Autosivusto - Ratin takana

Tämän laitteen avulla lähivalot syttyvät automaattisesti, kun aloitat ajon, ja säätelee lähivalojen jännitettä ajonopeuden mukaan. Tämä tekee myös liikenteestä turvallisempaa ja pidentää lamppujen käyttöikää.

Työalgoritmi

Heti kun auto saavuttaa nopeuden 6 km/h, valot kytkeytyvät automaattisesti 75 % valaistustilaan ja laajentavat tämän ilmaisimen 69 km/h nopeuteen asti. Edelleen, kun nopeus kasvaa 70 km/h:sta 94 km/h:iin, kytkeytyy päälle 85 %:n tila junan kokonaisverkkojännitteestä.

Nopeudella 95 km/h - 95 % junan verkkojännitteestä. Kun auto on pysäytetty yli 22 sekunniksi, lukemat putoavat 30 prosenttiin. Heti kun liikettä jatketaan, lukemat kasvavat yllä olevien parametrien mukaisesti.

— Jos kuljettaja kytkee lähivalot päälle vakiokytkimellä, lukemat ovat 100 %. Kun sytytysvirta katkaistaan, ajovalot syttyvät ja sammuvat muutamaksi sekunniksi.

Lähivalojen lukemat muuttuvat tasaisesti 5 % välein 1/20 tai 1/10 sekunnin välein käyttötavasta riippuen. Lamput syttyvät välittömästi.

BTS555-avaimen jalkojen 1,5,3 välissä olevat johtimet ja niiden koskettimet on vahvistettava kuparilangalla ja juotettava hyvin. Ensimmäinen askel on juottaa hyppyjohtimet, jotka on merkitty levylle.

Mikrokontrolleri voidaan ohjelmoida myös kortissa olevan ISP-liittimen kautta. Pinout näkyy kuvassa:

Mikrokonslerisulakkeiden asentaminen:

Asennamme tämän laitteen autoon

Yhteystiedot 1—(SPD - tulo) on kytkettävä nopeusanturin lähtökoskettimeen, jonka resoluutio on 6 pulssia per metri.

Yhteystiedot 2—(ON - tulo) on kytkettävä vakiojohdotusjohtimeen, joka laskee +12 volttia lähivaloille, mutta ensin se on irrotettava lampuista.

Yhteystiedot 3—(GND-tulo) maadoitus.

Yhteystiedot 4—(IGN – tulo) on + 12 volttia, ne näkyvät, kun sytytysvirta kytketään, ja katoavat, kun se katkaistaan. Voit ottaa sen suoraan konepellin alle nopeussensorista.

Yhteystiedot 5—(BAT – tehonsyöttö) +12 volttia akulla. Se on kytkettävä akkuun 15 ampeerin sulakkeella.

Laite on suunniteltu kytkemään automaattisesti päälle ja pois päältä päiväajovalot (DRL) käynnistettäessä ja pysäytettäessä. Koottu yksinkertaiseen ja halvaan PIC12F629-mikro-ohjaimeen. Siinä on äänihälytin ja muita hyödyllisiä pieniä asioita.

Laitteen lyhyt toimintalogiikka

1.Virtalähde 12V
2. Kun sytytysvirta kytketään 6 pulssin jälkeen nopeusanturista, DRL kytkeytyy päälle
3. Kun mitat ovat päällä, kaikki menee normaalitilaan
4.Kun mitat ovat poissa, siirry vaiheeseen 2
5. Pysähtäessäsi (esimerkiksi ruuhkassa) DRL sammuu 3 minuutin kuluttua, kun aloitat liikkeen, vaihe 2
6. Kun pysähdyt ja katkaiset sytytysvirran, DRL syttyy vielä 20 sekunniksi ja sammuu (kohtelias taustavalo).

Laitteen toimintatila:

1. Kun sytytysvirta katkaistaan, HL1-LED vilkkuu 1 kerran sekunnissa (1 Hz), mikä osoittaa, että laite on valmiustilassa (valmiustila).

2. Kun sytytysvirta on kytketty, HL1-LED alkaa palaa jatkuvasti, mikro-ohjain odottaa pulssien saapumista nopeusanturilta ja kun auto lähtee liikkeelle, 1 sekunnin kuluttua DRL:t syttyvät automaattisesti ja jäävät kaikkiin aikaa, kunnes ajoneuvo pysähtyy.

3. Pysähdyksen aikana aktivoituu DRL off -ajan viivetila (3 minuuttia), tästä ilmoittaa sisäänrakennettu äänimerkki (2 lyhyttä piippausta - kun sytytysvirta on päällä ja auto on pysäytetty), jos sammutat virtalukosta tällä hetkellä (esimerkiksi pitkäaikaisen pysäköinnin aikana) kuuluu 4 lyhyttä piippausta, jotka ilmaisevat, että DRL-aikaviivetila on kytketty päälle 20 sekunniksi ja sitten ne sammuvat (kohtelias taustavalotila), laite sammuu valmiustilaan.

4. Kun sivuvalot sytytetään, laite menee automaattisesti valmiustilaan, DRL:t sammuvat (liikennesäännöt), kaikki toimii normaalisti.

5. Kohtelias taustavalotila voidaan kytkeä päälle seuraavasti: laita sytytysvirta päälle, kuuluu 2 lyhyttä piippausta ja sammuta se välittömästi (4 piippausta kuuluu), ja laite siirtyy automaattisesti kohteliaaseen taustavalotilaan. Jos sinun on sammutettava DRL odottamatta viivettä, sinun tulee kytkeä sivuvalot päälle ja sitten sammuttaa.

6. HL2-LED ilmoittaa DRL:iden tilan (palaa - DRL:t toimivat, ei pala - DRL:t eivät toimi)

Käytetyn releen koskettimien läpi kulkeva maksimivirta on 10A, jos haluat yhtäkkiä käyttää tätä laitetta BS:n automaattiseen päällekytkemiseen, on parempi asentaa lisärele, jonka tyyppi on SLC - 12VDC - SL - C, maksimi koskettimien virta on 30A, mikä riittää BS:n ohjaamiseen. LEDit HL1 ja HL2 asennetaan sopivaan paikkaan, esimerkiksi kojelautaan. BUZZER on myös asennettu kuljettajalle sopivaan paikkaan. Valokuva kootusta laitteesta osoittaa, että LEDit ovat itse piirilevyllä, mutta tämä tehtiin vain piirin virheenkorjausta varten. Asennus on valinnainen!

Käytetyn releen koskettimien läpi kulkeva maksimivirta on 10A, jos haluat yhtäkkiä käyttää tätä laitetta BS:n automaattiseen päällekytkemiseen, on parempi asentaa lisärele, jonka tyyppi on SLC - 12VDC - SL - C, maksimi koskettimien virta on 30A, mikä riittää BS:n ohjaamiseen. LEDit HL1 ja HL2 asennetaan sopivaan paikkaan, esimerkiksi kojelautaan. BUZZER on myös asennettu kuljettajalle sopivaan paikkaan. Valokuva kootusta laitteesta osoittaa, että LEDit ovat itse piirilevyllä, mutta tämä tehtiin vain piirin virheenkorjausta varten. Asennus on valinnainen!

DRL-ohjain on laite, jota käytetään valvomaan päiväajovalojen suorituskykyä. Tämän laitteen avulla varmistetaan optiikan vakaampi ja optimaalinen toiminta, mikä mahdollistaa koko sähköverkon toiminnan optimoinnin. Voit oppia lisää tällaisen laitteen rakentamisesta kotona tästä artikkelista.

[Piilottaa]

DIY vaihtoehtoja

Jos päätät rakentaa päiväajovalojen ohjaimen autollesi, suosittelemme ensin tutustumaan useisiin laitteen valmistusvaihtoehtoihin.

Kuvagalleria "Valmistussuunnitelmat"

1. Relepohjainen DRL-ohjain. Monissa ajoneuvoissa on vakiosumuvalot, mutta kaikki autoilijat eivät käytä niitä. Syynä voi olla toiminnan tarve, optiikan korkea jännitteenkulutus tai sen tehottomuus. Vaihtoehtoisesti sumuvalot voidaan tarvittaessa muuttaa päiväajovaloksi, vain valonlähteet on vaihdettava diodivaloihin. Sinun on myös muutettava hieman vakioliitäntäkaaviota, tässä tapauksessa sinun on purettava puskuri ja ohjauspaneeli.
   Kun pääset käsiksi junaverkkoon, kytkentä suoritetaan yllä olevan kaavion mukaisesti. Tässä tapauksessa sinun on varmistettava optiikan oikea toiminta - eli ajovalojen pitäisi syttyä automaattisesti, kun käynnistät moottorin, ja sammuvat, kun kytket mitat tai kauko- tai lähivalot päälle. Tämän varmistamiseksi sivuvaloista tuleva signaali voidaan ottaa painikkeen valaistuksesta, minkä ansiosta et unohda poistaa DRL:itä käytöstä.
2. Käytetään ATmega8-korttia. Tämä vaihtoehto on parempi, jos pääsy auton johtoihin on vaikeaa. Itse päiväajovalot ostetaan erikseen, et tarvitse ohjausyksikköä. Sinun on asennettava DRL puskuriin tätä varten, tehtävä asianmukaiset reiät ja kiinnitettävä optiikka. Kun olet suorittanut nämä vaiheet, sinun on työskenneltävä vain itse ohjaimen kanssa.
   On huomattava, että tällä levyllä voit myös toteuttaa muita, ei vähemmän hyödyllisiä toimintoja, esimerkiksi osoittamalla moottorin lämmittimen toimintaa. Tässä tapauksessa toiminta-algoritmi on seuraava: kun ajoneuvoa ei käynnistetä, akun jännite on alle 13,5 volttia. Vastaavasti, kun moottori käynnistyy, akku latautuu, mikä tarkoittaa, että jännite on yli 13,5 volttia. Itse DRL:t aktivoidaan automaattisesti. Kytkentää varten kaksi johtoa on kytkettävä akkuun ja kaksi itse optiikkaan.

DRL-säätimen valmistusohjeet

Tarkastellaanpa DRL:n säätimen valmistusprosessia kotona yllä olevan kaavion mukaisesti.

Tämän laitteen toimintalogiikka on seuraava - yksikkö aktivoi päiväajovalot vain tässä tapauksessa:

• jos auton voimayksikkö käynnistetään;
• jos sivuvalot ja kauko- ja lähivalot on sammutettu.

Itse asiassa nämä ehdot ovat pakollisia ja täyttävät kaikki päiväajovalojen toiminnan vaatimukset. Kun kytket lähivalot päälle yöllä, säädin sammuttaa ajovalot automaattisesti.

Lohkon valmistamiseksi kaavion mukaan tarvitset seuraavat elementit:

• kaksi bipolaarista transistoria, jotka on merkitty kaaviossa VT1:ksi ja VT6:ksi;
• kolme tasasuuntaajadiodielementtiä, merkitty VD1, VD2, VD3;
• kaksi 1 kOhm vastuskomponenttia R1 ja R2;
• tarvitset myös kaksi 5,1 kOhm vastusta - merkitty R3 ja R4;
• yksi 10 kOhm vastuselementti - R5;
• yksi 15 ampeerin sulake ja yksi 10 ampeerin rele, merkitty K1 kaaviossa.

Kaikki nämä varaosat voidaan ostaa mistä tahansa radiomarkkinoilta, sopivasta liikkeestä tai tilata verkosta. Piirin rakenneosien löytämisessä ei pitäisi olla ongelmia. Itse laitteen valmistusprosessin ei pitäisi aiheuttaa ongelmia - sinun on vain liitettävä kaikki levyn elementit kaaviossa esitetyllä tavalla. Liittäminen suoritetaan juottamalla. Jos et osaa juottaa, on parempi ottaa yhteyttä pätevään sähköasentajaan - jokainen asiantuntija, jolla on kokemusta, voi juottaa tällaisen säätimen ilman ongelmia.

Kun juotat, varo vahingoittamasta ohjaimen osia, koska tämä voi johtaa sen toimimattomuuteen. Kaikki osat on juotettava tiukasti, koska auton liikkuessa saattaa esiintyä tärinää, ja ne puolestaan ​​vaikuttavat tuhoisasti kaikkiin liikkuviin elementteihin. Varsinkin kun on kyse elektroniikasta.

Kun laite on valmis, se on liitettävä oikein:

• DDM - on liitettävä moottorin nestepaineen säätimeen tai seisontajarruun;
• +12 voltin lähtö on kytkettävä generaattorilaitteeseen tai virtalukkoon, erityisesti se on kytkettävä koskettimeen, jossa jännite näkyy moottorin käydessä;
• mitat - kuten arvata saattaa, tässä tapauksessa puhumme sivuvalojen positiivisesta kosketuksesta, tietyllä liitäntäpaikalla ei ole väliä;
• GND on ajoneuvon massa tai runko;
• DRL:t ovat itse päiväajovaloja, joissa on halogeeni- tai diodivalolähteet (liitännästä kertovan videon kirjoittaja on Vitaly Novakov).

Mitä tulee valmistetun ohjaimen asetuksiin, tämä prosessi koostuu toiminta-algoritmin diagnosoinnista simulaatiopulssien soveltamisen seurauksena. Kun pysäköintivalon tuloon syötetään 12 voltin jännite, releen pitäisi sammua automaattisesti. Se sammuu myös, jos öljynpaineen säätimen tulo on oikosulussa maahan.

Hinta kysymys

Jos et jostain syystä halua tehdä ohjainta kotona, voit aina ostaa sen markkinoilta tai tilata sen Internetistä. Kustannukset voivat vaihdella myymälöittäin ja hintaerot voivat olla jopa 40 %. Keskimäärin DRL-ohjaimen kustannukset ovat nykyään 650 - 1000 ruplaa.

Video "Arvostelu Kiinasta ostetusta DRL-ohjaimesta"

Alla oleva video näyttää yksityiskohtaisen yleiskatsauksen kiinalaisesta päiväajovalojen ohjaimesta (videon kirjoittaja on Sergey Stanevich).

Yksinkertainen DRL-ohjain. Kaukovalolamppuja käytetään 30 % päällä. Kirkkauden säätö suoritetaan PWM:n avulla, ja myös lamppujen tasaisen sytytyksen toiminto on toteutettu.

Versio 1
Kaaviokuva:

Mikro-ohjaimen virransyöttöön käytettiin lineaarista stabilointilaitetta L7805 (ei näy kaaviossa).

Kun käynnistät moottorin, generaattorin ja öljytunnistimen valot sammuvat, voit myös kytkeä käsijarrun päälle ja jos lähi-/kaukovalot sammutetaan, DRL syttyy (kaukovalot 30 %, kirkkautta voidaan muuttaa lähdekoodi). Kun sytytät valon, DRL:t sammuvat. Sytytäksesi DRL:t uudelleen, sinun on sammutettava valo ja kytkettävä se sitten päälle ja pois päältä. Piiri on koottu Proteukseen, joten voit kokeilla sitä.

Painetut piirilevyt:
Kortti yhdelle kenttätransistorille, jossa lamput on kytketty rinnan:

Kun kytket lamppuja rinnakkain, suosittelen käyttämään tehokkaampaa transistoria, jolla on pienempi avoimen kanavan vastus, tai kytkeä useita, muuten infektio kuumenee.

Levy kahdelle transistorille - lamppujen riippumaton ohjaus:

Tämä kortti on hyödyllinen, jos haluat luoda jonkinlaisen stroboefektin tai yksinkertaisesti mahdollisuuden liittää jokaiseen lamppuun erikseen.

Lataa Proteus-projekti, painetut piirilevyt ja lähdekoodi: (lataukset: 408)

Versio 2
Kaaviokuva:

Toinen versio eroaa ensimmäisestä vain siinä, että siihen on lisätty LED, joka toimii merkkinä siitä, että lamput ovat päällä. Myös uusi piirilevy asennettiin kolmella rinnakkain kytketyllä kenttäkytkimellä ohjaamaan tehokkaampia lamppuja.

Painettu piirilevy:

Koottu:

Lataa Proteus-projekti, painetut piirilevyt ja lähdekoodi toista versiota varten: (lataukset: 363)

Versio 3
Kaaviokuva:

Kenttäkytkimien vastenopeuden lisäämiseksi piiriin lisättiin transistoreihin BC547 ja BC557 (voit käyttää KT315 ja KT361) perustuva ajuri, joten lämmitystä pienennettiin ja PWM-taajuutta voidaan kasvattaa.

Päiväajovalot (DRL) ovat ulkoisia lisävalolaitteita, jotka on suunniteltu parantamaan liikkuvan ajoneuvon näkyvyyttä päivänvalossa.

2012

Tarjoan yksinkertaisen kaavion laitteesta, jolla ohjataan auton lähivaloja tai ajovaloja. Kuljettajat unohtavat usein kytkeä lähivalot päälle poistuessaan parkkipaikalta, mistä voi seurata huomattava sakko tarkastajilta. Laite kytkee lähivalot päälle automaattisesti 8-10 sekunnin kuluttua. Piirin voi toistaa jopa aloitteleva radioamatööri, se sisältää vähän radioelementtejä ja on toimintavarma.

2011

Ehdotettu laite ohjaa auton ulkoisia valaistuslaitteita: lähivalot (LS), päiväajovalot (DRL - päiväajovalot), sumuvalot (FTL) ja mittapiiriä, joka on yhdistetty instrumenttivaloihin ja tavaratilan valaistukseen . Laitteen perustana on ATMega8-mikrokontrolleri, valoanturi on tuulilasin alla oleva fototransistori.