อุปกรณ์นี้จะช่วยให้ไฟต่ำเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อคุณเริ่มขับรถและควบคุมแรงดันไฟฟ้าบนไฟต่ำ ขึ้นอยู่กับความเร็วที่คุณขับขี่ นอกจากนี้ยังจะทำให้การจราจรปลอดภัยยิ่งขึ้นและยืดอายุของหลอดไฟอีกด้วย
อัลกอริธึมการทำงาน
ทันทีที่รถวิ่งถึงความเร็ว 6 กม./ชม. ไฟจะเปลี่ยนเป็นโหมดการส่องสว่าง 75% โดยอัตโนมัติ และจะขยายตัวบ่งชี้นี้ไปที่ความเร็ว 69 กม./ชม. นอกจากนี้ เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นจาก 70 กม./ชม. เป็น 94 กม./ชม. โหมด 85% ของแรงดันไฟฟ้าเครือข่ายออนบอร์ดทั้งหมดจะเปิดขึ้น
ที่ความเร็ว 95 กม./ชม. - 95% ของแรงดันไฟฟ้าเครือข่ายออนบอร์ด หลังจากหยุดรถนานกว่า 22 วินาที ค่าที่อ่านได้จะลดลงเหลือ 30% ทันทีที่การเคลื่อนไหวกลับมาต่อ การอ่านจะเพิ่มขึ้นตามพารามิเตอร์ข้างต้น
— หากผู้ขับขี่เปิดไฟต่ำโดยใช้สวิตช์มาตรฐาน ค่าที่อ่านได้จะเป็น 100% เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ ไฟหน้าจะสว่างขึ้นและดับลงสองสามวินาที
การอ่านค่าไฟต่ำจะเปลี่ยนอย่างราบรื่นเป็นขั้น 5% ทุกๆ 1/20 หรือ 1/10 วินาที ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงาน หลอดไฟจะเปิดขึ้นทันที
ตัวนำที่อยู่บนกระดานระหว่างขา 1,5,3 ของคีย์ BTS555 และหน้าสัมผัสจะต้องเสริมด้วยลวดทองแดงและบัดกรีอย่างดี ขั้นตอนแรกคือการบัดกรีสายจัมเปอร์ซึ่งทำเครื่องหมายไว้บนกระดาน
ไมโครคอนโทรลเลอร์สามารถตั้งโปรแกรมผ่านตัวเชื่อมต่อ ISP ที่อยู่บนบอร์ดได้ pinout แสดงในรูป:
วิธีติดตั้งฟิวส์ไมโครคอนเลอร์:
เราติดตั้งอุปกรณ์นี้ในรถยนต์
ติดต่อ 1—(SPD - อินพุต) จะต้องเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ความเร็วโดยมีความละเอียด 6 พัลส์ต่อเมตร
ติดต่อ 2—(ON - input) ต้องต่อเข้ากับสายไฟมาตรฐานที่ลด +12 โวลต์ไปที่ไฟต่ำ แต่ต้องถอดออกจากหลอดไฟก่อน
ติดต่อ 3—(อินพุต GND) กราวด์
ติดต่อ 4—(IGN – อินพุต) คือ + 12 โวลต์ จะปรากฏเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ และจะหายไปเมื่อปิดสวิตช์กุญแจ คุณสามารถนำไปไว้ใต้ฝากระโปรงได้จากเซ็นเซอร์ความเร็ว
ติดต่อ 5—(BAT – กำลังไฟเข้า) +12 โวลต์ พร้อมแบตเตอรี่ ต้องต่อเข้ากับแบตเตอรี่โดยใช้ฟิวส์ขนาด 15 แอมป์
อุปกรณ์ได้รับการออกแบบให้เปิดและปิดไฟวิ่งกลางวัน (DRL) โดยอัตโนมัติเมื่อสตาร์ทและหยุด ประกอบบนไมโครคอนโทรลเลอร์ PIC12F629 ที่เรียบง่ายและราคาถูก มีเสียงเตือนและสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่เป็นประโยชน์อื่นๆ
ตรรกะการทำงานโดยย่อของอุปกรณ์
1.แหล่งจ่ายไฟ 12V
2. เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจหลังจาก 6 พัลส์จากเซ็นเซอร์ความเร็ว DRL จะเปิดขึ้น
3.เมื่อเปิดมิติข้อมูล ทุกอย่างจะเข้าสู่โหมดปกติ
4.เมื่อขนาดปิดอยู่ ให้ไปที่ขั้นตอนที่ 2
5.เมื่อหยุดรถ (เช่น ในรถติด) DRL จะปิดหลังจากผ่านไป 3 นาทีเมื่อคุณเริ่มเคลื่อนที่ ขั้นตอนที่ 2
6. เมื่อคุณหยุดและปิดสวิตช์กุญแจ DRL จะสว่างขึ้นอีก 20 วินาทีแล้วดับลง (ไฟแบ็คไลท์สุภาพ)
โหมดการทำงานของอุปกรณ์:
1. เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ ไฟ LED HL1 จะกะพริบที่ความถี่ 1 ครั้งต่อวินาที (1Hz) แสดงว่าอุปกรณ์อยู่ในโหมดสแตนด์บาย (โหมดสแตนด์บาย)
2. เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ LED HL1 จะเริ่มสว่างตลอดเวลา ไมโครคอนโทรลเลอร์จะรอการมาถึงของพัลส์จากเซ็นเซอร์ความเร็ว และเมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่ หลังจากผ่านไป 1 วินาที DRL จะสว่างขึ้นโดยอัตโนมัติและยังคงอยู่ที่ทั้งหมด เวลาจนกระทั่งรถหยุด
3. ในระหว่างการหยุดรถ โหมดหน่วงเวลาปิด DRL จะถูกเปิดใช้งาน (3 นาที) ซึ่งจะส่งสัญญาณโดยบี๊บในตัว (เสียงบี๊บสั้น 2 ครั้ง - เมื่อสวิตช์กุญแจเปิดอยู่และรถหยุด) หากคุณปิดสวิตช์กุญแจ สวิตช์จุดระเบิดในเวลานี้ (เช่น ในระหว่างการจอดรถระยะยาว) เสียงบี๊บสั้น ๆ 4 ครั้งจะดังขึ้นเพื่อส่งสัญญาณว่าโหมดหน่วงเวลา DRL เปิดอยู่เป็นเวลา 20 วินาทีจากนั้นจะปิด (โหมดไฟแบ็คไลท์แบบสุภาพ) อุปกรณ์จะไป เข้าสู่โหมดสแตนด์บาย
4. เมื่อเปิดไฟด้านข้างอุปกรณ์จะเข้าสู่โหมดสแตนด์บายโดยอัตโนมัติ DRL จะปิด (กฎจราจร) ทุกอย่างทำงานได้ตามปกติ
5. สามารถเปิดโหมดแสงไฟแบบสุภาพได้ดังนี้: เปิดสวิตช์กุญแจ เสียงบี๊บสั้น 2 ครั้งจะดังขึ้น และปิดทันที (เสียงบี๊บ 4 ครั้งจะดังขึ้น) และอุปกรณ์จะเปลี่ยนเป็นโหมดแสงไฟแบบสุภาพโดยอัตโนมัติ หากต้องการปิด DRL โดยไม่รอช้า ควรเปิดแล้วปิดไฟด้านข้าง
6. LED HL2 ส่งสัญญาณสถานะของ DRL (สว่าง - DRL กำลังทำงาน, ปิด - DRL ไม่ทำงาน)
ตัวควบคุม DRL เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ตรวจสอบประสิทธิภาพของไฟวิ่งกลางวัน ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์นี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของออปติกจะมีเสถียรภาพและเหมาะสมยิ่งขึ้นซึ่งช่วยให้สามารถปรับการทำงานของเครือข่ายไฟฟ้าโดยรวมให้เหมาะสมที่สุด คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวที่บ้านได้จากบทความนี้
[ซ่อน]
หากคุณตัดสินใจที่จะสร้างตัวควบคุมไฟวิ่งกลางวันสำหรับรถยนต์ของคุณ ก่อนอื่นเราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับตัวเลือกต่างๆ ในการผลิตอุปกรณ์
พิจารณากระบวนการผลิตตัวควบคุมสำหรับ DRL ที่บ้านตามแผนภาพด้านบน
ตรรกะการทำงานของอุปกรณ์นี้มีดังนี้ - เครื่องจะเปิดใช้งานไฟส่องสว่างในเวลากลางวันในกรณีนี้เท่านั้น:
จริงๆ แล้ว เงื่อนไขเหล่านี้เป็นข้อบังคับและเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับการทำงานของไฟวิ่งกลางวัน เมื่อคุณเปิดไฟต่ำในเวลากลางคืน ตัวควบคุมจะปิดไฟวิ่งโดยอัตโนมัติ
ในการสร้างบล็อกตามแผนภาพคุณจะต้องมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:
อะไหล่ทั้งหมดนี้สามารถซื้อได้ที่ตลาดวิทยุทุกแห่ง ในร้านค้าที่เหมาะสม หรือสั่งซื้อทางออนไลน์ ไม่น่าจะมีปัญหาในการค้นหาองค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบของวงจร กระบวนการผลิตอุปกรณ์ไม่ควรทำให้เกิดปัญหา - คุณเพียงแค่ต้องเชื่อมต่อองค์ประกอบทั้งหมดบนบอร์ดในลักษณะที่แสดงในแผนภาพ ขั้นตอนการเชื่อมต่อดำเนินการโดยใช้การบัดกรี หากคุณไม่ทราบวิธีการบัดกรีควรติดต่อช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสม - ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์สามารถบัดกรีตัวควบคุมดังกล่าวได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ
เมื่อทำการบัดกรี ระวังอย่าทำให้ส่วนประกอบของคอนโทรลเลอร์เสียหาย เนื่องจากอาจทำให้ใช้งานไม่ได้อีกต่อไป ชิ้นส่วนทั้งหมดจะต้องได้รับการบัดกรีอย่างแน่นหนา เนื่องจากอาจเกิดการสั่นสะเทือนเมื่อรถเคลื่อนที่ และในทางกลับกันก็ส่งผลเสียต่อองค์ประกอบที่เคลื่อนไหวใด ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
หลังจากสร้างอุปกรณ์แล้วจะต้องเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง:
สำหรับการตั้งค่าคอนโทรลเลอร์ที่ผลิตขึ้น กระบวนการนี้ประกอบด้วยการวินิจฉัยอัลกอริธึมการทำงานอันเป็นผลมาจากการใช้พัลส์จำลองกับคอนโทรลเลอร์ เมื่อจ่ายแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ให้กับอินพุตไฟจอดรถ รีเลย์ควรปิดโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังจะปิดลงหากอินพุตตัวควบคุมแรงดันน้ำมันลัดวงจรลงกราวด์
หากคุณไม่ต้องการสร้างคอนโทรลเลอร์ที่บ้านด้วยเหตุผลบางประการคุณสามารถซื้อได้จากตลาดหรือสั่งซื้อทางอินเทอร์เน็ตได้ตลอดเวลา ค่าใช้จ่ายอาจแตกต่างกันไปตามร้านค้า โดยราคาต่างกันสูงสุด 40% โดยเฉลี่ยแล้วราคาของคอนโทรลเลอร์ DRL ในปัจจุบันอยู่ระหว่าง 650 ถึง 1,000 รูเบิล
วิดีโอด้านล่างแสดงภาพรวมโดยละเอียดของตัวควบคุมไฟวิ่งกลางวันของจีน (ผู้เขียนวิดีโอคือ Sergey Stanevich)
ตัวควบคุมอย่างง่ายสำหรับ DRL การใช้ไฟสูงเมื่อเปิดสวิตช์ 30% การปรับความสว่างทำได้โดยใช้ PWM และยังมีการใช้ฟังก์ชั่นการเปิดหลอดไฟอย่างราบรื่นอีกด้วย
เวอร์ชัน 1
แผนภาพ:
ในการจ่ายไฟให้ไมโครคอนโทรลเลอร์ มีการใช้ตัวกันโคลงเชิงเส้น L7805 (ไม่แสดงในแผนภาพ)
เมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟเครื่องปั่นไฟและเซ็นเซอร์น้ำมันดับ คุณสามารถเปิดเบรกมือได้เช่นกัน และหากปิดไฟต่ำ/สูง DRL จะเปิด (ไฟสูง 30% ความสว่างสามารถเปลี่ยนได้ใน รหัสแหล่งที่มา). เมื่อคุณเปิดไฟ DRL จะปิด หากต้องการเปิด DRL กลับขึ้นมา คุณจะต้องปิดไฟแล้วเปิดและปิดอีกครั้ง วงจรนี้ประกอบอยู่ใน Proteus คุณจึงสามารถทดลองใช้ได้
แผงวงจรพิมพ์:
บอร์ดสำหรับทรานซิสเตอร์สนามผลหนึ่งตัวพร้อมการเชื่อมต่อแบบขนานของหลอดไฟ:
เมื่อเชื่อมต่อหลอดไฟแบบขนาน ฉันแนะนำให้คุณใช้ทรานซิสเตอร์ที่ทรงพลังกว่าและมีความต้านทานช่องเปิดที่ต่ำกว่า หรือเชื่อมต่อหลาย ๆ อัน มิฉะนั้นการติดเชื้อจะร้อนขึ้น
บอร์ดสำหรับทรานซิสเตอร์สองตัว - การควบคุมหลอดไฟแบบอิสระ:
บอร์ดนี้มีประโยชน์หากคุณต้องการสร้างเอฟเฟกต์แสงแฟลชหรือเพียงแค่มีความสามารถในการเชื่อมต่อกับหลอดไฟแต่ละดวงแยกกัน
ดาวน์โหลดโครงการ Proteus แผงวงจรพิมพ์ และซอร์สโค้ด: (ดาวน์โหลด: 408)
เวอร์ชัน 2
แผนภาพ:
รุ่นที่สองแตกต่างจากรุ่นแรกเท่านั้นโดยการเพิ่ม LED ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้ว่าหลอดไฟเปิดอยู่ นอกจากนี้ ยังได้ติดตั้งแผงวงจรพิมพ์ใหม่โดยมีสวิตช์ฟิลด์ 3 ตัวเชื่อมต่อแบบขนานเพื่อควบคุมหลอดไฟที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
แผงวงจรพิมพ์:
ดาวน์โหลดโครงการ Proteus แผงวงจรพิมพ์ และซอร์สโค้ดสำหรับเวอร์ชันที่สอง: (ดาวน์โหลด: 363)
เวอร์ชัน 3
แผนภาพ:
เพื่อเพิ่มความเร็วการตอบสนองของสวิตช์สนามจึงมีการเพิ่มไดรเวอร์ที่ใช้ทรานซิสเตอร์ BC547 และ BC557 (คุณสามารถใช้ KT315 และ KT361) ลงในวงจรดังนั้นความร้อนจึงลดลงและความถี่ PWM สามารถเพิ่มได้
ไฟวิ่งกลางวัน (DRL) เป็นอุปกรณ์ส่องสว่างภายนอกเพิ่มเติมที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ในช่วงเวลากลางวัน
2555
ฉันเสนอแผนภาพง่าย ๆ ของอุปกรณ์สำหรับควบคุมไฟต่ำหรือไฟวิ่งของรถยนต์ ผู้ขับขี่มักลืมเปิดไฟต่ำเมื่อออกจากลานจอดรถซึ่งอาจส่งผลให้ผู้ตรวจสอบต้องเสียค่าปรับจำนวนมาก อุปกรณ์จะเปิดไฟต่ำโดยอัตโนมัติหลังจากผ่านไป 8-10 วินาที วงจรสามารถทำซ้ำได้แม้โดยนักวิทยุสมัครเล่นมือใหม่ มีองค์ประกอบวิทยุน้อยและเชื่อถือได้ในการใช้งาน
2554
อุปกรณ์ที่นำเสนอควบคุมอุปกรณ์ไฟส่องสว่างภายนอกของรถยนต์: ไฟหน้าไฟต่ำ (LS), ไฟวิ่งกลางวัน (DRL - ไฟวิ่งกลางวัน), ไฟตัดหมอก (FTL) และวงจรขนาดซึ่งรวมกับไฟส่องสว่างของอุปกรณ์และไฟท้ายรถ . พื้นฐานของอุปกรณ์คือไมโครคอนโทรลเลอร์ ATMega8 เซ็นเซอร์วัดแสงเป็นโฟโต้ทรานซิสเตอร์ใต้กระจกหน้ารถ
