O que é a infância sem bicicleta? Acho que você se lembra de como andava de bicicleta pelo quintal, deixava os amigos pedalar ou, ao contrário, esperava na fila para pedalar também?
Ou como você andou pelas trilhas do parque com um amigo ou namorada? E agora você está se perguntando se deve comprar uma bicicleta para seu filho? Boa ideia!
Os benefícios de uma bicicleta para uma criança dificilmente podem ser superestimados. A atividade física ao ar livre é um valor fundamental aos olhos dos pais. O ciclismo treina os músculos das pernas, costas e braços e desenvolve o sistema vestibular.
Mas andar de bicicleta é também uma oportunidade de comunicar com os pares, fazer novos amigos, aprender algo novo... Parece que devíamos aproveitar!
As bicicletas infantis podem ser muito diferentes. Começando pelo “transporte” para os mais pequenos e terminando com modelos muito respeitáveis para os adolescentes:
Como fazer a escolha certa? Considerando que a bicicleta não é um brinquedo, mas sim um veículo desportivo sério, o processo de escolha da mesma é uma questão de responsabilidade.
E a questão não é tanto comprar uma coisa boa, mas sim o fato de que uma abordagem responsável na escolha garantirá a segurança da criança.
O mais importante na hora de escolher uma bicicleta é escolher uma que seja adequada à sua altura e peso. Por isso, na hora de comprar uma bicicleta para seu filho, leve em consideração o diâmetro das rodas e o comprimento do quadro.
Existem certas regras segundo as quais estes indicadores dependem diretamente do crescimento.
Para fazer a escolha certa, você precisa usar tabelas especiais de correspondência de tamanhos. A tabela abaixo mostra a idade da criança, altura e diâmetro da roda e comprimento do quadro correspondentes.
Assim, por exemplo, uma criança de 3 anos precisa de uma bicicleta com rodas menores que 12 polegadas, uma criança de 4 a 6 anos precisa de rodas de 12 polegadas, uma criança de 7 a 9 anos precisa de rodas de 20 polegadas e uma criança de 10 a 13 anos precisa de uma bicicleta com rodas menores que 12 polegadas. preciso de rodas de 24 polegadas.
Para crianças mais velhas, é bem possível comprar bicicletas para adultos com rodas grandes de 26 polegadas.
O comprimento do quadro da bicicleta também é de grande importância na escolha. Existem tabelas que mostram as regras para seleção de uma bicicleta por altura. Usá-los é muito simples - basta selecionar a coluna que corresponde à altura da criança.
O comprimento do quadro é indicado em polegadas, centímetros e convenções adotadas pelo fabricante. Assim, você pode encontrar facilmente o indicador que precisa.
Porém, lembremos que cada pessoa é individual. A tabela lhe dará apenas uma ideia aproximada de quais tamanhos você precisa prestar atenção. Portanto, a melhor opção seria “experimentar” a bicicleta antes de comprar.
Como já falamos, antes de comprar é preciso “experimentar” a bicicleta do seu bebê. Portanto não é aconselhável comprá-lo de surpresa, sem filho.
Os especialistas explicarão com mais detalhes o princípio de montagem e escolha de uma bicicleta:
As bicicletas infantis têm características próprias. Em particular, a corrente deve ser protegida contra a penetração de peças de roupa.
Além disso, preste atenção se existe alguma trava que impeça o volante de girar completamente em torno de seu eixo. Se não estiver, a criança pode bater no peito com o volante ou ficar com a perna presa entre o chassi ou o volante ao girar.
As bicicletas infantis devem ter freio de pé. Ou seja, a frenagem é conseguida pressionando bruscamente os pedais na direção oposta. O freio de mão é considerado perigoso para as crianças, por isso não é instalado nas bicicletas infantis.
Ao escolher uma bicicleta infantil, pese-a. O peso depende do material de que a moldura é feita. O alumínio será mais leve. Por um lado, claro, a criança não anda de bicicleta, mas vice-versa.
Por outro lado, o cavalo de ferro terá que ser carregado para dentro de casa, para o elevador e arrastado escada acima. E se a criança ainda for pequena, será você quem vai arrastar. Escolha você mesmo.
Para uma criança, uma marca específica não é muito importante, afinal você não está comprando um aparelho para participar das Olimpíadas; Mas você ainda precisa comprá-lo em uma loja especializada, e não no Children's World, e principalmente no mercado.
Dica: verifique o nome da marca online. Aliás, uma bicicleta adquirida em loja especializada terá garantia.
Sim, sim, também existem modelos concebidos para automontagem. Isso não vai causar dificuldades ao mestre, mas tem certeza que mamãe e papai vão montar tudo corretamente?
Claro, o modelo que você escolher deve ter a capacidade de levantar o selim e o guidão. Mas a criança deve sentar-se corretamente e alcançar totalmente os pedais. Caso contrário, a bicicleta ficará simplesmente esperando na garagem ou na varanda pelo seu tempo, ou a criança poderá se machucar. Não corra riscos!
Você quer que seu filho ande de bicicleta, seja forte e saudável, e não reclame e evite passear. A criança deve gostar da bicicleta. Se possível escolha o modelo que mais combina com você em termos de segurança, mas na cor e com os acessórios que seu filho gosta.
Esta é uma compra pela qual você terá que “desembolsar”. Sim, muito em breve seu filho crescerá e você terá que comprar um modelo mais antigo. Porém, não se esqueça que ao gastar dinheiro você o investiu na segurança do seu filho.
A sua protecção contra choques não é muito boa e pesam visivelmente na bicicleta das crianças. Para maior comodidade da criança, a bicicleta deve ser leve.
Certifique-se de comprar um capacete especial para bicicletas. As crianças acham isso muito estiloso e bacana, e você pode ficar tranquilo quanto à saúde delas.
Também faz sentido comprar luvas de equitação e talvez proteção para joelhos e cotovelos. Além disso, você definitivamente deve comprar faróis e refletores para bicicletas na loja.
A escolha da bicicleta infantil é feita tendo em conta a idade, características físicas e desejos pessoais da criança. De uma forma ou de outra, este é um processo individual - daremos aos pais apenas as recomendações necessárias.
Em primeiro lugar, decida as dimensões do veículo: devem estar relacionadas com a altura e a idade da criança. Abaixo está uma tabela que fornece recomendações de tamanhos, bem como tipo de freio e número de velocidades.
| Diâmetro da roda, polegadas (cm) | Altura da criança, cm | Idade aproximada | Freios | Número de velocidades |
|---|---|---|---|---|
| 12 (30,48) | até 98 | 2-3 | Pé traseiro | 1 |
| 12 (30,48), 14 (35,56) | até 104 | 3-4 | Pé traseiro | 1 |
| 14 (35,56), 16 (40,64) | até 110 | 4-5 | Pé traseiro | 1 |
| 16 (40,64), 18 (45,72) | até 116 | 5-6 | Pé traseiro | 1 |
| 18 (45,72), 20 (50,80) | até 122 | 6-7 | 1-6 | |
| 18 (45,72), 20 (50,80) | até 128 | 7-8 | Pé traseiro + freio V manual dianteiro | 1-6 |
| 20 (50,80), 20 (50,80) células. | até 134 | 8-9 | Pé traseiro + freio V manual dianteiro | 1-6 |
| 20 (50,80), 24 (60,96) dobras. | até 140 | 9-10 | Pé traseiro + freio V manual dianteiro | 1-6 |
| 20 (50,80), 24 (60,96) células. | até 146 | 10-11 | 1-21 | |
| 24 (60,96) dobras. | até 152 | 11-12 | Freio V manual dianteiro e traseiro | 1-21 |
| 24 (60,96) dobras. | até 158 | 12-13 | Freio V manual dianteiro e traseiro | 1-21 |
| 24 (60,96) dobrado, 26 (66,04) | até 164 | 13-14 | Freio V manual dianteiro e traseiro | 1-21 |
Existe uma maneira mais precisa de selecionar. Para isso, a criança deve ficar em pé sobre uma superfície plana e segurar a bicicleta entre as pernas. A distância entre o quadro e a virilha deve ser de pelo menos 10 cm. Esta é uma regra geral de segurança que vale tanto para ciclistas infantis como adultos. O cumprimento evita lesões causadas por travagens bruscas e saltos do selim.
Uma vantagem importante da bicicleta infantil é o ajuste de altura do espigão e do guiador. Sua presença salvará os pais de atualizações frequentes no parque de bicicletas de sua casa.
Qual é a altura ideal do espigão e do guiador? A posição correta do selim é aquela em que a criança consegue alcançar facilmente o pedal na posição inferior. A perna está totalmente estendida, mas o contato não ocorre com o dedo do pé, mas com o meio do pé. Ao ajustar o volante, você também deve encontrar um “meio-termo”: a criança não deve dobrar muito as costas ou (o outro extremo) bater no volante com os joelhos.
Você decidiu comprar uma bicicleta para o seu filho, acessou o site da loja online e viu toda a variedade de modelos de bicicletas infantis que ali se apresentam. E uma pergunta razoável surgiu diante de você: qual bicicleta escolher? Como escolher o tamanho e o peso certos de uma bicicleta para que a criança fique confortável nela e não a deixe de lado?
Neste artigo tentarei responder a todas as dúvidas que você possa ter na hora de escolher uma bicicleta para seu filho.
Em primeiro lugar, é necessário decidir a escolha do modelo de bicicleta. Precisa ser selecionado individualmente para cada criança, assumir a frequência com que ela irá andar de bicicleta e levar em consideração, na hora da escolha, as características da estrutura física e do desenvolvimento da criança. É importante escolher o modelo de bicicleta adequado em relação à altura do ciclista: a criança deve ficar apoiada no chão com os dois pés, devendo permanecer pelo menos 10 centímetros do quadro da bicicleta.
Como as crianças crescem muito rápido, na hora de escolher preste atenção nos ajustes da bicicleta. E se o ciclista crescer, seria desejável poder ajustar a bicicleta para se adequar a ele. Além disso, a presença de regulagens permite deixar a bicicleta mais confortável e segura para a criança.
Dependendo da idade da criança, todas as bicicletas infantis podem ser divididas nos seguintes grupos:
Muito provavelmente esta é a primeira bicicleta da criança. Na hora de escolher um, primeiro é preciso cuidar da segurança do ciclista. A bicicleta deve ser estável, ter três rodas ou, se a altura e as condições físicas permitirem, quatro rodas (com rodas laterais traseiras adicionais). Deve ser leve o suficiente para que uma criança possa movê-lo do lugar. É aconselhável que o volante não gire em torno de seu eixo, mas possua um limitador de rotação que não permitirá que a criança bata no volante durante uma curva fechada.
A bicicleta deve ter um protetor de corrente instalado para evitar que a roupa do bebê fique presa na corrente durante o movimento.
A bicicleta deve ter freios confiáveis. Os freios de mão não são recomendados porque, em uma situação crítica, uma criança pode ficar confusa e não conseguir pressionar a alavanca do freio com força suficiente.
Ao escolher uma bicicleta infantil para esta faixa etária, deve-se prestar atenção às características de condução da bicicleta. A melhor escolha seria uma bicicleta com rodas de 16 polegadas e rodas traseiras e laterais removíveis, pois nessa idade as crianças já podem ser ensinadas a andar sobre duas rodas.
Como antes, você deve escolher freios de pé; eles são confiáveis e mais seguros para um ciclista pequeno.
Embora alguns fabricantes façam bicicletas para essa idade com desviadores, não acho que valha a pena comprá-las. Custam mais, mas a criança ainda quer andar de bicicleta em vez de pensar em marchas e trocá-las. Na melhor das hipóteses, ele simplesmente não os usará.
Basicamente, nessa idade as crianças já têm confiança nas rodas e por isso é hora de escolher uma bicicleta mais “bombada”. Geralmente são bicicletas com rodas de 20 polegadas, mas se a altura da criança permitir, você pode levar uma bicicleta de 24 polegadas. Se necessário, rodas adicionais podem ser instaladas em rodas de 20 polegadas, caso o ciclista ainda não esteja confiante em duas. Na hora de escolher uma bicicleta para uma criança dessa faixa etária, é preciso observar mais de perto o estilo de pilotagem da criança; se ela prefere um passeio tranquilo e não anda com frequência, rodas de 20 polegadas serão mais adequadas para ela. E se ele prefere andar rápido ou andar fora da cidade em terrenos acidentados, é melhor escolher uma bicicleta com rodas de 24 polegadas.
É melhor ter freios de pé na bicicleta, mas você pode escolher uma bicicleta com freios de mão adicionais para que a criança se acostume com eles.
Nessa idade já é possível comprar uma bicicleta com câmbio e amortecedor dianteiro, se o estilo de pilotagem da criança sugerir que podem ser úteis para ela.
As bicicletas para essa faixa etária podem ser chamadas de adolescentes. São essencialmente cópias de bicicletas para adultos, só que de tamanho menor. Eles já podem ter amortecedores dianteiros e traseiros. O diâmetro da roda é de 24 polegadas. Interruptores de velocidade.
Os sistemas de freio dessas bicicletas são manuais.
Na hora de escolher uma bicicleta para adolescente preste atenção ao peso; é aconselhável que não ultrapasse 10 quilos, com exceção das bicicletas para modalidades extremas, onde o principal critério é a resistência da bicicleta.
Uma tabela aproximada de tipos de bicicletas infantis em função da idade e altura.
|
Idade da criança |
Altura da criança |
Diâmetro da roda |
Freios |
Número de velocidades |
|
1,5 - 3 anos |
até 98cm |
12 polegadas |
Pé traseiro |
|
|
35 anos |
até 115 cm |
16 polegadas |
Pé traseiro |
|
|
5 - 7 anos |
até 130 cm |
20 polegadas |
Pé traseiro + freio V manual dianteiro |
1 - 6 |
|
7 - 12 anos |
a partir de 130 centímetros |
24 polegadas |
Freio V manual |
1 - 18 |
|
9 - 12 anos |
a partir de 135 cm |
24 polegadas |
Freio V manual dianteiro e traseiro |
1 - 21 |
Tarefa 1 de 15
Certo
f) reboque de bicicletas;
Errado
6. Requisitos para ciclistas
6.6. O ciclista está proibido de:
d) durante a condução, segurar outro veículo;
f) reboque de bicicletas;
Tarefa 2 de 15
Certo
6. Requisitos para ciclistas
6.6. O ciclista está proibido de:
Errado
6. Requisitos para ciclistas
6.6. O ciclista está proibido de:
b) circular em rodovias e estradas para automóveis, bem como em rodovias se houver ciclovia nas proximidades;
Tarefa 3 de 15
Certo
6. Requisitos para ciclistas
Errado
6. Requisitos para ciclistas
6.5. Se uma ciclovia cruzar uma estrada fora de um cruzamento, os ciclistas devem dar prioridade aos outros veículos que trafegam na estrada.
Tarefa 4 de 15
Certo
6. Requisitos para ciclistas
22. Transporte de carga
Errado
6. Requisitos para ciclistas
6.4. Um ciclista só pode transportar cargas que não interfiram na condução da bicicleta e não criem obstáculos para outros usuários da estrada.
22. Transporte de carga
22.3. O transporte de carga é permitido desde que:
b) não interfere na estabilidade do veículo e não dificulta o seu controle;
Tarefa 5 de 15
Certo
6. Requisitos para ciclistas
6.6. O ciclista está proibido de:
Errado
6. Requisitos para ciclistas
6.6. O ciclista está proibido de:
e) transportar passageiros em bicicleta (exceto crianças menores de 7 anos, transportadas em assento adicional equipado com apoios para os pés bem fixados);
Tarefa 6 de 15
Certo
16. Dirigindo em cruzamentos
Errado
16. Dirigindo em cruzamentos
16.11. Num cruzamento de estradas desiguais, o condutor de um veículo que circule em uma estrada secundária deve dar prioridade aos veículos que se aproximam desse cruzamento de faixas de rodagem na estrada principal, independentemente do sentido do seu movimento posterior.
16.12. No cruzamento de vias equivalentes, o condutor de veículo não ferroviário é obrigado a dar prioridade aos veículos que se aproximem pela direita.
Os motoristas de bonde devem seguir esta regra entre si. Em qualquer cruzamento não controlado, um bonde, independentemente da direção de seu movimento posterior, tem uma vantagem sobre os veículos não ferroviários que se aproximam dele por uma estrada equivalente.
16.14. Se a estrada principal em um cruzamento mudar de direção, os motoristas dos veículos que circulam por ela devem seguir as regras para dirigir em cruzamentos de estradas equivalentes.
Esta regra deve ser seguida entre si e pelos motoristas que circulam em estradas secundárias.
Tarefa 7 de 15
Certo
6. Requisitos para ciclistas
6.6. O ciclista está proibido de:
Errado
6. Requisitos para ciclistas
6.6. O ciclista está proibido de:
c) circular em passeios e caminhos pedonais (exceto crianças menores de 7 anos em bicicletas infantis sob supervisão de adultos);
Tarefa 8 de 15
Certo
6. Requisitos para ciclistas
6.5. Se uma ciclovia cruzar uma estrada fora de um cruzamento, os ciclistas devem dar prioridade aos outros veículos que trafegam na estrada.
Errado
6. Requisitos para ciclistas
6.5. Se uma ciclovia cruzar uma estrada fora de um cruzamento, os ciclistas devem dar prioridade aos outros veículos que trafegam na estrada.
Tarefa 9 de 15
Certo
6. Requisitos para ciclistas
Errado
6. Requisitos para ciclistas
6.3. Os ciclistas que viajam em grupo devem andar um após o outro para não interferir com os outros utentes da estrada. Uma coluna de ciclistas que se desloca ao longo da via deve ser dividida em grupos (até 10 ciclistas por grupo) com uma distância de movimento entre grupos de 80-100 m.
Tarefa 10 de 15
Certo
16. Dirigindo em cruzamentos
16.11. Num cruzamento de estradas desiguais, o condutor de um veículo que circule em uma estrada secundária deve dar prioridade aos veículos que se aproximam desse cruzamento de faixas de rodagem na estrada principal, independentemente do sentido do seu movimento posterior.
Errado
16. Dirigindo em cruzamentos
16.11. Num cruzamento de estradas desiguais, o condutor de um veículo que circule em uma estrada secundária deve dar prioridade aos veículos que se aproximam desse cruzamento de faixas de rodagem na estrada principal, independentemente do sentido do seu movimento posterior.
16.13. Antes de virar à esquerda e fazer meia-volta, o condutor de um veículo não ferroviário deve dar prioridade a um eléctrico no mesmo sentido, bem como aos veículos que circulem em via equivalente no sentido oposto em linha recta ou à direita.
Tarefa 11 de 15
Certo
16. Dirigindo em cruzamentos
Errado
8. Regulamentação de trânsito
8.3. Os sinais do controlador de tráfego têm precedência sobre os semáforos e os requisitos de sinalização rodoviária e são obrigatórios. Os semáforos, exceto os amarelos piscantes, têm precedência sobre os sinais de trânsito prioritários. Os condutores e peões devem cumprir os requisitos adicionais do controlador de trânsito, mesmo que contrariem semáforos, sinais e marcações rodoviárias.
16. Dirigindo em cruzamentos
16.6. Ao virar à esquerda ou ao virar com o semáforo principal verde, o condutor de um veículo não ferroviário é obrigado a dar passagem ao eléctrico no mesmo sentido, bem como aos veículos que circulem em linha recta no sentido oposto ou que virem à direita. Os motoristas de bonde devem seguir esta regra entre si.
Tarefa 12 de 15
Certo
8. Regulamentação de trânsito
Errado
8. Regulamentação de trânsito
8.7.6. Para regular o tráfego nos cruzamentos ferroviários, são utilizados semáforos com dois sinais vermelhos ou uma lua branca e dois sinais vermelhos, tendo os seguintes significados:
a) sinais vermelhos intermitentes proíbem a circulação de veículos na travessia;
b) um sinal lunar branco piscante indica que o sistema de alarme está funcionando e não proíbe a movimentação do veículo.
Nos cruzamentos ferroviários, em simultâneo com o semáforo de proibição, poderá ser acionado um sinal sonoro, informando adicionalmente aos utentes da via que é proibida a circulação no cruzamento.
Tarefa 13 de 15
Certo
16. Dirigindo em cruzamentos
16.11. Num cruzamento de estradas desiguais, o condutor de um veículo que circule em uma estrada secundária deve dar prioridade aos veículos que se aproximam desse cruzamento de faixas de rodagem na estrada principal, independentemente do sentido do seu movimento posterior.
16.14. Se a estrada principal em um cruzamento mudar de direção, os motoristas dos veículos que circulam por ela devem seguir as regras para dirigir em cruzamentos de estradas equivalentes.
Esta regra deve ser seguida entre si e pelos motoristas que circulam em estradas secundárias.
Errado
16. Dirigindo em cruzamentos
16.11. Num cruzamento de estradas desiguais, o condutor de um veículo que circule em uma estrada secundária deve dar prioridade aos veículos que se aproximam desse cruzamento de faixas de rodagem na estrada principal, independentemente do sentido do seu movimento posterior.
16.14. Se a estrada principal em um cruzamento mudar de direção, os motoristas dos veículos que circulam por ela devem seguir as regras para dirigir em cruzamentos de estradas equivalentes.
Esta regra deve ser seguida entre si e pelos motoristas que circulam em estradas secundárias.
16 Dirigindo em cruzamentos
Errado
8. Regulamentação de trânsito
8.7.3. Os semáforos têm os seguintes significados:
Um sinal em forma de seta que permite virar à esquerda também permite fazer meia-volta, se não for proibido pela sinalização rodoviária.
Um sinal em forma de seta(s) verde(s) no(s) trecho(s) adicional(is), aceso junto com o semáforo verde, informa ao motorista que ele tem prioridade no(s) sentido(s) de movimento indicado(s) pela seta( s) sobre veículos vindos de outras direções;
f) um sinal vermelho, incluindo um ou dois sinais vermelhos piscando, proíbem o movimento.
Um sinal em forma de seta(s) verde(s) no(s) trecho(s) adicional(is), juntamente com um semáforo amarelo ou vermelho, informa ao motorista que o movimento é permitido na direção indicada, sujeito à passagem desimpedida de veículos em movimento de outras direções.
Uma seta verde em um sinal instalado ao nível de um semáforo vermelho com uma disposição vertical de semáforos permite o movimento na direção indicada quando o semáforo vermelho está aceso na faixa mais à direita (ou na faixa mais à esquerda em estradas de mão única), sujeito à concessão de prioridade no trânsito aos seus demais participantes que se deslocam de outras direções para um semáforo que permita a circulação;
16 Dirigindo em cruzamentos
16.9. Ao dirigir no sentido da seta acesa no trecho adicional simultaneamente ao semáforo amarelo ou vermelho, o motorista deve dar prioridade aos veículos que se deslocam em outras direções.
Ao dirigir no sentido da seta verde da mesa instalada ao nível do semáforo vermelho com sinalização vertical, o motorista deve seguir pela faixa da extrema direita (esquerda) e dar prioridade aos veículos e pedestres que se deslocam de outras direções.
– um veículo acessível que não agride o meio ambiente. Fácil de guardar, reparável em casa, fácil de usar tanto no parque quanto na estrada.
Neste artigo falaremos sobre como escolher os tipos de bicicletas adequados de acordo com a altura: infantil, montanha, híbrida e estrada.
Reserve um minuto e meça sua altura sem sapatos. É importante conhecer a sua altura para escolher a bicicleta certa com base no seu tamanho.
Tamanho são as dimensões dos quadros de bicicletas em polegadas, centímetros ou escritas em símbolos. Quadros grandes (L, XL, XXL) são construídos com tubos de parede mais grossos para suportar o maior peso de um ciclista mais alto. Uma bicicleta menor pesa em média 150-200 gramas menos que a vizinha de tamanho maior. Uma bicicleta com quadro pequeno é mais manobrável e mais fácil de segurar na posição vertical do que uma bicicleta com quadro enorme. Nos modelos com quadros grandes, você pode ficar na posição ideal para atingir a velocidade máxima.
A escolha da bicicleta depende de vários fatores. Primeiro, decida o tipo de bicicleta: montanha, estrada, híbrida ou infantil. Feita a escolha, entendemos o desenho e as dimensões da moldura, que é medida em polegadas.
O comportamento de uma bicicleta é influenciado pela geometria do quadro. Os principais elementos que determinam a resposta do quadro às influências externas:
Um parâmetro popular do quadro é o comprimento do tubo superior, mas o tamanho do quadro geralmente é determinado pelo comprimento do tubo do selim. É importante compreender que a geometria da moldura pode ser arbitrária e que molduras com o mesmo comprimento podem ter tamanhos diferentes. Para determinar o comprimento necessário do quadro, apoie o cotovelo no “nariz” do selim e coloque a mão na haste do guiador. Seus dedos devem repousar na tampa da haste.
O tamanho da moldura depende da altura da pessoa; pessoas baixas precisam de molduras menores. O tamanho do quadro é medido de duas maneiras:
Tradicionalmente, o tamanho do quadro das bicicletas de estrada é medido em centímetros ou milímetros, enquanto o tamanho do quadro das bicicletas híbridas e de montanha é medido em polegadas.
Tamanhos de quadro de mountain bike
Na escolha de uma bicicleta para modalidades extremas (rua, descida, etc.), são utilizados quadros menores, o que aumenta a manobrabilidade ao saltar e realizar manobras.
A base da bicicleta também depende do comprimento total do quadro e do ângulo do tubo de direção. Fórmula para selecionar uma bicicleta: D=d*0,56/2,54 D – tamanho do quadro; d – comprimento da perna; 0,56 – relação entre o comprimento da perna e a altura; 2,54 – conversão de polegadas para cm
Para as bicicletas infantis e bicicletas de equilíbrio da marca B'TWIN, existem as seguintes restrições de altura:
| Tamanho do quadro, polegada | Altura (cm |
| 75-95 | |
| 12” | 95-101 |
| 101-115 | |
| 115-128 | |
| 126-155 |
As características das bicicletas de estrada tornam-nas adequadas para viagens longas em estradas planas. Portanto, esta questão deve ser abordada com mais cuidado e seriedade.
Há uma afirmação: quanto maior o diâmetro das rodas da bicicleta, maior a velocidade que a bicicleta pode desenvolver. Quanto maior o diâmetro, maior a velocidade na mesma velocidade de rotação do eixo. Só que para girar uma roda de diâmetro maior é preciso fazer mais esforço. Então confie, mas verifique. A velocidade é afetada de forma muito mais perceptível pelo padrão do piso e pelas dimensões dos pneus, pela pressão na câmara e pelo ajuste geral de todos os mecanismos.
Diâmetro da roda da bicicleta infantil:
| Anos de idade | Altura (cm | Tamanho da roda, polegada |
| de 1,5 a 3 | 75-88 | |
| de 2 a 4 | 88-98 | 12 |
| de 3 a 5 | 98-105 |
