Oras ng pagbabasa: 4 na minuto Baka mas mabilis magtanong sa isang abogado? Ito'y LIBRE! Print
Ang mga pribadong video camera para sa pag-record ng mga paglabag sa trapiko ay kasalukuyang isang legal na opsyon para sa pagdadala ng mga may-ari ng kotse sa hustisya sa ilalim ng mga pamantayan ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Kung ang mga patakaran para sa pag-install ng mga tinukoy na kontrol ay sinusunod, ang ibinigay na resolusyon ay magiging mandatory para sa pagbabayad ng multa, at sa ilang mga kaso, para sa pagpapataw ng isang parusa sa anyo ng pag-alis ng mga karapatan.
Ang mga kagamitan sa pag-record ng video para sa mga paglabag sa kalsada ay maaaring ilipat sa mga pribadong kamay batay sa mga kontrata ng gobyerno na natapos sa pagitan ng serbisyo ng pulisya ng trapiko, mga departamento ng pamamahala ng kalsada sa rehiyon at mga legal na entity o pribadong negosyante. Ang paksa ng mga kasunduang ito ay ang pagpapatakbo at patuloy na pagpapanatili ng mga video surveillance system.
Ang mga pangunahing nuances ng naturang paggamit at paglalagay ng mga kagamitan sa pagsubaybay ay ang mga sumusunod:
Ang pinakakaraniwang opsyon ay ang paggamit ng pribadong kagamitan sa pag-record ng video sa mga mobile na sasakyan. Sa kasong ito, ang pribadong may-ari ng camera ay may pagkakataon hindi lamang na magtala ng mga paglabag, kundi pati na rin gawin ang mga kinakailangang hakbang upang maprotektahan ang mga mamahaling kagamitan mula sa mga iligal na aksyon ng mga ikatlong partido. Ang tinukoy na mobile video recording system ay maaaring ilagay sa hidden o open mode ang batas ay hindi nagtatag ng mga paghihigpit sa bagay na ito.
Bilang isang patakaran, ang mga complex na ito ay idinisenyo upang makita ang mga paglabag sa limitasyon ng bilis. Ang mga sistema ng pag-record ng video na nilayon para sa mga layuning ito ay mabibili sa ilalim ng mga utos ng pamahalaan ng serbisyo sa pagpapanatili ng kalsada o ng mga pribadong kumpanya. Sa pangalawang kaso, ang may-ari ng camera ay dapat sumailalim sa pag-verify at sertipikasyon ng kagamitan, pagkatapos ay maaaring gumawa ng isang kasunduan sa pagpapatakbo.
Ang katumpakan ng pagsukat ng bilis ng sasakyan ay direktang nakasalalay sa pagpoposisyon ng camera sa lupa. Ang karaniwang error ng mga pribadong complex ay humigit-kumulang 2 km / h, na isang sapat na tagapagpahiwatig ayon sa mga pamantayan ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation (tulad ng nalalaman, ang pinahihintulutang limitasyon ng bilis sa ilalim ng impluwensya ng paglilimita sa mga palatandaan sa kalsada ay pataas. sa km/h). Kung ang video recording camera ay na-install o ginamit nang hindi tama, ang error ay maaaring umabot sa 7 km/h, na maaaring makabuluhang lumabag sa mga interes ng mga may-ari ng kotse.
Ang mga mapaghamong desisyon na ginawa batay sa data mula sa mga pribadong video recording camera ay nangyayari ayon sa mga pangkalahatang tuntunin. Ang tinukoy na dokumento ay dapat ipadala sa lumalabag, pagkatapos nito ay maaaring magsampa ng reklamo sa isang hudisyal na awtoridad sa loob ng sampung araw. Ang pamamaraan ng hamon sa kasong ito ay napakahirap para sa mga sumusunod na kadahilanan:
Ang desisyon na magpataw ng multa ay nagpapahiwatig ng lokasyon ng camera sa oras na naitala ang paglabag. Upang hamunin ang mga paglabag sa trapiko na naitala ng mga pribadong camera, dapat kang magmaneho gamit ang isang video recorder sa kahabaan ng highway na may mga naka-install na karatula sa kalsada. Sa ganitong paraan lamang mapapatunayan na ang kinakalkula na tagapagpahiwatig ng isang pribadong video recording camera ay hindi tumutugma sa pinahihintulutang limitasyon ng bilis ng palatandaan sa kalsada. Ang pamamaraan para sa pagpapanagot sa mga may-ari ng mga pribadong camera para sa mga paglabag sa mga patakaran sa pagpapatakbo at pag-install ay dapat ibigay sa mga tuntunin ng kontrata.
Hello Konstantin.
Alinsunod sa tala sa sugnay 43 ng Administrative Regulations ng Ministry of Internal Affairs ng Russia para sa pagpapatupad ng function ng estado ng kontrol at pangangasiwa ng pagsunod ng mga gumagamit ng kalsada na may mga kinakailangan sa larangan ng pagtiyak ng kaligtasan sa kalsada (naaprubahan ng Order of ang Ministry of Internal Affairs ng Russia na may petsang Marso 2, 2009 No. 185) upang matiyak ang kontrol ng trapiko sa mga emergency na lugar, pati na rin sa mga kaso ng kontrol sa trapiko gamit ang pag-record ng larawan at video ng mga paglabag sa mga patakaran ng trapiko, ang isang patrol car ay maaaring inilagay sa mga lugar na limitado ang visibility sa pamamagitan ng mga natural na break sa lupain, mga pagliko ng kalsada, pati na rin ang mga elemento ng disenyo ng kalye na network ng kalsada.
Tulad ng mga sumusunod mula sa mga talata. 55-57 ng tinukoy na Administrative Regulations, ang batayan para sa pagpapatupad ng kontrol sa trapiko gamit ang mga espesyal na teknikal na paraan na tumatakbo sa awtomatikong mode at pagkakaroon ng mga function ng photography, filming, video recording, o paraan ng photography, filming, video recording (simula dito ay tinutukoy bilang paraan ng awtomatikong pag-record), ay ang desisyon ng namumunong katawan na gumamit ng mga teknikal na paraan.
Kapag sinusubaybayan ang trapiko sa kalsada, maaaring gamitin ang mga sumusunod: nakatigil na awtomatikong fixation device na inilagay sa mga istruktura ng imprastraktura ng transportasyon sa kalsada o mga espesyal na istruktura; mobile na paraan ng awtomatikong pag-aayos, na matatagpuan sa mga seksyon ng mga kalsada sa lugar ng responsibilidad ng mga post at mga ruta ng patrol.
Ang mga lokasyon ng pag-install at operating mode ng mga nakatigil na awtomatikong pag-aayos ng mga aparato ay tinutukoy ng lokasyon na inaprubahan ng pinuno ng control body. Ang mga lugar at oras ng paggamit ng mga aparatong awtomatikong pag-aayos ng mobile ay tinutukoy ng desisyon ng pinuno ng yunit sa pagkakasunud-sunod ng tungkulin para sa empleyado.
Ang mga patakaran sa trapiko ay hindi nagbibigay ng mga palatandaan sa kalsada na nagpapahiwatig ng lokasyon ng mga awtomatikong pagpigil na aparato. Ang kasalukuyang batas ay hindi nagtatatag ng mga obligasyon ng mga awtoridad sa pagkontrol ng trapiko na ipaalam sa mga driver ang mga lokasyon ng mga awtomatikong pagpigil na aparato.
Tulad ng para sa mga driver ng babala tungkol sa mga aparatong ito, obligado ang pulisya ng trapiko na ipaalam sa mga driver sa pamamagitan ng media ang tungkol sa pagtanggap ng mga naturang complex at ang kanilang paggamit sa kanilang trabaho. Kasabay nito, ang mga pangunahing probisyon ng kanilang teknikal na istraktura ay dapat na ipaliwanag at ang mga prinsipyo ng kanilang operasyon ay dapat na nakabalangkas. Ang mga awtoridad ng pulisya ng trapiko ay dapat na sistematikong ipaalam sa publiko ang tungkol sa bilang ng mga paglabag sa mga patakaran sa trapiko na nakita gamit ang mga paraan na ito.
Inilalathala ng seksyong ito ang mga madalas itanong sa mga teknikal na aspeto ng paggamit ng mga photo radar system at video recording system para sa mga paglabag sa trapiko. Kung hindi mo pa nahanap ang sagot sa iyong tanong, maaari mo itong ipadala sa pamamagitan ng email: faq simicon.com
1. Ang mga madalas itanong tungkol sa paggamit ng “KRIS”P complex
1.1. Paano nakakaapekto ang taas ng pag-install ng complex sa pagsukat ng bilis?
Ang inirerekomendang taas ng pag-install ay 0.3-2 metro mula sa antas ng daanan. Ang katumpakan ng pagsukat ng bilis ay hindi nakasalalay sa taas ng pag-install. Kapag nag-install ng complex sa taas na mas mababa sa 30 cm, posible ang isang makabuluhang pagbaba sa kalidad ng pagkilala sa plaka ng lisensya, pati na rin ang pagbawas sa saklaw ng pagpapatakbo ng radar. Ang pag-install sa itaas ng 2 metro ay nagdudulot ng mga teknikal na problema at hindi karaniwang ginagamit.
1.2. Sa anong distansya mula sa gilid ng daanan dapat i-install ang complex?
Ayon sa mga teknikal na kinakailangan, ang "KRIS"P complex ay dapat na naka-install sa layo na hindi bababa sa 3 metro mula sa gilid ng daanan. Kung hindi, kapag nagpoproseso ng mga paglabag sa data center, maaaring ituring na mali ang mga litratong may mga naitalang sasakyan na gumagalaw sa linyang pinakamalapit sa lugar ng pag-install. Salamat sa isang camera na may variable na focal length, ang complex ay maaaring i-install sa layo na hanggang 17 metro mula sa gilid ng daanan. Ang error sa pagsukat ng bilis ay hindi nakasalalay sa hanay kung saan ginawa ang mga sukat.
1.3. Maaari bang gamitin ang isang larawan kung saan maraming sasakyan ang naroroon sa paggawa ng isang resolusyon?
Ang isang larawan mula sa mga CRIS complex, na naglalaman ng ilang sasakyan na gumagalaw sa parehong direksyon, ay hindi maaaring gamitin upang gumuhit ng isang resolusyon. Kung ang mga sasakyan sa litrato ay gumagalaw sa iba't ibang direksyon, kung gayon ang gayong larawan ay tama, dahil ang complex ay naghihiwalay sa mga target sa direksyon ng paggalaw. Nangangahulugan ito na ang isang sasakyan na gumagalaw sa kabilang direksyon ay hindi makakaapekto sa resulta ng pagsukat sa anumang paraan. Hindi rin naaapektuhan ng mga nakatigil na sasakyan ang resulta ng pagsukat.
1.4. Paano nakakaapekto ang maling pag-install ng complex sa mga resulta ng pagsukat ng bilis?
Sa tingin ko marami sa mga miyembro ng forum ang nahaharap sa problema na imposibleng mag-apela laban sa labis na naitala sa CRIS P device, maliban kung napatunayan nila na hindi ikaw ang nagmamaneho ng kotse sa sandaling iyon.
Hindi lihim sa marami na ang aparato ay hindi isang awtomatikong paraan ng pag-aayos ng limitasyon ng bilis, tulad ng ipinahiwatig sa mga tagubilin sa pagpapatakbo. May mga malinaw na kinakailangan para sa pag-install ng device ang hindi pagsunod sa mga kinakailangang ito ay humahantong sa mga error sa pagsukat. Imposibleng patunayan ang mga katotohanang ito.
Ang aking ideya ay mag-record ng mga camera at device na naka-install sa paglabag, mag-attach ng mga larawan at magsulat ng mga reklamo sa pulisya ng trapiko, kung sino ang makatanggap ng sulat ay magkakaroon na ng mga nauugnay na materyales.
st. Dekabristov ay mas malapit sa kalye. Chistopolskaya sa lugar ng malayong pasukan sa metro, na hindi pa gumagana
sa katunayan, sa mga pahina ng iba't ibang mga legal na forum, ang paksang ito ay awtomatikong tinalakay sa loob ng mahabang panahon, kung paano dapat magbigay ng isang resolusyon :)
Hindi posible na patunayan ito sa pulisya ng trapiko, at hindi rin ang katotohanan na ang aparato, batay sa larawan, ay malinaw na nakatayo sa lupa, at ang mga patakaran para sa pag-install ng aparato ay ganap na malinaw, hindi banggitin ang katotohanan na ang maaaring ilagay ang device kahit saan.
Masasabi kong may ganap na katiyakan na ang IDPS ay nagagawang bawasan ang bilis sa device, na nangangahulugan na maaari din itong tumaas. Ang tatay ko kahit papaano ay nasagasaan ang speed limit sa highway at pagkatapos makipag-usap sa IDPS, dahil sa kabaitan ng kanyang puso, binawasan na lang niya ang bilis sa pinahihintulutang bilis sa ibabang bahagi ng kalsada. Anong uri ng automation ang maaari nating pag-usapan?
Walang ingat 
Mileage: 2853
Sa amin mula sa: 26.11.10
Mula sa: Kazan
Hindi ito tulad ng paglalakad gamit ang isang protractor))) bagaman kung magpapatuloy ang mga bagay tulad nito, kakailanganin mo. Ako mismo ay walang anumang labis, ngunit kailangan nating turuan ang pulisya ng trapiko na gugulin ang ating pera hindi para sa pangingikil, ngunit para sa tunay na parusa.
Hindi ako naniniwala na ang pag-install ng mga naturang device ay nakakatulong na mabawasan ang mga aksidente;
Naranasan 
Mileage: 894
Sa amin mula sa: 01/31/11
Mula sa: Kazan
Nakaranas ng Mileage: 624
Sa amin mula sa: 09/28/09
Mula sa: Kazan
Lokal na Mileage: 179
Sa amin mula sa: 05/30/11
Mula sa: Kazan
kay Benjamin:
ngunit hindi ito mapapatunayan :) Kahit na i-install nila ang aparato, walang korte ang tatanggap sa argumentong ito, sa palagay ko kahit na may isang larawan.
Dati, madalas silang nagpapadala ng mga larawan ng dalawang kotse, ngunit ang mga ito ay madaling mag-apela. Matalino na sila, picture lang ng sasakyan mo ang ipinapadala nila.
I received the latest fine from the avenue, I was driving behind another car, pareho sila ng bilis. Alam kong sigurado na ang pagmamaneho ko ay hindi hihigit sa 70 ayon sa speedometer, na halos 64 km/h para sa akin (naka-on ang GPS, ginabayan ako nito). Nang maglaon, nakatanggap ako ng liham ng kaligayahan na lumampas ako sa limitasyon ng bilis at nagmamaneho sa bilis na 83 km/h. Kakatwa, hindi dumating ang sulat para sa pangalawang kotse :)
Ang tanong ay lumitaw, paano kaya -)? Ang kalidad ng mga sukat ay nag-iiwan ng maraming nais.
Sumulat ako ng liham sa Orenburg Highway, na nagsasabi na mula sa larawan ay hindi malinaw kung aling seksyon ng kalsada, kung bakit ako pinagmulta, maraming tao ang may access sa kotse. Tinalikuran nila ako, hindi sila nagbigay ng karagdagang mga materyales na nagsasabi na doon mismo nakalagay ang CRIS P, sinabi nila na ito ay matatagpuan ayon sa plano ng deployment.
Sa pangkalahatan, ito ay isang patay na numero, lahat ng ating CHRIS Ps ay laging nakahandusay sa lupa, sila ay madalas na inilalagay sa taas o kung saan ang kalsada ay may liko, at ito ay lahat ay salungat sa mga tagubilin sa pagpapatakbo, at ito ay HINDI TOTOO para patunayan ito at walang magsasaalang-alang.
May nagsulat na na sa America naresolba na ang isyu sa simple lang, may GPS ang bawat device at mapapatunayan mo man lang na nandoon ang device sa oras na iyon, pagkatapos ay mawawala ang mga tanong tungkol sa lokasyon.
Nasa court ako kasi... Hindi ako masyadong karanasan at hindi abogado, hindi ako nag-abala na i-notaryo ang mga pahayag ng saksi, at ayon dito ay hindi sila kasama sa kaso. I will continue to appeal (damn I screwed up myself). Dagdag pa, ang batas ng mga limitasyon para sa pagsisimula ng isang administratibong kaso laban sa ibang tao ay nag-expire na, magsusumite ako ng petisyon upang wakasan ang kaso pa
Idinagdag noong 09.25.12 17:22
gaya ng isinulat ko kanina, ang ideya ay sumulat ng mga reklamo tungkol sa mga device na hindi na-install nang tama. Siyempre, hindi ko pa alam kung paano sukatin ang anggulo, ngunit medyo halata kung saan ang aparato ay wala sa isang tripod, o sa isang slope, o kung saan ito lumiliko sa kalsada.
Samakatuwid, iminumungkahi kong mag-save ng mga larawan dito, baka may manalo ng kaso batay sa katotohanang ito!
Lokal na Mileage: 168
Sa amin mula sa: 08/10/11
Mula sa: Kazan
Mangyaring magkomento sa legalidad ng pag-install ng mga mobile na paraan ng pagkuha ng mga limitasyon ng bilis sa mga kalsada ng Russian Federation. At dapat bang may babala sa mga driver tungkol sa pag-install ng device na ito? Mangyaring sagutin ang aking email. address / Salamat!
Alinsunod sa tala sa sugnay 43 ng Administrative Regulations ng Ministry of Internal Affairs ng Russia para sa pagpapatupad ng function ng estado ng kontrol at pangangasiwa ng pagsunod ng mga gumagamit ng kalsada na may mga kinakailangan sa larangan ng pagtiyak ng kaligtasan sa kalsada (naaprubahan ng Order of ang Ministry of Internal Affairs ng Russia na may petsang Marso 2, 2009 No. 185) upang matiyak ang kontrol ng trapiko sa mga emergency na lugar, pati na rin sa mga kaso ng kontrol sa trapiko gamit ang pag-record ng larawan at video ng mga paglabag sa mga patakaran ng trapiko, ang isang patrol car ay maaaring inilagay sa mga lugar na limitado ang visibility sa pamamagitan ng mga natural na break sa lupain, mga pagliko ng kalsada, pati na rin ang mga elemento ng disenyo ng kalye na network ng kalsada.
Tulad ng mga sumusunod mula sa mga talata. 55-57 ng tinukoy na Administrative Regulations, ang batayan para sa pagpapatupad ng kontrol sa trapiko gamit ang mga espesyal na teknikal na paraan na tumatakbo sa awtomatikong mode at pagkakaroon ng mga function ng photography, filming, video recording, o paraan ng photography, filming, video recording (simula dito ay tinutukoy bilang paraan ng awtomatikong pag-record), ay ang desisyon ng namumunong katawan na gumamit ng mga teknikal na paraan.
Kapag sinusubaybayan ang trapiko sa kalsada, maaaring gamitin ang mga sumusunod: nakatigil na awtomatikong fixation device na inilagay sa mga istruktura ng imprastraktura ng transportasyon sa kalsada o mga espesyal na istruktura; mobile na paraan ng awtomatikong pag-aayos, na matatagpuan sa mga seksyon ng mga kalsada sa lugar ng responsibilidad ng mga post at mga ruta ng patrol.
Ang mga lokasyon ng pag-install at operating mode ng mga nakatigil na awtomatikong pag-aayos ng mga aparato ay tinutukoy ng lokasyon na inaprubahan ng pinuno ng control body. Ang mga lugar at oras ng paggamit ng mga aparatong awtomatikong pag-aayos ng mobile ay tinutukoy ng desisyon ng pinuno ng yunit sa pagkakasunud-sunod ng tungkulin para sa empleyado.
Ang mga patakaran sa trapiko ay hindi nagbibigay ng mga palatandaan sa kalsada na nagpapahiwatig ng lokasyon ng mga awtomatikong pagpigil na aparato. Ang kasalukuyang batas ay hindi nagtatatag ng mga obligasyon ng mga awtoridad sa pagkontrol ng trapiko na ipaalam sa mga driver ang mga lokasyon ng mga awtomatikong pagpigil na aparato.
Tulad ng para sa mga driver ng babala tungkol sa mga aparatong ito, obligado ang pulisya ng trapiko na ipaalam sa mga driver sa pamamagitan ng media ang tungkol sa pagtanggap ng mga naturang complex at ang kanilang paggamit sa kanilang trabaho. Kasabay nito, ang mga pangunahing probisyon ng kanilang teknikal na istraktura ay dapat na ipaliwanag at ang mga prinsipyo ng kanilang operasyon ay dapat na nakabalangkas. Ang mga awtoridad ng pulisya ng trapiko ay dapat na sistematikong ipaalam sa publiko ang tungkol sa bilang ng mga paglabag sa mga patakaran sa trapiko na nakita gamit ang mga paraan na ito.
Siyempre, maraming salamat sa iyong sagot! Ngunit nais kong linawin na ang mga kinakailangan para sa pag-install ng mga mobile photo-video recording device ay nakasulat sa isang lugar. Yung. Dapat bang bigyan ng babala ng mga empleyadong nag-i-install ng mga device na ito ang mga driver, sa isang tiyak na distansya, tungkol sa kanilang pag-install?
Maging sa pagpapatakbo ng ganitong paraan ng pagre-record ng larawan sa mga paglabag sa trapiko, hindi nakasaad na dapat bigyan ng babala ng mga pulis-trapiko ang mga tsuper. Wala rin ang mga marka ng kalsada at mga partikular na palatandaan para sa ganitong uri ng device.
Pahina 23: “5.3. Pag-install ng tripod at pagpupulong ng Mobile Photo Radar. 5.3.1. Pag-install ng tripod. I-install ang tripod sa gilid ng kalsada sa layo na H = 3 m (naka-bold sa teksto) mula sa daanan, tulad ng ipinapakita sa Fig. 12 at Fig. 13. TANDAAN: Kung sa ilang kadahilanan ay imposibleng i-install ang tripod sa isang partikular na distansya, pinapayagan ang pag-install sa mas malaking distansya.”
Pahina 8: "Ang complex ay pinatatakbo ng dalawang pulis trapiko. Kailangan din ng patrol car, na nilagyan ng mobile post."
Samakatuwid, ang anumang iba pang paggamit ay lumalabag sa Mga Tagubilin para sa Paggamit.
Hindi mali na tandaan ang katotohanan na medyo simple ang pag-apela ng mga sulat mula sa pulisya ng trapiko, na ginawa sa tulong ng CDIS, sa korte. Kaya, halimbawa, ang isa sa mga argumento na pabor sa may-ari ng kotse ay maaaring ang katotohanan na ang teknikal na dokumentasyon para sa radar ay hindi naglalaman ng data sa kumpletong automaticity ng operasyon nito. Ito ay kasunod nito na ang mga pagbabago ay maaaring gawin ng mismong opisyal ng pulisya ng trapiko sa kanyang sariling pabor at hindi maaasahan.
Ang katotohanan ay ako ang pinuno. espesyalista sa departamento ng kaligtasan sa kalsada. Ang istraktura ay sibil. Kapag ang aming mga espesyalista ay nakatayo sa mga kalsada, ang mga driver ay nagmamaneho papunta sa kanila at pangunahing nagtatanong ng dalawang katanungan: 1. sa anong batayan ka nakatayo dito; 2. bakit walang warning sign na may camera? Ang bawat espesyalista ay may mga tagubilin araw-araw tungkol sa kung saan ilalagay ang camera. Paano tumugon nang tama sa mga tao?
Konstantin, ang ligal na batayan ay ang katotohanan na ang pulisya ng trapiko ay gumaganap ng tungkulin na ipinagkatiwala ng estado dito, ibig sabihin, ito ay nagsasagawa ng kontrol at pangangasiwa sa pagsunod ng mga gumagamit ng kalsada sa mga kinakailangan sa larangan ng kaligtasan sa kalsada. Kung ang mga driver ay may mga tanong para sa iyong mga empleyado, maaari nilang sagutin na ang seksyon ng kalsada kung saan sila nakatayo ay nasa isang emergency, o may matinding trapiko dito, at upang matiyak na walang paglabag sa mga patakaran, ang ibig sabihin ng pag-record ng larawan ay ginagamit bilang isang preventive measure. Tungkol sa mga palatandaan at marka, una sa lahat ay nais kong sabihin na responsibilidad ng mambabatas na baguhin ang kasalukuyang legal na katotohanan at iwasto ang katotohanan na walang naaangkop na mga marka para sa mga kagamitan sa pag-record ng mobile na larawan. At pangalawa, batay sa kung ano ang mayroon kami, ang iyong mga empleyado ay maaaring mahinahong sabihin na ang mga palatandaan para sa ganitong uri ng paraan ay hindi ibinigay.
Ilya, binabasa mo ba ang mga tanong ng mga kliyente? O sinasagot mo ng random?
Si Konstantin ay nagbalangkas ng tanong na medyo partikular: "Ang punto ay iyon Ako si Ch. espesyalista Kagawaran ng Kaligtasan sa Daan. istrukturang sibil.»
"Paano sasagutin nang tama ang mga tao?"
Magtanong sa aming mga abogado - mas mabilis ito kaysa sa paghahanap ng solusyon.
Kumplikado para sa pagsukat ng bilis ng sasakyan photoradar "KRIS"P
Kumplikado para sa pagsukat ng bilis ng sasakyan photoradar "KRIS-P"M
MGA PANGUNAHING PAG-andar
*TANDAAN: Sa mga sentro ng pagproseso ng data (mga sentro ng data batay sa gitnang mga post na "CRYSTAL" o mga solusyon sa software at hardware mula sa iba pang mga tagagawa) ay tinitiyak ang pagbuo ng isang database ng lahat ng mga sasakyan na naitala ng mga sensor, pati na rin ang pagproseso ng data sa mga paglabag at awtomatikong paghahanda ng mga desisyon sa kaso ng isang administratibong pagkakasala.
KOMPOSISYON AT PRINSIPYO NG OPERASYON
Ang pangunahing functional na bahagi ng complex ay Mobile Photo Radar (PF), kung saan maaari itong kumonekta Mobile Post (MP) sa pamamagitan ng isang wireless na channel ng komunikasyon.
I. MOBILE PHOTO RADAR (PF) naka-install sa gilid ng kinokontrol na seksyon ng kalsada. Kasama sa PF ang:
Ang sensor ng photoradar ay naka-mount sa isang tripod, na nakatuon sa ibabaw ng kalsada at nakakonekta sa kahon ng baterya. Ang pagtatakda ng mga kinakailangang parameter ng operating ng complex (kinokontrol na direksyon ng paggalaw ng sasakyan, pagpasok sa lokasyon ng pag-install at ang maximum na pinahihintulutang bilis sa isang partikular na seksyon ng kalsada, pagsasaayos ng video camera zoom at liwanag ng imahe) ay isinasagawa sa pamamagitan ng Web interface gamit ang Mobile Post laptop. Pagkatapos ng configuration, bubukas ang sensor para awtomatikong kunan ng larawan ang mga paglabag sa trapiko.
Ang data tungkol sa mga natukoy na lumalabag sa bilis ay awtomatikong nase-save sa isang log sa isang flash drive na naka-install sa photo radar sensor.
II. MOBILE POST (MP) naka-install sa loob ng isang patrol car.
Ang mobile post ay nagbibigay-daan sa iyo na malayuang i-configure ang complex at makatanggap ng mga naitalang paglabag sa trapiko sa real time (tingnan ang naitalang footage na natanggap sa pamamagitan ng radio channel sa isang remote na laptop), na nagbibigay sa traffic police inspector ng kinakailangang oras upang pigilan ang lumalabag.
Ang mobile post ay maaari ding gamitin upang maghanap ng mga na-hijack o na-kidnap na sasakyan, gayundin upang malutas ang "hot pursuit" sa iba pang mga krimen na may kaugnayan sa paggamit ng mga sasakyan. Upang maisagawa ang mga aktibidad sa paghahanap sa pagpapatakbo, ang mga database ng paghahanap ng pederal at rehiyonal ay naka-install sa MP laptop, at maaari ding bumuo ng base sa paghahanap ng pagpapatakbo.
Kasama sa MP ang:
Upang matiyak ang maaasahang pagtanggap, ang mobile post ay dapat na matatagpuan sa "line of sight" zone sa layo na hanggang 1.5 km mula sa PF.
III. MGA PARAAN NG DATA TRANSMISSION
Maaaring i-load ang data sa mga naitalang lumalabag mula sa isang flash drive papunta sa isang database ng data center para sa awtomatikong paghahanda ng mga desisyon sa mga kaso ng paglabag sa administratibo.
Direktang pag-download ng data mula sa sensor flash drive sa pagtanggap ng data at bloke ng conversion na "RIF" o ang "CRYSTAL" server - ang pinakamadaling paraan upang maglipat ng data mula sa mga mobile photo radar system.
Maglipat ng data sa real time sa pamamagitan ng wireless na channel ng komunikasyon ng isang cellular operator na gumagamit wireless na komunikasyon module "MBS-P".
Sa isang malaking lugar ng serbisyo, ang pagdadala ng mga flash drive mula sa mga mobile photo radar patungo sa mga data center at pabalik ay isang matagal at mahal na pamamaraan.
Sa kasong ito, upang maglipat ng data sa "RIF" na unit ng pagtanggap at conversion o ang "CRYSTAL" server, ginagamit ang software na naka-install sa computer - isang data converter mula sa mga mobile complex (unibersal). Mula sa mga flash drive ng mga mobile photo radar, ang data ay dina-download sa isang PC, kino-convert at awtomatikong ipinadala sa pamamagitan ng mga digital na channel ng komunikasyon, o maaaring i-record sa isang archive file.
CERTIFICATION AT GUARANTEES
Nakatigil na kumplikado ng pag-record ng larawan at video ng mga paglabag sa trapiko " Chris-P"(Simicon LLC, St. Petersburg). Mga yunit na gumagamit ng mga teknikal na paraan - pulisya ng trapiko.
Mga katangian ni Chris P
Pangkalahatang sukat, wala na
Pinagsamang tripod - 1200x250x350 mm
Sensor – 384x270x250 mm
Saklaw ng nasusukat na bilis – 20-250 km/h
Error sa pagsukat ng bilis Chris P – ±1 km/h
Ang posibilidad ng visual na pagkilala ng GRZ - 90%
Pinakamataas na saklaw ng pagkilala sa plaka ng sasakyan
para sa visual na pagkakakilanlan hanggang sa 100 m
para sa awtomatikong pagkilala ng mga reserbang kapangyarihan gamit ang software hanggang sa 25 m
Bilang ng mga naka-save na frame sa archive (sa laptop hard drive) – 40 GB ng libreng espasyo ay nagbibigay-daan sa iyo na makatipid ng hanggang 60,000 frame
Ang maximum na saklaw ng paghahatid ng data sa pamamagitan ng channel ng radyo ay hindi bababa sa 1500 m
Bilis ng paghahatid ng data sa channel ng radyo – hindi bababa sa 4 Mbit/s
Ang pinapayagang oras ng pagpapatakbo mula sa 55Ah na baterya ay hindi bababa sa 8 oras
Supply boltahe – 11.5 hanggang 15.2 V
May nakakita na ba kung paano at kailan naka-install ang mga naturang complex? Sa palagay ko kakaunti ang nakakita nito, at kahit na nakita nila, dumaan sila nang hindi pinapansin. Minsan ko nang nakita ang buong proseso ng pag-install.
Ito ay isang araw na walang pasok at sa gabi ay tinawag ako ng isang kaibigan at hiniling sa akin na dalhin siya mula sa Kazan patungong Nizhnekamsk. Hindi ako tumanggi, sa parehong oras gusto kong tumingin sa isang magandang tindahan para sa mga langis ng Shell Rimula R5 E.
Kaya, pagdating ng maaga sa umaga upang bisitahin ang isang kaibigan, nakita ko ang pag-install ng "Chris P" complex sa susunod na kalye. Tinawag ang isang kaibigan na dumating ako at naghihintay sa kanya sa kotse, narinig ko:
- Makinig, pumunta sa aking lugar sa loob ng kalahating oras. Dapat dalhin nila sa akin ang kontrata ngayon. Maghihintay ka ba?
Okay, sa tingin ko. Papasok ako at magkape... Mga bandang 5:50 umakyat ako para puntahan ang kaibigan ko, habang umiinom ng kape sa balcony (katabi ng balcony ang kusina), I saw a certain man in a reflective vest still pag-install ng Chris P. radar.
Habang naghihintay kami ng magdadala sana ng kontrata, mga 30-40 minutes ang lumipas. Pagtingin sa kalye, malinaw na naroon pa rin ang lalaking nag-install ng complex, si Chris P, at naglalakad-lakad. Nagpasya akong kumuha ng litrato, pagkatapos ay nagpasya akong kalkulahin kung gaano siya katagal doon.
Nang mga 5:40 ay nadaanan ko itong Chris P sensor na lumiliko patungo sa bahay ng isang kaibigan. Dumating ako sa lugar ng aking kaibigan sa 5:45, at umakyat upang makita siya sa 5:50. Mga 6:35 na kami umalis sa entrance. Lumalabas na umabot ng halos isang oras ang pag-install at pag-configure ng tripod radar. Hindi pa rin alam kung gaano ito katagal nakatayo doon.
Iisipin ng marami sa inyo na tumayo siya at binantayan ito, dahil kadalasan ay may kotseng may “security” sa tabi ng Chris-P complex. Ngunit hindi iyon totoo! Una, ano ang silbi ng nakatayo at nagbabantay sa isang reflective vest? Pangalawa, eksakto sa lugar kung saan naka-install ang tripod, ang kotse na may "seguridad" ay nakatayo nang kaunti pa, malapit sa hintuan.
Ang mga resolusyon sa kaso ng isang paglabag sa administratibo na naitala sa paggamit ng mga espesyal na teknikal na paraan na tumatakbo sa awtomatikong mode ay ang mga sumusunod:
Resolution ng paglampas sa speed limit sa pamamagitan ng awtomatikong pag-aayos ng device na KRIS-P
Laging bigyang pansin ang mga detalye, selyo, pirma ng opisyal na gumawa ng desisyon. Sa Russia mayroong isang uri ng pandaraya na gumagamit ng mga pekeng desisyon at ipinapadala ang mga ito sa iyong mailbox, umaasa sa iyong hindi pagpansin. Karamihan sa mga taong tumatanggap ng mga multa na 100-200 rubles ay magbabayad sa 80% ng mga kaso nang hindi naglalagay ng mga detalye.
Tandaan, kung ang resolusyon ay walang selyo, digital signature o pirma ng isang opisyal, ito ay maaaring magsilbing batayan para sa pagkansela ng resolusyong ito! Sa mga regulasyon sa itaas, na kinunan ng larawan sa gabi, mahirap makita ang mga titik sa mga plaka ng pagpaparehistro. Maaari rin itong maging batayan para kanselahin ang desisyon.
Ang KRIS-P mobile radar system, na ginagamit ng mga departamento ng pulisya ng trapiko, ay idinisenyo upang makita at maitala ang mga paglabag sa trapiko, pangunahin ang bilis ng takbo. Ang buong proseso ng pag-aayos ay ganap na awtomatiko, kaya ang pagkakaroon ng isang tao malapit sa complex sa panahon ng operasyon nito ay hindi kinakailangan. Ang KRIS-P mobile radar ay nagbibigay-daan sa iyo na mag-record ng data o ipadala ito sa isang mobile post. Ang complex ay may kakayahang awtomatikong makilala ang mga sasakyan at suriin ang mga ito laban sa mga nauugnay na database.
Kasama sa complex ang: isang mobile radar na naka-install sa gilid ng kalsada, at isang mobile post na binubuo ng isang computer na may naaangkop na software. Ang isang mobile radar gamit ang isang camera ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-record ang nanghihimasok at ang mga teknikal na katangian ng paglabag. Ang lahat ng impormasyon ay pinoproseso sa mobile post computer. Ang computer ay matatagpuan sa layong 1500 metro mula sa radar, at sa line-of-sight na mga kondisyon ay magiging matatag ang kanilang pakikipag-ugnayan. Sa mahirap na mga kondisyon ang distansya ay karaniwang bumababa.
Ang mobile radar KRIS-P ay nagpapahintulot sa iyo na:
— sukatin ang bilis ng mga sasakyan sa layo na hindi hihigit sa 150 metro sa hanay na 20 - 250 kilometro bawat oras;
— awtomatikong kumuha ng mga larawan ng kotse sa control zone;
— ipahiwatig sa nakuhang frame ang lahat ng kinakailangang impormasyon tungkol sa uri ng aparato, oras, lugar at likas na katangian ng paglabag;
- awtomatikong makilala ang mga sasakyan at suriin ang mga ito laban sa mga database;
— magsagawa ng night photography sa layo na hanggang 50 metro;
- pumili ng isang maginhawang lugar upang magtrabaho;
— kumuha ng mga larawan at video ng mga paglabag na hindi nauugnay sa pagmamadali;
— lumikha at mag-save ng mga database ng mga naunang naitala na mga paglabag.
Ang pag-install ng isang mobile radar sa layo mula sa mobile post ay nagbibigay ng oras sa mga inspektor ng pulisya ng trapiko upang mabilis na gumawa ng mga hakbang upang ihinto ang sasakyan ng lumabag. Maaari mo ring malayuang i-configure ang radar at ang mga pangunahing kontroladong katangian.
Ang mobile complex, bilang karagdagan sa mga paglabag sa pagtatala, ay nagbibigay-daan sa iyo na maghanap ng mga ninakaw o nais na sasakyan. Upang gawin ito, kailangan mo lamang i-install ang naaangkop na mga database sa mobile post computer.
Kung walang mobile post, ang lahat ng impormasyon mula sa mobile radar ay maaaring iproseso sa isang nakatigil na post.
Upang maiwasang mahulog sa bitag, bumili ng mga radar detector na nakakatuklas sa kanila.
Ganito siya nagtatago minsan
Upang makontrol ang pagkonsumo ng tubig, kinakailangang isama ang mga aparato para sa pagsukat ng pagkonsumo ng tubig sa sistema ng supply ng tubig, ibig sabihin, mag-install ng mga metro ng tubig na may mga parameter na sumusunod sa kasalukuyang mga pamantayan.
Ang mga patakaran para sa pag-install ng mga metro ng tubig na may ilang mga kinakailangan at mga pamamaraan ng pagkomisyon ay binuo para sa mga kumpanya ng pamamahala. Maaaring i-install ang mga device sa pamamagitan ng kamay, ngunit may pahintulot lamang ng mga serbisyong nagsasagawa ng sealing.
Ang mga aparato para sa pagtatala ng pagkonsumo ng tubig sa isang partikular na gusali ng tirahan ay naka-install sa mga network ng komunikasyon ng mga apartment at bahay na konektado sa mga sentralisadong sistema ng supply ng tubig.
Kapag pumipili ng mga metro ng tubig para sa pagpasok sa mga mains ng tubig, ang isang bilang ng mga makabuluhang kadahilanan ay dapat isaalang-alang:
Depende sa mga mapagkukunan ng supply ng enerhiya, maaaring makilala ang dalawang grupo ng mga metro ng daloy ng tubig.
Ang mga ito ay pabagu-bago, i.e. ang mga nangangailangan ng kuryente upang gumana, at hindi pabagu-bago, gumagana dahil sa pagkilos ng mga natural na prosesong mekanikal.
Kabilang sa mga umaasa sa enerhiya ang electromagnetic, ultrasonic, at vortex. Ang kanilang prinsipyo sa pagpapatakbo, batay sa paggamit ng mga pisikal na phenomena, ay ang batayan ng kanilang pangalan.
Kasama sa listahan ng mga power-independent na device ang mga tacheometric varieties.
Mayroong isang dibisyon ayon sa disenyo sa hiwalay at compact na mga uri. Ang mga metro ng tubig ay hinati ayon sa bilang ng mga naserbisyuhan na tubo ng tubig sa mga modelong multi-channel, single-channel, at two-channel.
Ang aparato ay hindi mura, ang buhay ng serbisyo nito ay higit sa sampung taon, ang pagpapatakbo ng aparato ay batay sa kakayahan ng tubig na magsagawa ng kuryente. Ginagamit kapag walang mga dayuhang inklusyon sa tubig (scale, kalawang, atbp.).
Ang kalidad ng tubig at mga pipeline ay nagpapahirap sa paggamit sa pang-araw-araw na buhay.
Ang mga naturang metro ng tubig ay pinaka-malawak na ginagamit para sa pagsubaybay sa mga daloy ng tubig sa mga industriya ng parmasyutiko, pagkain, at paggawa ng serbesa at para sa pagsukat ng tubig ng mga daloy ng wastewater.
Mas mahal kaysa sa mga electromagnetic, ngunit may higit na katumpakan at buhay ng serbisyo (higit sa 15 taon). Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay batay sa paghahambing ng pagpapalaganap ng bilis ng ultrasound "kasama" at "laban" sa daloy. Ginagamit para sa malinis na tubig at mga tubo, hindi malawakang ginagamit.
Mayroong dalawang uri ng ultrasonic water meter: Doppler at time-pulse. Ayon sa paraan ng pag-install, nahahati ang mga ito sa: ang mga naka-install sa labas ng tubo ng tubig (Clamp on) at ang mga nasa direktang kontak sa tubig o mortise (Insertion).
Ang pangunahing lugar ng aplikasyon ay para sa pagtatala ng pagkonsumo ng tubig ng mga pang-industriya na negosyo at ang halaga ng paglabas ng basura ng tubig.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga vortex metering device ay upang makita ang mga vortex na nagmumula sa likod ng isang "blimp body ng isang espesyal na hugis" na inilagay sa daloy.
Halimbawa, kung ang isang tiyak na bagay (isang baras ng isang tiyak na pagsasaayos) ay ibinaba sa daloy ng sinusukat na daluyan, kung gayon ang nagresultang dalas ng mga vortex dito, o kung hindi man ito ay tinatawag na tinatawag na "Karman track," ay nagiging proporsyonal sa bilis ng daloy, at samakatuwid ay sa volumetric na rate ng daloy.
Sa madaling salita, itinatala ng mga vortex counter ang bilang ng mga oscillations na dulot ng pagbangga ng isang dumadaloy na daluyan na may kamag-anak na balakid, at i-convert ang numerong ito sa mga litro na dumadaan sa tubo.
Ang ganitong mga aparato ay naging laganap sa mga operasyon para sa pagsasaayos at pagsubaybay sa mga teknikal na proseso. Ang kanilang paggamit ay hindi makatwiran sa mga kondisyon sa tahanan.
Mga murang metro na may buhay ng serbisyo na humigit-kumulang limang taon, na idinisenyo para sa pagsangkap sa mga domestic at industriyal na network ng supply ng tubig.
Kabilang sa mga ito ay may mga pagbabago na ginawa para sa operasyon sa mga kondisyon ng lumang supply ng tubig at kaduda-dudang aspeto ng kalidad ng tubig.
Ayon sa lokasyon ng axis ng pag-ikot, nahahati sila sa:
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay batay sa pagtatala ng bilang ng mga paggalaw ng impeller o turbine. Kapag gumagalaw ang mga masa ng tubig, ang mga pangunahing gumaganang bahagi ng mga aparato ay umiikot, na kung saan ay nagtatakda ng mekanikal na counter sa paggalaw.
Ang diameter ng mga metro ng tubig ng vane ay hindi hihigit sa 40 mm. Maaari nilang subaybayan ang tubig hanggang sa 15 metro kubiko kada oras. Ang mga aparato ng turbine ay may diameter mula 50 hanggang 100 mm hindi katulad ng mga nauna, mayroon silang mas malaking pagbabasa ng dumadaan na tubig.
Ang katumpakan ng mga pagbabasa ay mababa, ngunit ang maaasahang disenyo ay napatunayan ng maraming taon ng mahusay na trabaho sa mga sistema ng supply ng tubig (mga apartment, bahay, opisina, atbp.), Na ginagawang pinakasikat ang mga ito.
Ayon sa operating temperature range, ang mga metro ay maaaring para sa mainit na tubig (mga operating value t° hanggang +130 °C), para sa malamig na tubig (t° hanggang +30 °C) at unibersal (t° hanggang +90 °C).
Maaari silang makilala sa pamamagitan ng pagtatalaga ng kulay at nomenclature. Karaniwan ang pulang SGV ay ginawa para sa mainit na tubig. Upang kalkulahin ang daloy ng malamig na tubig, isang asul na tagapagpahiwatig ng malamig na tubig ay ginawa. Mayroon ding mga pangkalahatang opsyon - orange na USV.
Ayon sa prinsipyo ng operasyon, ang mga metro ng tubig ay nahahati sa:
Batay sa paraan ng pag-install ng mga mekanismo ng pagbabasa, ang lahat ng mga uri ng mga mekanikal na aparato ay maaaring nahahati sa tuyo at basa. Sa mga basa, ang mekanismo ng pagbibilang ay nakatayo sa tubig, habang sa mga tuyo ito ay pinaghihiwalay ng isang plato.
Karamihan sa mga may-ari ng apartment at may-ari ng bahay na ang mga bahay ay konektado sa mga sentralisadong network ay pumipili ng mga tacheometric na metro ng tubig.
Naaakit ako sa pagkakaroon ng mga mekanikal na aparato sa parehong mga tuntunin ng presyo at kakayahang magamit. Matatagpuan ang mga ito sa halos anumang tindahan ng pagtutubero. Ang mga uri ng tacheometric ng metro ay madaling i-install at patakbuhin.
Pagkatapos pumili ng metering device, kailangan mong tiyakin na ang delivery package ay naglalaman ng lahat ng kailangan para i-install ang metering unit.
Ito rin ay nagkakahalaga ng pagpapasya sa lugar kung saan direktang mai-install ang metro. Para sa normal na operasyon ng flow meter, kinakailangang magkaroon ng natural o artipisyal na pag-iilaw, temperatura ng hangin na hindi bababa sa 50 °C, at espasyo para sa pagpapanatili.
Sa kasong ito, kailangan mong sumunod sa ilang mga patakaran:
Tingnan natin ang bawat detalye ng hinaharap na yunit at kung bakit ito kinakailangan. Ang shut-off valve ay ginagamit upang ayusin ang daloy ng tubig. Karaniwang ginagamit ang mga balbula ng bola.
Ang mga ito ay madaling gamitin, ngunit mabilis na nabigo sa isang intermediate na estado sa pagitan ng "sarado" at "bukas".
Ang magaspang na filter ay ginagamit upang maiwasan ang malalaking hindi matutunaw na mga particle tulad ng mga butil ng buhangin na nakapaloob sa tubig mula sa pagpasok sa mekanismo ng aparato.
Ang mga filter para sa mekanikal na paglilinis ng daloy ay may dalawang uri: tuwid at pahilig (pahilig lamang ang ginagamit upang i-install ang metro).
Ang check valve ay pangunahing nagsisilbing pigilan ang pagbabasa ng metro mula sa pag-unwinding, at gayundin, sa kawalan ng pagsusuri, pinipigilan ang tubig mula sa pag-agos sa tapat na direksyon.
Kung kinakailangan, tutulong ang mga babaeng Amerikano na lansagin ang metro ng tubig nang walang kahihinatnan para sa sistema ng supply ng tubig.
Maaari ka ring mag-install ng iba pang elemento sa water metering unit. Ang mga ito ay opsyonal, ngunit magiging lubhang kapaki-pakinabang.
Ito ay isang shut-off valve pagkatapos ng check valve (upang kapag tinanggal ang metro, ang tubig ay hindi umaagos sa sahig), ang isang pressure reducer ay naka-install pagkatapos ng coarse filter, na nagpapatatag sa presyon sa system at nagpapalawak ng buhay ng mga kasangkapan sa sambahayan.
Ngayon ang metro ng tubig mismo:
Subukang bumili ng metro ng tubig sa isang espesyal na tindahan kaysa sa merkado mas madaling palitan ito kung masira ito. Matapos matiyak na mayroon ka ng lahat ng kailangan mo, maaari mong simulan ang pag-install ng metro ng tubig.
Maaari kang mag-install ng metro ng tubig sa iyong sarili, o maaari kang humingi ng tulong mula sa mga dalubhasang institusyon, isang kumpanya ng pamamahala, o isang departamento ng istruktura ng isang utility ng tubig.
Kapag pumipili ng isang kumpanya, tiyaking mayroon itong lisensya at nagbibigay ng panahon ng warranty ng serbisyo, basahin ang mga review.
Kung hindi mo pinagkakatiwalaan ang trabaho sa iba at tiwala sa iyong mga kakayahan, pagkatapos ay maaari mong i-install ang metro sa iyong sarili, kumunsulta muna sa mga espesyalista mula sa utility ng tubig upang makita kung papayagan ka nilang i-install ang metro sa iyong sarili, kadalasan ay hindi bawal.
Hindi alintana kung sino ang mag-install ng metro ng tubig, ang pamamaraan para sa pag-install ng metro ng tubig ay hindi magbabago:
Ang lahat ng sinulid na koneksyon ay maingat na binalot ng sealing tape at ginagamot ng plumbing mastic.
Kapag nagtitipon, bigyang-pansin ang metro ng tubig;
Ang direksyon ng mga arrow ay dapat na nag-tutugma sa direksyon ng daloy ng tubig sa pamamagitan ng aparato, kung hindi man ay hindi tama ang operasyon ng naka-install na metro, kaya naman hindi tatanggapin ng kinatawan ng water utility ang naturang gawain.
Mahalagang tiyakin ang kinakailangang posisyon ng bawat elemento. Sa direksyon ng daloy ng tubig, ganito ang hitsura: shut-off valve, coarse filter, water meter, check valve.
Ang susunod na yugto ay paghahanda ng pipeline para sa pag-install ng system. Ito ay isang medyo pedantic na proseso, dahil ang haba ng naka-assemble na yunit ay dapat tumugma sa haba ng segment sa umiiral na pipeline na may isang minimum na error.
Siyempre, maaari kang gumamit ng nababaluktot na eyeliner, ngunit hindi ito mukhang aesthetically kasiya-siya.
Bago putulin ang tubo, ipinapayong maglagay ng palanggana o iba pang lalagyan kung saan ang natitirang tubig sa sistema ay aalisin.
Depende sa mga tubo, kakailanganing i-cut ang mga thread (sa kaso ng mga metal pipe) o gumamit ng mga fitting at isang bakal (sa kaso ng mga polypropylene pipe). Ang huling yugto ay ang pagpasok ng isang water meter unit sa sistema ng supply ng tubig.
Ini-install namin ang pagpupulong na pinagsama namin sa inihandang sistema, at kailangan naming i-seal ang lahat ng sinulid na koneksyon gamit ang linen liner o Fum tape.
Kapag hinihigpitan ang mga sinulid na koneksyon, huwag maglapat ng mahusay na puwersa, dahil ito ay maaaring humantong sa pagbuo ng mga microcracks at kasunod na pagtagas. Kung ang lahat ay tapos na nang tama, pagkatapos ay walang mga pagtagas kapag ang tubig ay ibinibigay, maaari kang magpatuloy sa pag-install ng selyo.
Matapos mong mai-install ang yunit ng pagsukat at suriin na ito ay gumagana nang tama, ang tanong ay lumitaw, kung paano maayos na selyuhan ang metro ng tubig? Dapat mong malaman kung sino ang gumagawa nito, kung posible bang maglagay ng pagpuno sa iyong sarili.
Dapat mong ipagkatiwala ang pag-install ng selyo sa mga espesyal na sinanay na tao: mga kinatawan ng utility ng tubig o kumpanya ng pamamahala. Para magawa ito, dapat kang magsumite ng aplikasyon para makatanggap ng metro.
Huwag mag-atubiling mag-apply, sa kabila ng naka-install na metro, ang pagkonsumo ng tubig ay matutukoy pa rin sa maximum bago ang opisyal na pagpaparehistro.
Ang pag-install ng isang pagpuno ay isang libreng pamamaraan. Hindi mo dapat ito mismo ang mag-install; kakailanganin mo pa ring tumawag ng kinatawan ng kumpanya ng pamamahala.
Sa loob ng ilang panahon, kadalasan mula tatlo hanggang limang araw, isang kinatawan ng lokal na pamahalaan ang ipapadala upang tumugon sa iyong aplikasyon. Para sa normal na pakikipag-ugnayan sa kanya sa pagtatrabaho, dapat mayroon kang verification certificate at metrong pasaporte sa iyo.
Kasama sa mga responsibilidad ng espesyalista ang pagsuri sa tamang pagkakasunud-sunod ng pag-install ng yunit ng metro ng tubig at lahat ng mga bahagi nito, at pagsuri din sa integridad ng mga elemento ng yunit.
Ang kinatawan ng water utility ay walang karapatan na kontrolin ang mga kwalipikasyon ng taong nag-install ng metro.
Pagkatapos suriin at selyuhan ang yunit (na may sariling selyo), ang inspektor ay gagawa ng isang ulat sa pag-komisyon, kung saan siya ay papasok sa mga paunang pagbabasa ng metro at bibigyan ka ng isang kasunduan sa serbisyo.
Matapos basahin nang mabuti ang kontrata, siguraduhing nasiyahan ka sa lahat, ilagay ang iyong pirma.
Pagkatapos pirmahan ang kontrata, magsisimula kang magbayad para sa tubig ayon sa metro. Kabilang sa mga dokumento, ang mga may-ari ay dapat magkaroon ng isang kopya ng kasunduan sa serbisyo at ang pagkilos ng paglalagay ng metro sa operasyon.
Kinakailangan din na mag-iwan ng teknikal na pasaporte at isang sertipiko ng pag-verify ng metro ng tubig. Ang isang empleyado ng kumpanya ng pamamahala ay mangangailangan ng isang teknikal na pasaporte, mas mahusay na gumawa ng isang kopya nang maaga.
May mga pagkakataon na kailangan ang muling pagpuno. Halimbawa, ang buhay ng serbisyo ng mga device ay nag-expire na, ang isa sa mga elemento ng unit ay nasira, o isang bagong elemento ang naidagdag sa system.
Samakatuwid, mas mahusay na mag-imbak ng mga dokumento nang hiwalay mula sa iba pang mga papel, upang sa kaso ng isang hindi inaasahang sitwasyon ay malapit na sila.
Sa panahon ng pagpapatakbo ng yunit ng pagsukat ng tubig, maaaring lumitaw ang ilang mga problema. Isaalang-alang natin ang kanilang mga uri at posibleng solusyon.
Anuman ang problema, hindi inirerekomenda na ayusin ang problema sa iyong sarili. Gamitin ang mga serbisyo ng mga espesyalista - ito ay makatipid ng iyong oras at pera.
Mga sintomas at pagwawasto:
Sa panahon ng inspeksyon, ang mga pagbabayad ng tubig ay kinakalkula batay sa average na minimum para sa rehiyon. Ang inspeksyon ay maaaring tumagal ng hanggang ilang buwan;
Ang pag-install ng mga indibidwal na metro ng tubig ay nagiging isang mahalagang pamamaraan sa bawat tahanan ang proseso ay hindi masyadong matrabaho dahil ito ay mahirap, ngunit ganap na sulit.
Sa pamamagitan ng pagsunod sa pagkakasunud-sunod ng trabaho sa pag-install ng metro ng tubig, hindi ka lamang nakakatipid ng humigit-kumulang 30% bawat buwan, ngunit mayroon ding insentibo na gumamit ng tubig nang matalino.
Hukom ng Ramonsky District Court ng Voronezh Region V.G. Zubov, na isinasaalang-alang ang reklamo ng D.A. . Code of Administrative Offenses ng Russian Federation,
U S T A N O V I L:
Sa pamamagitan ng resolusyon ng pinuno ng Video Recording Center ng State Traffic Safety Inspectorate ng Main Directorate ng Ministry of Internal Affairs ng Russia para sa Voronezh Region, police colonel FULL NAME2 na may petsang......... .. ......., na ang katawan na nagsagawa ng awtomatikong pag-record ng video ay nakagawa ng paglabag sa pamamaraan para sa pagkolekta ng ebidensya.
Sa pamamagitan ng resolusyon ng Pamahalaan ng Russian Federation, ang aplikante ay dinala sa administratibong responsibilidad batay sa Bahagi 6 ng Art. RF para sa paulit-ulit na pagkakasala.
Isinasaalang-alang ang desisyon na labag sa batas, nagsampa siya ng reklamo sa mga sumusunod na batayan.
Mula sa mga materyales ng kaso, lumilitaw ang 21.01. No. 30, ang mga pagbabago ay ginawa sa Mga Panuntunan ng Trapiko ng Russian Federation, lalo na: 2013 road sign 8.23 ay ipinakilala
"Pag-record ng larawan at video", na ginagamit, bukod sa iba pang mga bagay, na may sign na 3.24 "Maximum speed limit", na nagbabawal sa paggalaw sa bilis (km/h) na lumampas sa nakasaad sa sign. Nagkaroon ng bisa ang resolusyong ito.........
Walang ibinigay na ebidensya ng pagkakaroon ng markang ito.
Kasabay nito, ang paglalapat ng isang sistematikong pagsusuri ng mga alituntunin ng batas na namamahala sa isyung ito, dapat tandaan na ang paggamit ng awtomatikong pag-record bilang isang paraan ng pagsubaybay na may kaugnayan sa isang hindi tiyak na bilang ng mga tao ay posible na napapailalim sa pamamaraan ng abiso para sa mga mamamayan. tungkol sa patuloy na pagsubaybay.
Kasabay nito, hindi pinagtatalunan ng aplikante ang kaganapan ng administratibong pagkakasala ang reklamo ay hindi naglalaman ng iba pang mga argumento upang pagdudahan ang legalidad at bisa ng desisyon na ginawa laban sa kanya.
Ginagabayan ng Art. RF, hukom
NAGPASIYA:
Reklamo ni Posysaev D.A. laban sa resolusyon......... may petsang......... sa kaso ng paglabag sa administratibo sa ilalim ng Art. Bahagi 2 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, umalis nang walang kasiyahan.
Ang desisyon ay maaaring iapela sa Voronezh Regional Court sa loob ng 10 araw mula sa petsa ng pag-aampon nito.
Sistema ng pagsukat ng bilis ng sasakyan ng mobile photo radar « SI CHRIS » P
2 Layunin at prinsipyo ng pagpapatakbo
Radar ng mobile na larawan (PF) ay may kasamang photoradar sensor (PD na may built-in na baterya), isang tripod at isang kahon ng baterya. Ang PD ay naka-mount sa isang tripod atnaka-install sa gilid (hindi sa pagitan ng mga canvases) kinokontrol na seksyon ng kalsada, ang sensor ay nakatuon sa daanan at konektado sa kahon ng baterya (pahina 6, talata 1).
Mobile post (MP) ay isang laptop na may antenna unit,naka-install sa cabin (hindi sa bubong o sa kalye) nakatigil na patrol car. Ang MP ay matatagpuan sa layo na hanggang 1.5 km mula sa mobile photo radar (sa line of sight zone) (pahina 6, talata 3).
5.2 Pagpili ng lokasyon ng pag-install
Ang kinokontrol na seksyon ng kalsada (50-60 metro ang haba) kung saan ilalagay ang mobile photo radar (PF) ay dapat natuwid (walang baluktot, liko o extension) .(pahina 26, talata 3)
5.3.1 Pag-install ng tripod
I-install ang tripod sa layo na H = 3 m mula sa gilid ng daanan .Maximum na pinahihintulutang mga distansya mula sa sensor hanggang sa daanan para sa garantisadong pagkilala sa plaka ng lisensya:
Upang kontrolin ang 3-4 na daanan - hanggang 5 metro,
Para sa kontrol ng 2-3 lane - hanggang 9 metro,
Upang kontrolin ang 1-2 lane - hanggang 13 metro,
Upang kontrolin ang 1 lane - hanggang 17 metro.
PANSIN : Kapag sinusubaybayan ang isang lane para sa mga rutang sasakyan, inirerekumenda na i-install ang tripod sa malayohindi hihigit sa 1.5 metro mula sa daanan , mas mabuti sa tapat ng titik« A», inilapat sa strip. I-adjust ang taas ng tripod gamit ang mga paa na napapahaba at i-secure gamit ang mga clamping screws. Inirerekomendang taas ng pag-install ng sensor -0.5...2 metro mula sa ibabaw ng kalsada .(pahina 27, talata 4)
5.6 Pag-install ng kagamitan sa isang patrol car
I-install ang antenna unitsa loob ng patrol car (Ang harap na bahagi na may sticker ay dapat na nakadirekta sa loob ng kompartimento ng pasahero), i-secure ito sa windshield gamit ang isang suction cup Piliin ang lokasyon ng pag-install para sa MP na bateryaang bloke ay nagpahinga sa ibabaw « torpedo » . (p. 31, talata 4)
5.9 Relokasyon ng isang patrol car
I-orient ang PF antenna unit sa gumaganang ibabaw patungo sa nilalayong lokasyon ng patrol car. Mag-iwan ng taong naka-duty sa tabi ng photo radar. Ilipat ang patrol car na may mobile post sa lokasyon ng patrol. Ang mobile post ay dapat na matatagpuan sa line of sight zone sa layo na hanggang 1.5 km mula sa PF.PANSIN : Habang nagpapatrol,Lumiko ang patrol car upang ang gumaganang bahagi ng MP antenna unit ay nakadirekta patungo sa sensor! (p. 38, talata 1)
6 Operating procedure
6.1 Paano gamitin ang programa « Mga paglabag »
6.1.1 Layunin
Sa isang naitalang paglabag, maaaring gawin ng Traffic Police Inspector ang mga sumusunod na aksyon:
· Sumulat ng isang sulat-kamay na protocol sa paglabag - sa kasong ito, kailangan mong ipasok ang numero ng dokumento na ibinigay sa lumalabag sa programa at isara ang paglabag.
· Iproseso ang paglabag sa lugar - gumuhit ng mga dokumento na may kaugnayan sa kasong administratibong paglabag, i-print ang mga ito sa isang portable printer at direktang ibigay ang mga dokumentong ito sa lumabag.
· Bahagyang iproseso ang paglabag sa lugar sa pamamagitan ng pagpuno sa pangalan, address ng pagpaparehistro at iba pang impormasyon tungkol sa nakakasakit na sasakyan at may-ari nito. Ang pangwakas na pagproseso ng mga paglabag, pag-print at pagpapadala ng mga dokumento ay isinasagawa sa gitnang bahagi ng poste. (p. 38, talata 4)
8 Pangkalahatang mga tagubilin sa pagpapatakbo
Kinakailangan na isaalang-alang ang posibilidad ng impluwensya sa pagpapatakbo ng isang kumplikadong panlabas na mga kadahilanan na inilarawan sa seksyon8 « Pangkalahatang mga tagubilin para sa paggamit » . Maaaring magresulta ang mga malfunctions mula sa:
Mga device na kasama sa MP, pagkatapos na nasa temperaturang mababa sa -10° Bago gamitin, dapat itong panatilihin sa ilalim ng mga kondisyon ng pagpapatakbo nang hindi bababa sa 2 oras (pahina 62, talata 6).
Ang pagkakaroon ng malakas na electrical interference mula sa mga linya ng kuryente , mga instalasyon ng hinang , mga paglabas ng kidlat , na maaaring humantong sa parehong maling pagsukat ng bilis ng target at ang kawalan ng kakayahang sukatin ang bilis sa pangkalahatan. Lubos na inirerekomenda na huwag i-install ang photo radar sensor sa loob ng 100 metro mula sa mga pinagmumulan ng interference sa itaas. (p. 62, talata 8)
Availability nakabukas ang mga lamp na naglalabas ng gas sa distansya wala pang 5 metro sa direksyon ng operasyon ng photo radar sensor ay maaaring magdulot ng matinding interference at magresulta sa kawalan ng kakayahang masukat ang bilis nang buo. Inirerekomenda na i-install ang photoradar sensor sa layo na higit sa 5 metro mula sa mga nakabukas na gas-discharge lamp at huwag ituro ang sensor sa kanila.
Availability sa harap ng sensor speed meter malalaking bagay na metal, kahit na bahagyang sumasakop sa control zone , ay maaaring humantong sa pareho maling pagsukat ng bilis layunin at sa kawalan ng kakayahang sukatin ang bilis pangkalahatan. (p. 63, talata 1)
9 Mga hakbang sa seguridad
QPANSIN:
Ang speed meter at antenna ay pinagmumulan
electromagnetic radiation ng ultra-high frequency range.
Huwag kailanman ituro ang speed meter o antenna habang
radiation sa isang tao sa malapitan.
Q Huwag ituro ang nakabukas na photoradar sensor sa
malalaking bagay na metal mula sa layo na mas mababa sa 0.5 metro.
Ito ay maaaring humantong sa pagkabigo ng mga bahagi ng microwave ng sensor.
QPaglabag sa mga panuntunan sa kaligtasan kapag nagtatrabaho sa radiating
maaaring makasama sa kalusugan ang mga device. (p. 64, talata 2)
