Nakahanap ng produkto na mas mura sa ibang tindahan? Ipaalam sa amin, mabilis naming susuriin ang impormasyon at babayaran ang pagkakaiba kapag bumibili online. Mga kundisyon
Artikulo: 3163-00-2403011
Laki ng package: 0.25x0.25x0.24 m
Dami ng package: 0.015 m3
Pang-impake na kahon
Timbang na may packaging: 9.16 kg
Differential "EATON" (cross-wheel) na may electric locking UAZ para sa mga karaniwang axle shaft/CV joints
Naka-install sa UAZ 31519 Hunter, UAZ 3163 Patriot, UAZ 2363 Pickup, UAZ Cargo, UAZ Profi, UAZ 452, 2206 at ang kanilang mga pagbabago sa Spicer axles, ay maaaring mai-install sa UAZ 469, 452 (Loaf) , na may Timken/Hybrid axles
Ang warranty para sa electric locking na "Eaton" ay 6 na buwan mula sa petsa ng pag-install. Lubos naming inirerekomenda na isagawa ang pag-install sa isang sertipikadong sentro ng serbisyo ng kotse upang maiwasan ang maling koneksyon ng lock
Pansin! Makipag-ugnayan sa nakatigil na sasakyan o sa bilis na hanggang tatlong milya kada oras na may kaunting pagdulas. Ang pag-on sa mas mataas na bilis ay maaaring makapinsala sa mekanismo ng pag-lock, na magreresulta sa pagtanggi sa pag-aayos ng warranty. Tatanggihan namin ang warranty kung nasira ang locking sleeve o pin. Matapos makapasa sa isang mahirap na seksyon, dapat na patayin ang pagharang. Hindi inirerekomenda na huwag paganahin ang pag-lock sa ilalim ng pagkarga, halimbawa kapag lumiliko. Kapag ang lock ay na-load, ito ay maaaring hindi agad i-off bilang isang resulta, ang pagkakaiba ay mai-lock kapag ito ay hindi kinakailangan.
Sa malamig na panahon, ang lagkit ng langis ay tumataas, na nangangailangan ng kusang pag-activate ng lock. Inirerekomenda namin ang paggamit ng sintetikong langis sa malamig na panahon.
Ang isang natatanging tampok ng mga pagkakaiba-iba ng electric locking ay ang kanilang kadalian ng pag-install, kadalian ng koneksyon at pagiging simple ng yunit mismo. Ang mga air-locking differential at hydraulic locking differential ay nangangailangan ng kumplikadong pag-install. Kasama sa mga ito ang maraming mga bahagi, na makabuluhang binabawasan ang pagiging maaasahan ng yunit, at ang mahinang pag-install ay humahantong sa pinsala sa mga kable at pagkabigo ng buong sistema sa kabuuan. Kapag nag-i-install ng mga kaugalian na may electric locking, walang mga hindi kinakailangang diagram ng pag-install kung saan maaaring gawin ang mga pagkakamali: hindi na kailangan para sa mga compressor o cylinder na i-on ang mga pneumatic at hydraulic drive. Ang pag-lock ng elektrikal, kapag pinindot ang control button, ay isinasagawa ng isang electromagnet at pinapagana ng electrical circuit ang mekanismo ng pag-lock.
Ang EATON differential locking electromagnetic mechanism ay isinaaktibo, ganap na ni-lock ang axle, sa pamamagitan lamang ng pagpindot sa isang button.
Kapag ang ehe ay ganap na naka-lock, ang lahat ng magagamit na metalikang kuwintas ay ipinamamahagi sa parehong mga gulong. Dahil ang gulong ay may pinakamalakas na pagkakahawak sa kalsada, ang kotse ay nagagawang magpatuloy sa paggalaw.
Ang 100% locking differential ay napatunayan na sa milyun-milyong off-road na sasakyan sa buong mundo.
Dinisenyo alinsunod sa klima ng Russia at mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kalsada, ang pagkakaiba ng "EATON":
Upang i-on ang lock, pindutin nang matagal ang button hanggang sa mag-on ang rear axle differential lock warning light sa instrument cluster. Sa UAZ Patriot at UAZ Pickup (na may "Dymos" transfer case), ilipat muna ang steering gear sa 4L operating mode, sa UAZ Cargo (na may UAZ steering gear) - sa 4x4 mode. Pagkatapos i-on ang lock, awtomatikong i-off ang ABS, bilang resulta kung saan umiilaw ang ABS malfunction indicator, at ang mga sumusunod na text message ay ipinapakita sa LCD display ng instrument cluster: "Ang electronic cross-axle differential lock ay naka-disable," "Naka-disable ang hill start assist system," "Naka-disable ang anti-lock braking system." Ang manu-manong pag-deactivate ng lock ay posible anumang oras sa pamamagitan ng pagpindot at pagpindot muli sa button hanggang sa bumagsak ang rear axle differential lock indicator.
Ang pag-install ay nangangailangan ng lock-up clutch retainer bracket at mga kable na may button at relay.
Kapag nag-i-install ng mga gulong na 33" at mas mataas, upang maiwasan ang posibleng pinsala sa CV joints/axle, inirerekomendang mag-install ng reinforced Val racing axle shaft o reinforced CV joints Hammer and Sickle
Ang mga benta ay isinasagawa mula sa isang bodega sa Ulyanovsk. Ang paghahatid ng produkto na "Differential (cross-wheel) na may electric locking UAZ para sa standard axle shafts/CV joints "EATON"" ay isinasagawa sa Moscow, Samara, St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Yekaterinburg, Saratov, Krasnodar, Kazan, Perm , Orenburg, Penza at anumang iba pang lungsod at rehiyon ng Russia.
Para sa mga regular na customer at pakyawan na mamimili, ang pakikipagtulungan sa amin ay kapaki-pakinabang salamat sa umiiral na sistema ng mga diskwento, ang programa kung saan maaari mong malaman mula sa aming mga tagapamahala.
Plano ng planta ng GAZ na i-install ang ELocker™ (ILOKER) sa bagong GAZelles:
Ang pagpili sa Eaton bilang isang supplier ng GAS ay natural. Ang Eaton ay itinatag noong 1911 ni J. O. Eaton at naka-headquarter sa Cleveland, Ohio, USA. Ang mga pasilidad ng produksyon ay nakabase sa mga innovation center sa USA, China at India. Ang mga produkto ng Eaton ay ibinebenta sa higit sa 150 mga bansa, na nagkakahalaga ng 55% ng mga benta, at ang iba ay napupunta sa merkado ng US. Ang mga benta ng Eaton noong 2011 ay $16.0 bilyon. Ang Eaton ay may 74,000 empleyado sa buong mundo (bago ang kamakailang pagkuha nito ng Cooper).
Ang Eaton ay gumagawa ng mga differential mula noong 1963 at ang pinakamalaking supplier ng mga differential sa North America at Korea. Ang Eaton differentials ay precision forged at may reputasyon sa pagiging pinaka-maaasahang disenyo sa industriya.
Ang eaton ELocker™ locking differential na naka-install sa GAZelle ay gumagana tulad ng sumusunod:
Ito ang hitsura ng ELocker™ assembly diagram
Isaalang-alang natin ang prinsipyo ng pagpapatakborear axle lockable differentialELocker™ (ILOKER). Sa isang pinasimpleng anyo, ang gawain nito ay maaaring ilarawan bilang mga sumusunod:
Sa UAZ Patriot ng 2017 model year, ang Plant ay nagbigay ng posibilidad na mag-install ng Eaton rear cross-axle lock. Ito ay isang ELocker electrically locking differential. Ang eksaktong parehong mga pagkakaiba ay naka-install na sa GAZelle at Sobol (mula noong 2012).
Ang differential na may electric locking na EATON ay puwersahang isinaaktibo sa pamamagitan ng paggamit ng button na matatagpuan sa ilalim ng washer upang i-on ang transfer case.
Inirerekomenda na i-activate ang locking kapag ang bilis ng sasakyan ay hindi mas mataas sa 5 km/h. Kapag dumulas ang isa sa mga gulong ng drive, pinapayagan ka ng differential na i-lock ang axle ng 100%. Ang pagkakaiba ay maaaring i-off nang manu-mano o awtomatiko.
Ang EATON electrically locking cross-axle differential ay awtomatikong hindi pinagana sa bilis na 30 km/h ang function na ito ay naka-program sa engine control unit.
Differential na may electric locking EATON para sa UAZ, para sa mga karaniwang axle shaft at CV joints. code ng vendor 3163-00-2403011 .
Differential na may electric locking EATON para sa UAZ Patriot na ginawa pagkatapos ng 2016 na may transfer case control module, para sa mga karaniwang axle shaft at CV joints. code ng vendor 3163-00-2403011-10 .
Differential na may electric locking EATON para sa UAZ na may Spicer drive axle, na may connection kit para sa mga karaniwang axle shaft at CV joints. code ng vendor 3163-00-2403011-20 .
Sa pamamagitan ng pagpindot pindutan differential lock, ang driver ay nagbibigay ng kasalukuyang sa electromagnet, na mahigpit na naayos sa rear axle housing gamit ang isang bracket. Ang isang magnetic field ay umaakit ng isang nakatigil na electromagnet singsing na may profiled grooves (umiikot na plato), na umiikot sa differential housing.
Ang singsing ay "bumabagal" at, sa tulong ng mga profiled grooves nito, gumagalaw mga pusher kasama nina pagkabit pag-on sa lock, na konektado sa differential housing kasama ang mga panlabas na ngipin nito. Ang paglipat, ang pagkabit ay nakikipag-ugnayan sa mga panloob na cutout gear ng ehe. Naka-on ang pagharang!
Kapag ang boltahe ay tinanggal mula sa electromagnet, ang rotary plate ay inilabas, ang mga pusher ay huminto sa pagkilos sa clutch, at ang return spring ay nag-alis ng clutch mula sa axle gear.
Ang cross-axle differential na may electric locking na EATON, kapag nakatutok, ay idinisenyo upang magpadala ng parehong torque sa kanan at kaliwang drive wheels. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na makabuluhang taasan ang cross-country na kakayahan ng mga UAZ na sasakyan. Tumutulong na malampasan ang mas matarik na pag-akyat at pagbaba, malalalim na dalisdis, niyebe, putik, mga latian at buhangin.
Kapag naka-off, ang EATON Electric Locking Differential ay gumagana bilang isang open differential at namamahagi ng torque sa pagitan ng kanan at kaliwang drive wheels, na nagpapahintulot sa mga gulong na umikot sa magkaibang bilis.
Ang EATON electric locking differential ay puwersahang isinaaktibo gamit ang isang button na matatagpuan sa isang maginhawang lokasyon sa dashboard. Inirerekomenda na i-activate ang locking kapag ang bilis ng sasakyan ay hindi mas mataas sa 5 km/h. Kapag nadulas ang isa sa mga gulong ng drive, pinapayagan ka ng differential na i-lock ang axle ng 100%. Ang pagkakaiba ay maaaring i-off nang manu-mano o awtomatiko.
Ang EATON electrically locking cross-axle differential ay awtomatikong naka-off sa bilis na 30 km/h. Sa kasong ito, ang awtomatikong pag-shutdown ay posible lamang kung ang UAZ ay may electronic. Ang manual forced deactivation ng EATON lock ay ginagawa sa pamamagitan ng isang button o switch sa dashboard.
— Differential na may electric locking EATON para sa UAZ, para sa mga karaniwang axle shaft at CV joints. Numero ng artikulo 3163-00-2403011.
— Differential na may electric locking EATON para sa UAZ Patriot na ginawa pagkatapos ng 2016 na may transfer case control module, para sa mga karaniwang axle shaft at CV joints. Artikulo 3163-00-2403011-10.
— Differential na may electric locking EATON para sa UAZ na may Spicer drive axle, na may connection kit para sa karaniwang axle shaft at CV joints. Artikulo 3163-00-2403011-20.
Alisin ang Timken mula sa sasakyan ayon sa UAZ Operation and Repair Manual, alisin ang mga axle shaft o CV joints. Alisin ang stock differential at i-unscrew ang driven gear. Alisin ang mga bearings mula sa kaugalian at, kung kinakailangan, palitan ang mga ito ng mga bago (catalog number 7510). I-install ang mga bearings sa EATON electric locking differential. I-install ang hinimok na gear.
Ayusin ang tindig sa gilid ng electro-coupling gamit ang mga plato. Ang agwat sa pagitan ng driven at driving gear ay dapat nasa loob ng 1-3 mm sa pagitan ng mga ngipin. Alisin ang differential, i-unscrew ang driven na gear, i-install ito sa axle housing upang matukoy ang lokasyon ng welding para sa electric coupling fixing bracket. Ikabit ang electric coupling fixing bracket sa lugar sa pamamagitan ng welding.
Alisin ang differential at hinangin ang electric coupling fixing bracket sa lugar. Mag-drill ng butas na may diameter na 13 mm para sa saksakan ng kawad ng kuryente sa tuktok ng pabahay ng ehe. Alisin ang kaugalian at ilagay sa hinimok na gear. Kapag nag-iipon ng isang kaugalian na may isang hinihimok na gear, kinakailangan na degrease ang sinulid na bahagi ng mga turnilyo bago higpitan at lubricate ang mga ito ng anaerobic thread sealant ng medium fixation upang maiwasan ang self-loosening.
Ilagay ang differential assembly sa crankcase. Ayusin ang axle housing cover bearing gamit ang compensator ring at shims. I-assemble ang Timken bridge at i-install ito sa kotse. Iunat at ikonekta ang mga de-koryenteng wire sa switch o button.
Ilagay ang kotse sa elevator at tingnan kung naka-on at naka-off ang electric lock. Sa mga Timken axle na may electrical locking EATON, inirerekumenda na gumamit ng langis ng klase ng lagkit SAE 75W90 o 80W90, pangkat ng API - GL-5, GL-4/5. Kapag patuloy na nagpapatakbo ng isang UAZ sa mahirap na mga kondisyon ng kalsada, kinakailangan na gumamit ng langis ng paghahatid na may lagkit ng SAE 75W140 sa mga axle ng drive.
Alisan ng tubig ang transmission oil at tanggalin ang takip ng crankcase, tanggalin ang mga axle shaft o CV joints. Alisin ang stock differential at i-unscrew ang driven gear. Alisin ang mga bearings mula sa kaugalian at, kung kinakailangan, palitan ang mga ito ng mga bago (catalog number 7510). I-install ang mga bearings sa EATON electric locking differential. I-install ang mga bearings sa EATON electric locking differential.
I-install ang differential sa crankcase at i-secure ito ng mga pamatok. Ilagay ang electromagnet fixation plate sa kanang pamatok. Mag-drill ng butas na may diameter na 13 mm para sa saksakan ng kawad ng kuryente sa tuktok ng crankcase. Alisin ang kaugalian at ilagay sa hinimok na gear. Kapag nag-iipon ng isang kaugalian na may isang hinihimok na gear, kinakailangan na degrease ang sinulid na bahagi ng mga turnilyo bago higpitan at lubricate ang mga ito ng anaerobic thread sealant ng medium fixation upang maiwasan ang self-loosening.
I-install ang differential assembly sa crankcase at i-secure ito ng mga pamatok. Ilagay ang electromagnet fixation plate sa kanang pamatok. Ayusin ang pagkakaiba. Gap ng hinimok na gear na may kaugnayan sa shank. Ang libreng paglalaro ay dapat nasa loob ng 1-3 mm. Higpitan ang pamatok, i-install ang mga axle shaft o CV joint. Iunat at ikonekta ang mga de-koryenteng wire sa switch o button.
Ilagay ang kotse sa elevator at tingnan kung naka-on at naka-off ang electric lock. Ilagay ang takip ng crankcase at punan ang tulay ng inirerekomendang klase ng langis - lagkit ayon sa SAE 75W90 o 80W90, API group - GL-5, GL-4/5. Kapag patuloy na nagpapatakbo ng isang UAZ sa mahirap na mga kondisyon ng kalsada, kinakailangan na gumamit ng langis ng paghahatid na may lagkit ng SAE 75W140 sa mga axle ng drive.
