2 7 845 0
Логото на компанията Renault е създадено през 1900 г. Първоначално това беше изображение на първите три букви от имената на братята, които бяха основатели на тази компания. След това предната част на автомобила беше красиво интегрирана в основата на логото. Но тогава започна Първата световна война и производителят на автомобили промени посоката, произвеждайки танкове. Производството на тежко оборудване донесе голям напредък за компанията. В резултат на това след края на военните действия дизайнът на логото беше променен, като към него беше добавено изображение на танк. Модерното лого има формата на диамант, чието значение е обект на активен дебат. Смята се, че това е форма на диамант. Друга версия е отпечатък от следи от танк. И двете версии са съвсем логични. Едно е сигурно: цветът на марката на компанията е цветът на слънцето – жълто.
Предлагаме ви инструкции стъпка по стъпка със снимки и чертеж на просто ниво на сложност, което показва как правилно да нарисувате значка на Renault.
Логото играе жизненоважна роля при идентифицирането на всяка марка. Това се отнася преди всичко за производителите на автомобили, тъй като техните фирмени емблеми, които ги отличават от другите, са разположени върху радиаторните решетки на автомобили и други видни места. Логото показва на всички около кой „железен кон“ към коя „конюшня“ принадлежи. В светлината на това ще бъде много интересно да се разгледа историята на логото на Renault - как се променя, „актуализира“ от година на година, отразявайки промените във философията на производителя.
Корпоративното лого на Renault датира от 1900 г. По това време компанията създава първото си лого, което комбинира инициалите на основателите на компанията в овална форма. Тези инициали изчезнаха от логото на Renault през 1906 г. и бяха заменени от изображение на спортна кола в двоен кръг, чийто вътрешен кръг е оформен като зъбно колело. В онези години, по време на разцвета на техническия прогрес, този тип дизайн беше изключително модерен.
По време на Първата световна война фабриките на френската компания произвеждаха военно оборудване и това беше отразено в корпоративното лого: сега на него се появи танк вместо кола (това беше през 1914-1919 г.). Интересен факт е, че нито едно от тези лога не е използвано като емблема на автомобили от моделната линия на Renault! Едва през 1922 г. се появява лого на решетката на радиатора.
Ето как изглеждаше първото лого за емблемата на Renault, което най-накрая започнаха да поставят върху колата. Състои се от дизайн на кръгла радиаторна решетка с прост надпис „Renault“. Тази версия на логото на емблемата съществува от 1923 до 1925 г.
Във формата, в която всеки знае логото на Renault, тоест под формата на диамант, то се появява през 1925 г. Оттогава емблемата на Renault не е претърпяла големи актуализации, а само периодично се появява в цвят и го губи, размерът и местоположението както на самата емблема, така и на надписа с името на марката се променят.
От 1946 г., тоест по време на възраждането на европейската автомобилна индустрия, емблемата на Renault придоби „цвят“ - във вътрешната част на диаманта се появи жълто. Автомобилните производители рядко използват този цвят в корпоративния дизайн и френската компания реши да го използва и в крайна сметка работи в нейна полза и го направи разпознаваем.
През 1959 г. логото на Renault отново става едноцветно и остава в този вид до 2004 г. А версия на емблемата с най-минималистични решения, например без име на марката, се използва в Renault в продължение на две десетилетия, започвайки от 1972 г.
През 1992 г. специалисти от агенцията Style Marque разработиха нов облик на логото на Renault. В тази версия на емблемата вече разпознаваемият ромб вече не е център на композицията; той заема толкова място, колкото името на Renault. Логото отново претърпя актуализации през 2004 г.: надписът на марката се премести от диаманта вдясно, който сега беше вписан в жълт правоъгълник.
Renault е основана през 1899 г. от трима братя Луис, Фердинанд и Марсел Рено. Тогава се нарича Société Renault Frères в Булон-Бианкур. Първото лого се появява още през 1900 г. и се състои от две ажурни букви „R“, които пресичайки се образуват монограм от първите букви на имената на братята.
Първите промени настъпват през 1906 г., когато автомобилите Renault започват да имат емблема под формата на зъбно колело, в центъра на която е изобразена предната част на автомобила.
По време на Първата световна война компанията преминава към производство на танкове Renault FT-17, които, подобно на автомобилите, са много успешни. Затова от 1919 г. логото изобразява танк, символизиращ успех и победа.
През 1923 г. логото се променя с изображение на кръгла радиаторна решетка с името Renault в центъра. Според друга версия ивиците на логото изобщо не са решетка, а следи от гусеници на танкове.
През 1925 г. формата на емблемата се променя, появява се известният ромб, който, след като се промени достатъчно, се излага на модерни автомобили.
През 1946 г. се появява цветът на логото - жълт. Струва си да се отбележи, че е доста рядко в автомобилното производство.
Логото от 1959 г. неофициално се нарича "кристализиран"; сега се възприема като диамант.
Следващите драматични промени настъпват през 1972 г.: диамантът „загубва“ своята „сърцевина“ и ивиците вече са преплетени и разположени около периметъра. Това лого под формата на абстрактен диамант съществува от доста време и се смята за бащата на съвременната емблема.
Логото, което виждаме днес върху автомобилите Renault, се появява през 1992 г. Фокусирайки се върху радикалните промени в самата компания, логото също беше променено - формата на диамант беше „полирана“ и върху нея нямаше повече ивици. Новият триизмерен стилизиран диамант символизира отличното качество на продуктите на Renault.
През 2004 г. логото се връща в жълто и името на основателите отново се появява до ромба.
Последната актуализация се състоя през 2007 г., когато надписът Renault беше преместен под известния диамант.
Сигурен съм, че повечето хора дори не знаят какво символизират емблемите на колите. Тази статия предоставя информация за произхода и значението на логата на големите производители на автомобили в света.
В интернет има много интерпретации на емблеми. Почти всички тези версии са измислени. На страниците на един автомобилен форум попаднах на мнение, че емблемата на Toyota е стилизирано изображение на глава на бик. Разбира се, не е вярно и дори няма нищо общо с историята на компанията. Изненадващо беше, че човекът, който представи тази версия, беше напълно уверен, че е прав.
В процеса на писане на тази статия бяха анализирани повече от двеста различни източника (включително официални данни), така че можете да сте уверени в надеждността на информацията, разположена на тази страница.
Емблемата на Audi се състои от четири метални пръстена. Преплитането на тези пръстени символизира неразрушимото единство на четирите компании основатели: Audi, DKW, Horch и Wanderer. През 1932 г. тези дотогава независими фирми са обединени в съюз - "Авто съюз".
Автомобилният производител е кръстен на своя основател Август Хорх. Факт е, че думата Horch (немски Horch - „слушайте“), преведена на латински, звучи като „Audi“.
Това естествено поражда въпрос. Защо компанията не получи фамилното име на основателя? Факт е, че Август Хорх открива своя собствена компания за производство на автомобили (A. Horch & Cie) през 1899 г. След 10 години той е елиминиран от собствената си компания и основава нова, в друг град, като продължава да използва същата марка - Horch. Бившите му партньори го съдят и съдят марката, така че Август беше принуден да измисли ново име за компанията.
Има погрешно схващане, че емблемата на Bayerische Motorenwerke е стилизирано изображение на въртяща се перка на самолет. Но всъщност логото на BMW е базирано на баварското знаме (така каналът National Geographic тълкува произхода на логото).
BMW е основана от Карл Фридрих Рап през 1913 г. в баварските земи близо до завода за самолети Flugmaschinenfabrik. Първоначално компанията произвежда авиационни двигатели. През 1923 г. BMW произвежда първия си мотоциклет. По-късно, през 1929 г., произвежда първата кола под името Dixi.
Емблемата на Citroen е схематично изображение на зъбите на шевронно колело. Шевронното колело е зъбно колело с V-образни зъби (тази структура на зъбите решава проблема с аксиалната сила; когато се използват шевронни колела, няма нужда да се монтират валове върху опорни лагери).
Компанията е кръстена на своя основател Андре Ситроен.
През 1913 г. Андре Ситроен стартира производството на такива предавки, които в много отношения превъзхождат продуктите на конкурентите. Това обяснява избора на емблемата.
Малко хора знаят, че PSA Peugeot Citroen е компанията майка на Citroen. Автомобилната компания PSA Peugeot Citroen (бивш Peugeot SA) купи 38,2% дял в Citroen през 1974 г. и до 1976 г. увеличи този дял до 89,95% (по това време Citroen беше на ръба на фалита). След което е създадена тази компания, произвеждаща автомобили Peugeot и Citroen.
Двете марки, собственост на PSA Peugeot Citroen, имат независими маркетингови структури и мрежи за продажба на дребно, но разработката и производството на модели се извършват от общи подразделения.
Първоначално дизайнерите искаха да използват символа за безкрайност - примката на Мобиус - в логото. Но тогава те решиха да покажат в емблемата символ на път, който отива към безкрайността, символ, намекващ за безкраен път към съвършенството във всичко.
Името на марката се превежда като безкрайност, безграничност.
Infiniti е дъщерно дружество на Nissan и историята му е доста интересна. Всичко започна през далечните 60-те години на 20 век. По това време автомобилната компания Nissan навлезе на американския пазар. Американците усетиха предимствата и започнаха да купуват евтините и надеждни автомобили на компанията. Nissan скоро се утвърди като производител на икономични автомобили и следователно не беше практично да се пускат автомобили от по-висок клас под същата марка. Ето защо е създадена марката Infiniti.
Емблемата на тази автомобилна компания включва стилизирана буква „М“, изобразяваща разперени крила. Компанията е кръстена на зороастрийския бог на живота на име Ахура Мазда (известен още като Ормазд). Освен това думата „Mazda“ е в съзвучие с фамилното име на основателя Джуджиро Мацуда (1875–1952).
Фирмата е основана през 1920 г. и започва дейността си с производство на строителни материали от балсово дърво. През 1927 г. компанията започва промишлено производство на автомобили.
А сега какво е известният Zoom-Zoom. Вижте как децата играят с коли, слушайте какво казват едновременно - „вжжж-вжжж“. Е, децата в англоговорящите страни го правят така - „увеличаване-увеличаване“ (увеличаване-увеличаване). Ето как Mazda показва имиджа на марка със спортен характер, която може да доведе купувача до детска наслада.
Емблемата е създадена под формата на трилъчева звезда, символизираща превъзходството на марката във въздуха, по вода и по суша, тъй като Daimler Motoren Gesellschaft (която е компанията майка на Mercedes-Benz), освен автомобили, произвежда двигатели за самолети и кораби.
През 1926 г. емблемата на Mercedes започва да показва лавров венец за победи в автомобилни състезания.
Интересно е също, че марката Mercedes получи името си в чест на дъщерята на един от основателите на концерна Емил Йелинек.
Емблемата на този концерн е сливане на фамилните гербове на основателите: кланът Ивасаки (три диаманта) и кланът Тоса (три дъбови листа, растящи от една точка).
Името на компанията Mitsubishi се състои от две японски думи: Mitsu и Hishi. Мицу в превод от японски означава числото три. Думата Hishi се превежда като кестен, воден кестен и се използва и за обозначаване на формата на диамант.
Бих искал да отбележа един факт - емблемата на тази компания никога не се е променяла и до ден днешен има оригиналния си вид.
Освен това мисля, че ще ви е интересно да научите, че дейността на Mitsubishi не се ограничава до производството на автомобили. Това е цяла корпорация, чиято гама от дейности е много широка: от производството на хартия (Mitsubishi Paper Mills) до производството на танкове, кораби и дори космически кораби (Mitsubishi Heavy Industries).
Логото на Opel включва светкавица.
Думата Blitz се появява за първи път върху велосипеди и шевни машини (по това време компанията все още не е произвеждала автомобили) от Адам Опел през 1890 г. Блиц (в превод от немски - мълния, бърз) символизира светкавична скорост и скорост.
Емблемата на Renault от 1925 г. има формата на стилизиран диамант. Модерната версия на логото е въведена от Виктор Вазарели през 1972 г. А първото лого на Renault е нарисувано през 1900 г., то съдържа инициалите на тримата братя Renault: Луис, Фердинанд и Марсел.
На 21-годишна възраст Луи Рено проектира първата си кола в двора на къщата на родителите си. Скоро той започва да получава поръчки за коли и през 1898 г. заедно с братята и приятелите си основава компанията Societe Renault Freres в Булон-Бианкур (западно предградие на Париж).
Емблемата на Skoda изобразява стрела, върху стрелата е върхът на птиче крило с кръг (око).
Символика на елементите на логото:
В съзвездието Телец има звезден куп, наречен Субару (това е японското име, на запад се нарича Плеядите). В това съзвездие 6 звезди се виждат с невъоръжено око, което виждаме на логото на компанията, само че те са разположени по различен начин, отколкото в клъстера.
Малко история: автомобилният концерн Subaru е подразделение на Fuji Heavy Industries (FHI), което се занимава с производство на самолети. Ръководителят на компанията, Кенджи Кита, беше пламенен поддръжник на производството на автомобили и беше много запален по него. Той проведе конкурс за избор на име за колата P-1 (първият прототип на пътнически автомобил, произведен от компанията през 1954 г.), но нито една от предложените опции не го заинтересува. Тогава той му дава името, което е подхранвал в сърцето си от дълго време - Subaru. Това име на японски е в съзвучие с думата Mitsuraboshi, което буквално означава шест звезди. Друг интересен факт е, че FHI е образувана от сливането на точно 6 компании.
Според официалните данни емблемата на компанията Toyota е изображение на стилизирана бримка за тъкане. Съществува и погрешно схващане, че емблемата е изображение на шевна игла с прекаран конец.
Трудно е да се направи връзка между най-голямата автомобилна компания в света и тъкачните вериги, без да се знае нейната история. Факт е, че Toyoda (Toyoda Automatic Loom Works - така се е наричала компанията по-рано, тя е получила името си от фамилията на своя лидер Kiichiro Toeda) започва дейността си като компания, произвеждаща автоматични станове.
Toyota Motor Corporation е основана като независима компания през 1937 г. Както вече забелязахте, името му е променено. Имаше три причини за това, а именно:
От всички марки автомобили историята на логото на Renault е може би една от най-интересните. Продължава повече от век. През този период логото на Renault се промени повече от десет пъти. Това бяха както основни корекции, така и незначителни изменения.
Първото лого на Renault е създадено през 1900 г. Емблемата, която се появи от нулата, представляваше инициалите на основателите на компанията (братята Фердинанд, Марсел и Луи Рено), затворени в овал, който беше украсен с шарена панделка отгоре.
През 1906 г. инициалите на братята основатели изчезват от логото на Renault, отстъпвайки място на изображението на автомобила. Колата, все още много подобна на древна карета, беше поставена в двоен кръг, чиято вътрешност, според модните тенденции в дизайна на времето, приличаше на зъбно колело.
По време на Първата световна война фабриките на френската компания Renault, както изисква времето, променят своята специализация. Там започва производството на военна техника. Разбира се, това не може да не се отрази на логото на компанията. През 1919 г. автомобилът отстъпва място на танка.
Въпреки непрекъснатото актуализиране на емблемите, промените в съответствие със ситуацията, световната политика, производствените специфики и т.н., нито една от тях не украсява автомобилите на Renault. Поставянето на фирмени лога върху автомобилните радиаторни решетки започва едва през 1922 г.
Първото лого на марката Renault, което украсява служебна кола, е създадено през 1923 г. Имаше кръгла форма и представляваше просто надпис „Renault“, поставен върху решетката на радиатора. Това фирмено лого продължи само две години.
Логото във формата на диамант, което е по-познато за нас, е разработено от дизайнерите през 1925 г. Това беше същият надпис „Renault“ в центъра на радиаторната решетка, но с решетка във формата на диамант. Тази емблема е на капаците на автомобилите от сравнително дълго време.
След края на Втората световна война, през 1946 г., логото на Renault придобива цвят за първи път. През този период европейската автомобилна индустрия преживя прераждане и ръководството на компанията реши да актуализира емблемата. Интериорът на логото на Renault беше боядисан в наситено жълто. Този цвят все още рядко се използва от производителите на автомобили за корпоративна идентичност и корпоративен дизайн. Това се превърна в допълнителен „коз“ на френската компания, правейки я разпознаваема.
През 1959 г. логото отново губи цветовете си и отново става монохромно. Централният надпис промени шрифта и беше увеличен. Логото остава такова до 1972 г.
През 1972 г. на света е представена най-минималистичната версия на логото на Renault - празен диамант, без текст или друга графика, начертан с тройна линия с обемен ефект („сгъване на лентата“).
Две десетилетия по-късно, през 1992 г., специалисти от агенцията Style Marque разработват нов външен вид на логото на автомобилната марка Renault. Текстът се върна към тази версия на емблемата. Но след като вече е разпознаваем, ромбът престава да бъде център на композицията. По-опростена геометрична фигура беше разположена над надписа „Renault“, точно в средата.
Следните промени настъпиха през 2004 и 2007 г. Първо, името на марката беше поставено вдясно от диаманта, който беше поставен върху жълт правоъгълен фон. След това елементите на логото бяха разменени отново: надписът беше спуснат под диаманта, увеличавайки жълтия фон, за да покрие цялото изображение. В някои отношения това беше завръщане към версията от 1992 г., но с добавен цвят и по-модерна буквена форма, без подчертаване. С течение на времето самият диамант стана сребристосив, хромиран и обемен. Такъв си остава и до днес.
