านี้จำเป็นต่อการทำงานปกติของเครื่องชาร์จมาตรฐาน ดังนั้นฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้บันทึกไว้

การประกอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

นี่คือเซลล์ Sanyo UR18650NSX ใหม่ (คุณสามารถค้นหาได้ใน Aliexpress โดยใช้หมายเลขบทความนี้) ที่มีความจุ 2,600 mAh หากเปรียบเทียบแบตเตอรี่เก่ามีความจุเพียง 1300 mAh ซึ่งน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง

คุณต้องบัดกรีสายไฟเข้ากับองค์ประกอบต่างๆ ต้องใช้สายไฟที่มีหน้าตัดอย่างน้อย 0.75 ตร.มม. เนื่องจากเราจะมีกระแสไฟฟ้าจำนวนมาก ลวดที่มีหน้าตัดนี้ใช้งานได้ตามปกติกับกระแสมากกว่า 20 A ที่แรงดันไฟฟ้า 12 V สามารถบัดกรีกระป๋องลิเธียมไอออนได้ ความร้อนสูงเกินไปในระยะสั้นจะไม่เป็นอันตรายต่อพวกมัน แต่อย่างใดสิ่งนี้ได้รับการยืนยันแล้ว แต่คุณต้องมีฟลักซ์ที่ออกฤทธิ์เร็วที่ดี ฉันใช้ TAGS กลีเซอรีนฟลักซ์ ครึ่งวินาที - และทุกอย่างก็พร้อม

ประสานปลายอีกด้านหนึ่งของสายไฟเข้ากับบอร์ดตามแผนภาพ

ฉันมักจะใช้สายไฟที่หนากว่า 1.5 ตร.มม. สำหรับขั้วต่อหน้าสัมผัสแบตเตอรี่ - เนื่องจากมีเนื้อที่เพียงพอ ก่อนที่จะบัดกรีพวกมันเข้ากับหน้าสัมผัสการผสมพันธุ์ ฉันวางท่อหดด้วยความร้อนไว้บนกระดาน จำเป็นต้องแยกบอร์ดออกจากเซลล์แบตเตอรี่เพิ่มเติม มิฉะนั้นขอบบัดกรีที่แหลมคมสามารถเสียดสีหรือเจาะฟิล์มบางของเซลล์ลิเธียมไอออนได้อย่างง่ายดายและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร คุณไม่จำเป็นต้องใช้การหดด้วยความร้อน แต่อย่างน้อยการวางสิ่งที่เป็นฉนวนระหว่างบอร์ดกับองค์ประกอบต่างๆ ก็เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง

ตอนนี้ทุกอย่างเป็นฉนวนเท่าที่ควร

ส่วนสัมผัสสามารถเสริมความแข็งแกร่งในกล่องแบตเตอรี่ได้ด้วยกาวซุปเปอร์สองสามหยด

แบตเตอรี่พร้อมสำหรับการประกอบ

เป็นเรื่องดีเมื่อเคสสวมด้วยสกรู แต่นี่ไม่ใช่เคสของฉัน ดังนั้นฉันจึงติดกาวครึ่งหนึ่งเข้าด้วยกันอีกครั้งด้วย "Moment"

แบตเตอรี่ชาร์จโดยใช้เครื่องชาร์จมาตรฐาน จริงอยู่ อัลกอริธึมการทำงานกำลังเปลี่ยนแปลง

ฉันมีที่ชาร์จสองอัน: DC9710 และ DC1414 T และตอนนี้มันทำงานแตกต่างออกไป ดังนั้นฉันจะบอกคุณอย่างชัดเจนว่าต้องทำอย่างไร

เครื่องชาร์จ Makita DC9710 และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ก่อนหน้านี้การชาร์จแบตเตอรี่จะถูกควบคุมโดยอุปกรณ์เอง เมื่อถึงระดับเต็มแล้ว ระบบจะหยุดกระบวนการและส่งสัญญาณว่าการชาร์จเสร็จสมบูรณ์พร้อมสัญญาณไฟสีเขียว แต่ตอนนี้วงจร BMS ที่เราติดตั้งมีหน้าที่ควบคุมระดับและปิดเครื่อง ดังนั้นเมื่อการชาร์จเสร็จสมบูรณ์ ไฟ LED สีแดงบนเครื่องชาร์จก็จะดับลง

หากคุณมีอุปกรณ์เก่าคุณก็โชคดี เพราะทุกอย่างเป็นเรื่องง่ายกับเขา ไดโอดเปิดอยู่ - อยู่ระหว่างการชาร์จ ดับลง - การชาร์จเสร็จสมบูรณ์ แบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว

เครื่องชาร์จ Makita DC1414 T และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

มีความแตกต่างเล็กน้อยที่นี่ที่คุณต้องรู้ เครื่องชาร์จนี้เป็นรุ่นใหม่กว่าและได้รับการออกแบบมาให้ชาร์จแบตเตอรี่ได้หลากหลายตั้งแต่ 7.2 ถึง 14.4 V กระบวนการชาร์จจะดำเนินการตามปกติ ไฟ LED สีแดงจะติดสว่าง:

แต่เมื่อแบตเตอรี่ (ซึ่งในกรณีของเซลล์ NiMH ควรมีแรงดันไฟฟ้าสูงสุด 10.8 V) ถึง 12 โวลต์ (เรามีเซลล์ Li-Ion ซึ่งแรงดันไฟฟ้ารวมสูงสุดสามารถเป็น 12.6 V) เครื่องชาร์จจะไป คลั่งไคล้. เพราะเขาจะไม่เข้าใจว่าเขากำลังชาร์จแบตเตอรี่อะไร: ทั้งแบตเตอรี่ 9.6 โวลต์หรือ 14.4 โวลต์ และในขณะนี้ Makita DC1414 จะเข้าสู่โหมดข้อผิดพลาดโดยกะพริบไฟ LED สีแดงและสีเขียวสลับกัน

ไม่เป็นไร! แบตเตอรี่ใหม่ของคุณจะยังคงชาร์จอยู่ แม้ว่าจะชาร์จไม่เต็มก็ตาม แรงดันไฟฟ้าจะอยู่ที่ประมาณ 12 โวลต์

นั่นคือคุณจะพลาดความจุบางส่วนด้วยอุปกรณ์ชาร์จนี้ แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะสามารถอยู่รอดได้

โดยรวมแล้วการอัพเกรดแบตเตอรี่มีราคาประมาณ 1,000 รูเบิล Makita PA09 ใหม่มีราคาสูงกว่าสองเท่า ยิ่งไปกว่านั้น เราได้กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า และการซ่อมแซมเพิ่มเติม (ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวในระยะสั้น) จะประกอบด้วยการเปลี่ยนส่วนประกอบลิเธียมไอออนเท่านั้น