Ang pagpasa sa pagsusulit sa race track ay nagsasangkot ng unang pagpasa sa teorya. Pagkatapos lamang na matagumpay na maipasa ang teoretikal na bahagi, pinapayagan ang examinee na ipasa ang mga pamantayan sa track ng karera, pagkatapos nito ay nagpapatuloy siya sa huling bahagi ng pagsusulit - pagpunta sa lungsod kasama ang isang inspektor ng pulisya ng trapiko.
Ang pagsubok sa pagmamaneho mismo sa motorway ay nagsisimula sa pagdating sa istasyon ng pulisya ng trapiko. Matapos ipahayag ang pangalan, ang kadete ay pumasok sa kotse at nagsimulang pumasa sa mga pamantayan. Ang tagasuri ay maaaring umupo sa isang hiwalay na kotse o sa tabi ng examinee (madalas sa isang hiwalay na kotse). Habang pumasa sa mga pamantayan, tinitingnan niya ang pagpapatupad at nagtatala ng mga error, kung mayroon man.
Kung ang examinee ay nakakuha ng 5 puntos ng parusa, isang senyales ang ibibigay na nagpapahiwatig ng pagkumpleto ng pagsusulit. Kadalasan ang signal ay ibinibigay mula sa kotse kung saan nakaupo ang pulis trapiko na kumukuha ng pagsusulit. Kung ang lahat ng pagsasanay ay nakumpleto nang tama, kumpletuhin mo ang circuit test at pumarada sa itinalagang lugar.
Kung, dahil sa mga pagkakamaling nagawa, hindi ka na-kredito para sa pagpasa sa autodrome, pagkatapos ay suriin sa paaralan sa pagmamaneho ang tungkol sa petsa ng muling pagkuha, bayaran ang halaga para sa pagrenta ng autodrome at ang kotse na itinakda ng driving school, at subukang muli ang iyong kamay.
Sa race track, ang kadete ay dapat magpakita ng matagumpay na pagkumpleto ng lahat ng mga pagsasanay, pag-iwas sa mga puntos ng parusa.
Ang pagpasa sa pamantayang ito ay kinabibilangan ng pagpasok sa isang partikular na limitadong espasyo na gayahin ang isang parking space o garahe. Ang matagumpay na pagpapatupad ay binibilang kung ang kotse ay nakatayo sa loob ng isang limitadong espasyo at walang bahagi nito na lumalampas sa mga limitasyon nito.
Kinakailangang magmaneho nang pabaliktad sa isang tiyak na puwang na may marka ng mga chips o mga flag. Ginagaya nito ang paradahan sa pagitan ng dalawang sasakyan. Ang perpektong pagpapatupad ay nagpapahiwatig ng lokasyon ng kotse sa loob ng mga hangganan ng minarkahang espasyo. Kasabay nito, walang bahagi nito ang dapat na lumampas sa mga itinalagang hangganan.
Ang ehersisyo ay nagtuturo sa iyo na madama ang mga sukat ng kotse. Kinakailangan na magmaneho sa paligid ng lahat ng mga palatandaan (cones, flags) nang hindi bumababa, at huwag lumampas sa istraktura. Tila gumagalaw ka sa isang koridor, mabilis na pinihit ang manibela mula sa kaliwa hanggang sa pinakakanan.
Upang maipasa ang figure na ito, kailangan mong magsagawa ng 180 degree na pagliko sa minarkahang espasyo. Ito ay isang uri ng imitasyon ng isang U-turn sa isang bakuran na puno ng mga sasakyan. Isang kapaki-pakinabang na kasanayan na walang alinlangan na magiging kapaki-pakinabang sa hinaharap.
Ginagaya ng ehersisyo ang pagsisimula ng isang kotse na gumagalaw sa isang anggulo. Ito ay isang napaka-kapaki-pakinabang na kasanayan kapag nagmamaneho sa lungsod. Isang kotse ang nagmamaneho paakyat sa isang overpass at huminto sa isang anggulo. Pagkatapos ay kailangan mong ilagay ang kotse sa handbrake. Pagkatapos ay kailangan mong umalis nang hindi umiikot at ganap na magmaneho sa ibabaw ng overpass, dumudulas pababa mula dito.
Ang paghahanda ay dapat magsimula sa bahay. Magbihis nang kumportable. Subukang piliin ang mga sapatos na isinuot mo sa mga klase sa race track noong ikaw ay sinanay sa isang driving school. Walang dapat mag-drag o humadlang sa paggalaw.
Ayusin ang iyong mga iniisip. Nag-aalala ang lahat. I-rate ang iyong antas ng pagkabalisa. Unawain na ang pagpasa sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko ay isa lamang sa mga yugto ng iyong buhay. Ito ay hindi isang bagay na kakaiba. Sabi nga nila, hindi ikaw ang una, hindi ikaw ang huli.
Kung kinakailangan, kumuha ng banayad na gamot na pampakalma sa pagsusulit. Ang pangunahing bagay ay hindi ito nagiging sanhi ng hypnotic effect.
Dumating para sa pagsusulit nang mas maaga sa nakatakdang oras. Bilang isang patakaran, ang mga instruktor ay dumating nang maaga sa track ng karera. Sa ganitong paraan, maaari mong patakbuhin ang programa sa isang bagong lugar bago ang pagsusulit. Kahit na wala kang pagkakataon na kumuha ng test drive, bago ang pagsubok, maglakad sa paligid ng track ng karera, suriin kung saan may mga bumps at protrusions, kung paano matatagpuan ang mga flag, kung gaano kalayo ang mga ito sa isa't isa.
Bigyang-pansin din ang anggulo ng elevation ng overpass. Maaaring mas flat ito kaysa sa nakasanayan mo noong nag-aaral ka, o, sa kabaligtaran, may mas matarik na anggulo. Isaalang-alang din ang mga kondisyon ng panahon. Kung nangungupahan ka sa taglamig, may posibilidad ng yelo sa ilang mga lugar. Kung umulan sa gabi, kung gayon ang aspalto ay basa, at ito ay dapat ding isaalang-alang kapag kumukuha ng ehersisyo sa isang overpass.
Subukang pumunta muna kung maaari. Ipinapakita ng pagsasanay na sa simula ng listahan ang porsyento ng mga matagumpay na pumasa ay mas mataas. At hindi mo kailangan ang labis na pagkabalisa na maiipon habang ang iba ay dumaraan.
Karamihan sa mga pagkakamali ng mga kadete sa pagsusulit ay dahil sa kakulangan ng sapat na oras na ginugol sa sasakyan sa pagsasanay. Sa madaling salita, ang mga kadete kung minsan ay may mababang antas ng paghahanda, hindi napagtatanto na ang kanilang antas ng pagsasanay ay hindi sapat upang makapasa o magmaneho sa lungsod. Mahalagang maunawaan na sa pamamagitan ng pagsasanay at paggawa ng mga ehersisyo sa karerahan, hindi mo lamang nabubuo ang iyong mata, natututong maramdaman ang tunog ng sasakyan at ang mga sukat nito, ngunit pupunuin din ang iyong sarili ng kumpiyansa sa pamamagitan ng paggugol ng mas maraming oras sa likod ng gulong.
Natalya Vavilina, pinuno ng departamento ng edukasyon ng Sverdlovsk Driving School LLC:
"Ang mga kadete ay binibigyan ng pagsasanay sa iba't ibang paraan, tulad ng dati. Kung 10 taon na ang nakakaraan ay mahirap ang ehersisyo sa isang overpass, ngayon ang sagot ng mga kadete ay mahirap para sa isang tao na magmaneho sa isang garahe dahil hindi nila naiintindihan kung saan iikot ang manibela. Nahihirapan ang ilang tao na gumawa ng 90-degree na pagliko dahil hindi nila nararamdaman ang laki ng sasakyan. Kabilang sa mga madali ay ang parallel parking, snake at stop line. Ngunit sa paglipas ng panahon, ang lahat ay bumalik sa normal, at sa bawat aralin ito ay nagiging mas madali. Kabilang sa mga kahirapan sa pagsusulit sa lungsod, ang mga kotse at pedestrian ay nasa daan."
Nikita Orlov, eksperto sa sasakyan:
« Ang pagkakaroon ng pagpapasya na matutong magmaneho, dapat mong tandaan na bilang karagdagan sa teorya ng pagmamaneho ng kotse mismo, ang mga kasanayan tulad ng isang mata, ang kakayahang kalkulahin ang sitwasyon, at kung minsan ang intuwisyon ay may malaking papel sa matagumpay na pag-aaral. Marami, na nakumpleto ang pagsasanay sa isang paaralan sa pagmamaneho, ay nakatanggap na ng lisensya sa pagmamaneho at nasumpungan ang kanilang sarili sa ilang hindi kasiya-siyang sitwasyon sa kalsada, sumuko sa pagmamaneho, na iniisip na "ito ay hindi para sa akin." Kasabay nito, sa pamamagitan lamang ng pagsusumikap at pang-araw-araw na pagsasanay maaari mong makabisado ang mga pangunahing kaalaman sa pagmamaneho ng sasakyan. Kung nakakatakot pa rin ang pagmamaneho sa kalsada, mas mabuting kumuha ng driving instructor na magpapakita sa iyo ng mga feature ng pagmamaneho ng iyong partikular na sasakyan at magbibigay ng seryosong sikolohikal na suporta."
Ang karanasan at pagsasanay lamang ang tutulong sa iyo na makapasa sa karerahan sa unang pagkakataon. Maging kumpyansa.
Pagkatapos mag-aral sa isang driving school, simulan ang pagsasanay ng iyong mga kasanayan sa kalsada nang maaga hangga't maaari. Inirerekomenda namin ang pagkuha ng murang ginamit na kotse bilang iyong unang kotse. Sa una, hindi lahat ay magiging maayos para sa iyo, ngunit sa isang ginamit na kotse hindi ka mag-aalala tungkol sa integridad ng kotse.
Tutulungan ka ng aming blog na pumili. Doon ay sinusuri namin ang mga problema ng mga kotse ng iba't ibang mga modelo. At kapag nahanap mo na ang kotseng pangarap mo,
Magandang hapon, mahal na mambabasa.
Ang na-update na mga regulasyon ay nagtatag ng isang bagong pamamaraan para sa pagpasa ng mga pagsusulit sa circuit. Kasabay nito, ang mga pagbabago ay nakakaapekto sa parehong organisasyon ng mga pagsasanay sa kanilang sarili at ang mga tampok ng kanilang pagpapatupad:
113.2. Imaneho ang iyong gulong papunta sa linya ng pagmamarka na nagmamarka sa mga hangganan ng mga lugar ng pagsubok na ehersisyo, o itumba ang kagamitan sa pagmamarka nang 3 o higit pang beses.
113.3. Nagmaneho siya (tinawid ang gulong) lampas sa mga hangganan ng mga lugar ng pagsubok na ehersisyo, na minarkahan ng mga linya ng pagmamarka ng kalsada na 1.1 puti o 1.4 dilaw at pagmamarka ng mga cone (pagmarka ng mga poste).
113.2. Natumba ang kagamitan sa pagmamarka ng 3 o higit pang beses.
113.3. Ayon sa projection ng laki ng sasakyan, nagmaneho siya lampas sa mga hangganan ng mga lugar ng pag-eehersisyo sa pagsubok, na minarkahan ng mga linya ng pagmamarka ng kalsada na 1.1 puti o 1.4 na dilaw at pagmamarka ng mga cone (pagmarka ng mga poste), o pinaandar ang kanyang gulong papunta sa linya ng pagmamarka na nagmamarka ng mga hangganan ng ang mga lugar ng pag-eehersisyo sa pagsusulit, depende sa mga kondisyon ng pagsusulit.
Dati, ang pagpindot sa mga marka na nagmamarka sa hangganan ng isang ehersisyo gamit ang isang gulong ay isang pagkakamali. Gayunpaman, ang isang kandidato sa pagmamaneho ay maaaring magkamali nang tatlong beses.
Simula noong Oktubre 14, 2017, ang error na ito ay inilipat sa clause 113.3. Ngayon ang driver ay maaaring parusahan kapwa para sa pagpindot sa linya ng pagmamarka gamit ang isang gulong, at para sa pagtawid sa linya na may mga sukat ng sasakyan (halimbawa, isang bumper). Ang unang paglabag ay magreresulta sa pagwawakas ng pagsusulit.
Mangyaring tandaan muli:
113.12. Kapag pumasa sa pagsusulit para sa karapatang magmaneho ng mga sasakyan ng mga kategoryang "M", "A" o subcategory na "A1", hinawakan ang ibabaw ng platform gamit ang kanyang paa (paa) 3 o higit pang beses sa mga kaso kung saan ang pagpindot ay hindi ibinigay para sa sa pamamagitan ng mga kondisyon ng ehersisyo o hindi nagbigay ng turn signal ng 2 o higit pang beses sa mga kaso kung saan ang pagbibigay ng mga signal na ito ay ibinigay para sa mga kondisyon ng ehersisyo.
113.12. Kapag pumasa sa pagsusulit para sa karapatang magmaneho ng mga sasakyan ng mga kategoryang "M", "A" o subcategory na "A1", hinawakan niya ang ibabaw ng platform gamit ang kanyang paa (paa) 3 o higit pang beses sa mga kaso kung saan ang pagpindot ay hindi ibinigay para sa pamamagitan ng mga kondisyon ng ehersisyo, o pinapayagan ang sasakyan na tumaob.
1. Ang error na hindi nagbigay ng turn signal ang driver ng 2 o higit pang beses ay hindi kasama sa listahan. Ipaalala ko sa iyo na kailangan mo lang magbigay ng mga turn signal nang isang beses (kapag nagsasagawa ng ehersisyo na "Paghinto para ligtas na sumakay o bumaba ng mga pasahero"), samakatuwid, dahil sa paglabag na ito, imposibleng bumagsak sa pagsusulit noon.
2. Nagdagdag ng bagong bug na nagiging sanhi ng paggulong ng isang two-wheeler. Kung ang isang kandidato sa pagmamaneho ay nahulog mula sa isang motorsiklo o moped, ang pagsusulit ay matatapos.
115. Ang impormasyong nakuha gamit ang audio at video recording ng proseso ng pagsasagawa ng mga praktikal na pagsusulit ay inililipat sa awtomatikong sistema ng impormasyon ng departamento ng pagsusuri.
115. Ang impormasyong nakuha gamit ang audio at video recording ng proseso ng pagsasagawa ng mga praktikal na eksaminasyon, hindi lalampas sa 1 araw ng negosyo pagkatapos ng araw ng pagsusuri, ay inililipat sa electronic media na nakaimbak sa departamento ng pagsusuri. Ang panahon ng pag-iimbak para sa impormasyong natanggap ay hindi bababa sa 1 buwan mula sa petsa ng pagsusulit.
Isang kawili-wiling inobasyon na magiging kapaki-pakinabang sa mga kandidato sa pagmamaneho na gustong iapela ang mga resulta ng pagsusulit sa pulisya ng trapiko. Ngayon ay malinaw na tinukoy ng mga regulasyon ang panahon ng pag-iimbak para sa mga pag-record ng audio at video ng mga pagsusulit - 1 buwan.
Noong nakaraan, ang panahon ng pag-iimbak para sa mga file ay hindi kinokontrol, kaya sa ilang mga kaso ay lumitaw ang mga problema kapag nag-apela, dahil ang mga tala ay tinanggal bago pa man mag-apply ang examinee.
Isa pang mahalagang inobasyon, na pangunahing inilaan para sa pagmamaneho ng mga paaralan na nagmamay-ari ng mga racing track. Bagama't maaari rin nitong gawing mas madali ang buhay para sa mga kandidato sa pagmamaneho:
Una sa lahat, tingnan natin ang mga bagong simbolo sa mga diagram:
1. Inilagay ang larawan " lugar para sa pag-install ng mga cones o stand". Sa loob ng naturang zone, ang mga kagamitan sa pagmamarka ay inilalagay ng mga empleyado ng driving school bilang pagsunod sa ilang mga patakaran (tatalakayin ang mga ito sa ibaba). ibig sabihin, maaari niyang ayusin ang mga ito upang ang mag-aaral ay mas madaling mag-navigate kapag nagsasagawa ng ehersisyo.
2. Ang imaheng "marking cone" ay pinalitan ng pangalan sa " marking cone o marking stand"Una, tingnan natin kung paano naiiba ang isang marking cone sa isang marking stand (ang mga ito ay ipinapakita sa figure sa kaliwa). Ang cone ay may maliit na taas, kaya kapag nagmamaneho ng kotse mahirap makita sa bintana o sa likuran. -view mirrors. Malaki ang taas ng stand, kaya mas makikita ito ng mas maganda.
Ang pagbabagong ito ay nilulutas ang isang mahalagang problema na maaaring makaharap ng mga paaralan sa pagmamaneho. Naunang isinulat ng mga mambabasa ng site na sa ilang mga rehiyon ang pulisya ng trapiko ay nangangailangan na ang mga pagsasanay ay organisado nang mahigpit alinsunod sa mga scheme. Yung. Ito ay lumabas na sa halos lahat ng pagsasanay ang mga tagasuri ay nangangailangan ng paggamit ng mga cones lamang. Bilang isang resulta, ang mga mag-aaral ay nahirapan sa pagkumpleto ng maraming mga pagsasanay, dahil, halimbawa, ang pagbabalik sa isang "pinto ng garahe" nang hindi nakikita ang mismong gate ay isang napakahirap na gawain.
Simula sa Oktubre 14, 2017, ang problemang ito ay hindi na iiral at ang pagmamarka ng mga post ay maaaring mai-install halos kahit saan. Ang mga paaralan sa pagmamaneho na interesado sa mga resulta ng kanilang mga estudyante ay maglalagay ng mga stand sa halip na mga cone sa lahat ng posibleng lugar, dahil... ginagawa nitong mas madaling isumite.
3. Isang espesyal na larawan ang ipinakilala " pagmamarka ng kono". Ibig sabihin, sa ilang mga pagsasanay, ang mga cone lamang ang gagamitin nang walang kabiguan.
Kung maingat mong pag-aralan ang teksto ng mga regulasyon, makikita mo na ang mga cone ay sapilitan lamang para sa pagpasa sa mga pagsusulit sa mga sasakyang may dalawang gulong (mga motorsiklo o moped). Sa mga pagsasanay para sa mga kotse at bus, ang pagmamarka ng mga post ay maaaring gamitin sa buong lugar.
Ang distansya sa pagitan ng pagmamarka ng mga cone (pagmarka ng mga post) ay dapat na hindi hihigit sa 2 m. Ang taas ng pagmamarka ng mga post ay dapat na hindi bababa sa 1 m.
Ang distansya sa pagitan ng pagmamarka ng mga cone (pagmarka ng mga post) sa mga lugar kung saan ang pagmamarka ng mga cone at (o) pagmamarka ng mga post ay dapat na hindi bababa sa 1 m at hindi hihigit sa 2 m. Ang taas ng pagmamarka ng cones ay hindi hihigit sa 0.5 m, ang taas ng pagmamarka ng mga post ay hindi bababa sa 1 m.
Ang mga hangganan ng mga lugar ng pag-eehersisyo sa mga panahon ng negatibong temperatura ng kapaligiran sa pagkakaroon ng matatag na takip ng niyebe ay minarkahan sa pamamagitan ng pagmamarka ng mga cone o pagmamarka ng mga post alinsunod sa mga scheme ng ehersisyo. Sa kasong ito, ang distansya sa pagitan ng mga marking cones (marking posts) sa mga lugar kung saan ang pagmamarka ng cones at (o) marking posts ay dapat na hindi hihigit sa 1 m.
Ang na-update na mga regulasyon ay nagbibigay din ng impormasyon sa mga sukat ng kagamitan sa pagmamarka:
Bilang karagdagan, ang mga kinakailangan ay ipinakilala para sa paglalagay ng mga kagamitan sa loob ng mga zone ng pag-install ng pagmamarka ng mga post o cones:
Mangyaring tandaan na hindi namin pinag-uusapan ang lahat ng mga hangganan ng mga pagsasanay, ngunit partikular na tungkol sa mga zone (na ipinahiwatig sa mga diagram ng isang bagong maginoo na imahe).
Sa mga panahon ng negatibong temperatura sa paligid sa pagkakaroon ng matatag na takip ng niyebe, ang mga simula at pagtatapos ng mga ehersisyo ay minarkahan ng mga marking cone o pagmamarka ng mga post alinsunod sa mga diagram ng ehersisyo.
Sa malamig na panahon, mga poste o cone ang ginagamit sa halip na mga marka sa track ng karera. Ang mga elementong ito ay nagpapahiwatig ng parehong mga hangganan ng mga pagsasanay at ang mga linya ng simula at pagtatapos ng mga elemento.
Sa mga panahon ng negatibong temperatura ng kapaligiran, mga lugar ng ehersisyo at mga lugar ng isang track ng karera, automated na track ng karera o saradong lugar sa mga lugar kung saan ang mga sasakyan ay gumagalaw ay dapat tratuhin ng mga de-icing na materyales.
Bilang karagdagan, sa taglamig ang race track ay dapat tratuhin ng mga anti-ice na materyales.
Tinutukoy ng tagasuri para sa pagsusuri ang 3 sa 4 na elemento na kasama sa pagsasanay na ito, na isinasaalang-alang ang mga umiiral na kondisyon para sa pagsasagawa ng buong ehersisyo, kabilang ang posibilidad ng sabay-sabay na paglalagay ng mga elemento, ang pamamaraan ng pamamahala ng trapiko na ginamit sa isang track ng karera, isang awtomatikong karera. track o isang nakapaloob na lugar.
Ang unang hindi kasiya-siyang inobasyon para sa mga kandidato sa pagmamaneho na kumukuha ng pagsusulit sa isang motorsiklo o moped ay ang pagtaas ng bilang ng mga elemento sa track ng karera. Ipaalala ko sa iyo na ang ehersisyo sa pagmamaniobra ay binubuo ng 4 na elemento, ngunit dati sa pagsusulit ng pulisya ng trapiko kailangan mo lamang kumuha ng 3 elemento sa pagpili ng tagasuri. Simula sa Oktubre 14, 2017 kakailanganin mong ipasa ang lahat ng 4 na bahagi ng ehersisyo.
Ang pagbabago ay tiyak na hindi kasiya-siya, dahil... humahaba ang pagsusulit. Gayunpaman, ang pagbabagong ito ay hindi mangangailangan ng karagdagang pagsasanay, dahil Ang mga kandidato sa pagmamaneho ay natututo nang gawin ang lahat ng mga elemento sa itaas.
Ang sumusunod na inobasyon ay pangunahing magiging interesado sa pagmamaneho ng mga empleyado ng paaralan:
Scheme "A" ng exercise element No. 1 - "High-speed maneuvering". 
Scheme "B" ng exercise element No. 1 - "High-speed maneuvering". 
Pinag-uusapan natin ang ehersisyo na "Speed maneuvering". Ang na-update na mga regulasyon ay nagbibigay ng 2 opsyon para sa pag-aayos ng site para sa pagsasanay na ito. Sa kasong ito, maaari kang pumili ng isang scheme na mas angkop sa pagsasaayos ng circuit.
Mangyaring tandaan na ang mga bagong simbolo ay lumitaw sa mga diagram ng pagsasanay na ito - isang marking cone at isang installation zone.
Bahagyang nagbago ang pattern ng paghinto ng ehersisyo. Gumagamit na ito ngayon ng 3 cone o post installation zone sa halip na malinaw na minarkahan ang cone installation location.
Isang mahalagang pagbabago para sa mga pagsusulit sa kotse. Kapag nagsimula sa isang sandal, ang kandidatong driver ay dapat maghintay para sa utos ng tagasuri at pagkatapos lamang magsimulang magmaneho.
Ang kandidatong driver ay salit-salit na lumiliko sa kaliwa at kanan sa isang partikular na tilapon (Figure 8).
Ang kandidato ng driver ay salit-salit na lumiliko pakaliwa at pakanan o pakanan at pakaliwa sa isang partikular na trajectory, depende sa scheme ng pamamahala ng trapiko na ginamit sa race track, automated race track o closed area (Figure 8).
Ang ehersisyo na ito ay sumailalim sa maliliit na pagbabago. Ngayon ang pagkakasunud-sunod ng mga pagliko ay maaaring anuman at depende sa layout ng circuit.
Ang kandidato sa pagmamaneho ay lumiko sa isang partikular na tilapon gamit ang reverse gear (Larawan 9).
Ang kandidato sa pagmamaneho ay gumagawa ng isang U-turn sa isang ibinigay na trajectory gamit isang beses nakakaengganyo na reverse gear (Figure 9).
Ang tanging pagbabago sa U-turn exercise ay ang direktang indikasyon na ang reverse gear ay maaari lamang gamitin nang isang beses.
Ang kandidatong driver ay salit-salit na lumiliko sa kaliwa at kanan sa isang partikular na tilapon (Figure 10).
Ang kandidatong driver ay salit-salit na lumiliko pakaliwa at pakanan o pakanan at kaliwa sa isang partikular na trajectory, depende sa scheme ng pamamahala ng trapiko na ginamit sa race track, automated race track o closed area (Figure 10).
Ang unang pagbabago ay ang kakayahang ayusin ang mga pagliko sa iba't ibang pagkakasunud-sunod.
Ang pangalawang pagbabago ay isang pagbawas sa distansya B sa figure. Magkakaroon ito ng kaunting epekto sa pagsasagawa ng ehersisyo.
Una, ang paglalarawan ng ehersisyo ay malinaw na nagsasaad na ang reverse gear ay maaari lamang gamitin nang isang beses.
Pangalawa, ang diagram ng ehersisyo ay na-update, na ngayon ay may 2 zone para sa pag-install ng mga cone o rack. Sa pagsasanay na ito, kailangang ayusin ng mga kinatawan ng driving school ang mga rack sa paraang magsisilbi silang karagdagang gabay para sa mga kandidato sa pagmamaneho.
Una, ngayon sa panahon ng ehersisyo, bago pumasok sa parking space, ang kotse ay dapat na nakatigil.
Pangalawa, ang bagong edisyon ay malinaw na nagsasaad na ang reverse gear ay maaari lamang gamitin nang isang beses.
Pangatlo, ang pattern ng ehersisyo ay bahagyang nabago. Ngayon ay mayroong isang lugar para sa pag-install ng mga cones o stand.
Ang mga scheme ng ehersisyo para sa mga tren ng sasakyan ay sumailalim din sa bahagyang pagbabago. Nagdagdag sila ng mga lugar para sa pag-install ng mga cone o rack at karagdagang rack:
Ang mga kandidato lamang na matagumpay na nakapasa sa teorya ang pinapayagan sa site (autodrome). Ang site ay tinatanggap kaagad pagkatapos makumpleto ang teoretikal na bahagi ng pagsusulit. Sinasabi sa mga kumukuha ng pagsusulit kung anong oras ang kailangan nilang makarating sa track ng karera.
Hindi na kailangang magtagal. Mas mabuting dumating ng maaga, lalo na kung ang pagsusulit ay kinuha sa isang "banyagang" site, at hindi sa track ng karera ng iyong paaralan sa pagmamaneho. Sa ganitong paraan maaari mong masuri ang mga kondisyon ng site at, marahil, magmaneho sa bagong teritoryo kasama ang isang instruktor bago lumitaw ang inspektor ng pulisya ng trapiko.
Habang nag-aaral sa isang driving school, nagsanay ka ng limang ehersisyo: isang U-turn, isang overpass, isang ahas, pagpasok sa isang kahon (garahe) sa reverse at parallel na paradahan. Sa panahon ng pagsusulit, kakailanganin mong kumpletuhin ang tatlong pagsasanay sa lima sa pinili ng tagasuri (kabilang ang obligatoryong flyover). Para sa bawat pagkakamali isang tiyak na bilang ng mga puntos ng parusa ay iginawad. Ang mga puntos ay binibilang nang hiwalay para sa bawat ehersisyo. Kung nakakuha ka ng 5 o higit pang mga puntos sa isang ehersisyo, bibigyan ka ng "nabigo" na rating.
Mga kumportableng damit - "Oo", sedative - "Hindi"
Kapag pupunta sa pagsusulit, pumili ng komportableng damit at sapatos. Ihanda ang iyong sarili upang walang makagambala sa iyong paraan. Hindi ka dapat uminom ng sedatives - pinapabagal nito ang reaksyon. Kung natatakot kang mapipigilan ka ng matinding pagkabalisa sa pagpapakita ng iyong mga kasanayan sa panahon ng pagsusulit, matuto ng ilang mga relaxation exercises nang maaga. At hindi na kailangang mag-alala. Ang circuit ay itinuturing na isang madaling yugto. Karamihan sa mga kandidato ay pumasa sa bahaging ito sa unang pagsubok.
Ang lahat ng mga ehersisyo ay nagsisimula sa panimulang linya.
Dapat na nakaparada ang sasakyan upang ang bumper sa harap nito ay hindi tumawid sa stop line. Sa simula, kailangan mong ilipat ang gear lever sa neutral at itaas ang parking brake. Pagkatapos ay kailangan mong ikonekta ang gear, alisin ang kotse mula sa handbrake at simulan ang pagmamaneho.
Ang mga pagsasanay ay nakumpleto sa stop line pagkatapos na ang sasakyan ay nakatakda sa parking brake.
Magmaneho papunta sa overpass upang ang lahat ng mga gulong ng kotse ay nasa isang hilig na ibabaw, ngunit ang bumper ng kotse ay hindi tumatawid sa stop line. Tumigil ka. Itaas ang parking brake at ilagay ang lever sa neutral. Pagkatapos ay i-on ang unang gear, pindutin ang clutch at gas pedal.
Kapag ang karayom ng tachometer ay umabot sa 3000 rpm, unti-unting simulan ang paglabas ng clutch pedal. Ang karayom ng tachometer ay unti-unting bumababa. Kapag umabot na ito sa 1200 rpm, kailangan mong ihinto ang iyong paa sa pamamagitan ng paghawak sa pedal sa half-released na posisyon. Alisin ang kotse mula sa handbrake. Matapos magsimulang gumalaw ang kotse, maayos na bitawan ang pedal hanggang sa dulo.
| № | Error | Mga puntos ng parusa |
|---|---|---|
| 1 | 5 | |
| 2 | Hindi naayos ang sasakyan sa isang nakatigil na estado sa isang hilig na seksyon | 5 |
| 3 | Pinayagan ang isang rollback kapag nagsimula sa isang hilig na seksyon na higit sa 0.3 metro | 5 |
| 4 | Tumawid sa linyang "Stop" ayon sa projection ng front clearance ng sasakyan | 5 |
| 5 | 3 | |
| 6 | Tumawid sa linyang "Stop-l" kapag huminto sa isang hilig na seksyon | 3 |
| 7 | 3 | |
| 8 | Hindi inilapat ang parking brake pagkatapos huminto bago ang Stop line | 3 |
Alisin ang kotse mula sa handbrake at magsimulang gumalaw nang diretso hanggang ang gulong sa harap ay kapantay sa unang poste ng sulok ng "garahe". Tumigil ka. Iikot ang manibela sa direksyong tapat ng garahe. Sumulong hanggang lumitaw ang pangalawang pinakamalapit na poste ng garahe sa sulok sa salamin. Ibalik ang manibela sa "tuwid" na posisyon.
Lumipat nang pabaligtad hanggang ang pangalawang pinakamalapit na poste ay kapantay ng pinto sa likuran. Tumigil ka. Iikot ang manibela hanggang sa ikalawang poste. Magpatuloy sa paglipat pabalik, subaybayan ang posisyon ng kotse gamit ang mga rearview mirror. Huminto kapag ang sasakyan ay parallel sa gilid na "mga pader" ng garahe.
Ituwid ang manibela. Magpatuloy sa pagmamaneho hanggang sa makapasok ang sasakyan sa garahe. Kapag nagsasagawa ng ehersisyo, siguraduhing walang bahagi ng sasakyan, kabilang ang mga salamin sa gilid, na nakausli sa labas ng kahon.
| № | Error | Mga puntos ng parusa |
|---|---|---|
| 1 | Ibinagsak ang mga elemento ng kagamitan sa pagmamarka o tumawid sa pahalang na linya ng pagmamarka ng site | 5 |
| 2 | 5 | |
| 3 | 3 | |
| 4 | Hindi naging neutral pagkatapos huminto habang tumatakbo ang makina | 3 |
| 5 | 3 | |
| 6 | Natigil ang makina habang ginagawa ang ehersisyo | 1 |
Kinakailangang magsagawa ng 180 degree na pagliko sa isang limitadong parisukat na may haba at lapad na katumbas ng dalawang haba ng sasakyan. Simulan ang ehersisyo mula sa panimulang linya. Alisin ang kotse mula sa handbrake, ilipat ang kotse sa kanang bahagi ng parisukat hangga't maaari sa gitnang poste at huminto nang hindi tumatawid sa solidong linya.
Iikot ang manibela sa kaliwa hangga't maaari. Sumulong patungo sa gitnang poste sa kabilang panig. Pagkatapos ay huminto ka at magsimulang magmaneho nang paatras hanggang sa may sapat na espasyo sa harap mo upang sumulong sa stop line. 
| № | Error | Mga puntos ng parusa |
|---|---|---|
| 1 | Ibinagsak ang mga elemento ng kagamitan sa pagmamarka o tumawid sa pahalang na linya ng pagmamarka ng site | 5 |
| 2 | Tumawid sa linyang "Stop" (ayon sa projection ng front clearance ng sasakyan) | 5 |
| 3 | Hindi makatalikod kapag may isang beses na gumamit ng reverse gear | 3 |
| 4 | Hindi naging neutral pagkatapos huminto habang tumatakbo ang makina | 3 |
| 5 | Hindi inilapat ang parking brake pagkatapos huminto sa isang parking zone | 3 |
| 6 | Natigil ang makina habang ginagawa ang ehersisyo | 1 |
Kinakailangang lumibot sa lahat ng mga poste nang hindi tinatamaan ang mga ito at hindi tumatawid sa mga solidong linya sa gilid. Alisin ang parking brake, i-on ang gear at simulang gumalaw kasama ang snake patungo sa stop line. Ang pinakamagandang opsyon ay ang bitawan ang clutch pedal, ngunit huwag pindutin ang gas pedal habang nagmamaneho. Titiyakin nito ang isang maayos na biyahe at gagawing mas madali ang ehersisyo. 
Gumalaw nang diretso hanggang ang likurang gulong ng kotse ay nasa antas ng poste ng sulok na naglilimita sa bulsa. Tumigil ka. Iikot ang manibela hanggang sa bulsa. Pagkatapos ay lumipat nang pabaligtad hanggang sa lumitaw ang marker ng sulok sa salamin sa dulong sulok ng bulsa. Tumigil ka na naman. Iikot ang manibela upang ang sasakyan ay gumalaw nang diretso.
Magsimulang bumaliktad muli hanggang sa tumawid ang gulong ng kotse sa putol na linya. Iikot ang manibela hanggang sa direksyon na kabaligtaran ng bulsa. Magpatuloy sa pagmamaneho nang paatras hanggang ang kotse ay nasa iyong bulsa. Ihinto ang pagmamaneho kapag ang sasakyan ay parallel sa haka-haka na direksyon ng paglalakbay sa pangunahing kalsada. 
| № | Error | Mga puntos ng parusa |
|---|---|---|
| 1 | Ibinagsak ang mga elemento ng kagamitan sa pagmamarka o tumawid sa pahalang na linya ng pagmamarka ng site | 5 |
| 2 | Hindi tumawid sa may tuldok na linya (ayon sa projection ng side marker ng sasakyan) | 5 |
| 3 | Hindi makapasok sa parking zone kapag ang reverse gear ay ginamit nang isang beses | 3 |
| 4 | Hindi naging neutral pagkatapos huminto habang tumatakbo ang makina | 3 |
| 5 | Hindi inilapat ang parking brake pagkatapos huminto sa isang parking zone | 3 |
| 6 | Natigil ang makina habang ginagawa ang ehersisyo | 1 |
Upang makakuha ng karapatang magmaneho ng sasakyan, kailangan mong pumasa sa isang pagsusulit - kapwa ang praktikal na bahagi at ang teoretikal na bahagi. Ang pagsasanay ay ibinibigay sa isang espesyal na site.
Minamahal na mga mambabasa! Ang artikulo ay nagsasalita tungkol sa mga karaniwang paraan upang malutas ang mga legal na isyu, ngunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung gusto mong malaman kung paano lutasin nang eksakto ang iyong problema- makipag-ugnayan sa isang consultant:
ANG MGA APLIKASYON AT TAWAG AY TINANGGAP 24/7 at 7 araw sa isang linggo.
Ito ay mabilis at LIBRE!
Ang site para sa pagkuha ng praktikal na pagsusulit sa pulisya ng trapiko ay isang espesyal na lugar na sadyang matatagpuan malayo sa mga pangunahing kalsada at highway.
Ang lugar na ito ay nilagyan ng flyover at mga itinalagang lugar para sa pagsasagawa ng iba't ibang pagsasanay na bahagi ng praktikal na pagsusulit.
Ang lahat ng mga pagsasanay na ito ay ginaganap sa isang sasakyan sa pagsasanay.
Bago payagan ang isang hinaharap na driver na sumailalim sa mga praktikal na pagsubok sa lugar ng inspeksyon ng sasakyan ng pulisya ng trapiko, isang malaking bilang ng mga oras ang "iginulong" sa kanya.
Maraming mga klase din ang nagaganap sa racing track, kasama na ang mga kinakailangang pagsasanay na hindi mabigla sa mag-aaral.
Ito ay para sa kadahilanang ito na ang mga pagsubok mismo ay hindi nagiging isang hindi malulutas na balakid para sa hinaharap na driver. Gayunpaman, halos kalahati ng mga aplikante ay hindi pumasa sa "site" sa unang pagkakataon.
Ang mas maliit at mas mabilis ang transportasyon, mas mahigpit ang mga kinakailangan para sa oras na makapasa sa mga hadlang. Kaya, upang makapasa sa pagsusulit para sa pagkuha ng lisensya ng mga kategoryang A, M at A1, ang paradahan at pag-alis sa paradahan ay dapat makumpleto sa loob ng 2 minuto. Habang para sa kategorya D mas maraming oras ang inilalaan para dito.
Kabuuan na kailangan mong kumpletuhin 3 mga pagsasanay. At ang maximum na oras ay inilaan para sa bawat gawain.
Kaya, para sa pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho ng mga kategorya A, M at subcategory A1, ang mga sumusunod na time frame ay itinatag:
1. ehersisyo 1 , na kinabibilangan ng:
2. paradahan at pag-alis sa paradahan – 2 minuto;
3. pagsakay at pagbaba ng mga pasahero – 15 segundo.
Ang mas mabigat at mas malaki ang sasakyan, mas maraming oras ang inilalaan para sa pagsasagawa ng mga ehersisyo.
Halimbawa, para sa paghahatid ng mga lisensya para sa mga kategorya ng sasakyan na "B", "C" at "D", pati na rin ang mga subcategory na "B1", "C1" at "D1", 2 minuto para sa bawat ehersisyo.
Upang makakuha ng mga lisensya ng mga kategoryang "BE", "CE" at "DE" at mga subcategory na "C1E" at "D1E" kinakailangan na kumpletuhin ang bawat ehersisyo sa loob ng 3 minuto. Bilang karagdagan, higit pang mga ehersisyo ang binuo para sa mga naturang mabibigat na sasakyan.
Ang pinakamahirap sa kanila ay ehersisyo 9"Pag-coupling at uncoupling o uncoupling at muling pag-coupling ng trailer mula sa towing vehicle." Dapat itong makumpleto sa maximum 10 minuto.
Hindi ipinagbabawal na humingi ng tulong sa mga tagalabas. Ang hinaharap na driver ay magkakaroon ng pagkakataon na hilingin sa isang tao mula sa mga naghihintay ng kanilang turn sa pagsusulit na gabayan ang traktor kapag papalapit sa trailer nang pabalik-balik, at tumulong sa pagkabit.
Upang makapasa sa bahaging ito ng praktikal na pagsusulit, ang hinaharap na driver ay dapat dumaan sa mga sumusunod na yugto, ayon sa
Ang mga nagsisimulang driver ay labis na nag-aalala tungkol sa pagsasagawa ng pagsasanay na ito, dahil karamihan sa kanila ay "nahuhulog" dito. Tinatawag itong "overpass". Gayunpaman, ipinag-uutos na gawin ito, dahil pinapayagan ka nitong maunawaan kung gaano kalinaw ang nararamdaman ng driver sa mga pedal.
Ang pagsasanay na ito ay binubuo ng 3-х mga elemento.
Karaniwan, hihilingin sa iyo ng tagasuri na gawin ang 2 sa 3 sa mga sumusunod:
Ayon sa , para makapag-on 90 degrees, ang hinaharap na driver ay kailangang gumawa ng salitan pakaliwa at pakanan na pagliko sa loob ng limitadong espasyo.
Sa wika ng mga nagtuturo sa pagmamaneho, ang pagsasanay na ito ay tinatawag na "turn in 3 pagtanggap" (). Iyon ay, ang hinaharap na driver ay dapat gumawa ng kumpletong pagliko ng kotse 180 degrees sa loob ng limitadong espasyo sa 3 pagtanggap.
Ang pagsasanay na ito ay itinuturing na simple.
Kailangan mong gawin ito tulad nito:
Ito ay kinakailangan upang simulan ang pag-on ang sasakyan mula sa gitna ng limitadong espasyo, dahil Kung ang hinaharap na driver ay tumawid sa gitna ng puwang na inilaan para sa pagmamaniobra, ang kotse ay hindi magkakaroon ng sapat na radius ng pagliko, at ito ay tatama sa linya ng limitasyon, at ito ay ituturing na isang error kung saan ang mga puntos ay ibabawas.
Ang haba ng corridor 3 haba ng sasakyan + 1 m, ang lapad ng koridor ay 2 haba ng sasakyan.
Sa unang sulyap, ang ehersisyo ay tila simple. Ngunit hindi iyon totoo! Ayon sa, kapag nagsasagawa ng pagsasanay na ito, ang hinaharap na driver ay ipinagbabawal na tumawid sa mga solidong linya, habang salit-salit na lumiliko sa kanan at kaliwa.
Ipinagbabawal din na ibagsak ang mga cone na naglilimita sa espasyo.
Ang mga sumusunod na nuances ay dapat sundin:
1. ang bilis ng pagpapatupad ng elemento ay dapat bawasan;
2. sa dulo ng "ahas", kailangan mong ganap na ihinto ang kotse at makisali sa neutral na gear;
3. ni 5 puntos Maaari kang maparusahan para sa isang pagkakamali kung ang driver sa hinaharap ay lumihis mula sa ibinigay na tilapon o itumba ang mga elemento na nagsisilbing mga limitasyon ng espasyo;
4. ni 5 puntos ay ibibigay kung ang examinee ay tumawid sa pahalang na linya ng pagmamarka o sa linya ng "STOP";
5. ni 3 puntos ibinigay kung ang hinaharap na driver ay gumawa ng mga sumusunod na pagkakamali:
6. kung huminto ang makina sa panahon ng pagmamaniobra, sisingilin sila para dito. 1 puntos.
Upang maisagawa ang ehersisyo, gumamit ng isang hubog na koridor, na limitado ng mga chips. Ito ay nagsasangkot ng isang makinis na pagliko sa kaliwa at pagkatapos ay isang makinis na pagliko sa kanan.
Lapad ng koridor 3.9 m, na tinatayang 2 lapad pampasaherong sasakyan.
Panlabas na radius ng arko 7.3 m. Medyo mas malaki din ito kaysa sa turning radius ng pampasaherong sasakyan.
Ang mga sumusunod na maniobra ay ginagawa din sa lugar ng pagsusulit:
Sa pagsasagawa, ito ay maaaring hindi lamang isang garahe, kundi pati na rin ang anumang parking space. Alinsunod dito, kailangan mong magmaneho papunta sa garahe, ngunit huwag pindutin ang "mga pader" o "mga karatig na kotse." Mga sukat ng garahe: ang haba ay katumbas ng haba ng kotse + 1 m, lapad, katumbas ng lapad ng kotse + 1 m, ang distansya para sa pagmamaniobra mula sa garahe hanggang sa mga mahigpit na chip ay katumbas ng haba ng kotse + 1 m;
Sa kasamaang palad, ang mga driver sa hinaharap ay nagkakamali habang kumukuha ng pagsusulit.
Depende sa kalubhaan ng error, maaari nilang alisin 1, 3 at 5 puntos.
Kung magkamali ang examinee, bibigyan siya ng mga puntos ng parusa:
Kung matanggap ng hinaharap na driver 5 puntos, ito ay nagpapahiwatig na hindi siya nakapasa sa pagsusulit. Sa isang linggo ay darating siya para sa muling pagkuha.
Kung ang lahat ng mga ehersisyo ay nakumpleto nang tama at walang mga puntos ng parusa, kung gayon ang hinaharap na driver ay makakatanggap ng markang "pass".
Pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng panahon, maaari niyang bisitahin ang departamento ng pulisya ng trapiko at kunin ang kanyang lisensya sa pagmamaneho.
Mula Setyembre 1, 2016, ang mga bagong panuntunan para sa pagkuha ng pagsusulit sa track ng karera para sa mga baguhang motorista ay ipinakilala sa Russia.
Ang mga mambabatas, na gumagawa ng mga pagbabago sa mga patakaran sa trapiko, ay itinuloy ang layunin na mapataas ang antas ng kaligtasan sa mga kalsada, dahil, ayon sa opisyal na istatistika mula sa Ministry of Internal Affairs, ang isang mas malaking bilang ng mga aksidente ay nangyayari nang tumpak dahil sa mga aksyon ng mga walang karanasan na mga driver. At ang mga taong nakakuha ng ilang mga klase sa teoretikal na bahagi ay lalong nag-iisip kung paano makapasa sa autodrome.
Sa kasamaang palad, ang mga mag-aaral sa pagmamaneho sa paaralan ay hindi lamang kailangang magmaneho ng tama, ngunit sinanay din ng isang mahusay na tagapagturo. Ang mga kwalipikasyon ng huli ay hindi bababa sa tumutukoy kung paano pupunta ang pagsusulit sa track ng karera. Bukod pa rito, mahalagang malaman kung anong mga pagsasanay ang aasahan.
Sa 2018, ang mga baguhan na driver ay dapat sumunod sa mga sumusunod na patakaran sa pagpasa:
Upang makumpleto ang pagsasanay na ito, dapat kang magsimula mula sa unang marka na minarkahan sa ruta at pindutin ang pedal ng preno malapit sa pangalawa, na nagmamaneho nang hindi hihigit sa isang metro palayo dito.
Huminto sa loob ng isang linya, ang baguhan na driver ay bumalik sa garahe. Doon siya nagpreno, pagkatapos ay ibinalik niya ang kotse sa track ng karera.
Ang ehersisyo ay itinuturing na isa sa pinakamahirap. Kailangang ilagay ng driver ang kotse sa isang tiyak na punto, pagkatapos ay magmaneho sa pagitan ng mga haka-haka na kotse at umalis sa lugar na ito.
Ito ay itinuturing na isa sa pinakasimpleng pagsasanay kapag pumasa sa mga pagsusulit sa circuit. Upang maipasa ito, ang mag-aaral ay dapat huminto sa isang partikular na punto, at pagkatapos ay lumiko sa loob ng nakabalangkas na teritoryo. Sa kasong ito, pinapayagan ka lamang na ilipat ang gear sa reverse isang beses.
Mga bagong elemento na ipinakilala para sa mga baguhan na driver kapag pumasa sa mga pagsusulit sa circuit:
Mahalagang tandaan na ang mga nakapasa lamang sa pagsubok ng kaalaman sa mga panuntunan sa trapiko ang maaaring makapasok sa site.
Upang matagumpay na maipasa ang pagmamaneho sa isang track ng karera, kakailanganin mong kumpletuhin ang unang tatlong pagsasanay mula sa mga lumang panuntunan at dalawa mula sa mga bago (pinili ng tagasuri).
Mahirap na ipasa ang race track sa kalahating sipa kung ang isang baguhang driver ay:
Ang pagmamaneho sa isang track ng karera, tulad ng anumang iba pang pagsubok, ay kadalasang nagdudulot ng pagkabalisa at kaguluhan. Bukod dito, ang kanilang hitsura ay madalas na hindi apektado sa anumang paraan ng karanasan ng isang baguhan na driver. Upang sugpuin ang mga damdamin ng pagkabalisa bago ipasa ang mga patakaran sa trapiko o pumasok sa track ng karera, inirerekomenda na uminom ng mga sedative.
Ang pangalawang pinakakaraniwang dahilan ng pagbagsak sa iyong pagsubok sa pagmamaneho. Ito ay pangunahin dahil sa ang katunayan na ang isang baguhan na driver ay may kaunting karanasan, kaya mahirap para sa kanya na mag-concentrate nang sabay-sabay sa kalsada at sa mga palatandaan sa kalsada, habang inaalis ang mga distractions.
Ang pagpasa sa pagsusulit sa lisensya sa pagmamaneho ay palaging nagsisimula sa pagpasa sa track ng karera.
Ang inspektor, bago payagan ang isang bagong dating sa mga highway ng lungsod, ay kailangang malaman kung ang taong ito ay talagang nakakayanan ang pagmamaneho ng kotse at kung alam niya ang mga patakaran ng kalsada.
Binabawasan ng diskarteng ito ang posibilidad ng isang aksidente dahil sa mga aksyon ng driver.
Kaya paano makapasa sa pagsusulit? Una sa lahat, kailangan mong maghanda para dito sa pamamagitan ng pagsasagawa ng ilang medyo simpleng hakbang:
Ang mga nagsisimula ay pinapayuhan na magsuot ng sapatos na may manipis na soles. Pinapayagan ka nitong mas mahusay na madama ang mga pedal at ayusin ang puwersa ng pagpindot. Hindi dapat malapad ang mga sapatos. Kung hindi man, ang posibilidad ng isang baguhan na hindi sinasadyang pinindot ang dalawang pedal sa parehong oras ay tumataas.
Mula sa panlabas na damit, dapat kang pumili ng isa na kumportable. Dapat tanggalin ang mga coat at jacket bago pumasok sa kotse. Gayundin, huwag magsuot ng mga damit na may malawak na manggas.
Bibigyan ka ng 2 minuto upang kumpletuhin ang lahat ng pagsasanay sa track ng karera. Ito ay sapat na oras upang malampasan ang lahat ng mga hadlang. Upang matagumpay na makumpleto ang mga gawain, hindi ka dapat magmaneho sa paligid ng site. Ito ay sapat na upang ilipat sa unang gear.
Kadalasan, ang mga baguhan na driver na kinakabahan ay nakakalimutan na ang kotse ay nakalagay sa lugar ng parking brake.
Hindi lahat ng instructor ay sasang-ayon na payagan ang examinee na kumpletuhin ang isang lap bago isagawa ang mga pangunahing pagsasanay. Binibigyang-daan ka ng diskarteng ito na i-refresh ang iyong kaalaman at kasanayan.
Bago ipasa ang site, kinakailangan upang suriin ang kaluwagan nito. Ang ibabaw ng karamihan sa mga track ng karera ay inilalagay sa isang tiyak na anggulo, na maaaring lumikha ng ilang mga paghihirap kapag pumasa dito. Halimbawa, pagkatapos huminto ay bigla itong nagsisimulang umusad. Ang sitwasyong ito ay dapat isaalang-alang sa panahon ng pagsusulit.
Tulad ng mga palabas sa pagsasanay, maaari mong kumpletuhin ang lahat ng mga pagsasanay kapwa sa simula at sa mga huling pagsusulit. Gayunpaman, ito ang mga unang matagumpay na pumasa sa platform nang mas madalas kaysa sa iba.
Ito ay dahil sa ang katunayan na ang isang mahabang paghihintay ay nagpapakaba sa isang tao. Alinsunod dito, siya ay nagiging mas kumpiyansa. Bilang karagdagan, ang ilang mga tagasuri, na nakikita na ang lahat ng mga mag-aaral ay matagumpay na nakumpleto ang mga pagsasanay, ay nagsisikap na ihinto ang pagsasanay na ito.
Sa eskematiko, ang pagsusulit ay nagpapatuloy tulad ng sumusunod: ang mag-aaral ay pumasok sa kotse, dumaan sa lahat ng tinukoy na pagsasanay, huminto sa kotse at umalis dito. Kung hindi siya nagkamali, kung gayon ang tagasuri ay hindi nag-uulat sa kanyang sarili sa anumang paraan. Kung hindi, ito ay tumutunog ng isang sound signal, pagkatapos nito ay dapat kang umalis sa kotse.
Noong Setyembre 1, 2016, ipinakilala ang mga bagong panuntunan sa pagsusuri, na may bisa sa 2018 at nalalapat sa lahat ng uri ng sasakyan.
Ang mga baguhan na nagmomotorsiklo ay dapat gawin ang mga sumusunod:
Bilang karagdagan, ang lahat ng mga aktibidad sa pagsusuri na isinagawa dati ay dapat na ngayong makumpleto nang sabay-sabay.
