Автомобільний сайт - За кермом

Знаки ДІБДР є – дорожні знаки, затверджені

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Їхнє дотримання є обов'язковим для всіх учасників дорожнього руху.

У 2018 рокупланується запровадження великої кількості нових дорожніх знаків. Пропонується ввести знак «Глухий пішохід» та «Діагональний пішохідний перехід» тощо.

Визначення

Знак ДІБДР може бути представлений у квадратній, прямокутній та овальній формі з відповідним графічним та цифровим та текстовим змістом. Він також оформлений як табличок ().

Законодавство

1. Повний перелік дорожніх знаків РФ позначений у .
2. Нормативи випуску та використання знаків позначені в і .

Історія

Найперші знаки дорожнього руху були прийняті в 1909 рокуна міжнародній конференції у Парижі. У ній брали участь представники Росії. Перші дорожні знаки були представлені в 4 найменуваннях, і всі вони мали кругла форма.

У СРСР перші знаки були затверджені в 1.12.1927 року. У 1933 рокубуло вже 23 знаків, і всі вони були поділені на попереджувальні, забороняючі та вказівні.

У 1968 році СРСР приєднався доСучасні знаки виготовляються з металевої основи і покриваються світловідбивною плівкою.

Відео: деталі

Зона дії

Обмеження, які запроваджуються знаками заборони, зазвичай поширюються до закінчення перехрестя, а за його відсутності – до кінця населеного пункту.

Зону дії можна зменшити відповідною кількістю табличок.Якщо дію знака слід продовжити після перехрестя, він повинен бути продубльований. Зона дії також позначена у поясненнях до відповідного переліку дорожніх знаків та викладена у .

Карта дорожніх знаків ДІБДР

Вона позначена у формі програми та має вичерпний характер. Заборонено розміщувати дорожні знаки, які не вказані в додатку. Картка представлена ​​у кольоровому форматі.

Електронна карта дорожніх знаків РФ та регіонах розміщена на ресурсах федерального та локального характеру.

Знаки пріоритету

Вони () встановлюють певну черговість проїзду, тобто дозволяють одному транспортному засобу рухатися без перешкод, а іншому – чекати проїзду.

1. – має форму ромба та визначає головну дорогу.
   

   Знак надає переважне право проїхати перехрестя.

2. – ці знаки показують примикання другорядної дороги, під різними кутами, з різних сторін і також свідчать про право проїзду перехрестя.
3. — є трикутником вершиною вниз.
   

   Вимога поступитися дорогою не означає, що водій обов'язково має зупинитися. Він просто повинен переконатися в тому, що не заважає проїзду транспортних засобів, які мають пріоритет проїзду.

4. - Забороняє рух без зупинки.
   

   Являє собою восьмикутний знакчервоного кольору зі словом "stop" всередині. При під'їзді до перехрестя зупинка є обов'язковою перед стоп-лінією або перетином проїжджих частин.

   Дії знаків скасовується світлофорами чи вказівками регулювальника.

Попереджувальні знаки

Завдання знаків попередження полягає в попередженні водіїв про небезпеку – щоб він міг заздалегідь знизити швидкість і прийняти необхідне рішення. Більшість таких знаків виставляється заздалегідь – у населених пунктах за 50-100 м, а поза населеним пунктом – за 150-300 м.

Наприклад, інформує про небезпеки, не передбачені конкретними знаками (у формі знака оклику). - Напрямок погано переглядається повороту. Їхня установка можлива на Т-подібному перехресті.

Забороняючі

Їхня дія починається відразу з місця встановлення.

1. - Забороняє в'їзд («цегла»).
   

   Діє щодо всіх МС у цьому напрямку, наприкладякщо дорога одностороння. Цей знак не поширюється на маршрутні транспортні засоби, оскільки зазвичай для них передбачена окрема смуга.

2. - Забороняє рух стороннім МС.
   

   Рух дозволено водіям, які обслуговують організацію, де розташований знак або які мешкають у місці встановлення знака. Також він дозволяє рух водіям ТЗ – інвалідам 1, 2 групи та маршрутним ТЗ.

3. - Забороняє рух механічним ТЗ.
4. – рух вантажівок заборонено. За замовчуванням не можна їздити вантажівкам масою більше 3,5 т.
5. - Рух мотоциклів не дозволено.
6. - Забороняє їздити тракторам.
7. – заборонено рух із причепом.
   

   Заборонено їздити вантажівкам з причепами, а також не дозволено буксирування механічних транспортних засобів.

8. – заборонено рух гужового транспорту.
9. - Не дозволено рух на велосипедах.
10. – заборонено рух пішоходів.
11. – обмежують певні параметри транспортного засобу (масу, довжину, ширину).
12. – водій зобов'язаний дотримуватись зазначеної дистанції.
13. — небезпека (заборонено рухатись усім ТЗ через ДТП та з інших причин).

І інші забороняють рух ТЗ у певному напрямку, стоянку, у тому числі по парних та непарних числах, зупинку, і т.д.

Приписувачі

Являють собою 4-юкатегорії знаків (). Знаки мають обов'язковий характер, тобто, водій повинен рухатися у зазначеному напрямку, з дотриманням необхідної швидкістю, і т.д.

Знаки особливих розпоряджень

Вони починаються на цифру 5 .

З їх допомогою:

• регулюється дорога із одностороннім рухом;
• позначається житлова зона, автомагістраль, дорогу для транспортних засобів, пішохідні переходи, траєкторію руху, початок та кінець населених пунктів тощо.

Інформаційні

Вона починається на цифру «6».З їх допомогою водій отримує інформацію про номер маршруту, дороги. Знаки також позначають зону розвороту та рух на складному перехресті.

Сервіси

Знаки сервісу носять допоміжний характер і призначені для забезпечення потреб водія в ремонті транспортного засобу, відпочинку, харчуванні тощо. Відповідна графічна інформація розміщена у темно та світло-синьому прямокутнику.

Таблички

Знаки додаткової інформації носять допоміжний характер – позначають спосіб паркування, протяжність небезпечної дороги, категорії транспортних засобів, на які поширюється дія знака, тощо.

Що нового

На дорогах РФ з'являться десятки нових дорожніх знаків та табличок.

Нові знаки ПДР з 1.01.2018 р.будуть введені в тестовому режимі у Москві, СПб, Володимирі та Саратові. Попередні національні стандарти діятимуть до 1.11.2020р.

Якщо правила «приживуться», буде розроблено новий ГОСТ.

Наприклад, з'явиться знак, що забороняє в'їжджати на перехрестя у разі затора (у формі жовтого перекресленого усередині квадрата). З'явиться новий дорожній знак – виділена трамвайна смуга, яка встановлюватиметься в зоні відокремленого трамвайного руху.

На додатковій секції світлофора з'явиться табличка («поступися всім і поверни праворуч»). З'явиться знак «діагональний пішохідний перехід», знак «парковка зі способом постановки транспорту», ​​«вуличне паркування», платне паркування (значок у вигляді біржової емблеми рубля), «парковка для інвалідів».

Узгодження встановлення дорожніх знаків із ДІБДР

Безпосередньо громадянам та організаціям слід звертатися до органів місцевого самоврядування, які виступають ініціатором встановлення знака.

У заяві необхідно позначити доцільність та необхідність встановлення. Якщо прохання буде визнано обґрунтованим, то представники муніципалітету звертаються до ДІБДР та отримують відповідний дозвіл.

Звернутися також можна безпосередньо, але ДІБДР, якщо визнає прохання громадянина чи організації обґрунтованою, виносить припис органам місцевого самоврядування про необхідність постановки знака. Витрати установку нестиме муніципальний бюджет.

• Увага!

У зв'язку з частими змінами в законодавстві, інформація часом застаріває швидше, ніж ми встигаємо її оновлювати на сайті.

Маючи смартфон або планшет з підтримкою GPS і ГЛОНАСС, було б дивним не використовувати його для навігації. А щоб аксесуар навчився прокладати вам маршрути, досить оснастити його додатком-навігатором з картами місцевості. Таких додатків досить багато, але не всі вони однаково корисні. Сподіваємося, ця стаття допоможе вибрати навігатор для Андроїд, який задовольнить ваші потреби найдостойнішим чином. Рейтинг базується на думці досвідчених водіїв та мандрівників.

Waze

Розробник позиціонує Waze як навігатор, якому допомагає розвиватися російська водійська спільнота. І, треба сказати, така колективна підтримка йде додатку на користь: багато водіїв переходять на Waze з інших навігаторів, які раніше використовували роками.

Програма дає можливість кожному учаснику руху самому поповнювати її інформацією: повідомляти про аварії, пробки, дорожні роботи, засідки ДПС, ціни на заправки та інше, що може бути корисно іншим користувачам.

Функції та можливості Waze

Водії цінують Waze за актуальність інформації, лаконічний інтерфейс, стабільність у роботі та, звичайно ж, безкоштовність. Великим плюсом є те, що програма не втрачає маршрути при зникненні доступу до Інтернету і автоматично перестає звертатися до GPS у разі невикористання під час зупинок. Це зменшує швидкість розряду батареї.

До недоліків Waze деякі користувачі віднесли відсутність режиму 3D і голосовий пошук, який не завжди коректно працює.

Ще одна безкоштовна програма, яку мандрівники винесли в топ навігаторів для мобільних пристроїв. Містить дуже детальну та докладну інформацію, корисну як для водіїв, так і для пішоходів, які знаходяться в незнайомій місцевості на території Росії, України, Азербайджану, Грузії, Білорусі, Вірменії, Казахстану, Таджикистану, Молдови і навіть Туреччини (на замітку туристам).

Можливості Яндекс.Навігатор

• Побудова до трьох варіантів маршруту до заданого об'єкта з урахуванням пробок та інших дорожніх подій.
• Попередження про платні ділянки дороги та поромні переправи.
• Відображення кількості кілометрів, що залишилося проїхати до кінцевого пункту, а також часу, що залишився до прибуття.
• Голосовий супровід поїздки з оповіщенням про маневри, швидкісні ліміти, дорожні події, радари та екіпажі ДПС тощо. Відображення їх у вигляді позначень на карті.
• Попередження водія про перевищення швидкості.
• Управління голосом. Опція опрацьована значно краще, ніж у Waze. Активувавши керування командою «Слухай, Яндекс», ви можете запросити побудову маршруту до потрібної точки або здійснити пошук об'єкта на карті.
• Повідомлення програмі інформації про дорожні події, зокрема голосом.
• Зберігання історії подорожей та маршрутів.
• Пошук паркувань (всіх - тільки на території Москви в межах Третього транспортного кільця; в інших місцях столиці та деяких великих містах - Санкт-Петербурзі, Казані, Києві, Мінську, Нижньому Новгороді і т. д., відображаються окремі великі паркування).

Найкраще, що, на думку користувачів, є в Яндекс.Навігаторі, це охоплення значної території (особливо зручно тим, хто багато їздить Росією та сусідніми державами) і можливість управління без рук. Недоліки — не завжди актуальні карти, особливо віддалені від центру регіонів та невеликі населені пункти. А також те, що програма займає занадто багато місця в пам'яті пристрою через неможливість перемістити карти на носій, що знімається.

Незважаючи на те, що платний додаток (вартість контенту починається від 560 рублів), йому віддали перевагу більше 20 мільйонів користувачів по всьому світу. Адже це, власне, зразок, який рівняються розробники інших програм для навігації. Серед аналогів він має, мабуть, найбільший набір функцій, і немає такого водія, який би сказав, що можливостей Навітьла йому недостатньо.

Короткий список функцій та особливостей Навітел

Якщо встановити Навітел із магазину Google Play, він буде прив'язаний до вашого облікового запису Google, а не до пристрою. Завдяки цьому ви зможете використати програму на різних гаджетах.

Найсильніші сторони Навітел, на думку водіїв, це багата функціональність, завжди актуальні відомості, великий вибір карток та технічна підтримка. Причинами негативних відгуків є, як правило, обмеження пробної 7-денної версії, локальні збої, дрібні неточності на картах — те саме, що й у всіх подібних програм.

Maps.me

Maps.me - безкоштовний Android навігатор з відкритим вихідним кодом від Mail.Ru Group. Функціонує навіть без доступу в Інтернет, якщо завантажити в нього необхідні карти заздалегідь. Призначений не тільки для водіїв: крім автошляхів, карти Maps.me містять пішохідні та велосипедні туристичні маршрути у багатьох країнах світу.

Ключові можливості Maps.me

• Економія мобільного інтернет-трафіку та заряду батареї. Важливо для подорожуючих велосипедом і пішки, особливо там, де немає стільникового зв'язку (наприклад, для лісу).
• Маршрути завжди актуальні та дуже докладні. Карти включають об'єкти, яких немає в інших додатках, оскільки останні більше орієнтовані потреби автомобілістів, а не пішоходів.
• На пішохідних та велосипедних маршрутах позначені градуси ухилу місцевості — під гору чи гору.
• У складанні карток беруть участь користувачі програми, яких по всьому світу понад 65 мільйонів. І ви також можете приєднатися до спільноти.
• Крім складання маршрутів, Maps.me допомагає шукати різноманітні об'єкти на місцевості. Категорії пошуку: точки громадського харчування, готелі та хостели, банкомати, зупинки громадського транспорту, пам'ятки. Функція пошуку доступна і в режимі он-лайн, і автономно (оффлайн).
• Прямо із програми можна забронювати номер у готелі (доступно лише онлайн, через веб-сайт Booking.com).
• Програма дозволяє надсилати близьким повідомлення із зазначенням вашого поточного місцезнаходження. Для цього можуть бути задіяні стільниковий зв'язок (SMS), соціальні мережі та веб-месенджери.

Головні переваги Maps.me, на думку досвідчених мандрівників, - це безкоштовний доступ до всіх функцій, великий вибір карт (останні, до речі, непогано оптимізовані для мобільних пристроїв: при такому ж об'ємі вмісту, що і в інших програмах, займають набагато менше місця в пам'яті гаджета), а також облік потреб пішоходів та велотуристів.

Істотний недолік у додатку, мабуть, лише один. Оскільки у складанні карток беруть участь користувачі, дані нерідко містять помилки. Крім того, одні карти опрацьовані краще за інші. Це знову-таки пояснюється залученням користувачів: там, де люди виявляють більшу активність, карти більш детальні та точніші. І навпаки.

Google карти, транспорт та навігація

— ще один безкоштовний та повсюдно доступний Android-додаток для навігації. Використовується і підтримується, мабуть, найбільшою у світі спільнотою користувачів. Допомагає зорієнтуватися на незнайомій місцевості та скласти маршрут пересування практично у будь-якому населеному пункті земної кулі.

Особливості Google.

• Швидке будівництво маршрутів з урахуванням обстановки на дорозі. З появою перешкод — пробок, аварій тощо, маршрут автоматично перебудовується. Автоматичний вибір найменш завантаженої лінії руху.
• Динамічні POI.
• Можливість швидко отримати інформацію про об'єкти, що цікавлять на місцевості, наприклад, точках громадського харчування. Відомості про останні можуть включати рейтинг користувача, фотографії інтер'єру, відгуки, розклад роботи, ціни, меню і т.д.
• Можливість самому залишати відгуки про відвідані місця.
• Завжди актуальні дані про маршрути громадського транспорту.
• Унікальна функція: відображення внутрішніх планувань великих громадських будівель: торгових центрів, вокзалів, аеропортів та стадіонів, що допомагає відвідувачам не заблукати в них.
• Опис понад 100 мільйонів об'єктів по всьому світу, а також понад 220 регіонів та країн.

Мандрівники цінують Google карти в першу чергу за простоту, доступність та зручність. А недоліками, точніше, надмірностями багато хто назвав дивні експерименти розробників, на зразок інтеграції в програму гри Pac-Man, яка лише відволікає водія під час руху і не несе в собі нічого корисного.

Зараз багато сервісів зав'язаних на GPS: окрім самої навігації це і індикація про пробки на дорогах, точки POI як для автомобіліста, так і для пішоходів, різні сервіси для пошуку особин протилежної статі… Але чому досі ніхто не зробив цей очевидний і корисний сервіс для автомобіліста? Може, я погано гуглив, але нічого подібного знайти не вдалося.

Я не знаю за яким алгоритмом відбувається періодичне перетасовування дорожніх знаків, але вже двічі побував у ситуації, коли надав матеріальну допомогу співробітнику ДАІ т.к. припаркувався у зоні дії заборонного знака. Відбувалося це через звичку: коли кілька років поспіль паркуєшся в одному місці, то звикаєш до цього. Звичайно, винна насамперед моя неуважність, але я думаю не потрібно пояснювати, що знак можна пропустити не тільки через це. Знаки часто змінюються і доповнюються, мають властивість ховатися за густою рослинністю або руйнуватися вандалами. До того ж, знаки мають зону дії, яка визначається на око, що також може призвести до порушення.

Для вирішення цієї проблеми необхідно скласти карту знаків і тоді навігатор знатиме в зоні якого знака зараз знаходиться автомобіль. Як я це бачу: як тільки я проїжджаю знак «зупинка заборонена» - на екрані навігатора з'являється відповідний знак (наприклад, напівпрозорий центром для заборонних знаків або в кутку екрана для інших знаків). Якщо мені махне рукою симпатична блондинка при русі - мені не потрібно буде болісно згадувати який був останній знак, досить подивитися на навігатор. Можна зробити, щоб програма аналізувала швидкість: при повній зупинці, якщо ми в зоні де паркування заборонено - видається звукове сповіщення. Під'їжджаєш до перехрестя – а знак «поворот ліворуч заборонено» вже блимає на екрані. Не треба нишпорити очима вздовж узбіччя, особливо якщо ти в незнайомому місці. Ні, нишпорити звичайно не завадить, раптом збій або інформація застаріла, але більшість проблем було б вирішено. Оскільки навігатор знає який буде наступний знак, може давати і рекомендації: наприклад, виводити нагадування зменшити швидкість, т.к. попереду пішохідний перехід.

Звідки візьмуться такі бази за знаками? Основою має стати карта від розробників: досить неспішно проїхати всіма маршрутами і скласти опис. Подальша підтримка актуальності інформації – силами самих автомобілістів. Думаю для такої справи, активних користувачів, які розширюють базу, буде достатньо. Адже насамперед це буде потрібно самим користувачам. Якби ми жили у нормальній державі, то було б логічним, що такий проект реалізувала сама ДАІ. З зрозумілих причин цього не станеться ніколи. Формат баз потрібно зробити відкритим та заохочувати альтернативні версії. Наприклад, щоб автомобілісти могли обговорити нові редакції файлів на міському форумі: наскільки він є актуальним, яка інформація неперевірена чи помилкова.

Єдиний мінус, який я бачу - такі системи можуть відучувати водіїв від вивчення знаків, привчаючи довіряти навігатору цілком. У певному сенсі це проблема, але те ж саме можна сказати про багато досягнень прогресу. Особисто мене здорово розучило робити множення стовпчиком наявність калькулятора в телефоні:) Що стосується реалізації - то програма повинна вміти працювати у зв'язці із запущеним навігаційним ПЗ. В ідеалі, якщо виробники такого програмного забезпечення зроблять відповідні розширення у своїх програмах.

Також, і цей варіант мені подобається більше - апаратне виконання датчика: невеликий екран (з діагоналлю 1 дюйм) + GPS модуль. Вартість такого рішення буде мінімальною, що дозволить зробити це загальнопоширеною практикою. А там, дивишся, колись такими датчиками комплектуватимуться всі машини вже на заводі. Також, такий датчик може служити одночасно і GPS-модулем для зовнішніх пристроїв по Bluetooth