Замын цагдаагийн тэмдэг нь батлагдсан замын тэмдэг юм
Эрхэм уншигчид! Нийтлэлд хууль эрх зүйн асуудлыг шийдвэрлэх ердийн аргуудын талаар ярьдаг боловч тохиолдол бүр хувь хүн байдаг. Хэрэв та яаж мэдэхийг хүсч байвал яг таны асуудлыг шийднэ- зөвлөхтэй холбоо барина уу:
7 хоногийн 7 өдөр, 24/7 ӨРГӨДӨЛ, ДУУДЛАГА ХҮЛЭЭН АВНА..
Энэ нь хурдан бөгөөд ҮНЭГҮЙ!
Тэдгээрийг дагаж мөрдөх нь бүх замын хэрэглэгчдэд заавал байх ёстой.
IN 2018 онЗамын тэмдгийг олноор шинээр нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна. “Сонсгүй явган зорчигч”, “Диагональ явган хүний гарц” гэх мэт тэмдэглэгээг нэвтрүүлэхийг санал болгож байна.
Замын цагдаагийн тэмдгийг дөрвөлжин, тэгш өнцөгт, зууван хэлбэрээр харгалзах график, дижитал болон текстийн агуулгатай танилцуулж болно. Энэ нь мөн шахмал хэлбэрээр бүтээгдсэн ().
Замын хөдөлгөөний анхны тэмдэглэгээг онд баталсан 1909Парист болсон олон улсын хурал дээр. Үүнд ОХУ-аас төлөөлөгчид оролцов. Замын анхны тэмдэглэгээг энд нэвтрүүлсэн 4 нэрс, тэд бүгд дугуй хэлбэртэй байв.
ЗХУ-д анхны тэмдгүүдийг баталсан 1927 оны 12 сарын 1. IN 1933 ональ хэдийн байсан 23 тэмдэг, тэдгээрийг бүгдийг нь анхааруулах, хориглох, заагч гэж хуваасан.
1968 онд ЗХУ нэгдсэнОрчин үеийн тэмдгүүд нь метал баазаар хийгдсэн бөгөөд цацруулагч хальсаар бүрхэгдсэн байдаг.
Хориотой тэмдгээр тавьсан хязгаарлалт нь ихэвчлэн уулзварын төгсгөл хүртэл, хэрэв огтлолцол байхгүй бол хүн ам суурьшсан хэсгийн төгсгөл хүртэл үргэлжилдэг.
Хамрах хүрээг зохих тооны тэмдгээр багасгаж болно.Хэрэв уулзварын дараа тэмдгийн хүчинтэй байх хугацааг сунгах шаардлагатай бол түүнийг давхардах ёстой. Хамрах хүрээг мөн замын тэмдгийн харгалзах жагсаалтын тайлбарт зааж өгсөн бөгөөд үүн дээр заасан болно.
Үүнийг хавсралт хэлбэрээр зааж өгсөн бөгөөд бүрэн дүүрэн байна. Өргөдөлд заагаагүй замын тэмдэг байрлуулахыг хориглоно. Газрын зургийг өнгөт хэлбэрээр үзүүлэв.
ОХУ-ын болон бүс нутгийн замын тэмдгийн цахим зургийг холбооны болон орон нутгийн нөөцөд байрлуулсан болно.
Тэд () дамжин өнгөрөх тодорхой дарааллыг тогтоодог, өөрөөр хэлбэл нэг тээврийн хэрэгслийг саадгүй хөдөлж, нөгөөг нь өнгөрөхийг хүлээхийг зөвшөөрдөг.
Уг тэмдэг нь уулзвараар дамжин өнгөрөх давуу эрх олгодог.
Зам тавьж өгөх шаардлага нь жолооч зогсох ёстой гэсэн үг биш юм. Тэр зүгээр л давуу эрх бүхий тээврийн хэрэгслийг нэвтрүүлэхэд саад учруулахгүй байх ёстой.
төлөөлж байна найман өнцөгт тэмдэгдотор нь "зогс" гэсэн бичигтэй улаан. Уулзвар руу ойртох үед зогсох шугам эсвэл замын уулзварын өмнө зогсох шаардлагатай.
Тэмдгийн нөлөөг гэрлэн дохио эсвэл замын хөдөлгөөний зохицуулагчийн заавраар цуцална.
Анхааруулах тэмдгүүдийн зорилго нь жолооч нарыг аюулаас сэрэмжлүүлж, хурдаа сааруулж, шаардлагатай шийдвэрээ урьдчилан гаргахад оршино. Эдгээр тэмдгүүдийн ихэнхийг урьдчилан байрлуулсан байдаг - хүн ам суурьшсан газарт 50-100 м-ийн зайд, хүн ам суурьшсан газраас 150-300 м-ийн зайд байрладаг.
Жишээлбэл, тодорхой тэмдэгтээр заагаагүй аюулын талаар мэдээлнэ (анхны тэмдэг хэлбэрээр). – муу харагдах эргэлтийн чиглэл. Тэдний суурилуулалтыг T хэлбэрийн уулзвар дээр хийх боломжтой.
Тэдний үйлдэл нь суулгах газраас шууд эхэлдэг.
Энэ чиглэлийн бүх тээврийн хэрэгсэлд хүчинтэй, Жишээлбэл, хэрэв зам нэг чиглэлтэй бол. Энэ тэмдэг нь маршрутын тээврийн хэрэгсэлд хамаарахгүй, учир нь тэдгээр нь ихэвчлэн тусдаа эгнээтэй байдаг.
Тэмдгийг байрлуулсан байгууллагад үйлчилдэг болон тэмдэг байрлуулсан газарт оршин суудаг жолоочид жолоодохыг зөвшөөрнө. Мөн хөгжлийн бэрхшээлтэй тээврийн хэрэгслийн жолооч нарын хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг 1, 2 бүлэг болон маршрутын тээврийн хэрэгсэл.
Чиргүүлтэй ачааны машиныг хориглож, механик машиныг чирэхийг хориглоно.
Мөн бусад нь тээврийн хэрэгслийн тодорхой чиглэлд хөдөлгөөнийг хориглох, зогсоол, түүний дотор тэгш, сондгой өдөр, зогсох гэх мэт.
төлөөлөх 4 дэхтэмдэгтийн ангилал (). Тэмдгүүд нь заавал байх ёстой, өөрөөр хэлбэл жолооч заасан чиглэлд, шаардлагатай хурдаар явах ёстой гэх мэт.
Тэд тооноос эхэлдэг 5 .
Тэдний тусламжтайгаар:
Тэд "6" тоогоор эхэлдэг.Тэдгээрийн тусламжтайгаар жолооч маршрутын дугаар, замын талаархи мэдээллийг авдаг. Тэмдгүүд нь эргэлтийн бүс, хүндрэлтэй уулзваруудын хөдөлгөөнийг зааж өгдөг.
Үйлчилгээний тэмдэг нь туслах шинж чанартай бөгөөд жолоочийн тээврийн хэрэгслийг засах, амрах, хооллох гэх мэт хэрэгцээг хангах зорилготой юм. Харгалзах график мэдээллийг бараан, цайвар цэнхэр тэгш өнцөгт хэлбэрээр байрлуулна.
Нэмэлт мэдээллийн тэмдэг нь туслах шинж чанартай байдаг - зогсоолын арга, аюултай замын урт, тэмдэгт хамрагдсан тээврийн хэрэгслийн ангилал гэх мэт.
ОХУ-ын замд олон арван шинэ замын тэмдэг, хавтан гарч ирнэ.
Замын хөдөлгөөний шинэ тэмдэг 2018 оны нэгдүгээр сарын 1Москва, Санкт-Петербург, Владимир, Саратов хотуудад туршилтын горимд нэвтрүүлнэ. Урьдчилсан үндэсний стандартууд 2020 оны арваннэгдүгээр сарын 1 хүртэл хүчинтэй байна.
Хэрэв дүрмүүд "үндэслэлд орвол" шинэ ГОСТ боловсруулагдана.
Жишээлбэл, түгжрэл үүссэн тохиолдолд уулзвар руу орохыг хориглосон тэмдэг гарч ирнэ (дотоод зурсан шар дөрвөлжин хэлбэртэй). Замын шинэ тэмдэг гарч ирнэ - трамвайны тусгай эгнээ, трамвайны хөдөлгөөний тусдаа бүсэд суурилуулна.
Гэрлэн дохионы нэмэлт хэсэгт тэмдэг ("бүх хүнд бууж, баруун тийш эргэх") гарч ирнэ. "Явган хүний диагональ гарц" тэмдэг, "тээврийн хэрэгслийн зогсоол" тэмдэг, "гудамжны зогсоол", төлбөртэй зогсоол (рублийн хөрөнгийн биржийн бэлгэ тэмдэг хэлбэртэй дүрс), "хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулсан зогсоол" гарч ирнэ.
Иргэд, байгууллагууд уг тэмдгийг суурилуулах ажлыг санаачилсан орон нутгийн засаг захиргааны байгууллагад шууд хандаарай. Өргөдөл нь суурилуулах боломж, хэрэгцээг зааж өгөх ёстой. Хэрэв хүсэлтийг үндэслэлтэй гэж үзвэл хотын захиргааны төлөөлөгчид замын цагдаатай холбоо барьж, зохих зөвшөөрлийг авна.
Та мөн шууд өргөдөл гаргаж болно, гэхдээ замын цагдаа нь иргэн, байгууллагын хүсэлтийг үндэслэлтэй гэж үзвэл орон нутгийн төрийн байгууллагуудад тэмдэг тавих шаардлагатай гэсэн тушаал гаргадаг. Суурилуулалтын зардлыг хотын төсвөөс хариуцна.
Анхаар!
Хэрэв танд GPS болон GLONASS-ийн дэмжлэгтэй ухаалаг утас, таблет байгаа бол түүнийг навигацид ашиглахгүй байх нь хачирхалтай байх болно. Төхөөрөмж нь танд зориулж маршрутыг хэрхэн төлөвлөх талаар сурахын тулд тухайн газрын зураг бүхий навигатор програмаар тоноглоход хангалттай. Энэ төрлийн маш олон програмууд байдаг боловч бүгд адилхан ашиг тустай байдаггүй. Энэ нийтлэл нь таны хэрэгцээг хамгийн зохистой байдлаар хангах Android-д зориулсан навигаторыг сонгоход тусална гэж найдаж байна. Туршлагатай жолооч, аялагчдын санал бодолд үндэслэн үнэлгээг гаргадаг.
Хөгжүүлэгч нь Waze-г Оросын жолоодлогын нийгэмлэг хөгжүүлэхэд тусалдаг навигатор гэж үздэг. Ийм хамтын дэмжлэг нь програмын хувьд ашигтай гэдгийг би хэлэх ёстой: олон жолооч өмнө нь олон жилийн турш ашиглаж байсан бусад навигаторуудаас Waze руу шилждэг.
Хөтөлбөр нь замын хөдөлгөөнд оролцогч бүр өөрөө мэдээлэл нэмэх боломжийг олгодог: осол аваар, замын түгжрэл, замын ажил, замын цагдаагийн отолт, шатахуун түгээх станцын үнэ болон бусад хэрэглэгчдэд хэрэгтэй бусад зүйлсийн талаар мэдээлэх.
Жолооч нар Waze-г хамгийн сүүлийн үеийн мэдээлэл, товч интерфэйс, тогтвортой ажиллагаа, мэдээж үнэ төлбөргүй ашиглах зэргээр үнэлдэг. Томоохон давуу тал нь програм нь интернет холболт тасарсан үед маршрутаа алдахгүй бөгөөд зогсох үед ашиглаагүй тохиолдолд GPS-ийг автоматаар зогсоодог. Энэ нь батерейны цэнэгийг багасгах хурдыг бууруулдаг.
Зарим хэрэглэгчид 3D горим, дуут хайлт байхгүй байгаа нь үргэлж зөв ажиллахгүй байгааг Waze-ийн дутагдал гэж нэрлэжээ.
Аялагчид гар утасны төхөөрөмжид зориулсан шилдэг навигаторуудын жагсаалтад багтсан өөр нэг үнэгүй програм юм. Орос, Украйн, Азербайжан, Гүрж, Беларусь, Армен, Казахстан, Тажикистан, Молдав, тэр байтугай Турк зэрэг улсын танил бус газар байгаа жолооч, явган зорчигчдод хэрэгтэй маш нарийн бөгөөд дэлгэрэнгүй мэдээллийг агуулсан (жуулчдад зориулсан тэмдэглэл).
Хэрэглэгчдийн үзэж байгаагаар Yandex.Navigator-ийн хамгийн сайн зүйл бол өргөн уудам нутаг дэвсгэрийг хамрах (ялангуяа Орос болон хөрш зэргэлдээ орнуудад маш их аялдаг хүмүүст тохиромжтой), гаргүйгээр удирдах чадвар юм. Сул тал: газрын зураг нь үргэлж шинэчлэгддэггүй, ялангуяа төвөөс алслагдсан бүс нутаг, жижиг хотуудад. Мөн картыг зөөврийн зөөвөрлөгч рүү шилжүүлэх боломжгүй тул програм нь төхөөрөмжийн санах ойд хэт их зай эзэлдэг.
Хэдийгээр энэ нь төлбөртэй програм юм (агуулгын үнэ 560 рубльээс эхэлдэг) үүнийг дэлхий даяар 20 сая гаруй хэрэглэгчид илүүд үздэг. Эцсийн эцэст, энэ нь үнэндээ бусад навигацийн програмыг хөгжүүлэгчидтэй харьцуулах стандарт юм. Аналогуудын дунд энэ нь магадгүй хамгийн том функцтэй бөгөөд Navitel-ийн чадвар түүнд хангалтгүй гэж хэлэх жолооч байхгүй.
Хэрэв та Google Play дэлгүүрээс Navitel-ийг суулгасан бол энэ нь таны төхөөрөмжтэй биш, харин таны Google акаунттай холбогдоно. Үүний ачаар та програмыг өөр өөр хэрэгсэл дээр ашиглаж болно.
Жолоочдын үзэж байгаагаар Navitel-ийн хамгийн том давуу тал бол баялаг ажиллагаа, үргэлж шинэчлэгдсэн мэдээлэл, газрын зургийн өргөн сонголт, техникийн дэмжлэг юм. Сөрөг шүүмжийн шалтгаан нь дүрмээр бол 7 хоногийн туршилтын хувилбарын хязгаарлалт, орон нутгийн алдаа, газрын зураг дээрх бага зэргийн алдаанууд - ижил төстэй бүх програмуудтай адил юм.
Maps.me бол Mail.Ru группын үнэгүй, нээлттэй эхийн Android навигатор юм. Хэрэв та шаардлагатай газрын зургийг урьдчилан татаж авбал интернет холболтгүйгээр ажилладаг. Зөвхөн жолооч нарт зориулагдаагүй: Замаас гадна Maps.me газрын зураг нь дэлхийн олон орны аялал жуулчлалын алхаж, дугуй унах маршрутуудыг агуулдаг.
Туршлагатай аялагчдын үзэж байгаагаар Maps.me-ийн гол давуу тал нь бүх функцэд үнэ төлбөргүй нэвтрэх, газрын зургийн өргөн сонголт (сүүлийнх нь хөдөлгөөнт төхөөрөмжид сайн оновчтой: бусад програмуудтай ижил хэмжээний агуулгатай байдаг. , тэдгээр нь гаджетын санах ойд хамаагүй бага зай эзэлдэг), мөн явган зорчигч, дугуйчдын хэрэгцээг харгалзан үздэг.
Аппликешн нь зөвхөн нэг чухал сул талтай байж магадгүй юм. Газрын зургийг хэрэглэгчид бүтээдэг тул өгөгдөл нь ихэвчлэн алдаатай байдаг. Нэмж дурдахад зарим газрын зураг бусдаас илүү сайн хийгдсэн байдаг. Энэ нь дахин хэрэглэгчийн оролцоотой холбоотой: хүмүүс илүү идэвхтэй байдаг газрын зураг илүү нарийвчилсан, үнэн зөв байдаг. Мөн эсрэгээр.
нь өөр нэг үнэгүй бөгөөд өргөн боломжтой Android навигацийн програм юм. Магадгүй дэлхийн хамгийн гайхалтай хэрэглэгчийн нийгэмлэг ашиглаж, дэмждэг. Танихгүй газар нутгийг жолоодож, дэлхийн бараг бүх нутаг дэвсгэрт аялах маршрутыг төлөвлөхөд тусална.
Аялагчид Google газрын зургийг энгийн, хүртээмжтэй, тав тухтай байдгаараа үнэлдэг. Хөгжүүлэгчдийн хийсэн хачирхалтай туршилтууд, тухайлбал Pac-Man тоглоомыг хөтөлбөрт нэгтгэсэн нь жолоочийн анхаарлыг зөвхөн жолоодож байх үед сатааруулж, ямар ч ашигтай зүйл авчрахгүй дутагдалтай тал, эс тэгвээс хэтэрсэн зүйл гэж олон хүмүүс нэрлэдэг.
Өнөө үед GPS дээр суурилсан олон үйлчилгээ байдаг: навигациас гадна замын түгжрэлийн шинж тэмдэг, жолооч болон явган зорчигчдын POI цэгүүд, эсрэг хүйсийн хүмүүсийг хайж олох янз бүрийн үйлчилгээ байдаг ... Автомашины жолооч нарт энэ ойлгомжтой бөгөөд ашигтай үйлчилгээг хараахан хийж амжаагүй байна уу? Магадгүй би Google-д тааруухан хайсан ч үүнтэй төстэй зүйл олдсонгүй.
Замын тэмдгийг үе үе хольж солих нь ямар алгоритмаар байдгийг мэдэхгүй ч би замын цагдаагийн ажилтанд санхүүгийн тусламж үзүүлж байсан тохиолдол хоёр ч удаа тулгарсан. хориглох тэмдэг бүхий талбайд зогсоол. Энэ нь зуршлаас болж болсон: та хэдэн жил дараалан нэг газар машинаа тавихад дасдаг. Мэдээжийн хэрэг, миний хайхрамжгүй байдал юуны түрүүнд буруутай, гэхдээ зөвхөн үүнээс болоод шинж тэмдгийг алдаж болно гэдгийг тайлбарлах шаардлагагүй гэж би бодож байна. Шинж тэмдгүүд нь ихэвчлэн өөрчлөгдөж, нэмэгддэг бөгөөд өтгөн ургамлын ард нуугдах эсвэл сүйтгэгчид сүйтгэгдэх хандлагатай байдаг. Үүнээс гадна, тэмдгүүд нь нүдээр тодорхойлогддог хамрах хүрээтэй байдаг бөгөөд энэ нь мөн зөрчилд хүргэж болзошгүй юм.
Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд тэмдгүүдийн газрын зургийг гаргах шаардлагатай бөгөөд дараа нь навигатор яг аль тэмдгийн хэсэгт машин байрлаж байгааг мэдэх болно. Би үүнийг хэрхэн харж байна: намайг "зогсоохыг хориглоно" гэсэн тэмдгийг өнгөрмэгц навигаторын дэлгэц дээр харгалзах тэмдэг гарч ирнэ (жишээлбэл, хориглох тэмдгүүдийн төвд тунгалаг эсвэл бусад тэмдгүүдийн хувьд дэлгэцийн буланд). Хэрэв машин жолоодож байхдаа хөөрхөн шаргал үстэй хүн над руу даллавал би сүүлчийн дохио юу байсныг санах шаардлагагүй болно, зүгээр л залуурыг хараарай. Бид програмыг хурдны дүн шинжилгээ хийх боломжтой: бүрэн зогсоход бид зогсоол хийхийг хориглосон бүсэд байвал дуут дохио өгдөг. Та уулзвар руу ойртоход "зүүн эргэхийг хориглоно" гэсэн тэмдэг дэлгэцэн дээр аль хэдийн анивчсан байна. Ялангуяа танихгүй газар байгаа бол замын хажуугаар харах шаардлагагүй. Үгүй ээ, алдаа гарсан эсвэл мэдээлэл хуучирсан тохиолдолд эргэлзэх нь мэдээжийн хэрэг биш, гэхдээ ихэнх асуудал шийдэгдэх байсан. Хөтөч нь дараагийн тэмдэг юу болохыг мэддэг тул зөвлөмж өгөх боломжтой: жишээлбэл, удаашруулах сануулагчийг харуулах, учир нь урд явган хүний гарц байна.
Ийм тэмдгүүдийн үндэс хаанаас гарах вэ? Үүний үндэс нь хөгжүүлэгчдийн газрын зураг байх ёстой: зүгээр л бүх маршрутын дагуу аажим аажмаар явж, тайлбар бичээрэй. Мэдээллийн ач холбогдлын талаархи нэмэлт дэмжлэгийг жолооч нар өөрсдөө өгдөг. Ийм зүйлд идэвхтэй хэрэглэгчид баазыг өргөжүүлэхэд хангалттай байх болно гэж би бодож байна. Эцсийн эцэст, энэ нь юуны түрүүнд хэрэглэгчид өөрсдөө хэрэгтэй болно. Хэрэв бид хэвийн амьдарч байсан бол ийм төслийг Замын цагдаа өөрөө хэрэгжүүлнэ гэдэг логиктой байх байсан. Тодорхой шалтгааны улмаас ийм зүйл хэзээ ч болохгүй. Өгөгдлийн сангийн форматыг нээлттэй болгож, өөр хувилбаруудыг дэмжих хэрэгтэй. Жишээлбэл, жолооч нар хотын форум дээр файлуудын шинэ хэвлэлийг хэлэлцэх боломжтой: энэ нь хэр хамааралтай, ямар мэдээлэл баталгаажаагүй эсвэл алдаатай байна.
Миний харж байгаа цорын ганц сөрөг зүйл бол ийм систем нь жолооч нарыг тэмдгийг судлахаас салгаж, навигаторт бүрэн итгэхийг заадаг явдал юм. Зарим талаараа энэ нь асуудал боловч олон дэвшлийн талаар ижил зүйлийг хэлж болно. Би хувьдаа утсандаа тооны машинтай байсан нь баганаар үржүүлэх аргыг сурахад тусалсан :) Хэрэгжилтийн хувьд програм нь ажиллаж байгаа навигацийн программтай хамт ажиллах боломжтой байх ёстой. Ийм програм хангамжийн үйлдвэрлэгчид програмдаа тохирох өргөтгөлүүдийг хийх нь хамгийн тохиромжтой.
Мөн надад энэ сонголт илүү таалагдаж байна - мэдрэгчийн техник хангамжийн хувилбар: жижиг дэлгэц (1 инчийн диагональ) + GPS модуль. Ийм шийдлийн өртөг нь хамгийн бага байх бөгөөд энэ нь нийтлэг практик болох боломжийг олгоно. Тэгээд хэзээ нэгэн цагт бүх машин үйлдвэрт ийм мэдрэгчтэй байх болно гэдгийг та харж байна. Мөн ийм мэдрэгч нь нэгэн зэрэг Bluetooth-ээр дамжуулан гадаад төхөөрөмжүүдийн GPS модулийн үүрэг гүйцэтгэдэг
