Este dispositivo permitirá que os médios sejam ligados automaticamente quando você começar a dirigir e regula a tensão das lâmpadas de médios, dependendo da velocidade em que você está dirigindo. Isto também tornará o trânsito mais seguro e prolongará a vida útil das lâmpadas.
Algoritmo de trabalho
Assim que o carro atingir a velocidade de 6 km/h, as lâmpadas passarão automaticamente para o modo de iluminação de 75%, e ampliarão esse indicador até a velocidade de 69 km/h. Além disso, quando a velocidade aumenta de 70 km/h para 94 km/h, o modo de 85% da tensão total da rede de bordo é ativado.
A uma velocidade de 95 km/h - 95% da tensão da rede de bordo. Depois de parar o carro por mais de 22 segundos, as leituras caem para 30%. Assim que o movimento for retomado, as leituras aumentam de acordo com os parâmetros acima.
— Se o motorista ligar os médios usando o interruptor padrão, as leituras serão de 100%. Quando a ignição é desligada, os faróis acendem e apagam por alguns segundos.
As leituras da lâmpada de médios mudam suavemente em passos de 5% a cada 1/20 ou 1/10 de segundo, dependendo do modo de operação. As lâmpadas acendem instantaneamente.
Os condutores localizados na placa entre as pernas 1,5,3 da chave BTS555 e seus contatos devem ser reforçados com fio de cobre e bem soldados. O primeiro passo é soldar os fios jumper, que estão marcados na placa.
O microcontrolador também pode ser programado através do conector ISP localizado na placa. A pinagem é mostrada na figura:
Como instalar fusíveis microconsler:
Instalamos este dispositivo no carro
Contato 1—(SPD - entrada) deve ser conectado ao contato de saída do sensor de velocidade, tendo resolução de 6 pulsos por metro.
Contato 2—(ON - entrada) deve ser conectado ao fio de fiação padrão que desce +12 volts para as lâmpadas de médios, mas primeiro deve ser desconectado das lâmpadas.
Contato 3—(entrada GND) terra.
Contato 4—(IGN – entrada) é de + 12 volts, aparecem quando a ignição é ligada e desaparecem quando ela é desligada. Você pode colocá-lo sob o capô do sensor de velocidade.
Contato 5—(BAT – entrada de energia) +12 volts com bateria. Deve ser conectado à bateria usando um fusível de 15 A.
O dispositivo foi projetado para ligar e desligar automaticamente as luzes diurnas (DRL) ao dar partida e parar. Montado em um microcontrolador PIC12F629 simples e barato. Tem alarme sonoro e outras pequenas coisas úteis.
Breve lógica de funcionamento do dispositivo
1. Fonte de alimentação 12V
2. Quando a ignição é ligada após 6 pulsos do sensor de velocidade, o DRL é ligado
3. Quando as dimensões estão ativadas, tudo entra no modo normal
4.Quando as dimensões estiverem desativadas, vá para a etapa 2
5. Ao parar (por exemplo, em um engarrafamento), o DRL será desligado após 3 minutos quando você começar a se mover, etapa 2
6.Quando você para e desliga a ignição, o DRL acende por mais 20 segundos e apaga (luz de fundo educada).
Modo de operação do dispositivo:
1. Quando a ignição é desligada, o LED HL1 pisca na frequência de 1 vez por segundo (1Hz), indicando que o aparelho está em modo standby (standby mode).
2. Ao ligar a ignição, o LED HL1 passa a acender constantemente, o microcontrolador aguarda a chegada dos pulsos do sensor de velocidade, e quando o carro começa a andar, após 1 segundo os DRLs acendem automaticamente e permanecem acesos todos os tempo até o veículo parar.
3. Durante uma parada, o modo de atraso de desligamento do DRL é ativado (3 minutos), isso é sinalizado pelo Beeper embutido (2 bipes curtos - quando a ignição está ligada e o carro está parado), se você virar desligue a chave de ignição neste momento (por exemplo, durante o estacionamento de longa duração), 4 bipes curtos soarão, sinalizando que o modo de atraso de tempo DRL foi ativado por 20 segundos e então eles serão desligados (modo de luz de fundo educada), o dispositivo entra em modo de espera.
4. Quando as luzes laterais são acesas, o aparelho entra automaticamente em modo standby, os DRLs são desligados (regras de trânsito), tudo funciona normalmente.
5. O modo de luz de fundo educada pode ser ativado da seguinte forma: ligue a ignição, 2 bipes curtos soarão e desligue-a imediatamente (4 bipes soarão) e o dispositivo mudará automaticamente para o modo de luz de fundo educada. Se precisar desligar o DRL sem esperar o retardo, você deve ligar e desligar as luzes laterais.
6. O LED HL2 sinaliza o status dos DRLs (aceso - os DRLs estão funcionando, apagado - os DRLs não estão funcionando)
O controlador DRL é um dispositivo usado para monitorar o desempenho das luzes diurnas. Com a ajuda deste dispositivo é garantido um funcionamento mais estável e ideal da óptica, o que permite otimizar a funcionalidade da rede elétrica como um todo. Você pode aprender mais sobre como construir esse dispositivo em casa neste artigo.
[Esconder]
Se você decidir construir um controlador de luzes diurnas para o seu carro, primeiro sugerimos que você se familiarize com as diversas opções de fabricação do dispositivo.
Consideremos o processo de fabricação de um regulador para DRLs em casa de acordo com o diagrama acima.
A lógica de funcionamento deste dispositivo é a seguinte - a unidade aciona as luzes diurnas apenas neste caso:
Na verdade, estas condições são obrigatórias e atendem a todos os requisitos para o funcionamento das luzes diurnas. Quando você liga o farol baixo à noite, o controlador desliga automaticamente as luzes de circulação.
Para fazer um bloco conforme o diagrama serão necessários os seguintes elementos:
Todas essas peças de reposição podem ser adquiridas em qualquer mercado de rádios, na loja apropriada ou encomendadas online. Não deve haver problemas para encontrar os elementos constituintes do circuito. O processo de fabricação do dispositivo em si não deve causar problemas - basta conectar todos os elementos da placa conforme mostrado no diagrama. O procedimento de conexão é realizado por meio de soldagem. Se você não sabe soldar, é melhor entrar em contato com um eletricista qualificado - qualquer especialista com experiência pode soldar esse regulador sem problemas.
Ao soldar, tome cuidado para não danificar os componentes do controlador, pois isso pode levar à sua inoperabilidade adicional. Todas as peças devem ser soldadas com segurança, pois podem ocorrer vibrações durante o movimento do carro e, por sua vez, têm um efeito destrutivo em quaisquer elementos móveis. Principalmente quando se trata de eletrônica.
Após a fabricação do dispositivo, ele deve ser conectado corretamente:
Quanto à configuração do controlador fabricado, este processo consiste em diagnosticar o algoritmo de operação a partir da aplicação de pulsos de simulação ao mesmo. Quando a tensão de 12 volts é fornecida à entrada da luz de estacionamento, o relé deve desligar automaticamente. Ele também desligará se a entrada do controlador de pressão do óleo estiver em curto com o terra.
Se por algum motivo você não quiser fazer um controlador em casa, poderá sempre comprá-lo no mercado ou encomendá-lo pela Internet. Os custos podem variar de acordo com a loja, com diferenças de preço que podem chegar a 40%. Em média, o custo de um controlador DRL hoje varia de 650 a 1.000 rublos.
O vídeo abaixo mostra uma visão geral detalhada do controlador de luzes diurnas chinês (o autor do vídeo é Sergey Stanevich).
Um controlador simples para DRLs. As lâmpadas de máximos são utilizadas com 30% de ligação. O ajuste de brilho é realizado por meio de PWM, e a função de acendimento suave das lâmpadas também é implementada.
Versão 1
Diagrama esquemático:
Para alimentar o microcontrolador, foi utilizado um estabilizador linear L7805 (não mostrado no diagrama).
Ao ligar o motor, as lâmpadas do gerador e do sensor de óleo se apagam, você também pode acionar o freio de mão e se o farol baixo/alto estiver desligado o DRL liga (farol alto em 30%, o brilho pode ser alterado no Código fonte). Quando você acende a luz, os DRLs se apagam, para ligá-los novamente é necessário desligar a luz e depois ligá-la e desligá-la novamente. O circuito é montado no Proteus, então você pode experimentar.
Placas de circuito impresso:
Placa para um transistor de efeito de campo com conexão paralela de lâmpadas:
Ao conectar lâmpadas em paralelo, aconselho usar um transistor mais potente e com menor resistência de canal aberto, ou conectar vários, caso contrário a infecção esquentará.
Placa para dois transistores - controle independente de lâmpadas:
Esta placa é útil se você deseja criar algum tipo de efeito estroboscópico ou simplesmente ter a capacidade de conectar cada lâmpada separadamente.
Baixe o projeto Proteus, placas de circuito impresso e código fonte: (baixar: 408)
Versão 2
Diagrama esquemático:
A segunda versão difere da primeira apenas pela adição de um LED, que serve como indicador de que as lâmpadas estão acesas. Também foi instalada uma nova placa de circuito impresso com três chaves de campo conectadas em paralelo para controlar lâmpadas mais potentes.
Placa de circuito impresso:
Baixe o projeto Proteus, placas de circuito impresso e código fonte da segunda versão: (baixar: 363)
Versão 3
Diagrama esquemático:
Para aumentar a velocidade de resposta das chaves de campo, um driver baseado nos transistores BC547 e BC557 (você pode usar KT315 e KT361) foi adicionado ao circuito, portanto o aquecimento foi reduzido e a frequência PWM pode ser aumentada.
As luzes diurnas (DRL) são dispositivos de iluminação externa adicionais projetados para melhorar a visibilidade de um veículo em movimento durante o dia.
2012
Ofereço um diagrama simples de um dispositivo para controlar os médios ou as luzes de circulação de um carro. Muitas vezes os motoristas se esquecem de ligar os faróis baixos ao sair do estacionamento, o que pode resultar em uma multa significativa por parte dos fiscais. O dispositivo liga os médios automaticamente após 8 a 10 segundos. O circuito pode ser repetido até mesmo por um radioamador novato, contém poucos elementos de rádio e é confiável na operação.
2011
O dispositivo proposto controla os dispositivos de iluminação externa do carro: faróis médios (LS), luzes diurnas (DRL - luzes diurnas), faróis de neblina (FTL) e um circuito de dimensões, que é combinado com a iluminação dos instrumentos e iluminação do porta-malas . A base do dispositivo é o microcontrolador ATMega8, o sensor de luz é um fototransistor sob o para-brisa.
