Тоёота тос бол манай зах зээлд хамгийн их хуурамчаар үйлдэгддэг тосны нэг юм. Жинхэнэ тос худалдаж авах нь улам бүр хэцүү болж байна. Бид анхны тос болон хуурамч тос хоёрын ялгааны талаарх хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллийг цуглуулсан. Бид лаазанд юу байгааг олж мэдсэн. Өгүүллийг уншаад өөрийн шалтгаан/туршлагаа коммент хэсэгт үлдээгээрэй.
2017 оноос хойш нэг талдаа шошготой оригинал тос худалдаанд гарлаа.
Энд та маш болгоомжтой байх хэрэгтэй, зах зээл дээр хоёр төрлийн оригинал таг байдаг бөгөөд ихэнх оригинал нь хуурамч гэж тооцогддог бөгөөд энэ нь үндсэндээ буруу юм. Энэ тосыг Франц, Итали гэсэн хоёр үйлдвэр үйлдвэрлэдэг.
Зүүн талд Франц байгаа бөгөөд нээх зааваргүй байна. Баруун талд нь тагийг нээх заавартай Итали байна. Хоёр канистр хоёулаа оригинал.
Та оригинал Toyota тос худалдаж авах боломжтой! Эдгээр зааврыг дагаж, сонголтоо сайтар үнэлээрэй, үнэтэй нь анхны байх албагүй. Маш олон материал судалсны эцэст бид 10 канистр тутмын 9-ийг нь гартаа барихгүйгээр урд талын хэсгээр нь хуурамч болохыг тогтоож болно гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн. Хяналтын төлөвлөгөө нь дараах байдалтай байх ёстой.
Газрын тос үйлдвэрлэгч шийдсэн буцааж шошгыг өөрчлөх. Одоогийн байдлаар анхны Toyota тосны арын хэсэг нь иймэрхүү харагдаж магадгүй юм.
Манай зааврын дагуу савыг шалгаснаар дэлгүүрт зөв сонголт хийх боломжтой. Хэрэв та онлайнаар захиалга өгсөн бол эдгээр зааврыг хавчуурга эсвэл нийгмийн сүлжээн дэх хуудсан дээрээ хадгална уу. Бараагаа хүлээж авахдаа онгойлгоод ирсэн тосыг харьцуул. Та худалдан авалтаас татгалзаж, мөнгөө буцааж авах боломжтой.
Санаж байна - Бид зөвхөн сав баглаа боодлыг ялгаж чадна!Харамсалтай нь дотор нь юу байгааг нүдээр тодорхойлох нь бараг боломжгүй юм.
Эцэст нь хэлэхэд бид каниструудын онцлог шинж чанаруудын талаар видео үзэхийг санал болгож байна. Мөн Тоёотагийн лаазанд юу цутгаж байгааг хэлж өгдөг.
Тоёота автомашины олон эзэд хуурамч тосны асар их зах зээлийг мэддэг тул үйлдвэрлэгчийн зөвлөснөөр биш харин машинаа тосоор дүүргэхийг илүүд үздэг. Гэсэн хэдий ч таны тархийг ашиглаж, бидний зөвлөмжийг судалснаар ямар ч автомашин эзэмшигч жинхэнэ тос худалдаж авах боломжтой. Энэ бол сонголтоо зөв хийгээрэй.
| Хуучин нийтлэл | Шинэ нийтлэл | Зуурамтгай чанар | Нүүлгэн шилжүүлэлт |
|---|---|---|---|
| 0888080360 | 0888080360ГО | 0W30 | 208л |
| 0888080365 | 0888080365ГО | 0W30 | 5л |
| 0888080366 | 0888080366ГО | 0W30 | 1л |
| 0888080370 | 0888080370ГО | 5W40 | 208л |
| 0888080375 | 0888080375ГО | 5W40 | 5л |
| 0888080376 | 0888080376ГО | 5W40 | 1л |
| 0888083264 | 0888083264ГО | 0W20 | 1л |
| 0888083265 | 0888083265ГО | 0W20 | 5л |
| 0888083266 | 0888083266ГО | 0W20 | 208л |
| 0888083388 | — | 5W30 | 1л |
| 0888083389 | — | 5W30 | 5л |
Жинхэнэ Toyota 5W30 хөдөлгүүрийн тосыг хуурамчаас хэрхэн ялгах вэ гэдэг нь яг хариулт нь тодорхойгүй байгаа хамгийн тулгамдсан асуулт байж магадгүй юм. Энэ нь хүмүүс лааз, савны ялгааг олж хардаггүйгээс биш, харин энэ тосыг үйлдвэрлэсэн түүх нь маш нарийн төвөгтэй тул туршлагатай хүн ч гэсэн нэг удаа төөрөлдөх болно. Үүний шалтгаан нь мэргэжилтнүүд зохих шинжилгээ хийдэггүйтэй холбоотой юм. Тиймээс бид үүнийг дарааллаар нь шийдвэрлэх болно.
Жинхэнэ Toyota 5W30 тосыг үйлдвэрлэгч зөвхөн мөнгөн улаан лаазанд савладаг. Дүүргэлт нь 4 литрийн алхмаар хийгддэг бөгөөд литрийн дүүргэлт байхгүй.
Энэ тосыг Японд үйлдвэрлэдэг, үйлдвэрлэгч нь лааз дээр байх ёстой - ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokyo 108-80005, тэд хараахан өөр нэгийг гаргаж ирээгүй байна. Цагаан тугалга лааз нь гадаад төрхөөрөө ялгаатай биш боловч тэмдэглэгээ нь онцгой анхаарал шаарддаг, учир нь:
Toyota 5W30 SL нь бүрэн синтетик тос бөгөөд Toyota 5W30 SM нь гидрокракжсан тос юм.
Ийм лонхтой "цагаануудад" зориулагдсан бөгөөд ТУХН-ийн орнуудаас бусад бүх үйлдвэрээс нийлүүлдэг байв. Үүний зэрэгцээ ТУХН-д зориулж Toyota 5W30 тосыг 5 литрийн багтаамжтай саванд үйлдвэрлэсэн бөгөөд 1 литр дүүргэх савыг бас өгсөн. Энэ тосыг Финлянд савласан бөгөөд хуурамч барааг Турк жолоодож байжээ. Канистрыг Европ болон ТУХН-д зардаг байсан бөгөөд металл лааз энэ зах зээлд ховор ордог байсан бөгөөд энэ нь 100% анхны Toyota 5W30 тос байв.
Хэсэг хугацааны дараа байдал өөрчлөгдөж, Финчүүд асгахаа больсон, магадгүй тосонд нэмэлт бодис нэмдэг байсан тул Роснефть тэднийг орлуулахаар ирэв. Үгүй ээ, Оросын нутаг дэвсгэр дээр биш, харин Италид. Гайхалтай нь үнэн бөгөөд энэ нь "бохир" түлштэй (хүхрийн агууламж өндөр) улс орнуудад Toyota 5W30 тосыг савласан газар юм. Нэмэлт багцыг дүүргэхийн өмнө тосонд нэмж, дараа нь савыг дүүргэж, битүүмжилнэ.
Одоогийн Toyota 5W30 хөдөлгүүрийн тосыг 4 литрийн лаазанд савласан бөгөөд Toyota SN/CF 5W30 4L, Toyota SN/CF 5W30 4L (0888010705) гэсэн нэртэй.
CF ангилагчтай тохирох хөнгөн дизель хөдөлгүүр ба бензин эрчим хүчний нэгжид (турбиныг оруулаад) эрчим хүч хэмнэх бүх нийтийн тос. Бүх улирлын хэрэглээнд зориулагдсан. Газрын тосны суурь нь гидрокрекинг юм. Эдгээр тосонд агуулагдах молибдений агууламж нь гидрокрекинг Castrol-тай ижил байна. Эдгээр саванд ямар төрлийн тос асгаж байгаа нь нээлттэй асуулт бөгөөд ихэнх нь үүнийг Мобайл дээрээс асгаж байна гэж үздэг, зарим нь Castrol, үнэндээ энэ бүхэн нэмэлт бодис, эс тэгвээс тэдгээрийн нэмсэн хэмжээгээр холбоотой гэж ярьдаг.
Дараа нь бид танд хэлэх зүйлээс харахад лаазанд япон тос байхгүй нь тодорхой, учир нь япончууд нэмэлт бодисыг бүхэлд нь газар дээр нь нэмдэг бөгөөд синтез хийх явцад тосны шинж чанар нь бусад бүхнээс ялгаатай байдаг нь туршилтаас харагдаж байна. автомашин үйлдвэрлэгчид.
Лавлахын тулд:Цагаан тугалга нь Японоос ирсэн 4 литрийн багтаамжтай мөнгөлөг улаан өнгөтэй. Энэ тосны тэмдэглэгээ нь дараах байдалтай байна: Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5.
Мэргэжилтнүүд химийн шинжилгээ хийж, элементүүдийн агуулгыг тодорхойлох боломжтой болсон.
Шинэхэн газрын тосны дээж дээр хийсэн шинжилгээний үр дүнд дараахь зүйлийг харуулав.
Тоёота 5W30 хөдөлгүүрийн тосны шинж чанарыг харвал энэ нь ердийн тос, шинж чанараараа сайн, дундаж нэмэлт савлагаатай гэх мэт гэж хэлж болно. Гэхдээ энэ нь нэмэлт бодисын асуудал биш, энэ тосыг үйлдвэрлэх технологийг Япончууд хатуу чанд баримталдаг боловч доторлогооны оронд хром бүрсэн хөдөлгүүрт цутгадаг болохыг харуулж байна.
Хэрэв та үйлдвэрлэгчийн ар талд бичсэн бүх зүйлийг анхааралтай уншвал энэ тосны техникийн шинж чанаруудыг харж болно: лааз нь ILSAC-тай байх ёстой бөгөөд энэ нь савлагаанд ороогүй, харин үйлдвэрлэх явцад үүссэн гулсах нэмэлтийг илтгэнэ. тос. Энгийн ган ханцуйвч энэ тосонд өртөх үү? Хэрэглэгчийн сэтгэгдлээс харахад, үгүй. Приора хүртэл амархан нисч, амьсгалдаг. Мөнгө хаях нь үнэ цэнэтэй юу? Энэ бол цэвэр хувь хүний асуудал.
Судалгааны эхний хэсгийг нэгтгэн дүгнэхийн тулд хуурамч Toyota 5W30 моторын тосонд орохгүйн тулд бар код, үйлдвэрлэгчийг харна уу гэж дүгнэж болно. Банкууд нь мэдээж Япон, хуванцар сав бол Итали (Mada in EU-I эсвэл Made in EU:Italy). Магадгүй өөр аль нэг улс Toyota 5W30-ыг савлах болно, дараа нь "Mada in EU" гэсний дараа эхний үсэг нь гарч ирэх ёстой, гэхдээ одоогоор зөвхөн Итали л үүнийг хийж байна.
Мотор тос асгаж буй савыг нүдээр шалгахдаа тэдгээр нь тодорхой параметртэй байх ёстой.
Эх хувь нь дараах байдлаар ялгаатай байх ёстой.
Эцэст нь хэлэхэд үнэд анхаараарай, хэтэрхий хямд тос нь санаа зовоох ёстой, харамч хоёр дахин төлдөг гэж хэлмээр байна. Автомашины сонирхогчдод туслах статистик: Тоёота 5W30 синтетик моторын тосны литрийн лааз бараг хуурамч биш, магадгүй энэ нь зардал багатай байдаг.
Та машиныхаа хөдөлгүүрийг их засвар хийхээс өмнө аль болох удаан ажиллуулж, танд хамгийн бага асуудал үүсгэх вэ? Мэдээжийн хэрэг, үүнийг өндөр чанартай моторын тосоор дүүргэ! "Toyota 5W30", бидний одоо авч үзэх тойм бол яг ийм юм.
Үйлдвэрлэгч тосолгооны материалыг өндөр температурт тээврийн хэрэгсэл ажиллуулахад тусгайлан зориулж бүтээсэн гэж мэдэгджээ. Энэ нь гурав дахь ангилалд багтдаг (олон улсын техникийн үзүүлэлтүүдийн дагуу), өөрөөр хэлбэл энэ нь гидрокрекинг аргаар олж авсан өндөр цэвэршүүлсэн тос юм. Япончууд Европын олон брэндүүдийн түвшинд очдоггүй бөгөөд сав баглаа боодол дээр "синтетик" гэж бичдэггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Дашрамд хэлэхэд, ийм "Европчуудын" каниструудад ихэвчлэн гурав дахь бүлэг (хамгийн сайндаа) цацдаг.
Ихэнхдээ хоёр дахь бүлгийн тос байдаг бөгөөд энэ нь тийм ч өндөр чанартай нэмэлт бодис агуулаагүй тул хүссэн "нөхцөлд" хүргэдэг. Хөдөлгүүрийг удаан хугацаагаар ашиглавал ямар болж байгааг та төсөөлж болно. Ялангуяа орчин үеийн автомашины хөдөлгүүр, дизайн нь маш олон "нарийхан" хэсгүүдтэй. Тиймээс өндөр үнээр бүү яв, та зөвхөн брэндийг төдийгүй хөдөлгүүрийн дараагийн үнэтэй засварын төлбөрийг төлөх болно!
Онцлог шинж чанар нь зөвхөн хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгах төдийгүй зарцуулсан түлшний хэмжээг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой тусгайлан боловсруулсан нэмэлтүүдийн багц юм. Гэтэл энэ талаар нухацтай ярихын тулд хэрэглээ үнэхээр бага хэмжээгээр буурдаг гэдгийг жолооч нар өөрсдөө хэлдэг.
Гидрокрекинг аргаар үйлдвэрлэсэн. Энэ нь маш сайн антиоксидант шинж чанартай бөгөөд орчин үеийн бүх автомашины хөдөлгүүрт ашиглахад хамгийн тохиромжтой бөгөөд зөвхөн хамгийн өндөр чанартай Toyota 5W30 хөдөлгүүрийн тосыг хэрэглэдэг. Энэхүү брэнд нь ямар ч температур, цаг уурын нөхцөлд хөдөлгүүрийг асаахад хялбар болгодог болохыг тойм харуулж байна.
Бензин болон дизель түлшний аль алинд нь тохиромжтой. Турбо болон турбогүй хөдөлгүүрт ашиглах боломжтой.
Машины төрлүүдийн хувьд ямар ч хязгаарлалт байхгүй хэвээр байна: та энэ тосолгооны материалыг машин, ачааны машинд асгаж болно. Дотоодын хэрэглэгчид энэ тосыг том оврын ачааны машины хөдөлгүүрт ашиглах үр дүнтэй байдлын талаар ямар ч мэдээлэлгүй боловч жижиг оврын фургонд хэрэглэхэд хамгийн шилдэг нь болох нь батлагдсан. Хүнд нөхцөлд ажиллаж байсан ч хөдөлгүүрийн дуу чимээ багасч, тосолгооны материалын хэрэглээ мэдэгдэхүйц буурдаг гэж жолооч нар мэдээлж байна.
Үйлдвэрлэгч нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бүх эд ангиудын ашиглалтын хугацаанд тасралтгүй ажиллах баталгааг (солих эцсийн хугацааг харгалзан) баталгаажуулдаг. Тус компани турбинтай хөдөлгүүрийн тосыг 5 мянган км тутамд, түүнгүйгээр 10 мянган км тутамд өөрчлөхийг зөвлөж байна.
Энэхүү зөвлөмжийг зөрчихгүй байхыг зөвлөж байна, эс тэгвээс нэмэлтүүдийн исэлдэлтийн процессыг эсэргүүцэх чадвар эрс буурах болно. Бүх гидрокрекинг тос нь нийлэгээс илүү хөдөлгүүрийн эд ангиудад бага зэрэг наалддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв та санал болгож буй солих хугацааг үл тоомсорловол энэ бүхэн таны машин, түрийвчинд муугаар дуусна.
Энэ моторын тосыг юу тодорхойлдог вэ? Тоёота 5W30, тойм нь өөрсдөө ярьдаг нь дараахь үзүүлэлттэй байна.
Мэдээжийн хэрэг, шүлтлэг тоо нь зарим талаараа бага боловч энэ нь Японы бүх тосны онцлог шинж юм. Энэ нь тухайн нутгийн сэтгэхүйн онцлогтой холбоотой биш, Японд маш сайн чанарын бензин байдагтай холбоотой. Үйлдвэрлэгчид энэ үзүүлэлтийг сайжруулахыг хичээх нь утгагүй юм.
Энэ үзүүлэлтийн өндөр утгатай тосолгооны материал нь чанар муутай түлш ашиглах үр дагавартай маш сайн тэмцдэг гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс бид энэ шинж чанарт анхаарлаа хандуулсан.
Дээрх шинж чанарууд дээр үндэслэн энэ тосолгооны материал нь маш өндөр чанартай моторын тос гэж бид итгэлтэйгээр дүгнэж болно. Түүний үнсний агууламж маш бага буюу ердөө 0.92% байгаа нь анхаарал татаж байна. Энэ найрлага нь органик молибденээр илэрхийлэгдсэн "үрэлтийн хувиргагч" агуулдаг. Энэхүү нэмэлт нь үрэлтийг бууруулж, бараг бүх хөдөлгүүрийн эд ангиудын ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.
Мөн кальци 2600 ppm сайн угаалгын нунтаг байдаг. Үүнээс үүдэн бидний авч үзэж байгаа Toyota 5W30 SN хөдөлгүүрийн тосыг удаан хугацааны туршид хатуу ширүүн нөхцөлд ажиллаж байсан автомашины хөдөлгүүрийг "сэргээхэд" ашиглаж болно. Автомашины үйлчилгээний төвүүдийн мэргэжилтнүүд энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийг угааж, тосолгооны материалаар дүүргэж, таван мянган километрийн дараа дахин солихыг зөвлөж байна.
Мэдээжийн хэрэг, хөдөлгүүр нь шинэ биш боловч бүх шинж чанар нь мэдэгдэхүйц сайжирна. Ялангуяа энэ нь илүү зөөлөн, чимээгүй ажиллах болно. Дотоодын автомашин сонирхогчид баталж байна!
Жолоочид яагаад Toyota 5W30 моторын тосонд дуртай байдаг вэ? Хөдөлгүүр нь хуучирсан хуучин машинд ч гэсэн анхны тос нэмэхээс өмнөх интервалыг 5 мянган километр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой гэж тойм хэлж байна. Хэрэв машин дунд зэргийн нөхцөлд ажилладаг бол тос нэмэх шаардлагагүй болно.
Олон жолооч нар тосыг солих интервалын талаархи үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг анхаарч үзэхгүй байхыг зөвлөж байна, энэ нь таван мянган километрийн дараа өөрчлөхийг санал болгож байна. Бид аль хэдийн Toyota 5W30 SN хөдөлгүүрийн тосыг (шинж чанар, илүү нарийвчлалтай) авч үзсэн. Та шүлтлэг тооны үзүүлэлтүүдэд анхаарлаа хандуулсан байх. Үүнээс юу гарах вэ, энэ санал хаанаас гарсан бэ?
Баримт нь дотоодын түлшний чанар муутай (2013 онд 86-р байр) сонгодог гидрокрекинг тос нь хамгаалалтын шинж чанараа хурдан алддаг. Хэрэв та тэдгээрийг мадаггүй зөв (жишээлбэл, VAZ) хөдөлгүүрт асгавал санаа зовох зүйл байхгүй, хөдөлгүүр хэвийн хэвээр байх болно. Гэхдээ орчин үеийн машинуудад ийм заль мэх ажиллахгүй.
Энэ нь ялангуяа Японы автомашины хувьд үнэн бөгөөд хөдөлгүүрийн дизайн нь их хэмжээний хөнгөн цагаан, түүн дээр суурилсан хайлш агуулсан байдаг. Эдгээр хөдөлгүүрт бага агуулгатай тосолгооны материалыг ашиглах нь ихэвчлэн ноцтой эвдрэлд хүргэдэг бөгөөд энэ нь машин эзэмшигчдэд санхүүгийн ноцтой зардалд хүргэдэг.
Та (гайхамшигтай ч гэсэн) үнэхээр өндөр чанартай түлштэй шатахуун түгээх станц олох болно, эсвэл та Toyota 5W30 моторын тосыг бага зэрэг солих болно. Олон жолооч нар энэ тосолгооны материалд урам хугарах болсон, учир нь тэд үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрддөг байсан ч энэ мэдэгдэл хичнээн хачирхалтай мэт санагдаж байв. 11-12 мянган километрийн дараа тос нь ямар төрлийн зутан болж хувирсныг харсан тэд өдөр бүр машиныхаа бензиний саванд асгадаг хогийн чанарын талаар огт боддоггүй!
Зарчмын хувьд туршлагагүй (тэр ч байтугай туршлагатай) автомашин сонирхогчдыг ихэвчлэн "Toyota 5W30 хөдөлгүүрийн тос" гэсэн бичээсээр "удирдаг" байдаг. Синтетик". Ийм тохиолдолд чанар муутай бүтээгдэхүүнтэй холбоотой хамгийн их сэтгэл дундуур байдаг гэдгийг тойм харуулж байна. Хамгийн гол нь япончууд газрын тосны цэвэр синтетик хувилбарыг ховор үйлдвэрлэдэг. Энэ улсын бараг бүх бүтээгдэхүүнийг гидрокрекингээр олж авдаг тул синтетик талаар ямар ч асуудал байхгүй! Энгийнээр хэлэхэд, худалдаж авсан тосоо сайтар шалгаж, машиныхаа хөдөлгүүрт хуурамч зүйл бүү хий!
Энэхүү тосолгооны материалыг боловсруулсан бүс нутгийн шинж чанарыг үргэлж санаж байх ёстойг бид танд дахин анхааруулж байна! Ямар ч байсан "Япончууд" таван мянган километрийн дараа хөдөлгүүр төгс эмх цэгцтэй байх болно гэсэн үнэмлэхүй баталгаа өгдөг. Энэ нь дараагийн "гайхамшигт найрлагыг" асгасны дараа эргэлзээ төрүүлэхээс хамаагүй дээр юм.
Тоёота 5W30-ийн хөдөлгүүр нь температурын нөлөөгөөр биднийг бага зэрэг бууруулж байна ... Энэ нь олон жолооч нарын үзэж байгаагаар -21 хэмээс доош температурт машин муу эхэлдэгтэй холбоотой юм. Хамгийн магадлалтай, энэ нь үнэн юм: та зүгээр л -30 градусын шинж чанарыг харах хэрэгтэй.
Тиймээс "бүх улирлын хэрэглээ" гэсэн үйлдвэрлэгчийн мэдэгдэл нь ийм хяруу маш ховор тохиолддог Японд л үнэн юм. Тиймээс бид хатуу ширүүн өвөл болох гэж байгаа тул Toyota 5W30 моторын тос худалдаж авахыг зөвлөдөггүй. Түүний шинж чанар нь ийм үйл ажиллагааны нөхцөлд тохирохгүй байна.
Та байнга санаж байх ёстой бусад нарийн ширийн зүйлс байдаг. Энд бид Toyota 5W30 моторын тосыг харлаа (шинж чанар) ... Төмөр лааз нь тэдний автомашинд тусгайлан зориулсан жинхэнэ "дотоодын" япон тосыг худалдаж авах баталгаанаас хол хэвээр байна. Юу болсон бэ?
Японы автомашины үйлдвэрлэлийн туршлагатай хэрэглэгчид өөрсдийн тосолгооны материалыг Castle брэндийн дор гадаад зах зээлд борлуулдаг гэдгийг сайн мэддэг. Аж ахуй эрхэлж буй иргэн хуурамчаар үйлдэгч нар үүнийг мэддэггүй учраас Тоёота брэндийн нэрээр хуурамч бүтээгдэхүүн гардаг. Хэрэв та худалдагчийн бүрэн бүтэн байдалд итгэлгүй байгаа бол цэвэр үүлдрийн Toyota 5W30 SN хөдөлгүүрийн тосыг хайж олох нь дээр. Шүүмжээр Castle 5W30 худалдаж авах нь илүү аюулгүй байдаг. Энэ нь ижил зүйл боловч хуурамч зүйлтэй тулгарах магадлал арай бага байна.
Чанарын хяналтын өөр нэг зөвлөмж. Үүнийг хангалттай сайн хөргөгчтэй эсвэл хүйтэн улиралд хийж болно. Туршиж буй тосноосоо багахан хэмжээгээр аваад хөлдөөгчид (эсвэл гадаа) -20 хэмийн температурт хоёр цаг байлгана. Жинхэнэ гидрокрекинг тос нь үүлэрхэг байх ёстой. Хэрэв ийм зүйл болохгүй бол канистр нь Японы бүтээгдэхүүн биш гэдэг нь тодорхой.
Toyota 5W30 хөдөлгүүрийн тос өөр ямар сэтгэгдэлтэй байдаг вэ? Бельги, түүнчлэн газрын тос олборлогч бусад орнууд зарим туршилтанд ихэвчлэн Японы бүтээгдэхүүнийг лавлагаа болгон ашигладаг. Энэ нь тэдний тосолгооны материалын өндөр чанарыг илтгэхээс гадна Европын автомашин үйлдвэрлэгчдийн хамгийн сүүлийн үеийн автомашины загварыг Японы тосоор дүүргэх бүрэн боломжтой гэдгийг шууд бусаар баталж байна.
Туршлагатай жолооч нар энэ брэндийн Японы тосны дараах чанарыг онцлон тэмдэглэв.
Сүүлийн мэдэгдлийн тухайд: Toyota 5W30 хөдөлгүүрийн тосоос юу нь дээр вэ? Өгүүллийн эхэнд хэлсэнчлэн Европын зарим үйлдвэрлэгчдийн синтетик бүтээгдэхүүнүүд нь Toyota-ийн бүтээгдэхүүний ойр дотны "хамаатан" нь тийм ч ойрхон биш юм. Энгийнээр хэлбэл, та "чанга" брэнд, европ гаралтай бүтээгдэхүүнд мөнгө төлдөг боловч та ижилхэн гидрокрекинг бүтээгдэхүүн, тэр ч байтугай чанар муутай хэвээр байна.
Ийм тосоор тав, зургаан жил жолоодож, тосолгооны материалын хэрэглээ байнга нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа багасч байгаад гайхаж байсан дотоодын олон жолооч Тоёотагийн бүтээгдэхүүн рүү шилжсэний дараа огт өөр машинд сууж байх шиг байв. Шүүмжээс харахад хөдөлгүүр нь үнэхээр чимээгүй ажилладаг бөгөөд ихэнх тохиолдолд тос нэмэх хэрэгцээ бүрмөсөн алга болдог!
Мэдээжийн хэрэг, та "бодит бус түлшний хэмнэлт" -ийн талаархи "домог" бодлуудад нэг их ач холбогдол өгөх ёсгүй, гэхдээ туршлагатай эзэд ч гэсэн чин сэтгэлээсээ биширдэг! Тиймээс 5W30 SN Toyota хөдөлгүүрийн тос нь харьцангуй өндөр өртгийг бүрэн зөвтгөдөг. Одоогийн байдлаар түүний үнэ дөрвөн литрийн хувьд 2.5 мянган рубль давсан боловч энэ тосолгооны материал нь үнэ цэнэтэй юм!
Яагаад танд Toyota 5w30 тос хэрэгтэй байна вэ? Туршлагатай жолооч машиныг удаан хугацаанд их засвар хийх шаардлагагүй гэдгийг яаж баталгаажуулахыг мэддэг. Үүний нэг нууц бол өндөр чанартай моторын тос хэрэглэх явдал юм. Toyota 5w30 тос бол яг ийм бүтээгдэхүүн юм. Тосолгооны материалыг өндөр температурт ажилладаг машинд зориулж боловсруулсан. Гидрокрекингээр гаргаж авсан өндөр цэвэршүүлсэн бүтээгдэхүүн нь олон улсын гэрчилгээний дагуу 3-р ангилалд багтдаг.
Toyota 5w30 хөдөлгүүрийн тос нь гидрокрекинг ашиглан гаргаж авсан өндөр цэвэршүүлсэн бүтээгдэхүүн юм.
Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлж, түлшний зарцуулалтыг багасгахын тулд тосолгооны материалд хэд хэдэн нэмэлтийг нэмдэг. Техникийн шинж чанар нь маш сайн антиоксидант шинж чанартай Toyota эзэмшигчдэд таалагдах болно. Хэрэглэгчдээс хүлээн авсан тоймоос харахад тосолгооны материалын брэнд нь цаг агаарын нөхцөл байдлаас үл хамааран хөдөлгүүрийг хялбар асаах боломжийг олгодог.
Toyota 5w30 SN нь бензин болон дизель хөдөлгүүрт тохиромжтой тосны сонголт юм.
Toyota 5w30 SN нь бензин болон дизель хөдөлгүүрт тохиромжтой тосны сонголт юм. Энэ нь турбо болон турбогүй хөдөлгүүрт ашиглагддаг. Тосолгооны материалыг жижиг ачааны машин, машинд асгаж болно. Ашиглалтын ямар ч нөхцөлд бүтээгдэхүүнийг ашиглах нь хөдөлгүүрийн дуу чимээг бууруулж, тосолгооны материалын хэрэглээг багасгах боломжийг олгодог.
Ашиглалтын бүх хугацаанд хөдөлгүүрийн чухал эд ангиудын тасралтгүй ажиллагааг хангахын тулд лаазны тосыг үе үе солихыг үйлдвэрлэгчээс зөвлөж байна. Азийн компани 5,000-10,000 км тутамд тосыг солихыг зөвлөж байна. Эхний тохиолдолд бид турбинтай хөдөлгүүрүүдийн тухай ярьж байна.
Хэрэв та үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөөгүй, тосолгооны материалыг цаг тухайд нь өөрчлөхгүй бол та маш тааламжгүй асуудалтай тулгарч магадгүй - нэмэлтүүдийн үр нөлөө буурч, исэлдэлтийн процесс эхэлдэг. Энэхүү гидрокрекинг тосны хөдөлгүүрийн металл хэсгүүдэд наалдсан байдал нь синтетик бүтээгдэхүүнээс арай муу байдаг.
Үйлдвэрлэгчээс санал болгосон солих хугацааг дагаж мөрдөөгүй тохиолдолд наад зах нь тээврийн хэрэгсэлд их хэмжээний засвар хийх болно. Жинхэнэ бүтээгдэхүүн нь машиныг огцом хөдөлгөхгүй. Өндөр чанартай тос нь хөдөлгүүрийн ажиллагааг тодорхойлдог. Та олон асуудлаас ангижрах болно. Энэ тос нь дотоодын замд хэрэглэхэд маш сайн.
Автомашин үйлдвэрлэгч Toyota нь өндөр чанартай бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг брэнд гэдгээрээ дэлхий даяар алдартай. Японы алдарт автомашины тос үйлдвэрлэгч компани 40 жилийн турш тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгчтэй хамтран ажиллаж байна.
Энэ хугацаанд Тоёота-д зориулсан анхны тосыг жигд ажиллуулах, удаан хугацаанд ажиллуулахад шаардлагатай шинж чанаруудыг боловсруулсан.
Агуулга руу буцах
Тоёота хөдөлгүүрийн тос нь турбо хөдөлгүүрт зориулсан өндөр чанартай тосолгооны материал юм.
Тоёота хөдөлгүүрийн тос нь бензин хөдөлгүүр, түүний дотор турбо хөдөлгүүрт зориулсан өндөр чанартай тосолгооны материал юм. Бүх улирлын тосолгооны материал нь эрчим хүч хэмнэх сайн шинж чанартай байдаг. Нэмж дурдахад Тоёотагийн тос нь дараахь гүйцэтгэлийн шинж чанартай байдаг.
Toyota 5w30 тосолгооны материал нь алдартай үйлдвэрлэгчийн өндөр чанартай синтетик мотор тос юм. Түүний бүтээгдэхүүнийг үргэлж туршиж үздэг нь эргэлзээгүй, учир нь түүний тосолгооны материал нь шаардлагатай гэрчилгээтэй байдаг. Анхны Toyota тос нь гурав дахин стандартчилдаг тул бусад компаниудын бүтээгдэхүүнээс ялгаатай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Эхний ээлжинд Японоос ирсэн тосыг ISLAC-аар чанарын хувьд шалгаад дараа нь API-ээр дахин шалгадаг. Үүнээс гадна үүнийг ACEA-д туршиж үздэг.
Алдарт автомашины концерн Тоёота канистр дээр өөрийн гэсэн нэрийг тавьсан ч ESSO нь тосолгооны материалын жинхэнэ үйлдвэрлэгч гэж тооцогддог. Энэ корпорац нь зөвхөн Тоёотагийн тос үйлдвэрлэдэггүй.
Моторын тос 5w30 SN нь тус компанийн боловсруулж, үйлдвэрлэсэн газрын тосны шингэний далай дахь дусал юм. Бүтээгдэхүүнийг хэрэглээний талбараар нь хатуу ангилдаг - бензин, дизель түлш, түүнчлэн янз бүрийн сайжруулалт бүхий орчин үеийн хөдөлгүүр дээр ажилладаг станцын вагон.
Toyota 5w30 SL моторын тос нь үндсэн 4 онцлогтой. Брэндийн ерөнхий тодорхойлолт:
SAE-ийн дагуу 0w төрлийн олон төрлийн синтетик байдаг ч жолооч нар SN 5w30 ашиглахыг илүүд үздэг. Энэ нь энэ ангиллын тосолгооны материалыг зөвхөн Короллагийн жолооч нар төдийгүй бусад машины загвар эзэмшигчид ашигладагтай холбоотой байх. Энэ нь газрын тосны чанарыг баталж байгаа бөгөөд энэ нь эрчим хүчний нэгжийг сайн хамгаалаад зогсохгүй солих өндөр босготой юм.
Моторын тосToyota 5w30 нь өвлийн улиралд эрчим хүчний нэгжийг саадгүй эхлүүлэх баталгаа юм.Ашиглалтын параметрүүд өндөр тул ихэнх тос нь түлш хэмнэдэг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Турбин хөдөлгүүртэй, 5w30 эсвэл 5w40 тосоор дүүргэсэн дизель машины ердийн миль нь таван мянган километр, бензин машин арван мянган километр юм.
Мотор тос 5w30 нь дараахь техникийн шинж чанартай байдаг.
Toyota 5w30 GF тосолгооны материал нь түүний аналогуудын нэгэн адил өндөр чанартай моторын тосны өндөр шаардлагыг хангаж, гидрокрекинг ашиглан боловсруулдаг. Энэ нь дараахь физик-химийн шинж чанартай байдаг.
Энэ бүтээгдэхүүний онцлог нь хог хаягдлыг шавхсаны дараа тосны шүүлтүүрийг солих шаардлагатай болдог.
Жинхэнэ Toyota тосолгооны материалыг үйлдвэрлэгч зөвхөн улаан мөнгөн өнгөтэй дөрвөн литрийн цагаан тугалгатай саванд хийнэ. Сав баглаа боодол нь үйлдвэрлэгч компани болон үйлдвэрлэсэн улсыг зааж өгөх ёстой (Япон, жишээ нь Герман биш). Өөр өөр гарал үүслийн тос нь маш өөр байж болох тул шошгоны утгыг мэдэх нь зүйтэй. 5w30 SL нь цэвэр синтетик бүтээгдэхүүн боловч 5w30 SM нь эрдэс усыг синтетик тосолгооны материалтай хольж гаргаж авсан гидрокрекинг бүтээгдэхүүн юм. Тус компани бүрэн ашигт малтмалын тос үйлдвэрлэдэггүй.
Жолооч нар зөвхөн аль тос нь илүү сайн болохыг мэддэг байхаас гадна анхны бүтээгдэхүүнийг хуурамчаас хэрхэн ялгах талаар мэддэг байх ёстой. Оригинал нь дараахь шинж чанартай байдаг.
