Олон автомашины эзэд хөдөлгүүрийн тосыг солих шаардлагатай гэдгийг мэддэг, тэр ч байтугай үүнийг хэзээ хийх шаардлагатай талаар бараг ойлголттой байдаг, гэхдээ хурдны хайрцгийг яах вэ, Прадо дахь автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих шаардлагатай юу? бүх? Ихэнхдээ үйлдвэрлэгчид хурдны хайрцгийг ашиглалтын хугацаа дуустал үйлдвэрт тосоор дүүргэдэг гэж мэдэгддэг. Энэ нь үнэн, гэхдээ энэ мэдэгдлийг зуун мянган километрийн дараа хайрцаг солих эсвэл эзэмшигч нь машинаа солих болно гэсэн үндэслэлээр өгсөн гэдгийг цөөхөн хүн мэддэг. Дөрвөн жилээс илүү хугацаанд машин бараг ашигладаггүй дотоодын зах зээлд импортын машинуудыг бүтээдэг.
Оросын бодит байдлын нөхцөлд ийм тансаг байдал нь иргэн бүрт боломжгүй бөгөөд машин нь илүү болгоомжтой засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай байдаг, учир нь Орост нэг удаа өөр өөр эзэдтэй байсан ч хэдэн арван жилийн турш ашиглагдах болно. Тийм ч учраас Toyota Prado 150-ийн автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих нь манай замд 80 мянган километрийн дараа зайлшгүй шаардлагатай болдог. Энэ процедурыг илүү олон удаа хийж болно, гэхдээ ямар ч тохиолдолд багагүй. Тосыг илүү олон удаа шинэчлэх тусам механизм удаан үргэлжлэх болно. Энэхүү SUV-ийн сэлбэг хэрэгслийн өртөгийг харгалзан үзэхэд дамжуулалтын зохих арчилгаа түүнийг солихоос хамаагүй хямд байх болно.
Энэ нюансыг тэмдэглэх нь зүйтэй: хэрэв та хурдны замаар машинаа жолоодож байвал шингэнийг 80 мянган км тутамд нэг удаа сольж болно. Хэрэв машин нь хурдны хайрцганд их ачаалалтай байдаг хотод ажилладаг бол 2 дахин олон удаа солих шаардлагатай байдаг - ойролцоогоор 40 мянган км тутамд; Хэрэв та ихэвчлэн бартаат замаар явдаг бол ижил дүрэм үйлчилнэ.
Toyota Prado 150-д ямар автомат хурдны хайрцгийн тос тохиромжтой вэ гэдэг нь олон автомашин эзэмшигчдийн хувьд маргаантай асуудал юм. Ихэнх тохиолдолд тэд брендийн TOYOTA T-IV тос эсвэл илүү хямд, гэхдээ TOYOTA WS брэндийн тосыг хэрэглэдэг. Машины үйлчилгээний дэвтэрт дараахь зүйлийг бичсэн байдаг: санал болгож буй тос бол Toyota WS юм. Үүнийг солихын тулд хэрэглэгч Prado 150 автомат хурдны хайрцгийн тосыг бүрэн өөрчлөхөд туслах тусгай төхөөрөмж (SST) хэрэгтэй болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв танд энэ төхөөрөмж байхгүй бол та түүнгүйгээр хийж болно.
Тоёота Жинхэнэ ATF WS тосыг автомат хурдны хайрцагт ашиглахыг зөвшөөрдөг. Үүнийг үйлдвэрлэгчээс санал болгож байна; Энэ тосоор хайрцгийн үр ашиг хамгийн их байх бөгөөд энэ нь хамгийн удаан үргэлжлэх болно.
Ганц асуудал бол автомат хурдны хайрцганд үйлдвэрээс өөр тос агуулагдаж байгаа тул шинэ тостой хольж хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Шинэ шингэн рүү шилжихийн тулд хуучин шингэнийг бүрэн шавхах шаардлагатай. Үйлдвэрээс гаргасан ATF TYPE-IV-ээр дүүргэсэн; Шингэнийг зөв хадгалах ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, учир нь тэдгээрийн онцлог нь чийгийг шингээх чадвар бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийн байдалд сөргөөр нөлөөлдөг. Энэхүү тосны зуурамтгай чанарын индекс нь 219 ISO 2909. Энэ нь зөвхөн -50 хэмд хөлддөг, тэгээс дээш температурт гадаа +50 хүртэл ая тухтай ажилладаг тул энэ төрлийн тосолгооны материал нь Оросын ихэнх бүс нутагт түгээмэл байдаг. Та тосыг улаан өнгөөр нь таньж болно. Солигдсоны дараа заримдаа түүний түвшин, өнгийг шалгах нь зүйтэй: хэрэв шингэн хурдан хар өнгөтэй болвол хайрцаг нь гэмтэлтэй байна. Тиймээс, хэрэв та Prado 150 автомат хурдны хайрцгийн тос аль нь оновчтой болохыг мэдэхгүй байгаа бол машины үйлчилгээний номыг хараарай.
Хэрэв та Toyota Prado 150 автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих гэж байгаа бол , хуучин нь ашиглах боломжгүй тул та газрын тосны шүүлтүүрийг урьдчилан худалдаж авах хэрэгтэй болно. Шүүлтүүрийг зөв сонгохын тулд та түүний нийтлэлийн дугаарыг мэдэх хэрэгтэй.
Анхны шүүлтүүрийн нийтлэлийн дугаар нь 04152-31050. Энэ нь зөвхөн PRADO 150-д тохирно. Шүүлтүүрийг сонгох боломжтой , Энэ нь бусад машин эсвэл Прадо дээр суурилагдсан боловч бусад компаниуд үйлдвэрлэдэг. Жишээлбэл, 04152-YZZA5 дугаартай шүүлтүүр нь Prado болон RAV 4-д нийтлэг байх болно. 15600-41010 дугаартай шүүлтүүр нь бас тохиромжтой. Энэ хэрэглээний дундаж үнэ 330-500 рубль байна.
Prado 150 автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих нь хамгийн энгийн бөгөөд хялбар зүйл биш боловч үүнийг зөвхөн шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмж байдаг тусгай авто засварын газар төдийгүй гаражид хийж болно. та хичээж, маш их цаг зарцуулах хэрэгтэй болно.
Прадо 50 автомат хурдны хайрцгийн бүтцийн зарим онцлогийг мэдэх нь зүйтэй юм.Баримт нь автомат хурдны хайрцгийн хайруулын тавган дээр металлын хамгийн том тоосонцорыг татахад шаардлагатай тусгай соронзоор тоноглогдсон байдаг. Хэрэв ашигласан тостой хамт жижиг чипс гарч ирвэл хайруулын тавган дээр том тоосонцор эсвэл бүр эвдэрсэн араа хайх хэрэгтэй.
Хуучин тосыг бүрэн шавхах нь чухал, учир нь шинэ нь өөр нягтралтай байх тул ийм шингэнийг холих үед хайрцаг доторх хуваагдал эвдэрч, энэ нь эвдрэлд хүргэдэг. Үүнтэй ижил шалтгаанаар янз бүрийн төрлийн, үйлдвэрлэгчийн тосыг хольж болохгүй.
Prado 150 автомат хурдны хайрцгийн тосыг бүрэн солих ёстой: үүний тулд та 8 литр шингэн худалдаж авах хэрэгтэй болно.
Зөвхөн 4 литр ус зайлуулах боломжтой. Хэрэв машин бага мильтэй бол системийг угааж болно. Хэрэв миль өндөр байвал бүх зүйлийг хэвээр үлдээж, зөвхөн арилгасан тосыг солих нь дээр.
Тосыг солихын тулд ашигласан шингэнийг хүлээн авах сав хэрэгтэй болно. Газрын тосыг халуунаар нь шавхаж байгаа тул гартаа болгоомжтой хандаж, металл хувин хэрэглээрэй. Мөн танд 14, 24, 10 залгуур хэрэгтэй болно. 6 зургаан өнцөгтөөр өөрийгөө зэвсэглэж, газрын тосны шүүлтүүр, дамжуулах шүүлтүүрийн битүүмжлэх цагираг, ус зайлуулах залгуурын жийргэвч, хайруулын тавган дээр шинэ жийргэвчийг урьдчилан бэлтгэ. Хэрэв энэ нь резин, үйлдвэр нь металл байвал бүү ай: ийм байх ёстой.
Ажиллаж эхлэхээсээ өмнө тосыг дулаацуулах хэрэгтэй: энэ нь илүү сайн шингэнийг хангах болно. Хөдөлгүүрийг зүгээр л дулаацуулах нь ашиггүй тул машинаа хэдэн блокоор жолоодох нь дээр
Машиныг нүхний дээгүүр байрлуулж, аюулгүй болго. 14 мм-ийн залгуур ашиглан ус зайлуулах залгуурыг тайлж, хуучин тосыг хувингаар цуглуул. Газрын тосыг шавхсаны дараа 10 мм-ийн залгуур авч, автомат хурдны хайрцгийн савыг бэхэлсэн боолтыг тайлж, дараа нь шүүлтүүрийг авч болно. Хайруулын тавган дээрх тосыг мөн асгаж, шаардлагатай бол хайруулын тавган дээр бензинээр цэвэрлэж байх ёстой.
Шинэ шүүлтүүр суурилуулахын өмнө түүний O-цагираг нь шинэхэн тосоор тосолно: энэ нь резинийг хатаахаас сэргийлэхийн тулд хийгддэг. Шүүлтүүрийг болгоомжтой суулгах хэрэгтэй. Дараа нь цэвэр хайруулын тавган дээр тавьж, жийргэвчийг нь солино. Та эхлээд төв боолтыг, дараа нь ирмэг дээр байгаа боолтыг чангалах хэрэгтэй.
Шинэ тос нэмэхээсээ өмнө хэр их ус шавхагдсаныг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв та Prado 150 автомат хурдны хайрцгийн тосны түвшинг хэрхэн шалгахаа мэдэхгүй байгаа бол дараах байдлаар хийгээрэй: 24 мм-ийн залгуур ашиглан ус зайлуулах залгуурыг дарах хэрэгтэй. Энэ нь хэр хэмжээний тос шавхсаныг харах боломжтой болно.
Үүний дараа та дүүргэгчийн нүхэнд шингэнийг түүний түвшин дахин дээд хэмжээндээ хүрэх хүртэл асгаж эхэлж болно. Прадо автомат хурдны хайрцгийн тосыг солихын тулд дараахь процедурыг хийх шаардлагатай: дүүргэж, залгуурыг чангалсны дараа та машинаа асааж, хурдны хайрцгийн бүх горимыг өөрчлөх хэрэгтэй. Үүний дараа та шалгах залгуурыг 6 цэгийн толгойгоор тайлах хэрэгтэй: хэрэв бүх зүйл зөв хийгдсэн бол тос нь нимгэн урсгалаар урсах болно. Хэрэв ийм зүйл болохгүй бол та илүү их шингэн нэмэх хэрэгтэй. Үүний дараа дүүргэгч залгуурыг хавчих боломжтой. Та сканнер ашиглан үйлчилгээний цэг дээр түвшинг илүү нарийвчлалтай шалгаж болно.
Тоёота Прадо 150 автомат хурдны хайрцгийн тосыг сольж байна –
Энэ нь харьцангуй нарийн төвөгтэй процедур тул хэрэв та үүнийг зөв хийж чадна гэдэгт эргэлзэж байвал үйлчилгээний газартай холбоо барих нь дээр.
Бидэнтэй ажиллахад тохиромжтой:
1. Хэрэв та манай үйлчилгээг сонгон, энэ ажлыг бидэнд даатгаахаар шийдсэн бол эхлээд мастертай уулзахаар тохиролцоорой. Таны машин ажиллахгүй эсвэл жолоодохоос айдаг бол манай чирэх машинмашиныг бидэнд хүргэх болно - үнэгүй.
2. Хэрэв машин өөрийн хүчээр ирвэл техникч нь анхны оношилгоог машин дээр шууд хийдэг бөгөөд мэдээжийн хэрэг тусгай сканнер ашиглан компьютерийн оношлогоо хийдэг. Хэрэв та өмнө нь бидэнтэй хамт оношилгоо хийж байсан бөгөөд бидэнтэй хамт засвар хийхээр шийдсэн бол энэ нь үнэд багтсан болно. үнэндээ үнэгүй. Бидний хувьд нэг төрлийн туршилтын жолоодлого.
3. Дараа нь хурдны хайрцгийг салгаж, дараа нь задлана ( алдаа илрүүлэх). Үл ойлголцол гарахаас зайлсхийхийн тулд - энэ нь тохиолддог чиний дэргэд. Яг газар дээр нь үнэ тохирч байна. Москвад Toyota Land Cruiser Prado 150 автомат хурдны хайрцгийг засварлах үнэ нь гүйцэтгэсэн ажлын чанар, баталгаат үүргээ чанд биелүүлж байгааг харгалзан үзэхэд хамгийн бага үнэ болохыг баталж байна.
4. Сэргээх процедурын дараа тээврийн хэрэгсэл ажиллаж байгаа үед гарах оношилгоог хийдэг. Энэ талаар бид танд мэдээлэх болно.
5. Та бидэн дээр ирээрэй машинаа аваад мастертай хамт аялал хий(та жолоодож байна) гэдэгт итгэлтэй байхын тулд бүх зүйл сайхан байна.
6. Чамд амжилт хүсье! Prado 150-ийн засварт зориулж хавсаргав.
Хэрэв та автомат хурдны хайрцгийн буруу ажиллаж байгааг анзаарсан бол: араагаа залгах/шилжүүлэх үед цочрол, гулсах, ганхах, араа солих үед саатах, ямар ч араа байхгүй гэх мэт. Тэр бичих - зөвлөгөөнүүдбидэнд байгаа үнэгүй. Шаардлагатай бол оношилгоонд ирж, тосоо сольж болно.
Тоёота Прадо автомашины автомат хурдны хайрцгийн тосыг өөрийн гараар солих нь заавал хуваарьт засвар үйлчилгээний зүйлд заасан хөдөлгүүрийн шингэн, агаарын шүүлтүүр, тосны шүүлтүүр болон бусад хэрэглэгдэхүүнийг өөрчлөх зэрэг зайлшгүй шаардлагатай журам юм. Доор бид энэ ажлыг өөрөө хэрхэн хийхийг танд хэлэх болно.
Тоёота Прадо бол ашиглалтын хугацааг тодорхой тодорхойлсон импортын машин юм. Хэрэв тээврийн хэрэгсэл гадаадад нийт хугацаанд 100 мянган км замыг туулж, дараа нь шинэ машинаар сольсон бол Орост тээврийн хэрэгслийг илүү удаан ашигладаг. Зөвхөн 100,000 км-ийн дараа сэлбэг хэрэгсэл, хэрэглээний шингэнийг солино. Тийм ч учраас, автомат хурдны хайрцагт дамжуулах шингэнийг солих асуудал 70-80 мянган километрийн дараа хамааралтай болно.
Засвар үйлчилгээний дүрмийн дагуу Toyota Prado 120 ба 150-ийн автомат хурдны хайрцгийн тосыг 90 мянган километрийн дараа эсвэл 18 сар тутамд нэг удаа солих шаардлагатай байдаг. Чанар муутай замын гадаргуутай тээврийн хэрэгслийг ажиллуулахдаа дамжуулах тосыг илүү олон удаа солих хэрэгтэй - 40 мянган км тутамд эсвэл 6-8 сар тутамд нэг удаа.
Хурдны хайрцганд хангалттай тос байхгүй тохиолдолд дараах дамжуулалтын доголдол ажиглагдаж байна.
Хэрэв та дамжуулах тосолгооны материалыг цаг тухайд нь солих юм бол хамгийн сайн тохиолдолд та шинэ газрын тосны лац, поршений систем худалдаж авах хэрэгтэй бөгөөд хамгийн муу тохиолдолд хурдны хайрцгийн их засварын төлбөрийг төлөх шаардлагатай болно.
Toyota Prado автомашины хурдны хайрцгийн тосыг бие даан өөрчлөхийн тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
Та тос сонгохдоо хариуцлагатай хандах хэрэгтэй - Toyota Land Cruiser Prado-д шингэн хэрэглэх нь дээр. Жинхэнэ: Toyota T-IVэсвэл илүү түгээмэл Toyota WS. Хүртээмжтэй аналог: Toyota Жинхэнэ ATF WS тос.
Тоёота автомат хурдны хайрцгаас тос солих бүх процедур нь гурван үе шаттайгаар явагддаг: дамжуулах шингэнийг шавхах, хайруулын тавган дээр угаах, шинэ уусмалаар дүүргэх.
Ажил эхлэхийн өмнө хайрцагт байгаа шингэнийг халаахын тулд машин жолоодохыг зөвлөж байна. Энэ нь уусмалыг илүү сайн урсгахад зайлшгүй шаардлагатай.
Мөн ажилд нүх, гарц шаардлагатай болно. Тээврийн хэрэгслийн өндөрт жолооч тухайн нэгжид чөлөөтэй нэвтрэх боломжтой болно.
Хэрэв та Toyota Land Cruiser Prado 150 маркийн автомашиныг засах шаардлагатай бол машиныг нүхэнд байрлуулах шаардлагагүй, учир нь машин нь газрын клиренс өндөртэй тул тавиурын доорх бүх засварыг хавтгай гадаргуу дээр хийх боломжийг олгодог.
Дамжуулах шингэнийг зайлуулах журам:
Шинэ шингэн нэмж, шинэ шүүлтүүр суурилуулахын өмнө савыг зайлж, шорооноос цэвэрлэх хэрэгтэй.
Савны гадаргууг өмнө нь бензинд дэвтээсэн цэвэр даавуугаар арчиж болно. Хайрцагны периметрийн эргэн тойронд хэрэглэсэн бүх чигжээсийг хутгаар арилгаж болно.
Системийг сайтар угаахын тулд дүүргэгч хавхлагыг буцааж шургуулж, тусгай угаагч бодис эсвэл шинэ тосыг хяналтын нүхээр хийнэ. Угаах үйл явц нь хайрцагнаас нүүрстөрөгчийн үлдэгдэл, өөх тосыг гадагшлуулахгүй байхын тулд бүрэн арилгахад зайлшгүй шаардлагатай.
Угаах шингэнийг хайрцагт юүлсний дараа та хөдөлгүүрийг асааж, арааны бүх байрлалыг 5-10 минутын турш жолоодох хэрэгтэй. Дараа нь хөдөлгүүрийг унтрааж, угаах бодисыг зайлуулна.
Тоёота Прадо 150 дизель машины автомат хурдны хайрцгийн тосыг автомат хурдны хайрцгаар солих нь шингэнийг бүрэн сольж, хайруулын тавган дээр сайтар угаах явдал юм.
Хайрцагнаас чипсийг гаргасны дараа шүүлтүүрийг сольж болно. Үүнийг хийхийн тулд та бэхэлгээний боолтыг тайлж, хуучин төхөөрөмжийг шинээр солих хэрэгтэй.
Явц:
Toyota Prado 150 ба 120-д дамжуулах шингэнийг солих нь адилхан. Хэрэв та зааврыг чанд дагаж мөрдвөл ийм ажлыг ганцаараа даван туулж чадна.
| Араа тоо | Хэсэгчилсэн солих | Бүрэн солих |
|---|---|---|
| 4 араа(U140)* | 8,700 рубль. | 11,800 рубль. |
| 5 араа(U150/U250)* | 8,700 рубль. | 11,900 рубль. |
| 6 араа(U660/U760)* | 8,900 рубль. | 12,180 рубль |
| 6 араа(A760/A960)* | 9,100 рубль. | 12,500 рубль. |
*Үнэд багтсан:ажиллагаа, дамжуулах шингэн, засвар үйлчилгээний хэрэгсэл (шүүлтүүр, жийргэвч)
*Үйлчлүүлэгч санал болгож буй тосноос өөр арааны тосыг сонговол өртөг өндөр/бага байж болно. Бид албан ёсны дистрибьютер юм: SHELL, Гар утас, Мотул, Кастрол, Чоно, United Oil.
*Шүүлтүүрийг солих шаардлагатай
Бидний ашигладаг дамжуулах шингэн
Та "засвар үйлчилгээ шаарддаггүй автомат хурдны хайрцаг" гэсэн нэр томъёоны талаар сонссон байх. Ихэнхдээ энэ нь дамжуулалт дахь тосыг хэрхэн яаж солихыг хүсдэггүй / мэдэхгүй олон үйлчилгээний үндэс суурь болдог. Уг нь олон улсын бүх стандарт, дүрэм журмын дагуу 50-60 мянган км тутамд автомат хурдны хайрцгийн тос, шүүлтүүрийг солих шаардлагатай байдаг. Энэ тохиолдолд машины эзэн өөрөөсөө "Надад ямар төрлийн солих хэрэгтэй вэ? Хэсэгчилсэн эсвэл бүрэн?"
Хэсэгчилсэн солих (ATF шинэчлэлт) нь автомат хурдны хайрцгийг угаахгүйгээр хийгддэг. Ийм ажлыг гүйцэтгэхийн тулд дунджаар 4-5 литр, хагас цаг зарцуулдаг. Шинэ тосыг хуучин тостой хольж, хайрцгийн ажиллагаа жигд болно. Олон автомашин сонирхогчид системийг угааж, хуучин шингэнийг нүүлгэн шилжүүлэх замаар ATF-ийг бүрэн солих нь дээр гэж үздэг. Бид үйлчлүүлэгчдээсээ аль болох их орлого олох зорилгоо баримталдаггүй, гэхдээ гарч болзошгүй асуудлуудын талаар анхааруулж, зарим тохиолдолд ЗӨВХӨН хэсэгчлэн солихыг зөвлөж байна.
Жишээлбэл, хэрэв машины миль 100,000 км-ээс дээш, хурдны хайрцгийн тос хэзээ ч өөрчлөгдөөгүй бол ийм солих нь автомат хурдны хайрцгийн ажилд сөргөөр нөлөөлж, бүрэн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. Их хэмжээний гүйлттэй автомашинд энэ нь автомат хурдны хайрцгийг угаах замаар дамжуулах шингэнийг бүрэн солих үед бүхэл бүтэн системд янз бүрийн ордууд угааж, газрын тосны сувгийг хааж, хэвийн хөргөлтгүй бол хайрцаг нь үхдэгтэй холбоотой юм. нэлээд хурдан. Энэ тохиолдолд хуучин тосыг хамгийн их хэмжээгээр солихын тулд 200-300 км-ийн зайд 2-3 хэсэгчилсэн өөрчлөлт хийх шаардлагатай. Энэ нь мэдээжийн хэрэг ATF-ийг бүрэн солихтой харьцуулах боломжгүй боловч цэвэр шингэний хувь 70-75% байх болно.
Дээрх бүх асуудал нь 50,000-60,000 км тутамд машин эзэмшигчдэд хамаарахгүй. дамжуулалтанд ердийн тос солих ажлыг хийсэн. Энэ тохиолдолд автомат хурдны хайрцгийн тосыг бүрэн солих нь хайрцгийг үнэнчээр үйлчлэх боломжийг олгож, ашиглалтын хугацааг 150-200% нэмэгдүүлдэг.
