Το χαμήλωμα ενός αυτοκινήτου σημαίνει μείωση της απόστασης από το έδαφος, δηλαδή μείωση της απόστασης μεταξύ του κάτω μέρους του αμαξώματος και του οδοστρώματος. Ένα χαμηλωμένο αυτοκίνητο έχει πιο σπορ εμφάνιση και είναι πιο σταθερό όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες. Η εμφάνιση δεν έχει ιδιαίτερο αντίκτυπο στις οδηγικές ιδιότητες του αυτοκινήτου, αλλά μια εσφαλμένη μείωση της απόστασης από το έδαφος μπορεί να οδηγήσει σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Με τη σωστή προσέγγιση σε αυτό το ζήτημα, το αυτοκίνητο στην πίστα «πιέζει» στο δρόμο, κάτι που επιτρέπει στον οδηγό να το ελέγχει καλύτερα. Διαφορετικά, το μηχάνημα μπορεί να γίνει ανεξέλεγκτο.
Τρόποι για να χαμηλώσετε ένα αυτοκίνητο.
Αντικατάσταση αερανάρτησηςΘεωρείται ο πιο ακριβός τρόπος αλλαγής της απόστασης του οχήματος, αλλά και πιο αξιόπιστος. Χάρη στα υψηλά χαρακτηριστικά της αερανάρτησης, βελτιώνεται η οδηγική άνεση, η ομαλότητα και η ικανότητα μεταφοράς φορτίου του αυτοκινήτου. Αυτή η επιλογή για τη μείωση της απόστασης από το έδαφος είναι αρκετά ασφαλής και έχει θετική επίδραση στην οδηγική απόδοση του αυτοκινήτου.
Η αερανάρτηση είναι η βέλτιστη λύση για διάφορα μεμονωμένα έργα, hot rods, custom μοτοσυκλέτες, μυϊκά αυτοκίνητα κ.λπ. Η ανάρτηση αέρα είναι σχετική για αυτοκίνητα με αποκλειστικό κιτ αμαξώματος, το σύστημα βελτιστοποιεί τον έλεγχο του οχήματος και στη λειτουργία μέγιστου χαμηλώματος δίνει ιδιαίτερη έμφαση στη σχεδίαση του κιτ αμαξώματος. 
Ανάρτηση με ρυθμιζόμενη απόσταση από το έδαφοςπεριλαμβάνει ειδικά στηρίγματα και ένα σετ ελατηρίων. Τα ρυθμιζόμενα στηρίγματα επιτρέπουν στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να αλλάζει ανεξάρτητα την απόσταση από το έδαφος, κάτι που είναι πολύ βολικό. Χωρίς κανένα πρόβλημα, μπορείτε να σηκώσετε το αυτοκίνητο το χειμώνα και να το κατεβάσετε ξανά την άνοιξη.
Χαμηλωμένη ανάρτησηδεν παρέχει τη δυνατότητα προσαρμογής της απόστασης από το έδαφος, η οποία δεν είναι κατάλληλη για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Το κιτ περιλαμβάνει αμορτισέρ και ελατήρια που είναι ελαφρώς πιο κοντά από τα τυπικά. Αυτή η επιλογή μπορεί να θεωρηθεί λιγότερο ακριβή. 
Άλλες επιλογές για το κατέβασμα ενός αυτοκινήτου, όπως η αφαίρεση των πηνίων στα ελατήρια ή η τοποθέτηση πιο κοντών, αλλά χωρίς αλλαγή των αμορτισέρ, είναι γεμάτες συνέπειες. Είναι καλύτερα να μην κάνετε μόνοι σας αυτούς και άλλους τύπους "συντονισμού", αλλά να επικοινωνήσετε με ειδικούς που θα επιλέξουν τη βέλτιστη επιλογή ανάρτησης αέρα για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο και θα την εγκαταστήσουν.
Αερανάρτηση και τα εξαρτήματά της
Η ανάρτηση αέρα είναι η αντικατάσταση των τυπικών αμορτισέρ με αερόσακους τοποθετημένους μεταξύ του άξονα του τροχού και του πλαισίου του αυτοκινήτου. Αυτό το σύστημα περιλαμβάνει επίσης αισθητήρες πίεσης, δέκτη, συμπιεστή και πίνακα ελέγχου. Ανάλογα με τις απαιτήσεις ενός συγκεκριμένου πελάτη, επιλέγονται στοιχεία της νέας ανάρτησης. Ο συμπιεστής και ο δέκτης επιλέγονται με βάση τον ρυθμό συσσώρευσης αέρα. Για παράδειγμα, στην καθημερινή χρήση ενός αυτοκινήτου, συχνά δεν χρειάζεται να αλλάξετε την απόσταση από το έδαφος, επομένως, δεν υπάρχει λόγος να εγκαταστήσετε ισχυρές μονάδες. 
Ο δέκτης όχι μόνο διευκολύνει την ταχεία έγχυση αέρα, αλλά και όταν οι αερόσακοι συμπιέζονται απότομα, αμβλύνει την πρόσκρουση στο σώμα. Η απαλότητα της ανάρτησης είναι ευθέως ανάλογη με το μέγεθος του δέκτη. Οι ηλεκτρομηχανικοί διανομείς αέρα κάνουν το σύστημα πιο σταθερό και ευκολότερο στον έλεγχο. Το διάκενο εξαρτάται αναλογικά από την πίεση στους αερόσακους και μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας έναν πίνακα ελέγχου εγκατεστημένο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Η απλή λειτουργία της αερανάρτησης την καθιστά ένα πρακτικό και βέλτιστο σύστημα για το κατέβασμα του αυτοκινήτου. Το πλεονέκτημα της αερανάρτησης είναι η προσαρμοστικότητά της στον οδηγό. Δηλαδή, οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να ρυθμίσει την ανάρτηση έτσι ώστε το αυτοκίνητο να είναι όσο το δυνατόν πιο άνετο στην οδήγηση, σταθερό και «μαλακό» κατά την οδήγηση. 
Εγκατάσταση αερανάρτησης
Όπως αναφέρθηκε ήδη, οι ιδιότητες οδήγησης του αυτοκινήτου εξαρτώνται από την ανάρτηση και για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία του συστήματος, πρέπει να εγκατασταθεί από έναν καλό ειδικό. Δεν είναι κάθε λάτρης του αυτοκινήτου σε θέση να αφαιρέσει τυπικά αμορτισέρ και ελατήρια, για να μην αναφέρουμε την υψηλής ποιότητας εγκατάσταση ενός πολύπλοκου συστήματος ανάρτησης αέρα. Για να πραγματοποιήσετε μια τέτοια εργασία, χρειάζεστε ένα ειδικό εργαλείο και, φυσικά, μεγάλη εμπειρία και δεξιότητες. 
Η εγκατάσταση ελατηρίων αέρα σε ορισμένες περιπτώσεις απαιτεί προετοιμασία ή μετατροπή υπαρχουσών στηριγμάτων σε προσαρμοσμένη έκδοση. Οι πολλές προπαρασκευαστικές εργασίες περιπλέκουν σημαντικά και καθυστερούν τη διαδικασία. Άλλα στοιχεία του συστήματος ανάρτησης αέρα, εκτός από την εγκατάσταση των μονάδων, πρέπει να συνδεθούν στην ηλεκτρική καλωδίωση του οχήματος. Η σύνδεση όλων των ηλεκτρομηχανικών βαλβίδων, του συμπιεστή και του δέκτη πρέπει να συνδυάζονται σε ένα σύστημα. Εάν η σύνδεση είναι λανθασμένη, το σύστημα δεν θα είναι σε θέση να παράγει το επιθυμητό αποτέλεσμα και τα χρήματα θα χαθούν. 
Με τη βοήθεια της αερανάρτησης, είναι δυνατό να χαμηλώσετε το αυτοκίνητο και να βελτιώσετε την οδηγική απόδοση. Ένα σωστά εγκατεστημένο σύστημα θα είναι το κλειδί για πιο άνετο και ασφαλές ταξίδι με το αγαπημένο σας αυτοκίνητο. Η εγκατάσταση ανάρτησης αέρα είναι δυνατή σε πολλά αυτοκίνητα, απλά πρέπει να επιλέξετε τη σωστή επιλογή και διαμόρφωση, και επίσης μην ξεχνάτε ότι για πολλά αυτοκίνητα δεν υπάρχουν έτοιμες επιλογές, πράγμα που σημαίνει ότι το στούντιο συντονισμού θα πρέπει να κάνει μια προσαρμοσμένη έκδοση ειδικά για το αυτοκίνητό σας, και το κόστος μιας τέτοιας εργασίας θα είναι αναλόγως θα είναι αρκετά υψηλό. Πριν από κάθε ρύθμιση αυτοκινήτου, πρέπει να συγκρίνετε σωστά τις επιθυμίες σας και τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σας. Η επιλογή τέτοιων συστημάτων στην αγορά είναι αρκετά μεγάλη για ορισμένα αυτοκίνητα, η αγορά ανάρτησης αέρα δεν θα είναι δύσκολη.
Μερικοί από τους καλύτερους κατασκευαστές πνευματικών συστημάτων είναι οι ακόλουθες μάρκες: AirREX, Accuair, RideTech.
Η αερανάρτηση είναι απαραίτητο στοιχείο εάν ο οδηγός χρειαστεί να ανεβάσει ή να κατεβάσει το αυτοκίνητο για κάποιο χρονικό διάστημα. Αυτή η μέθοδος συντονισμού είναι ιδανική για ρωσικούς δρόμους, επειδή στις αστικές περιοχές η απόσταση του οχήματος από το έδαφος μπορεί να μειωθεί σημαντικά και σε ανώμαλο έδαφος μπορεί να αυξηθεί.
Μεταξύ των νεοεισερχόμενων στο συντονισμό, υπάρχει η άποψη ότι ένα τόσο περίπλοκο σχέδιο όπως αγοράζεται καλύτερα έτοιμο. Αλλά το κόστος ενός τέτοιου στοιχείου συχνά υπερβαίνει αρκετές δεκάδες χιλιάδες ρούβλια. Σε αυτή την περίπτωση, όσοι θέλουν να βελτιώσουν το αυτοκίνητο δεν έχουν άλλη επιλογή από το να συναρμολογήσουν το εξάρτημα με τα χέρια τους. Αρχικά, ας αποφασίσουμε για τα ανταλλακτικά που περιλαμβάνονται στο μηχάνημα και στη συνέχεια θα βρούμε τα κατάλληλα εξαρτήματα για την κατασκευή του. Έτσι, το σετ περιλαμβάνει:
Το μόνο μειονέκτημα των ανταλλακτικών από το "εννέα" είναι οι μεγάλες διαστάσεις τους
Η ανάρτηση αέρα σε ένα VAZ μπορεί να δημιουργηθεί από διάφορα ανταλλακτικά. Θα απαριθμήσουμε τα πιο κατάλληλα και αξιόπιστα στοιχεία. Το πρώτο μέρος που συνθέτει το σύστημα είναι τα ράφια. Είναι καλύτερο να αγοράζετε νέα ανταλλακτικά λαδιού από εγχώριο κατασκευαστή SAAZ. Τα ράφια πρέπει να έχουν 2 προφυλακτήρες «ντόνατ». Τα τελευταία είναι σχεδιασμένα για τοποθέτηση στη ράβδο του αμορτισέρ. Το μέσο κόστος ενός σετ ανταλλακτικών είναι περίπου 7.500 ρούβλια. Τα μαξιλάρια θα τοποθετηθούν πάνω από τα ράφια. Τα ανταλλακτικά από τα φορτηγά της εταιρείας είναι εξαιρετικά αξιόπιστα Scania. Συνιστούμε να αγοράσετε μαξιλάρια από μοντέλα 4ης γενιάς.
Ένας κύλινδρος αερίου από το μοντέλο είναι κατάλληλος ως δέκτης VAZ 2109. Πρώτον, αυτό το στοιχείο μπορεί να αντέξει αρκετά υψηλή πίεση, έως και 21 atm. Δεύτερον, είναι αρχικά εξοπλισμένο με μια βαλβίδα ελέγχου, οπότε δεν χρειάζεται να βρείτε κάτι επιπλέον. Τρίτον, ο κύλινδρος έχει όγκο 45 λίτρων, ο οποίος εγγυάται υψηλή ταχύτητα ανύψωσης του αυτοκινήτου.
Το μόνο μειονέκτημα των ανταλλακτικών από το "εννέα" είναι οι μεγάλες διαστάσεις τους. Εάν θέλετε να εξοικονομήσετε χώρο στο πορτμπαγκάζ, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν κύλινδρο 25 λίτρων από ΚΑΜΑΖ. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση πρέπει να συγκολλήσετε τα εξαρτήματα και να εγκαταστήσετε μια βαλβίδα αντεπιστροφής. Από αυτή την άποψη, ένα ανταλλακτικό από το "εννέα" είναι η καλύτερη επιλογή. Κατά προσέγγιση κόστος - 2 χιλιάδες ρούβλια. Για τη λειτουργία απαιτούνται επίσης 4 ηλεκτροβάνες. Δύο από αυτά θα λειτουργούν για επαναφορά και τα άλλα 2 θα λειτουργούν για εισαγωγή από μπροστά προς τα πίσω. Πάρτε βαλβίδες που μπορούν εύκολα να αντέξουν πίεση 25 atm. Τιμή - περίπου 300 ρούβλια. ένα κομμάτι.
Τα επόμενα απαραίτητα στοιχεία είναι οι σωλήνες. Οι σωλήνες PVC από το σύστημα πέδησης οποιουδήποτε φορτηγού είναι οι πλέον κατάλληλοι για αυτά τα εξαρτήματα. Το κόστος των ανταλλακτικών είναι περίπου 200 ρούβλια. Ο συμπιεστής είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία του συστήματος. Επομένως, η επιλογή του πρέπει να προσεγγιστεί με μεγάλη υπευθυνότητα. Σε πολλές περιπτώσεις, οι οδηγοί χρησιμοποιούν συμπιεστή Berkut R20. Έχει υψηλή ταχύτητα άντλησης και μεγάλη διάρκεια ζωής. Σύμφωνα με αυτές τις παραμέτρους, τα ανάλογα σε αυτήν την κατηγορία τιμής είναι αισθητά κατώτερα από αυτό το μοντέλο.
Τα κύρια εξαρτήματα της ανάρτησης αέρα σε ένα VAZ
Η συσκευή ελέγχου συστήματος αποτελείται από τρεις διακόπτες εναλλαγής. Ο πρώτος διακόπτης εναλλαγής τριών θέσεων πρέπει να βρίσκεται στα αριστερά - είναι υπεύθυνος για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του πίσω κυκλώματος. Ο δεύτερος διακόπτης εναλλαγής τριών θέσεων βρίσκεται στα δεξιά και είναι υπεύθυνος για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του μπροστινού κυκλώματος. Ο τρίτος διακόπτης εναλλαγής – ο μεσαίος διακόπτης δύο θέσεων – ενεργοποιεί και απενεργοποιεί τον συμπιεστή.
Όταν δημιουργείτε ένα σύστημα, μην ξεχνάτε τους μετρητές πίεσης. Το πρώτο από αυτά πρέπει να βρίσκεται μεταξύ του δέκτη και του συμπιεστή.Εκτός από το μανόμετρο, σε αυτό το τμήμα θα πρέπει να τοποθετηθεί και ένας διαχωριστής υγρασίας-λαδιού. Αρκετά ακόμη μετρητές πίεσης θα πρέπει να βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο - έχουν σχεδιαστεί για να παρακολουθούν την πίεση μέσα στα κυκλώματα. Πού ακριβώς θα τα εγκαταστήσετε, αποφασίστε μόνοι σας. Το κύριο πράγμα είναι ότι στέκονται σε ορατό μέρος και μπορείτε εύκολα να παρακολουθήσετε τους δείκτες. Το κόστος ενός μετρητή πίεσης είναι περίπου 100 ρούβλια.
Για να εγκαταστήσετε το σύστημα, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός τορναδόρου. Εάν έχετε έναν τόρνο στο χέρι και έχετε λίγη εμπειρία να δουλέψετε μαζί του, τότε μπορείτε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας. Πρώτα, τρίψτε το μαξιλάρι. Αρχικά, έχει διάμετρο 4,5 cm για να χωρέσει το εξάρτημα σφιχτά στα αμορτισέρ, η δεύτερη επιλογή είναι να τρίψετε τους δακτυλίους του προσαρμογέα. Εκτός από την κατεργασία αυτού του τμήματος, πρέπει επίσης να φτιάξετε ροδέλες της κατάλληλης διαμέτρου για τη στεγανοποίηση.
Για να εγκαταστήσετε το σύστημα θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός ειδικού
Στο δεύτερο στάδιο, αφαιρέστε τα κύπελλα ελατηρίου που βρίσκονται στις μπροστινές "μπότες" - το σώμα των μπροστινών αντηρίδων στο οποίο είναι εγκατεστημένα τα αμορτισέρ. Τα κύπελλα στο πίσω μέρος πρέπει πρώτα να χαμηλώσουν και μετά να κοπούν. Δεν χρειάζεται να ανοίξετε πρόσθετες τρύπες για την εγκατάσταση ραφιών. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τις οπές αποστράγγισης. Αφαιρέστε τα λαστιχένια βύσματα και τοποθετήστε τους εύκαμπτους σωλήνες στις οπές. Στη συνέχεια, οι εύκαμπτοι σωλήνες στερεώνονται με πλαστικούς σφιγκτήρες. Το πίσω περίγραμμα πρέπει να τοποθετηθεί πάνω από τη δοκό στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Στο ίδιο μέρος θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τους σωλήνες από τα μαξιλάρια. Στερεώστε τη βαλβίδα υγραερίου για την απελευθέρωση αέρα και μειώστε την απόσταση του οχήματος από το έδαφος στο στήριγμα όπου είναι τοποθετημένο το ρεζερβουάρ αερίου.
Ταυτόχρονα, μην ξεχάσετε να αφήσετε ένα μικρό μέρος του εύκαμπτου σωλήνα στο απόθεμα. Για να μην κρέμεται ο εύκαμπτος σωλήνας, πρέπει να στερεωθεί στο αμορτισέρ χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες. Όταν εργάζεστε στο μπροστινό κύκλωμα, θα χρειαστεί να περάσετε έναν εύκαμπτο σωλήνα σε ολόκληρο το σώμα του αυτοκινήτου, να τον συνδέσετε στον σωλήνα, μετά στον σταθεροποιητή και μετά στο παρμπρίζ. Περάστε τους εύκαμπτους σωλήνες των μπροστινών αερόσακων κατά μήκος της ράβδου του τιμονιού, οδηγήστε τους στο χώρο του κινητήρα και τοποθετήστε το εγκάρσιο τεμάχιο. Στη συνέχεια, δρομολογήστε τους εύκαμπτους σωλήνες, τοποθετήστε τη βαλβίδα απελευθέρωσης αέρα και τη βαλβίδα HBO.
Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να συναρμολογήσετε το σύστημα ελέγχου. Συνδέστε τους διακόπτες εναλλαγής μέσω ρελέ χρησιμοποιώντας ασφάλειες και καλωδιώσεις. Μετά από αυτό, γεμίστε το σύστημα με αέρα, που δεν υπερβαίνει την πίεση των 8 atm. Για να ελέγξετε για διαρροές αέρα, πρέπει να κλείσετε το γκαράζ και να προσπαθήσετε να ακούσετε έναν ήχο συριγμού. Μετά από αυτό, διαλύστε λίγο σαπούνι σε νερό και λιπάνετε τις αρθρώσεις των στοιχείων του συστήματος με το διάλυμα. Εάν το σύστημα έχει περάσει τη δοκιμή, μπορείτε να προχωρήσετε στη δοκιμή της λειτουργίας του.
Η ανάρτηση αέρα σε ένα VAZ απαιτεί προσαρμογή παραμέτρων όπως η πίεση και η ευθυγράμμιση των τροχών του αυτοκινήτου. Για βέλτιστη λειτουργία του συστήματος, η πίεση στο εσωτερικό του πρέπει να είναι εντός 8 atm, αφού οι αερόσακοι στο μπροστινό μέρος μπορούν να επεκταθούν πλήρως στις 7,5 atm. Αυτό οφείλεται κυρίως στο μεγάλο βάρος του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου λόγω της θέσης του κινητήρα σε αυτό.
Η ανάρτηση αέρα απαιτεί ρύθμιση της ευθυγράμμισης των τροχών του αυτοκινήτου
Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι ελαφρύτερο - 6 atm είναι αρκετές για να ανοίξουν οι αερόσακοι. Πίσω από τον συμπιεστή της μάρκας Χρυσός αετόςπρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς, διαφορετικά μπορεί να αντλήσει το σύστημα έως και 10 atm, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ρήξη εύκαμπτων σωλήνων ή θραύση εξαρτημάτων. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιείτε συνεχώς ένα μανόμετρο. Η ιδανική λειτουργία του συστήματος είναι αυτή κατά την οποία χαμηλώνει μέσα σε λίγες εβδομάδες ή ένα μήνα.
Η ευθυγράμμιση των τροχών ενός πλαισίου εξοπλισμένου με το σύστημα πρέπει να ρυθμιστεί στην κανονική θέση. Αρχικά, ορίστε την παράμετρο με βάση το ύψος στο οποίο βρίσκεται το αυτοκίνητό σας πιο συχνά, καθώς στη χαμηλότερη θέση του αυτοκινήτου η ευθυγράμμιση των τροχών θα είναι θετική και στην υψηλότερη θέση θα είναι αρνητική. Μην ξεχνάτε αυτό κατά την οδήγηση, καθώς η ταχύτητα και η δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου εξαρτώνται από αυτήν την παράμετρο.
Αλλά στους δρόμους μας, αυτό είναι απλώς αυτοκτονία για ένα αυτοκίνητο. Εξάλλου, σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν μπορείτε εύκολα να φύγετε από την πόλη ή να πάτε στη χώρα, αλλά πολλοί άνθρωποι θέλουν να είναι μοντέρνοι. Για να λύσετε αυτό το πρόβλημα, κάντε τη ρυθμιζόμενη ανάρτηση του αυτοκινήτου να έρθει στη διάσωση. Με την αερανάρτηση, μπορείτε να ανεβάσετε ή να κατεβάσετε το αυτοκίνητό σας πατώντας απλά ένα κουμπί.
Ας δούμε πώς να τροποποιήσετε το αυτοκίνητό σας παρακάτω, χρησιμοποιώντας το VAZ 2110 ως παράδειγμα.
Από τι είναι φτιαγμένο?
Δέκτης αερανάρτησης
Ο συγγραφέας έφτιαξε τον δέκτη από φιάλη αερίου από VAZ 2109. Η επιλογή έπεσε στον συγκεκριμένο κύλινδρο γιατί αντέχει σε υψηλή πίεση (περίπου 22 ατμόσφαιρες) και έχει και βαλβίδα αντεπιστροφής, δηλαδή δεν χρειάζεται να τροποποιηθεί τίποτα. Και τέτοιοι κύλινδροι έχουν επίσης μεγάλο όγκο, 45 λίτρα, που θα διευκολύνει τη γρήγορη ανύψωση του αυτοκινήτου εάν είναι απαραίτητο.
Βαλβίδες HBO
Θα χρειαστούν συνολικά 4 βαλβίδες, δύο από αυτές λειτουργούν για εισαγωγή (εμπρός και πίσω), και δύο για εκκένωση. Εάν επιλέξετε βαλβίδες υψηλής ποιότητας, θα χωρέσουν έως και 25 ατμόσφαιρες.
Μία βαλβίδα κοστίζει περίπου 350 ρούβλια το τεμάχιο.
Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε άλλο συμπιεστή σε αυτό το εύρος τιμών, να θυμάστε ότι υπάρχουν πολύ λίγοι ανταγωνιστές των παραπάνω συμπιεστών.
Συνιστάται να αναζητήσετε παξιμάδια για την παροχή πνευματικών σωλήνων. Όλα πρέπει να γίνονται χρησιμοποιώντας γρήγορες απελευθερώσεις, ώστε, εάν είναι απαραίτητο, να μπορεί να διοχετεύεται αέρας στο σύστημα σε κατάστημα ελαστικών ή από τον Συμπιεστή (σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης).
Το μανόμετρο κοστίζει 80 ρούβλια το τεμάχιο.
Σχέδιο
Αρχικά, ο συγγραφέας αποφάσισε να κάνει ένα κύκλωμα διπλού κυκλώματος. Αλλά λόγω προβλημάτων στο μπροστινό σιρκουί, έγινε αρχικά γενική. Ωστόσο, η πίεση πέρασε από τον έναν αερόσακο στον άλλο και το αυτοκίνητο άρχισε να κυλά στο πλάι. Ως αποτέλεσμα, το σύστημα άρχισε να αποτελείται από τρία κυκλώματα, και όχι δύο ή τέσσερα, όπως στην τυπική έκδοση.
Όπως φαίνεται στο διάγραμμα, τοποθετήθηκαν πρόσθετες βαλβίδες και διακόπτες εναλλαγής.
Πρέπει πρώτα να χαμηλώσουν τα πίσω κύπελλα και μετά, όταν ακουμπήσει ο τροχός 15" να κοπεί. Υπάρχουν ειδικές στεγανοποιήσεις στα μαξιλάρια σε σχέση με τη ράβδο του αμορτισέρ.
Δεν είναι δύσκολο να βρείτε VAZ με αερανάρτηση στη Ρωσία και την Ουκρανία. Η Μόσχα μόνη της ή η ένδοξη πόλη του Αικατερινούμπουργκ είναι γεμάτη με ιδιοκτήτες κλασικών από την AvtoVAZ και κάτι νεότερο όπως το Lada Priora, τα αυτοκίνητα της οποίας έχουν πνευματικά συστήματα.
Αρχικά, αξίζει να καταλάβουμε όχι πώς γίνεται αυτό, αλλά γιατί. Κάποιοι θα πουν ότι η αερανάρτηση έχει μόνο μειονεκτήματα. Επιτρέψτε μου να διαφωνήσω. Η εγκατάσταση μιας τέτοιας λύσης έχει εντυπωσιακά πλεονεκτήματα. Ας μιλήσουμε για όλα με περισσότερες λεπτομέρειες.
Στην αρχή εξεπλάγην γιατί τόσοι πολλοί ιδιοκτήτες εγχώριων αυτοκινήτων που ανήκουν στην κλασική κατηγορία ψάχνουν για κιτ αερανάρτησης.
Αλλά όταν άρχισα να εμβαθύνω σε αυτό το θέμα, ανακάλυψα σοβαρά επιχειρήματα υπέρ μιας τέτοιας αλλαγής στον σχεδιασμό της ανάρτησης. Αν είχα ένα παλιό VAZ, ίσως αποφάσιζα να του τοποθετήσω πνευματικά μόνος μου.
Ιστορικά, οι συντάκτες αυτής της ιδέας κατά την οργάνωση της αναστολής ήταν οι Γάλλοι. Και για να είμαστε ακόμη πιο ακριβείς εκπρόσωποι της αυτοκινητοβιομηχανίας Citroen. Ήταν οι πρώτοι που χρησιμοποίησαν αερανάρτηση στα αυτοκίνητα. Και για καλό λόγο, γιατί παρέχει μια σειρά από πλεονεκτήματα.
Αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος των πλεονεκτημάτων. Υπάρχουν πολλά περισσότερα από αυτά που μπορούν να αναγνωριστούν. Αλλά δεν θα εστιάσουμε πολλή προσοχή σε αυτό.
Εάν σκέφτεστε να αγοράσετε ένα σετ εξοπλισμού και να αναβαθμίσετε την ανάρτηση κάνοντάς την πνευματική μόνοι σας, αξίζει να σκεφτείτε τα εξαρτήματα του κιτ.
Τα έτοιμα κιτ είναι πλέον διαθέσιμα προς πώληση. Η τιμή τους κυμαίνεται από 20 χιλιάδες ρούβλια και άνω. Εάν θέλετε να εγκαταστήσετε πνευματικά και στους δύο άξονες, παραδίδοντας το αυτοκίνητο σε ειδικούς, θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 40 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό ισχύει για προϊόντα AvtoVAZ, όπως:
Τόσο τα εγχώρια κλασικά όσο και τα πιο μοντέρνα μοντέλα της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι κατάλληλα για τη δημιουργία ενός θαύματος σε τροχούς με ανάρτηση αέρα.
Πιστεύετε ότι είναι δυνατό να εγκαταστήσετε ένα τέτοιο σύστημα με τα χέρια σας; Είμαι σίγουρος ότι είναι δυνατό. Δεν είναι τυχαίο που ακόμη και οι απλοί λάτρεις των αυτοκινήτων παντού προσφέρουν τις υπηρεσίες τους για την εγκατάσταση πνευματικών κιτ. Δεν εργάζονται σε πρατήριο καυσίμων, αλλά απλώς εγκαθιστούν εξοπλισμό στο γκαράζ τους. Και αν μπορούσαν να το κάνουν, τότε θα τα καταφέρεις κι εσύ.
Υπάρχουν ακόμη και ειδικά βίντεο όπου οι οδηγοί δείχνουν πώς και με ποια σειρά τοποθετείται το κιτ πεπιεσμένου αέρα. Το ερώτημα είναι διαφορετικό. Το χρειάζεσαι αυτό;! Αυτό αξίζει να το σκεφτείτε προσεκτικά.
Λοιπόν, πήρατε την ιδέα να εγκαταστήσετε μια πνευματική ανάρτηση στο VAZ σας. Μπορώ να σε καταλάβω, γιατί η λύση δεν είναι πραγματικά κακή.
Επομένως, προτείνω να κατανοήσουμε τα εξαρτήματα του τυπικού κιτ. Δεν θα σας πω ότι χρειάζεστε ένα γρύλο ή ένα σύνολο εργαλείων. Μόνο εξαρτήματα κιτ. Αποτελείται απο:
Δεν νομίζω ότι ανέφερα κάτι περίπλοκο ή ασυνήθιστο εδώ. Ένα τυπικό σετ για τον εξοπλισμό οποιουδήποτε αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου ενός VAZ, με ανάρτηση αέρα.
Είναι όλα σχετικά με τα ίδια τα εξαρτήματα. Είναι απαραίτητο να διευκρινιστούν ορισμένα σημεία που σχετίζονται με την ποιότητα, την ποσότητα και τους κατασκευαστές ορισμένων ειδών.
Θα πω αμέσως ότι χρησιμοποιώντας τα αναφερόμενα εξαρτήματα, το συνολικό κόστος του σετ θα είναι από 30 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά μάλλον θα πρέπει να πλησιάσουμε τις 40 χιλιάδες.
Τώρα εν συντομία για καθένα από τα εκφραζόμενα στοιχεία.
Όλα αυτά μπορείτε να τα βρείτε αγοράζοντας κάθε εξάρτημα ξεχωριστά. Αλλά είναι πολύ πιο κερδοφόρο και πιο εύκολο να αγοράσετε ένα έτοιμο κιτ. Αυτά πωλούνται ενεργά στο διαδίκτυο. Απλά πρέπει να υποδείξετε τις απαιτήσεις και τον προϋπολογισμό σας.
Θα μιλήσουμε για εγκατάσταση ξεχωριστά κάποια στιγμή. Εάν ενδιαφέρεστε για αυτό το θέμα και θέλετε να μάθετε μερικές από τις αποχρώσεις της εγκατάστασης ανάρτησης αέρα σε ένα αυτοκίνητο, γράψτε στα σχόλια. Στη συνέχεια θα προσπαθήσω να συγκεντρώσω ξεχωριστό υλικό αφιερωμένο σε αυτό το θέμα.
DIY αερανάρτηση 1600 1200 DIY αερανάρτηση
Η ανάρτηση αέρα ρυθμίζεται και ελέγχεται με χειροκίνητο ή αυτόματο σύστημα ελέγχου. Η μονάδα ελέγχου είναι μόνιμα συνδεδεμένη στο ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος. Κατά την εγκατάσταση της ανάρτησης αέρα μόνοι σας, τα δομικά στοιχεία τοποθετούνται στα ακόλουθα σημεία:
Κατά την εγκατάσταση μόνοι σας, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τα τυπικά στοιχεία ανάρτησης με πνευματικά στοιχεία. Πρόκειται για ειδικούς κυλίνδρους αέρα από ενισχυμένο καουτσούκ με σχέδιο τύπου φυσούνας ή χιτωνίου. Αντλούνται με πεπιεσμένο αέρα και διατηρούν συνεχώς αυξημένη πίεση στο σύστημα. Οι πνευματικοί κύλινδροι απορροφούν τις ανωμαλίες του δρόμου σε όλη τη διάρκεια ζωής τους, απορροφούν απαλά τους κραδασμούς και μειώνουν τους κραδασμούς σε αποδεκτές τιμές.
Πριν εγκαταστήσετε την ανάρτηση αέρα σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, θα πρέπει να αποφασίσετε για τον τύπο του πνευματικού συστήματος:
Η ανάρτηση αέρα που αναπτύχθηκε στην εταιρεία μας τοποθετείται αντί για τυπικά ελατήρια ή χρησιμεύει ως πρόσθετο ελαστικό στοιχείο στα φύλλα ελατηρίου.
DIY αερανάρτηση
1600
1200
DIY αερανάρτηση
Φτιάξτο μόνος σου ανάρτηση αέρα - πώς να εγκαταστήσεις σωστά μια ανάρτηση αέρα σε ένα αυτοκίνητο, αυτο-εγκατάσταση ενός πνευματικού συστήματος σε ένα αυτοκίνητο
Επιλέξτε μία από τις επιλογές στερέωσης του κιτ αερανάρτησης και καθορίστε τη βέλτιστη θέση εγκατάστασης:
Είναι επίσης απαραίτητο να λάβετε υπόψη τον σκοπό του μαξιλαριού:
Με βάση τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της ανάρτησης και το επιθυμητό αποτέλεσμα, επιλέγεται ένα κατάλληλο ελατήριο αέρα.
Είναι καλύτερο να φτιάξετε μόνοι σας στηρίγματα για την τοποθέτηση αερόσακων ή να τα παραγγείλετε από έναν ειδικό. Για την κατασκευή στηριγμάτων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ανθρακούχο δομικό χάλυβα με προστατευτική επίστρωση πάχους 6 mm ή κράμα χάλυβα παρόμοιων παραμέτρων.
DIY αερανάρτηση
1600
1200
DIY αερανάρτηση
Φτιάξτο μόνος σου ανάρτηση αέρα - πώς να εγκαταστήσεις σωστά μια ανάρτηση αέρα σε ένα αυτοκίνητο, αυτο-εγκατάσταση ενός πνευματικού συστήματος σε ένα αυτοκίνητο
Μετά τη συναρμολόγηση των δομικών στοιχείων, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία και την ακεραιότητα του συστήματος.
Η εταιρεία A-Ride προσφέρει μια επιλογή πνευματικών συστημάτων για αυτοκίνητα εγχώριας και ξένης παραγωγής. Παράγουμε αυθεντικά εξαρτήματα και πουλάμε έτοιμα κιτ για αυτο-εγκατάσταση. Έχουμε τις χαμηλότερες τιμές και εγγύηση ενός έτους. Σας προσκαλούμε να ρίξετε μια ματιά στον κατάλογό μας και να επιλέξετε επώνυμα προϊόντα για το αυτοκίνητό σας!
