Автомашины сайт - Жолооны ард

Машины явах эд анги эсвэл явах эд анги нь машиныг зам дээр хамгийн тохь тухтай хөдөлгөх зориулалттай. Энэ нь иймэрхүү харагдаж байна: явах эд анги нь дугуй ба машины даацын тулгуур хоорондын харилцан үйлчлэлцдэг механизмуудын холболт юм.

Явах эд анги гэж юу вэ

Энэ бол тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд хувь нэмэр оруулдаг эд анги, угсралтын тусгай синтез юм.

Явах эд анги төхөөрөмж:

• Урд түдгэлзүүлэлт;
• Арын түдгэлзүүлэлт;
• Дугуй.

Бартаат зам эсвэл овойлт дээр жолоодох үед чичиргээг зөөлрүүлэх, зөөлрүүлэхийн тулд түдгэлзүүлэлт шаардлагатай. Түдгэлзүүлэлтийн ачаар машин нь замын гадаргуугийн бүх тэгш бус байдлыг жигд даван туулдаг. Машины дугуйг биеийн хэсэгт хатуу холбох нь чухал бөгөөд зөвхөн энэ тохиолдолд жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангах боломжтой. Тиймээс машины явах эд анги нь бат бөх, удаан эдэлгээтэй, сайн эргэлддэг холбоостой байх ёстой.

Тээврийн хэрэгслийн эвдэрсэн эд анги нь хамгийн таамаглашгүй, гамшигт үр дагаварт хүргэдэг - тээврийн хэрэгсэл гулсахаас эхлээд осолд хүргэдэг. Ийм илүүдэл гарахаас зайлсхийхийн тулд түдгэлзүүлэлтийн загварыг мэдэж, энэ чухал хэсэг хэсгүүдийн эвдрэлийг бие даан тодорхойлох чадвартай байх нь чухал юм.

Жолоо барих үед жолооч араа солих үед гадны чимээ илэрвэл энэ нь дохио юм. Ихэнхдээ ийм дуу чимээ гарах шалтгаан нь явах эд ангийн эвдрэлд оршдог.

Явах эд ангиудын загвар нь түдгэлзүүлэлт нь машины их биеээс замын гадаргуу хүртэл дамжуулах холбоос болж хувирдаг гэж үздэг. Дугуйны зам нь ижил байх нь чухал бөгөөд бие нь ихэвчлэн гадны дуу чимээнээс тусгаарлагдсан байдаг.

Явах эд ангитай холбоотой хамгийн нийтлэг асуудал

Явах эд ангийн хамгийн нийтлэг эвдрэл нь:

1. Машин хажуу тийш гулсдаг. Энэ асуудал нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас үүсдэг: урд дугуйны геометрийг зөрчсөн, дугуйн доторх агаарын даралтын өсөлт, хөшүүргийн хэв гажилт, дугуйны элэгдэлд их хэмжээний ялгаа гарах, дугуйны параллель байдал зэрэг. хойд болон урд тэнхлэгийн тэнхлэг эвдэрсэн.
2. Жолооч машин савлах, эргэх үед болон тоормослох үед савлаж байгааг мэдэрдэг. Үүний шалтгаан нь амортизаторын эвдрэл, хавар эсвэл бусад дүүжлүүрийн хэсэг эвдэрсэн байж болно.
3. Жолоо барих явцад хэт их чичиргээ нь дугуйны даралт хангалтгүй, дугуйны холхивч, арын амортизаторын элэгдэл, эсвэл пүрш хагарсныг илтгэнэ.
4. Жолоо барьж байхдаа түдгэлзүүлэлтээс тогших чимээ сонсогддог - амортизатор эсвэл дугуйны обуд дээр анхаарлаа хандуулаарай - тэдгээр нь ашиглах боломжгүй болсон байж магадгүй юм.
5. Амортизатороос гарч буй шажигнах, тогших чимээ нь элэгдэх гэж байгааг илтгэнэ, эсвэл поршений бэхэлгээ суларсан; Шингэн гоожиж байгаа эсэхийг бүх зүйлийг сайтар шалгаж үзээрэй.
6. Дугуйны хээ жигд бус элэгдэж байвал дугуй нь тэнцвэргүй байж болно. Нугас, бутыг шалгах нь бас чухал юм - тэдгээр нь суларч магадгүй юм. Гэмтсэн диск, урд дугуйны эвдэрсэн геометр нь ихэвчлэн ийм асуудалд хүргэдэг.
7. Тоормослох үед тодорхой шажигнах чимээ сонсогддог - энэ нь цочрол шингээгч, тогтворжуулагч эсвэл бэхэлгээний хэсгүүдийн эвдрэл, унжсан хавар байгааг илтгэнэ.
8. Амортизаторууд гоожиж байна. Лацны ирмэг дээр гадны тоосонцор орж ирснээс болж саваа битүүмжлэлийг шалгах шаардлагатай.
9. Цочрол шингээгч нь шахалтын цохилтын үед шаардлагатай эсэргүүцлийг хангаж чадахгүй. Энэ нь хавхлагын гоожиж, чиглүүлэгч ханцуй эсвэл ишний элэгдэл зэргээс шалтгаалж болно.

Дээрх шинж тэмдгүүдийн дор хаяж нэг нь ажиглагдвал яаралтай арга хэмжээ авах шаардлагатай.

Явах эд ангийн оношлогоо

Явах эд ангийн элэгдэл нь хамгийн нийтлэг бэрхшээлүүдийн нэг юм. Тогтмол чичиргээ, чичиргээний улмаас алхагч бүтэлгүйтдэг. Тиймээс 20,000 км тутамд оношийг үе үе, эсвэл бүр хурдан хийх нь маш чухал юм. Машин бүрийн явах эд анги нь ижил боловч ашиглалтын нөхцөл нь өөр өөр байдаг. Тиймээс, хэрэв машин хэмжсэн миль нь дуусаагүй байгаа боловч бартаат замд явсан эсвэл эвдрэлийн шинж тэмдэг илэрвэл шалгалтыг хойшлуулахгүй байх нь дээр.

Явах эд ангийн оношлогоог үнэн зөв, найдвартай мэдээлэл авахын тулд мэргэшсэн, батлагдсан автомашины үйлчилгээнд хийх ёстой. Хэрэв танд мэргэшил, тусгай тоног төхөөрөмж байхгүй бол та өөрөө үүнийг хийх ёсгүй.

Энэ яаж болдог вэ

Илүү найдвартай байхын тулд орчин үеийн оношилгоог хэд хэдэн үе шаттайгаар явуулдаг. Энэ нь алхам алхмаар иймэрхүү харагдаж байна:

• Туршилтын үндсэн үе шат бол машины эзэмшигчээс шаардлагатай бүх мэдээллийг цуглуулах бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийг бүхэлд нь туршихгүйн тулд асуудалтай сегментийг илрүүлэх боломжийг олгодог;
• Дараа нь тээврийн хэрэгслийг тусгай зогсоол руу хөтөлнө;
• Туршилтын явцад машиныг лифт дээр шалгана;
• Тэд үүнийг компьютер дээр шалгах болно.

Ихэвчлэн шалгасны дараа машины эзэн хөшүүрэг, булаг, амортизатор, тулгуур аяга, жолооны үзүүр, бөмбөгний холбоос, дугуйны холхивч, угсралт зэрэг эд ангиудын нөхцөл байдлын талаар мэдээлэл авдаг.

Мэргэшсэн техникчид гидравлик систем, тоормосны дэвсгэр, хоолой, диск, хүрд зэргийг шалгана. Туршилтын дараа тэд дүгнэлт, засварын талаар зөвлөмж өгөх болно.

Явах эд ангийн засвар

Явах эд анги нь ихэвчлэн доголдолтой байдаг тул засвар нь чухал бөгөөд цаг тухайд нь хийх ёстой, эс тэгвээс зам дээр ноцтой нөхцөл байдалд орох эрсдэлтэй. Оношилгооны дүгнэлтэд үндэслэн явах эд ангиудын аль хэсгийг засах, солих шаардлагатай байгаа нь тодорхой болно. Явах эд ангийн засварын ажлын хамгийн түгээмэл сегментүүд нь:

• Урд түдгэлзүүлэлт;
• Арын түдгэлзүүлэлт;
• Strut, хавар эсвэл цочрол шингээгчийг солих хэрэгцээ

Дараах явах эд ангиудыг солих шаардлагатай байж магадгүй.

• Чимээгүй блок;
• Бөмбөрцөг холхивч;
• Жолооны төгсгөл;
• Жолооны тавиур;
• Жолооны хэрэгсэл;
• Дугуйны холхивч;
• Гранат.

Машиндаа анхны сэлбэг хэрэгслийг худалдаж авах нь маш чухал бөгөөд эс тэгвээс засвар нь машины эзний хар дарсан зүүд болж, мөнгө үрэх нь ашиггүй болно. Төхөөрөмжийн чанар муутай эсвэл тохиромжгүй хэсгийг худалдаж авснаар та гахайг нудран авах боломжтой. Хэсэг нь тохирохгүй, хүлээгдэж буйгаар ажиллахгүй эсвэл ашиглалтын хугацаа нь дуусаагүй байж магадгүй юм.

Та оношилгоо, засварыг үл тоомсорлож болохгүй - засвар үйлчилгээ хийх боломжтой машин бол зам дээрх таны аюулгүй байдлын түлхүүр юм.

Үнэхээр биш

Явах эд анги- машины эд ангиудын чухал багц. Үүний ачаар ямар ч машин янз бүрийн замын гадаргуу дээр аюулгүй, тохь тухтай явж чаддаг. Гэсэн хэдий ч автомашин сонирхогч бүр, ялангуяа шинэ нь машины явах эд анги нь ямар үндсэн элементүүдийг агуулдаг, ерөнхийдөө ямар үүрэг гүйцэтгэдэг болохыг мэддэггүй. Auto-Gurman.ru одоо энэ бүхний талаар танд хэлэх болно.

Тодорхойлолт

Явах эд анги нь тээврийн хэрэгслийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тусгай цогцолбор бөгөөд гол зорилго нь зам дээр тээврийн хэрэгслийн ая тухтай хөдөлгөөнийг хангах явдал юм. Энэ бол өөр хоорондоо харилцан үйлчлэлцдэг янз бүрийн механизмуудын багц юм.

Явах эд анги нь их бие ба дугуйны хоорондох холбох элемент юм. Жолоо барих үед тав тух, аюулгүй байдал нь явах эд ангиудын ашиглалтаас хамаарна.

Төхөөрөмж

Машины явах эд анги нь дараахь зүйлсээс бүрдэнэ.

Бүртгэгдсэн элемент бүр өөрийн гэсэн үүргийг гүйцэтгэдэг. Гэхдээ тэдний харилцан үйлчлэлийн үр дүн нь адилхан: чичиргээ, механик чичиргээ, замаас чичиргээ багасдаг.

Их бие ба хүрээ

Олон машины хүрээ буюу их бие нь явах эд анги үүсэхэд шууд оролцдог. Хүрээ нь ачааны машин, хүнд даацын машинтай, харин бие нь суудлын автомашинтай илүү холбоотой байдаг. Сүүлийнх нь хэд хэдэн нугастай нэгж, явах эд ангийн бүх үндсэн элементүүдийг бэхэлсэн хүрээтэй.

Түдгэлзүүлэх

Түдгэлзүүлэлт нь машины гол элемент бөгөөд муу эсвэл тэгш бус замын гадаргуу дээр жолоодох үед чичиргээг зөөлрүүлж, зөөлрүүлдэг. Энэ нь дугуйны биетэй хатуу холболтыг арилгадаг бөгөөд энэ нь жолоодлогын тав тух, аюулгүй байдалд эерэгээр нөлөөлдөг. Үүнээс гадна түдгэлзүүлэлт нь замаас гарах бүх цохилт, чичиргээг тэсвэрлэх чадвартай нэлээд бат бөх механизм юм.

Өнөөдрийн түдгэлзүүлэлтүүд нь хамааралтай ба бие даасан гэсэн хоёр төрөлтэй гэдгийг мэдэх нь зүйтэй.

Эхний төрөлд хойд дугуй хоёулаа тусгай хатуу цацрагаар холбогддог. Бие даасан дугуйтай бол хоёр дугуй (ихэнхдээ урд талынх нь) хоорондоо холбогддоггүй.

Гүүрүүд

Машины тэнхлэг нь дугуйг нэг тэнхлэгт холбодог тусгай төхөөрөмж юм. Гүүр нь мөн машины хүрээний тулгуур болж чаддаг. Түдгэлзүүлэлтийн улмаас тэнхлэг нь хүрээ эсвэл биед бэхлэгддэг.

Дугуй

За, энд бүх зүйл маш тодорхой байна. Дугуйн гол зорилго нь хүн бүрт мэдэгддэг тул бид - Auto-Guoman.ru - тэдгээрийг нарийвчлан авч үзэхгүй, гэхдээ тэдгээр нь явах эд ангийн хамгийн чухал элемент гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Үндсэн функцууд

Машины явах эд анги нь хэд хэдэн үндсэн үүргийг гүйцэтгэдэг.

Дугуй эсвэл тэнхлэгийг биетэй холбодог.

Дугуй нь замын гадаргуутай харилцан үйлчлэх үед үүсэх дамжуулах хүчийг өгдөг.

Машины их бие (даацын хэсэг) -тэй холбоотой дугуйны шаардлагатай хөдөлгөөнийг хангана.

Хөдөлгөөний үед чичиргээ болон чичиргээг багасгана.

Тав тух, аюулгүй байдлыг хангана.

Энэ бол Auto-Gurman.ru танд хэлэхийг хүссэн бүх зүйл юм машины явах эд анги. Суспенз болон бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тогтмол оношлохоо бүү мартаарай. Цаг тухайд нь илрүүлсэн алдаа нь таныг их хэмжээний санхүүгийн зардлаас хамгаалах төдийгүй зарим тохиолдолд таны амийг аварч чадна. Эцсийн эцэст, машины явах эд анги нь хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хариуцдаг гол элемент юм.

Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг эд анги, угсралтын багцыг явах эд анги гэж нэрлэдэг. Явах эд ангийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь урд болон хойд түдгэлзүүлэлт, дугуйнууд юм. Нэмж дурдахад тээврийн хэрэгслийн явах эд анги нь хэд хэдэн нэмэлт төхөөрөмжүүдийг агуулдаг: уян харимхай болон чийгшүүлэгч элементүүд, чиглүүлэгч, гулсмал, дугуй, дугуйны тулгуур. Машины явах эд ангиудын бүдүүвч диаграмм нь дараах байдалтай байна.

Машины явах эд ангиудын диаграм

Манай нийтлэлд илүү практик ач холбогдол өгөхийн тулд бид дотоодын автомашины жолооч нарын дунд хамгийн алдартай автомашинуудын нэг болох VAZ 2109-ийн жишээг ашиглан явах эд ангиудын дизайныг авч үзэх болно.

Урд тэнхлэг

"Есөн" урд тэнхлэг нь ороомог булаг, гидравлик цочрол шингээгчээр тоноглогдсон телескоп дүүжлүүртэй. Хөндлөн гар нь доод загвартай, хаалт болон өнхрөхөөс хамгаалагдсан баараар тоноглогдсон.

Энэхүү автомашины загварт урд дугуйгаар хөтлөгчтэй загварыг ашигласан тул уг байгууламжийг бүрдүүлдэг харьцангуй цөөн тооны эд ангиудаас үл хамааран явах эд ангийн гол элементүүдийн нэг болох урд тэнхлэгийн техникийн нарийн төвөгтэй байдал нэлээд өндөр байна. . Үүнд:

Амортизатортой тулгуурууд.

Хөндлөн хөшүүрэг.

Жолооны зангилаа.

Сунгах системүүд.

Бие махбодид холбох хэсгүүд (дамжуулах).

Арын тэнхлэг

Арын тэнхлэгийн дизайн нь илүү хялбар байдаг, учир нь энэ нь дамжуулалттай холбоотой элементүүдийг агуулдаггүй (арын дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийг эс тооцвол). Үүнээс гадна арын тэнхлэг нь явах эд ангийн урд хэсгээс бага ачаалалтай байдаг. Харьцангуй зөөлөн үйлдлийн горим нь хөгжүүлэгчдэд энэ нэгжийн хэлхээний диаграмм болон түүний дизайныг ихээхэн хялбаршуулах боломжийг олгосон.

Машины түдгэлзүүлэлтийн тухай нийтлэл - түүх, түдгэлзүүлэлтийн төрөл, ангилал, зорилго, үйл ажиллагааны онцлог. Өгүүллийн төгсгөлд сэдэв, гэрэл зургийн талаархи сонирхолтой видео байна.

Өгүүллийн агуулга:

Автомашины түдгэлзүүлэлт нь бие даасан элементүүдийн бүтэц хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд тэдгээр нь биений суурь ба тээврийн хэрэгслийн тэнхлэгийг холбодог. Түүнчлэн, энэ холболт нь уян хатан байх ёстой бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгсэл хөдөлж байх үед элэгдэл үүснэ.

Түдгэлзүүлэх зорилго

Түдгэлзүүлэлт нь чичиргээг тодорхой хэмжээгээр зөөлрүүлж, машины агууламж, ачаалал, мөн машины загварт сөргөөр нөлөөлдөг цочрол болон бусад кинетик нөлөөллийг зөөлрүүлэх, ялангуяа чанар муутай замын гадаргуу дээр жолоодох үед үйлчилдэг.

Түдгэлзүүлэлтийн өөр нэг үүрэг бол дугуйг замын гадаргуутай тогтмол холбоо барих, түүнчлэн дугуй нь хүссэн байрлалыг зөрчихгүйн тулд хөдөлгүүрийн зүтгүүр, тоормосны хүчийг замын гадаргуу руу дамжуулах явдал юм.

Сайн нөхцөлд түдгэлзүүлэлт нь зөв ажиллаж, жолооч машин жолоодоход аюулгүй, тав тухтай болгодог. Загварын энгийн харагдах байдлыг үл харгалзан түдгэлзүүлэлт нь орчин үеийн автомашины хамгийн чухал төхөөрөмжүүдийн нэг юм. Түүний түүх урт удаан үргэлжилсэн бөгөөд түдгэлзүүлэлт нь зохион бүтээгдсэн цагаасаа хойш маш их инженерчлэлээр дамжсан.

Машины түдгэлзүүлэлтийн талаар бага зэрэг түүх

Автомашины эрин үеэс өмнө дугуйны тэнхлэгийг сууринд бэхэлсэн тэрэгний хөдөлгөөнийг зөөлрүүлэх оролдлого байсан. Энэхүү хийцтэй болсноор замын өчүүхэн жигд бус байдал тэргэнцэрийн их бие рүү шууд дамждаг байсан нь дотор сууж байсан зорчигчдод шууд мэдрэгдэж байв. Эхлээд энэ асуудлыг суудал дээр суурилуулсан зөөлөн дэрний тусламжтайгаар шийдсэн. Гэвч энэ арга хэмжээ үр дүнгүй байв.

Анх удаа зууван пүрш гэж нэрлэгддэг пүршийг тэргэнцэрт ашигласан бөгөөд энэ нь дугуй ба тэрэгний ёроолын хоорондох уян холбоос байв. Хожим нь энэ зарчмыг машинд ашигласан. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн хавар өөрөө өөрчлөгдсөн - эллипсээс хагас эллипс болж хувирсан бөгөөд энэ нь түүнийг хөндлөн суулгах боломжтой болгосон.

Гэсэн хэдий ч ийм энгийн түдгэлзүүлсэн машиныг хамгийн бага хурдтай ч удирдахад хэцүү байсан. Энэ шалтгааны улмаас суспензийг дараа нь дугуй тус бүр дээр тууш байрлалд суурилуулсан.

Автомашины үйлдвэрлэлийн цаашдын хөгжил нь түдгэлзүүлэлтийг хөгжүүлэх боломжийг олгосон. Өнөөдөр эдгээр төхөөрөмжүүд нь олон арван сортуудтай.

Түдгэлзүүлэх функц ба техникийн өгөгдөл

Түдгэлзүүлэлтийн төрөл бүр нь бие даасан шинж чанартай бөгөөд машиныг хянах чадвар, түүнчлэн доторх хүмүүсийн аюулгүй байдал, тав тухыг хангахад шууд нөлөөлдөг үйл ажиллагааны шинж чанаруудыг хамардаг.

Гэсэн хэдий ч бүх төрлийн автомашины түдгэлзүүлэлтүүд өөр өөр байдаг ч тэдгээрийг ижил зорилгоор үйлдвэрлэдэг.

• Замын тэгш бус гадаргуугаас үүсэх чичиргээ, цочролыг намжаах, их бие дээрх ачааллыг багасгах, жолооч, зорчигчдын тав тухыг сайжруулах.
• Жолоо барьж байх үед резинийг замтай тогтмол шүргэх замаар машины байрлалыг тогтворжуулахаас гадна биеийн өнхрөлтийг багасгана.
• Нарийвчлалтай маневрлахын тулд бүх дугуйны байрлал, хөдөлгөөний шаардлагатай геометрийг хадгалах.

Уян хатан байдлын дагуу суспензийн төрлүүд

Уян хатан байдлын хувьд суспензийг гурван төрөлд хувааж болно.

• хатуу;
• зөөлөн;
• шураг.

Хатуу түдгэлзүүлэлтийг ихэвчлэн спорт машинд ашигладаг, учир нь энэ нь жолоочийн маневр хийхэд хурдан бөгөөд нарийн хариу өгөх шаардлагатай хурдан жолоодоход хамгийн тохиромжтой байдаг. Энэхүү түдгэлзүүлэлт нь машинд хамгийн их тогтвортой байдал, хамгийн бага газрын цэвэрлэгээг өгдөг. Үүнээс гадна, түүний ачаар өнхрөх, биеийн савлах эсэргүүцэл нэмэгддэг.

Зөөлөн түдгэлзүүлэлтийг ихэнх суудлын автомашинд суурилуулсан. Үүний давуу тал нь замын эвдрэлийг маш сайн арилгадаг боловч нөгөө талаас ийм түдгэлзүүлсэн загвартай машин зогсоход илүү өртөмтгий бөгөөд үүний зэрэгцээ бариул нь муу байдаг.

Хувьсах хөшүүн чанар шаардлагатай тохиолдолд мушгиа хэлбэрийн суспенз шаардлагатай. Энэ нь пүршний механизмын зүтгүүрийн хүчийг тохируулсан цочрол шингээгчийн тулгуур хэлбэрээр хийгдсэн байдаг.

Түр зогсоох аялал

Түдгэлзүүлэлтийн аяллыг ерөнхийдөө дугуйны чөлөөт төлөвийн доод байрлалаас суспензийг хамгийн их шахах үед хамгийн дээд чухал байрлал хүртэлх зай гэж үздэг. Машины "бартаат замын чадвар" нь энэ параметрээс ихээхэн хамаардаг.

Өөрөөр хэлбэл, цус харвалт удаан байх тусам машин хязгаарлагчийг цохихгүйгээр, мөн жолооны тэнхлэгийг сулруулахгүйгээр тэгш бус байдлыг даван туулах болно.

Унжлага бүр нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулна.

1. Уян хатан төхөөрөмж.Замын саадаас үүссэн ачааллыг даана. Энэ нь хавар, пневматик элементүүд гэх мэтээс бүрдэж болно.
2. Норгосны төхөөрөмж.Замын зөрчлийг даван туулахдаа биеийн чичиргээг багасгах шаардлагатай. Бүх төрлийн цочрол шингээгч төхөөрөмжийг энэ төхөөрөмж болгон ашигладаг.
3. Чиглүүлэгч төхөөрөмж.Биеийн биетэй харьцуулахад дугуйны шаардлагатай шилжилтийг хянадаг. Энэ нь хөндлөн саваа, хөшүүрэг, булаг хэлбэрээр хийгдсэн.
4. Өнхрөхөөс хамгаалах бар.Биеийн хөндлөн чиглэлд хазайлтыг дарна.
5. Резин-металл нугас.Механизмын хэсгүүдийг машинтай уян харимхай холбоход үйлчилнэ. Нэмж дурдахад тэд бага зэрэг цочрол шингээгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг - цочрол, чичиргээг хэсэгчлэн чийгшүүлдэг.
6. Түдгэлзүүлсэн аялалын хязгаарлагч.Төхөөрөмжийн хөдөлгөөнийг доод ба чухал дээд цэгүүдэд тэмдэглэнэ.

Унжлагааны ангилал

Түдгэлзүүлэлтийг хамааралтай ба бие даасан гэсэн хоёр ангилалд хувааж болно. Энэ хуваагдал нь түдгэлзүүлэх хөтөч төхөөрөмжийн кинематикаар тодорхойлогддог.

Энэхүү дизайны тусламжтайгаар машины дугуйнууд нь цацраг эсвэл цул гүүрээр хатуу холбогдсон байдаг. Хосолсон дугуйнуудын босоо байрлал нь үргэлж ижил байдаг тул өөрчлөх боломжгүй. Арын болон урд талын хамааралтай түдгэлзүүлэлтийн загвар нь ижил төстэй юм.

Сортууд:хавар, хавар, пневматик. Пүрш, агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах нь угсралтын явцад тэнхлэгийг нүүлгэн шилжүүлэхээс хамгаалах тусгай саваа ашиглахыг шаарддаг.

Хамааралтай түдгэлзүүлэлтийн давуу талууд:

• өндөр ачаалал даах чадвар;
• ашиглалтын энгийн байдал, найдвартай байдал.

Алдаа:

• хянахад хэцүү болгодог;
• өндөр хурдтай ажиллахад тогтвортой байдал муу;
• тав тухтай байдал хангалтгүй.

Бие даасан түдгэлзүүлэлтийг суурилуулснаар машины дугуйнууд босоо байрлалаа бие биенээсээ хамааралгүйгээр өөрчлөх боломжтой бөгөөд нэг хавтгайд хэвээр байна.

Бие даасан машины түдгэлзүүлэлтийн давуу талууд:

• хяналтын өндөр түвшин;
• найдвартай машины тогтвортой байдал;
• тав тухыг нэмэгдүүлсэн.

Алдаа:

• төхөөрөмж нь нэлээд төвөгтэй бөгөөд үүний дагуу эдийн засгийн хувьд өртөг өндөртэй;
• ашиглалтын бат бөх чанарыг бууруулсан.

Анхаарна уу: хагас бие даасан түдгэлзүүлэлт эсвэл мушгирах цацраг гэж нэрлэгддэг. Ийм төхөөрөмж нь бие даасан болон хамааралтай суспензүүдийн хоорондох хөндлөн огтлолцол юм. Дугуйнууд нь хоорондоо нягт холбогдсон хэвээр байгаа ч бие биенээсээ бага зэрэг тусад нь хөдөлж чаддаг хэвээр байна. Энэ боломжийг дугуйг холбосон гүүрний цацрагийн уян хатан чанараар хангадаг. Энэхүү загварыг ихэвчлэн хямд үнэтэй автомашины арын түдгэлзүүлэлтэд ашигладаг.

Бие даасан түдгэлзүүлэлтийн төрлүүд

МакФерсоны түдгэлзүүлэлт

Зураг дээр МакФерсоны түдгэлзүүлэлт байна

Энэ төхөөрөмж нь орчин үеийн автомашины урд тэнхлэгт зориулагдсан байдаг. Бөмбөгний холбоос нь зангилааг доод хяналтын гартай холбодог. Заримдаа энэ хөшүүргийн хэлбэр нь уртааш түлхэлтийг ашиглах боломжийг олгодог. Хавар механизмаар тоноглогдсон цочрол шингээгч тулгуур нь зангилааны блок дээр бэхлэгдсэн бөгөөд түүний дээд хэсэг нь биеийн бүрхүүлийн ёроолд бэхлэгдсэн байна.

Хоёр хөшүүргийг холбосон хөндлөн саваа нь машины ёроолд суурилагдсан бөгөөд машины хазайлтыг эсэргүүцэх нэгэн төрлийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Дугуй нь амортизаторын холхивч ба бөмбөгний бэхэлгээний ачаар чөлөөтэй эргэдэг.

Арын түдгэлзүүлэлтийн загварыг ижил аргаар хийсэн. Ганц ялгаа нь арын дугуй эргэх боломжгүй юм. Доод гарны оронд зангилаа бэхэлсэн хөндлөн ба уртааш саваа суурилуулсан.

MacPherson суспензийн давуу талууд:

• бүтээгдэхүүний энгийн байдал;
• бага зай эзэлдэг;
• бат бөх чанар;
• худалдан авах, засварлахад боломжийн үнэ.

McPherson суспензийн сул талууд:

• дундаж түвшний хяналтын хялбар байдал.

Давхар салаа урд түдгэлзүүлэлт

Энэхүү бүтээн байгуулалтыг нэлээд үр дүнтэй гэж үздэг боловч дизайны хувьд маш нарийн төвөгтэй байдаг. Дээд талын зангилааг бэхлэхийн тулд хоёр дахь хошууг ашигладаг. Суспензийг уян хатан болгохын тулд хавар эсвэл мушгиа ашиглаж болно. Арын түдгэлзүүлэлт нь яг адилхан загвараар хийгдсэн. Энэхүү түдгэлзүүлэлтийн угсралт нь машиныг жолоодоход хамгийн хялбар болгодог.

Эдгээр төхөөрөмжүүдийн уян хатан чанарыг булаг биш, харин шахсан агаараар дүүргэсэн хийн цилиндрээр хангадаг. Ийм суспензийн тусламжтайгаар та биеийн өндрийг өөрчилж болно. Нэмж дурдахад, энэхүү дизайны тусламжтайгаар тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн илүү зөөлөн болдог. Ихэвчлэн тансаг зэрэглэлийн машинууд дээр суурилуулдаг.

Гидравлик түдгэлзүүлэлт

Энэ загварт цочрол шингээгч нь гидравлик тосоор дүүргэсэн хаалттай хэлхээнд холбогдсон байна. Ийм түдгэлзүүлэлтийн тусламжтайгаар та уян хатан байдал, газрын цэвэрлэгээний зэргийг тохируулж болно. Хэрэв машин нь дасан зохицох түдгэлзүүлэлтийн функцийг хангадаг электрон төхөөрөмжтэй бол олон янзын замын нөхцөлд дасан зохицож чадна.

Спортын бие даасан түдгэлзүүлэлт

Тэдгээрийг мөн ороомог буюу суспенз гэж нэрлэдэг. Цочрол шингээгч тулгуур хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд хөшүүн байдлын зэргийг машин дээр шууд тохируулах боломжтой. Хаврын доод хэсэг нь урсгалтай холболттой бөгөөд энэ нь түүний босоо байрлалыг өөрчлөх, түүнчлэн газрын цэвэрлэгээний хэмжээг тохируулах боломжийг олгодог.

Түлхэх ба татах саваа суспенз

Энэхүү загварыг нээлттэй дугуйтай уралдааны машинд зориулж тусгайлан боловсруулсан. Хоёр хөшүүрэгтэй загвар дээр суурилсан. Бусад сортуудаас гол ялгаа нь чийгшүүлэх механизмыг биед суурилуулсан явдал юм. Эдгээр хоёр төрлийн загвар нь ижил бөгөөд цорын ганц ялгаа нь хамгийн их ачаалалтай хэсгүүдийг байрлуулах явдал юм.

Түлхэгчтэй спорт түдгэлзүүлэлт. Түлхэгч гэж нэрлэгддэг даацын бүрэлдэхүүн хэсэг нь шахалтын горимд ажилладаг.

Татах саваатай спорт түдгэлзүүлэлт. Хамгийн их стрессийг мэдэрдэг хэсэг нь хурцадмал байдалд ажилладаг. Энэхүү шийдэл нь хүндийн төвийг багасгаж, машиныг илүү тогтвортой болгодог.

Гэсэн хэдий ч эдгээр жижиг ялгааг үл харгалзан эдгээр хоёр төрлийн суспензийн үр нөлөө нь ойролцоогоор ижил түвшинд байна.

Машины түдгэлзүүлэлтийн тухай видео:

Машины явах эд анги хэрхэн ажилладаг вэ? Ихэнх суудлын автомашинуудад хөдөлгүүр, явах эд анги, дамжуулалт, хяналтын механизм, нэмэлт тоног төхөөрөмж, тээвэрлэж буй ачаа, жолооч, зорчигчдыг дэмжих функцийг жишээлбэл мотоцикль, автобус, автобус гэх мэт рамаар биш харин бие нь гүйцэтгэдэг. ачааны машин. Түүнчлэн, бие нь бүх сөрөг цахилгааны утсыг сольж, тээврийн хэрэгслийн бүх цахилгаан тоног төхөөрөмжийн үндэс суурийг бүрдүүлдэг. Машины их бие нь хүрээ болон хавсралтуудыг агуулдаг. Мөн хүрээ нь эргээд доод, урд, хойд, тамгатай хавтан, далавч, дээврээс бүрдэнэ. Машин нь шууд хүрээ дээр суурилагдсан бөгөөд урд болон хойд, дугуй, дугуй гэсэн хоёр түдгэлзүүлэлтээс бүрдэнэ.

Энэ бол машины дугуй болон түүний их биеийг холбох зориулалттай цуврал төхөөрөмж юм. Уг түдгэлзүүлэлт нь замын гадаргуугаас биед дамждаг нөлөөллийг хувиргах, зөөлрүүлэх, шингээх зориулалттай. Түдгэлзүүлэлт нь хамааралтай ба бие даасан гэсэн хоёр төрөлтэй. Онцлог нь нийтлэг тэнхлэгт байрладаг дугуйнууд бие биенээсээ хамааралгүйгээр босоо хавтгайд шилжих боломжийг олгодог. Гэхдээ хамааралтай түдгэлзүүлэлт нь ийм боломжийг олгодоггүй бөгөөд хоёр дугуй нь хоорондоо нягт холбоотой байдаг.

Машины явах эд ангиудын дизайныг нарийвчлан авч үзье. Урд түдгэлзүүлэлтээс эхэлье.

Үүнд:

• дугуйны зангилаа;
• тоормосны диск;
• дээд тулгуурын бөмбөг зүү;
• жолооны үе;
• доод тулгуур бөмбөгний зүү;
• шахалтын явцын буфер;
• түдгэлзүүлсэн булаг;
• цочрол шингээгч;
• дээд түдгэлзүүлсэн гар;
• доод түдгэлзүүлсэн гар;
• тогтворжуулагч саваа.

Машины явах эд анги нь пүрш, амортизатор зэрэг хэсгүүдээр дамжуулан их биетэй холбогддог. Пүршний үүрэг бол замаас биед дамждаг цочролыг зөөлрүүлэх явдал юм, гэхдээ тэр үед машин ганхаж, дараа нь амортизаторууд ажиллаж, түдгэлзүүлэлтийн өөрийн чичиргээг бууруулдаг. Машины явах эд анги байдаг өөр нэг чухал элемент гэж нэрлэдэг Машин нь эргээд хажуу тийшээ маш их эргэлдэж эхлэхэд энэ нь мушгиж, машины биеийн байрлалыг засдаг. Машины явах эд анги нь илүү удаан эдэлгээтэй, дугуйны элэгдэл багасч, дугуйг хэвтээ ба босоо хавтгайтай харьцуулахад тодорхой өнцгөөр суурилуулсан өөр нэг заль мэхийн ачаар багасдаг.

Арын түдгэлзүүлэлт. Төхөөрөмж

Тэр бас хараат, хараат бус байж болно. Үүнд:

• шахалтын явцын буфер;
• түдгэлзүүлсэн булаг;
• амортизаторын чихэнд зориулсан резинэн бут;
• нэмэлт шахалтын буфер;
• арын тоормосны даралтын зохицуулагч;
• цочрол шингээгч;
• даралт зохицуулагчийн хөшүүрэг.

Чичиргээ саармагжуулах ажлыг урд талынхтай яг ижил аргаар гүйцэтгэдэг.

Явах эд ангийн өөр нэг хэсэг нь дугуй, дугуй юм. Энэ нь тээврийн хэрэгслийг жолоодох дугуй руу дамждаг. Дугуй нь өөрийн уян хатан чанар, доторх шахсан агаараас болж замын тэгш бус байдлын нөлөөллийг зөөлрүүлдэг. Дугуй нь самар, боолт ашиглан зангилаанд бэхлэгдсэн бөгөөд дугуй, обудаас бүрдэнэ. Дугуй нь хоолойтой эсвэл хоолойгүй ирдэг. Хоолойгүй дугуй нь тусгай мөр ашиглан обудтай нягт холбогддог. Дугуйны бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь гулууз (хүй), хажуугийн хана, дэвслэх ба шалгана юм. Дугуйны үндэс нь нейлон, утас, шилэн болон бусад зүйлсээр хийгдсэн утас юм. Дугуй нь загвараасаа хамааран зун, өвөл, бүх улирлын чанартай байж болно. Тэд мөн радиаль ба диагональ гэж хуваагддаг. Радиаль нь илүү уян харимхай боловч диагональ нь ялангуяа хажуугийн хананд илүү хүчтэй байдаг.